خط يوتسوباشي

v ت هـ خط يوتسوباشي
خط ميدوسوجي شين أوساكا خط هانكيو تاكارازوكا الرئيسي خط هانكيو كوبي الرئيسي جوسو نهر يودو خط شحن أوميدا كيتا-أوميدا خط توكايدو الرئيسي، خط كيوتو، خط كوبي خط تاكارازوكا أوساكا حلقة الخط أوميدا خط هانشين الرئيسي 0.0 نيشي أوميدا كيتاشينشي خط جيه آر توزاي نهر دوجيما واتانابيباشي كيهان خط ناكانوشيما نهر توسابوري 1.3 هيجوباشي خط ميدوسوجي 2.2 هوماتشي خط تشو إلى خط تشوو خط ناجاهوري تسورومي-ريوكوتشي شينسايباشي 3.2 يوتسوباشي خط سينيشيماي أوساكا نامبا خط كينتيتسو نامبا وخط هانشين نامبا 4.1 نامبا 5.3 دايكوكوتشو خط أوساكا الدائري و خط كانساي الرئيسي ( خط ياماتوجي ) خط ميدوسوجي 6.6 هانازونوتشو 7.7 كيشينوساتو 9.0 تامادي 10.1 كيتاكاجايا مستودع ميدوريجي 11.8 سومينويكوين كم

خط يوتسوباشي (四つ橋線، Yotsubashi-sen ) هو خط نقل سريع تحت الأرض في أوساكا ، اليابان، يديره مترو أوساكا . يربط الخط أوميدا وهوماتشي ويوتسوباشي ونامبا ودايكوكوتشو وسومينو، ويمتد بالتوازي مع خط ميدوسوجي من دايكوكوتشو إلى نيشي-أوميدا.

على الرغم من كونه الخط الثاني الذي يتم افتتاحه في النظام، فإن اسمه الرسمي هو خط الترام الكهربائي السريع رقم 3 (高速電気軌道第3号線) ، بينما يشير مكتب النقل لبلدية أوساكا إليه باسم خط السكة الحديد السريع لمدينة أوساكا رقم 3 (大阪市高速鉄道第3号線) ، وفي الوزارة من منشورات الأراضي والبنية التحتية والنقل ، تمت كتابتها بالسطر رقم 3 (خط يوتسوباشي) ( 3号線(四つ橋線) . يشار إلى أرقام المحطات بالحرف Y. ^{[ 1 ]}

يمتد خط يوتسوباشي شمالًا وجنوبًا، ويربط خط مترو أوساكا نانكو بورت تاون عند محطة سومينوإيكوين . في البداية، كان فرعًا من خط مترو أوساكا ميدوسوجي ، ويتفرع عند محطة دايكوكوتشو ، ثم مُد شمالًا إلى محطة نيشي-أوميدا ليصبح خطًا مستقلًا. يتخذ هذا الجزء الجديد من خط يوتسوباشي مسارًا أكثر مباشرة إلى نيشي-أوميدا، حيث يمر على بُعد 300-400 متر فقط (0.19-0.25 ميل) غرب خط ميدوسوجي.  

• 10 مايو 1942 – دايكوكوتشو – هانازونوتشو (الافتتاحية)
• توقف البناء خلال الحرب العالمية الثانية .
• 1 يونيو 1956 – هانازونوتشو – كيشينوساتو (الافتتاح)
• 31 مايو 1958 – كيشينوساتو – تامادي (الافتتاحية)
• 1 أكتوبر 1965 - دايكوكوتشو - نيشي أوميدا (الافتتاح)
• 9 نوفمبر 1972 – تامادي – سومينوإكوين (الافتتاح)

تُسيّر معظم القطارات بين محطتي نيشي-أوميدا وسومينو-كوين، بفواصل زمنية تتراوح بين دقيقتين وثلاث دقائق خلال ساعات الذروة الصباحية، وبين ست وسبع دقائق ونصف خلال النهار، وبين ثلاث وأربع دقائق بعد الظهر، وبين خمس وعشر دقائق ليلاً، وعشر دقائق في الصباح الباكر وأواخر الليل. وخلال الصباح والمساء (بعد الظهر في عطلات نهاية الأسبوع فقط)، تسير قطارات بين محطتي كيتا-كاجايا ونيشي-أوميدا فقط، نظراً لارتباط كيتا-كاجايا بمستودع خط يوتسوباشي في ميدوريجي.

بالإضافة إلى ذلك، في يوم سباق قوارب سومينو ليلاً (باستثناء أيام الأحد)، يتم تشغيل قطار خاص واحد بين الساعة 9 مساءً و 10 مساءً.

وهي متصلة بالترام الجديد في محطة سومينو-كوين.

في 23 مارس 2013، عدّلت هيئة النقل في أوساكا جدول مواعيد خط يوتسوباشي. وباستخدام القطار الذي كان متجهاً إلى المستودع خالياً من الركاب، أصبح موعد انطلاق آخر قطار الساعة 12:20 صباحاً باتجاه الشمال، والساعة 12:10 صباحاً (إلى محطة سومينو-كوين) والساعة 12:36 صباحاً (إلى محطة كيتا-كاجايا) باتجاه الجنوب. ونظراً لزيادة الطلب، تم تغيير الفاصل الزمني بين القطارات من 5 دقائق إلى 6 دقائق خلال أيام الأسبوع بين الساعة 10 صباحاً و12 ظهراً، ومن 5-6 دقائق إلى 7-7.5 دقائق خلال عطلات نهاية الأسبوع والعطلات الرسمية بين الساعة 10 صباحاً و3 عصراً.

منذ عام 2016، تم توحيد عمليات الفحص المنتظم للقطارات المستخدمة على خطوط السكة الثالثة لمترو أوساكا في مستودع ميدوريجي، وبالتالي يمكن لقطارات خط ميدوسوجي، وخط تانيماتشي، وخط تشو، وخط سينيتشيماي أن تسير على خط يوتسوباشي.

جميع المحطات تقع في أوساكا.

لا.	محطة	اليابانية	المسافة (كم) [ 3 ]	الاتصالات	موقع
Y 11	نيشي أوميدا	西梅田	0.0	خط ميدوسوجي ( أوميدا ، M16) خط تانيماتشي ( هيجاشي-أوميدا ، T20) خط جيه آر كيوتو– (خط توكايدو الرئيسي،أوساكا) خط JR كوبي– (خط توكايدو الرئيسي، أوساكا) خط جي جي آر تاكارازوكا– (خط توكايدو الرئيسي، أوساكا) خط F أوساكا هيغاشي – (أوساكا) يا خط حلقة أوساكا– (Ōsaka) خط H JR Tōzai– (كيتاشينشي) سكة حديد هانكيو خط كوبي خط تاكارازوكا خط كيوتو سكة حديد هانشين : الخط الرئيسي	كيتا-كو
Y 12	هيجوباشي	شكرا جزيلا	0.9	خط كيهان ناكانوشيما – واتانابيباشي	نيشي-كو
Y 13	هوماتشي	جديد	1.9	خط تشوو (C16) خط ميدوسوجي (M18)
Y 14	يوتسوباشي	四ツ橋	2.9	خط ناجاهوري تسورومي-ريوكوتشي – شينسايباشي (N15) خط ميدوسوجي - شينسايباشي (M19)
Y 15	نامبا	難波 ・ な ん ば	3.7	خط سينيشيماي (S16) خط ميدوسوجي (M20) سكة حديد نانكاي : خط نانكاى الرئيسي خط كويا خط كينتيتسو نامبا هانشين: خط هانشين نامبا خط ياماتوجي(خط كانساي)	نانيوا-كو
Y 16	دايكوكوتشو	大国町	4.9	خط ميدوسوجي
Y 17	هانازونوتشو	شكرا جزيلا	6.2		نيشيناري-كو
Y 18	كيشينوساتو	岸里	7.3
Y 19	تامادي	玉出	8.6
Y 20	كيتاكاجايا	北加賀屋	9.7		سومينو-كو
Y 21	سومينويكوين	لا يوجد شيء آخر	11.4	خط مدينة ميناء نانكو (P18)

• قائمة أنظمة كهربة السكك الحديدية في اليابان

• الموقع الرسمي