الإخلاء الطبي الجوي

الإخلاء الطبي الجوي هو استخدام طائرات النقل العسكرية لنقل الأفراد المصابين.

جرت أول رحلة إسعاف جوي بريطانية مسجلة عام 1917 في شبه جزيرة سيناء، على بعد حوالي 30 ميلاً جنوب العريش، عندما نقلت طائرة من طراز BE2c تابعة لمصنع الطائرات الملكي جندياً من فيلق الجمال الإمبراطوري كان قد أصيب برصاصة في كاحله خلال غارة على بئر الحسانة . استغرقت الرحلة 45 دقيقة، بينما كانت الرحلة نفسها براً ستستغرق حوالي 3 أيام. ^{[ 1 ]}

في عشرينيات القرن العشرين، بدأت العديد من خدمات الإسعاف الجوي ، الرسمية وغير الرسمية، في مناطق مختلفة من العالم. كانت الطائرات لا تزال بدائية في ذلك الوقت، ذات قدرات محدودة، وقد لاقت هذه الجهود آراء متباينة.

استمر تطوير الفكرة. استخدمت فرنسا والمملكة المتحدة خدمات إخلاء طبي جوي منظمة بالكامل خلال الحروب الاستعمارية في أفريقيا والشرق الأوسط في عشرينيات القرن العشرين. في عام 1920، استخدم البريطانيون، أثناء قمعهم لـ" الملا المجنون " في أرض الصومال ، طائرة إيركو دي إتش 9 إيه مُجهزة كإسعاف جوي. كانت تحمل نقالة واحدة تحت غطاء انسيابي خلف الطيار. ^{[ 2 ]} أجلت فرنسا أكثر من 7000 جريح خلال تلك الفترة. ^{[ 3 ]} بحلول عام 1936، قامت خدمة إسعاف جوي عسكرية منظمة بإجلاء جرحى الحرب الأهلية الإسبانية لتلقي العلاج الطبي في ألمانيا النازية .

كان أول استخدام للإخلاء الطبي بالمروحيات هو إجلاء ثلاثة طيارين بريطانيين مصابين في القتال بواسطة طائرة سيكورسكي تابعة للجيش الأمريكي في بورما خلال الحرب العالمية الثانية ، وكان أول استخدام مخصص للمروحيات من قبل القوات الأمريكية خلال الحرب الكورية ، بين عامي 1950 و1953.

بدأت أولى المحاولات البدائية لإجلاء المرضى جوًا على متن طائرات ذات جناحين عام 1918. وبعد ذلك بوقت قصير، عدّل سلاح الجو الأمريكي قاذفات القنابل من طراز JN-4 و DH-4 لنقل المرضى على نقالات . وفي عام 1921، طُوّرت طائرة كورتيس إيجل ، وهي أول طائرة مصممة خصيصًا لنقل المرضى. تبعتها في عام 1925 طائرة XA-1، التي كانت قادرة على نقل مريضين على نقالات وجراح طيران في مقصورة خلف قمرة القيادة. وفي نهاية المطاف، عُدّلت طائرات النقل دوغلاس C-1 لنقل ما يصل إلى 9 مرضى على نقالات، واستُخدمت عند الحاجة في الولايات المتحدة وبنما. وقد أدى ذلك إلى إصدار توجيه يقضي بتجهيز جميع طائرات النقل العسكرية المستقبلية بدعامات لحمل النقالات.

خلال الحرب العالمية الثانية، أُنشئت شبكة واسعة للإخلاء الطبي الجوي في كلا الجبهتين باستخدام طائرات C-46 و C-47 للرحلات القصيرة، ولاحقًا طائرات النقل C-54 للرحلات الطويلة إلى المرافق الطبية الكبيرة في هاواي والبر الرئيسي للولايات المتحدة. أنشأ سلاح الجو التابع للجيش أسرابًا للإخلاء الطبي الجوي (MAES) تضم ممرضين ومسعفين مدربين على تقديم الرعاية للمرضى في مهام الإخلاء الجوي؛ وفي عام 1942، أُنشئت مدرسة الجيش للإخلاء الجوي في قاعدة بومان الجوية في لويفيل، كنتاكي . نُقلت مدرسة الإخلاء الجوي لتصبح جزءًا من كلية طب الطيران في عام 1944، والتي تُعرف الآن باسم كلية طب الفضاء التابعة للقوات الجوية الأمريكية (USAFSAM)، وتقع حاليًا في قاعدة رايت باترسون الجوية ، أوهايو. ولا يزال تدريب أفراد الإخلاء الطبي الجوي مستمرًا في USAFSAM حتى الآن. انضمت البحرية الأمريكية إلى المهمة عام 1944 باستخدام طائرات مائية متنوعة وطائرات PB4Y لنقل المرضى من جزر المحيط الهادئ النائية إلى قواعد أكبر ومنها إلى مستشفيات داخل الولايات المتحدة. وبحلول نهاية الحرب، تم نقل أكثر من 1.3 مليون مريض حول العالم، مع أقل من 60 حالة وفاة أثناء النقل الجوي.

في حقبة ما بعد الحرب، تم إنشاء نظام إخلاء داخل المسرح في الولايات المتحدة وأوروبا، ومع إنشاء القوات الجوية الأمريكية في عام 1947 جاء تشكيل خدمة النقل الجوي العسكري (التي أصبحت فيما بعد قيادة النقل الجوي العسكري والآن قيادة النقل الجوي ) وتعيينها كمسؤولية رئيسية عن مهمة الإخلاء الجوي.

خلال الحرب الكورية، بدأ الجيش باستخدام المروحيات لنقل المصابين من ساحة المعركة إلى مستشفيات المناطق الخلفية ووحدات الإسعاف الميداني المتنقلة . ثم استُخدمت طائرات النقل C-47 التابعة لسلاح الجو لنقل المرضى إلى المطارات الكبيرة، حيث نُقلوا لاحقًا إلى اليابان وهاواي والولايات المتحدة بواسطة طائرات C-54، بالإضافة إلى طائرات C-97 و C-121 و C-124 الأحدث ، والتي كانت قادرة على حمل ما يصل إلى 127 نقالة، أو مزيجًا من 200 مريض على نقالات وأخرى قادرة على المشي. وبحلول يوليو 1953، نُقل 310,000 مريض داخل شبه الجزيرة الكورية ومنها.

في عام 1954، تسلمت القوات الجوية أول طائرة إخلاء جوي مخصصة، وهي طائرة النقل العسكرية C-131 ساماريتان ، التي كانت تتسع لـ 27 مريضًا على نقالات ويبلغ مداها 1500 ميل. لاحقًا، أُضيفت إليها طائرة MC-118، وفي عام 1968 أُضيفت إليها طائرة C-9 نايتنجيل ، وهي نسخة معدلة من طائرة الركاب التجارية DC-9. وتم إنشاء نظام سريع التوسع لرحلات الإخلاء الجوي المنتظمة في جميع أنحاء العالم، كما تحسن الإخلاء التكتيكي من مناطق القتال بإضافة طائرات نقل جديدة مثل C-123 بروفايدر و C-130 هيركوليز . أُنشئت أولى وحدات الإخلاء الجوي التابعة لقوات الاحتياط الجوية والحرس الوطني الجوي في أواخر الخمسينيات وأوائل الستينيات. ودخلت القوات الجوية عصر الطائرات النفاثة في عام 1961 بإضافة طائرة النقل C-135 ، وهي نسخة عسكرية من طائرة الركاب 707 ؛ إذ كانت تتسع لـ 44 نقالة وتطير بسرعة تزيد عن 30% عن الطائرات ذات المحركات المكبسية. استُخدمت أصول شركة الإخلاء الجوي في مهام إنسانية انطلاقاً من لبنان والمجر خلال الخمسينيات .

بدأ دخول الولايات المتحدة إلى فيتنام بتراكم تدريجي لأصولها في مجال الإسعاف الجوي في المحيط الهادئ وجنوب شرق آسيا. وفي ذروة الحرب، نُفذت مهام داخل مسرح العمليات باستخدام طائرات الهليكوبتر وطائرات النقل القديمة من طراز C-47 و C-54 ، بينما نُفذت مهام التراجع إلى اليابان والفلبين باستخدام طائرات النقل الأحدث من طراز C-141، والتي كانت قادرة على حمل ما يصل إلى 80 نقالة أو مزيج من 125 نقالة وطائرات قادرة على المشي، وذلك عبر رحلات مباشرة إلى ألاسكا وكاليفورنيا والساحل الشرقي. وخلال حرب فيتنام، نُقل أكثر من نصف مليون مريض.

أُنشئت شبكة إخلاء جوي واسعة النطاق في زمن السلم باستخدام طائرات C-9 المتمركزة في قاعدة سكوت الجوية بولاية إلينوي، وقاعدة راين-ماين الجوية بألمانيا، وقاعدة كلارك الجوية في الفلبين، مدعومة بطائرات نقل قديمة ذات محركات مروحية، ومؤخرًا بطائرات C-141 على خطوط النقل لمسافات طويلة من وإلى الولايات المتحدة. خلال عملية عاصفة الصحراء، نُقل آلاف الجرحى والمصابين من جنوب غرب آسيا، كما استُخدمت طائرات الإخلاء الجوي في الصومال والبلقان، وكذلك لنقل المرضى داخل الولايات المتحدة أثناء الكوارث مثل إعصار كاترينا .

يضم سلاح الجو الأمريكي عدة وحدات نقل طبي متخصصة. وتتولى قيادة النقل الجوي، المتمركزة في قاعدة سكوت الجوية بولاية إلينوي ، تنسيق عمليات النقل الجوي . يوجد في سلاح الجو الأمريكي أربعة أسراب نقل جوي عاملة، إلا أن السرب 375 في قاعدة سكوت الجوية ، والسرب 43 في قاعدة بوب الجوية بولاية كارولاينا الشمالية ، هما السربان الوحيدان الموجودان داخل الولايات المتحدة القارية. ويخدم مسرح العمليات الأوروبي ( USAFE ) السرب 86 في قاعدة رامشتاين الجوية بألمانيا، بينما يخدم مسرح عمليات المحيط الهادئ ( PACAF ) السرب 18 في قاعدة كادينا الجوية بأوكيناوا. وتتألف غالبية أسراب النقل الجوي من وحدات احتياط القوات الجوية والحرس الوطني الجوي . كما تعمل فرقة العمليات الجوية الرابعة التابعة لقيادة النقل الجوي (AMCAOS Det 4) من قاعدة رايت باترسون الجوية في أوهايو، حيث تُدرّس دورة التأهيل الأولي للإخلاء الطبي الجوي (AEIQ) لجميع أفراد الخدمة الفعلية والحرس الوطني الجوي، بالإضافة إلى بعض ممرضات الطيران وفنيي الإخلاء الطبي الجوي من قوات الاحتياط الجوية. يتألف طاقم جميع وحدات الإخلاء الطبي الجوي بشكل أساسي من أفراد من الخدمات الطبية للقوات الجوية ، ولكنها عادةً ما تتبع لمجموعة عمليات بدلاً من مجموعة طبية. يشمل الإخلاء الطبي الجوي عادةً النقل الطبي لأفراد الخدمة الفعلية، ولكن في الماضي، كان يشمل أيضاً نقل عدد كبير من المعالين العسكريين الذين يحتاجون إلى رعاية متخصصة. وحتى وقت قريب، كان لدى القوات الجوية الأمريكية عدد من طائرات ماكدونيل دوغلاس سي-9 "نايتينجيل" المتخصصة في الإخلاء الطبي الجوي، وقد أُخرجت هذه الطائرات من الخدمة الآن.

استُخدم الإخلاء الطبي الجوي لنقل جرحى حرب العراق (2003-2011)، بما في ذلك عملية الفجر الجديد، وحرب أفغانستان (2001-2021) ، بالإضافة إلى الاستجابة للمهام الإنسانية مثل إعصار كاترينا . وتُقدّم وحدات مثل السرب 43 للإخلاء الطبي الجوي ، المتمركز في قاعدة بوب الجوية بولاية كارولاينا الشمالية ، خدمات الإخلاء الطبي الجوي التكتيكي للقوات الأمريكية والقيادات الموحدة الإقليمية باستخدام طائرات C-130 هيركوليز و C-17 غلوب ماستر III ، وغيرها من الطائرات المتاحة. ويتمتع طاقم التمريض الطبي والفنيون الطبيون في هذا المجال بالقدرة على نقل المرضى على متن أكثر من ست طائرات مختلفة. وتشمل الطائرات الرئيسية المستخدمة C-130 و C-17 وبوينغ KC-135 وليرجيت C-21 . ويتمتع الطاقم الطبي بالاكتفاء الذاتي الكامل، حيث يمتلكون أسطوانات الأكسجين الخاصة بهم، ولا يحتاجون إلا إلى توصيلها بالنظام الكهربائي للطائرة.

منذ أكتوبر 2001، تم إجلاء أكثر من 48000 من أفراد الخدمة العسكرية الأمريكية جواً خلال الحربين الأفغانية والعراقية بسبب إصابات قتالية وغير قتالية.

• خدمات الإسعاف الجوي
• الإخلاء الطبي
• السرب الثالث والعشرون للإخلاء الطبي الجوي
• السرب الخامس والثلاثون للإخلاء الطبي الجوي
• فريق العزل الطبي الجوي
• طب ساحة المعركة
• الطب العسكري
• كلية طب الفضاء التابعة للقوات الجوية الأمريكية

• هايميل، كيفن م. (14 يناير 2016). "حرب الخليج خلقت حاجة إلى رعاية حرجة أفضل" . الشؤون العامة لجراح القوات الجوية . تم الاطلاع عليه في 15 يناير 2016 .
• إيروميديكس - متخصصون في الإخلاء الطبي
• معلومات عن وحدة العمليات الجوية 43، قاعدة بوب الجوية
• مدونة ومنتدى مجتمع Aerovac العالمي
• مقال حول التدريب على نظام AES
• مقال القوات الجوية حول التدريب على نظام التقييم المتقدم
• إغاثة ضحايا الأعاصير
• AE في الحرب
• دلتا داستوف - الإخلاء الطبي الجوي في فيتنام