ويز إير

تأسست شركة ويز إير المجرية في سبتمبر 2003. وكان مؤسسها، جوزيف فارادي ، يشغل سابقًا منصب الرئيس التنفيذي لشركة الطيران المجرية الحكومية المتعثرة، ماليف المجرية للطيران ، ^{[ 14 ] [ 15 ]} إلى أن أقالته حكومة ميدجيسي من منصبه في عام 2003. ^{[ 16 ]} المستثمر الرئيسي هو إنديجو بارتنرز ، وهي شركة أسهم خاصة أمريكية ^{[ 17 ]} متخصصة في استثمارات النقل. انطلقت أول رحلة من مطار كاتوفيتشي الدولي في 19 مايو 2004. ^{[ 18 ]}

في 25 فبراير 2015، بدأت أسهم شركة ويز إير التداول في بورصة لندن . ^{[ 19 ]}

في نوفمبر 2017، أعلنت شركة ويز إير عن خطتها لإطلاق فرع بريطاني باسم ويز إير المملكة المتحدة ، ومقره مطار لوتون ، وذلك للاستفادة من مواعيد الهبوط التي حصلت عليها بعد دخول شركة مونارك إيرلاينز مرحلة التصفية في ذلك العام. وقد تقدمت الشركة بنجاح بطلب إلى هيئة الطيران المدني البريطانية للحصول على شهادة مشغل جوي ورخصة تشغيل من النوع (أ). وبدأت الشركة عملياتها في مارس 2018 باستخدام طائرات مسجلة في بريطانيا. وكان من المقرر أن تبدأ ويز إير المملكة المتحدة بتولي رحلات الطيران المتجهة إلى المملكة المتحدة التي كانت تشغلها ويز إير سابقًا، وتضمنت الخطط توظيف ما يصل إلى 100 موظف بحلول نهاية عام 2018. ^{[ 20 ]}

في نوفمبر 2019، رفضت شركة ويز إير المخاوف التي أثارتها حركة " عار الطيران " بشأن دورها في الأضرار البيئية ، مستندةً في ردها إلى مستوى انبعاثات الشركة لكل راكب. وأعلنت الشركة أنها ستخفض انبعاثات الفرد بنسبة 30% إضافية بحلول عام 2030. كما أدانت ويز إير شركات الطيران غير الكفؤة مثل لوفتهانزا التي توفر درجة رجال الأعمال وتستخدم تقنيات قديمة، والتي تُسبب، بحسب ويز إير، أضرارًا بيئية أكبر بكثير. ^{[ 21 ] [ 22 ]}

مع بداية عام 2020، أجبرت جائحة كوفيد-19 شركة ويز إير على إيقاف أسطولها عن العمل. ^{[ 23 ]} وتم تسريح خُمس الموظفين عندما اتضح توقف حركة السفر الجوي في جميع أنحاء القارة. ^{[ 24 ]} في أبريل 2020، أصبحت ويز إير أكبر شركة طيران منخفضة التكلفة في أوروبا، حيث بلغ عدد ركابها 78,000 راكب. ^{[ 25 ]} وبحلول يونيو، وصلت إيراداتها إلى 40% من إيراداتها الأسبوعية المعتادة للعام السابق، بينما انخفضت نسبة التخلف عن الحضور من 80% في أبريل إلى 30%. ^{[ 26 ]} في يوليو 2020، أعلنت الشركة عن تأسيس مشروع مشترك مع شركة أبوظبي للتنمية القابضة. ^{[ 27 ]} في أكتوبر 2020، تسلمت ويز إير طائرة شحن من طراز A330-200F (HA-LHU، كانت تُعرف سابقًا باسم قطر للشحن )، وبدأت تشغيلها لصالح الحكومة المجرية تحت اسم "الشحن الجوي المجري". ^{[ 28 ]}

في أغسطس 2021، أعلنت إدارة الشركة عن خطتها لتوظيف 4600 طيار جديد بحلول عام 2030، على أن تشمل المرحلة الأولى من الخطة تدريب وتوظيف ما يقارب 500 طيار بحلول نهاية عام 2021. ^{[ 29 ]} وفي سبتمبر 2021، أعلنت شركة الطيران الاقتصادي المنافسة إيزي جيت رفضها عرض استحواذ من ويز إير. ^{[ 30 ]} وفي 14 نوفمبر 2021، في اليوم الأول من معرض دبي للطيران ، كانت ويز إير واحدة من أربع شركات طيران طلبت طائرات إضافية من طراز A321neo. ومن المقرر أن تتسلم ويز إير ما مجموعه 75 طائرة من طراز A321neo و27 طائرة من طراز A321XLR، ليصل إجمالي عدد الطائرات الجديدة إلى 102 طائرة. ^{[ 31 ]}

عقب الغزو الروسي لأوكرانيا عام 2022 ، علقت أربع طائرات تابعة لشركة ويز إير في أوكرانيا ، ثلاث منها في كييف ، وواحدة في لفيف (تم استعادتها لاحقًا وإعادتها للخدمة). ^{[ 32 ] [ 33 ] وفي مارس 2022 ،} وسط الغزو، قدمت ويز إير 100 ألف تذكرة طيران مجانية للاجئين لرحلات قصيرة المدى من بولندا وسلوفاكيا والمجر ورومانيا . ^{[ 34 ]} [ ³⁵ ] وفي مايو 2022، أعلنت ويز إير أنها وقعت مذكرة تفاهم مع وزارة الاستثمار السعودية للتعاون في نماذج الاستثمار والتشغيل المحتملة لتعزيز قطاع السياحة في المملكة وزيادة ربطها بالعالم الخارجي. ^{[ 36 ] [ 37 ] وفي} 8 يونيو 2022، وقعت الشركة مذكرة تفاهم مع شركة إيرباص الأوروبية لصناعة الطائرات للعمل على تطوير طائرات تعمل بالهيدروجين . ^{[ 38 ]}

في عام 2024، صُنفت الشركة كأسوأ شركة طيران في المملكة المتحدة من حيث تأخير الرحلات الجوية للعام الثالث على التوالي، حيث تأخرت الرحلات في المتوسط ​​لأكثر من نصف ساعة. ^{[ 39 ]} وفي العام نفسه، اضطرت شركة ويز إير إلى إيقاف مئات الطائرات عن العمل بعد الإبلاغ عن أعطال في محركات برات آند ويتني التوربينية المروحية. وصرح الرئيس التنفيذي بأنه يتوقع أن تؤثر هذه المشكلة على أسطول الشركة لمدة عامين ريثما يتم فحص الطائرات. ^{[ 40 ]}

في أغسطس 2024، أعلنت الشركة عن اشتراك "رحلات غير محدودة" بتكلفة 499 يورو سنويًا. ^{[ 39 ]} نفدت جميع الاشتراكات السنوية خلال 24 ساعة. ^{[ 41 ]} يُفرض على المشتركين رسوم إضافية قدرها 8.90 جنيه إسترليني لكل رحلة، بالإضافة إلى رسوم إضافية للأمتعة المحمولة أو المسجلة - حيث يُسمح فقط بحمل قطعة شخصية صغيرة مجانًا. ^{[ 42 ]}

في سبتمبر 2024، أعلنت شركة ويز إير عن إحراز تقدم في حل مشاكل محركات الطائرات. وكان لدى الشركة 41 طائرة متوقفة عن العمل حتى 30 سبتمبر، أي قبل ستة أشهر من الموعد المتوقع أصلاً. ^{[ 43 ]} وتتوقع الشركة الآن أن يتراوح عدد الطائرات المتوقفة عن العمل بين 40 و45 طائرة في أي وقت خلال الأشهر الثمانية عشر القادمة، بانخفاض عن التوقعات السابقة البالغة 50 طائرة. ^{[ 44 ]}

في سبتمبر 2025، أغلقت الشركة شركتها التابعة "ويز إير أبوظبي" ، مُعللةً ذلك بالاضطرابات الجيوسياسية، وقيود سلسلة التوريد، والعوائق التنظيمية. ^{[ 45 ] [ 46 ]} ومع ذلك، لا تزال شركة الطيران تُسيّر رحلات جوية بين أوروبا والإمارات العربية المتحدة . ^{[ 47 ]}

في ديسمبر 2025، أُعلن أن شركة ويز إير قد حصلت على مواعيد إقلاع وهبوط إضافية من شركة تي يو آي إيرويز في مطار لندن لوتون، مما أتاح إمكانية وضع طائرة خامسة عشرة وإطلاق ستة خطوط جديدة اعتبارًا من صيف 2026. وشمل التوسع خدمات جديدة إلى وجهات مثل أليكانتي وفارو وكورفو وليون وتورينو، بالإضافة إلى أول خط جوي مباشر بين لندن ويريفان . ^{[ 48 ]}

في مارس 2026، سيتم إغلاق قاعدة ويز إير في فيينا . ^{[ 49 ]} وفي نفس الفترة تقريبًا، من المتوقع افتتاح قاعدة جديدة في تل أبيب، إسرائيل ، ^{[ 50 ] [ 51 ]} على الرغم من عدم توقيع أي اتفاقيات نهائية. ^{[ 52 ]}

في أوائل عام 2026، تقدمت شركة ويز إير البريطانية بطلب إلى وزارة النقل الأمريكية للحصول على ترخيص لتشغيل رحلات جوية عبر المحيط الأطلسي لنقل الركاب بين المملكة المتحدة والولايات المتحدة. في ذلك الوقت، لم يتم الإعلان رسميًا عن أي مسارات أو وجهات أو تواريخ بدء محددة. ^{[ 53 ]}

بحلول عام 2026، نما أسطول شركة الطيران ليضم أكثر من 250 طائرة، منها حوالي 73% من طائرات عائلة إيرباص A320neo. وتوقعت الشركة، خلال السنة المالية 2026، أن يصل عدد المسافرين على شبكتها إلى 80 مليون مسافر، من بينهم 8.3 مليون مسافر على الرحلات الجوية التي تنطلق من المجر، والتي من المتوقع أن تشهد زيادة بنسبة 23% في عدد الرحلات. وفي سياق التوسع في المجر، أعلنت ويز إير عن خطط لتوظيف حوالي 300 موظف إضافي في البلاد. ^{[ 54 ]}

بقي جزء من أسطول شركة الطيران متوقفاً عن العمل بسبب برنامج الفحص المستمر لمحركات برات آند ويتني PW1100G التوربينية المروحية. ووفقاً للرئيس التنفيذي جوزيف فارادي، كان من المتوقع عودة الطائرات المتأثرة إلى الخدمة بحلول أواخر عام 2027 أو أوائل عام 2028. ^{[ 54 ]}

تتمثل الاتجاهات الرئيسية لمجموعة ويز إير (حتى 31 مارس من كل عام) فيما يلي: ^{[ 55 ] [ 56 ]}

اعتبارًا من 30 نوفمبر 2025، تشغل شركة Wizz Air وشركاتها التابعة Wizz Air Malta و Wizz Air UK أسطولًا كاملًا من طائرات Airbus يتكون من الطائرات التالية: ^{[ 118 ]}

في ديسمبر 2024، أنهت شركة ويز إير عملياتها باستخدام طائرتها الوحيدة من طراز إيرباص A330-200F التي كانت تقوم بخدمات الشحن نيابة عن الحكومة المجرية منذ جائحة كوفيد-19 في عام 2020. ^{[ 124 ]}