توماس أندروز

كان توماس أندروز الابن (7 فبراير 1873 - 15 أبريل 1912) رجل أعمال بريطانيًا وباني سفن ، وكان المدير الإداري ورئيس قسم الصياغة في شركة بناء السفن هارلاند وولف في بلفاست ، أيرلندا.

كان أندروز أحد المهندسين المعماريين المسؤولين عن تصميم سفن الركاب من فئة أولمبيك ، وأبرزها سفينة آر إم إس تيتانيك  . وقد لقي حتفه مع أكثر من 1500 شخص عندما غرقت السفينة في رحلتها الأولى . [ 1 ]

وقت مبكر من الحياة

توماس (الثاني من اليمين) مع عائلته، حوالي عام 1895

وُلد توماس أندروز الابن في 7 فبراير 1873 في منزل أردارا، كومبر ، مقاطعة داون ، في أيرلندا ، لوالده توماس أندروز، عضو المجلس الخاص لأيرلندا ، ووالدته إليزا بيرري. كان أندروز بروتستانتيًا من أصل اسكتلندي ، وكان يعتبر نفسه بريطانيًا . من بين إخوته جيه إم أندروز ، رئيس وزراء أيرلندا الشمالية المستقبلي ، والسير جيمس أندروز ، رئيس قضاة أيرلندا الشمالية المستقبلي . عاش توماس أندروز مع عائلته في أردارا، كومبر. في عام 1884، التحق بالمعهد الأكاديمي الملكي في بلفاست حتى عام 1889، حين بدأ، في سن السادسة عشرة، تدريبًا مهنيًا متميزًا في شركة هارلاند آند وولف ، حيث كان عمه، الفيكونت بيرري ، شريكًا فيها. وقد أكسبه ذكاؤه الحاد وميله للعمل الجاد مكانة مرموقة داخل شركة عمه.

هارلاند آند وولف

بدأ أندروز مسيرته المهنية في شركة هارلاند آند وولف بثلاثة أشهر في ورشة النجارة، تلتها شهر في ورشة صناعة الخزائن، ثم شهرين آخرين في العمل على السفن. أمضى الأشهر الثمانية عشر الأخيرة من فترة تدريبه المهني التي امتدت لخمس سنوات في قسم التصميم. عمل أندروز بلا كلل خلال النهار، وواصل دراسته في المساء. في عام ١٩٠١، وبعد عمله في العديد من أقسام الشركة، انتقل إلى السكن الداخلي في ١١ ويلينغتون بليس، وانخرط بشكل كبير في بناء سفن الركاب التابعة لشركة وايت ستار، حيث شغل منصب مساعد مدير حوض بناء السفن، ثم عُيّن لاحقًا مديرًا لأعمال البناء. في العام نفسه، أصبح أيضًا عضوًا في معهد المهندسين المعماريين البحريين . بحلول عام ١٩٠٧، عُيّن مديرًا عامًا لشركة هارلاند آند وولف، وبدأ الإشراف على خطط بناء ثلاث سفن ركاب جديدة لشركة وايت ستار لاين : آر إم إس أولمبيك  ، وآر إم إس تيتانيك  ، وآر إم إس بريتانيك  . صُممت السفن الثلاث جميعها على يد أندروز وويليام بيري والمدير العام ألكسندر كارلايل لتكون أكبر السفن وأكثرها أمانًا وفخامة في البحر. وكان له دورٌ محوري في تصميم سفينتي أولمبيك وتيتانيك . وبحلول ذلك الوقت، كان أندروز قد اكتسب سمعةً كعبقري في مجال تصميم السفن. وكان أندروز يُشير عادةً إلى منصبه بصفة "باني سفن" أو "مدير" شركة بناء السفن التي كان يعمل بها، بدلاً من استخدام اللقب الرسمي "مهندس معماري بحري". [ 2 ]

خلال سنوات تدريبه ودراسته وعمله الطويلة، اكتسب أندروز محبة كبيرة في الشركة وبين موظفي حوض بناء السفن. كان أندروز عاملاً لا يكلّ، وكان يتردد على حوض بناء السفن في أي وقت. وكان دائمًا على استعداد للمساعدة في أي مهمة تتطلب جهدًا بدنيًا عند الحاجة. وكان معروفًا عنه أنه يشارك غداءه مع زملائه عند الضرورة. ومع ذلك، لم يكن أندروز يتردد في تصحيح أخطاء العمال عندما يراهم يؤدون عملًا بطريقة خاطئة أو يخالفون قواعد حوض بناء السفن. وقيل إنه على الرغم من أنه لم يكن يفصل عاملًا إذا وجده متورطًا في مثل هذا التصرف، إلا أنه كان يوجه له "تحذيرًا وديًا". كما كان يستمتع عندما يبذل العمال جهدًا أكبر من مجرد أداء مهامهم بشكل آلي، بل كان يشجعهم على بذل المزيد من الجهد. وكان أندروز مستعدًا للاستماع إلى آراء العمال الذين يعتقدون أن لديهم طريقة أفضل لأداء العمل. ويبدو أن المصادر الموثقة تصفه بأنه بشوش ومتفائل وكريم. تذكر أحد رؤساء الساحات أنه "كان من دواعي سروره إسعاد من حوله. كانت تحيته دائماً ودية ومصافحته دافئة وطيبته"، ووصفه أحد زملائه بأنه "مجتهد لدرجة الشدة".

عائلة

أندروز مع زوجته، هيلين باربور، وابنته، إليزابيث لو باربور أندروز

في 24 يونيو 1908، تزوج أندروز من هيلين رايلي باربور، ابنة رجل الصناعة النسيجية جون دوهرتي باربور، وشقيقة السياسي السير جون ميلن باربور ، المعروف باسم "ميلن". قضى الزوجان شهر العسل في سويسرا، وسكنا في دونالان، 12 شارع وندسور، بلفاست، والذي أصبح الآن يحمل الرقم 20، [ 3 ] [ 4 ] وكانا يترددان على الكنيسة المشيخية الأولى في شارع روزماري. [ 5 ] [ 6 ] وُلدت ابنتهما، إليزابيث لو باربور أندروز (المعروفة بأحرف اسمها الأولى "إلبا")، في 27 نوفمبر 1910. ومن المعروف أن أندروز اصطحب هيلين لمشاهدة سفينة تايتانيك ذات ليلة، قبل ولادة إليزابيث بفترة وجيزة.

توفيت إليزابيث عام ١٩٧٣ عن عمر يناهز ٦٢ عامًا إثر حادث سيارة. كان دائمًا يُقدّر جهود الآخرين، وقد ذكرت زوجته أنه كان يتمتع بـ"أكثر الناس تواضعًا ممن عرفتهم". [ ٧ ] [ ٨ ] خلال الرحلة الأولى لسفينة آر إم إس أولمبيك  ، دوّن أندروز وج. بروس إسماي ملاحظات مختارة حول ما يمكن تحسينه في سفينة تايتانيك . [ ٩ ] كان أندروز يعاني من دوالي الساقين. ووفقًا للمضيفة فيوليت جيسوب ، خلال رحلة آر إم إس أولمبيك  ، قدّم له بعض أفراد الطاقم عصا مشي أنيقة للغاية؛ إذ كان الطاقم ممتنًا لجهوده المستمرة في جعل أماكن إقامتهم أكثر راحة. حتى أنها شعرت أن أندروز، بطريقة ما، نجح في غرس بعض من شخصيته الإيجابية في السفن التي صممها وساعد في بنائها. [ ١٠ ]

سفينة تيتانيك

رحيل

ترأس أندروز أيضًا مجموعة من عمال شركة هارلاند آند وولف تُعرف باسم "مجموعة الضمان"، والذين رافقوا السفن في رحلاتها الأولى لمراقبة عملياتها وتحديد أي تحسينات ضرورية. لم تكن تيتانيك استثناءً، لذا سافر أندروز وبقية أفراد مجموعته من بلفاست على متن تيتانيك لإجراء تجاربها البحرية في 2 أبريل 1912. وقد كُلِّف برئاسة وفد الشركة المُصنِّعة خلال التجارب. رافقه إدوارد وايلدينغ وعمال الحوض. حُجزت له مقاعد في الدرجة الأولى، وكان سيشغل المقصورة A-36. [ 11 ] عند مغادرة بلفاست، كان والد أندروز مريضًا، ولم تكن زوجته هيلين على ما يرام أيضًا. كتب أندروز رسالة سريعة إلى زوجته: "مجرد رسالة لأخبركِ أننا أبحرنا هذا الصباح بسلام، وقد أجرينا تجربة مُرضية للغاية. نحن نتحسن كل ساعة، ولكن لا يزال هناك الكثير مما يجب القيام به." [ 12 ]

بحسب إدوارد وايلدينغ، عندما وصلت السفينة إلى ساوثهامبتون، كان أندروز "منشغلاً بلا كلل بالتجول مع ممثلي المالكين والشركة، لتدوين الملاحظات وإعداد التقارير عن الأعمال المتبقية". ووجد أندروز وقتًا لتناول الطعام، إذ كُلِّف فريدريك راي ، مضيف الصالون الذي سبق له أن خدمه على متن سفينة آر إم إس أولمبيك  ، بخدمة طاولته خلال الرحلة إلى ساوثهامبتون. في ساوثهامبتون، استيقظ أندروز باكرًا في الرابع من أبريل، وغادر فندق ساوث ويسترن حيث كان يقيم، وقضى اليوم "مع المديرين والمشرفين لإنجاز العمل". وقد نسّق أندروز وآخرون جهودهم للمساعدة في إنهاء السفينة بحلول ليلة الثلاثاء. وفي مساء الخميس، كتب إلى زوجته: "أرسلت إليكِ برقية هذا الصباح أُخبركِ فيها بوصولنا سالمين بعد رحلة مُرضية للغاية. كان الطقس جيدًا والجميع في غاية اللطف. أعتقد أن السفينة ستكون نظيفة تمامًا قبل الإبحار يوم الأربعاء".

وذكر أندروز لاحقًا أن أطباء اللورد بيري رفضوا السماح له بالقيام بالرحلة الأولى. ومنذ ذلك الحين، لم يتوقف أندروز عن العمل. وكتب سكرتيره، تومسون هاميلتون، عن أنشطة أندروز في ساوثهامبتون، أنه "لم يكن عاطلًا عن العمل لحظة واحدة. كان يغادر فندقه عادةً حوالي الساعة 8:30 صباحًا متوجهًا إلى المكاتب، حيث كان ينجز مراسلاته، ثم يصعد على متن السفينة حتى الساعة 6:30 مساءً، حيث يعود إلى المكاتب لتوقيع الرسائل. وخلال النهار، كنتُ آخذ معي إلى السفينة أي أوراق عاجلة، وكان هو دائمًا ما يتولى أمرها مهما كانت طبيعة عمله. وكان هو نفسه يضع الأشياء في مكانها، مثل الرفوف والطاولات والكراسي وسلالم الأسرّة والمراوح الكهربائية، قائلًا إنه لن يرضى إلا إذا رأى كل شيء على ما يرام." [ 13 ] وفي 9 أبريل، كتب أندروز إلى زوجته: " قاربت سفينة تايتانيك على الانتهاء، وأعتقد أنها ستُحسّن صورة الشركة غدًا عندما نبحر."

رحلة

في العاشر من أبريل، صعد أندروز على متن السفينة بعد أن غادر غرفته في فندق ساوث ويسترن. وبمجرد صعوده، بدأ بتفتيش دقيق. وقيل إنه كان مسرورًا بما وجده. [ 14 ] انطلقت تيتانيك في رحلتها الأولى من ساوثهامبتون . وقبل المغادرة، انتهز أندروز الفرصة ليودع توماس هاميلتون والآخرين الذين لم يكونوا على متن السفينة. كانت معنوياته عالية وقال: "تذكروا الآن وأبلغوا السيدة أندروز بأي أخبار عن السفينة". عندما كادت السفينة أن تصطدم بالسفينة السياحية إس إس سيتي أوف نيويورك ، اعتبر أندروز الموقف "غير سار على الإطلاق".

بعد ساعات قليلة، رست سفينة تايتانيك في ميناء شيربورغ شمال غرب فرنسا، وكتب أندروز إلى زوجته: "وصلنا في وقت مناسب، وصعد على متنها عدد لا بأس به من الركاب... الطقس جميل، وكل شيء يبشر برحلة موفقة". بعد مغادرة كوينزتاون (كوب حاليًا) في أيرلندا، ذكر أندروز، على مائدة الطعام، أن السفينة لم تكن جاهزة للإبحار من بعض النواحي، لكن كان عليهم المضي قدمًا لأن موعد الإبحار المحدد مسبقًا في 10 أبريل قد حلّ، وكان لا بد للسفينة من الإبحار في الموعد المحدد. في 11 أبريل، تذكر جون إي. هارت، مضيف الدرجة الثالثة، أنه في وقت ما من ذلك اليوم، جرى فحص عام للحواجز. رأى أندروز والضابط الأول هنري تينجل وايلد يتأكدان من أن الطاقم سيغلق الأبواب المحكمة الإغلاق يدويًا. لاحظ هنري إيتشز، مضيف غرفة نوم أندروز، أن أندروز "كان يعمل طوال الوقت" ويدوّن ملاحظات حول التحسينات المختلفة التي شعر أنها ضرورية، وخاصة التغييرات التجميلية في المرافق المختلفة. قال جيسوب إن أندروز "لم يفشل أبدًا في التوقف لتبادل كلمة مبهجة، وكان ندمه الوحيد هو أننا كنا "نبتعد أكثر عن المنزل"." [ 15 ]

في ليلة 12 أبريل، تحدثت المضيفة ماري سلون مع أندروز على الدرج الكبير، ولاحظت أن الدكتور ويليام فرانسيس نورمان أولوفلين لاحظ أن أندروز بدا "مترددًا في المغادرة، أراد التحدث عن الوطن؛ أخبرني أن والده مريض وأن السيدة أندروز ليست على ما يرام... قال... إنه لا يحب أن السفينة تبعدنا أكثر عن الوطن... بدا لي وجهه حزينًا للغاية". [ 16 ] ومع ذلك، في ليلة 14 أبريل، شعرت سلون أن أندروز كان "في حالة معنوية جيدة". ارتدت إليانور كاسيبير فستانًا رائعًا ووصلت إلى طاولة رئيس الطاقم، التي شاركتها مع الدكتور أولوفلين وأندروز، فأطلق أندروز، وهو في حالة معنوية جيدة، هتافًا وديًا لاختيارها، ثم انحنى نحوها وقال: "هكذا يجب أن تبدو السيدة!". تعلق ألبرت ديك وزوجته فيرا بأندروز، ولاحظا أنه "في كل مناسبة، وخاصةً على مائدة العشاء مساء الأحد، كان يتحدث باستمرار تقريبًا عن زوجته وابنته الصغيرة ووالدته وعائلته، بالإضافة إلى منزله". بعد العشاء، توجه أندروز إلى مؤخرة السفينة "ليشكر الخباز على الخبز الخاص الذي أعده له"، ثم عاد إلى مقصورته لإجراء حسابات ورسم مخططات لاستخدامها لاحقًا. [ 17 ] يُروى أن أندروز قال لأحد أصدقائه إن سفينة تايتانيك "مثالية قدر الإمكان".

تصادم

في تمام الساعة 11:40 مساءً، اصطدمت سفينة تايتانيك بجبل جليدي على جانبها الأيمن . ربما كانت إليانور كاسيبير أول من رأى أندروز بعد الاصطدام، وقالت إنه "طمأن الجميع بأننا بأمان تام، وأن تايتانيك غير قابلة للغرق على الإطلاق. قال إنها قد تنقسم إلى ثلاثة أجزاء منفصلة ومتميزة، وأن كل جزء منها سيبقى طافيًا إلى أجل غير مسمى". ربما شعر أندروز بالاصطدام وخرج على الفور إلى سطح السفينة للتحقق من الأمر بنفسه، متقدمًا على طول سطح السفينة "أ". ربما رأى الجبل الجليدي وهو يتلاشى في الأفق خلف السفينة. رأى ألبرت وفيرا ديك أندروز الذي قال "إنه سينزل إلى الأسفل للتحقق... إنه يعرف السفينة كما لا يعرفها أحد، وأنه قد يكون قادرًا على تهدئة مخاوف الركاب".

شاهد جيمس جونستون، مسؤول خدمة الصالون، أندروز يهرع إلى سطح السفينة E، متجهاً على ما يبدو نحو غرفة المحركات، للمساعدة في فحص الأضرار؛ وطمأن بعض سيدات الدرجة الأولى. ثم شاهد جونستون أندروز يعود إلى سطح السفينة D ويتجه نحو غرفة البريد. وشاهدته المضيفة آني روبنسون على سطح السفينة E، متجهاً نحو غرفة البريد برفقة موظف بريد ورئيس أمناء السفينة هيو ماكلروي . ورأت أندروز يعود مع القبطان إدوارد ج. سميث ، وسمعت أندروز يقول: "حسنًا، لقد غادر ثلاثة بالفعل يا قبطان"؛ ثم انفصل سميث وأندروز، حيث توجه سميث إلى الجسر، بينما بقي أندروز في الأسفل لمواصلة فحصه.

أدرك أندروز أن أول خمس حجرات من أصل ست عشرة حجرة محكمة الإغلاق في السفينة تغمرها المياه بسرعة، أي أكثر من الأربع حجرات التي كان من المفترض أن تتحملها السفينة. شاهدته آنا وارين، إحدى ركاب الدرجة الأولى، وهو يهرع صعودًا على الدرج الكبير في الطابق "د"، يصعد ثلاث درجات في كل مرة، وعلى وجهه نظرة رعب. ورأى الراكب ويليام سلوبير أندروز يهرع صعودًا على الدرج في الطابق "أ"، مسرعًا نحو غرفة القيادة، وهو قلق. أخبر أندروز ألبرت وفيرا ديك قائلًا: "لا داعي للقلق. خذوا ما تستطيعون من ملابس واصعدوا إلى سطح السفينة بأسرع ما يمكن. السفينة ممزقة من الأسفل، لكنها لن تغرق إذا صمدت حواجزها الخلفية". ربما يكون أندروز قد نقل هذه المعلومات إلى القبطان سميث على غرفة القيادة، مضيفًا أنه في رأيه، لم يتبق للسفينة سوى ساعة ونصف تقريبًا قبل أن تغرق . لا بد أنه وسميث أدركا النقص الحاد في قوارب النجاة على متن السفينة. [ 18 ]

الإخلاء

مع بدء عملية الإخلاء، يبدو أن أندروز قد نزل إلى أسفل سطح السفينة لمساعدة الركاب على الاستعداد للإخلاء. ربما طلب من جورج ريمس وصهره جوزيف لورينغ ارتداء سترات النجاة، ثم نزل إلى سطح السفينة "أ" حيث ساعد أفراد الطاقم الذين كانوا يحاولون إيقاظ الركاب ومساعدتهم على ارتداء ملابسهم والصعود إلى سطح السفينة وهم يرتدون سترات النجاة. ثم التقى بالمضيفة آني روبنسون وقال لها: "ارتدي سترة النجاة وتجولي قليلاً حتى يراك الركاب". عندما اعترضت قائلة: "يبدو هذا قاسياً بعض الشيء"، أجابها أندروز بحزم: "لا، ارتديه"، وأضاف: "حسنًا، إذا كنتِ تُقدّرين حياتكِ، فارتدي حزام النجاة". وقالت ماري سلون إنه كان "هنا وهناك وفي كل مكان، يهتم بالجميع، ويطلب من النساء ارتداء سترات النجاة، ويطلب من المضيفات الإسراع بالنساء إلى قوارب النجاة، كان في كل مكان تقريبًا، يفكر في الجميع إلا نفسه". [ 19 ]

صادف إيتشز أندروز الذي سأله إن كان قد أيقظ جميع ركابه. طلب ​​أندروز من إيتشز أن يتبعه إلى الطابق C عبر درج المطبخ، وبدأ يُعطيه تعليماتٍ قائلاً: "تأكد من أن الركاب يفتحون أبوابهم، وأخبرهم أن سترات النجاة موجودة أعلى الخزائن وأعلى الرفوف"، بالإضافة إلى مساعدتهم بكل ما يستطيع المضيف، وهو ما سعى إيتشز جاهداً لتنفيذه. قبل أن يفترقا، قال أندروز لإيتشز أن يتأكد من عدم وجود أي سترات نجاة متبقية في الكبائن. عاد إيتشز إلى أندروز على الطابق C، وتوجه إلى مدخل الدرجة الأولى والدرج الرئيسي الأمامي. عندما أخبرهم كبير المضيفين ماكلروي أنه يريد من الركاب ارتداء سترات النجاة، قال أندروز: "هذا بالضبط ما كنت أحاول أن أجعلهم يفعلونه"؛ ثم انصرف إلى الطابق D عبر الدرج. [ 20 ]

رسم توضيحي لغرق سفينة تايتانيك

كان أندروز وإسماي حاضرين عند إطلاق القارب رقم 7، ثم انتقلا للمساعدة في القارب رقم 5. وإدراكًا منه لضيق الوقت المتبقي للسفينة وقلة مساحة قوارب النجاة لجميع الركاب والطاقم، حثّ أندروز الناس على الصعود إلى قوارب النجاة على أمل ملئها بأكبر عدد ممكن من الأشخاص. وأشار إلى إليانور كاسيبير للصعود إلى القارب رقم 5؛ وعندما سُئل عن سبب عدم صعوده، أجاب: "لا، النساء والأطفال أولًا". [ 21 ] التقى جون وجون "جاك" بورلاند ثاير الثالث بأندروز؛ فسأله الأب عن الوضع؛ فأجاب أندروز بهدوء أنه لم يتوقع أن تنجو السفينة "أكثر من ساعة". غرقت تيتانيك في الساعة 2:20  صباحًا، في 15 أبريل. لقي أندروز حتفه مع أكثر من 1500 شخص آخر؛ ولم يُعثر على جثته.

موت

بحسب التقارير، شوهد أندروز آخر مرة من قبل مساعد مضيف، يُدعى في بعض المصادر المضيف جون ستيوارت، بعد الساعة 2:05  صباحًا تقريبًا؛ كان أندروز يقف وحيدًا في غرفة التدخين بالدرجة الأولى، ذراعاه مطويتان وسترة النجاة موضوعة على طاولة قريبة. [ 22 ] [ 23 ] سأل المضيف أندروز: "ألن تحاول يا سيد أندروز؟" لم يُجب أندروز ولم يتحرك، "بقي واقفًا كمن صُدم". [ 24 ] في كتابه "ليلة لا تُنسى " الصادر عام 1955 ، ذكر والتر لورد أن أندروز كان يُحدق في لوحة نورمان ويلكنسون " ميناء بليموث" المعلقة فوق المدفأة، والتي تُصوّر مدخل مضيق بليموث ، الذي كان من المُتوقع أن تزوره سفينة تايتانيك في رحلة عودتها. [ أ ] أصبحت رؤية أندروز في غرفة التدخين واحدة من أشهر قصص كارثة تيتانيك - نُشرت في كتاب عام 1912 بعنوان Thomas Andrews: Shipbuler بقلم شان بولوك ، وبالتالي استمرت - وأدت إلى الاعتقاد الشعبي بأن أندروز ربما لم يحاول الهروب وانتظر نهايته في غرفة التدخين، [ 25 ] على الرغم من أن بولوك ذكر بوضوح في الكتاب نفسه أن أندروز عمل "حتى النهاية المريرة" [ 24 ] لمساعدة كل من الركاب والطاقم.

علاوة على ذلك، ثمة أدلة ظرفية تشير إلى أن ستيوارت غادر السفينة في قارب النجاة رقم 15 حوالي الساعة 1:40  صباحًا، [ 25 ] أي قبل 40 دقيقة من غرق السفينة. في كتابه "توماس أندروز: صانع السفن" ، خلص بولوك إلى أن أندروز ربما مكث في غرفة التدخين لبعض الوقت ليستجمع أفكاره، ثم واصل المساعدة في عملية الإخلاء، وناقش عدة مشاهدات لاحقة أخرى لأندروز، بما في ذلك مشاهدة في غرفة المحركات، حيث يُزعم أنه شوهد مع كبير المهندسين جوزيف بيل وعضو مجموعة الضمان آرتشي فروست، وأخرى على سطح القوارب. [ 24 ] ويؤكد ذلك أيضًا رسالة خاصة كتبها صديق أندروز، ديفيد غالاوي، إلى اللورد بيري؛ حيث أجرى غالاوي مقابلات مع أفراد الطاقم لمعرفة ما إذا كانت لديهم أي معلومات عن مصير أندروز.

أفاد أحد أفراد الطاقم، الذي لم يُكشف عن اسمه، أنه رأى أندروز "يلقي بكراسي سطح السفينة في البحر إلى المنكوبين الذين يكافحون في الماء بالأسفل" [ 24 ] لاستخدامها كأدوات طفو. وقالت ماري سلون، وهي مضيفة على متن السفينة، إن أندروز أقنعها بالصعود إلى قارب نجاة، قائلاً: "سيداتي، يجب أن تصعدن فوراً! لا يوجد وقت نضيعه! لا يمكنكِ اختيار قاربك! لا تترددن، اصعدن!" [ 26 ] وحدد بولوك هذا الحدث في الساعة 2:05  صباحاً. كما ورد أن أندروز شوهد أيضاً وهو يحمل سترة نجاة، ربما تلك الموجودة في غرفة التدخين، متجهاً إلى الجسر، ربما للعثور على القبطان سميث. [ 24 ] وادعى سيسيل فيتزباتريك، مسؤول الطعام، أنه رأى أندروز والقبطان سميث معاً على الجسر قبل دقائق قليلة من بدء السفينة غرقها الأخير، وأن الرجلين ارتديا سترات النجاة؛ وقال سميث لأندروز: "لا يمكننا البقاء أكثر من ذلك؛ إنها تغرق!" شاهد فيتزباتريك أندروز وسميث يقفزان من على متن السفينة لحظة وصول الماء إلى الجسر. [ 25 ]

إرث

لافتة مؤيدة للوحدة في بلفاست تخلد ذكرى توماس أندروز، وتظهر سفينة تايتانيك الغارقة

قالت فيوليت جيسوب إنها أثناء وجودها على متن سفينة كارباثيا، بحثت عن أندروز، لكنها وجدته من بين المفقودين عند إعلان أسماء الناجين. [ 27 ] في 19 أبريل 1912، تلقى والده برقية من ابنة عم والدته، التي تحدثت مع ناجين في نيويورك: "مقابلة مع ضباط تيتانيك. أجمعوا على أن أندروز مات ميتة بطولية، ولم يفكر إلا في سلامة الآخرين. خالص التعازي للجميع." [ 28 ]

وصفت الصحف التي تناولت الكارثة أندروز بالبطل. وكتبت ماري سلون لاحقًا في رسالة: "واجه السيد أندروز مصيره كبطل حقيقي، مدركًا الخطر الجسيم، وضحى بحياته لإنقاذ نساء وأطفال سفينة تايتانيك . سيصعب عليهم إيجاد بديل له". وفي غضون عام، أصدر شان بولوك سيرة ذاتية مختصرة بعنوان " توماس أندروز: صانع السفن "، بناءً على طلب السير هوراس بلانكيت ، عضو البرلمان، الذي رأى أن حياة أندروز تستحق التخليد.

في مسقط رأسه، كومبر، شُيّد أحد أقدم وأهم النصب التذكارية لضحية واحدة من ضحايا كارثة تيتانيك . افتُتحت قاعة توماس أندروز جونيور التذكارية في يناير 1914. صمّمها المهندسان المعماريان يونغ وماكنزي، ونحتتها الفنانة صوفيا روزاموند براغر . تتولى الآن هيئة التعليم في جنوب شرق البلاد صيانة القاعة، وتستخدمها مدرسة أندروز التذكارية الابتدائية. وتوجد لوحة زرقاء تابعة لدائرة تاريخ أولستر على منزله في شارع وندسور، بلفاست.

لا تزال السفينة إس إس نوماديك  هي السفينة الوحيدة الباقية التي صممها أندروز. [ 29 ]

تم تسمية الكويكب 245158 Thomasandrews تكريماً له في عام 2004. [ 30 ]

تصويرات

ملحوظات

  1. غالبًا ما تُصوَّر هذه اللوحة بشكل خاطئ في التلفزيون والأفلام التي تتناول غرق سفينة تايتانيك ، على أنها لوحة أخرى لويلكنسون بعنوان " الاقتراب من العالم الجديد" ، والتي صوّرت مدخل ميناء نيويورك . كان هذا خطأً ارتكبه والتر لورد في بحثه، وكرّره العديد من المؤلفين؛ في الواقع، كانت تلك اللوحة معلقة في غرفة التدخين بالدرجة الأولى على متن سفينة أولمبيك.

مراجع

  1. تقرير التحقيق الرسمي – غرق سفينة آر إم إس تايتانيك (ملف PDF) (الطبعة الأولى  ). لندن: المجلس النهائي للتحقيق. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 31 أكتوبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يوليو 2017 .
  2. فيتش، لايتون وورمستيدت 2012 ، ص 22.
  3. NationalArchives.ie
  4. دورة تاريخ أولستر، مؤرشفة في 5 يونيو 2011 على موقع Wayback Machine
  5. "الكنيسة المشيخية الأولى - بلفاست" . اكتشف أيرلندا الشمالية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 يونيو 2021 .
  6. «أقدم كنيسة في بلفاست تحتفل بمرور 375 عامًا على تأسيسها بإقامة قداس احتفالي» . بلفاست تلغراف . ISSN 0307-1235 . تاريخ الاطلاع: 18 يونيو 2021 . 
  7. « شخصية توماس أندروز »   ، توماس أندروز، صانع السفن . تمت زيارته في 21 أبريل 2011
  8. فيتش، لايتون وورمستيدت 2012 ، ص 23.
  9. فيتش، لايتون وورمستيدت 2012 ، ص 36.
  10. جيسوب، فيوليت؛ ماكستون-غراهام، جون (1997). ناجٍ من تيتانيك . دوبس فيري، نيويورك : دار شيريدان. ISBN 1-57409-184-0.
  11. فيتش، لايتون وورمستيدت 2012 ، ص 51.
  12. فيتش، لايتون وورمستيدت 2012 ، ص 53.
  13. فيتش، لايتون وورمستيدت 2012 ، ص 53-56.
  14. فيتش، لايتون وورمستيدت 2012 ، ص. 63.
  15. فيتش، لايتون وورمستيدت 2012 ، ص 105-107.
  16. فيتش، لايتون وورمستيدت 2012 ، ص 110.
  17. فيتش، لايتون وورمستيدت 2012 ، ص 124-134.
  18. فيتش، لايتون وورمستيدت 2012 ، ص 178-181.
  19. فيتش، لايتون وورمستيدت 2012 ، ص 184.
  20. مارك تشيرنسايد 2004 ، ص 163 
  21. فيتش، لايتون وورمستيدت 2012 ، ص 197.
  22. إيتون وهاس 1994 ، ص 155.
  23. مارك تشيرنسايد 2004 ، ص 177 
  24. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ (باللغة الإنجليزية) « غرق سفينة تايتانيك »   ، توماس أندروز، صانع سفن . تمت زيارته في ٢١ أبريل ٢٠١١
  25. ١ ٢ ٣ على بحر من زجاج: حياة وغرق سفينة آر إم إس تايتانيك، تأليف تاد فيتش، وج. كينت لايتون، وبيل ورمستيدت. دار نشر أمبرلي، مارس ٢٠١٢، الصفحات ٣٢١-٣٢٣
  26. بتلر، دانيال ألين (2011). "غير قابلة للغرق": القصة الكاملة لسفينة آر إم إس تايتانيك . لندن: فرونت لاين بوكس. ص 102. ISBN  978-1-84832-641-5.
  27. فيتش، لايتون وورمستيدت 2012 ، ص 252.
  28. لوسي، غوردون (30 يناير 2023). "صمّم توماس أندروز سفينة تايتانيك، ومات بطلاً أثناء غرقها" . رسالة إخبارية . تم الاطلاع بتاريخ 28 فبراير 2025 .
  29. "تاريخ شركة نوماديك وهاملتون دوك" . www.nomadicbelfast.com . تاريخ الاطلاع: 20 مايو 2019 .
  30. ليفي، ديفيد (18 يناير 2013). "تسمية كويكب باسم مصمم سفينة تايتانيك توماس أندروز" . موسوعة تايتانيكا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 سبتمبر 2017 .

مصادر