مترو الرياض

تم بناء الخطوط الستة بواسطة ثلاثة اتحادات. ^{[ 10 ]}

• ^{BACS (} وهو اتحاد يضم Bechtel و Almabani و CCC و Siemens ) التي قامت ببناء الخط 1 والخط 2. ^[ 11 ^]
• شركة الرياض للتنقل الجديد (ANM) (وهي اتحاد شركات Webuild (في وقت التوقيع، Impregilo ، ثم Salini-Impregilo)، و Bombardier ، وAnsaldo ، و Larsen & Toubro ، وNesma & Partners، و WorleyParsons ، و IDOM ) التي قامت ببناء الخط 3. ^{[ 11 ]}
• FAST (وهو اتحاد يضم FCC و Atkins و Alstom و Samsung C&T و Strukton و TYPSA ⁽ Tecnica Y Proyectos)) التي قامت ببناء الخط 4 والخط 5 والخط 6. ^{[ 11} ]

في عام 2017، أُلقي القبض على تركي بن ​​عبد الله في إطار حملة التطهير السعودية التي جرت بين عامي 2017 و2019 . ومن بين التهم الموجهة إليه أنه، بصفته محافظ الرياض، منح عقود مترو الرياض لشركاته الخاصة. ^{[ 12 ]}

في فبراير 2018، صرّح محافظ الرياض ، فيصل بن بندر، بأن 68% من المشروع قد أُنجز، وأن مترو الأنفاق سيبدأ تشغيله التجريبي في أواخر سبتمبر 2018. وفي مارس 2018، علّق وزير الاقتصاد السعودي، محمد التويجري، خلال منتدى الرؤساء التنفيذيين السعودي البريطاني في لندن، بأنه من المقرر افتتاح تجريبي خلال الفترة من يونيو إلى أغسطس 2019، وأن التشغيل الكامل للنظام كان متوقعًا في عام 2021. ^{[ 13 ]} وفي ديسمبر 2021، أُعلن عن إنجاز أكثر من 90% من المشروع، مع استمرار الاختبارات على قدم وساق. ^{[ 14 ]}

افتتح الملك سلمان مترو الرياض في 27 نوفمبر 2024. ^{[ 15 ]} وافتُتح نظام المترو - الذي يضم الخطوط 1 و 4 و 6 - في 1 ديسمبر 2024. ^{[ 16 ]} وافتُتح الخطان 2 و 5 بعد أسبوعين في 15 ديسمبر، بينما افتُتح الخط الأخير - الخط 3 - في 5 يناير 2025. ^{[ 17 ]} وفي 11 ديسمبر 2024، أفيد بأن المترو قد استقطب 1.9 مليون راكب في الأسبوع الأول من التشغيل. ^{[ 18 ]} وبحلول أوائل يناير 2025، تأكد تشغيل نظام المترو بكامل طاقته بعد إطلاق الخط البرتقالي (الخط 3). ^{[ 19 ]}

في عام 2025، تم الاعتراف بمترو الرياض من قبل موسوعة غينيس للأرقام القياسية كأطول شبكة مترو آلية بالكامل وبدون سائق في العالم، حيث تمتد على مسافة 176 كيلومترًا (109 ميل) بستة خطوط و85 محطة. ^{[ 20 ]} 

بعد ستة أيام فقط من افتتاح مترو الرياض، واجه الخط الأزرق بعض المشاكل التقنية بعد أن عبث أحدهم بمفتاح الطوارئ في القطار، مما أدى إلى توقف الخط بين محطتي مركز النقل السعودي وبنك الإنماء. وتم توفير حافلات نقل بين المحطتين لتجنب المزيد من التعطيل. ^{[ 21 ]}

في نوفمبر 2025، اضطر مترو الرياض إلى إيقاف تشغيله في خمس محطات شرقية على الخط الأحمر، بسبب بعض المشاكل الفنية. وتم توفير حافلات نقل بين المحطات لتجنب المزيد من التعطيل. ^{[ 22 ]}

الخط 7 هو خط مقترح لربط جميع مباني مطار الملك خالد الدولي وصولاً إلى مدينة القدية ، وسيمر الخط عبر مدينة مسك ، والمربعة الجديدة ، والدرعية ، وحدائق الملك عبد الله . ^{[ 25 ]}

من المقترح توسيع الخط 2 ليغطي الجانب الغربي من جامعة الملك سعود، وربما الحي الدبلوماسي، وينتهي عند الدرعية . ^{[ 26 ]}

تغطي محطة مركز الملك عبد الله المالي (KAFD) مساحة 8150 مترًا ^مربعًا (87700 قدم مربع ) . تقع المحطة شرق المركز المالي ، على طول طريق الملك فهد بالقرب من تقاطعه مع الطريق الدائري الشمالي . تربط المحطة الخطوط 1 و 4 و 6 ، بالإضافة إلى قطار المونوريل التابع لمركز الملك عبد الله المالي . صممت المحطة شركة زها حديد للهندسة المعمارية . ^{[ 29 ]}   

محطة المتحف الوطني هي ثاني أكبر محطات مترو الرياض وأكثرها شهرة. وباعتبارها إحدى محطات التحويل الأربع على الخط الأول، تلتقي محطة المتحف الوطني بين الخط الأول والخط الخامس. تقع المحطة في منطقة البطحاء بالرياض، وتبلغ مساحتها الإجمالية حوالي 72,000 متر مربع ^. صُمم الغلاف الخارجي للمحطة ليُحاكي المنطقة الجبلية في المملكة العربية السعودية، بواجهة مزدوجة فريدة، وألواح زرقاء داخلية تُحاكي السماء، وألواح خرسانية خارجية تظهر من خلالها درجات اللون الأزرق، لترمز إلى الجبال. وتتميز المحطة أيضاً بوجود موقف حافلات جديد مجاور لها، صُمم على غرار خيمة بدوية.

محطة مترو STC هي إحدى المحطات الأربع الرئيسية في مترو الرياض. فاز مكتب جيربر للهندسة المعمارية بمسابقة تصميم المحطة عام ٢٠١٢، وكان من المقرر تسميتها محطة مترو العليا. بدأ البناء عام ٢٠١٤ وكان من المقرر الانتهاء منه عام ٢٠١٩. تتيح هذه المحطة الوصول لقطارات الخطين ١ و٢. تبلغ مساحتها الإجمالية حوالي ٩٧,٠٠٠ متر ^مربع (١,٠٤٠,٠٠٠ قدم مربع ) . تقع المحطة عند تقاطع شارع الملك عبد الله مع شارع الملك فهد وشارع العليا. يتميز تصميمها بفكرة الحدائق العامة الممتدة على كامل مساحة المحطة، حيث يُدعى ركاب المترو للاستمتاع بها. تتميز هذه الحدائق بأشجار النخيل المزروعة على سطح المحطة، ومناطق مخصصة للنزهات، وتغطية شبكة واي فاي. تربط السلالم والمصاعد والسلالم المتحركة جميع الطوابق، مما يتيح الوصول للجميع، بمن فيهم ذوو الاحتياجات الخاصة. كما يوجد موقف سيارات عام أسفل الساحة. تم تغيير التصميم الأولي مؤخراً، ولم يعد يتضمن حدائق على السطح، وأصبح شكله مستطيلاً مع احتفاظه بجميع الميزات الأخرى. وفي عام 2018، سُميت المحطة محطة STC نسبةً إلى شركة الاتصالات السعودية . ^{[ 30 ]}   

تبلغ مساحة المحطة 12,500 متر مربع ⁽ 135,000 قدم مربع ) . تقع المحطة على أرض سوق الخضار المركزي في السويدي الغربي. ستضم المحطة خط حافلات ووصلة إلى الخط 3. فازت شركة عمرانية وشركاؤها بمسابقة تصميم محطة المترو الغربية. ^{[ 29 ] [ 31 ]}   

تغطي هذه المحطة مساحة 19,600 متر ^مربع (211,000 قدم مربع ) وتربط بين خطي المترو 1 و3. وقد فازت شركة سنوهيتا النرويجية بمسابقة تصميم محطة مترو قصر الحكم. ^{[ 29 ]}   

قامت ثلاث شركات تصنيع عربات قطارات منفصلة ببناء مجموعات قطارات لمترو الأنفاق، وإن كان ذلك بتصميم صناعي متشابه . تنقسم القطارات إلى ثلاث درجات - الدرجة الأولى، والدرجة العائلية، والدرجة الفردية - مفصولة بحواجز زجاجية. ^{[ 27 ]}

• قامت شركة سيمنز بتوريد 45 قطارًا من طراز Inspiro مكونًا من 4 عربات للخط 1 و29 قطارًا مكونًا من عربتين للخط 2. ^{[ 32 ]} تم الكشف عن أول قطار في فيينا في 23 فبراير 2016. ^{[ 32 ]}
• قامت شركة بومباردييه (التي أصبحت فيما بعد شركة ألستوم ) بتوريد 47 قطارًا من طراز Innovia Metro 300 مكونًا من عربتين للخط 3. ^{[ 33 ]}
• قامت شركة ألستوم بتوريد 69 قطارًا من طراز متروبوليس للخطوط 4 و5 و6 من مترو الرياض. ^{[ 34 ] [ 35 ]} تم تسليم أول قطار إلى هيئة تطوير الرياض في مارس 2017. يبلغ طول كل قطار 36 مترًا ويتسع لـ 231 راكبًا كحد أقصى.