سمارت تريب

📅 آخر تحديث: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 12 صور
الموسوعة الحرة

سمارت تريب
موقعمنطقة العاصمة بالتيمور-واشنطن
تم إطلاقه18 مايو 1999 ؛ منذ 25 عامًا ( 1999-05-18 )
تكنولوجيا
المشغل
مديرهيئة النقل لمنطقة العاصمة واشنطن
عملةدولار أمريكي (الحد الأقصى للحمل 300 دولار)
صحة
بيع بالتجزئة
  • مكاتب مبيعات المترو
  • متاجر التنقل
  • منافذ البيع بالتجزئة
المتغيرات
  • بطاقة سحرية
موقع إلكترونيhttps://www.smarttrip.com/

SmarTrip هو نظام دفع ببطاقة ذكية ذات قيمة مخزنة بدون تلامس تديره هيئة النقل في منطقة واشنطن الحضرية (WMATA). تستخدم إدارة النقل في ماريلاند (MTA) نظام دفع متوافق يسمى CharmCard . تسمح اتفاقية المعاملة بالمثل بين هيئة النقل في منطقة واشنطن الحضرية وWMATA باستخدام أي من البطاقتين للسفر على أي من أنظمة النقل المشاركة في منطقة بالتيمور واشنطن الحضرية . على عكس بطاقات الأجرة الورقية التقليدية أو تذاكر الحافلات، تم تصميم SmarTrip/CharmCard لتكون دائمة وقابلة لإعادة الشحن؛ قد يشير مصطلح "SmarTrip" إلى كلا نظامي الدفع ما لم يُذكر خلاف ذلك.

بدأت WMATA في استخدام SmarTrip للدفع على Metrorail في عام 1999، ثم تبع ذلك بعد فترة وجيزة مواقف Metrobus وMetro. تم ​​توسيعها لاحقًا لتشمل أنظمة النقل العام الأخرى في جميع أنحاء المنطقة. على الرغم من أن WMATA تعرضت لانتقادات في البداية بسبب العدد المحدود لمواقع بيع SmarTrip، فقد توسع التوزيع إلى متاجر التجزئة المحلية ومحلات السوبر ماركت. بحلول أواخر عام 2012، تم تجهيز جميع محطات Metrorail بآلات بيع SmarTrip. [1]

في أكتوبر 2010، أعلنت WMATA أنها تعمل على نظام بطاقة بديل لأن الشركة التي تصنع بطاقات SmarTrip توقفت عن إنتاج الجيل الحالي. [2] تم إطلاق جيل جديد من البطاقة بتقنية الشريحة الحديثة في عام 2012. [3] بدءًا من عام 2021، يتم التخلص التدريجي من بطاقات SmarTrip من الجيل الأول مع تثبيت بوابات أجرة جديدة لا تدعم التكنولوجيا السابقة. [4]

في عام 2014، بدأت WMATA برنامجًا تجريبيًا مع شركة Accenture لتجديد مدفوعات SmarTrip، بهدف إنشاء نظام دفع مفتوح يعمل مع بطاقات الائتمان غير التلامسية، وبطاقات الهوية الحكومية، وبطاقات النقل الجديدة، والمزيد. ومع ذلك، تم إنهاء البرنامج التجريبي وتم إلغاء الاقتراح الكامل بسبب اعتماد الدفع عبر الهاتف المحمول أقل من المتوقع والقيود المالية. [5]

بدلاً من ذلك، أعلنت WMATA في عام 2018 أن المدفوعات عبر الهاتف المحمول غير التلامسية ستأتي إلى Metro، هذه المرة من خلال نظام مغلق يحاكي البطاقة الذكية المادية ويعمل مع معدات تحصيل الأجرة الحالية. أدى النطاق المحدود للمشروع إلى خفض التكاليف بشكل كبير، مع تقييد المستخدمين بتحميل الرصيد على حساب SmarTrip بدلاً من الدفع مباشرة من بطاقة الائتمان / الخصم. [5] تمت إضافة المدفوعات عبر الهاتف المحمول من خلال Apple Pay في عام 2020، مع دعم Google Pay في عام 2021. [6] [7]

منذ 6 مارس 2016، أصبحت بطاقات SmarTrip هي طريقة الدفع الوحيدة المقبولة على Metrorail؛ ولم تعد بطاقات الأجرة الورقية صالحة. [8]

ملخص

بوابات الأجرة SmarTrip Express Lane في محطة فيينا . أصبحت هذه البوابات قديمة منذ عام 2016 عندما بدأت بوابات الأجرة في قبول بطاقات SmarTrip فقط.

بطاقات SmarTrip هي 3+3 ⁄ 8 × 2+1 ⁄ 8  بوصة (86 × 54 مم)، بنفس حجم بطاقة الائتمان أو رخصة القيادة . يتم وضع البطاقة بالقرب من هدف دائري في الجزء العلوي أو الجانبي من كل بوابة أجرة بدلاً من إدخالها في فتحة. نظرًا لأن البطاقة تحتوي على شريحة تعريف بترددات الراديو (RFID) بداخلها، فلا يلزم لمسها مباشرة بالهدف، فقط يتم حملها بالقرب منه؛ وبالتالي يمكن مسح البطاقة أثناء وجودها داخل محفظة أو حقيبة يد تمر فوق الهدف، مما يوفر بعض السرعة والراحة على بطاقات الأجرة الورقية التي تم إدخالها فعليًا في فتحة. على عكس بعض الأنظمة التي يتم فيها تخزين رقم البطاقة فقط على الشريحة ويتم ربطها بحساب على شبكة تحتوي على القيمة المتبقية، في هذا النظام، يتم تخزين القيمة المتبقية على البطاقة نفسها، وليس على شبكة. لذلك، يجب أن تكون البطاقة موجودة لإعادة تحميلها، وعند إضافة البطاقة إلى جهاز ذكي، يجب أن تظل البطاقة على مقربة من الجهاز أثناء عملية يتم فيها حذف البيانات من البطاقة وتخزينها على الجهاز. هذا يعني أنه بمجرد إضافة البطاقة إلى جهاز، تصبح البطاقة المادية غير قابلة للاستخدام، ولا يمكن إلا لجهاز واحد حملها في كل مرة. في نظام Metrorail، سيؤدي استخدام البطاقة لتنشيط الهدف إلى عرض القيمة المتبقية عند فتح بوابة الأجرة، سواء عند الدخول أو الخروج. في حافلات المترو، سيصدر صندوق الأجرة صوتًا صوتيًا ويعرض القيمة المتبقية. في جميع الحالات، يتم خصم الأجرة المناسبة تلقائيًا، مع مراعاة أي تحويلات وخصومات قابلة للتطبيق.

في محاولة للحد من الاحتيال والهدر، أعلنت شركة مترو في أكتوبر 2008 أنها ستلغي عمليات نقل الحافلات الورقية اعتبارًا من 4 يناير 2009. وكان مطلوبًا من جميع الركاب الذين يرغبون في الاستفادة من عمليات النقل ذات الأجرة المخفضة الدفع باستخدام SmarTrip. [9] وتم إلغاء بطاقات الحافلات الورقية في يناير 2011 وأصبحت البطاقات متاحة الآن فقط على SmarTrip. [10]

بالنسبة لبطاقة SmarTrip، تختلف قواعد المرور عن تلك الخاصة ببطاقة CharmCard. أصبحت جميع بطاقات Metrorail متاحة الآن على SmarTrip. وتشمل هذه البطاقات بطاقات مرور سريعة ليوم واحد وسبعة أيام و28 يومًا صالحة للسفر غير المحدود على Metrorail. كما يتم بيع بطاقة رحلة قصيرة لمدة سبعة أيام، مما يسمح برحلات غير محدودة خارج أوقات الذروة، ورحلات غير محدودة في أوقات الذروة للرحلات التي تصل تكلفتها إلى 3.50 دولارًا، مع خصم الفرق في الأجرة من القيمة المخزنة على البطاقة إذا لزم الأمر. تسمح بطاقة CharmCard بتخزين اثنتين من كل بطاقة كحد أقصى، لذا يمكن تخزين بطاقتي مرور ليومين وبطاقتين شهريتين، بالإضافة إلى النقود، على البطاقة.

تبيع Metro أيضًا بطاقات SmarTrip التي يتم تحميلها مسبقًا بتذكرة قطار ليوم واحد عبر الإنترنت بنفس سعر التذكرة وحدها (14 دولارًا منذ 1 يوليو 2012)، بما في ذلك جميع بطاقات SmarTrip التذكارية الصادرة منذ عام 2009. [11]

ماكينة بيع SmarTrip في محطة مترو سنتر .

يمكن شراء البطاقات القياسية من آلات البيع داخل جميع محطات Metrorail، [1] في مكاتب مبيعات Metro، ومتاجر التجزئة المختارة، وعبر الإنترنت. يشمل سعر الشراء 2 دولارًا للبطاقة نفسها بالإضافة إلى قيمة الأجرة الأولية، والتي تختلف حسب مكان شرائها: تكلف البطاقات المشتراة في المحطات 10 دولارات (2 دولار للبطاقة وقيمة الأجرة 8 دولارات)، بينما تكلف البطاقات المشتراة عبر الإنترنت إما 10 دولارات أو 30 دولارًا (2 دولار للبطاقة وقيمة الأجرة 8 دولارات أو 28 دولارًا). [12] يمكن إعادة شحن البطاقات باستخدام آلات بيع بطاقات الأجرة أو باستخدام النقود في صناديق الأجرة على متن الحافلات. حتى عام 2016، كان بإمكان الركاب أيضًا إضافة قيمة إلى بطاقات SmarTrip الخاصة بهم عن طريق تداول بطاقات الأجرة الورقية (بطاقة أجرة مستعملة تصل إلى 20 دولارًا، أو بطاقة أجرة غير مستخدمة بأي قيمة). [13] هناك فرق بين SmarTrip و CharmCard فيما يتعلق بالقيمة القصوى التي يمكن تخزينها على البطاقة: يمكن لـ SmarTrip تخزين ما يصل إلى 300 دولار من القيمة، بينما يمكن لـ CharmCard تخزين ما يصل إلى 200 دولار.

تتمتع كل من بطاقتي SmarTrip وCharmCard بمؤهلات مختلفة للاستخدام بين الأنظمة، على سبيل المثال استخدام CharmCard لدى مقدمي الخدمات غير التابعين لـ MTA واستخدام SmarTrip لدى MTA. يتم تخزين البطاقات والحمولات غير النقدية (مثل مزايا النقل للموظفين) على البطاقة في "محفظة" منفصلة عن الحمولات النقدية. لا يمكن استخدام مزايا المحفظة إلا على نظام الإصدار لهذه الميزة، لذا فإن التذكرة اليومية الصادرة عن MTA إما على CharmCard أو SmarTrip ستكون صالحة فقط على MTA، ولن تكون التذكرة الشهرية الصادرة عن WMATA صالحة على MTA حتى إذا تم تحميلها على CharmCard. هذا يعني أنه من الممكن الحصول على بطاقات متطابقة أو مختلفة (مثل التذكرة الشهرية من أحد المزودين والتذكرة اليومية من الآخر) من كل من WMATA وMTA محملة في نفس الوقت على نفس البطاقة. لن تكون مزايا النقل الشهرية التي يقدمها صاحب العمل صالحة إلا لأي نظام مسجل فيه صاحب العمل، وبالتالي فإن صاحب العمل المسجل لتقديم مزايا النقل لدى WMATA لن يمنح سوى مزايا يمكن استخدامها لدى مقدمي خدمات النقل في WMATA ومنطقة واشنطن العاصمة، حتى إذا كانت المزايا محملة على بطاقة CharmCard. النقود المحملة على أي من البطاقتين صالحة لكل من مركبات WMATA وMTA. وهذا يعني أيضًا أنه لا يمكن استخدام أموال المحفظة كمكافئات نقدية، وبالتالي فإن الشخص المصرح له بتذكرة حافلة شهرية ضمن مزايا الموظفين لا يمكنه استخدام هذه الميزة لدفع تكاليف السفر بالقطار أو تذكرة يومية.

تختلف قواعد البطاقات المخفضة (نصف الأجرة) بالنسبة لبطاقة SmarTrip وبطاقة CharmCard. لا يمكن شراء بطاقة SmarTrip لكبار السن والمعاقين إلا شخصيًا من وكيل مترو أو مكتب مبيعات معتمد، ويجب على الشخص إظهار بطاقة الهوية، وبالنسبة للراكب المعاق، إثبات الإعاقة (إما بطاقة هوية الإعاقة WMATA أو بطاقة Medicare ). تتوفر بطاقات CharmCard لكبار السن والمعاقين فقط من مكتب MTA للأجرة المخفضة في 6 شارع سانت بول في وسط مدينة بالتيمور، مع متطلبات مماثلة (إثبات السن أو الإعاقة). أيضًا، بينما تفرض WMATA رسومًا قدرها 2 دولار بالإضافة إلى المبلغ المراد تحميله بقيمة بطاقة SmarTrip لكبار السن/المعاقين، فإن MTA تتطلب فقط تحميل 2 دولار على الأقل بقيمة مبدئية على بطاقة CharmCard لكبار السن/المعاقين؛ وتتنازل MTA عن أي رسوم مقابل البطاقة.

لم تقبل آلات " أجرة الخروج " (المستخدمة مع بطاقات الأجرة الورقية) في السابق بطاقات SmarTrip، وكان يُسمح للركاب الذين لا يملكون قيمة كافية لدفع أجرة سفرهم بالخروج من النظام برصيد سلبي. ومع ذلك، يجب دفع هذا الرصيد السلبي قبل استخدام البطاقة مرة أخرى لدخول النظام. بالإضافة إلى ذلك، يجب أن تحتوي البطاقة على قيمة كافية لدفع الرسوم الكاملة للخروج من موقف سيارات المترو. نظرًا لأنه سُمح لأصحاب بطاقات SmarTrip بالخروج من النظام برصيد سلبي غير محدود، فقد رفض مجلس المترو سابقًا مقترحات لخفض سعر بطاقات SmarTrip من 5 دولارات إلى 2.50 دولار. [14] بدءًا من 1 سبتمبر 2012، بدأت مترو في تقديم خصم بقيمة 3 دولارات للعملاء الذين سجلوا بطاقاتهم عبر الإنترنت بعد الشراء. لا تزال البطاقات تكلف 5 دولارات، ولكن تم رد رصيد بقيمة 3 دولارات إلى البطاقة بعد خمسة أيام من الاستخدام الأول. [15] بدءًا من 1 سبتمبر أيضًا، أصبح لزامًا على الركاب أن يكون لديهم رصيد أدنى بقيمة 1.20 دولارًا على بطاقات SmarTrip الخاصة بهم (35 سنتًا لبطاقات نصف الأجرة لكبار السن/المعاقين) من أجل الدخول إلى نظام Metrorail، مما قلل من الرصيد السلبي المحتمل عند الخروج. [16] اعتبارًا من 1 أكتوبر 2013، تم تخفيض سعر البطاقة إلى 2 دولار، وتم إيقاف برنامج الخصم، وتم تحديد الحد الأقصى للرصيد السلبي المسموح به عند الخروج عند 1.50 دولارًا، مع إلزام الركاب الذين يتجاوزون هذا الحد باستخدام آلات Exitfare لإضافة قيمة إلى بطاقاتهم. [17] [18]

تتوافق بطاقات SmarTrip مع معيار ISO/IEC 14443 Type B. [19] تخزن شريحة دقيقة موجودة داخل البطاقة قيمتها، بالإضافة إلى أحدث نقاط دخول وخروج للراكب، ومعرفًا فريدًا. ومع ذلك، لا يرتبط المعرف الفريد باسم الشخص أو هويته، ما لم يسجل المرء البطاقة عبر الإنترنت. يسمح تسجيل بطاقات SmarTrip للركاب باسترداد رصيدهم المتبقي (ناقص رسوم استبدال بقيمة 5 دولارات)، في حالة فقد البطاقة أو سرقتها أو تلفها. يسمح المعرف الفريد أيضًا للعمال المسجلين في برنامج SmartBenefits، والذي يسمح لأصحاب العمل بدعم تكاليف نقل الموظفين معفاة من الضرائب، بإيداع مزاياهم الشهرية في بطاقاتهم.

تم بناء وتصميم نظام SmarTrip بواسطة شركة Cubic Transportation Systems, Inc. ، وهي شركة تابعة لشركة Cubic Corporation ومقرها سان دييغو. اعتبارًا من أكتوبر 2010، ورد أن شركة Cubic لم تعد تنتج البطاقات. [20] في ديسمبر 2010، أصدرت WMATA طلبًا لتقديم مقترحات لنظام بديل. ومن المتوقع أن يستخدم نظام الدفع الجديد شارات الموظفين الفيدراليين وبعض الهواتف الذكية بالإضافة إلى بطاقات القيمة المخزنة. [21] في يناير 2014، أعلنت WMATA أن عقد النظام الجديد قد مُنح لشركة Accenture . [22]

في مايو 2012، أعلنت وكالة النقل عن إطلاق جيل جديد من بطاقات SmarTrips بعد أن توقف المصنع عن إنتاج الجيل السابق. تعمل البطاقات الجديدة وتبدو متطابقة للعملاء باستثناء كونها أرق قليلاً وأرخص في الإنتاج. [3] يمكن التعرف على بطاقات الجيل الأحدث بناءً على الأرقام التسلسلية التي تبدأ بـ "0167". [4]

تاريخ

كانت SmarTrip أول بطاقة ذكية بدون تلامس للنقل في الولايات المتحدة [23] عندما بدأت WMATA في بيع بطاقات SmarTrip في 18 مايو 1999. [24] بحلول عام 2004، كان هناك 650.000 بطاقة SmarTrip متداولة. [25] في 12 نوفمبر 2002، تم استخدام أول قارئات SmarTrip في حافلات المترو. [24] في مايو 2004، تم تقديم قارئات SmarTrip عند بوابات مرآب السيارات. [24] في ديسمبر 2010، كان هناك 1.800.000 بطاقة SmarTrip قيد الاستخدام. [26] في فبراير 2011، استبدلت WMATA الهوائيات الموجودة على جميع بوابات أجرة Metrorail لتحسين سرعة ونطاق معالجة SmarTrip لبوابات الأجرة الخاصة بها. [27] في 1 سبتمبر 2020، مكنت Apple وWMATA إضافة بطاقات SmarTrip إلى Apple Pay من خلال تطبيق Wallet. [6] لاحقًا في 8 يونيو 2021، أصبح Google Pay مدعومًا أيضًا على أجهزة Android . [7]

ركوب الأطفال مجانًا

بطاقة دي سي ون

في مايو 2011، بدأت WMATA ووزارة النقل في مقاطعة كولومبيا مشروعًا تجريبيًا لمنح الطلاب في مدارس العاصمة العامة "بطاقات DC One" المتوافقة مع SmarTrip. تعمل البطاقات الجديدة كبطاقة هوية للطلاب وتوفر أجور مترو مخفضة أو مجانية أثناء ساعات تنقل الطلاب. تهدف البطاقات إلى معالجة مشاكل سلوك الشباب في محطات المترو. [28]

بطاقة سمارت تريب

في صيف عام 2018، تم استبدال برنامج DC One Card Kids Ride Free ببرنامج SmarTrip Kids Ride Free بسبب الصعوبات في تنشيط بطاقات DC One. جميع الطلاب الذين يعيشون في مقاطعة كولومبيا، ويرتادون مدرسة عامة أو مستأجرة أو خاصة في مقاطعة كولومبيا، والذين تتراوح أعمارهم بين 5 و21 عامًا مؤهلون للحصول على بطاقة Kids Ride Free SmarTrip. تسمح بطاقة Kids Ride Free، وهي بطاقة SmarTrip عادية مع ملصق Kids Ride Free فضي كبير عليها، للطلاب بركوب مترو واشنطن ومتروباص ودي سي سيركيوليتور مجانًا. انتهى برنامج DC One Card رسميًا في 1 أكتوبر 2018. [29]

تصميم

يوجد على واجهة بطاقة SmarTrip القياسية صورة منمقة لعربة Metrorail وMetrobus أمام تمثيلات لنصب واشنطن التذكاري ومبنى الكابيتول بالولايات المتحدة وإصدارات منمقة للهندسة المعمارية الكلاسيكية الموجودة في واشنطن العاصمة. يظهر شعار Metro في أسفل اليسار. يتوفر أيضًا SmarTrip "Senior" الذي يحسب تلقائيًا أسعار الخصم المطبقة على كبار السن (الذين تبلغ أعمارهم 65 عامًا أو أكثر). التصميم مطابق لبطاقة SmarTrip القياسية باستثناء أن البطاقة مطبوعة بدرجات اللون الأصفر والبني الفاتحين، بدلاً من الأزرق والأخضر. نظرًا لأن بطاقة SmarTrip لكبار السن تسمح بأسعار مخفضة، فلا يجوز شراء البطاقة إلا شخصيًا مع هوية صالحة من مكتب مبيعات Metro أو بائع معتمد. [30]

في 27 مارس 2016، كشفت شركة مترو عن تصميم جديد لبطاقة SmarTrip، احتفالاً بالذكرى الأربعين لافتتاح نظام متروريل.

ابتداءً من نوفمبر 2016، تم استبدال بطاقات MetroAccess ، التي تسمح باستخدام Metro Access Paratransit والرحلات المجانية على Metrobus وMetrorail، ببطاقة SmarTrip شخصية خاصة مع صورة المستخدم وشعار Metro Access يظهران على مقدمة البطاقة. يتم تضمين بطاقة SmarTrip مرافقة للسماح للمرافق بالركوب مجانًا أيضًا مع الشخص المعاق.

تصاميم ترويجية

تم إصدار أول بطاقتي SmarTrip ترويجيتين في عام 2008 للاحتفال بافتتاح الاستاد الذي تم بناؤه حديثًا لفريق واشنطن ناشيونالز ، ناشيونالز بارك . تم إصدار بطاقات SmarTrip خاصة للاحتفال بتنصيب الرئيس باراك أوباما في يناير 2009 و2013. [31] في يوليو 2013، تم تقديم بطاقة SmarTrip تذكارية خاصة في 4 يوليو.

في يونيو 2014، احتفلت مترو بالذكرى السنوية الـ 125 لحديقة الحيوانات الوطنية من خلال إصدار بطاقات SmarTrip التذكارية التي تحتوي على "سكان حديقة الحيوانات الصغار المشهورين". [32]

في يوليو 2014، تم إصدار بطاقة SmarTrip تذكارية للاحتفال بافتتاح الخط الفضي . [33]

في مارس 2022، تم إصدار بطاقة SmarTrip ترويجية للاحتفال بمهرجان أزهار الكرز الوطني . [34] كما تم إصدار بطاقات بتصميمات مختلفة في عامي 2023 و2024. [35] [36]

نقد

آلات بيع بطاقات الأجرة في محطة مورجان بوليفارد ، مجهزة بأهداف SmarTrip.

كان أحد الانتقادات المبكرة لبطاقات SmarTrip هو أنها كانت تُباع فقط في محطات Metrorail الضواحي، وعبر الإنترنت، وفي عدد قليل من تجار التجزئة المختارين، ومكاتب مبيعات Metro. ومع ذلك، في عام 2008، توصلت Metro إلى اتفاق مع CVS/pharmacy لبيع البطاقات في 187 موقعًا في منطقة العاصمة في محاولة لزيادة استخدام SmarTrip. [37] تُباع بطاقات SmarTrip أيضًا في سلاسل متاجر البقالة في المنطقة. [38] في أواخر عام 2012، قامت WMATA بتثبيت آلات بيع SmarTrip في جميع محطات Metrorail. [1]

لم يتم تنفيذ عدد من ميزات SmarTrip التي كان من المفترض أن يتم تقديمها في عام 2005 من قبل منشئ SmarTrip، Cubic Transportation Systems، بالكامل حتى عام 2012. [39] في البداية، لم يتمكن الركاب من إضافة قيمة إلى بطاقة SmarTrip إلا في محطات Metrorail أو باستخدام النقود أثناء ركوب Metrobus. في نوفمبر 2008، بعد سنوات من التأخير، أعلنت WMATA أن العملاء سيكون لديهم القدرة على إضافة أموال إلى بطاقات SmarTrip الخاصة بهم عبر الإنترنت بحلول سبتمبر 2009، ولكن تم تفويت هذا الموعد النهائي. [40] أطلقت WMATA ميزة إعادة التحميل عبر الإنترنت لـ SmarTrip في سبتمبر 2011. [41] سمحت WMATA للعملاء بتحميل تذكرة Metrorail غير المحدودة لمدة سبعة أيام إلى بطاقات SmarTrip الخاصة بهم في أبريل 2012. [42]

تُفرض رسوم على جميع الرحلات التي تتم باستخدام بطاقة SmarTrip، باستثناء النقل بالحافلات والبطاقات، باعتبارها أجورًا فردية في اتجاه واحد. تقدم WMATA بطاقات قطار وحافلات مخفضة للعملاء الذين يقومون بعدة رحلات في يوم واحد، أو العديد من الرحلات، أو العديد من الرحلات القصيرة، في فترة سبعة أيام أو شهر تقويمي؛ ومع ذلك، يجب على مستخدمي SmarTrip تحميل كل بطاقة عبور يدويًا على بطاقات SmarTrip الخاصة بهم أو التسجيل للحصول على تحميل تلقائي للبطاقة مسبقًا. [42] وهذا على النقيض من نظام بطاقة Oyster في مترو أنفاق لندن ، على سبيل المثال، حيث يتم تحديد الحد الأقصى للأجور تلقائيًا لضمان عدم دفع العملاء أبدًا أكثر من تكلفة بطاقة اليوم الواحد كل يوم. [43]

وقد وردت شكاوى عندما توقفت بطاقات العملاء عن العمل نتيجة لوضع البطاقة بالقرب من المعدن أو إتلاف البطاقة ماديًا. وفي مثل هذه الحالات، تضمن مترو أن يتم تحويل الرصيد الموجود على البطاقة إلى بطاقة جديدة. ومع ذلك، اشتكى العملاء من أن هيئة النقل في منطقة واشنطن العاصمة لم تعالج مثل هذه التحويلات الرصيدية على الفور. [44]

موقف السيارات

بعد تقارير عن انتشار السرقة من قبل موظفي شركة Penn Parking للمقاولات الخاصة بمواقف السيارات التابعة لميترو، [45] أعلنت هيئة النقل في منطقة واشنطن العاصمة أنه كجزء من نظام دفع جديد لمواقف السيارات بدون نقود، ستكون SmarTrip هي الطريقة الوحيدة لدفع ثمن وقوف السيارات في المرائب والمواقف التي تديرها شركة Metro اعتبارًا من 28 يونيو 2004. أثار القرار شكاوى مفادها أن Metro كانت تسبب إزعاجًا للعديد من عملائها، بما في ذلك السياح وغيرهم من المستخدمين غير المنتظمين، الذين لا يمتلكون بطاقة SmarTrip. في أبريل 2007، بدأت هيئة النقل في منطقة واشنطن العاصمة في اختبار استخدام بطاقات الائتمان لدفع ثمن وقوف السيارات في ست محطات مترو، وتجنب الحاجة إلى دفع ثمن وقوف السيارات باستخدام بطاقات SmarTrip في تلك المحطات. المواقع هي Anacostia على الخط الأخضر، وShady Grove على الخط الأحمر، وVienna وNew Carrollton على الخط البرتقالي، وFranconia-Springfield وLargo Town Center على الخط الأزرق. [46] يقبل مسار خروج واحد في كل محطة مدفوعات بطاقات الائتمان من خلال قارئ بجوار هدف بطاقة SmarTrip الحالي. [47] أعلنت هيئة النقل في منطقة واشنطن العاصمة منذ ذلك الحين أنها ستوفر مسار خروج واحد على الأقل لبطاقات الائتمان في جميع مرافق مواقف السيارات التي يتم الدفع عند الخروج منها في مترو الأنفاق. [48]

الأنظمة المشاركة

فيما يلي قائمة بأنظمة النقل التي تقبل بطاقة SmarTrip للدفع. تستخدم بطاقة CharmCard التابعة لإدارة النقل في ماريلاند نظام دفع متوافق من نفس الشركة المصنعة. تسمح اتفاقية المعاملة بالمثل للرعاة باستخدام أي بطاقة دفع للسفر على أي من الأنظمة المشاركة في جميع أنحاء منطقة العاصمة بالتيمور واشنطن . [49] ومع ذلك، فإن بطاقات SmarTrip الرقمية المخزنة في Apple Wallet لن تعمل على أي مركبة تابعة لهيئة النقل في بالتيمور. [50]

النظام [51] هيئة النقل منطقة الخدمة نوع الخدمة
مترو منطقة واشنطن العاصمة واشنطن العاصمة ؛ مقاطعة أرلينجتون، فيرجينيا ؛ الإسكندرية، فيرجينيا ؛ مقاطعة فيرفاكس، فيرجينيا ؛ مقاطعة مونتغومري، ماريلاند ؛ مقاطعة برينس جورج، ماريلاند ؛ مقاطعة لاودون، فيرجينيا النقل السريع
مترو باص منطقة واشنطن العاصمة واشنطن العاصمة؛ مقاطعة أرلينجتون، فيرجينيا؛ الإسكندرية، فيرجينيا؛ مقاطعة فيرفاكس، فيرجينيا؛ فيرفاكس، فيرجينيا ؛ فولز تشيرش، فيرجينيا ؛ مقاطعة مونتغومري، ماريلاند؛ مقاطعة برينس جورج، ماريلاند حافلة محلية
مُدوِّر تيار مستمر وزارة النقل ، منطقة واشنطن العاصمة واشنطن العاصمة حافلة محلية
أرلينجتون ترانزيت (ART) الحكومة المحلية مقاطعة أرلينغتون، فيرجينيا حافلة محلية
حافلة DASH الحكومة المحلية الإسكندرية، فيرجينيا حافلة محلية
موصل فيرفاكس الحكومة المحلية مقاطعة فيرفاكس، فيرجينيا حافلة محلية
حافلة ركاب مقاطعة لودون [52] الحكومة المحلية مقاطعة لودون، فيرجينيا حافلة ركاب
اتصال مترو مقاطعة لاودون [52] الحكومة المحلية مقاطعة لودون، فيرجينيا حافلة محلية
أومني رايد بي آر تي سي مقاطعة برينس ويليام، فيرجينيا ؛ مقاطعة ستافورد، فيرجينيا ؛ مقاطعة سبوتسيلفانيا، فيرجينيا ؛ ماناساس، فيرجينيا ؛ ماناساس بارك، فيرجينيا حافلة ركاب
ركوب على الحكومة المحلية مقاطعة مونتغومري، ماريلاند حافلة محلية
الحافلة الحكومة المحلية مقاطعة الأمير جورج، حافلة محلية
مترو سابواي لينك MTA ماريلاند بالتيمور، ماريلاند ؛ مقاطعة بالتيمور، ماريلاند النقل السريع
رابط السكك الحديدية الخفيفة MTA ماريلاند بالتيمور، ماريلاند؛ مقاطعة بالتيمور، ماريلاند؛ مقاطعة آن أروندل، ماريلاند السكك الحديدية الخفيفة
حافلات MTA المحلية في ماريلاند MTA ماريلاند بالتيمور، ماريلاند؛ مقاطعة بالتيمور، ماريلاند؛ مقاطعة آن أروندل، ماريلاند حافلة محلية

النقل في المناطق الأخرى

تخدم الأنظمة التالية منطقة بالتيمور-واشنطن، لكنها لا تقبل حاليًا بطاقات SmarTrip أو CharmCard كوسيلة للدفع

نظام هيئة النقل منطقة الخدمة نوع الخدمة
حافلة كيو *** الحكومة المحلية فيرفاكس، فيرجينيا حافلة محلية
ترام العاصمة *** إدارة مكافحة المخدرات واشنطن العاصمة الترام
قطار مارك ** MTA ماريلاند واشنطن العاصمة؛ بالتيمور، ماريلاند؛ مقاطعة بالتيمور، ماريلاند؛ مقاطعة برينس جورج، ماريلاند؛ مقاطعة مونتغومري، ماريلاند؛ مقاطعة هوارد، ماريلاند؛ مقاطعة آن أروندل، ماريلاند؛ مقاطعة هارفورد، ماريلاند؛ مقاطعة فريدريك، ماريلاند؛ مقاطعة سيسيل، ماريلاند ؛ مقاطعة جيفرسون، فيرجينيا الغربية ؛ مقاطعة بيركلي، فيرجينيا الغربية قطار الركاب
سكة حديد فيرجينيا السريعة (VRE)** PRTC و NVTC واشنطن العاصمة؛ مقاطعة أرلينجتون، فيرجينيا؛ الإسكندرية، فيرجينيا؛ مقاطعة فيرفاكس، فيرجينيا؛ مقاطعة برينس ويليام، فيرجينيا؛ مقاطعة سبوتسيلفانيا، فيرجينيا؛ ماناساس بارك، فيرجينيا؛ ماناساس، فيرجينيا؛ فريدريكسبيرج، فيرجينيا قطار الركاب
حافلة محلية لمقاطعة لودون الحكومة المحلية مقاطعة لودون حافلة محلية
اتصال مترو مقاطعة لاودون * الحكومة المحلية مقاطعة لودون، فيرجينيا حافلة محلية
النقل الإقليمي في فيرجينيا الحكومة المحلية مقاطعة لودون، فيرجينيا حافلة محلية
هيئة الطرق والمواصلات في وسط ماريلاند هيئة الطرق والمواصلات مقاطعة آن أروندل، ماريلاند؛ مقاطعة هوارد، ماريلاند؛ مقاطعة برينس جورج، ماريلاند حافلة محلية
حافلات MTA ماريلاند للركاب** MTA ماريلاند واشنطن العاصمة؛ بالتيمور، ماريلاند؛ مقاطعة بالتيمور، ماريلاند؛ مقاطعة آن أروندل، ماريلاند؛ مقاطعة مونتغومري، ماريلاند؛ مقاطعة برينس جورج، ماريلاند؛ مقاطعة فريدريك، ماريلاند ؛ مقاطعة هوارد، ماريلاند ؛ مقاطعة تشارلز، ماريلاند ؛ مقاطعة كالفيرت، ماريلاند ؛ مقاطعة هارفورد، ماريلاند ؛ مقاطعة سانت ماري، ماريلاند حافلة ركاب
شارم سيتي سيركيوليتور *** الحكومة المحلية بالتيمور، ماريلاند حافلة محلية

*بعض الطرق تقبل SmarTrip.

**يمكن استخدام SmarTrip لشراء تذكرة ورقية أو رقمية بدلاً من بطاقة الائتمان أو الخصم من خلال بعض أصحاب العمل في منطقة العاصمة واشنطن المسجلين في برنامج SmartBenefits.

***هذه الخدمة مجانية لجميع المستخدمين ولا يتم تحصيل أي أجور.

التحويلات

تكلفة أجرة الحافلة باستخدام SmarTrip
من إلى الحافلات المحلية [ملاحظة 1] إلى الحافلات السريعة [ملاحظة 2]
(مترو باص، أو فيرفاكس كونيكتور، أو رايد أون) 		إلى طرق PRTC
مترو واشنطن حر 2.25 دولار [53] 4.75 دولار أمريكي إلى PRTC OmniRide (أجرة SmarTrip كاملة)
2.40 دولار أمريكي إلى PRTC MetroDirect (أجرة SmarTrip كاملة)
المتروباص:
جميع الطرق المحلية 		حر 2.25 دولار 3.50 دولار إلى PRTC OmniRide
1.15 دولار إلى PRTC MetroDirect
Arlington Transit (ART)
Connect-A-Ride
DASH
Fairfax Connector
(باستثناء الطرق 393 و394 و395 و480 و599 و698 و699)
Ride-On (باستثناء الطريق 70)
 حر 2.25 دولار غير متاح
خطوط Fairfax Connector 393 و394 و395 و480 و599 و698 و699 وخطوط
Ride-On 70
وخطوط Metrobus Express
PRTC OmniRide 		حر حر غير متاح
الحافلة
 حر 2.25 دولار غير متاح
  1. ^ الحافلات المحلية : خطوط Metrobus المحلية، وRide-On (باستثناء الطريق 70)، وThe Bus (مقاطعة Prince George's)، وDC Circulator، وFairfax Connector (باستثناء الطرق 393 و394 و395 و480 و599 و698 و699)، وConnect-A-Ride، وFairfax CUE، وDASH، وArlington Transit.
  2. ^ الحافلات السريعة : خطوط Metrobus السريعة، PRTC OmniRide، PRTC MetroDirect، خط Ride-On رقم 70، خطوط Fairfax Connector رقم 393، 394، 395، 480، 599، 698، و699.

مراجع

  1. ^ abc Lazo, Luz (6 نوفمبر 2012). "جميع محطات المترو لديها الآن آلات بيع SmarTrip". واشنطن بوست . مؤرشف من الأصل في 14 ديسمبر 2018. تم الاسترجاع في 12 سبتمبر 2017 .
  2. ^ شولتز، ديفيد (15 أكتوبر 2010). "Metro Board: Replacing SmarTrip Will Be Difficult". WAMU . مؤرشف من الأصل في 17 ديسمبر 2014 . تم الاسترجاع في 5 فبراير 2012 .
  3. ^ ab Weir, Kytja (28 مايو 2012). "Metro to get new, cheapest SmarTrip cards this fall". Washington Examiner . مؤرشف من الأصل في 30 مايو 2012 . تم الاسترجاع في 29 مايو 2012 .
  4. ^ "تبدأ مترو في التخلص التدريجي من بطاقات SmarTrip القديمة كجزء من ترقيات بوابات الأجرة وتكنولوجيا دفع الأجرة | WMATA". www.wmata.com . مؤرشف من الأصل في 9 يوليو 2021 . تم الاسترجاع في 7 يوليو 2021 .
  5. ^ ab Repetski, Stephen (17 أبريل 2018). "أسباب مترو: تأمل مترو في جلب المدفوعات عبر الهاتف المحمول والهاتف بحلول عام 2019". ggwash.org . مؤرشف من الأصل في 12 نوفمبر 2020 . تم الاسترجاع في 7 يوليو 2021 .
  6. ^ "Apple Pay With Express Transit Mode Goes Live for DC Metro Riders". MacRumors . سبتمبر 2020. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2020 . تم الاسترجاع في 3 سبتمبر 2020 .
  7. ^ "SmarTrip على Android وGoogle Pay | WMATA". www.wmata.com . مؤرشف من الأصل في 8 يونيو 2021 . تم الاسترجاع في 8 يونيو 2021 .
  8. ^ "إلغاء بطاقات الأجرة الورقية". مؤرشف من الأصل في 24 ديسمبر 2016. تم الاسترجاع في 4 مارس 2016 .
  9. ^ "إلغاء التحويلات الورقية في يناير 2009 الأسئلة الشائعة". WMATA. مؤرشف من الأصل في 31 مارس 2009. تم الاسترجاع في 19 نوفمبر 2008 .
  10. ^ "تذاكر الحافلات متاحة على SmarTrip® اعتبارًا من 17 أكتوبر" (بيان صحفي). WMATA. 12 أكتوبر 2010.
  11. ^ "منتجات المرور وأسعار الطلاب في العاصمة واشنطن". WMATA . مؤرشف من الأصل في 26 يناير 2017. تم الاسترجاع في 7 أكتوبر 2013 .
  12. ^ "عمليات شراء الأجرة عبر الإنترنت". WMATA . مؤرشف من الأصل في 5 يناير 2014. تم الاسترجاع في 8 يناير 2014 .
  13. ^ "SmarTrip® Questions & Answers". WMATA . مؤرشف من الأصل في 5 أكتوبر 2013 . تم الاسترجاع في 3 أكتوبر 2013 .
  14. ^ جاميسون، ديف (14 أكتوبر 2010). "اجتماع مترو: تأجيل قضية SmarTrip، العمل الأزرق/البرتقالي يمضي قدمًا، إضافة إجراءات أمنية إضافية إلى مستودعات الحافلات". TBD.com . مؤرشف من الأصل في 4 أكتوبر 2013. تم الاسترجاع في 20 مايو 2012 .
  15. ^ "Metro improvement SmarTrip® cards" (بيان صحفي). WMATA . 11 يونيو 2012. مؤرشف من الأصل في 24 أكتوبر 2018. تم الاسترجاع في 21 مايو 2018 .
  16. ^ "برنامج خصم SmarTrip® ومتطلبات الحد الأدنى للأجرة يدخلان حيز التنفيذ في الأول من سبتمبر" (بيان صحفي). WMATA . 10 أغسطس 2012. مؤرشف من الأصل في 22 مايو 2018. تم الاسترجاع في 21 مايو 2018 .
  17. ^ "مترو يخفض سعر SmarTrip في أكتوبر" (بيان صحفي). WMATA. 25 يوليو 2013. مؤرشف من الأصل في 22 مايو 2018. تم الاسترجاع في 21 مايو 2018 .
  18. ^ "مترو يغير متطلبات رسوم الخروج لتسهيل خفض سعر SmarTrip الجديد" (بيان صحفي). WMATA. 19 سبتمبر 2013.
  19. ^ "الدفع بدون تلامس ونقطة البيع بالتجزئة" (PDF) . Smart Card Alliance. مارس 2003. ص. 9. مؤرشف من الأصل (PDF) في 28 سبتمبر 2011. تم الاسترجاع في 24 مايو 2011 .
  20. ^ سكوت تايسون، آن (17 سبتمبر 2010). "مسؤولو المترو يجدون عقبات مضمنة في خطة سمارتريب". واشنطن بوست . مؤرشف من الأصل في 1 ديسمبر 2010. تم الاسترجاع في 17 أكتوبر 2010 .
  21. ^ "المترو يبحث عن نظام دفع أجرة الجيل القادم" (بيان صحفي). WMATA . 30 ديسمبر 2010. مؤرشف من الأصل في 22 مايو 2018. تم الاسترجاع في 21 مايو 2018 .
  22. ^ "مترو واشنطن يمنح أكسنتشر عقدًا رئيسيًا لنظام دفع أجرة إلكتروني جديد لتحسين تجربة العملاء" (بيان صحفي). WMATA . 8 يناير 2014. مؤرشف من الأصل في 22 مايو 2018. تم الاسترجاع في 21 مايو 2018 .
  23. ^ راشكي، كورت. "تاريخ موجز لجمع أجرة مترو الأنفاق". واشنطن الكبرى. مؤرشف من الأصل في 11 يوليو 2011. تم الاسترجاع في 8 يوليو 2011 .
  24. ^ abc "تاريخ WMATA" (PDF) . WMATA. مؤرشف من الأصل (PDF) في 15 أكتوبر 2012. تم الاسترجاع في 26 أبريل 2011 .
  25. ^ "Smart Card Talk". Smart Card Alliance. September 2004. مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2011. تم الاسترجاع في 26 أبريل 2011 .
  26. ^ سكوت تايسون، آن (30 ديسمبر 2010). "مترو يسعى لاستبدال سمارتريب". واشنطن بوست . مؤرشف من الأصل في 8 نوفمبر 2021. تم الاسترجاع في 24 مايو 2011 .
  27. ^ سكوت تايسون، آن (9 فبراير 2011). "تهدف القباب إلى جعل SmarTrip أسرع". واشنطن بوست . مؤرشف من الأصل في 11 أكتوبر 2012. تم الاسترجاع في 26 أبريل 2011 .
  28. ^ أراتاني، لوري (4 مايو 2011). "واشنطن العاصمة تختبر بطاقات هوية مترو جديدة للطلاب". واشنطن بوست . ص. ب1.
  29. ^ "برنامج دعم النقل المدرسي في وزارة النقل في العاصمة واشنطن". مؤرشف من الأصل في 19 أكتوبر 2018. تم الاسترجاع في 19 أكتوبر 2018 .
  30. ^ "Metro Senior SmarTrip Card". WMATA. مؤرشف من الأصل في 12 ديسمبر 2008. تم الاسترجاع في 21 نوفمبر 2008 .
  31. ^ Alarkon, Walter (20 نوفمبر 2008). "صورة أوباما على بطاقات مترو الأنفاق في العاصمة واشنطن بمناسبة تنصيبه". The Hill . مؤرشف من الأصل في 22 يونيو 2011 . تم الاسترجاع في 21 نوفمبر 2008 .
  32. ^ "Metro تكشف النقاب عن بطاقات SmarTrip الجديدة الخاصة بالذكرى السنوية الـ 125 لحديقة حيوان سميثسونيان الوطنية". wmata.com . 25 يونيو 2014 . تم الاسترجاع في 10 سبتمبر 2015 .
  33. ^ "المترو سيحتفل بافتتاح الخط الفضي ببطاقات سمارت تريب التذكارية". ستريت وايز . 30 يونيو 2014. مؤرشف من الأصل في 26 نوفمبر 2015. تم الاسترجاع في 10 سبتمبر 2015 .
  34. ^ "المترو سيعزز خدمة القطارات في عطلة نهاية الأسبوع لموسم أزهار الكرز". wmata.com . 14 مارس 2022 . تم الاسترجاع في 22 أبريل 2024 .
  35. ^ "اتبع الأزهار واجعل المترو رحلتك خلال موسم أزهار الكرز". wmata.com . 10 مارس 2023 . تم الاسترجاع في 22 أبريل 2024 .
  36. ^ "استعدوا لاستقبال أزهار الكرز: مترو يستعد لاستقبال بتلات الزهور، بما في ذلك أكثر من مليون زائر يأتون لموسم أزهار الكرز". wmata.com . 29 فبراير 2024 . تم الاسترجاع في 22 أبريل 2024 .
  37. ^ "تعويض CVS/pharmacy لبيع بطاقات SmarTrip" (PDF) . WMATA. مؤرشف من الأصل (PDF) في 18 يوليو 2011. تم الاسترجاع في 19 نوفمبر 2008 .
  38. ^ "منافذ بيع التجزئة SmarTrip: بطاقات الشراء وإضافة القيمة". WMATA. مؤرشف من الأصل في 26 يناير 2017. تم الاسترجاع في 21 أبريل 2011 .
  39. ^ "تقرير مراجعة العقد النهائي مع التوصيات" (PDF) . WMATA. 19 فبراير 2008. مؤرشف من الأصل (PDF) في 6 فبراير 2009. تم الاسترجاع في 19 نوفمبر 2008 .
  40. ^ "تحديث برنامج SmarTrip" (PDF) . WMATA. 6 نوفمبر 2008. مؤرشف من الأصل (PDF) في 22 مايو 2018. تم الاسترجاع في 19 نوفمبر 2008 .
  41. ^ "مترو تطلق خدمة SmarTrip® Online Reload" (بيان صحفي). WMATA. 22 سبتمبر 2011. مؤرشف من الأصل في 22 مايو 2018. تم الاسترجاع في 21 مايو 2018 .
  42. ^ "Metro introductions unlimited 7-day rail pass on SmarTrip®" (بيان صحفي). WMATA. 16 أبريل 2012. مؤرشف من الأصل في 16 أكتوبر 2017. تم الاسترجاع في 21 مايو 2018 .
  43. ^ "تحديد سعر يومي للمواصلات". هيئة النقل في لندن. مؤرشف من الأصل في 20 مايو 2012. تم الاسترجاع في 20 مايو 2012 .
  44. ^ كوهان، ستايسي (2 مارس 2011). "بطاقة Metro SmarTrip غير الصالحة للتشغيل تسبب مشكلة لطلاب UDC". Fox 5 News. مؤرشف من الأصل في 5 مارس 2011. تم الاسترجاع في 22 أبريل 2011 .
  45. ^ "سرقة ملايين من مترو الأنفاق". واشنطن بوست . 26 فبراير 2004. مؤرشف من الأصل في 5 مارس 2016. تم الاسترجاع في 16 أغسطس 2021 .
  46. ^ "Metro Unveils Credit Card Parking Lot Pilot Program". WUSA-TV . 29 مارس 2007. مؤرشف من الأصل في 27 سبتمبر 2007. تم الاسترجاع في 13 يونيو 2007 .
  47. ^ "مواقف السيارات في محطات المترو". WMATA . مؤرشف من الأصل في 26 يناير 2017. تم الاسترجاع في 11 ديسمبر 2008 .
  48. ^ "مترو يركب أجهزة قراءة بطاقات الائتمان لتسهيل ركن السيارات" (بيان صحفي). WMATA. 8 نوفمبر 2010. مؤرشف من الأصل في 22 مايو 2018. تم الاسترجاع في 19 نوفمبر 2010 .
  49. ^ Hosh, Kafia (21 سبتمبر 2010). "Maryland answers SmarTrip with CharmCard". Washington Post . بالتيمور، ماريلاند. ص. ب8. مؤرشف من الأصل في 17 نوفمبر 2010. تم الاسترجاع في 17 فبراير 2011 .
  50. ^ "SmarTrip في Apple Wallet FAQs". WMATA. مؤرشف من الأصل في 7 سبتمبر 2021. تم الاسترجاع في 7 سبتمبر 2021 .
  51. ^ "مستخدمو SmarTrip سيستفيدون من فوائد إضافية عند النقل" (بيان صحفي). WMATA. 24 نوفمبر 2008. مؤرشف من الأصل في 29 مارس 2018. تم الاسترجاع في 12 ديسمبر 2008 .
  52. ^ "هياكل الأجرة لخدمات حافلات النقل العام في مقاطعة لودون | مقاطعة لودون، فيرجينيا - الموقع الرسمي". www.loudoun.gov . تم الاسترجاع في 8 نوفمبر 2024 .
  53. ^ "Fares | WMATA". مؤرشف من الأصل في 13 أكتوبر 2019. اطلع عليه بتاريخ 13 أكتوبر 2019 .
تحتوي ويكيميديا ​​كومنز على وسائط متعلقة بـ SmarTrip .
  • الصفحة الرئيسية لـSmarTrip
  • أنظمة النقل المكعبة أرشيف 23 يوليو 2010، على موقع واي باك مشين

تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SmarTrip&oldid=1263877702"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate