مضيق سوندا
مضيق سوندا ( بالإندونيسية : Selat Sunda ) هو المضيق الذي يربط بين جزيرتي جاوة وسومطرة الإندونيسيتين . وهو يربط بحر جاوة بالمحيط الهندي .
أصل الكلمة
يستمد المضيق اسمه من مملكة سوندا ، التي حكمت الجزء الغربي من جاوة (وهي منطقة تغطي غرب جاوة الحالية وجاكرتا وبانتين وبعض غرب جاوة الوسطى ) من عام 669 إلى حوالي عام 1579. [ 1 ]
يشير الاسم أيضًا إلى شعب سوندا الأصلي في غرب جاوة وبانتين. [ 1 ]
الجغرافيا

يمتد المضيق في اتجاه جنوبي غربي/شمالي شرقي تقريبًا، ويبلغ عرضه الأدنى 24 كيلومترًا (15 ميلًا) عند طرفه الشمالي الشرقي بين رأس توا في سومطرة ورأس بوجات في جاوة، وهو جزء من بحر جاوة. [ 2 ] [ 3 ] وهو مثلث الشكل تقريبًا، ويضم خليجين كبيرين على جانبه الشمالي. كما أنه واسع وعميق جدًا عند طرفه الجنوبي الغربي، ولكنه يصبح أقل عمقًا كلما ضاق باتجاه الشمال الشرقي، حيث يبلغ عمقه الأدنى 20 مترًا (66 قدمًا) فقط في أجزاء من طرفه الشمالي الشرقي. [ 3 ]
يُعرف المضيق بصعوبة الملاحة فيه بسبب ضحالة مياهه، والتيارات المدية القوية جداً، والضفاف الرملية، والعوائق التي صنعها الإنسان مثل منصات النفط قبالة ساحل جاوة. [ 3 ]
لعدة قرون، كان المضيق طريقًا ملاحيًا هامًا، لا سيما خلال الفترة التي استخدمته فيها شركة الهند الشرقية الهولندية كبوابة إلى جزر التوابل في إندونيسيا (1602-1799). ومع ذلك، فإن ضيقه وقلة عمقه وعدم وجود خرائط دقيقة له تجعله غير مناسب للعديد من السفن الحديثة الكبيرة، والتي يستخدم معظمها مضيق ملقا بدلاً منه. [ 3 ]
تنتشر في المضيق جزر عديدة، كثير منها بركانية الأصل، منها: سانجيانغ (ثوارت-ذا-واي)، وسيبسي ، وسيبوكو ، وبانيتان (برينس). كان لثوران بركان كراكاتاو عام 1883 ، إحدى هذه الجزر، أثر بالغ على المنطقة، على المدى القريب والبعيد. فقد تسببت موجات تسونامي وتدفقات بركانية محملة بسحب من البخار في مقتل عشرات الآلاف. ومن بين 3000 شخص كانوا يقطنون جزيرة سيبسي المجاورة آنذاك، لم ينجُ أحد. ولم تُستوطن بعض الأراضي، فأصبحت فيما بعد حديقة أوجونغ كولون الوطنية .
أحدث ثوران بركان كراكاتوا تغييرًا جذريًا في تضاريس المضيق، حيث ترسبت كميات هائلة من الصخور البركانية (الإغنمبريت) تتراوح بين 18 و21 كيلومترًا مكعبًا على مساحة 1.1 مليون كيلومتر مربع حول البركان. ومع ذلك، تعافى عدد السكان، وأصبح جزء كبير من الساحل مكتظًا بالسكان. وباستثناء قمة كراكاتوا الوحيدة المتبقية، راكاتا ، يتألف أرخبيل كراكاتوا من جزر لانغ (بانجانغ أو راكاتا كيسيل)، وفيرلاتن (سيرتونغ)، ومؤخرًا، جزيرة أناك كراكاتاو ، التي ظهرت عام 1927 من بقايا بركان كراكاتوا الأصلي المتناثرة.
حفظ
يقع مضيق سوندا ضمن منطقة إدارة مصايد الأسماك 572 في إندونيسيا (WPP 572)، والتي تم تحديدها على أنها محور مشروع Blue Halo S التجريبي الذي تشارك فيه Konservasi Indonesia . [ 4 ]
معركة مضيق سوندا
في الأول من مارس عام ١٩٤٢، وقعت معركة مضيق سوندا، وهي جزء من معركة بحر جاوة الأوسع نطاقًا ، عندما اشتبكت الطرادتان التابعتان للحلفاء، وهما إتش إم إيه إس بيرث ويو إس إس هيوستن، مع قوة إنزال برمائية يابانية بالقرب من بانتام ، بقيادة الأدميرال كينزابورو هارا. [ ٥ ] ضمت هذه القوة طرادًا خفيفًا وإحدى عشرة مدمرة ، وأربعة طرادات ثقيلة، وحاملة طائرات خفيفة . [ ٦ ] غرقت الطرادتان التابعتان للحلفاء، بينما غرقت كاسحة ألغام يابانية وسفينة نقل بنيران صديقة. [ ٣ ]
الجسر المخطط له
في ستينيات القرن الماضي، طُرحت مقترحات لإنشاء جسر عبر مضيق سوندا، وفي تسعينيات القرن نفسه، ظهرت مقترحات أخرى مماثلة. وفي أكتوبر/تشرين الأول 2007، أُعلن عن خطة جديدة تقضي باستخدام جزر أولار وسانجيانغ وبراجوريت لإنشاء جسر معلق من أربعة أجزاء ، يصل ارتفاعه إلى 70 متراً (230 قدماً) فوق مستوى سطح البحر. ويبلغ أقصى امتداد لهذا الجسر 3 كيلومترات، أي أطول بنحو 50% من الجسر صاحب الرقم القياسي الحالي، وهو جسر جناق قلعة الذي شُيّد عام 1915. وكان من المتوقع بدء أعمال البناء في عام 2014 في حال تأمين تمويل لا يقل عن 10 مليارات دولار أمريكي. [ 7 ]
تم توقيع اتفاقية في أبريل 2012 مع شركة السكك الحديدية الصينية لإنشاء جسر طريق وسكة حديد مزدوج بتكلفة 11 مليار دولار. [ 8 ] إلا أنه في نوفمبر 2014، علّقت حكومة الرئيس جوكو ويدودو الجديدة خطط بناء الجسر. [ 9 ]
الجزر في المضيق
- كالمير
- أرخبيل كراكاتاو
- أناك كراكاتاو
- كراكاتاو ، جزيرة بركانية مدمرة في الغالب
- دانان (بركان) ، مخروط بركاني مدمر على كراكاتوا
- بيربوواتان ، مخروط بركاني مدمر على كراكاتاو
- راكاتا ، مخروط بركاني مدمر جزئياً وبقايا الجزيرة الأصلية
- بولش هويد ، تم تدميره في ثوران كراكاتوا عام 1883
- بانجانج ، أو راكاتا كيتجيل (لانج)
- Sertung (Verlaten)
- ليغوندي
- بانايتان (جزيرة الأمير)
- Peucang
- هانديولوم
- سانجيانغ (إحباط الطريق)
- سيبسي
- سيبوكو
- ستيرز (جزيرة)
- تابوان
خليج
- خليج لامبونج ، سومطرة
- خليج سيمانكا ، سومطرة
معرض للقنوات المهمة القريبة

مضيق كوكوس ، وممر دنكان ، وقنوات هندية أخرى- يقع مضيق كوكوس في الطرف الشمالي لجزر أندامان، وهو موضح في المربع الأحمر.

قناة عشر درجات، لقطة مقرّبة
مضيق سوندا

انظر أيضاً
- السياق الجيوستراتيجي
- قيادة جزر أندامان ونيكوبار
- بحر أندامان
- خليج البنغال
- المنطقة الاقتصادية الخالصة لإندونيسيا
- المنطقة الاقتصادية الخالصة للهند
- السياق المحلي
مراجع
- 1 2 "جزر سوندا". قاموس موجز لأسماء الأماكن في العالم. جون إيفريت هيث . مطبعة جامعة أكسفورد 2005. مرجع أكسفورد على الإنترنت. مطبعة جامعة أكسفورد.
- ↑ "حدود المحيطات والبحار، الطبعة الثالثة" (ملف PDF) . المنظمة الهيدروغرافية الدولية. 1953. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 8 أكتوبر 2011. تم الاطلاع عليه في 28 ديسمبر 2020 .
- 1 2 3 4 5 فريمان، دونالد ب. (2003). مضيق ملقا: بوابة أم تحدٍ؟ مونتريال: مطبعة جامعة ماكجيل-كوينز . ISBN 0773525157.
- ^ ويدواتي ، هاري (15 ديسمبر 2023). "الحفظ الإندونيسي وبرنامج OceanX Kolaborasi di Blue Halo S" . كاتاداتا (باللغة الإندونيسية) . تم الاسترجاع في 25 ديسمبر 2025 .
- ↑ ل، كليمن (1999-2000). "الأميرال كينزابورو هارا" . حملة منسية: حملة جزر الهند الشرقية الهولندية 1941-1942 .
- ↑ فيسر، يان (1999-2000). "معركة مضيق سوندا" . حملة منسية: حملة جزر الهند الشرقية الهولندية 1941-1942 . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2014-12-03.
- ↑ فوربس، مارك (5 أكتوبر 2007). "خطة جسر لربط جاوة وسومطرة" . صحيفة ذا إيج . ملبورن.
- ↑ جريدة السكك الحديدية الدولية، يونيو 2012، صفحة 25
- ↑ ساتريا سامبيجانتورو، " لا مزيد من خطة جسر مضيق سوندا" ، صحيفة جاكرتا بوست ، 3 نوفمبر 2014. انظر أيضًا " الحكومة الجديدة لن تعطي الأولوية لمشروع جسر مضيق سوندا" مؤرشف في 20 يونيو 2019 على موقع Wayback Machine ، أصوات إندونيسية عالمية ، 2 نوفمبر 2014.
- مضيق سوندا
- تضاريس بانتين
- تضاريس لامبونج
- تضاريس جاوة
- تضاريس سومطرة
- مضيق بحر جاوة
- مضيق المحيط الهندي
- غرب المحيطين الهندي والهادئ
- المضائق بين المحيطات
