طريق الساحرة

"طريق الساحرة" هو الاسم التجاري لخط الحافلات الإنجليزي القديم X43 ، الذي يربط بين بيرنلي ومانشستر . وتتولى شركة حافلات بيرنلي تشغيل هذه الخدمة حاليًا .

يعمل هذا الخط بشكل متواصل منذ عام 1948. وقد سبق أن تولت تشغيله شركات ريبل موتور سيرفيسز ، وستيج كوتش نورث ويست ، وبيرنلي آند بيندل ، بينما تنافست شركة جي إم باصز لفترة وجيزة مع ستيج كوتش على هذا الخط. وخلال تاريخه، خدم الخط عدة أماكن لم تعد تقع على مساره الحالي، بما في ذلك بوري ومركز ترافورد .

أُعيد تسمية الخدمة إلى "طريق الساحرة" عام ٢٠٠٥ بالتزامن مع إدخال مركبات جديدة. وكانت تُعرف سابقًا باسم "إكس ٤٣" ، وقبل ذلك لم تكن تحمل أي علامة تجارية. وبين عامي ١٩٨٢ و١٩٨٦، عُرف المسار باسم "موفر الوقت" ، وكانت الحافلات تحمل ألوانًا مميزة.

تم إطلاق خط الحافلات X43 بين كولن ومانشستر بواسطة شركة ريبل لخدمات النقل عام 1948، ليحل محل خط آخر بين بيرنلي ومانشستر. وفي أوائل الخمسينيات، تم تمديد الخط ليبدأ من سكيپتون . وفي عام 1978، تم تغيير مسار الخط ليستخدم الطريق السريع M66 الجديد ، متجاوزًا مدينة بوري. واستمرت بعض الرحلات في خدمة المسار التقليدي، تحت رقم الخط 743. ^{[ 1 ]}

خُصخصت شركة ريبل لخدمات النقل عام 1986 من خلال عملية استحواذ إداري . وفي أبريل 1989، بيعت لشركة ستيدج كوتش . ^{[ 2 ]} وفي عام 1992، ردًا على المنافسة على خط الحافلات 192 ، استخدمت شركة جي إم باصز شركتها التابعة تشارتر بلان للحافلات لمنافسة خط الحافلات X43 بين مانشستر وبيرنلي. ^{[ 3 ]} وانتهت المنافسة عام 1994 بعد انسحاب ستيدج كوتش من خط الحافلات 192. ^{[ 1 ]} ثم استحوذت ستيدج كوتش على النصف الجنوبي من شركة جي إم باصز في فبراير 1996. ^{[ 4 ]}

لفترة وجيزة في أواخر التسعينيات، كان الخط يعمل حتى كيغلي ، وتوقف ذلك في عام ١٩٩٩. وفي عام ١٩٩٨، تم تمديد الخط جنوب مانشستر إلى مركز ترافورد . ^{[ ٥ ]} وشهد عام ٢٠٠٠ تغييراً آخر تمثل في إعادة توجيه الطرف الشمالي من الخط X٤٣ لتجنب بارنولدزويك ، مما أثار بعض الانتقادات من السكان المحليين. ^{[ ٦ ]}

بِيعَت عمليات شركة ستيدج كوتش في منطقة بيرنلي إلى مجموعة بليزفيلد في 15 أبريل 2001، وأُعيد تسميتها إلى بيرنلي وبيندل . ^{[ 7 ]} في يونيو 2001، مُدِّدت رحلة واحدة على خط X43 في كل اتجاه إلى سكيپتون وهاوز أيام الأحد الصيفية. ^{[ 8 ] [ 9 ]} وقد حقق هذا نجاحًا نسبيًا، واستُبدلت الحافلة ذات الطابق الواحد المستخدمة في البداية بحافلة ذات طابقين. ^{[ 10 ]} واستمرت الحافلة في العمل حتى عام 2003، ^{[ 11 ]} ولكن تم سحبها في نهاية سبتمبر. ^{[ 1 ]} ارتفعت أسعار التذاكر على هذا الخط بنسبة 30% خلال العامين حتى أغسطس 2004، مما دفع بعض الركاب إلى التخلي عن هذا الخط لصالح نظام مشاركة السيارات. ^{[ 12 ]} وعلى الرغم من ذلك، شهد الخط نموًا سنويًا متوسطًا قدره 12% بين عامي 2001 و2004. ^{[ 13 ]}

في أغسطس 2005، جرى تحديث الخط بمركبات جديدة وأُعيدت تسميته إلى "طريق الساحرة". ^{[ 14 ]} وزادت وتيرة الخدمة إلى حافلة كل 20 دقيقة، مع حافلة كل 30 دقيقة يوم السبت، وحافلة واحدة كل ساعة يوم الأحد، بينما أُلغي الامتداد إلى مركز ترافورد. ^{[ 15 ]} كما أُغلق جزء من الخط بين نيلسون وكولن، مما أثار انتقادات من أعضاء المجلس المحلي، على الرغم من زيادة وتيرة خطوط "الخط الرئيسي" الموازية 20-29 لتعويض هذه الرحلات جزئيًا. ^{[ 16 ]}

بِيعَتْ شركة بليزفيلد لشركة ترانسديف في يناير 2006. ^{[ 17 ] [ 18 ]} خلال الأشهر الستة الأولى بعد إدخال المركبات الجديدة، ارتفع عدد الركاب على الجزء المتبقي من المسار بنسبة 24.1%، مع زيادة إجمالي عدد الركاب بنسبة 16.1%. ^{[ 19 ]} رُشِّحَ المسار لجائزة الحافلات البريطانية في أكتوبر 2006، ^{[ 20 ]} وفاز لاحقًا بجائزة فياكوم لأفضل حملة تسويقية خارجية للحافلات لهذا العام. ^{[ 21 ]}

في أكتوبر 2011، خضعت خدمات خط ويتش واي لتحديث شامل، حيث زادت الرحلات بين بيرنلي ومانشستر لتصبح كل 15 دقيقة من الاثنين إلى السبت خلال ساعات النهار، بينما انخفضت الرحلات بين نيلسون ومانشستر لتصبح كل 30 دقيقة من الاثنين إلى السبت خلال ساعات النهار. كما تم سحب خط X44، الذي كان يختلف عن الخط العادي بخدمته الإضافية لإيدنفيلد ، من الخدمة. ^{[ 22 ] [ 23 ]}

في الأول من مايو/أيار 2016، شهد الخط عدة تغييرات. فقد تم تسيير حافلات أسرع خلال ساعات الذروة بين مانشستر وبيرنلي، وتم تمديد الخط مرتين في الساعة بعد بيرنلي إلى سكيپتون عبر الطريق السريع M65 وكولن. مع ذلك، لم تعد نيلسون تخدمها حافلات X43 خارج ساعات الذروة، على الرغم من استمرار الخدمة خلال ساعات الذروة. كما تم استحداث خدمة تمديد يوم الأحد إلى غراسنجتون ؛ وكانت هذه الخدمات تعمل بالفعل، ولكنها كانت تستخدم سابقًا الخط رقم 872. ^{[ 24 ]}

في مايو 2020، أُعلن عن تقليص مسار خط الحافلات X43 إلى بيرنلي. وتم إطلاق خدمة جديدة، تحمل اسم Pendle Wizz، بين بيرنلي وسكيپتون، على نفس مسار X43. ^{[ 25 ]} وفي أبريل 2023، استُبدلت Pendle Wizz بالخدمة M6، التي مثّلت توسعة لشبكة حافلات الخط الرئيسي في بيرنلي. ^{[ 26 ]}

يسير خط الحافلات X43 حاليًا بين بيرنلي ومانشستر ، ويخدم منطقتي راوتنشال وبريستويتش الواقعتين على مسافة متوسطة . ويستفيد هذا الخط من الطريقين السريعين M60 و M66 ، ويربط بين مؤسستين تعليميتين مرموقتين: مدرسة ألدر جرانج وكلية بيرنلي . ومن المعالم الأخرى الجديرة بالزيارة على هذا الخط شجرة الرنين المغردة بالقرب من بيرنلي . ^{[ 27 ]}

كانت خدمة الخط X43 في البداية تتم بمزيج من حافلات ليلاند تايتان ذات الطابقين وحافلات ليلاند تايجر ذات الطابق الواحد . وفي أوائل الستينيات، استُبدلت هذه الحافلات بحافلات ليلاند ليوبارد الجديدة . ومنذ عام 1974، استُخدمت الحافلات السياحية على هذا الخط، مع تفضيل حافلات ليلاند ليوبارد مرة أخرى. وفي عام 1982، خُصص عدد قليل من هذه الحافلات للخط، باستخدام اسم "تايم سيفر" وشعار " خدمة منتظمة على الطرق السريعة" . ^{[ 1 ]}

في عام ١٩٨٤، تم تحويل الخط إلى خدمة الحافلات ذات الطابقين باستخدام حافلات ليلاند أولمبيان الجديدة المطلية بلون أبيض وأزرق مميز يحمل علامة تايم سيفر التجارية. وبعد عام، وصلت أربع حافلات ليلاند تايجر مطلية باللونين الأصفر والأحمر تحمل أيضًا اسم تايم سيفر . وتم استبدال شعار الخط بالشعار المؤسسي لشركة ستيدج كوتش، وهو اللون الأبيض مع خطوط حمراء وبرتقالية وزرقاء، بعد استحواذها على شركة ريبل موتور سيرفيسز في عام ١٩٨٩. ^{[ ١ ]}

في عام 1992، أعادت شركة ستيدج كوتش تسمية خط الحافلات X43 وأدخلت مجموعة جديدة من حافلات ليلاند أولمبيان استجابةً لمنافسة شركة تشارتر بلان. وتم تسويق الخط تحت اسم " ذا مانكونيان" ، حيث حملت حافلات أولمبيان الاسم إلى جانب شعار شركة ستيدج كوتش. ^{[ 28 ]} وفي وقت لاحق، تم استبدال حافلات أولمبيان بحافلات دينيس جافلين الجديدة . وتم تشغيل الخط لفترة وجيزة بحافلات فولفو B10MA المفصلية في عام 1996، ^{[ 29 ]} إلا أن ذلك لم يدم طويلاً بسبب القيود المفروضة على استخدامها في راوتنشال، حيث عادت الخدمة إلى حافلات جافلين. ^{[ 1 ]}

تم نقل حافلات جافلين من الخط قبل فترة وجيزة من بيع شركة ستيدج كوتش للعملية إلى شركة ترانسديف، وتم تشغيل الخدمة لفترة وجيزة بحافلات ليلاند أولمبيان عمرها 15 عامًا. ^{[ 1 ]} في يوليو 2001، تم إدخال أسطول مكون من 15 حافلة جديدة منخفضة الأرضية من طراز فولفو B7TL بهيكل بلاكستون بريزيدنت ، والتي تم تجهيزها بميزات غير مألوفة في الحافلات العادية في ذلك الوقت، مثل أماكن مخصصة للكراسي المتحركة، ومقاعد ذات ظهر مرتفع، وكاميرات مراقبة. ^{[ 9 ] [ 30 ]}

في أغسطس 2005، أُعيد إطلاق الخط مجددًا بهويته التجارية الجديدة "طريق الساحرات"، حيث دخلت الخدمة 16 حافلة جديدة من طراز فولفو B7TL بهياكل رايت إكليبس جيميني . تميزت هذه الحافلات بألوانها الحمراء والرمادية والسوداء المصممة خصيصًا للخط، وزُودت بتصميمات داخلية عالية الجودة، بما في ذلك مقاعد جلدية فاخرة. كما سُميت كل حافلة باسم إحدى ساحرات بيندل من القرن السابع عشر. وتماشيًا مع هذه المواصفات العالية، رُوّج للخدمة بشعار "درجة رجال الأعمال كمعيار أساسي". ^{[ 15 ] [ 14 ]}

في نوفمبر 2013، أُدخلت حافلات جديدة إلى الخط، وهي 15 حافلة من طراز فولفو B9TL بهياكل رايت جيميني . تميزت هذه الحافلات بتصميم جديد ثنائي اللون، رمادي داكن، يحمل شعار الخط. بالإضافة إلى ذلك، شهدت الحافلات الجديدة إطلاق خدمة الواي فاي المجانية، التي تتيح للركاب الاتصال بالإنترنت أثناء رحلتهم. ^{[ 31 ] [ 32 ]}

في 13 ديسمبر 2020، تم إدخال أسطول جديد كليًا مكون من 14 حافلة من طراز ألكسندر دينيس إنفيرو 400 إم إم سي ذات الطابقين إلى الخدمة. هذه الحافلات مجهزة وفقًا لمواصفات سكاي كلاس الخاصة بالشركة، وتحمل شعارًا خاصًا بالخط بلونين برتقالي وأسود. تشمل الميزات خدمة واي فاي مجانية، ومنافذ USB وشحن لاسلكي، ومقاعد جماعية مع طاولات، ومقاعد فردية في الطابق العلوي، ومكتبة داخلية، وإعلانات صوتية ومرئية للمحطة التالية بصوت الممثلة جيني ماك ألبين ، نجمة مسلسل كورونيشن ستريت ، التي نشأت في بوري. ^{[ 33 ] [ 34 ]}

كانت هناك خمسة مسارات بديلة مشابهة للمسار X43 تعمل في الماضي. عندما تم تحويل مسار X43 بعيدًا عن بوري عام 1978، استمرت بعض الرحلات في خدمة المدينة. كانت هذه الرحلات تحمل الرقم 743، وكانت تشغلها شركة ريبل لخدمات النقل باستخدام مزيج من الحافلات السياحية والحافلات العادية. كما تم نقل امتداد المسار X43 غير المنتظم إلى سكيپتون إلى المسار 743. تم إلغاء المسار عام 1985 بسبب انخفاض عدد الركاب، والذي تزامن مع إعادة تسمية المسار الرئيسي إلى تايم سيفر . ^{[ 1 ]}

سلك خط الحافلات X53 مسارًا مختلفًا بين بيرنلي وروتينستال ، مرورًا بووتر ووترفوت في وادي إيرويل العلوي . في أوائل الستينيات، كانت هذه الرحلات تُسيّر كل أربع ساعات، وتبدأ وتنتهي في بيرنلي . وبحلول السبعينيات ، انخفض عدد الرحلات إلى رحلة واحدة في ساعات الذروة الصباحية باتجاه الجنوب ورحلة أخرى في ساعات الذروة المسائية باتجاه الشمال، لكنه استمر حتى أُعيد ترقيمه إلى 753 عندما أصبح X43 هو 743. ثم أُلغي الخط X53 مع الخط 743.

في عام ٢٠٠٢، تم إطلاق مسار بديل يمر عبر وادي روسينديل بين راوتنشال وبيرنلي، وحمل الرقم X45. كانت الحافلات من طراز فولفو B10M تحمل شعار المسار ، ولكن تم إلغاؤه بعد عام واحد بسبب انخفاض الإقبال. ^{[ ١٣ ]} في أوائل عام ٢٠٠٢، أُعيد ترقيم رحلات المسار X43 التي امتدت إلى ما بعد مانشستر وصولاً إلى مركز ترافورد إلى X42 لتمييزها عن الرحلات القصيرة. ^{[ ١ ]} استمر هذا النمط حتى إعادة تسمية المسار في أغسطس ٢٠٠٥، عندما تم سحب الامتداد. كان آخر مسار بديل هو X44، الذي استمر حتى أكتوبر ٢٠١١. كان يمر عبر إيدنفيلد بين راوتنشال والطريق السريع M66. أتاح هذا المسار للمسافرين والمتسوقين السفر من وإلى مانشستر، حيث كانت الخدمة تُسيّر عدة رحلات خلال اليوم من الاثنين إلى السبت. تم استبدال الخدمة جزئياً بالخط X8، الذي كان يسير بين بيرنلي وروتينستال ومانشستر عبر باكوب ، وخط First Greater Manchester X35، الذي تم تمديده من ستابينز . ^{[ 22 ] [ 23 ]}

في نوفمبر 1999، تعرضت حافلة تسير على خط مانشستر إلى بارنولدزويك لحادث تصادم مع سيارة قادمة من الاتجاه المعاكس في إيربي . وأصيب أربعة ركاب وسائق السيارة بإصابات طفيفة. ^{[ 35 ]}

في سبتمبر/أيلول 2006، فقد سائق حافلة من طراز X43 وعيه أثناء سيرها على الطريق السريع M60. تمكنت إيرين كينغ، وهي راكبة تبلغ من العمر 47 عامًا، من السيطرة على الحافلة ومنع وقوع حادث خطير. وقد حازت على عدة جوائز تقديرًا لهذا العمل، منها جائزة الشجاعة المتميزة في حفل جوائز فخر بريطانيا لعام 2006 ، ^{[ 36 ]} وجائزة فودافون لإنقاذ الأرواح، وشهادة تقدير من الجمعية الملكية الإنسانية، وشهادة تقدير من قائد الشرطة. ^{[ 37 ]}

في أكتوبر/تشرين الأول 2020، انحرفت سيارة دفع رباعي زرقاء اللون فجأةً أمام حافلة من طراز X43 كانت تسير على طريق A682 بالقرب من خزان كلوبريدج في دانوكشو . وأُصيب ثلاثة ركاب وسائق السيارة بإصابات طفيفة. أما سائق الحافلة، فقد شعر بالصدمة لكنه لم يُصب بأذى. وقد سُجّل الحادث بواسطة كاميرا مثبتة في سيارة كانت تسير في الاتجاه المعاكس للحافلة. ^{[ 38 ]}

• الوسائط المتعلقة بـ "طريق الساحرة" على ويكيميديا ​​كومنز
• صفحة "طريق الساحرة" على موقع ترانسديف لانكشاير