قاعدة توريخون الجوية

مع خروج طائرات بي-47 من الخدمة في قيادة الطيران الاستراتيجية في منتصف الستينيات، تضاءلت الحاجة إلى قواعدها الأوروبية. وفي 15 أبريل 1966، نُقلت قيادة القوات الجوية السادسة عشرة إلى قيادة القوات الجوية الأمريكية في أوروبا، وتحول التركيز الاستراتيجي إلى التركيز التكتيكي. قبل عام 1966، استضافت قاعدة توريخون الجوية أسرابًا من الطائرات التكتيكية في مهمات مؤقتة، تتناوب بين قواعد قيادة الطيران التكتيكي التابعة للولايات المتحدة القارية ، حيث كانت تُجري دورات مدتها 30 يومًا في قاعدة أفيانو الجوية بإيطاليا وقاعدة إنجرليك الجوية بتركيا .

مع تولي قيادة القوات الجوية الأمريكية في أوروبا (USAFE) السيطرة على القاعدة، نقلت قيادة القوات الجوية التكتيكية (TAC) الجناح المقاتل التكتيكي 401 من قاعدة القوات الجوية الإنجليزية في لويزيانا إلى قيادة القوات الجوية الأمريكية في أوروبا (USAFE) بشكل دائم إلى توريخون في 27 أبريل 1966، للقيام بمهام الاستضافة في القاعدة ودعم واجبات التناوب المؤقتة إلى إيطاليا وتركيا في حالات الإنذار لحلف الناتو .

كانت الأسراب العملياتية الأولية للجناح التكتيكي المقاتل 401 في توريخون هي:

• السرب المقاتل التكتيكي 307 (1966-1971) (رمز الذيل: TJ)
• السرب المقاتل التكتيكي 353 (1966-1971) (رمز الذيل: TK)
• السرب المقاتل التكتيكي 613 (1966-1993) (ذيول صفراء/سوداء، رمز الذيل: TJ)

قامت أسراب الجناح التكتيكي المقاتل 401 بتشغيل طائرات نورث أمريكان إف-100 دي/إف سوبر سابر .

نظراً لمتطلبات حرب فيتنام ، نشرت الفرقة 401 سربين من أسرابها المقاتلة الثلاثة المخصصة لها بشكل دائم (السرب 612 والسرب 614) في قواعد فيتنام الجنوبية ( قاعدة فان رانغ الجوية وقاعدة فو كات الجوية ). ولتوفير قدرة عملياتية كاملة للفرقة 401 في توريخون، نُقلت الطائرات والأفراد بشكل دائم إلى الجناح المقاتل التكتيكي 401 من قاعدة هومستيد الجوية في فلوريدا (السرب 307 المقاتل التكتيكي) وقاعدة ميرتل بيتش الجوية في كارولاينا الجنوبية (السرب 353 المقاتل التكتيكي).

إلى جانب الطائرات التكتيكية التابعة لقيادة القوات الجوية الأمريكية في أوروبا، حافظت قيادة الطيران الاستراتيجية على وجودها في توريخون، حيث كان الجناح الاستراتيجي 98 يُشغّل طائرات التزود بالوقود KC-135 ستراتوتانكر من القاعدة. حلّ الجناح الاستراتيجي 98 محل الجناح الاستراتيجي 3970 في 25 يونيو 1966. وفي اليوم نفسه، تم حلّ الجناح الاستراتيجي 98 في قاعدة لينكولن الجوية في نبراسكا مع إغلاق قاعدة لينكولن الجوية.

لم يكن لدى الجناح 98 طائرات مخصصة بشكل دائم، ومع ذلك قامت أجنحة القيادة الجوية الاستراتيجية المتمركزة في الولايات المتحدة بنشر طائرات لتوفير دعم التزود بالوقود جواً لتلبية الالتزامات التشغيلية والتأهب والتدريبات للقيادة الجوية الاستراتيجية والقيادة الجوية التكتيكية وقيادة القوات الجوية الأمريكية في أوروبا وحلف شمال الأطلسي في منطقة تشمل شرق المحيط الأطلسي ومعظم أوروبا وشمال إفريقيا والشرق الأوسط .

على الرغم من عدم تعيين أي منهما في القاعدة، إلا أنه عندما تحطمت طائرة B-52 وطائرة KC-135 قبالة سواحل إسبانيا في حادث تحطم طائرة B-52 في بالوماريس عام 1966 ، أصبحت توريخون نقطة محورية للبحث عن الأسلحة النووية المفقودة.

قامت قيادة النقل الجوي العسكري (MAC) بتشغيل سرب دعم النقل الجوي العسكري 625 في توريخون ليكون بمثابة محطة رئيسية لرحلات النقل الجوي العسكري عبر المحيط الأطلسي.

في عام 1970، تم تحديث الجناح التكتيكي المقاتل 401 إلى طائرات ماكدونيل دوغلاس إف-4 فانتوم الثانية . وفي سبتمبر 1973، تم تغيير المعدات إلى طراز إف-4 سي، ثم في عام 1979 إلى طراز إف-4 دي.

نتيجةً لانسحاب قوات سلاح الجو الأمريكي من جنوب فيتنام، في 15 يوليو 1971، أُعيد السربان 307 و353 إلى قواعدهما الأصلية، بينما نُقل السربان 612 و614 إلى توريخون. وفي عام 1972 أيضًا، أُلغيت رموز ذيل الطائرات الخاصة بكل سرب، وأصبح الرمز "TJ" هو رمز ذيل جميع طائرات الجناح 401 التكتيكي المقاتل.

في 31 ديسمبر 1976 تم تعطيل الجناح الاستراتيجي 98 وتم نقل مهمة التزود بالوقود الجوي إلى الجناح الاستراتيجي 306، المتمركز في قاعدة رامشتاين الجوية، ألمانيا الغربية.

بدأ السرب 401 بالتحول إلى طائرات جنرال دايناميكس بلوك 15 إف-16 إيه/بي فايتينغ فالكون الجديدة مع تسليم أولى الطائرات في 5 فبراير 1983. ووصل الجناح إلى القدرة التشغيلية الكاملة لطائرات إف-16 في 1 يناير 1985. وتم ترقية طرازات إف-16 إيه/بي إلى طراز بلوك 30 إف-16 سي/دي بدءًا من أواخر عام 1987، وتم استبدال جميع الطائرات بحلول سبتمبر 1988.

كانت الأسراب العملياتية كالتالي:

• السرب 612 المقاتل التكتيكي (شريط الذيل الأزرق)
• السرب 613 المقاتل التكتيكي (شريط ذيل أصفر)
• السرب 614 المقاتل التكتيكي (شريط ذيل أحمر)

مع اقتراب موعد إعادة التفاوض على اتفاقية القواعد العسكرية القائمة عام 1987، والتي دخلت حيز التنفيذ عام 1983 لمدة خمس سنوات، تصاعدت الضغوط لتقليص الوجود العسكري الأمريكي في إسبانيا. وقد شنت جماعات سياسية شيوعية وعناصر من حزب العمال الاشتراكي الإسباني (PSOE) حملات ضد هذه القواعد. علاوة على ذلك، أصبحت اتفاقية القواعد رمزًا ^{[ 2 ]} للتعاون الأمريكي مع إسبانيا الفرانكوية . ^{[ 2 ]} وكان من المهم لكثير من الإسبان إزالة آثار هذا التاريخ بتحويل العلاقات الثنائية العريقة بين إسبانيا والولايات المتحدة إلى مشروع متعدد الأطراف من خلال حلف شمال الأطلسي (الناتو). ^{[ 3 ]}

ألزمت نتائج استفتاء إسبانيا على عضوية حلف شمال الأطلسي (الناتو) عام 1986 الحكومة الإسبانية ( حكومة غونزاليس الثانية آنذاك ) بالتفاوض على خفض الوجود العسكري الأمريكي في إسبانيا. وأصرت إسبانيا على سحب طائرات إف-16 من توريخون كشرط لتجديد اتفاقية القاعدة، وهددت الحكومة الإسبانية بطرد جميع القوات الأمريكية من إسبانيا إذا لم يُلبَّ هذا المطلب. ورأت الولايات المتحدة أنه على الرغم من موافقة إيطاليا لاحقًا على تمركز سرب طائرات إف-16 في قاعدة أفيانو الجوية ، فإن تكلفة النقل ستكون باهظة، وستكون الوحدة أكثر عرضة لقوات حلف وارسو .

في يناير 1988، أعلنت إسبانيا والولايات المتحدة معًا عن التوصل إلى اتفاق مبدئي بشأن اتفاقية قاعدة جديدة مدتها ثماني سنوات، تلبي في جوهرها الشروط التي طالبت بها إسبانيا. وكان من المقرر سحب طائرات إف-16 من توريخون في غضون ثلاث سنوات، بحلول منتصف عام 1991. وكان من المتوقع أن تُخفّض هذه الخطوة عدد الأفراد الأمريكيين في إسبانيا بنحو النصف.

تأخر تنفيذ هذه الاتفاقية بسبب أزمة الكويت في الفترة 1990-1991 ، حيث كانت الجناح المقاتل التكتيكي 401 من أوائل الأجنحة المقاتلة الأمريكية التي استجابت، إذ انتشر السرب المقاتل التكتيكي 612 في قاعدته الحربية في إنجرليك بتركيا، وأصبح السرب المقاتل التكتيكي 614 أول وحدة عسكرية أمريكية تنتشر في قطر . وقد نفذ كلا السربين عددًا كبيرًا من المهام العملياتية خلال عمليتي درع الصحراء وعاصفة الصحراء .

بعد وقف إطلاق النار في العراق عام ١٩٩١ ، بدأت خطط إغلاق قاعدة توريخون الجوية. وفي ٢٨ يونيو، تم حلّ السرب ٦١٣ التابع للفرقة التكتيكية المقاتلة ، وأُرسلت طائراته إلى أسراب الحرس الوطني الجوي في الولايات المتحدة. وتم حلّ السرب ٦١٢ التابع للفرقة التكتيكية المقاتلة في ١ أكتوبر، والسرب ٦١٤ في ١ يناير ١٩٩٢.

وفقًا لاتفاقية عام 1988، تم تسليم الجزء التابع لسلاح الجو الأمريكي من القاعدة إلى الحكومة الإسبانية في 21 مايو 1992، وتم نقل الجناح المقاتل التكتيكي 401 إلى قاعدة أفيانو الجوية في إيطاليا بدون أفراد أو معدات.

في منتصف التسعينيات، فُتحت قاعدة توريخون الجوية أمام حركة الطيران المدني (معظمها رحلات طيران عارض ورحلات خاصة) وأُطلق عليها اسم مطار مدريد-توريخون. قبل اكتمال مبنى الركاب رقم 4 في باراخاس، استُخدمت القاعدة في عدة مناسبات لتخفيف الازدحام في مباني الركاب القديمة المكتظة في باراخاس. كانت شركة إينا تُشغّل المطار ، وفي عام 2011، استقبل 27,801 مسافرًا و11,489 رحلة جوية. ^{[ 4 ]} ابتداءً من 1 فبراير 2013، أُغلق مطار توريخون-مدريد نهائيًا أمام جميع حركة الطيران المدني والعام. ^{[ 5 ]}

منذ إنشائها، كانت قاعدة توريخون الجوية مقرًا لجناح مقاتلات تابع للقوات الجوية الإسبانية، ومجموعة إطفاء حرائق جوية ، ومجموعة اختبار طيران تابعة للقوات الجوية الإسبانية ( الجناح 12 ، ومجموعة اختبار الطيران 54، والمجموعة 43 المخصصة لإطفاء الحرائق الجوية). يشغل الجناح 12 حاليًا سربين مجهزين بطائرات ماكدونيل دوغلاس إف/إيه-18 هورنت ، بينما تشغل مجموعة اختبار الطيران 54 مجموعة متنوعة من الطائرات، وتشغل المجموعة 43 طائرات بومباردييه 415 وكانادير سي إل-215 . ولملء الفراغ الذي خلفه انسحاب القوات الجوية الأمريكية، نقلت القوات الجوية الإسبانية إلى قاعدة توريخون الجوية الوحدات التالية التي لم تكن متمركزة فيها سابقًا: الجناح 45 المخصص لنقل الشخصيات المهمة، والمجموعة 47 المخصصة للحرب الإلكترونية .