قاعدة كيسلر الجوية

في أواخر مايو 1947، أُنشئت مدرسة الرادار في كيسلر (نُقلت من قاعدة بوكا راتون الجوية التابعة للجيش )، مما جعلها مسؤولة عن تشغيل أكبر مدرستين تقنيتين عسكريتين في الولايات المتحدة. بعد ذلك، أجبر تقلص الميزانيات القاعدة على خفض تكاليف تشغيلها: فتم دمج مدرسة ميكانيكا الطائرات والمحركات مع مدرسة الرادار في 1 أبريل 1948.

في أوائل عام 1949، نُقلت مدرسة عمليات الراديو إلى قاعدة كيسلر الجوية من قاعدة سكوت الجوية في إلينوي . وإلى جانب تدريب مشغلي الراديو، بدأت كيسلر بتدريب فنيي خدمات الحركة الجوية، ومراقبي اقتراب الطائرات، وفنيي رادارات أرضية، وفنيي إصلاح الرادار/أخصائيي الاقتراب الأرضي. وبحلول نوفمبر، كانت آخر دورات تدريب الفنيين قد نُقلت إلى قاعدة شيبارد الجوية في تكساس .

في أوائل عام 1956، دخلت كيسلر عصر الصواريخ بافتتاح برنامج تدريبي للدعم الأرضي لصاروخ أطلس . وفي عام 1958، تم دمج جميع دورات مشغلي أبراج المراقبة، وصيانة أجهزة الراديو، ودورات مشغلي أجهزة الراديو العامة ضمن برنامج التدريب التقني الشامل الذي تقدمه كيسلر.

منذ أغسطس 1948، كان الجناح 3380 للتدريب التقني يُشرف على جميع أنشطة القاعدة. وكان يتبعه أربع مجموعات: مجموعة التدريب التقني 3380، التي كانت تُدير المدرسة؛ ومجموعة الصيانة والإمداد 3380؛ ومجموعة القاعدة الجوية 3380؛ والمجموعة الطبية 3380. وفي عام 1955، أُضيفت مجموعة خامسة هي مجموعة المنشآت 3380. واستمر هذا الترتيب حتى 1 يناير 1959، عندما أعادت قيادة التدريب الجوي تسمية الجناح ليصبح مقر مركز كيسلر للتدريب التقني (KTTC). وفي الوقت نفسه، أُعيد تسمية مجموعة التدريب لتصبح المدرسة التقنية 3380 التابعة للقوات الجوية الأمريكية، وأُعيد تسمية جميع أسراب الطلاب التابعة لها لتصبح أسرابًا مدرسية. (تاريخ موجز للجناح 81 للتدريب التقني، 2011)

خلال أوائل الستينيات، فقدت قاعدة كيسلر العديد من دورات التدريب على الطيران، لكنها ظلت أكبر قاعدة تدريب طوال السبعينيات. وشمل ذلك عمليات تدريب محدودة على الطيران في طائرة تي-28 تروجان لطلاب الطيران التابعين لسلاح الجو لجمهورية فيتنام .

تسبب إعصار كاميل في أضرار جسيمة أثناء مروره فوق بيلوكسي في عام 1969. وغمرت المياه معظم منطقة باك باي السكنية.

في 31 مايو 1972، أعادت قيادة التدريب الجوي تسمية المدرسة الفنية 3380 لتصبح مدرسة علوم الفضاء التطبيقية التابعة للقوات الجوية الأمريكية. وبعد ذلك بوقت قصير، في 13 ديسمبر، حصلت المدرسة على الاعتماد المؤسسي من الرابطة الجنوبية للكليات والمدارس . ونتيجة لذلك، حصل الطيارون الذين تدربوا في كيسلر على شهادة تعليمية مهنية من كلية المجتمع التابعة للقوات الجوية التي تم إنشاؤها حديثًا . وقد توسعت هذه الفرصة في أبريل 1977، عندما أصبح خريجو كيسلر مؤهلين لتطبيق تدريبهم الفني للحصول على درجة الزمالة في الآداب . (تاريخ موجز للجناح التدريبي 81، 2011)

انخفض عدد طلاب كلية كيسلر إلى أدنى مستوى له على الإطلاق بعد انتهاء حرب فيتنام . ونتيجة لذلك، قامت قيادة التدريب الجوي بتعطيل مدرسة علوم الفضاء التطبيقية التابعة لسلاح الجو الأمريكي في 1 أبريل 1977 واستبدلتها بالجناح 3300 للتدريب التقني، الذي تم تفعيله في نفس اليوم.

خلال أوائل ثمانينيات القرن الماضي، حظي برنامج مراقبة الحركة الجوية في كيسلر باهتمام إعلامي واسع عندما أضربت منظمة مراقبي الحركة الجوية المحترفين عن العمل في أغسطس 1981. وعندما فصل الرئيس رونالد ريغان المضربين، تم الاستعانة بمراقبي الحركة الجوية العسكريين المدربين في كيسلر لتوجيه جزء من الحركة الجوية في البلاد. وباعتبارها مدرسة مراقبة الحركة الجوية، كانت كيسلر أيضًا الموقع الأمثل لمراقبي العمليات القتالية التابعين لسلاح الجو الأمريكي.

كانت قاعدة كيسلر الجوية قاعدة التدريب الرئيسية للعديد من مجالات صيانة إلكترونيات الطيران، بما في ذلك الحرب الإلكترونية، وأجهزة الملاحة، وإصلاح أجهزة الكمبيوتر، وإصلاح أجهزة الراديو الأرضية. كما كانت قاعدة التدريب الرئيسية لمعظم المجالات الإدارية في القوات الجوية الأمريكية.

نتيجةً لتخفيضات ميزانية الدفاع، أدت عمليات إغلاق القواعد العسكرية عقب انتهاء الحرب الباردة إلى توقف التدريب التقني في قاعدة تشانوت الجوية بولاية إلينوي ، وقاعدة لوري الجوية بولاية كولورادو ، وذلك بموجب قرارات لجنة إعادة تنظيم وإغلاق القواعد العسكرية (BRAC). وقد استحوذت قاعدة كيسلر على دورات التنبؤ الجوي من قاعدة تشانوت، وبرامج التدريب على الأرصاد الجوية ومختبرات معدات القياس الدقيقة من قاعدة لوري خلال عامي 1992 و1993.

أدت إعادة الهيكلة الواسعة النطاق للقوات الجوية في أوائل التسعينيات إلى تغييرات عديدة في الوحدات التابعة لقاعدة كيسلر. وكان أول هذه التغييرات حلّ السرب 53 للاستطلاع الجوي من الخدمة الفعلية في القوات الجوية، ونقله إلى احتياطي القوات الجوية ، ثم إعادة تفعيله في 30 يونيو 1991.

في الأول من يوليو عام ١٩٩٣، أُعيد تسمية قيادة التدريب الجوي (ATC) إلى قيادة التعليم والتدريب الجوي (AETC)، وأعادت القيادة تفعيل القوات الجوية الثانية (2nd AF)، ونقلتها إلى قاعدة كيسلر الجوية. وتتمثل مهمة القوات الجوية الثانية في الإشراف على جميع التدريبات الفنية التي تُجرى داخل قيادة التعليم والتدريب الجوي. وفي اليوم نفسه، تم إغلاق مركز كيسلر للتدريب، ووصل الجناح التدريبي ٨١ إلى القاعدة. كما تمركز السرب ٤٥ للنقل الجوي (45 AS)، التابع للجناح ٣١٤ للنقل الجوي في قاعدة ليتل روك الجوية ، أركنساس، في كيسلر. وقدّم السرب ٤٥ للنقل الجوي تدريب أطقم الطيران على متن طائرات سي-٢١ ليرجيت حتى عام ٢٠٠٧، حين انتقل إلى قاعدة سكوت الجوية .

في 29 أغسطس/آب 2005، تعرضت قاعدة كيسلر الجوية لضربة مباشرة من إعصار كاترينا ، الذي ضرب ساحل خليج المكسيك للمرة الثالثة كإعصار من الفئة الثالثة، على بعد حوالي 48 كيلومترًا (30 ميلًا) إلى الغرب. ورغم إجلاء الموظفين غير الأساسيين وطائرات صائدي الأعاصير مسبقًا، فقد لحقت أضرار جسيمة بالمناطق الصناعية والسكنية في القاعدة. وبسبب ارتفاع منسوب مياه البحر، غمرت المياه حوالي 50% من القاعدة؛ حيث غمرت المياه المتجر التعاوني ومتجر القاعدة وبعض الوحدات السكنية بأكثر من مترين. وبحلول 31 أغسطس/آب، بدأت رحلات الإغاثة بالهبوط في القاعدة. وفي 1 سبتمبر/أيلول، تم إجلاء أول دفعة من أفراد القوات الجوية إلى قاعدة شيبارد الجوية في تكساس. ووصل أفراد آخرون إلى قاعدة شيبارد الجوية في اليوم التالي، حيث تم استقبالهم وتزويدهم بالمستلزمات الأساسية. 

منذ عام 1993، يُقدّم الجناح التدريبي التقني 81 تدريبًا تقنيًا للطيارين في مجالات مهارية مُحددة فور إتمامهم التدريب الأساسي ، بالإضافة إلى توفير تدريب إضافي أو دوري. ويبلغ متوسط ​​عدد الطلاب في قاعدة كيسلر الجوية 3100 طالب في أي وقت. ويتركز جزء كبير من تدريبهم في مجال الإلكترونيات، مثل صيانة النطاق العريض ، وأجهزة الراديو الأرضية، وتكنولوجيا المعلومات ، وإلكترونيات الطيران ، والتشفير . كما يُدرّب الجناح أيضًا كوادر الأرصاد الجوية ، وعمليات الرادار ، ومراقبة الحركة الجوية، وإدارة موارد الطيران، والتنبؤ بالأعاصير المدارية. وتُعد قاعدة كيسلر الجوية واحدة من أكبر أجنحة التدريب التقني في قيادة التدريب والتعليم الجوي، حيث تضم أربعة أسراب تدريبية تقع في مجمع مباني التدريب المعروف باسم "المثلث"، وهي الأسراب 334 و335 و336 و338. كما تتواجد المجموعة الطبية 81 في القاعدة، وتُدير ثاني أكبر مركز طبي في القوات الجوية.

يتواجد الجناح 403 التابع لقيادة احتياط القوات الجوية أيضاً في القاعدة، وهو وحدة مركبة تابعة لقيادة النقل الجوي . ويضم سرباً للنقل الجوي ( السرب 815 للنقل الجوي )، والسرب 53 للاستطلاع الجوي ، وهو وحدة من طراز WC-130 تُعرف باسم " صائدي الأعاصير ".

وأخيرًا، تعد كيسلر أيضًا موطنًا لمركز التدريب الفني للطيران البحري (CNATTU Keesler)، وهو وحدة تدريب للأفراد المجندين في البحرية الأمريكية ومشاة البحرية الأمريكية الذين يتلقون التدريب في كيسلر، مثل تدريب الأرصاد الجوية للمجندين، مع نظرائهم في القوات الجوية.

• مدرسة بيلوكسي الفنية التابعة لسلاح الجو، 13 يونيو 1941
• مطار كيسلر العسكري، 25 أغسطس 1941
• قاعدة كيسلر الجوية، 13 يناير 1948 - حتى الآن

• قيادة التدريب الفني لسلاح الجو ، 7 فبراير 1941

أُعيد تسميتها: قيادة التدريب الفني للقوات الجوية للجيش ، 1 مارس 1942

• قيادة التدريب على الطيران التابعة للقوات الجوية للجيش ، 7 يوليو 1943

أُعيد تسميتها: قيادة تدريب القوات الجوية للجيش ، 31 يوليو 1943

• قيادة التدريب الجوي ، 1 يوليو 1946
• قيادة التعليم والتدريب الجوي ، 1 يوليو 1993 - حتى الآن