خطوط سنو هيل

v ت هـ خطوط سنو هيل
خط تشيلترن الرئيسي إلى محطة لندن ماريليبون خط هانيبورن ليمينغتون سبا ستراتفورد أبون آفون إلى كوفنتري ستراتفورد باركواي وارويك ويلمكوت وارويك باركواي مفترق بيرلي هاتون بيرلي كلافردون إلى ألسيستر هاتون جانكشن ووتون واوين هينلي جودز هينلي-إن-أردن روينغتون جانكشن لابوورث دانزي وود إند دوريدج البحيرات إيرلز وود قصر ويدني ويثال نهاية ويتلوكس سوليهول شيرلي ياردلي وود أولتون هول غرين أكوكس جرين طريق الربيع مفترق طرق تايسلي تايسلي مصنع تايسلي للقاطرات سمول هيث خط كامب هيل بوردسلي رغبي - برمنغهام - خط ستافورد إلى شارع برمنغهام الجديد شارع برمنغهام مور نفق سنو هيل شارع بول مترو ويست ميدلاندز إلى قرية إدجباستون برمنغهام سنو هيل سانت تشادز كاتدرائية القديس بولس أنفاق هوكلي حي المجوهرات هوكلي  سوهو ووينسون غرين سوهو بنسون رود تشيس لاين الدائرة الخارجية لوينسون جرين  هاندسوورث وسميثويك شارع هاندسوورث بوث ذا هوثورنز مترو ويست ميدلاندز إلى المستوى الأدنى من ولفرهامبتون إلى شارع برمنغهام الجديد جسر سميثويك غالتون رغبي - برمنغهام - خط ستافورد سميثويك ويست نهاية السقف إلى أولدبري لانغلي غرين رولي ريجيس نفق أولد هيل أولد هيل سكة حديد هاليسوين خط بامبل هول كرادلي هيث القلوي خط جنوب ستافوردشاير بلدة ستوربريدج تقاطع ستوربريدج هاجلي بليكداون بلدة كيدرمينستر كيدرمينستر سكة حديد وادي سيفرن إلى بيودلي هارتلبوري إلى برومزغروف منتجع درويتويتش الصحي فيرنهيل هيث موقف بلاكبول موقف أستوود ووستر شارع فورغيت ووستر شروب هيل إلى هيرفورد طريق عبر البلاد وخط كوتسوولد

خطوط سنو هيل هي الاسم الجامع لخطوط السكك الحديدية التي تمر عبر محطتي برمنغهام سنو هيل وبرمنغهام مور ستريت في مدينة برمنغهام ، إنجلترا. ^{[ 1 ] [ 2 ]} تُشكل هذه الخطوط جزءًا هامًا من شبكة السكك الحديدية في ضواحي برمنغهام ووارويكشاير ووسترشاير . تستخدم جميع الخطوط الأخرى المتجهة إلى برمنغهام أو العابرة لها محطة برمنغهام نيو ستريت . تنقل خطوط سنو هيل حوالي 20% من خدمات السكك الحديدية اليومية إلى برمنغهام، بينما تستخدم النسبة المتبقية محطة نيو ستريت. ^{[ 3 ]}

تاريخياً، تم بناء الخطوط التي تمر عبر محطة سنو هيل بواسطة شركة السكك الحديدية الغربية العظمى ، وبالتالي فهي منفصلة إلى حد كبير عن الخطوط التي تصل إلى محطة نيو ستريت، والتي تم بناؤها بواسطة شركة السكك الحديدية الشمالية الغربية وميدلاند .

أُغلقت محطة سنو هيل الأصلية عام ١٩٧٢. وظهرت خطوط سنو هيل بشكلها الحالي بين عامي ١٩٨٧ و١٩٩٥، عندما أُعيد افتتاح محطة سنو هيل والخط الممتد إلى سميثويك، بهدف إنشاء خدمة سكك حديدية جديدة عابرة للمدينة عبر محطتي سنو هيل ومور ستريت. وأُعيد افتتاح الخط السابق إلى ولفرهامبتون كخط ترام ميدلاند مترو عام ١٩٩٩.

خطوط سنو هيل الثلاثة هي:

على عكس الخطوط المؤدية إلى/عبر محطة نيو ستريت، فإن هذه الخطوط غير مكهربة، وتُشغَّل بواسطة وحدات ديزل متعددة . تستخدم شركة ويست ميدلاندز للسكك الحديدية ، التي تُشغِّل الخدمات المحلية على هذه الخطوط، بشكل رئيسي وحدات ديزل متعددة من الفئة 172. وقد حلت هذه الوحدات محل الفئة 150 الأقدم في عام 2011. ^{[ 1 ]} تستخدم شركة تشيلترن للسكك الحديدية وحدات ديزل متعددة من الفئتين 165 و 168 ، وقاطرات من الفئة 68 مع عربات من طراز مارك 5A . ومع ذلك، فإن كهربة الخطوط تُعدّ طموحًا مستقبليًا لشركة نتوورك ريل وشركة تشيلترن للسكك الحديدية. ^{[ 4 ]}

يصل مترو ويست ميدلاندز إلى سنو هيل، لكنه لا يُعتبر جزءًا من خطوط سنو هيل لأنه خط قطار خفيف / ترام . ومع ذلك، فهو يسير في معظمه على طول مسار خط برمنغهام سنو هيل إلى وولفرهامبتون المنخفض سابقًا .

في أكتوبر 2018، وكجزء من استراتيجية النقل في غرب ميدلاندز التي تمتد لثلاثين عامًا، اقتُرحت عدة تدخلات بين عامي 2018 و2047. وبحلول عام 2026، اقتُرح تمديد مسارات القطارات، وتحسين خدمات المساء (ابتداءً من مايو 2019)، ودراسة إمكانية تمديد الخدمات إلى بريرلي هيل وحديقة حيوانات غرب ميدلاندز، وإعادة فتح الرصيف رقم 4 في سنو هيل. وبحلول عام 2034، اقتُرح زيادة خدمات القطارات بين برمنغهام وروولي ريجيس ودوريدج وويتلوكس إند وستراتفورد أبون آفون، مما سيستلزم إنشاء مرافق جديدة للعودة في روولي ريجيس، وتدخلات لزيادة الطاقة الاستيعابية في مور ستريت وسنو هيل. وبعد عام 2034، اقتُرح تحسين الطاقة الاستيعابية بين ليمينغتون سبا وبرمنغهام، وإطلاق خدمة شبه سريعة جديدة بين برمنغهام وأكسفورد عبر سوليهول، وزيادة وتيرة الخدمات المحلية، وزيادة خدمات حديقة الحيوانات. ^{[ 5 ]}

• المواصلات في برمنغهام
• السكك الحديدية الحضرية في المملكة المتحدة
• خط هانيبورن