فولفو C30

فولفو C30
فولفو C30 موديل 2006–2010
ملخص
الشركة المصنعة	سيارات فولفو
إنتاج	2006–2013
سنوات النموذج	2007–2013 (كندا) 2008–2013 (الولايات المتحدة)
حَشد	بلجيكا: غنت ( VCG )
مصمم	سيمون لاماري
الجسم والشاسيه
فصل	سيارة تنفيذية صغيرة الحجم / سيارة تنفيذية صغيرة الحجم ( C )
شكل الجسم	هاتشباك بثلاثة أبواب
تَخطِيط	محرك أمامي، دفع أمامي
منصة	منصة فولفو P1 [1]
متعلق ب	فولفو S40 II فولفو V50 فولفو C70 II
مجموعة نقل الحركة
محرك	1.6 لتر I4 ( بنزين ) 1.8 لتر I4 ( بنزين ) 1.8 لتر I4 ( فلكسي فيول ) 2.0 لتر I4 ( بنزين ) 2.4 لتر I5 ( بنزين ) 2.5 لتر I5 T5 توربو ( بنزين ) 1.6 لتر I4 D2 ( ديزل ) 2.0 لتر I4 ( ديزل ) 2.0 لتر I5 D3, D4 ( ديزل ) 2.4 لتر I5 D5 ( ديزل )
الانتقال	ناقل حركة يدوي 5 سرعات من فولفو M56 ناقل حركة يدوي 6 سرعات من فولفو M66 ناقل حركة أوتوماتيكي Aisin AW55-50 بخمس سرعات ناقل حركة أوتوماتيكي Aisin TF-80SC بست سرعات ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات ( PowerShift ) ناقل حركة مباشر 1EDT أوتوماتيكي
أبعاد
قاعدة العجلات	2,640 ملم (103.9 بوصة)
طول	2007–2009: 4,252 ملم (167.4 بوصة) 2010–2013: 4,266 ملم (168.0 بوصة)
عرض	1,782 ملم (70.2 بوصة)
ارتفاع	1,447 ملم (57.0 بوصة)
وزن السيارة الفارغة	1,331–1,347 كجم (2,934–2,970 رطل)
التسلسل الزمني
السلف	فولفو 480
خليفة	فولفو V40 II

فولفو سي 30 هي سيارة هاتشباك مدمجة فاخرة بثلاثة أبواب ومحرك أمامي ودفع أمامي، صنعتها وسوقتها شركة فولفو للسيارات من عام 2006 إلى عام 2013، في جيل واحد. تعمل بمحركات رباعية الأسطوانات وخمسة أسطوانات متتالية ، تعد سي 30 أحد متغيرات مجموعة فولفو إس 40/في 50 / سي 70 ، وتشترك في نفس منصة فورد سي 1/فولفو بي 1. قامت فولفو بتسويق سي 30 كسيارة هاتشباك / كوبيه رياضية فاخرة .

يذكرنا التصميم الخلفي لسيارة C30 والباب الخلفي الزجاجي بدون إطار بسيارات فولفو P1800 ES وفولفو 480 السابقة .

سيارة فولفو SCC (سيارة مفهوم السلامة) هي مركبة مفهومية تتضمن تصميم الباب الخلفي من فولفو P1800ES والباب الزجاجي من فولفو 480ES . ^[2] وتضمنت ميزات السلامة تحذير الاصطدام الأمامي ، ومراقبة النقطة العمياء والتنبيه، وتحذير مغادرة المسار ، ونظام تثبيت السرعة التكيفي ، ومصابيح الفرامل الوامضة أثناء الكبح الشديد، والمصابيح الأمامية التي تتبع انحناء الطريق أثناء دوران السيارة. أصبحت العديد من هذه الميزات شائعة بعد سنوات. كما تتميز SCC بشاشة عرض أمامية والتواصل مع السيارة عبر الهاتف المحمول. ^[3]

تم الكشف عن SCC لأول مرة في معرض ديترويت للسيارات عام 2001 ، ثم في خريف عام 2001 في مطار إشبيلية الدولي في جنوب إسبانيا. بدأ البحث لتكييف ميزات الأمان الخاصة بها للإنتاج في عام 2002، وأدى ذلك إلى تطوير C30 الذي بدأ في عام 2003. ^[4]

تحتوي سيارة العرض Evolve C30 على محرك توربو مزدوج، ونظام دفع رباعي، ونظام تعليق من مفهوم Evolve 2004 S40 من معرض SEMA 2004 ، وفرجار فرامل بأربعة مكابس.

تتضمن سيارة C30، من إنتاج شركة IPD، ^[أ] محركًا مكونًا من 5 أسطوانات مع شاحن فائق يعمل بالحزام بقوة 6 رطل/بوصة مربعة (0.4 بار) من التعزيز، وخزانًا من أكسيد النيتروز، وأبوابًا على شكل أجنحة النورس، ومقاعد من ألكانتارا، ونظام صوتي من ألباين وآبل. ^[5]

تم تصميم HEICO HS3 THOR لعشاق الهواء الطلق، وتم بناؤها بواسطة Heico Sportiv. وهي تتضمن محرك توربو سعة 2.5 لتر (B5254T) بقوة 300 حصان (221 كيلو واط؛ 296 حصان) و420 نيوتن متر (310 رطل قدم)، ونظام دفع رباعي Haldex ، وعجلات رياضية Heico Volution V مقاس 8x18 بوصة مع إطارات Toyo، وفرامل قرصية بأربعة ملاقط مع دوارات أمامية مقاس 320 مم (12.6 بوصة). ^[6]

تم الكشف عن المركبات في معرض SEMA لعام 2006. [ ^{7] [8] [9]}

تتضمن HEICO HS3 D5 محرك ديزل بخمس أسطوانات بقوة 205 حصان (151 كيلو واط؛ 202 حصان) و400 نيوتن متر (295 رطل قدم)، ومجموعة هيكل مع مفسدات أمامية وخلفية، وتنانير جانبية، ورفارف؛ عجلات VOLUTION V. مقاس 8.5 × 20 بوصة بلون تيتان، ومجموعة تعليق قابلة لضبط الارتفاع، وعادم من الفولاذ المقاوم للصدأ بأربعة أطراف، ومجموعة فرامل رياضية بأربعة مكابس، ومجموعة دواسات، ومسند قدم، ورافعة فرامل يدوية، ودبابيس أبواب، كلها من الألومنيوم؛ مقاعد وألواح أبواب بتنجيد ثنائي اللون.

THOR_2 هي نسخة من مفهوم HEICO HS3 THOR، استنادًا إلى C30 T5. وهي تتضمن مجموعة هيكل بمظهر "XC off-road"، ونظام تعليق مرتفع بمقدار 30 مم، وعجلات VOLUTION X مقاس 8x18 بوصة بلون Titan، وإطارات TOYO TIRES R888 شبه ملساء مصنوعة خصيصًا مع شعار HEICO SPORTIV "helmet"، وزيادة قوة المحرك إلى 250 حصانًا (184 كيلو وات؛ 247 حصانًا) و360 نيوتن متر (266 رطل قدم).

تم الكشف عن المركبات في معرض إيسن للسيارات عام 2006. تم طرح HEICO HS3 D5 للبيع في عام 2007. ^[10]

مفهوم ReCharge هو نسخة كهربائية هجينة من C30، طورها مركز تطوير فولفو في كاليفورنيا. تم الكشف عنها في معرض فرانكفورت للسيارات 2007. ^{[11] [12]} تتميز بمحرك 1.6 لتر رباعي الأسطوانات يعمل بالوقود المرن ومحرك كهربائي على كل عجلة. يبلغ مدى البطارية المقدر 100 كم (62 ميل). تتمتع البطاريات بـ 3 ساعات من وقت إعادة الشحن الكامل. تبلغ السرعة القصوى للسيارة 160 كم / ساعة (99 ميلاً في الساعة). تخطط فولفو لبيع إنتاج C30 هجينة قابلة للشحن في أوروبا في عام 2012. ^[13]

تم الكشف رسميًا عن نسخة إنتاجية من C30 T5 بنظام صوتي بقوة 160 واط ^{[14] في} معرض باريس للسيارات لعام 2006 .

يتضمن الطراز المبكر T5 (2.5 لتر)، و2.4i، و2.0، و1.8، و1.8 Flexifuel، و1.6، وD5 (2.4 لتر) (132 كيلو واط/180 حصان)، وD5 (120 كيلو واط/163 حصان) (بلجيكا فقط)، و2.0D، و1.6D. ^[15]

يعتبر التصميم الداخلي لسيارة C30 مشابهًا لـ S40 و V50 ؛ حيث يتشاركان في غالبية الأجزاء بما في ذلك لوحة العدادات ووحدة التحكم المركزية "العائمة" وعجلة القيادة.

في أواخر عام 2006، تم إطلاق C30 في أوروبا. تتراوح خيارات المحركات من محرك 1.6 لتر رباعي الأسطوانات (بنزين أو ديزل) إلى محرك توربو 2.5 لتر خماسي الأسطوانات (ديزل 2.4 لتر). في عام 2009، تمت إضافة خيارات ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض PowerShift بست سرعات مع محركات البنزين والديزل سعة 2.0 لتر، ومحرك 1.8 لتر E85 مرن الوقود، ومحركات ديزل "DRIVe" سعة 1.6 لتر بكفاءة محسنة وقدرة اختيارية على البدء/الإيقاف .

تتضمن خطوط التشطيب SE وSE Lux في المملكة المتحدة، وKinetic وMomentum وSummum (من الأقل إلى الأكثر ميزات) في معظم الدول الأوروبية الأخرى. تضيف حزمة R-Design ملحقات داخلية وخارجية بما في ذلك تطعيمات الألومنيوم على لوحة القيادة، وشعارات R-Design على عجلة القيادة، والمقاعد وسجادات الأرضية، وجناح خلفي ومجموعة هيكل.

تم طرح C30 للبيع في كندا في مارس 2007 كنموذج لعام 2007، وفي أكتوبر 2007 في الولايات المتحدة كنموذج لعام 2008. ^[16]

في كندا، تم تقديم 2.4i حتى عام 2011، بينما ظل T5 متاحًا حتى نهاية الإنتاج. في الولايات المتحدة، كان المحرك الوحيد المتاح هو T5. ^[17] في عام 2008، ظهرت C30 الأمريكية لأول مرة بخطين من التشطيبات، الإصدار 1.0 والإصدار 2.0. تمت إضافة R-Design في وقت لاحق من سنة الطراز، والتي تتميز بشعارات فريدة وتشطيب داخلي. من عام 2009 فصاعدًا، تم تقديم C30 الأمريكية في T5 أو R-Design. في عام 2011، أصبح خيار أداء Polestar (الذي تم تطويره بالشراكة بين شركة فولفو للسيارات و Polestar ) متاحًا للعديد من طرازات فولفو، بما في ذلك طرازات C30 T5 من 2008 إلى 2013. أدى التعديل البرمجي لجهاز كمبيوتر التحكم في المحرك إلى زيادة الناتج من 227 حصانًا (169 كيلو واط) إلى 250 حصانًا (186 كيلو واط) دون انخفاض في تصنيفات الاقتصاد في استهلاك الوقود لوكالة حماية البيئة الأمريكية . ^[18]

أنظمة الصوت المتوفرة تشمل:

• الأداء – مع مكبر صوت 4x20 وات وستة مكبرات صوت
• أداء عالي – مع مكبر صوت بقوة 4x40 وات وثمانية مكبرات صوت
• صوت ممتاز – مع مكبر صوت رقمي من الفئة D بتقنية ICE Power من Alpine، وإخراج 5x130 وات، وDolby Pro Logic II Surround، وعشرة مكبرات صوت من شركة Dynaudio الدنماركية

في الطرازين High Performance وPremium Sound، من الممكن تشغيل أقراص مضغوطة تحتوي على موسيقى بتنسيق MP3 وWMA، كما تم تزويدهما بموصل AUX إضافي لتوصيل الأجهزة المساعدة مثل مشغل MP3 المحمول. وبدءًا من ربيع عام 2007، سيتوفر أيضًا محول لتوصيل جهاز iPod أو محرك أقراص USB محمول كملحق.

يأتي طراز عام 2008 ببعض التغييرات البسيطة، معظمها يتعلق بتكييف التصميم الداخلي مع طرازي S40/V50 المحدثين وإضافة مقبس صوت Aux بشكل قياسي.

في طراز عام 2009، تم نقل شعار فولفو من مقبض الباب إلى منطقة الزجاج الموجودة أعلى الباب، وتم تكبير الخط وزيادة المساحة بين الحروف. كما تم إدخال تغييرات صغيرة أخرى مثل تضمين غطاء التحميل الصلب كمعيار.

محركات البنزين
نموذج	سنين	نوع المحرك، الكود	الحد الأقصى للقوة عند دورة في الدقيقة	أقصى عزم دوران عند دورة في الدقيقة	عمليات الإرسال
1.6	2006–2013	1,596 سم مكعب (1.6 لتر؛ 97.4 بوصة مكعبة) I4، B4164S3	100 حصان (74 كيلو واط؛ 99 حصان) عند 6000	150 نيوتن متر (111 رطل قدم) عند 4000	ناقل حركة يدوي بخمس سرعات ( فورد IB5 )
1.8	2006–2009	1,798 سم مكعب (1.8 لتر؛ 109.7 بوصة مكعبة) I4، B4184S11	125 حصان (92 كيلو واط؛ 123 حصان) عند 6000	165 نيوتن متر (122 رطل قدم) عند 4000	ناقل حركة يدوي بخمس سرعات ( فورد MTX-75 )
2.0	2006–2013	1,999 سم ​​مكعب (2.0 لتر؛ 122.0 بوصة مكعبة) I4، B4204S3	145 حصان (107 كيلو واط؛ 143 حصان) عند 6000	185 نيوتن متر (136 رطل قدم) عند 4500	ناقل حركة يدوي بخمس سرعات ( Ford MTX-75 )، ناقل حركة PowerShift بـ 6 سرعات (Ford MPS6)
2.4i	2006–2013	2,435 سم مكعب (2.4 لتر؛ 148.6 بوصة مكعبة) I5، B5244S4	170 حصان (125 كيلو واط؛ 168 حصان) عند 6000	230 نيوتن متر (170 رطل قدم) عند 4400	ناقل حركة يدوي بخمس سرعات (Getrag M56)، ناقل حركة Geartronic بخمس سرعات ( Aisin AW55-51)
ت5	2006–2007	2,521 سم مكعب (2.5 لتر، 153.8 بوصة مكعبة) I5 توربو، B5254T3	220 حصان (162 كيلو واط؛ 217 حصان)	320 نيوتن متر (236 رطل قدم) عند 1500–4800	ناقل حركة يدوي بست سرعات (Getrag M66)، وناقل حركة Geartronic بخمس سرعات ( Aisin AW55-51)
	2007–2013	2,521 سم مكعب (2.5 لتر؛ 153.8 بوصة مكعبة) I5 توربو، B5254T7	230 حصان (169 كيلو واط؛ 227 حصان) عند 5000	320 نيوتن متر (236 رطل قدم) عند 1500–5000	ناقل حركة يدوي 6 سرعات، ناقل حركة Geartronic 5 سرعات
بوليستار الإصدار المحدود	2012–2013	2,521 سم مكعب (154 بوصة مكعبة) I5 توربو، B5254T7	253 حصان (186 كيلو واط؛ 250 حصان) عند 5500	370 نيوتن متر (273 رطل قدم) عند 3000	ناقل حركة يدوي 6 سرعات، ناقل حركة أوتوماتيكي Geartronic 5 سرعات
محركات الديزل
نموذج	سنين	نوع المحرك، الكود	الحد الأقصى للقوة عند دورة في الدقيقة	أقصى عزم دوران عند دورة في الدقيقة	عمليات الإرسال
1.6D، محرك 1.6D	2006–2010	1,560 سم مكعب (1.6 لتر؛ 95.2 بوصة مكعبة) I4 توربو، D4164T	109 حصان (80 كيلو واط؛ 108 حصان) عند 4000	240 نيوتن متر (177 رطل قدم) عند 1750	ناقل حركة يدوي بخمس سرعات ( فورد MTX-75 )
د2	2010–2013	1,560 سم مكعب (95 بوصة مكعبة) I4 توربو، D4162T	115 حصان (85 كيلو واط؛ 113 حصان) عند 3600	270 نيوتن متر (199 رطل قدم) عند 1750-2500	ناقل حركة يدوي بست سرعات (فورد B6)
2.0د	2006–2010	1,997 سم مكعب (2.0 لتر؛ 121.9 بوصة مكعبة) I4 توربو، D4204T	136 حصان (100 كيلو واط؛ 134 حصان) عند 4000	320 نيوتن متر (236 رطل قدم) عند 2000	ناقل حركة يدوي بست سرعات (Getrag MMT6)، ناقل حركة Powershift بست سرعات (Ford MPS6)
د3	2010–2013	1,984 سم مكعب (121 بوصة مكعبة) I5 توربو، D5204T5	150 حصان (110 كيلو واط؛ 148 حصان) عند 3500	350 نيوتن متر (258 رطل قدم) عند 1500-2750	ناقل حركة يدوي بست سرعات، ناقل حركة أوتوماتيكي جيرترونيك بست سرعات
د4	2010–2013	1,984 سم مكعب (121 بوصة مكعبة) I5 توربو، D5204T	177 حصان (130 كيلو واط؛ 175 حصان) عند 3500	400 نيوتن متر (295 رطل قدم) عند 1750-2750	ناقل حركة يدوي بست سرعات، ناقل حركة أوتوماتيكي جيرترونيك بست سرعات
د5 (أوتوماتيكي)	2006–2010	2401 سم مكعب (2.4 لتر، 146.5 متر مكعب) I5 توربو، D5244T8	180 حصان (132 كيلو واط؛ 178 حصان) عند 4000	350 نيوتن متر (258 رطل قدم) عند 1750–3250	جير ترونيك 5 سرعات
د5 (يدوي)	2006–2010	2401 سم مكعب (2.4 لتر، 146.5 متر مكعب) I5 توربو، D5244T13	180 حصان (132 كيلو واط؛ 178 حصان) عند 4000	400 نيوتن متر (295 رطل قدم) عند 2000–2750	ناقل حركة يدوي بست سرعات (Getrag M66)
محركات البنزين/E85
نموذج	سنين	نوع المحرك، الكود	الحد الأقصى للقوة عند دورة في الدقيقة	أقصى عزم دوران عند دورة في الدقيقة	عمليات الإرسال
1.8 فهرنهايت	2006–2009	1,798 سم مكعب (1.8 لتر؛ 109.7 بوصة مكعبة) I4، B4184S8	125 حصان (92 كيلو واط؛ 123 حصان) عند 6000	165 نيوتن متر (122 رطل قدم) عند 4000	ناقل حركة يدوي بخمس سرعات (فورد MTX-75)
2.0 فهرنهايت	2010–2013	1,999 سم ​​مكعب (122 بوصة مكعبة) I4، B4204S4	145 حصان (107 كيلو واط؛ 143 حصان) عند 6000	185 نيوتن متر (136 رطل قدم) عند 4500	ناقل حركة يدوي بخمس سرعات
المحركات الكهربائية
نموذج	سنين)	نوع المحرك، الكود	الحد الأقصى للقوة عند دورة في الدقيقة	أقصى عزم دوران عند دورة في الدقيقة	عمليات الإرسال
كهربائي	2012	اي400في1	110 حصان (81 كيلو واط؛ 108 حصان)	223 نيوتن متر (164 رطل قدم) [19]
كهربائي	2012	اي400 في 2	110 حصان (81 كيلو واط؛ 108 حصان)	223 نيوتن متر (164 رطل قدم)

تستمر سيارة C30 في اتباع استراتيجية التسويق التي تنتهجها شركة فولفو والتي تضع السلامة في المقام الأول ( IntelliSafe ). ويتضح هذا ^{[ بحث أصلي؟ ]} من خلال بعض ميزات السلامة التي تم تطويرها مؤخرًا، بما في ذلك طريقة التغلب على "النقاط العمياء" في مجال رؤية السائق من الخلف من خلال نظام يُعرف باسم BLIS ( نظام معلومات النقاط العمياء ).

تتميز سيارة C30 أيضًا بنظام مكابح مانعة للانغلاق (ABS) للعجلات الأربع ، وبرنامج الثبات الإلكتروني (ESP)، ونظام التحكم في الجر ، ووسائد هوائية أمامية وجانبية وستائرية، ومناطق تجعد أمامية وخلفية، وخلية ركاب صلبة. ^[20]

منحت مؤسسة التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) سيارة فولفو C30 جائزة أفضل اختيار للسلامة. وقد حصلت السيارة على أعلى تصنيف "جيد" في اختبارات القوة الأمامية والجانبية والخلفية والسقف، كما أنها مزودة بنظام التحكم الإلكتروني في الثبات كمعدات قياسية لتلقي الجائزة.

تتميز سيارة فولفو C30 بهيكل أمامي وخلفي حاصل على براءة اختراع يستخدم أربعة درجات مختلفة من الفولاذ لامتصاص وإعادة توزيع طاقة الاصطدام حول هيكل السيارة الكوبيه. كما تعد أنظمة حماية الرقبة والظهر من فولفو ونظام حماية الاصطدام الجانبي مع الوسائد الهوائية الجانبية والستارة القابلة للنفخ من الأنظمة القياسية أيضًا. ^[21] تحتوي أحزمة الأمان على مشدات لحماية الركاب من الحوادث غير المتوقعة. ^[22]

تستخدم السيارة أيضًا نظام معلومات السائق الذكي (IDIS) من فولفو والذي يراقب باستمرار أنظمة السيارة الوقائية مثل زاوية عجلة القيادة، وضغط الدواسة، والعوامل الإجمالية التي تساعد كمبيوتر السيارة على تحديد ما إذا كان السائق مشغولاً أو مشتتًا أثناء الاندماج أو الانعطاف، وبالتالي سيؤخر بعض البيانات أو التنبيهات غير المهمة. ^[23]

تعرضت سيارة C30 لانتقادات شديدة بسبب الجهود المبذولة لجعلها أكثر استجابة في المنحنيات، حيث أصبحت أقل موثوقية على الجليد أو الثلج حيث يمكن للجزء الخلفي أن يفقد قبضته بسهولة أكبر مقارنة بطرازات فولفو الأخرى. ^[24]

تتضمن الميزات الخارجية الجديدة ما يلي:

• تم إعادة تصميم الواجهة الأمامية، بما في ذلك ألواح الهيكل مثل الأجنحة الأمامية
• تم العثور على علامة حديدية جديدة وأكبر حجمًا في بقية مجموعة فولفو
• الجزء الخلفي أكثر تموجا وديناميكية
• لون الجسم الجديد، برتقالي لامع معدني
• أنبوب عادم مرئي في طرازي T5 وD5
• خياران جديدان للعجلات - وللمرة الأولى، تتوفر عجلات باللون الأبيض
• إمكانية اختيار خمسة ألوان مختلفة في الجزء السفلي - مجموعة الألوان المتباينة C30.

تتضمن الميزات الداخلية الجديدة ما يلي:

• مزيج الألوان الجديد كليًا المعروف باسم Espresso/Blond، والذي يتكون من قسم علوي بني غامق ولون أشقر منعش على جانبي الباب السفلي. يتراوح اللون الأشقر بين الرمادي والبيج وهو تعبير عن تقاليد التصميم الإسكندنافية القوية لدى فولفو.
• غطاء صندوق الأمتعة الخلفي، والذي يستخدم مادة جديدة ونمطًا رسوميًا جديدًا لتعزيز صورة السيارة الحديثة بشكل أكبر.
• خيار المكدس المركزي لـOyster Burst Déco

تتضمن مجموعة الملحقات الجديدة ديكورات مصابيح الضباب، ولوحة حماية أمامية، ولوحات جانبية عليها شعار C30 محفور عليها، ولوحة حماية خلفية بمظهر أنيق من الألومنيوم. بالنسبة لطرازي D5 وT5، تمت إضافة أنبوبين خلفيين بقطر 90 مم من الفولاذ المقاوم للصدأ المصقول لتسليط الضوء على المحرك القوي.

يشتمل الهيكل الرياضي الاختياري، المتوفر في جميع الطرازات باستثناء 1.6D DRIVe، على نسبة توجيه أقل، مما يوفر استجابة أسرع بنسبة 10% لمدخلات عجلة القيادة. كما تم زيادة صلابة الزنبرك بما لا يقل عن 30% من أجل زيادة اتزان السيارة أثناء القيادة الحماسية.

في ربيع عام 2009، أصبح طراز Volvo C30 1.6D DRIVe متاحًا مع وظيفة بدء/إيقاف متقدمة (مثل وظيفة بدء/إيقاف 1.6D DRIVe).

تم الكشف عن المركبات المحدثة في معرض فرانكفورت للسيارات 2009 .

تم طرح السيارة C30 المحدثة للبيع في أوائل عام 2010، كطراز 2011 في أمريكا الشمالية وأستراليا. تشمل الطرازات المبكرة T5 (2.5 لتر)، و2.4i، و2.0، و2.0F (Flexifuel)، و1.6، وD5 (2.4 لتر)، و2.0D، و1.6D DRIVe، و1.6D DRIVe start/stop. ^{[25] [26]} بدأ التسليم في أوائل عام 2010. ^[27]

بدءًا من طراز عام 2011، تمت إضافة خيارات محرك D3 وD4 إلى خط الإنتاج. تتضمن التغييرات الأخرى لونًا جديدًا للجسم (أحمر فلامنكو)، وتحتوي السيارات المزودة بنظام Volvo On Call على خيار تنشيط تدفئة المقصورة عن بُعد عبر الرسائل النصية القصيرة. ^[28]

تعتبر سيارة فولفو C30 Efficiency نسخة من المحرك 1.6D بقوة 105 حصان (104 حصان؛ 77 كيلو واط) مع ارتفاع هيكل مخفض، وجناح خلفي جديد للسقف، ومصد خلفي جديد، وألواح سفلية، وتبريد محرك محسن، وحواف عجلات مقاس 16 بوصة محسّنة ديناميكيًا هوائيًا، وإطارات منخفضة الاحتكاك، وتروس معدلة من الثالثة إلى الخامسة، وزيت ناقل حركة منخفض الاحتكاك، وتحسين مساعدة سيرفو التوجيه وتحسين إدارة المحرك.

تم الكشف عن السيارة في معرض فرانكفورت للسيارات عام 2007. [ ^{29] [30]}

إصدار C30 Boston Red Sox هو إصدار محدود (107 وحدات) من C30 T5 R-Design مع ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات أو ناقل حركة يدوي بست سرعات مع Geartronic للسوق الأمريكية، احتفالاً بانتصارات بوسطن ريد سوكس الـ 107 في عام 2007. ^[31] وقد تضمن لون الجسم الأحمر، وشعار بوسطن ريد سوكس على زجاج الباب الخلفي، وسجادات أرضية بشعار ريد سوكس، وشعارات بوسطن ريد سوكس على الرفارف. ^{[32] [33]}

تعتبر C30 R-Design نسخة محدودة (400 وحدة) من C30 T5 مخصصة للسوق الأمريكية الشمالية. وتضمنت أربعة ألوان للجسم (الأزرق الياقوتي، والرمادي التيتانيوم، والأزرق أورينوكو، والأحمر العاطفي)، ومجموعة هيكل رياضية، وتنجيد مقاعد Flex-tech باللون الأسود، ووسائد ومساند ظهر مزينة بجلد بلون كريمي متباين، ومجموعة عدادات زرقاء، ووحدة تحكم مركزية بأنماط دائرية دقيقة وتطعيمات من الألومنيوم، وعجلة قيادة ملفوفة بتطعيمات من الألومنيوم، ودواسات رياضية، وناقل حركة رياضي، وسجادات أرضية، وعجلات Atreus مقاس 18 بوصة، وراديو Sirius Satellite مع اشتراك تمهيدي لمدة 6 أشهر. وتشمل الخيارات الأخرى ناقل حركة Geartronic بخمس سرعات، ونظام ملاحة قائم على DVD مع حركة مرور في الوقت الفعلي، ومقعد سائق كهربائي، وحزمة مناخية، وسقف زجاجي كهربائي، ومصابيح أمامية ثنائية الزينون، وعجلات من سبيكة Serapis ونظام صوت Dynaudio الفاخر.

تم الكشف عن السيارة في معرض نيويورك للسيارات لعام 2008. وتم طرح النسخة الإنتاجية للبيع في أبريل 2008. ^[34]

إنها نسخة من C30 بما يلي: ^[35]

• شعار R-Design في الشبك الأمامي
• أغطية الشبك ومرايا الأبواب بلمسة نهائية معدنية حريرية خاصة
• طقم هيكل مع جناح أمامي وخلفي، وقوالب زخرفية للأبواب السفلية وتنانير جانبية تتناسب مع لون باقي الهيكل، وانخفاض في ارتفاع الركوب بمقدار 10 ملم
• عجلات Cratus الجديدة المصنوعة من الألومنيوم بخمسة أضلاع مقاس 17 بوصة (اختيارية مقاس 18 بوصة)
• جناح الباب الخلفي
• أنابيب عادم رياضية مطلية بالكروم مرئية (90 مم)
• تنجيد بمجموعتين من الألوان: جلد بلون كريمي مع جوانب باللون الرمادي الداكن Flex-Tec، أو جلد باللون الأسود العاجي مع حواف باللون الأسود العاجي (جديد)
• شعار R-Design منقوش على المقاعد الأمامية
• مجموعة مركزية من R-Design وإضافات اللوحة
• مقبض ناقل الحركة مزين بالجلد والألمنيوم
• دواسات رياضية من الألومنيوم، مع أضلاع مطاطية
• عجلة قيادة رياضية مكسوة بالجلد، مع شعار R-Design
• عدادات السرعة وعداد دورات المحرك باللون الأزرق
• سجادات أرضية من النسيج مع حواف متباينة

إنها نسخة محدودة (600 وحدة) من C30 1.6 D2 (115PS)، 1.6 DRIVe (115PS)، 2.0 D3 (150PS) أو 2.0 (145PS) لسوق إيطاليا، صممها Eidon وBerman. وقد تضمنت سطحًا من ألياف الكربون من نوع DI-NOC (3M) على السقف، والإطارات الجانبية، وإطار الشبك ومرايا الأبواب، وجنوط Fondmetal مقاس 17 بوصة باللون الأسود غير اللامع (جنوط Fondmetal مقاس 17 بوصة اختيارية باللون الأسود غير اللامع)، واختيار من بين 5 ألوان للجسم (bianco ghiacciato (أبيض)، grigio titanio (أنثراسايت)، argento electrico metallizzato، orange flame metallizzato (برتقالي لهب معدني)، argento metallizzato). ^{[36] [37]}

تعتبر سيارة C30 Polestar Limited Edition لعام 2013 نسخة محدودة (250 وحدة) من سيارة C30 T5 R-Design للسوق الأمريكية. وشملت زيادة قوة المحرك عن طريق زيادة تدفق الهواء إلى غرف الاحتراق وتقدم توقيت الشرارة، وعجلات Styx المصنوعة من السبائك المعدنية مقاس 17 بوصة باللون الأسود غير اللامع، وشعارات Polestar على الجزء الخلفي وجوانب السيارة، ولون هيكل Rebel Blue، وأسطح مقاعد جلدية في اختيار Off-Black أو لونين Off-Black وكالسيت، ومعدات C30 T5 R-Design Premium Plus (فتحة سقف زجاجية كهربائية، ومقعد سائق كهربائي مع ذاكرة، وغطاء تحميل ناعم، ومرآة الرؤية الخلفية ذات التعتيم التلقائي مع بوصلة، ومقعد راكب كهربائي، وأضواء نهارية LED، وقيادة بدون مفتاح ومصابيح أمامية مزدوجة نشطة من نوع Xenon)، وتطعيمات بلاتينيوم اختيارية (صوت محيطي Dolby Pro Logic II، و10 مكبرات صوت بقدرة 650 وات، ونظام ملاحة مع حركة مرور في الوقت الفعلي، وجهاز تحكم عن بعد وخدمة الخرائط بالإضافة إلى راديو الأقمار الصناعية Sirius / XM)، ومجموعة هيكل منسقة بالألوان، وشعار R-Design على الشبكة الأمامية، ومجموعة أدوات R-Design على قرص الساعة، وتطعيمات ألومنيوم فريدة من نوعها، وعجلة قيادة رياضية R-Design ودواسات رياضية. مساحات زجاج أمامي قياسية مع مستشعر مطر وغسالات للمصابيح الأمامية، حزمة مناخية اختيارية (مقاعد أمامية مدفأة، التحكم الإلكتروني في المناخ (ECC) ونظام جودة الهواء الداخلي (IAQS))، صلابة زنبركية زادت بنسبة 30 في المائة، مخمدات بتصميم أحادي الأنبوب مع زيادة بنسبة 20 في المائة في التخميد عند السرعات المنخفضة، وبطانات أكثر صلابة ونسبة توجيه أسرع بنسبة 10 في المائة.

تم طرح السيارة للبيع ابتداءً من أكتوبر 2012. ^[38]

إنها نسخة من C30 مستوحاة من سيارة سباق Polestar STCC المستندة إلى T5، وصممتها شركة Polestar Performance . وتضمنت محرك توربو سعة 2.5 لتر مع مبرد داخلي أكبر وتوربو KK & K 26 ومكابس معدلة وقضبان توصيل وعمود كامات سحب، بقوة 405 حصان (298 كيلو واط؛ 399 حصان) و510 نيوتن متر (376 رطل قدم)؛ نظام Haldex AWD مع فرامل تفاضلية ميكانيكية أمامية وخلفية Quaife ، ممتصات صدمات ونوابض Öhlins مع رف توجيه بنسبة 2.25، أقراص فرامل أمامية Brembo مقاس 380 مم مع ستة ملاقط مكابس، أقراص فرامل خلفية Brembo مقاس 330 مم مع أربعة ملاقط مكابس، عجلات BBS FI مقاس 19x8,19 بوصة مع إطارات Pirelli P Zero 235/35 ZR 19، مقاعد سباق من جلد Ternsjö وحزام أمان رباعي النقاط، هيكل ديناميكي هوائي مشتق من سيارة سباق STCC.

تم الكشف عن السيارة في معرض جوتنبرج للسيارات 2010. ^{[39] [40] [41]}

تعتمد سيارة فولفو C30 المزودة بموسع النطاق المتصل بالسلسلة على C30 Electric بمحرك احتراق ثلاثي الأسطوانات ينتج 60 حصانًا (44 كيلو واط؛ 59 حصانًا) مثبتًا أسفل أرضية حجرة التحميل الخلفية. تحتوي السيارة أيضًا على خزان وقود سعة 40 لترًا. يرتبط محرك الاحتراق بمولد كهربائي بقوة 40 كيلو واط. تُستخدم الطاقة المجمعة لتشغيل محرك السيارة الكهربائي بقوة 111 حصانًا (82 كيلو واط؛ 109 حصان)، ولكن يمكن للسائق أيضًا اختيار السماح للمولد بشحن البطارية، وبالتالي زيادة مدى تشغيل السيارة بالكهرباء. يزيد موسع النطاق هذا من مدى السيارة الكهربائية بما يصل إلى 1000 كيلومتر - بالإضافة إلى مدى 110 كيلومترات الذي توفره حزمة بطارية السيارة.

تتضمن سيارة فولفو C30 ذات Range Extender المتصلة بالتوازي محرك احتراق ثلاثي الأسطوانات بشاحن توربيني بقوة 190 حصان (140 كيلو واط؛ 187 حصان) في الخلف وخزان وقود سعة 40 لترًا وناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات. يمكن أيضًا شحن البطارية لمولد 40 كيلو واط لمنح السيارة مدىً متزايدًا بالكهرباء وحدها. المحرك الكهربائي هو نفسه الموجود في سيارة Range Extender المتصلة بالسلسلة. تبلغ الطاقة المجمعة 300 حصان (221 كيلو واط؛ 296 حصان). يزيد Range Extender هذا من مدى السيارة الكهربائية بما يصل إلى 1000 كيلومتر - بالإضافة إلى مدى 75 كيلومترًا الذي توفره حزمة بطارية السيارة. ^[42]

بدأ إنتاج خلايا الوقود في عام 2010. ^[43]

كانت سيارة فولفو C30 الكهربائية عبارة عن سيارة كهربائية تعمل بالبطارية ذات إنتاج محدود تم إنتاجها في منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين.

استخدمت السيارة الكهربائية النموذجية C30 محركًا كهربائيًا بقوة 82 كيلو وات، وكانت تحتوي على حزمة بطارية ليثيوم أيون بقوة 24 كيلو وات في الساعة مثبتة في نفق عمود الدفع وفي المساحة التي يشغلها خزان الوقود عادةً، خارج مقصورة الركاب وبعيدًا عن مناطق التشوه. توفر السيارة الكهربائية C30 ما يصل إلى 150 كم (93 ميلاً) وفقًا لدورة القيادة الأوروبية الجديدة. ^[44]

تم تقديم نموذج أولي قابل للقيادة من طراز C30 في سبتمبر 2009. وتم الكشف عن نموذج أولي محدث (مع تصميم داخلي كامل وعدادات كاملة وتغليف بطارية محسن) في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات لعام 2010. [ ^{45] [46]}

تم عرض سيارة C30 DRIVe Electric النموذجية في معرض باريس للسيارات لعام 2010 وتم تقديمها باسم C30 DRIVe. ^[47]

تم إجراء اختبارات ميدانية لحوالي 50 سيارة كهربائية من طراز C30 في السويد بدءًا من الربع الرابع من عام 2010، بشكل أساسي داخليًا في شركة فولفو للسيارات. ^[48] كانت سيارة فولفو C30 الكهربائية أيضًا جزءًا من مشروع One Tonne Life حيث تم تكليف عائلة بمهمة العيش بذكاء مناخي قدر الإمكان لمدة ستة أشهر. ^[48] في يوليو 2012، سلمت فولفو 15 سيارة كهربائية من طراز فولفو C30 كجزء من مشروع اختبار القيادة على الطريق المفتوح في شنغهاي . ^[49]

تحتوي سيارة C30 الكهربائية على بطارية ليثيوم أيون بقوة 24 كيلو وات في الساعة، تم توفيرها من قبل الشركة المصنعة الأمريكية EnerDel . ^[50] تم توفير المحرك الكهربائي ووحدة التحكم في المحرك والشاحن ومكونات مجموعة نقل الحركة الأخرى من قبل الشركة المصنعة السويسرية BRUSA Elektronik AG. ^[51] قدرت فولفو السرعة القصوى بـ 130 كم / ساعة (81 ميلاً في الساعة)، مع تسارع من 0 إلى 50 كم / ساعة (0 إلى 31 ميلاً في الساعة) في 4 ثوانٍ. يمكن إعادة شحن سيارة C30 الكهربائية من مقبس طاقة منزلي عادي ويستغرق الشحن الكامل حوالي 7 ساعات. يصل المدى الكهربائي بالكامل إلى 150 كيلومترًا (93 ميلاً). يتم تثبيت البطاريات حيث يوجد خزان الوقود عادةً وأيضًا في حجرة خاصة في النفق المركزي لسيارة C30، ونتيجة لذلك، فإن حجرة الأمتعة لم تتغير. ^[48] في أغسطس 2012، طلبت فولفو إمدادًا ثانيًا من حزم البطاريات من EnerDel لبناء أسطول اختبار داخلي بالتعاون مع شركة Siemens . ^{[52] [53]}

تم تجهيز سيارة فولفو C30 الكهربائية بثلاثة أنظمة مناخية: الأول يزود الركاب بالتدفئة أو التبريد؛ والثاني يبرد أو يسخن حزمة البطارية حسب الضرورة؛ ويتم تبريد المحرك الكهربائي والإلكترونيات القوية بالماء. يتميز التحكم في المناخ في مقصورة الركاب بسخان يعمل بالإيثانول الحيوي ، وهو الحل الذي اختارته فولفو للحصول على التدفئة دون المساس بمدى قيادة البطارية، ولكن لدى السائق خيار تشغيل وحدة المناخ بالكهرباء من البطاريات. الإيثانول هو الوضع الافتراضي ويمكن لخزان الإيثانول حمل 14.5 لترًا (3.8 جالونًا أمريكيًا) من الإيثانول الحيوي. اختبرت فولفو سيارة C30 في ظروف الشتاء في درجات حرارة منخفضة تصل إلى -20 درجة مئوية (-4 درجة فهرنهايت) في عام 2011. ^[54]

كانت سيارة C30 DRIVe واحدة من السيارات الخمس المتأهلة للنهائيات لجائزة Green Car Vision لعام 2011. ^[55] في يوليو 2012، تم تسمية سيارة فولفو C30 الكهربائية "بالسيارة الخضراء لهذا العام" في الصين في قمة التنقل بالطاقة الجديدة الرابعة في الصين. ^[49]

تم بناء هيكل فولفو C30 الكهربائية على خط التجميع العادي في مصنع جينت في بلجيكا ، ثم يتم نقل الطائرة الشراعية إلى جوتنبرج لتركيب المحرك والبطاريات والتجمعات الأخرى الخاصة بـ C30 الكهربائية. ^[48]

باعتبارها سيارة منخفضة الإنتاج، كانت فولفو تنوي تأجير فولفو C30 الكهربائية فقط للعملاء من الشركات، وخاصة الشركات والسلطات والوكالات الحكومية. وكان من المقرر أن تبدأ عمليات التسليم الأولية في الربع الثالث من عام 2011 في جميع أنحاء أوروبا، بما في ذلك السويد وبلجيكا وهولندا والنرويج. ^[56] خططت فولفو لبناء حوالي 250 سيارة بحلول نهاية عام 2012، وربما أكثر إذا نشأ اهتمام السوق. ^[48] كما خططت فولفو لتخصيص إجمالي 100 سيارة فولفو C30 الكهربائية للولايات المتحدة، وسيتم تقديم نصفها على الساحل الغربي والنصف الآخر على الساحل الشرقي . استهدفت فولفو عقود الإيجار لمستخدمي الأساطيل من الشركات والحكومة بسعر حوالي 2100 دولار أمريكي شهريًا في الولايات المتحدة و 1500 يورو شهريًا في أوروبا على عقد إيجار لمدة ثلاث سنوات. ونظرًا لأن هذا السعر كان أعلى بكثير من السيارات الكهربائية الأخرى المتاحة في السوق بحلول عام 2011، فقد كان من المتوقع أن يكون الطلب منخفضًا، وأوضحت فولفو أن أسعارها تعكس التكلفة الفعلية للسيارة ذات الإنتاج المحدود. ^{[57] [58]} خلال عام 2011، تم تسجيل 6 وحدات في فرنسا. ^[59] تم تأجير ما مجموعه 126 وحدة في السويد حتى سبتمبر 2012 منذ عام 2011. ^[60] اعتبارًا من 5 يوليو 2013، لم تعد C30 متاحة للطلب من فولفو، ولم تظل ضمن مجموعة الطرازات على موقع فولفو للسيارات على الويب. كان من المقرر تسجيل آخر سيارات C30 من المخزون الحالي بحلول نهاية عام 2013، ولكن لم يتم إنتاج أي منها بعد يوليو 2013.

بدأ إنتاج C30 Electric في يونيو 2011. وتم تسليم أول عشر سيارات C30 Electric لشركة الطاقة Göteborg Energi مع بدء التسليم في خريف عام 2010. ^[61] وبدأ التأجير لعملاء الأسطول في السويد وبلجيكا وهولندا والنرويج في الربع الثالث من عام 2011. ^[48] وتم تأجير ما مجموعه 209 وحدة في أوروبا حتى أكتوبر 2012، ^[62] وتعد السويد السوق الأكثر مبيعًا حيث تم تسليم 149 وحدة منذ عام 2011 حتى مارس 2013. ^{[60] [63] [64]}

توقف الإنتاج في ديسمبر 2012 وتم إيقاف خط إنتاج C30 في عام 2013. ^{[65] [66]}

في حملة "DRIVe Around the World" C30 DRIVe، تم إنشاء لعبة على Facebook لتحدي المستخدمين لقيادة سيارة Volvo C30 DRIVe افتراضيًا إلى صديق على Facebook يعيش على بعد 1333 كيلومترًا من السويد إلى مصر قدر الإمكان. بدأ التحدي في 2009-11-16 وانتهى في 2010-02-05. تم الترويج للعبة بمقطع دعائي متحرك، حصل على 569000 مشاهدة في جميع أنحاء العالم في 169 دولة. تم مكافأة صفحة معجبي فولفو (www.facebook.com/volvo) بتبرع من شركة فولفو للسيارات بمبلغ 15000 يورو باسم فريق معجبي فولفو لمشروع مزرعة رياح حاصل على شهادة المعيار الذهبي في إزمير، تركيا. ^[67]

في مشروع One Tonne Life، عاشت عائلة ليندل في منزل مؤقت من A-hus وقادت سيارة فولفو C30 الكهربائية. ^[68] تم تصميم منزل المشروع من قبل المهندس المعماري جيرت وينجارد. ^[69]

فاز سائق فولفو بوليستار روبرت دالغرين ببطولة السيارات السياحية الاسكندنافية لعام 2010. بالإضافة إلى ذلك، بعد 8 من 9 جولات من بطولة سائقي STCC لعام 2010، تصدر روبرت دالغرين البطولة، واحتل فولفو بوليستار المركز الثاني في بطولة الفرق. ^[70]

فاز روبرت دالغرين ببطولة سائقي STCC لعام 2010، بينما فاز فولفو بوليستار ببطولة فريق STCC لعام 2010. ^[71]

في موسم بطولة العالم لسيارات السياحة لعام 2011 ، استخدم فريق Polestar Racing سيارة Volvo C30 DRIVe كسيارة سباق. ^[72]

في سباق الاتحاد الدولي للسيارات السياحية لعام 2011 في بلجيكا ، أنهى سائق فريق فولفو بوليستار ريسينغ روبرت دالغرين السباقين الأول والثاني في المركزين الثالث عشر والسابع على التوالي. ^{[73] [74]}

حصلت سيارة فولفو C30 الكهربائية على المركز الأول في سباق Michelin Challenge Bibendum الذي يمتد لمسافة 130 كيلومترًا بالإضافة إلى جوائز التحكم وانبعاثات _ثاني أكسيد الكربون والانبعاثات المحلية. ^[75]

دخلت شركة Polestar Racing موسم WTCC لعام 2011 بسيارة Volvo C30 DRIVe واحدة يقودها روبرت دالغرين. ^[76]

في بطولة العالم لسيارات السياحة لعام 2011، خرج روبرت دالغرين من التصفيات في سباق ماكاو، مما أنهى مسيرة فريق بوليستار ريسينغ هذا الموسم. ^[77]

فازت سيارة C30 بخمسة سباقات خلال موسم تحدي بيريللي العالمي لعام 2011 .

إنها نسخة سيارة سباق من C30 مصممة لبطولة السيارات السياحية السويدية لعام 2010. ^[78]

وكجزء من إطلاق C30 الأوروبي، قامت شركة Fuel London (جزء من Euro RSCG Worldwide) بإنشاء سلسلة من 16 إعلانًا تلفزيونيًا مختلفًا تحت عنوان الحملة "منتج الإرادة الحرة". ^[79]

كجزء من إطلاق سيارة C30 في الولايات المتحدة، عرض موقع تكوين سيارة فولفو C30 عرض أسعار متقلب للمركبات المجهزة بنفس المعدات. كان هدف فولفو هو تحديد المبلغ الذي يرغب المشترون المحتملون في دفعه وعدد المركبات التي يجب عليهم شحنها إلى الولايات المتحدة. ^[29]

في سلسلة روايات الشفق الشهيرة للكاتبة ستيفاني ماير ، يُقترح أن إدوارد يقود سيارة فولفو S60-R "لامعة" و"فضية" ، وهي سيارة سريعة النوم لا تلفت الانتباه إلى ثروة عائلة كولين. تعاونت سلسلة الأفلام مع فولفو لوضع سيارة فولفو C30 في فيلم الشفق لعام 2008 ، معتقدة أن C30 تناسب بشكل أفضل شخصية مصاص دماء يبلغ من العمر 108 أعوام يتظاهر بأنه طالب في المدرسة الثانوية يبلغ من العمر 17 عامًا. أبلغت فولفو عن زيادة في مبيعات C30 في السوق الأمريكية بعد إصدار الفيلم، وساعدت في تغيير تصور فولفو كسيارة "رائعة" في جيل أصغر من المشترين. ^{[80] [81]}

السنة التقويمية	الولايات المتحدة [82]	كندا [83]	عالمي [84]
2006	0	0	1,596
2007	2,103	1,143	46,726
2008	4,299	1,142	39,966
2009	4,266	906	32,409
2010	3,906	755	35,981
2011	3,471	682	27090 [85]
2012	2,827	607	19,256 [86]
2013	1,361	310	5,628 [87]

• فولفو S40
• فولفو V50
• فولفو C70

• منتدى مخصص لـ Volvo C30