خط ويفر
خط ويفر هو الخدمة التي تُشغلها شركة لندن أوفرغراوند على خطوط وادي ليا بين شارع ليفربول وتشيشنت وتشينغفورد وإنفيلد تاون . نُقلت هذه الخطوط من شركة غريتر أنجليا إلى شركة لندن أوفرغراوند في 31 مايو 2015. أما جميع خدمات وادي ليا الأخرى، بما في ذلك خدمات الضواحي من شارع ليفربول وستراتفورد عبر توتنهام هيل ، فتبقى تابعة لشركة غريتر أنجليا.
منذ عام 2020، يتم تشغيل القطارات بواسطة عربات السكك الحديدية البريطانية الجديدة من الفئة 710 ، لتحل محل عربات الفئة 315 والفئة 317 القديمة التي ورثتها شركة غريتر أنجليا. [ 1 ]
تم إطلاق علامة "خط ويفر" التجارية في فبراير 2024 من قبل عمدة لندن صادق خان ولجنته المعنية بالتنوع في المجال العام، وذلك تكريمًا لـ"مناطق لندن المعروفة بتجارة النسيج، والتي تشكلت على مر القرون بفضل مجتمعات وأفراد مهاجرين متنوعين". [ 2 ] في عام 2015، اقترحت هيئة النقل في لندن اسم " خط وادي ليا".[ 3 ]
تاريخ
وصل أول فرع من خط ويفر باتجاه إنفيلد في الأول من مارس عام ١٨٤٩ عبر فرع إنفيلد تاون ذي المسار الواحد، انطلاقًا من خط سكة حديد نورفولك وإيسترشاير عند طريق أنجل مرورًا بلور إدمونتون . وفي عام ١٨٧٢، وفرت شركة سكة حديد شرق جريت إنفيلد مسارًا أقصر إلى إدمونتون، انطلاقًا من بيثنال جرين مرورًا بهاكني داونز وستوك نيوينغتون ، والذي افتُتح في ٢٧ مايو. أما الجزء الذي يمر عبر سفن سيسترز ولور إدمونتون، عند محطة جديدة مرتفعة بجوار المحطة القديمة المنخفضة، فقد افتُتح في ٢٢ يوليو. وفي الوقت نفسه، تم مضاعفة الخط من هناك إلى إنفيلد.
أما الفرع الآخر، وهو خط تشينغفورد الفرعي ، فقد كان فرعًا من جسر ليا إلى والتامستو، شارع شيرن هول، في عام 1870، وامتد جنوبًا إلى هاكني داونز في عام 1872 ثم شمالًا إلى تشينغفورد في عام 1873.
ربط القسم الأخير منطقة إدمونتون السفلى على فرع إنفيلد عبر تشيرشبري (لاحقًا ساوثبري ) بخط بروكسبورن في تشيشونت، وافتُتح في 1 أكتوبر 1891؛ وكان يُعرف باسم حلقة تشيرشبري حتى إعادة تسمية تلك المحطة في عام 1960، ثم حلقة ساوثبري.
تم اقتراح إنشاء محطة بالقرب من كلابتون تسمى كوينز رود، لكنها لم تُفتتح قط. [ 4 ]
تم الانتهاء من كهربة الخطوط في عام 1960، في البداية عند 6250 فولت 50 هرتز وتم تحويلها إلى 25 كيلو فولت 50 هرتز من 1976 إلى 1988 (التفاصيل في Great Eastern Main Line § Electrification ).
تسمية خدمة قطارات لندن أوفرغراوند
في عام 2021، أعلن صادق خان أنه في حال إعادة انتخابه عمدةً للندن ، سيمنح خدمات قطارات لندن أوفرغراوند الست أسماءً مميزة تعكس تنوع لندن، وذلك بالتعاون مع لجنته المعنية بالتنوع في المجال العام . [ 5 ] وشمل ذلك الخدمات بين محطة ليفربول ستريت ومدينة إنفيلد، ومحطة تشيشونت، ومحطة تشينغفورد، والتي نُقلت من شركة غريتر أنجليا إلى شركة لندن أوفرغراوند في عام 2015.
كان الاسم المقترح لهذه الخدمة في عام 2015 هو "خط وادي ليا[ 3 ] في 25 أغسطس 2023، أعلنت هيئة النقل في لندن (TFL) أنها ستمنح كل خدمة من خدمات أوفرغراوند الست أسماءً فريدة بحلول نهاية العام التالي. [ 6 ] [ 7 ] في 15 فبراير 2024، تم التأكيد على أن قسم وادي ليا سيُسمى " خط ويفر" وسيُلوّن باللون العنابي على خريطة الشبكة المُحدّثة. [ 8 ]
كانت صناعة النسيج والحياكة (المعروفة شعبياً باسم "تجارة الخرق") مصدراً رئيسياً للتوظيف في مناطق إيست إند (مثل شوريديتش ، سبيتالفيلدز ، هاجيرستون ، هاكني ، وبيثنال غرين ) القريبة من محطة ليفربول ستريت . [ 9 ] وكانت والتامستو، وهي منطقة تقع على فرع تشينغفورد من الخطوط، موطناً للفنان البارز في مجال النسيج ويليام موريس .

كانت أهمية هذه الصناعة كبيرة لدرجة أن عنصرين من شعار النبالة الخاص ببلدية تاور هامليتس في لندن - التوت والمكوك - يمثلان رمزًا لهذه الصناعة. [ 10 ]
كانت هناك صناعة نسيج محلية منذ القدم، لكن وصول اللاجئين الهوغونوتيين الذين جلبوا معهم معرفة بالتقنيات الفرنسية المتقدمة أعطى هذه الصناعة دفعة كبيرة. كلمة " لاجئ " الإنجليزية، وهي كلمة دخيلة من الفرنسية، أصلها الكلمة الفرنسية التي استخدمها الهوغونوتيون لوصف أنفسهم. [ 11 ]
على مر السنين، تشكل جزء كبير من القوى العاملة في هذه الصناعة من موجات أخرى من المهاجرين من الخارج، بما في ذلك أيرلندا وبنغلاديش واللاجئين اليهود من الإمبراطورية الروسية .
المسار والخدمات
تتولى شركة لندن أوفرغراوند تشغيل خدمات الضواحي العاملة على خط ساوثبري لوب المنتهي في تشيشونت ، وعلى فرع إنفيلد تاون ، وعلى فرع تشينغفورد . أما مسارات خط ويفر التابع لشركة لندن أوفرغراوند فهي:
- حلقة ساوثبوري (أو فرع تشيشونت): لندن ليفربول ستريت – تشيشونت عبر سفن سيسترز ، إدمونتون جرين وشارع تركيا ، على طول خط غرب أنجليا الرئيسي إلى هاكني داونز جانكشن ، ثم الانضمام إليه مرة أخرى عند تقاطع تشيشونت .
- فرع تشينغفورد : لندن ليفربول ستريت – تشينغفورد عبر والتامستو سنترال ، وود ستريت وهايامز بارك ، على طول خط ويست أنجليا الرئيسي إلى كلابتون جانكشن .
- فرع إنفيلد تاون: لندن ليفربول ستريت – إنفيلد تاون عبر سفن سيسترز ، إدمونتون جرين وبوش هيل بارك ، على طول خط ويست أنجليا الرئيسي إلى هاكني داونز وحلقة ساوثبوري إلى إدمونتون جرين وتقاطع إدمونتون جرين .
حتى عام 1968، كان مسار قطار هول فارم يسمح بمرور القطارات من ستراتفورد إلى تشينغفورد. وقد يُعاد بناؤه. [ 12 ]
كان هذا الخط تاريخياً جزءاً من المسار الاستراتيجي الخامس لشبكة السكك الحديدية ، SRS 05.02 و05.04 وجزءاً من 05.01. وقد صُنِّف هذا الخط كخط نقل ركاب بين لندن وجنوب شرق إنجلترا. [ 13 ]
تبدأ أو تنتهي العديد من خدمات القطارات المتجهة من وإلى محطة ليفربول ستريت/إنفيلد تاون في أماكن مختلفة في المناسبات الخاصة. وعندما يلعب فريق توتنهام هوتسبير على أرضه، تُسيّر قطارات إضافية، بعضها يبدأ أو ينتهي من محطة وايت هارت لين أو محطة سيفن سيسترز.
الخطوط مزدوجة المسار في معظم أجزائها، إلا أنها متعددة المسارات بين هاكني داونز وليفربول ستريت، حيث تُستخدم خطوط الضواحي للقطارات التي تتوقف في بيثنال غرين وكامبريدج هيث ولندن فيلدز، والخطوط الرئيسية لخدمات ويست أنجليا/ستانستيد إكسبريس المباشرة. الخط مُكهرب بجهد 25 كيلوفولت تيار متردد باستخدام معدات خطوط علوية ، وتتراوح سرعة القطارات فيه بين 64 و 121 كم/ ساعة (40-75 ميل/ساعة)، باستثناء ما بين تشيشونت وتقاطع كوبرميل حيث تتراوح السرعة بين 97 و 137 كم/ ساعة (60-85 ميل/ساعة) . تختلف مقاييس التحميل في الأقسام المختلفة ، حيث يبلغ عرض معظمها W8، بينما يبلغ عرض الفروع المؤدية إلى إنفيلد تاون وتشينغفورد W6. [ 13 ]
اعتبارًا من مايو 2025، تشمل الخدمات ما يلي:
| خط ويفر | ||
|---|---|---|
| طريق | tph | الاتصال بـ |
| لندن ليفربول ستريت إلى إنفيلد تاون | 2 | |
| لندن ليفربول ستريت إلى تشيشونت | 2 |
|
| لندن ليفربول ستريت إلى تشينغفورد | 4 |
|
مخطط مسار شبكة قطارات لندن أوفرغراوند | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
أسطورة | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
مراجع
- ↑ «هكذا ستبدو قطارات لندن أوفرغراوند الجديدة» . صحيفة إيفنينغ ستاندرد . ٢٢ يوليو ٢٠١٥. تاريخ الاطلاع: ٣٠ أكتوبر ٢٠١٦ .
- ↑ "سيتم منح خطوط قطارات أوفرغراوند في لندن أسماءً وألواناً جديدة في تغيير تاريخي لشبكة النقل في العاصمة" . 2024-02-15.
{{cite web}}: CS1 maint: url-status ( link ) - 1 2 ديفيز، راشيل (15 فبراير 2024). "هذه هي الأسماء التي كادت أن تُطلق على خطوط أوفرغراوند في عام 2015: ما رأيك؟" . صحيفة ذا ستاندرد . تاريخ الاسترجاع: 23 نوفمبر 2024 .
- ↑ براون، جو (2006). أطلس سكك حديد لندن ( الطبعة الأولى). دار نشر إيان آلان . ص 23. ISBN 0-7110-3137-1.
- ↑ صحيفة ديسباتش، إنفيلد (24 أغسطس 2023). "دعوة لركاب قطار لندن أوفرغراوند للمساعدة في اختيار اسم فريد لكل خط" . صحيفة إنفيلد ديسباتش . تاريخ الاسترجاع: 23 نوفمبر 2024 .
- ↑ "تسمية خطوط قطار لندن أوفرغراوند" . هيئة النقل في لندن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 فبراير 2024 .
- ↑ «خطوط قطار لندن أوفرغراوند ستُمنح أسماءً فريدة» . بي بي سي نيوز . 25 أغسطس 2023. تاريخ الاطلاع: 11 فبراير 2024 .
- ↑ ستوكس، تيم؛ إدواردز، توم (15 فبراير 2024). "خط قطار لندن العلوي: الكشف عن أسماء جديدة لخطوطه الستة" . بي بي سي نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 مارس 2026 .
- ↑ النساجون https://the-east-end.co.uk/tag/weavers/
- ↑ مارلو، فيليكس نايلور (18 مارس 2024). "لماذا يُطلق عليه اسم خط ويفر؟" . تاور هامليتس سلايس . تم الاسترجاع في 4 يوليو 2026 .
- ↑ صفحة الأرشيف الوطني حول الهوغونوت https://www.nationalarchives.gov.uk/education/resources/huguenots-in-england/#:~:text=The%20Huguenots%20gave%20the%20word,John%20Calvin%2C%20the%20Protestant%20reformer .
- ↑ "دراسة جدوى خدمة السكك الحديدية بين تشينغفورد وستراتفورد" . بلدية والتام فورست بلندن . مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 أكتوبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 أكتوبر 2012 .انظر أيضًا استراتيجية استخدام الطرق في منطقة أنجليا الكبرى .
- 1 2 "المسار 5 - غرب أنجليا" (ملف PDF) . شبكة السكك الحديدية . 2009. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 7 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 مايو 2009 .
- خطوط قطارات لندن أوفرغراوند
- خطوط السكك الحديدية في لندن
- خطوط السكك الحديدية ذات المقياس القياسي في لندن
