الفرقة الجوية السابعة والعشرون

كانت الفرقة الجوية السابعة والعشرون فرقة جوية مرقمة تابعة لسلاح الجو الأمريكي، وكانت المنطقة الجغرافية لقيادة الدفاع الجوي خاضعة لسيطرتها. وكان آخر تكليف لها مع القوات الجوية العاشرة التابعة لقيادة الدفاع الجوي ، في قاعدة لوك الجوية بولاية أريزونا. وتم حلها في 19 نوفمبر 1969.

منطقة الفرقة الجوية السابعة والعشرين (1950-1959) وقطاع الدفاع الجوي اللاحق في لوس أنجلوس عام 1959

قاعدة نورتون الجوية

تم تفعيل الفرقة الجوية السابعة والعشرين (للدفاع) في 7 سبتمبر 1950، وتم إلحاقها بقيادة الدفاع الجوي (ADC) طوال معظم فترة وجودها، [ ملاحظة 1 ] وكانت منطقة الدفاع الجوي الأولية للفرقة جنوب كاليفورنيا، ثم جنوب نيفادا (وجزء صغير من أريزونا بحلول عام 1953). [ 1 ]

كان الجناح الدفاعي 4705 وحدةً مؤقتةً استوعبت أفراد ومعدات الجناح الأول للمقاتلات الاعتراضية بعد خمسة أيام من تنظيمه في أوائل عام 1952 في قاعدة نورتون الجوية . [ 2 ] وشملت هذه الوحدات، على سبيل المثال، السرب 94 للمقاتلات الاعتراضية في قاعدة جورج الجوية . [ 3 ] تم حلّ الجناح، وأُعيد تعيين السرب 94 للمقاتلات الاعتراضية مباشرةً إلى الفرقة الجوية 27، التي أعيد تنظيمها في نورتون في فبراير، [ 1 ] بعد شهر واحد. [ 4 ]

في مايو 1958، وجّهت الفرقة الجوية السابعة والعشرون عملية اعتراض معادية لطائرة "مجهولة الهوية" (بدون نظام تعريف الصديق والعدو المناسب )، لكن "طيار الاعتراض تذكر... أن فتح أبواب حجرة القنابل لا يُعتبر عملاً عدائياً إلا بعد إعلان حالة طوارئ للدفاع الجوي أو إصدار تحذير أصفر أو أحمر " ( كانت قاذفة بي-47 التابعة لقيادة الطيران الاستراتيجية في مهمة استطلاعية بالرادار بالقرب من موقع تفجير لوس أنجلوس ). [ 5 ] تم تعيين الفرقة الجوية السابعة والعشرون كواحدة من 23 فرقة تابعة لقيادة الدفاع الجوي لأمريكا الشمالية (نوراد) اعتبارًا من 10 يونيو 1958 بموجب الأمر العام رقم 6 الصادر عن نوراد. [ 5 ] : 7

الفرقة الجوية السابعة والعشرون المخطط لها (روكي ماونتن) مع مركز القتال المتقدم في دنفر

قسم جبال روكي

كان من المقرر نقل "الفرقة الجوية السابعة والعشرون (روكي ماونتن)" إلى الغرب الأوسط مع قيادة قطاعين من قطاعات قيادة الدفاع الجوي لأمريكا الشمالية ( قطاعا رينو ودنفر للدفاع الجوي ) خلال نشر عملية SAGE . بالإضافة إلى مركز توجيه دفاع جوي محصن في قاعدة ستيد الجوية لقطاع رينو، حددت خطة إعادة التنظيم الجغرافي لعملية SAGE الصادرة عن قيادة الدفاع الجوي لأمريكا الشمالية في 25 يوليو 1958 أن يكون مركز القتال الفائق /مركز التوجيه (SCC/DC) المحصن نوويًا للفرقة في دنفر، كولورادو ( انظر إلى المخابئ التي خُطط لها لاحقًا في مجمع جبل شايان وفي منجم كريبل كريك ). امتدت المنطقة العامة للفرقة من الغرب إلى الشرق من خط زوال ولاية نيفادا الغربي (بالقرب من منحدر سييرا ) إلى السهول الكبرى بالقرب من أوكلي، كانساس ؛ ومن الشمال إلى الجنوب من وسط وايومنغ إلى جنوب خط عرض الزوايا الأربع مباشرةً . شملت محطات الرادار الدائمة القائمة في قسم جبال روكي المخطط له محطات فالون وتونوباه ووينيموكا الجوية ( بدأت محطة التغذية "SAGE" التي تعمل بالطاقة الذرية في غابة بلاك هيلز الوطنية العمل في عام 1962)؛ [ 6 ] : 169 ، وشملت المرافق والمدن التي سيحميها القسم المنشآت العسكرية في مدينة سولت ليك غرب جبال روكي، ومجمعات إطلاق صواريخ تيتان المخطط لها، ومصنعًا تابعًا للقوات الجوية في سلسلة جبال كولورادو فرونت رينج . تم تفعيل قطاع رينو في 15 فبراير 1959، وتم استبدال نظام AN/FSQ-7 في قاعدة ستيد الجوية [ 6 ] : 135 بنظام التحكم الاحتياطي للاعتراض (BUIC) في محطة فالون الجوية البحرية بحلول عام 1970.

في فبراير 1959، تم تفعيل قطاع الدفاع الجوي في لوس أنجلوس خلال نشر بيئة الانتشار الأرضية شبه الآلية (SAGE) كوحدة تابعة للفرقة الجوية 27. [ 7 ] ومع ذلك، تم إلغاء قيادة مركز العمليات الاستراتيجية/مركز القيادة في دنفر في مارس 1959؛ لذلك بدلاً من الانتقال من جنوب غرب الولايات المتحدة إلى الداخل (وتولي الفرقة الجوية 28 المسؤولية كفرقة جوية جنوبية غربية)، تم تعطيل الفرقة الجوية 27 في 1 أكتوبر 1959 (ونقلت القيادة إلى قطاع الدفاع الجوي التابع لها في لوس أنجلوس ).

قاعدة لوك الجوية

أُعيد تفعيل الفرقة الجوية السابعة والعشرين في يناير 1966 في قاعدة لوك الجوية ، [ 1 ] حيث تم دمج قطاعي الدفاع الجوي في لوس أنجلوس وفينيكس ، واكتسبت الفرقة تسمية إضافية هي منطقة نوراد السابعة والعشرين بعد تفعيل مركز عمليات نوراد القتالية في مجمع جبل شايان ، كولورادو. أُغلق مركز توجيه نورتون سيج في يونيو 1966 (كان مركز توجيه لوك واحدًا من ستة مراكز لا تزال مفتوحة في عام 1970). [ 6 ] : 47 عندما تم تعطيل الفرقة الجوية السابعة والعشرين في عام 1969، [ 1 ] نُقلت مهمتها وأفرادها ومركز عملياتها في لوك إلى الفرقة الجوية السادسة والعشرين . [ 1 ] [ 8 ]

السلالة

  • تم تشكيلها باسم الفرقة الجوية السابعة والعشرين (للدفاع) في سبتمبر 1950
تم تفعيلها في 20 سبتمبر 1950
تم تعطيلها في 1 فبراير 1952 [ ملاحظة 2 ]
  • تم تنظيمها في 1 فبراير 1952
تم تعطيلها في 1 أكتوبر 1959
  • أُعيد تسميتها إلى الفرقة الجوية السابعة والعشرين وتم تفعيلها في 20 يناير 1966
تم تنظيمها في 1 أبريل 1966
تم تعطيلها في 19 نوفمبر 1969 [ 1 ]

الواجبات [ 1 ]

القوات الجوية الرابعة ، 1 أبريل 1966
القوات الجوية العاشرة ، 15 سبتمبر 1969 - 19 نوفمبر 1969 [ 1 ]

المحطات [ 1 ]

  • قاعدة نورتون الجوية، كاليفورنيا، 20 سبتمبر 1950 - 1 أكتوبر 1959
  • قاعدة لوك الجوية، أريزونا، 1 أبريل 1966 - 19 نوفمبر 1969 [ 1 ]

عناصر

قطاع

  • قطاع الدفاع الجوي في لوس أنجلوس، 15 فبراير 1959 - 1 أكتوبر 1959 [ 1 ]

أجنحة

قاعدة مارش الجوية، كاليفورنيا، 20 سبتمبر 1950 - 1 فبراير 1952
قاعدة هاميلتون الجوية ، كاليفورنيا، 15 سبتمبر 1969 - 19 نوفمبر 1969
  • الجناح الدفاعي 4705 [ 4 ]
قاعدة نورتون الجوية، كاليفورنيا، 1 فبراير 1952 - 1 مارس 1952

المجموعات

سرب تقييم أنظمة الدفاع

قاعدة هولومان الجوية ، نيو مكسيكو، 15 نوفمبر 1969 - 19 نوفمبر 1959

أسراب المقاتلات

أسراب الرادار

انظر أيضاً

مراجع

ملحوظات

  1. حتى 1 ديسمبر 1950، كانت قوة الدفاع الجوي الغربية الأم جزءًا من قيادة القوات الجوية القارية
  2. إن التعطيل والتنظيم المتزامنين في فبراير 1952 لا يمثلان سوى تغيير في نوع تنظيم القسم بين جدول التوزيع وجدول التنظيم ولم يكن لهما أي تأثير عملي على الوحدة.

الاقتباسات

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 "صحيفة حقائق الفرقة الجوية 27" . وكالة البحوث التاريخية للقوات الجوية. 5 أكتوبر 2007. مؤرشفة من الأصل في 24 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليها في 9 أبريل 2014 .
  2. رافينشتاين، ص 6
  3. ماورر، الصفحات 138، 262
  4. 1 2 كورنيت وجونسون، ص 66
  5. ١ ٢ مقدمة بقلم بوس، إل إتش (مدير) (١ أكتوبر ١٩٥٨). ملخص تاريخي لقيادة الدفاع الجوي لأمريكا الشمالية: يناير - يونيو ١٩٥٨ (تقرير). مديرية تاريخ القيادة: مكتب خدمات المعلومات.في مايو 1958 ، أشارت قيادة منطقة الدفاع الجوي الغربية (CONAD) إلى ثغرة في تعريفات العمل العدائي، كُشِفَ عنها في حادثة وقعت في الفرقة الجوية السابعة والعشرين. فقد أُعلن عن طائرة من طراز B-47 مجهولة الهوية، وتم اعتراضها، ثم لُوحِظَ أنها تفتح أبواب حجرة القنابل قبل عبورها لوس أنجلوس. وبموجب أحكام المادة 55-6، كان ينبغي اعتبار الطائرة B-47 معادية وإسقاطها. ولكن لحسن الحظ، تذكر طيار الطائرة المعترضة أحكام المادة 55-3 من تعليمات قيادة الدفاع الجوي، والتي تنص على أن فتح أبواب حجرة القنابل لا يُعتبر عملاً عدائياً إلا بعد إعلان حالة طوارئ للدفاع الجوي أو إصدار تحذير أصفر أو أحمر. وتابعت قيادة منطقة الدفاع الجوي الغربية (CFWCR) أن تصرفات القاذفة كانت ممارسة معتادة لطائرات القيادة الجوية الاستراتيجية (SAC) في طلعات تحديد الأهداف بالرادار. وعندما كانت الطائرة معروفة بأنها صديقة، لم تكن هذه الممارسة خطيرة. ومع ذلك، في حالات مثل تلك التي وقعت في الفرقة السابعة والعشرين، كان من الممكن اعتبار الطائرة معادية وإسقاطها .
  6. 1 2 3 وينكلر، ديفيد ف؛ ويبستر، جولي ل (يونيو 1997). البحث في السماء: إرث برنامج رادار الدفاع الأمريكي خلال الحرب الباردة (تقرير). شامبين، إلينوي: مختبرات أبحاث هندسة الإنشاءات التابعة للجيش الأمريكي. LCCN 97020912. مؤرشف من الأصل في 1 ديسمبر 2012. تم الاسترجاع في 23 أبريل 2013. باستثناء نظام BUIC III في قاعدة تيندال الجوية، تم إيقاف تشغيل نظام BUIC III التابع لقيادة الدفاع الجوي . ... في عام 1975، وانعكاسًا لتغيير هيكلي في التنظيم، تم تغيير اختصار ADC إلى ADCOM، قيادة الدفاع الجوي الفضائي. ... أدى إعادة تنظيم في عام 1987 إلى وضع الموقع تحت قطاع الدفاع الجوي الجنوبي الغربي التابع للفرقة الجوية الخامسة والعشرين. ... ميدان لوك ويليامز/أجو (A-9/NCC)... في عام 1961، أصبح ميدان لوك مركزًا لبرنامج SAGE. ... Z-247/J-29 – فينيكس/جبل هومبولت/كيف كريك... وصلت مفرزة من سرب الدفاع الجوي 4629 المتمركز في قاعدة لوك الجوية إلى هذا الموقع الذي تديره إدارة الطيران الفيدرالية في أواخر عام 1972 ... قامت قيادة الدفاع الجوي (ADC) بتفعيل مركز توجيه في قاعدة لوك الجوية في 15 يونيو 1959. سيطر هذا المركز على قطاع الدفاع الجوي في فينيكس حتى تم حله في عام 1966. 
  7. مقدمة بقلم بوس، إل إتش (مدير) (1 نوفمبر 1959). ملخص تاريخي لقيادة الدفاع الجوي لأمريكا الشمالية وقيادة الدفاع الجوي القاري: يناير - يونيو 1959 (تقرير). مديرية تاريخ القيادة: مكتب خدمات المعلومات.
  8. "صحيفة حقائق الفرقة الجوية 26" . وكالة البحوث التاريخية للقوات الجوية. 5 أكتوبر 2007. مؤرشفة من الأصل في 10 نوفمبر 2012. تم الاطلاع عليها في 9 أبريل 2014 .
  9. صحيفة حقائق، السرب المقاتل 94. مؤرشفة في 4 مارس 2016 على موقع Wayback Machine . تم الاطلاع عليها في 11 مارس 2012.

فهرس

المجال العام تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.

  • كورنيت، لويد هـ؛ جونسون، ميلدريد و (1980). دليل تنظيم الدفاع الجوي الفضائي، 1946-1980 (ملف PDF) . قاعدة بيترسون الجوية، كولورادو: مكتب التاريخ، مركز الدفاع الجوي الفضائي. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 13 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه في 23 مارس 2012 .
  • جرانت، سي إل. "تطور الدفاع الجوي القاري حتى 1 سبتمبر 1954، دراسة تاريخية رقم 126 لسلاح الجو الأمريكي" (ملف PDF) . معهد الدراسات البحثية، قسم التاريخ التابع لسلاح الجو الأمريكي، جامعة سلاح الجو . تاريخ الاطلاع: 17 أغسطس 2014 .
  • ليونارد، باري (2009). تاريخ الدفاع الجوي والدفاع الصاروخي الباليستي الاستراتيجي (ملف PDF) . المجلد  الأول. 1945-1955. فورت ماكنير، واشنطن العاصمة: مركز التاريخ العسكري. ISBN 978-1-4379-2131-1أُرشف من النسخة الأصلية (PDF) بتاريخ 10 نوفمبر 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 أكتوبر 2012 .
  • ليونارد، باري (2009). تاريخ الدفاع الجوي والدفاع الصاروخي الباليستي الاستراتيجي (ملف PDF) . المجلد  الثاني، 1955-1972 . فورت ماكنير، واشنطن العاصمة: مركز التاريخ العسكري. ISBN 978-1-4379-2131-1أُرشف من النسخة الأصلية (PDF) بتاريخ 16 ديسمبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 أكتوبر 2012 .
  • ماورر، ماورر، محرر. (1982) [1969]. أسراب القتال التابعة لسلاح الجو، الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة معاد طباعتها  ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402 . OCLC 72556 . مؤرشف من الأصل (PDF) في 20 ديسمبر 2016.  
  • رافينشتاين، تشارلز أ. (1984). أجنحة القتال التابعة للقوات الجوية، تاريخ النسب والتكريمات 1947-1977 . واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-12-9.
  • ريدموند، كينت سي؛ سميث، توماس إم. (2000). من ويرل ويند إلى ميتري: قصة البحث والتطوير لحاسوب الدفاع الجوي سيج . كامبريدج، ماساتشوستس: مطبعة معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا. ISBN 978-0-262-18201-0.