محرك الإشعال الشراري

محرك الإشعال الشراري ( محرك SI ) هو محرك احتراق داخلي ، عادةً ما يكون محرك بنزين ، حيث يتم إشعال عملية احتراق خليط الهواء والوقود بواسطة شرارة من شمعة الإشعال . وهذا يختلف عن محركات الإشعال بالضغط ، وخاصة محركات الديزل ، حيث تكفي الحرارة المتولدة من الضغط مع حقن الوقود لبدء عملية الاحتراق، دون الحاجة إلى أي شرارة خارجية.

تُعرف محركات الإشعال الشراري في معظم أنحاء العالم باسم محركات البنزين، بينما يُستخدم مصطلح "محركات الغاز" (اختصارًا لكلمة "بنزين") بشكل أساسي في أمريكا. ^{[ 1 ]} يمكن لمحركات الإشعال الشراري (ويزداد استخدامها) أن تعمل بوقود آخر غير البنزين ، مثل غاز السيارات ( غاز البترول المسال )، والميثانول ، والإيثانول ، والإيثانول الحيوي ، والغاز الطبيعي المضغوط ، والهيدروجين ، و(في سباقات السرعة) نيتروميثان . ^{[ 2 ]}

قد تكون دورة عمل محركات الإشعال بالشرارة ومحركات الإشعال بالضغط إما ثنائية الأشواط أو رباعية الأشواط .

محرك الاحتراق الداخلي رباعي الأشواط هو محرك دورة أوتو . يتكون من الأشواط الأربعة التالية: شوط السحب ، شوط الضغط ، شوط التمدد ، وشوط العادم . كل شوط يتطلب دوران عمود المرفق بزاوية 180 درجة، وبالتالي تكتمل دورة الأشواط الأربعة بدوران عمود المرفق بزاوية 720 درجة. لذا، في الدورة الكاملة، يوجد شوط قدرة واحد فقط، بينما يدور عمود المرفق دورتين كاملتين.

• محرك متعدد الوقود