2 بوصة RP

📅 آخر تحديث: ٧ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٧ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 3 صور
الموسوعة الحرة
طائرة Sea Vixen مزودة بحاملات صواريخ بقطر 2 بوصة تحت الأجنحة بين خزانات الوقود وصواريخ جو-جو من طراز Firestreak

كان الصاروخ RP مقاس 2 بوصة ، وهو اختصار لـ Rocket Projectile، مقاس 2 بوصة، Number 1 Mark 1 ، سلاحًا صاروخيًا غير موجه طورته البحرية الملكية في الخمسينيات من القرن العشرين. وهو مشابه بشكل عام للصواريخ المعاصرة مثل SNEB و FFAR ، على الرغم من أنه أصغر حجمًا إلى حد ما. يُعرف أحيانًا باسم RP-2 أو RN ، ولكن غالبًا ما يشار إليه ببساطة باسم 2 بوصة .

كان سلاح الجو التابع للبحرية يستخدم القذائف مقاس 2 بوصة بشكل أساسي، وكانت من المعدات القياسية في معظم طائراته خلال الخمسينيات وحتى الستينيات. وقد تم استخدامها في العمليات على دي هافيلاند سي فيكسين أثناء الانسحاب من عدن في عام 1969، على الرغم من أنه من غير المعروف ما إذا كانت قد أطلقت في القتال. لم تستخدم القوات الجوية الملكية هذا السلاح في البداية، مفضلة RP-3 الخاصة بها ، ولكن تم تقديمها في مجموعة متنوعة من تصميمات سلاح الجو الملكي عند بيعها للعملاء الأجانب.

حصلت القوات الجوية الملكية البريطانية على 2 بوصة عندما تولت رقمًا لطائرات بلاكبيرن بوكانيرز التابعة لإدارة الطيران الفيدرالية في عام 1969، على الرغم من أن معظم طائرات القوات الجوية الملكية البريطانية كانت تحمل SNEB بدلاً من ذلك في ذلك الوقت. مع بدء حرب فوكلاند في عام 1982، وجدت القوات الجوية الملكية البريطانية أن البحرية غير راغبة في السماح لـ SNEB على متن سفنها بسبب القلق من أن الرادارات القوية قد تطلق فتيلها الكهربائي. تم اختبار قرون بوكانيرز بسرعة على طائرات هوكر سيدلي هاريير GR3 التابعة للقوات الجوية الملكية البريطانية والتي تم إرسالها جنوبًا. حدث أول استخدام في القتال في 31 مايو ضد القوات المحصنة على جبل كينت ثم استمر خلال بقية الصراع.

تطوير

الصواريخ البريطانية المبكرة

في عام 1934، علمت الاستخبارات البريطانية بجهود الصواريخ الألمانية وشكلت مجموعة لدراسة هذه الأنظمة. بدت بعض التجارب المبكرة في عامي 1935 و1936 واعدة وتم إنشاء قسم جديد في ترسانة وولويتش لتطوير محركات الصواريخ التي تعمل بالوقود الصلب القائمة على الكوردايت . تم تطوير صاروخ مضاد للطائرات مقاس 2 بوصة تلاه إصدار أكبر مقاس 3 بوصات. [1]

خلال المعارك في شمال إفريقيا في أوائل عام 1941، وجدت القوات الجوية الصحراوية أن أسلحتها غير فعالة ضد المركبات القتالية المدرعة الألمانية وتم تشكيل مجموعة دراسة تحت قيادة هنري تيزارد للنظر في هذه القضية. أدى هذا إلى تزويد أعداد صغيرة من طائرات هوكر هوريكان بمدفع فيكرز إس 40 ملم واستخدامها من مايو 1942. بلغ وزن المدفع إس 320 رطلاً (150 كجم) وكل طلقة 4 أرطال (1.8 كجم)، مما أثر بشكل خطير على أداء الطائرات. [2] في ذلك الصيف، تم النظر في تعديلات الصواريخ للاستخدام المضاد للدبابات باستخدام رأس حربي متفجر للمدفع 2 بوصة ورأس حربي صلب خارق للدروع للمدفع 3 بوصة. تم التخلي عن المدفع 2 بوصة لعدم وجود فائدة منه على المدفع إس. تم إجراء اختبارات إطلاق النار للمدفع 3 بوصة في أكتوبر 1941. [3]

تم وضع الإصدار مقاس 3 بوصات في الإنتاج باسم RP-3 وأصبح سلاحًا رئيسيًا من ربيع عام 1943 فصاعدًا. كأسلحة مضادة للغواصات، يمكن لـ RP-3 اختراق هيكل الغواصة ومنعها من الغوص، مما يجعلها هدفًا سهلاً للطائرات الأكبر حجمًا التي تحمل القنابل والقنابل العميقة . عندما عاد الاهتمام إلى الدور المضاد للدبابات، وجد أن الرأس الحربي الصلب لم يكن فعالًا وتم تطوير رأس حربي جديد يبلغ وزنه 60 رطلاً (27 كجم) مملوءًا بـ 12 رطلاً (5.4 كجم) من المتفجرات العالية . تم تقديمه في خريف عام 1943، وتم استخدامه على نطاق واسع لبقية الحرب. [3]

R4M ومشتقاتها بعد الحرب

لقد وضع صاروخ R4M النموذج للصواريخ المحمولة جواً حتى يومنا هذا.

في عام 1944، بدأت القوات الجوية الألمانية عملياتها باستخدام طائرة مسرشميت مي 163 التي تعمل بالصواريخ ، ووجدت أن الأسلحة الموجودة لديها غير كافية للطائرات عالية السرعة. وقد أثبتت الاختبارات أن خمس جولات من أحدث مدفع آلي جو-جو لديهم، وهو مدفع MK 108 مقاس 30 ملم ، كانت مطلوبة لتدمير قاذفة ثقيلة من طراز بوينج بي-17 فلاينج فورتريس . كان معدل إطلاق النار المنخفض لهذا السلاح، جنبًا إلى جنب مع السرعات النسبية العالية جدًا للطائرة، يعني أنه لم يكن هناك سوى فترة وجيزة حيث كانت المقاتلة في النطاق. ثبت أن الحصول على هذا العدد من الضربات أمر صعب للغاية قبل أن تحلق فوق هدفها. [4]

مع دخول طائرة Messerschmitt Me 262 الخدمة، بدأت القوات الجوية الألمانية في عام 1944 في تطوير صاروخ جو-جو والذي ظهر باسم R4M . ونظرًا لأن هذا كان مخصصًا للطائرات عالية السرعة، فإن الزعانف الثابتة وقضبان الإطلاق الكبيرة للأسلحة مثل RP-3 لن تكون مقبولة. قدم R4M مفهوم الزعانف القابلة للطي، مما سمح بتخزين الصواريخ في مساحة مضغوطة في رف تم تثبيته بشكل مسطح في أسفل الجناح، أو في أنابيب محمولة في حاويات انسيابية على نقاط صلبة . بدأ الاختبار في أكتوبر 1944 وكان أول استخدام له في القتال في مارس 1945. [5]

في فترة ما بعد الحرب، تم اختيار R4M، إلى جانب العديد من مشاريع الأسلحة الألمانية الأخرى في أواخر الحرب، من قبل معظم البلدان المشاركة في القتال الأوروبي. قدم سلاح الجو الأمريكي الصاروخ الجوي ذو الزعانف القابلة للطي (FFAR) [6] والفرنسيون SNEB . على الرغم من تصميمهما للاستخدام جو-جو، فقد وجد كلاهما نفسيهما مستخدمين بالكامل تقريبًا في دور جو-أرض. [ بحاجة لمصدر ]

تطوير 2 بوصة للـRN

كان سلاح الجو التابع للبحرية الملكية البريطانية يفتقر إلى القدرة بشكل كبير في فترة ما بعد الحرب مباشرة. لم يتم نشر الطائرات النفاثة بعد على حاملات الطائرات، وكانت طائراتهم عبارة عن تصميمات مقاتلة نهارية ذات قدرة قتالية ليلية ضئيلة مثل هوكر سي فوري . عند التشغيل من مواقع أمامية، واجهت هذه الطائرات إمكانية مواجهة طائرات تعمل بمحركات نفاثة والتي لا يمكنها مهاجمتها إلا وجهاً لوجه. تعني سرعات الإغلاق السريعة أن هناك حاجة إلى سلاح أقوى بكثير لضمان التدمير بمرور واحد. [7]

على الرغم من أن هذا الدور كان من المقرر أن يتم شغله بواسطة صواريخ جو-جو موجهة وكان التطوير قد بدأ بالفعل في مشروع "Red Hawk" ، [8] فإن سلاحًا يشبه R4M من شأنه أن يلبي الحاجة الفورية. لم تكن هناك حاجة إلى الرأس الحربي الكبير لـ RP-3، لذلك كان السلاح الجديد يعتمد على المحرك مقاس 2 بوصة. تم تعديل هذا بإضافة نظام زعنفة قابلة للطي مشابه لـ R4M، والذي يتم تثبيته على نهاية المحركات الموجودة. تم إطلاقه في البداية من رفوف خشبية مثل تلك الموجودة على Me 262، وفي وقت لاحق، مجموعة متنوعة من القرون وأنظمة الإطلاق المخصصة. بدأ التطوير في عام 1950، وتم عرضها علنًا لأول مرة في معرض فارنبورو الجوي عام 1958. [9]

وعلى النقيض من ذلك، لم تر القوات الجوية الملكية البريطانية حاجة ملحة لصاروخ جو-جو، حيث اعتقدت أن حربًا جوية أخرى كانت على بعد عشر سنوات على الأقل، [10] وبحلول ذلك الوقت ستكون صواريخ جو-جو متاحة. لم يأخذوا صواريخ 2 بوصة واستمروا في استخدام مخزوناتهم الكبيرة من زمن الحرب من RP-3 في دور الجو-الأرض حتى الانسحاب من عدن في عام 1967. تم النظر في صواريخ 2 بوصة كبديل لصواريخ RP-3 في الستينيات، ولكن تم اختيار SNEB الأكثر قوة بدلاً من ذلك. [11]

كانت سلسلة جديدة من قاذفات البلاستيك المقوى بالزجاج ("الألياف الزجاجية") التي صنعتها شركة Microcell التي تم تشكيلها حديثًا متاحة بسعة 14 و 24 و 37 صاروخًا. يُعرف السلاح أحيانًا باسم "صاروخ Microcell" نتيجة لذلك، على الرغم من أن Microcell أنتجت أيضًا قرونًا لصواريخ SNEB. كانت قرون Microcell متاحة لطائرات Hawker Hunter و English Electric Lightning و English Electric Canberra و de Havilland Sea Vixen و Supermarine Scimitar . [12] كانت هناك أيضًا قاذفات أنابيب مخصصة مصممة لتناسب حجرات الأسلحة في طائرات معينة. تم حمل قاذفة مكونة من 24 خلية في أزواج خلف عجلة أنف Scimitar، [13] وقاذفات مكونة من 14 خلية على جانبي عجلة أنف Sea Vixen. [14] تم تصميم مجموعة مماثلة من قرنتين تحمل كل منهما 22 صاروخًا لـ Lightning، ولكن تم تقديمها للعملاء الأجانب فقط. لم يتم تقديم حاويات خارجية للطراز 2 بوصة لجهاز Lightning، والذي كان يحتوي على حاويات SNEB بدلاً من ذلك. [7]

خدمة

بعد تطوير مطول، دخلت الصواريخ مقاس 2 بوصة الخدمة على Sea Vixen وScimitar في عام 1961. [ بحاجة لمصدر ] كانت آخر طائرة تابعة لإدارة الطيران الفيدرالية معروفة بدعم الصواريخ مقاس 2 بوصة هي Blackburn Buccaneer ، والتي دخلت الخدمة في عام 1962. وقد حملتها طائرات Buccaneer في الخدمة الفعلية لتغطية الانسحاب من عدن، وربما تم استخدامها في ذلك الوقت. الاستخدام الوحيد المسجل جيدًا لها من قبل Buccaneer كان أثناء محاولة تفكيك SS Torrey Canyon في مارس 1967، عندما تم إطلاق 11 صاروخًا [أ] على تسرب النفط الهائل على أمل إشعال النار فيه. [15] [ فشل التحقق ]

في عام 1969، سلمت إدارة الطيران الفيدرالية عددًا من طائراتها من طراز بوكينير إلى سلاح الجو الملكي البريطاني استعدادًا لتقاعد آخر حاملات الطائرات القادرة على التعامل مع هذه الطائرات الكبيرة، وهي إتش إم إس إيجل . أخذ سلاح الجو الملكي البريطاني هذه النماذج وشكل السرب رقم 12 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني كقوة ضاربة بحرية ، آخذًا معه حاوياته الحالية مقاس 2 بوصة. [ بحاجة لمصدر ] يمكن لطائرة بوكينير حمل أربع حاويات، كل منها مزود بـ 36 صاروخًا، وبالتالي تزويد كل طائرة بما يصل إلى 144 صاروخًا، مما يجعلها نظامًا قويًا للاستخدام ضد السفن الأصغر مثل زوارق الدورية السريعة والغواصات السطحية . [16]

في حرب فوكلاند عام 1982، تم تشغيل طائرات هوكر هاريير GR3 التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني من حاملات الطائرات التابعة للبحرية الملكية بعد تدريب على التحويل. بدأت القوات الجوية الملكية البريطانية في استبدال أسلحتها الصاروخية بصواريخ BL755 بدءًا من عام 1973 [17] ولكن هذه الصواريخ كانت لا تزال قليلة العرض، [18] وكان لا يزال يتم استخدام SNEB على نطاق واسع. لم يتم الموافقة على نقل SNEB على السفن، وكانت البحرية قلقة من أن أنظمة الرادار القوية في السفينة قد تؤدي إلى إشعال مشعلات كهربائية. تم تركيب حاويات الصواريخ من طائرات بوكانيرز التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني على طائرات هاريير وبعد إجراء اختبارات سريعة، تم الحصول على الموافقة على استخدامها في 26 أبريل. [19]

كان أول استخدام مسجل في 31 مايو ضد القوات الأرجنتينية خلال معركة جبل كينت واستمر استخدامها طوال الصراع. [19] لم تستخدم البحرية العيار 2 بوصة أثناء الصراع. [ بحاجة لمصدر ]

وصف

يشبه الصاروخ ذو الزعانف القابلة للطي مقاس 2 بوصة الصواريخ المعاصرة، على الرغم من أنه أصغر إلى حد ما من معظم الصواريخ. كان طوله 1.2 متر (3 أقدام و11 بوصة) وقطره 50.8 مم (2.00 بوصة)، وكان محرك الصاروخ نفسه يشغل 0.911 متر (2 قدم و11.9 بوصة) من الطول. تم استخدام رأس حربي واحد فقط، وهو نوع شديد الانفجار متفتت يحتوي على 750 جرامًا (26 أونصة) من المتفجرات التي يتم إطلاقها بواسطة فتيل اتصال بسيط. بلغ وزن الصاروخ 4.5 كجم (9 رطل و15 أونصة) في المجموع. [20]

كان الاختلاف الرئيسي الوحيد مقارنة بالأسلحة الأخرى هو زعانف التوجيه الأصغر حجمًا بكثير. تم تثبيتها على الصاروخ بمحاور صغيرة في الجزء الخلفي الأقصى من جسم الصاروخ، وتخزينها عن طريق تدويرها عكس اتجاه عقارب الساعة لتشير إلى الأمام في تجويف في جسم الصاروخ. عند الإطلاق، تسحب الرياح أطراف الزعانف وتتسبب في دورانها 90 درجة في اتجاه عقارب الساعة إلى وضعها الممتد. [21]

انطلق الصاروخ بسرعة متوسطة بلغت 2234 قدمًا في الثانية (1523 ميلاً في الساعة) وكان له مدى ميل فعال مسجل يبلغ ميلًا واحدًا (1.6 كم). كان وقت الرحلة حوالي 2.4 ثانية وخلال ذلك الوقت كان ينخفض ​​حوالي 1 درجة و 17 دقيقة، أي ما يقرب من نصف ما حدث لـ RP-3. [21]

ملحوظات

  1. ^ بعض المصادر تقول 16. [ بحاجة لمصدر ]

مراجع

الاستشهادات

  1. ^ كرو 1948، ص 15، 17، 18.
  2. ^ Goodrum 2013، ص 23.
  3. ^ ab Crow 1948، ص 20.
  4. ^ فورسيث 2017، ص 28.
  5. ^ فورسيث 2017، ص 30.
  6. ^ باربييه 2017، ص 55.
  7. ^ ab Darling 2008، ص 44.
  8. ^ جيبسون وباتلر 2007، ص 31.
  9. ^ بوراكوفسكي وسالا 1974، ص 465.
  10. ^ جوغ 1993، ص 22-23، 35.
  11. ^ برايس 2009، ص 157.
  12. ^ ميكرو 1961، ص 292.
  13. ^ بوراكوفسكي وسالا 1974، ص 466.
  14. ^ بوراكوفسكي وسالا 1974، ص 129.
  15. ^ "القنابل تتساقط على وادي توري". بي بي سي. 29 مارس 1967.
  16. ^ هيروت 2009، ص 102.
  17. ^ هيروت 2009، ص 105.
  18. ^ شيلدز 2021، ص 162.
  19. ^ ab Herriot 2009، ص 103.
  20. ^ Flugzeugbewaffnung der Welt 2011.
  21. ^ ab Herriot 2009، ص 107.

فهرس

  • باربييه، دوج (2017). أسرع طائرة نفاثة أحادية المحرك في العالم: قصة طائرة كونفير إف-106. دار نشر سبيشالتي. رقم ISBN 9781580072373.
  • بوراكوفسكي، تاديوش؛ سالا الكسندر (1974). راكيتي بوجو: 1900-1970. الوزيرة أوبروني نارودويج (وزارة الدفاع الوطني).
  • كرو، ألوين (1 يونيو 1948). "الصاروخ كسلاح حرب في القوات البريطانية". وقائع مؤسسة المهندسين الميكانيكيين . 158 (1): 15-21. doi :10.1243/PIME_PROC_1948_158_010_02. LCCN  08018925.
  • دارلينج، كيف (2008). English Electric/BAC Lightning Mks 1–6. Big Bird Aviation Publications. ISBN 9781435715561.
  • فورسيث، روبرت (2017). مقاتلات الطوارئ التابعة للقوات الجوية الألمانية. دار بلومزبري للنشر. رقم ISBN 9781472819963.
  • جيبسون، كريس؛ باتلر، توني (2007). المشاريع السرية البريطانية؛ الطائرات فوق الصوتية، والصواريخ النفاثة، والصواريخ. دار ميدلاند للنشر. رقم ISBN 978-1-85780-258-0.
  • "قاذفة صواريخ من الألياف الزجاجية". هندسة الطائرات وتكنولوجيا الفضاء . 33 (10): 292-293. أكتوبر 1961. doi :10.1108/eb033465.
  • جودروم، أليستير (2013). نشروا أجنحتهم: ستة طيارين شجعان في القتال في الحرب العالمية الثانية. دار نشر التاريخ. رقم ISBN 9780752492179.
  • جو، جاك (1993). مراقبة السماء: تاريخ الرادار الأرضي للدفاع الجوي للمملكة المتحدة بواسطة سلاح الجو الملكي من عام 1946 إلى عام 1975. HMSO. ISBN 978-0-11-772723-6.
  • هيروت، ديفيد (2009). "تاريخ أنظمة الصواريخ جو-أرض" (PDF) . مجلة الجمعية التاريخية للقوات الجوية الملكية . ص 90-108. ISSN  1361-4231.
  • برايس، جون (2009). "أسئلة وأجوبة بعد الظهر" (PDF) . مجلة الجمعية التاريخية للقوات الجوية الملكية . ص 153-161.
  • "النموذج 2.2 في رقم I". Flugzeugbewaffnung der Welt (في المانيا). 3 مايو 2011.
  • شيلدز، جون (2021). القوة الجوية في صراع جزر فوكلاند. إير وورلد. رقم ISBN 9781399007559.
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=2-inch_RP&oldid=1242722125"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate