خطوط سكاي ويست الجوية

سكاي ويست إيرلاينز هي شركة طيران إقليمية أمريكية مقرها الرئيسي في سانت جورج، يوتا . تشغل سكاي ويست وتُدير طائرات تُستخدم في رحلات تُجدولها وتسوقها وتبيعها أربع شركات طيران رئيسية شريكة . وتتعاقد معها كل من ألاسكا إيرلاينز (تحت اسم ألاسكا سكاي ويست)، وأمريكان إيرلاينز (تحت اسم أمريكان إيجل )، ودلتا إيرلاينز (تحت اسم دلتا كونكشن )، ويونايتد إيرلاينز (تحت اسم يونايتد إكسبريس ). وبذلك، تُعد سكاي ويست أكبر شركة طيران إقليمية في أمريكا الشمالية من حيث حجم الأسطول، وعدد الركاب، وعدد الوجهات التي تخدمها، كما أنها من أكبر شركات الطيران في العالم من حيث حجم الأسطول.

تُشغّل شركة سكاي ويست رحلاتها من 256 مدينة في الولايات المتحدة وكندا والمكسيك ، عبر شبكة واسعة من الخطوط الجوية المصممة أساسًا لربط المسافرين بين المطارات الصغيرة والمراكز الرئيسية لشركات الطيران الشريكة. وبلغ إجمالي عدد المسافرين الذين نقلتهم سكاي ويست 46 مليون مسافر في عام 2025.

في يوم عادي من عام 2025، قامت الشركة بتشغيل 2260 رحلة جوية، منها 940 (كانت 42% من الرحلات تابعة لشركة يونايتد إكسبريس، و680 رحلة (كانت 30% من الرحلات تابعة لشركة دلتا كونكشن، و420 رحلة (كانت 19% من الرحلات تابعة لشركة أمريكان إيجل، و210% (9% منها كانت رحلات تابعة لشركة ألاسكا إيرلاينز.

تاريخ

إحباطًا من محدودية خدمات النقل الجوي المتاحة، اشترى رالف أتكين ، المحامي من سانت جورج بولاية يوتا ، شركة ديكسي إيرلاينز في 26 أبريل 1972، لنقل رجال الأعمال إلى مدينة سولت ليك . ^{[ 5 ]} بعد صعوبات مبكرة، بدأت سكاي ويست توسعًا مطردًا في جميع أنحاء غرب الولايات المتحدة. وأصبحت الحادية عشرة بين أكبر شركات الطيران الإقليمية في عام 1984 عندما استحوذت على شركة صن آير لاينز في بالم سبرينغز بولاية كاليفورنيا ، وطرحت أسهمها للاكتتاب العام الأولي في عام 1986. ^{[ 6 ]}

في أوائل عام 1986، بدأت شركة سكاي ويست مشاركة الرموز تحت اسم ويسترن إكسبريس، كخدمة ربط لشركة ويسترن إيرلاينز في مركزها بمدينة سولت ليك سيتي ووجهات ويسترن الرئيسية الأخرى، مستخدمةً طائرات إمبراير إي إم بي 120 وفيرتشايلد مترولاينر ذات المحركات التوربينية. ^{[ 7 ]} بعد استحواذ دلتا إيرلاينز على ويسترن ودمجها في عام 1987، أصبحت سكاي ويست شركة طيران تابعة لدلتا كونكشن ، حيث تُسيّر رحلات مشاركة الرموز نيابةً عن دلتا إلى وجهات في أريزونا وكاليفورنيا وكولورادو ومونتانا ونيفادا ويوتا ووايومنغ. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

من عام 1995 وحتى عام 1997، قامت شركة سكاي ويست بتشغيل خدمة المشاركة بالرمز لشركة كونتيننتال إيرلاينز تحت اسم كونتيننتال كونكشن على الرحلات الجوية المغادرة من لوس أنجلوس والتي تم تشغيلها أيضًا تحت اسم دلتا كونكشن.

في عام ١٩٩٧، بدأت شركة سكاي ويست تشغيل رحلاتها تحت اسم يونايتد إكسبريس بالإضافة إلى دلتا كونكشن، وذلك على الرحلات المغادرة من مراكز يونايتد إيرلاينز في سان فرانسيسكو ولوس أنجلوس ودنفر . وبحلول أواخر التسعينيات، أصبحت سكاي ويست أكبر شركة تابعة ليونايتد إكسبريس. في البداية، كانت الرحلات تُشغل بطائرات إمبراير إم بي ١٢٠ وبومباردييه سي آر جيه ٢٠٠ الإقليمية. ثم أُضيفت طائرات سي آر جيه ٧٠٠ في أوائل الألفية الثانية، وطائرات إمبراير ١٧٥ في عام ٢٠١٤.

تم إحياء الشراكة مع شركة كونتيننتال في عام 2003 تحت اسم "كونتيننتال كونكشن" انطلاقاً من مطار جورج بوش الدولي في هيوستن، ولكن تم إيقافها في يونيو 2005. وقد استخدمت هذه العملية طائرات إمبراير EMB 120.

في 15 أغسطس 2005، باعت دلتا شركة أتلانتيك ساوث إيست إيرلاينز إلى شركة سكاي ويست، التي تأسست حديثًا، مقابل 425 مليون دولار نقدًا. ^{[ 10 ]} اكتملت عملية الاستحواذ في 8 سبتمبر 2005. ^{[ 11 ]}

في عام ٢٠٠٧، بدأت شركة سكاي ويست مشاركة الرموز مع شركة ميدويست إيرلاينز في مركزيها الرئيسيين في ميلووكي وكانساس سيتي باستخدام طائرات بومباردييه CRJ200 . وفي عام ٢٠١٠، انتهت اتفاقية مشاركة الرموز مع ميدويست، وبدأت اتفاقية جديدة مع شركة إيرتران إيرويز في ميلووكي. وفي ٦ سبتمبر ٢٠١١، أنهت إيرتران إيرويز اتفاقية مشاركة الرموز والشراكة مع سكاي ويست. ^{[ ١٢ ]} وبعد ذلك بوقت قصير، بدأت سكاي ويست اتفاقية مشاركة الرموز مع يو إس إيرويز لتشغيل طائرات CRJ200 من مركز يو إس إيرويز الرئيسي في فينيكس، أريزونا . ^{[ ١٣ ]}

في 4 أغسطس/آب 2010، أعلنت شركة سكاي ويست عن نيتها الاستحواذ على شركة إكسبريس جيت ودمجها مع شركة أتلانتيك ساوث إيست إيرلاينز التابعة لها ، في صفقة قُدّرت قيمتها بـ 133 مليون دولار. وقد ساهم هذا الاستحواذ في توحيد أكبر عمليات النقل الجوي بين شركتي يونايتد إيرلاينز وكونتيننتال إيرلاينز ، اللتين كانتا في طور الاندماج، وحصل على موافقة لجنة التجارة الفيدرالية في 13 سبتمبر/أيلول 2010. ^{[ 14 ]}

في مايو 2011، حلت شركة سكاي ويست محل شركة هورايزون إير على ستة خطوط جوية على الساحل الغربي كانت تُشغلها خطوط ألاسكا الجوية . كانت الرحلات تنطلق من سياتل وبورتلاند، وتتجه إلى عدة مدن في كاليفورنيا، بما في ذلك فريسنو ، وبوربانك ، وسانتا باربرا، وأونتاريو . كانت هورايزون إير تُشغل هذه الخطوط بطائرات بومباردييه CRJ700 ، إلا أنها أخرجت هذه الطائرات من أسطولها. وكانت خطوط ألاسكا الجوية قد أبرمت اتفاقية مماثلة مع شركة بين إير للرحلات الجوية إلى ألاسكا، ومع شركة هورايزون إير للرحلات الجوية في الولايات المتحدة (باستثناء ألاسكا وهاواي) . ^{[ 15 ]}

في 15 نوفمبر 2012، أبرمت شركة سكاي ويست اتفاقية شراء سعة مع الخطوط الجوية الأمريكية لـ 12 طائرة من طراز بومباردييه CRJ200، تعمل تحت اسم أمريكان إيجل انطلاقًا من مركز عمليات أمريكان في لوس أنجلوس، كاليفورنيا . ^{[ 16 ]} وتم توسيع نطاق اتفاقية المشاركة بالرمز هذه مع أمريكان بشكل كبير خلال السنوات التالية لتشمل وجهات من مراكز عمليات أمريكان في شيكاغو، ودالاس/فورت وورث، وفينيكس. وفي عام 2016، انضمت طائرات CRJ700/900 الأكبر حجمًا إلى أسطول أمريكان إيجل، بينما توقف تشغيل طائرات CRJ200 الأصغر حجمًا في عام 2020. وفي أواخر عام 2021، انضمت طائرات إمبراير 175 إلى أسطول أمريكان إيجل.

في 6 سبتمبر 2017، أعلنت شركة سكاي ويست إيرلاينز عن توقيعها اتفاقيات شراء طائرات واتفاقيات شراء سعة، وذلك لشراء وتشغيل 15 طائرة جديدة مع شركة دلتا إيرلاينز، و10 طائرات جديدة مع شركة ألاسكا إيرلاينز . من بين الطائرات الـ 25، ستعمل 15 طائرة من طراز إمبراير 175SC بموجب اتفاقية مع دلتا بتكوين 70 مقعدًا. تُبنى طائرة إمبراير 175SC على نفس هيكل طائرات إمبراير 175 الأخرى، ويمكن تحديثها مستقبلًا لتتسع لـ 76 مقعدًا. أما الاتفاقية مع ألاسكا فتتضمن 10 طائرات من طراز إمبراير 175 بتكوين 76 مقعدًا، على غرار الطائرات التي سبق أن شغّلتها سكاي ويست مع ألاسكا. ومن المتوقع تسليم الطائرات الـ 25 خلال الفترة من مارس 2018 وحتى نهاية العام نفسه. ^{[ 17 ]}

في 18 ديسمبر 2018، أعلنت شركة سكاي ويست أنها ستبيع شركة طيران إكسبريس جيت إلى شركة طيران قابضة أخرى مرتبطة بشركة يونايتد إيرلاينز، العميل الوحيد لشركة إكسبريس جيت. ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]} وتم إتمام صفقة البيع التي بلغت قيمتها 70 مليون دولار في 23 يناير 2019. ^{[ 20 ]}

في أوائل عام 2024، استحوذت شركة الطيران الإقليمية سكاي ويست إيرلاينز على حصة ملكية بنسبة 25% في شركة كونتور إيرلاينز، وذلك للاستفادة من بنيتها التحتية وكوادرها وخبراتها التشغيلية، بالتزامن مع إطلاق عملياتها الخاصة بموجب الجزء 135 من لوائح الطيران الفيدرالية . كما تخطط سكاي ويست لتزويد كونتور بطائرات CRJ200 ، والشراكة معها لاستقطاب طيارين شباب، وتوفير فرص عمل للطيارين الذين قد يضطرون للتقاعد بسبب بلوغهم سن التقاعد. ^{[ 21 ]}^{[ 22 ]}

في مارس 2024، وقّعت شركة سكاي ويست إيرلاينز اتفاقية مع شركة يونايتد إيرلاينز لتشغيل 20 طائرة إضافية من طراز إمبراير 175 لصالح شركة يونايتد إكسبريس. وعلى عكس الطائرات الأخرى، فإن تمويل هذه الطائرات يتم من قبل شركة يونايتد إيرلاينز، وليس من قبل شركة سكاي ويست. ^{[ 23 ]}

الشؤون المؤسسية

نموذج العمل

تُشغَّل حوالي 87% من رحلات سكاي ويست بموجب اتفاقيات شراء السعة. وبموجب هذه الاتفاقيات، تدفع شركة الطيران الشريكة عادةً رسومًا ثابتة لكل رحلة مغادرة، ولكل ساعة طيران (من الإقلاع إلى الهبوط، باستثناء وقت السير على المدرج)، ولكل ساعة طيران (من الإقلاع إلى الهبوط، بما في ذلك وقت السير على المدرج)، بالإضافة إلى مبلغ محدد لكل طائرة عاملة شهريًا، مع حوافز إضافية بناءً على إتمام الرحلات، والالتزام بالمواعيد، ومؤشرات تشغيلية أخرى. أما نسبة الـ 13% المتبقية من الرحلات، فتُشغَّل بموجب اتفاقية نسبية، حيث تتحمل سكاي ويست جميع التكاليف، وتحدد الأسعار، وتحتفظ بجميع إيرادات الركاب غير المرتبطين برحلات ربط، وتقسم أسعار الركاب المرتبطين برحلات ربط بالتناسب مع شركة الطيران الشريكة. وتُشغِّل سكاي ويست حاليًا بموجب اتفاقية نسبية مع يونايتد إيرلاينز باستخدام حوالي 25 طائرة من طراز CRJ200 ، ومع دلتا إيرلاينز باستخدام 16 طائرة من طراز CRJ700 / CRJ550 وطائرة واحدة من طراز CRJ900 . ^{[ 24 ]}

اعتبارًا من أوائل عام 2021، تُشغّل شركة سكاي ويست رحلاتها في 50 مدينة صغيرة مدعومة من برنامج الخدمات الجوية الأساسية التابع للحكومة الفيدرالية . تُخدَم 36 مدينة منها تحت العلامة التجارية يونايتد إكسبرس ، و14 مدينة تحت العلامة التجارية دلتا كونكشن . كما تدعم ولاية وايومنغ خدماتها إلى أربعة مطارات أخرى في الولاية، وتُشغّلها أيضًا تحت العلامة التجارية يونايتد إكسبرس. تُسيّر معظم الرحلات المدعومة بطائرات بومباردييه CRJ200 الإقليمية، بينما تُسيّر رحلات أخرى بطائرات بومباردييه CRJ550 (وهي جزء من سلسلة بومباردييه CRJ700 ).

البيانات المالية

سكاي ويست هي شركة تابعة لشركة سكاي ويست، وهي شركة قابضة لشركات الطيران تقدم أيضًا خدمات المناولة الأرضية التعاقدية. تُدمج بيانات أداء سكاي ويست إيرلاينز بالكامل في حسابات شركتها الأم، سكاي ويست. فيما يلي بيانات سكاي ويست إيرلاينز المستقلة (بيانات "قطاع سكاي ويست إيرلاينز" في حسابات المجموعة):

	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021	2022	2023	2024	2025
الإيرادات (بملايين الدولارات الأمريكية)	1930	1828	1874	1848	1935	2173	2346	2479	1637	2615	2900	2935	3528	4058
الربح قبل الضريبة (بملايين الدولارات الأمريكية)	106	140	76	182	23	263	307	250	(92)	151	93	40	432	566
عدد الركاب (بالملايين)							40.3	43.7	21.3	36.6	40.1	38.6	42.3	46.0
عدد الطائرات ^{[ أ ]}		334	362	348	368	422	470	483	452	509	517	485	492	487
ملاحظات/مصادر	^{[ 25 ]}	^{[ 26 ]}^{[ 25 ]}	^{[ 27 ]}^{[ 26 ]}	^{[ 28 ]}^{[ 27 ]}	^{[ 29 ]}^{[ 28 ]}	^{[ 30 ]}^{[ 29 ]}	^{[ 31 ]}^{[ 30 ]}	^{[ 31 ]}	^{[ ب ]}^{[ 32 ]}	^{[ 33 ]}	^{[ 34 ]}	^{[ 35 ]}	^{[ 36 ]}	^{[ 37 ]}
↑ عدد الطائرات العاملة في الخدمة المنتظمة أو بموجب اتفاقيات المشاركة بالرمز في نهاية العام. لا يشمل ذلك الطائرات المؤجرة لشركات طيران أخرى. ↑ 2020: انخفضت الأنشطة والإيرادات في السنة المالية 2020 بشكل حاد نتيجة لتأثير جائحة فيروس كورونا

شبكة

اعتبارًا من ديسمبر 2025 تُسيّر شركة سكاي ويست رحلاتها إلى 256 وجهة في جميع أنحاء أمريكا الشمالية عبر 45 ولاية وواشنطن العاصمة، و5 مقاطعات كندية و12 مدينة مكسيكية. ^{[ 3 ]}

المحاور ^{[ 3 ]}

شيكاغو - أوهير (أمريكان، يونايتد)
دنفر (يونايتد)
ديترويت (دلتا)
هيوستن - إنتركونتيننتال (يونايتد)
لوس أنجلوس (ألاسكا، أمريكان، دلتا، يونايتد)
مينيابوليس/سانت بول (دلتا)
مطار فينيكس سكاي هاربور (الأمريكي)
بورتلاند (أوريغون) (ألاسكا)
مدينة سولت ليك (دلتا)
سان فرانسيسكو (ألاسكا، الولايات المتحدة)
سياتل/تاكوما (ألاسكا، دلتا)

قواعد الصيانة ^{[ 3 ]}

أسطول

الأسطول الحالي

تمتلك شركة سكاي ويست أكبر أسطول طائرات بين شركات الطيران الإقليمية في الولايات المتحدة. ومنذ عام ٢٠١٥، تُشغّل الشركة حصرياً طائرات نفاثة. معظم طائرات سكاي ويست مطلية بألوان شركات الطيران الشريكة، إلا أن سكاي ويست تمتلك أيضاً عدداً محدوداً من الطائرات بألوانها الخاصة، والتي يمكن تشغيلها لصالح أي شركة طيران شريكة حسب الحاجة.

تُعدّ شركة سكاي ويست من كبرى شركات تشغيل طائرات بومباردييه CRJ الإقليمية، وكانت أول عميل لطائرة CRJ200، وهي أكبر مشغل لها، وقد تسلّمت آخر طائرة CRJ تم تصنيعها على الإطلاق، وهي CRJ900. ^{[ 38 ]}^{[ 39 ]}^{[ 40 ]} كما تُعدّ الشركة أكبر مشغل لطائرات إمبراير 175. ^{[ 41 ]}

مثل معظم شركات الطيران الإقليمية في الولايات المتحدة، تخضع شركة سكاي ويست لمتطلبات بند النطاق لشركائها من شركات الطيران الرئيسية ونقابات الطيارين التابعة لهم؛ وتحد هذه المتطلبات من حجم عدد الطائرات التي تشغلها شركة طيران إقليمية ذات سعة مقاعد معينة أو أقصى وزن إجمالي للإقلاع.

اعتبارًا من ديسمبر 2025 تشغل شركة سكاي ويست إيرلاينز الطائرات التالية: ^{[ 37 ]}^{[ 42 ]}^{[ 41 ]}^{[ 43 ]}

أسطول خطوط سكاي ويست الجوية
الطائرات	في الخدمة	طلبات	الركاب				تم تشغيله لصالح	ملحوظات
الطائرات	في الخدمة	طلبات	F	Y+	Y	المجموع	تم تشغيله لصالح	ملحوظات
بومباردييه CRJ200	58	—	—	4	46	50	يونايتد إكسبريس
بومباردييه CRJ200	11	—	—	30	—	30	سكاي ويست تشارتر
بومباردييه CRJ450	—	50	7	16	18	41	يونايتد إكسبريس	طائرات CRJ200 المحولة تدخل الخدمة في خريف 2026 وحتى عام 2028. ^{[ 44 ]}^{[ 45 ]}
بومباردييه CRJ550	14	5	10	20	20	50	دلتا كونكشن	جميعها عبارة عن تحويلات لطائرات CRJ700 السابقة.
بومباردييه CRJ550	26	24	10	20	20	50	يونايتد إكسبريس	جميعها عبارة عن تحويلات لطائرات CRJ700 السابقة.
بومباردييه CRJ700	68	—	9	16	40	65	أمريكان إيجل	سيتم استبدال جميع طائرات CRJ700 بطائرات Embraer 175 في عام 2027. ^{[ 41 ]}
	4		9	12	44	65	دلتا كونكشن
	4		9	16	44	69	دلتا كونكشن
	11		6	16	48	70	يونايتد إكسبريس	سيتم استبدالها بطائرة إمبراير 175 بحلول عام 2026 وتحويلها إلى طائرة CRJ550. ^{[ 46 ]}^{[ 47 ]}
بومباردييه CRJ900	28	—	12	20	38	70	دلتا كونكشن	سيتم استبدال 11 طائرة بطائرات إمبراير 175 في عام 2027. ^{[ 41 ]}
	28	—	12	20	44	76	دلتا كونكشن
	8	—	12	24	40	76	أمريكان إيجل	سيتم نقلها من خطوط ميسا الجوية وخطوط دلتا كونكشن .
إمبراير 175	42	1	12	16	48	76	خطوط ألاسكا الجوية	من المقرر تسليم الطلب في عام 2026.
	20	—	12	20	44	76	أمريكان إيجل
	87	—	12	20	38	70	دلتا كونكشن
	87	16	12	20	44	76	دلتا كونكشن	من المقرر أن تبدأ عمليات التسليم في عام 2027.
	121	8	12	32	26	70	يونايتد إكسبريس	من المقرر أن تتم عمليات التسليم حتى عام 2026. ^{[ 46 ]}^{[ 23 ]}
	121	—	12	16	48	76	يونايتد إكسبريس
	—	44	سيتم الإعلان عنه لاحقاً				سيتم الإعلان عنه لاحقاً	من المقرر أن تبدأ عمليات التسليم في عام 2027. خيارات لـ 50 وحدة إضافية. ^{[ 41 ]}
إجمالي الأسطول	498	148

ملاحظة: لا يُظهر الجدول أعلاه سوى الطائرات العاملة في الخدمة المجدولة. ولا يشمل الطائرات المملوكة لشركة سكاي ويست والتي: مؤجرة لشركات طيران أخرى، أو خارج الخدمة، أو في مرحلة انتقالية بين اتفاقيات مع شركاء، أو مستخدمة كقطع غيار، أو متوقفة عن العمل، أو في طور تفكيكها. ^{[ 47 ]}

الأسطول التاريخي

كانت شركة سكاي ويست تُشغّل سابقًا طائرات إمبراير EMB 120 التوربينية حتى عام 2015. كما شغّلت الشركة طائرات فيرتشايلد مترولاينر التوربينية. ^{[ 8 ]} في عام 1984، كانت سكاي ويست تُشغّل أكبر أسطول طائرات مترو النفاثة في العالم، حيث بلغ 26 طائرة، وبحلول عام 1991، نما أسطول مترو إلى 35 طائرة، بالإضافة إلى 15 طائرة برازيليا نفاثة. ^{[ 8 ]} بحلول عام 1994، أُضيفت أول طائرة نفاثة، وهي بومباردييه CRJ100 ، إلى الأسطول، وبحلول عام 1996، تم إخراج جميع طائرات مترو النفاثة من الخدمة تدريجيًا، حيث تم استبدالها بطائرات برازيليا. ^{[ 8 ]} وكانت سكاي ويست أيضًا أول عميل لطائرة CRJ200 الإقليمية النفاثة.

وفقًا لموقع شركة الطيران على الإنترنت، كانت شركة سكاي ويست عند تأسيسها تشغل جميع رحلاتها في أوائل السبعينيات بطائرات صغيرة تعمل بمحركات مكبسية ومراوح، بما في ذلك: ^{[ 8 ]}

بايبر شيروكي 140 – مقعدان للركاب
بايبر شيروكي آرو - أربعة مقاعد للركاب
بايبر شيروكي 6 – ستة مقاعد للركاب
بايبر نافاجو - ثمانية مقاعد للركاب
بايبر نافاجو تشيفتين - تسعة مقاعد للركاب

الدعاوى القضائية

في أكتوبر 2023، رفعت جمعية مضيفات الطيران (AFA-CWA) دعوى قضائية ضد شركة سكاي ويست، مدعيةً أن الشركة فصلت مضيفتين بشكل غير قانوني انتقاماً منهما لممارستهما أنشطة تنظيمية نقابية محمية ، وأن الشركة أنشأت نقابة عمالية خاصة بها بشكل غير قانوني في انتهاك لقانون العمل في السكك الحديدية . ^{[ 48 ]}^{[ 49 ]}

في يوليو 2024، رفعت وزارة العمل الأمريكية دعوى قضائية ضد شركة سكاي ويست، مدعيةً أن الشركة دعمت مالياً وسيطرت على رابطة سكاي ويست للعمال على متن الطائرات (SIA) كنقابة عمالية تابعة لها، وأن رابطة SIA، الخاضعة لسيطرة سكاي ويست، تقاعست عن أداء واجباتها كهيئة تمثيلية، ومنعت بشكل غير قانوني موظفين اثنين من الترشح لمناصب قيادية بسبب دعمهما لنقابة عمالية مستقلة. ^{[ 48 ]}^{[ 50 ]}

الحوادث والوقائع

في 15 يناير 1987، اصطدمت رحلة الخطوط الجوية سكاي ويست رقم 1834 ، وهي من طراز فيرتشايلد مترولاينر ، بطائرة موني إم 20 كانت تقل مدربًا وطالبًا، أثناء رحلة بين بوكاتيلو، أيداهو ، وسولت ليك سيتي ، بالقرب من كيرنز، يوتا . ^{[ 51 ]}^{[ 52 ]} لقي جميع الركاب العشرة على متن الطائرتين، ثمانية على متن الرحلة 1834 واثنان على متن طائرة الموني، مصرعهم. وتبين أن الحادث نجم عن خطأ ملاحي من جانب الطيار المتدرب على متن طائرة الموني. ^{[ 53 ]}^{[ 54 ]}^{[ 55 ]}
في 15 يناير 1990، اصطدمت طائرة تابعة لشركة سكاي ويست إيرلاينز، الرحلة رقم 5855، وهي من طراز فيرتشايلد مترولاينر، بالأرض أثناء هبوطها الآلي في إلكو، نيفادا . أسفر الحادث عن أربع إصابات خطيرة وتسع إصابات طفيفة، دون وقوع وفيات. ^{[ 56 ]}^{[ 57 ]} تضررت الطائرة بشكل لا يمكن إصلاحه، وتم شطبها من سجلات الشركة. ^{[ 58 ]}
في الأول من فبراير عام ١٩٩١، كانت رحلة الخطوط الجوية سكاي ويست رقم ٥٥٦٩ ، وهي طائرة من طراز فيرتشايلد مترولاينر، تنتظر إذن الإقلاع على مدرج نشط في مطار لوس أنجلوس الدولي لرحلة مجدولة إلى بالمدايل، عندما اصطدمت بها رحلة الخطوط الجوية الأمريكية رقم ١٤٩٣، وهي طائرة من طراز بوينغ ٧٣٧-٣٠٠ قادمة من كولومبوس، أوهايو ، أثناء هبوطها. أُمرت رحلة سكاي ويست رقم ٥٥٦٩ بالانتظار على المدرج ٢٤L، وبعد دقيقة واحدة، سُمح لرحلة الخطوط الجوية الأمريكية رقم ١٤٩٣ بالهبوط على المدرج ٢٤L من قبل المراقب الجوي نفسه. هبطت طائرة ٧٣٧ فوق طائرة سكاي ويست. انزلقت الطائرتان على المدرج، ثم انحرفتا إلى الجانب، واستقرتا بجوار مركز إطفاء غير مأهول، واشتعلت فيهما النيران. لقي جميع ركاب طائرة سكاي ويست الاثني عشر حتفهم (عشرة ركاب وطياران)، كما توفي ٢٢ من أصل ٨٩ راكبًا على متن طائرة ٧٣٧ (٢٠ راكبًا وطيار واحد ومضيفة طيران واحدة). وتبين أن السبب هو خطأ من مراقب الحركة الجوية. ^{[ 59 ]}^{[ 60 ]}^{[ 61 ]}
في 26 مايو/أيار 2007، تعرضت رحلة الخطوط الجوية سكاي ويست رقم 5741 ، وهي طائرة من طراز إمبراير إم بي 120 ، لحادث اصطدام خطير بالمدرج، حيث كادت الطائرة أن تصطدم برحلة الخطوط الجوية ريبابليك رقم 4912، وهي طائرة من طراز إمبراير 170 ، عند تقاطع المدرجين في مطار سان فرانسيسكو الدولي . لم تُسجّل أي إصابات بين الركاب أو أضرار في أي من الطائرتين. وقد تبيّن أن السبب هو خطأ من مراقب الحركة الجوية. ^{[ 62 ]}
في 17 يوليو/تموز 2012، قام الطيار الموقوف عن العمل في شركة سكاي ويست إيرلاينز، برايان هيدجلين، المشتبه به في جريمة قتل والهارب من العدالة، والذي عُثر على جثة صديقته السابقة مقتولة طعناً في منزله في كولورادو سبرينغز ، بسرقة طائرة سكاي ويست CRJ200ER، تحمل الرقم التسجيلي N865AS ، كانت متوقفة في مطار سانت جورج الإقليمي في ولاية يوتا. اصطدم هيدجلين بجسر الصعود إلى الطائرة ومبنى الركاب، ثم قاد الطائرة عبر سياج إلى موقف السيارات، حيث اصطدم بعدة سيارات متوقفة، وأطلق النار على نفسه في ممر الطائرات. تضررت الطائرة N865AS بشكل لا يمكن إصلاحه، وتم شطبها من الخدمة؛ ولم يكن على متنها أي شخص آخر، ولم تُسجل أي إصابات لأي شخص باستثناء هيدجلين. ^{[ 63 ]}^{[ 64 ]}

انظر أيضاً

النقل الجوي في الولايات المتحدة

مراجع

↑ "IATA – البحث عن رموز شركات الطيران والمطارات" . iata.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أبريل 2015 .
↑ "إدارة الطيران الفيدرالية - معلومات شهادة شركات الطيران - عرض تفصيلي" . av-info.faa.gov . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يونيو 2019 .
1 2 3 4 5 "صحيفة حقائق" . خطوط سكاي ويست الجوية (بيان صحفي). 31 ديسمبر 2025. تم الاطلاع عليه في 31 مارس 2025 .
↑ https://www.businesswire.com/news/home/20260709354423/en/Wade-Steel-Named-President-and-Chief-Operating-Officer-of-SkyWest-Airlines
↑ أرنولت، ساندرا (أبريل 2005). "سكاي ويست تزدهر باتباع حمية أتكنز" . عالم النقل الجوي . تم الاطلاع عليه في 10 فبراير 2012 .
↑ "قائمة تواريخ الاكتتابات العامة الأولية في بورصة ناسداك" . ناسداك . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يونيو 2011 .
↑ "خريطة مسارات خطوط ويسترن الجوية" . موقع departuredflights.com . 1 مارس 1987. تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2021 .
1 2 3 4 5 "التاريخ" (ملف PDF) . خطوط سكاي ويست الجوية (بيان صحفي). 2017. تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2021 .
↑ "خريطة مسارات خطوط سكاي ويست الجوية" . موقع departuredflights.com . 3 أبريل 1988. تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2021 .
↑ ني، جينيفر ك. (16 أغسطس/آب 2005). "صفقة سكاي ويست: شركة مقرها سانت جورج تستحوذ على شركة دلتا ASA" . صحيفة ديزيريت مورنينغ نيوز . مؤرشف من الأصل في 7 مارس/آذار 2014. تم الاطلاع عليه في 23 أغسطس/آب 2013 .
↑ "سكاي ويست تُكمل عملية شراء خطوط أتلانتيك ساوث إيست الجوية" (ملف PDF) . شركة سكاي ويست . تاريخ الاطلاع: 23 أغسطس 2013 .
↑ «ساوث ويست تُنهي اتفاقية المشاركة بالرمز بين إير تران وسكاي ويست في 6 سبتمبر | دالاس نيوز» . صحيفة دالاس مورنينغ نيوز، 13 يونيو 2011. تاريخ الاطلاع: 5 يونيو 2018 .
↑ "غرفة الإعلام" (ملف PDF) . SkyWest.com. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 27 سبتمبر 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 أبريل 2012 .
↑ "موافقة لجنة التجارة الفيدرالية على الصفقة (إنهاء مبكر)" (ملف PDF) . لجنة التجارة الفيدرالية. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 18 أكتوبر 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يونيو 2011 .
↑ «ألاسكا إيرلاينز تعلن عن مسارات وجدول رحلات شريكها الجديد» . ألاسكا إيرلاينز. ٢٥ فبراير ٢٠١١. مؤرشف من الأصل في ٧ مارس ٢٠١٤. تم الاطلاع عليه في ٢٤ مارس ٢٠١١ .
↑ «شركة سكاي ويست تعلن عن اتفاقية مع الخطوط الجوية الأمريكية؛ وتضيف شريكًا رئيسيًا في اتفاقية المشاركة بالرمز | بي آر نيوزواير» . بي آر نيوزواير أسوسيشن ذ.م.م. ١٢ سبتمبر ٢٠١٢. تم الاطلاع عليه في ٥ يونيو ٢٠١٨ .
↑ شركة سكاي ويست (6 سبتمبر 2017). "شركة سكاي ويست تعلن عن طلبية 25 طائرة جديدة واتفاقيات طيران جديدة" . PRNewswire . تم الاطلاع عليه في 7 سبتمبر 2017 .
↑ "شركة سكاي ويست تدخل في اتفاقية لبيع خطوط إكسبريس جيت الجوية" (ملف PDF) . خطوط سكاي ويست الجوية . 18 ديسمبر 2018. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 15 أبريل 2019.
↑ سنايدر، بريت (20 ديسمبر 2018). "هناك سبب يجعل استحواذ يونايتد على إكسبريس جيت معقدًا للغاية" . كرانكي فلاير . تم الاطلاع عليه في 25 يناير 2019 .
↑ خطوط إكسبريس جيت الجوية (23 يناير 2019). "مانا إير تعلن إتمام عملية الاستحواذ على خطوط إكسبريس جيت الجوية" . www.prnewswire.com . تاريخ الاطلاع: 25 يناير 2019 .
↑ هاردي، هوارد. "سكاي ويست تستحوذ على ملكية جزئية لشركة الطيران العارض الأمريكية كونتور إيرلاينز" . فلايت جلوبال . تم الاطلاع عليه في 2 فبراير 2024 .
↑ إيوينغ، رايان (2 فبراير 2024). "سكاي ويست تستحوذ على حصة في خطوط كونتور الجوية، وتعزز وجودها في مجال الرحلات المستأجرة" . AirlineGeeks.com . فايركراون . تم الاطلاع عليه في 2 فبراير 2024 .
1 2 وولفستيلر، بيلار (4 مارس 2024). "سكاي ويست تضيف 20 طائرة إمبراير E175 أخرى إلى أسطول يونايتد" . فلايت جلوبال . تم الاسترجاع في 5 مارس 2024 .
↑ "التقرير السنوي للمستثمرين لشركة سكاي ويست، 2024" (ملف PDF) . شركة سكاي ويست. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أكتوبر 2025 .
1 2 "التقرير السنوي لشركة سكاي ويست، للسنة المنتهية في 31 ديسمبر 2013 على النموذج 10-K" (ملف PDF) . 14 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه في 29 مارس 2020 .
1 2 "التقرير السنوي لشركة سكاي ويست، للسنة المنتهية في 31 ديسمبر 2014 على النموذج 10-K" (ملف PDF) . 18 فبراير 2015. تم الاطلاع عليه في 29 مارس 2020 .
1 2 "التقرير السنوي لشركة سكاي ويست، للسنة المنتهية في 31 ديسمبر 2015 على النموذج 10-K" (ملف PDF) . 26 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه في 29 مارس 2020 .
1 2 "التقرير السنوي لشركة سكاي ويست، للسنة المنتهية في 31 ديسمبر 2016 على النموذج 10-K" (ملف PDF) . 27 فبراير 2017. تم الاطلاع عليه في 29 مارس 2020 .
1 2 "التقرير السنوي لشركة سكاي ويست، للسنة المنتهية في 31 ديسمبر 2017 على النموذج 10-K" (ملف PDF) . 26 فبراير 2018. تم الاطلاع عليه في 28 مارس 2020 .
1 2 "التقرير السنوي لشركة سكاي ويست، للسنة المنتهية في 31 ديسمبر 2018 على النموذج 10-K" (ملف PDF) . 21 فبراير 2019. تم الاطلاع عليه في 28 مارس 2020 .
1 2 "التقرير السنوي لشركة سكاي ويست، للسنة المنتهية في 31 ديسمبر 2019 على النموذج 10-K" (ملف PDF) . 18 فبراير 2020. تم الاطلاع عليه في 26 مارس 2020 .
↑ "التقرير السنوي لشركة سكاي ويست، للسنة المنتهية في 31 ديسمبر 2020 على النموذج 10-K" (ملف PDF) . 16 فبراير 2021. تم الاطلاع عليه في 28 ديسمبر 2021 .
↑ "التقرير السنوي لشركة سكاي ويست، للسنة المنتهية في 31 ديسمبر 2021 على النموذج 10-K" (ملف PDF) . 17 فبراير 2022. تم الاطلاع عليه في 6 أبريل 2022 .
↑ "التقرير السنوي لشركة سكاي ويست، للسنة المنتهية في 31 ديسمبر 2022 على النموذج 10-K" (ملف PDF) . 16 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 13 مايو 2022 .
↑ "التقرير السنوي لشركة سكاي ويست، للسنة المنتهية في 31 ديسمبر 2023 على النموذج 10-K" (ملف PDF) . 15 فبراير 2024. تم الاطلاع عليه في 13 مايو 2024 .
↑ "التقرير السنوي لشركة سكاي ويست، للسنة المنتهية في 31 ديسمبر 2024 على النموذج 10-K" (ملف PDF) . 13 فبراير 2025. تم الاطلاع عليه في 19 فبراير 2025 .
1 2 "التقرير السنوي لشركة سكاي ويست، للسنة المنتهية في 31 ديسمبر 2025 على النموذج 10-K" (ملف PDF) . 17 فبراير 2026. تم الاطلاع عليه في 31 مارس 2025 .
↑ شوارتز، كينيث آي. (11 مايو 2021). "مرور 30 عامًا على أول رحلة طيران لطائرة كانادير الإقليمية النفاثة" . مجلة سكايز . تم الاطلاع عليه في 22 فبراير 2024 .
↑ كليبس، كوتشان (1 مارس 2021). "آخر طائرة بومباردييه CRJ تخرج من خط الإنتاج" . مجلة الخطوط الجوية . مؤرشف من الأصل في 12 أغسطس 2021. تم الاطلاع عليه في 6 مارس 2021 .
↑ "تاريخ سكاي ويست" (ملف PDF) . خطوط سكاي ويست الجوية . 2023. تم الاطلاع عليه في 22 فبراير 2024 .
1 2 3 4 5 "شركة سكاي ويست تطلب 60 طائرة من طراز إمبراير" . إمبراير . 18 يونيو 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 يونيو 2025 .
↑ "نموذج 10-K لشركة دلتا إير لاينز لعام 2024" (ملف PDF) . 11 فبراير 2025. صفحة 29. تم الاطلاع عليه في 17 فبراير 2025 .
↑ "النموذج 10-K" . شركة يونايتد إيرلاينز هولدينغز . 12 فبراير 2026. ص 34. تم الاطلاع عليه في 17 فبراير 2026 .
↑ كلينت، ماثيو (24 مارس 2026). "طائرة يونايتد CRJ450 الجديدة تعد بتجربة "طائرة خاصة" على متن طائرة إقليمية" . عيش ودعنا نطير . تم الاسترجاع في 24 مارس 2026 .
↑ ميلر، سيث (24 مارس 2026). "شركة يونايتد إيرلاينز تطلق طائرة CRJ450، وهي نسخة فاخرة من طائرة CRJ200" . PaxEx.Aero . تم الاطلاع عليه في 29 مارس 2026 .
1 2 هاردي، هوارد (26 أكتوبر 2023). "سكاي ويست تطلب 19 طائرة جديدة من طراز E175 لتشغيلها نيابة عن يونايتد" . فلايت جلوبال . تم الاسترجاع في 1 نوفمبر 2023 .
1 2 "التقرير الفصلي لشركة سكاي ويست، للفترة المنتهية في 31 مارس 2025 على النموذج 10-Q" (ملف PDF) . 13 فبراير 2025. تم الاطلاع عليه في 22 مايو 2025 .
1 2 سايناتو، مايكل (14 أغسطس 2024). "شركة سكاي ويست إيرلاينز تواجه دعوى قضائية اتحادية بشأن مزاعم وجود "نقابة وهمية للشركة"" . صحيفة الغارديان . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0261-3077 . مؤرشف من الأصل في 22 أغسطس 2024. تم الاطلاع عليه في 5 سبتمبر 2024. "
↑ «نقابة مضيفات الطيران تقاضي شركة سكاي ويست بتهمة الفصل غير القانوني وتأسيس نقابة وهمية» . رابطة مضيفات الطيران - CWA . ١١ أكتوبر ٢٠٢٣. مؤرشف من الأصل في ١٤ أغسطس ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه في ٥ سبتمبر ٢٠٢٤ .
↑ سوليت، شانون (17 يوليو/تموز 2024). "نقابة داخلية في ولاية يوتا، تخضع بالفعل لتدقيق أعضائها، تواجه اضطرابًا جديدًا: دعوى قضائية اتحادية" . صحيفة سولت ليك تريبيون . مؤرشفة من الأصل في 2 أغسطس/آب 2024. تم الاطلاع عليها في 5 سبتمبر/أيلول 2024 .
↑ فينش، ماري (15 يناير 1987). "اصطدام جوي يُسقط حطامًا فوق كيرنز" . ديزيريت نيوز . سولت ليك سيتي، يوتا. ص. أ1.
↑ سوليفان، لوري (16 يناير 1987). "مقتل 10 أشخاص في حادث تحطم طائرة بالقرب من مطار سولت ليك" . صحيفة لويستون مورنينغ تريبيون . أيداهو. أسوشيتد برس. ص 1أ.
↑ «طائرة صغيرة انحرفت إلى مسار رحلة ركاب شركة سكاي ويست، بحسب مسؤولي الطيران» . ديزيريت نيوز . سولت ليك سيتي، يوتا. 16 يناير 1987. ص. أ1.
↑ «يقول المسؤولون إن الطائرة ربما تكون قد دخلت منطقة محظورة» . صحيفة لويستون مورنينغ تريبيون . أيداهو. أسوشيتد برس. 17 يناير 1987. ص 1أ.
↑ "حادث طائرة تابعة لشركة ASN، سويرينجن SA226-TC مترو II N163SW، كيرنز، يوتا" . Aviation-safety.net. 15 يناير 1987. تاريخ الاطلاع: 3 أكتوبر 2012 .
↑ ويست، برايان ت. (16 يناير 1990). "الناجون من الحادث يعددون النعم" . ديزيريت نيوز . سولت ليك سيتي، يوتا. ص. أ1.
↑ "إصابة عدد قليل في ثلاث حوادث طائرات ركاب" . صحيفة سبوكان كرونيكل . واشنطن. أسوشيتد برس. 16 يناير 1990. ص. أ13.
↑ "حادث طائرة تابعة لشركة ASN من طراز فيرتشايلد SA227-AC مترو III N2721M في مطار إلكو، نيفادا (EKO)" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 نوفمبر 2023 .
↑ أنتزاك، جون (2 فبراير 1991). "مقتل 15 شخصًا على الأقل وإصابة 25 آخرين في حادث تصادم بين طائرة نفاثة وطائرة ركاب" . صحيفة سبوكس مان ريفيو . سبوكين، واشنطن. أسوشيتد برس. ص. أ1.
↑ «سمح المراقب الجوي للطائرة بالهبوط على المدرج، ثم سمح للطائرة النفاثة بالهبوط» . صحيفة سبوكس مان ريفيو . سبوكين، واشنطن. أسوشيتد برس. 3 فبراير 1991. ص. أ11.
↑ مالنيك، إريك؛ ويلكنسون، تريسي (3 فبراير 1991). "مراقب جوي يوجه طائرتين إلى نفس المدرج" . يوجين ريجستر جارد . أوريغون. (لوس أنجلوس تايمز). ص 1أ.
↑ «التقرير النهائي لحادثة الطيران الصادر عن المجلس الوطني لسلامة النقل: رقم الحادثة OPS07IA004A» . المجلس الوطني لسلامة النقل . 30 نوفمبر 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 أغسطس 2018 .
↑ سبيري، تود؛ أهلرز، مايك م. (18 يوليو/تموز 2012). "الشرطة: المشتبه به في جريمة قتل في كولورادو حاول سرقة طائرة في يوتا" . سي إن إن . تم الاطلاع عليه في 12 مايو/أيار 2021 .
↑ "تدخل غير قانوني في طائرة كنداير CL-600-2B19 الإقليمية CRJ-200ER N865AS، الثلاثاء 17 يوليو 2012" . aviation-safety.net . شبكة سلامة الطيران . تم الاطلاع عليه في 26 مارس 2025 .

روابط خارجية

[25] عدد الطائرات العاملة في الخدمة المنتظمة أو بموجب اتفاقيات المشاركة بالرمز في نهاية العام. لا يشمل ذلك الطائرات المؤجرة لشركات طيران أخرى.

[33] 2020: انخفضت الأنشطة والإيرادات في السنة المالية 2020 بشكل حاد نتيجة لتأثير جائحة فيروس كورونا

[iata-1] "IATA – البحث عن رموز شركات الطيران والمطارات" . iata.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أبريل 2015 .

[FAA-2] "إدارة الطيران الفيدرالية - معلومات شهادة شركات الطيران - عرض تفصيلي" . av-info.faa.gov . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يونيو 2019 .

[Fact_Sheet-3] 1 2 3 4 5 "صحيفة حقائق" . خطوط سكاي ويست الجوية (بيان صحفي). 31 ديسمبر 2025. تم الاطلاع عليه في 31 مارس 2025 .

[4] ttps://www.businesswire.com/news/home/20260709354423/en/Wade-Steel-Named-President-and-Chief-Operating-Officer-of-SkyWest-Airlines

[5] أرنولت، ساندرا (أبريل 2005). "سكاي ويست تزدهر باتباع حمية أتكنز" . عالم النقل الجوي . تم الاطلاع عليه في 10 فبراير 2012 .

[6] "قائمة تواريخ الاكتتابات العامة الأولية في بورصة ناسداك" . ناسداك . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يونيو 2011 .

[7] "خريطة مسارات خطوط ويسترن الجوية" . موقع departuredflights.com . 1 مارس 1987. تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2021 .

[History-8] 1 2 3 4 5 "التاريخ" (ملف PDF) . خطوط سكاي ويست الجوية (بيان صحفي). 2017. تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2021 .

[departedflights.com-9] "خريطة مسارات خطوط سكاي ويست الجوية" . موقع departuredflights.com . 3 أبريل 1988. تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2021 .

[10] ني، جينيفر ك. (16 أغسطس/آب 2005). "صفقة سكاي ويست: شركة مقرها سانت جورج تستحوذ على شركة دلتا ASA" . صحيفة ديزيريت مورنينغ نيوز . مؤرشف من الأصل في 7 مارس/آذار 2014. تم الاطلاع عليه في 23 أغسطس/آب 2013 .

[11] "سكاي ويست تُكمل عملية شراء خطوط أتلانتيك ساوث إيست الجوية" (ملف PDF) . شركة سكاي ويست . تاريخ الاطلاع: 23 أغسطس 2013 .

[12] «ساوث ويست تُنهي اتفاقية المشاركة بالرمز بين إير تران وسكاي ويست في 6 سبتمبر | دالاس نيوز» . صحيفة دالاس مورنينغ نيوز، 13 يونيو 2011. تاريخ الاطلاع: 5 يونيو 2018 .

[13] "غرفة الإعلام" (ملف PDF) . SkyWest.com. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 27 سبتمبر 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 أبريل 2012 .

[14] "موافقة لجنة التجارة الفيدرالية على الصفقة (إنهاء مبكر)" (ملف PDF) . لجنة التجارة الفيدرالية. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 18 أكتوبر 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يونيو 2011 .

[15] «ألاسكا إيرلاينز تعلن عن مسارات وجدول رحلات شريكها الجديد» . ألاسكا إيرلاينز. ٢٥ فبراير ٢٠١١. مؤرشف من الأصل في ٧ مارس ٢٠١٤. تم الاطلاع عليه في ٢٤ مارس ٢٠١١ .

[16] «شركة سكاي ويست تعلن عن اتفاقية مع الخطوط الجوية الأمريكية؛ وتضيف شريكًا رئيسيًا في اتفاقية المشاركة بالرمز | بي آر نيوزواير» . بي آر نيوزواير أسوسيشن ذ.م.م. ١٢ سبتمبر ٢٠١٢. تم الاطلاع عليه في ٥ يونيو ٢٠١٨ .

[17] شركة سكاي ويست (6 سبتمبر 2017). "شركة سكاي ويست تعلن عن طلبية 25 طائرة جديدة واتفاقيات طيران جديدة" . PRNewswire . تم الاطلاع عليه في 7 سبتمبر 2017 .

[18] "شركة سكاي ويست تدخل في اتفاقية لبيع خطوط إكسبريس جيت الجوية" (ملف PDF) . خطوط سكاي ويست الجوية . 18 ديسمبر 2018. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 15 أبريل 2019.

[19] سنايدر، بريت (20 ديسمبر 2018). "هناك سبب يجعل استحواذ يونايتد على إكسبريس جيت معقدًا للغاية" . كرانكي فلاير . تم الاطلاع عليه في 25 يناير 2019 .

[20] خطوط إكسبريس جيت الجوية (23 يناير 2019). "مانا إير تعلن إتمام عملية الاستحواذ على خطوط إكسبريس جيت الجوية" . www.prnewswire.com . تاريخ الاطلاع: 25 يناير 2019 .

[21] هاردي، هوارد. "سكاي ويست تستحوذ على ملكية جزئية لشركة الطيران العارض الأمريكية كونتور إيرلاينز" . فلايت جلوبال . تم الاطلاع عليه في 2 فبراير 2024 .

[22] إيوينغ، رايان (2 فبراير 2024). "سكاي ويست تستحوذ على حصة في خطوط كونتور الجوية، وتعزز وجودها في مجال الرحلات المستأجرة" . AirlineGeeks.com . فايركراون . تم الاطلاع عليه في 2 فبراير 2024 .

[Wolfsteller_2024-23] 1 2 وولفستيلر، بيلار (4 مارس 2024). "سكاي ويست تضيف 20 طائرة إمبراير E175 أخرى إلى أسطول يونايتد" . فلايت جلوبال . تم الاسترجاع في 5 مارس 2024 .

[24] "التقرير السنوي للمستثمرين لشركة سكاي ويست، 2024" (ملف PDF) . شركة سكاي ويست. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أكتوبر 2025 .

[2013_Report-26] 1 2 "التقرير السنوي لشركة سكاي ويست، للسنة المنتهية في 31 ديسمبر 2013 على النموذج 10-K" (ملف PDF) . 14 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه في 29 مارس 2020 .

[2014_Report-27] 1 2 "التقرير السنوي لشركة سكاي ويست، للسنة المنتهية في 31 ديسمبر 2014 على النموذج 10-K" (ملف PDF) . 18 فبراير 2015. تم الاطلاع عليه في 29 مارس 2020 .

[2015_Report-28] 1 2 "التقرير السنوي لشركة سكاي ويست، للسنة المنتهية في 31 ديسمبر 2015 على النموذج 10-K" (ملف PDF) . 26 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه في 29 مارس 2020 .

[2016_Report-29] 1 2 "التقرير السنوي لشركة سكاي ويست، للسنة المنتهية في 31 ديسمبر 2016 على النموذج 10-K" (ملف PDF) . 27 فبراير 2017. تم الاطلاع عليه في 29 مارس 2020 .

[2017_Report-30] 1 2 "التقرير السنوي لشركة سكاي ويست، للسنة المنتهية في 31 ديسمبر 2017 على النموذج 10-K" (ملف PDF) . 26 فبراير 2018. تم الاطلاع عليه في 28 مارس 2020 .

[2018_Report-31] 1 2 "التقرير السنوي لشركة سكاي ويست، للسنة المنتهية في 31 ديسمبر 2018 على النموذج 10-K" (ملف PDF) . 21 فبراير 2019. تم الاطلاع عليه في 28 مارس 2020 .

[2019_Report-32] 1 2 "التقرير السنوي لشركة سكاي ويست، للسنة المنتهية في 31 ديسمبر 2019 على النموذج 10-K" (ملف PDF) . 18 فبراير 2020. تم الاطلاع عليه في 26 مارس 2020 .

[2020_Report-34] "التقرير السنوي لشركة سكاي ويست، للسنة المنتهية في 31 ديسمبر 2020 على النموذج 10-K" (ملف PDF) . 16 فبراير 2021. تم الاطلاع عليه في 28 ديسمبر 2021 .

[2021_Report-35] "التقرير السنوي لشركة سكاي ويست، للسنة المنتهية في 31 ديسمبر 2021 على النموذج 10-K" (ملف PDF) . 17 فبراير 2022. تم الاطلاع عليه في 6 أبريل 2022 .

[2022_Report-36] "التقرير السنوي لشركة سكاي ويست، للسنة المنتهية في 31 ديسمبر 2022 على النموذج 10-K" (ملف PDF) . 16 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 13 مايو 2022 .

[2023_Report-37] "التقرير السنوي لشركة سكاي ويست، للسنة المنتهية في 31 ديسمبر 2023 على النموذج 10-K" (ملف PDF) . 15 فبراير 2024. تم الاطلاع عليه في 13 مايو 2024 .

[2024_Report-38] "التقرير السنوي لشركة سكاي ويست، للسنة المنتهية في 31 ديسمبر 2024 على النموذج 10-K" (ملف PDF) . 13 فبراير 2025. تم الاطلاع عليه في 19 فبراير 2025 .

[2025_Report-39] 1 2 "التقرير السنوي لشركة سكاي ويست، للسنة المنتهية في 31 ديسمبر 2025 على النموذج 10-K" (ملف PDF) . 17 فبراير 2026. تم الاطلاع عليه في 31 مارس 2025 .

[Swartz_2021-40] شوارتز، كينيث آي. (11 مايو 2021). "مرور 30 عامًا على أول رحلة طيران لطائرة كانادير الإقليمية النفاثة" . مجلة سكايز . تم الاطلاع عليه في 22 فبراير 2024 .

[41] كليبس، كوتشان (1 مارس 2021). "آخر طائرة بومباردييه CRJ تخرج من خط الإنتاج" . مجلة الخطوط الجوية . مؤرشف من الأصل في 12 أغسطس 2021. تم الاطلاع عليه في 6 مارس 2021 .

[SkyWest_History-42] "تاريخ سكاي ويست" (ملف PDF) . خطوط سكاي ويست الجوية . 2023. تم الاطلاع عليه في 22 فبراير 2024 .

[Embraer_order_2025-06-43] 1 2 3 4 5 "شركة سكاي ويست تطلب 60 طائرة من طراز إمبراير" . إمبراير . 18 يونيو 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 يونيو 2025 .

[44] "نموذج 10-K لشركة دلتا إير لاينز لعام 2024" (ملف PDF) . 11 فبراير 2025. صفحة 29. تم الاطلاع عليه في 17 فبراير 2025 .

[45] "النموذج 10-K" . شركة يونايتد إيرلاينز هولدينغز . 12 فبراير 2026. ص 34. تم الاطلاع عليه في 17 فبراير 2026 .

[CRJ450-46] كلينت، ماثيو (24 مارس 2026). "طائرة يونايتد CRJ450 الجديدة تعد بتجربة "طائرة خاصة" على متن طائرة إقليمية" . عيش ودعنا نطير . تم الاسترجاع في 24 مارس 2026 .

[47] ميلر، سيث (24 مارس 2026). "شركة يونايتد إيرلاينز تطلق طائرة CRJ450، وهي نسخة فاخرة من طائرة CRJ200" . PaxEx.Aero . تم الاطلاع عليه في 29 مارس 2026 .

[Hardee_2023-48] 1 2 هاردي، هوارد (26 أكتوبر 2023). "سكاي ويست تطلب 19 طائرة جديدة من طراز E175 لتشغيلها نيابة عن يونايتد" . فلايت جلوبال . تم الاسترجاع في 1 نوفمبر 2023 .

[SEC_Report-49] 1 2 "التقرير الفصلي لشركة سكاي ويست، للفترة المنتهية في 31 مارس 2025 على النموذج 10-Q" (ملف PDF) . 13 فبراير 2025. تم الاطلاع عليه في 22 مايو 2025 .

[:0-50] 1 2 سايناتو، مايكل (14 أغسطس 2024). "شركة سكاي ويست إيرلاينز تواجه دعوى قضائية اتحادية بشأن مزاعم وجود "نقابة وهمية للشركة"" . صحيفة الغارديان . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0261-3077 . مؤرشف من الأصل في 22 أغسطس 2024. تم الاطلاع عليه في 5 سبتمبر 2024. "

[51] «نقابة مضيفات الطيران تقاضي شركة سكاي ويست بتهمة الفصل غير القانوني وتأسيس نقابة وهمية» . رابطة مضيفات الطيران - CWA . ١١ أكتوبر ٢٠٢٣. مؤرشف من الأصل في ١٤ أغسطس ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه في ٥ سبتمبر ٢٠٢٤ .

[52] سوليت، شانون (17 يوليو/تموز 2024). "نقابة داخلية في ولاية يوتا، تخضع بالفعل لتدقيق أعضائها، تواجه اضطرابًا جديدًا: دعوى قضائية اتحادية" . صحيفة سولت ليك تريبيون . مؤرشفة من الأصل في 2 أغسطس/آب 2024. تم الاطلاع عليها في 5 سبتمبر/أيلول 2024 .

[macolrde-53] فينش، ماري (15 يناير 1987). "اصطدام جوي يُسقط حطامًا فوق كيرنز" . ديزيريت نيوز . سولت ليك سيتي، يوتا. ص. أ1.

[tdicrsh-54] سوليفان، لوري (16 يناير 1987). "مقتل 10 أشخاص في حادث تحطم طائرة بالقرب من مطار سولت ليك" . صحيفة لويستون مورنينغ تريبيون . أيداهو. أسوشيتد برس. ص 1أ.

[spldrft-55] «طائرة صغيرة انحرفت إلى مسار رحلة ركاب شركة سكاي ويست، بحسب مسؤولي الطيران» . ديزيريت نيوز . سولت ليك سيتي، يوتا. 16 يناير 1987. ص. أ1.

[pmafl-56] «يقول المسؤولون إن الطائرة ربما تكون قد دخلت منطقة محظورة» . صحيفة لويستون مورنينغ تريبيون . أيداهو. أسوشيتد برس. 17 يناير 1987. ص 1أ.

[57] "حادث طائرة تابعة لشركة ASN، سويرينجن SA226-TC مترو II N163SW، كيرنز، يوتا" . Aviation-safety.net. 15 يناير 1987. تاريخ الاطلاع: 3 أكتوبر 2012 .

[csrvcblsg-58] ويست، برايان ت. (16 يناير 1990). "الناجون من الحادث يعددون النعم" . ديزيريت نيوز . سولت ليك سيتي، يوتا. ص. أ1.

[fewinj-59] "إصابة عدد قليل في ثلاث حوادث طائرات ركاب" . صحيفة سبوكان كرونيكل . واشنطن. أسوشيتد برس. 16 يناير 1990. ص. أ13.

[60] "حادث طائرة تابعة لشركة ASN من طراز فيرتشايلد SA227-AC مترو III N2721M في مطار إلكو، نيفادا (EKO)" . aviation-safety.net . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 نوفمبر 2023 .

[coldnon-61] أنتزاك، جون (2 فبراير 1991). "مقتل 15 شخصًا على الأقل وإصابة 25 آخرين في حادث تصادم بين طائرة نفاثة وطائرة ركاب" . صحيفة سبوكس مان ريفيو . سبوكين، واشنطن. أسوشيتد برس. ص. أ1.

[cnalld-62] «سمح المراقب الجوي للطائرة بالهبوط على المدرج، ثم سمح للطائرة النفاثة بالهبوط» . صحيفة سبوكس مان ريفيو . سبوكين، واشنطن. أسوشيتد برس. 3 فبراير 1991. ص. أ11.

[tplsmrun-63] مالنيك، إريك؛ ويلكنسون، تريسي (3 فبراير 1991). "مراقب جوي يوجه طائرتين إلى نفس المدرج" . يوجين ريجستر جارد . أوريغون. (لوس أنجلوس تايمز). ص 1أ.

[NTSB_final-64] «التقرير النهائي لحادثة الطيران الصادر عن المجلس الوطني لسلامة النقل: رقم الحادثة OPS07IA004A» . المجلس الوطني لسلامة النقل . 30 نوفمبر 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 أغسطس 2018 .

[65] سبيري، تود؛ أهلرز، مايك م. (18 يوليو/تموز 2012). "الشرطة: المشتبه به في جريمة قتل في كولورادو حاول سرقة طائرة في يوتا" . سي إن إن . تم الاطلاع عليه في 12 مايو/أيار 2021 .

[66] "تدخل غير قانوني في طائرة كنداير CL-600-2B19 الإقليمية CRJ-200ER N865AS، الثلاثاء 17 يوليو 2012" . aviation-safety.net . شبكة سلامة الطيران . تم الاطلاع عليه في 26 مارس 2025 .

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ ١٢ ]

[ ١٣ ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ أ ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ ب ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 3 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	30 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗