أوغسطس بوست

📅 آخر تحديث: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 18 صور
الموسوعة الحرة

كان أوغسطس توماس بوست الابن (8 ديسمبر 1873  - 4 أكتوبر 1952) مغامرًا أمريكيًا برز كرائد في مجال السيارات، وطيار منطاد، وكاتب، وممثل، وموسيقي، ومحاضر. انصب اهتمام بوست على وسائل النقل بشتى أنواعها. في عام 1898، عندما كان في الخامسة والعشرين من عمره، وبعد دراسته في كلية الحقوق بجامعة هارفارد، طاف حول العالم [ 1 ] بالقطار والبواخر. ثم اشترى إحدى السيارات الأولى الصنع، من تصميم تشارلز دوريا ، [ 2 ] وساعد في تأسيس جولات غليدن للسيارات ، [ 3 ] [ 4 ] وهي عبارة عن سباقات وسباقات سيارات لمسافات طويلة، استُخدمت للترويج لنظام الطرق السريعة الوطنية. كان المؤسس الأصلي، في عام 1902، لما يُعرف الآن باسم الجمعية الأمريكية للسيارات (AAA)، [ 5 ] والتي كانت تُعرف سابقًا باسم نادي السيارات الأمريكي. [ 5 ] أنشأ أول مرآب للسيارات في البلاد، [ 5 ] وأول خدمة حافلات، [ 6 ] كما حصل على أول رخصة قيادة في نيويورك. [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]

في عام ١٩٠٧، كان بوست من أوائل المدنيين الذين نزلوا في غواصة. [ ١٠ ] وبعد عامين، أصبح الرجل الثالث عشر الذي يطير منفردًا بطائرة. [ ٥ ] وبصفته مؤسس نادي الطيران الأمريكي [ ٥ ] [ ١١ ] ، عمل كمؤقت رسمي لرحلة أورفيل رايت التاريخية التي استغرقت ٥٧ دقيقة في فورت ماير ، فيرجينيا عام ١٩٠٨. [ ١٢ ] وفي مطلع ذلك العام نفسه، وفي برد الشتاء القارس في هاموندسبورت، نيويورك ، عمل بوست مع جمعية التجارب الجوية لألكسندر غراهام بيل [ ١٣ ] حيث مثّل نادي الطيران وساعد في اختبار معدات وطائرات شراعية جديدة. [ ١٤ ] ثم عمل بوست مع زميله غلين كورتيس، خريج جمعية التجارب الجوية ، وكان حاضرًا في الرحلة التاريخية لطائرة كورتيس جون باغ . كما شارك في سباقات غوردون بينيت الدولية للمناطيد من عام 1906 إلى عام 1910. وفي عام 1910، سجل رقماً قياسياً في المسافة والمدة في منطاد حر، حيث طار كمساعد لألان ر. هاولي في المنطاد "أمريكا 2"، وهو رقم قياسي في أمريكا الشمالية ظل قائماً لمدة 95 عاماً. [ 15 ]

في عام 1919، وبعد خمس سنوات من تنبؤه بإمكانية السفر عبر المحيط الأطلسي، ألهم بوست صاحب الفندق ريموند أورتيغ لتقديم جائزة قدرها 25 ألف دولار لمسابقة الطيران عبر المحيط الأطلسي التي فاز بها تشارلز ليندبيرغ في نهاية المطاف عام 1927. [ 5 ] كما قدم بوست مساهمات هامة في تأسيس خدمة البريد الجوي الأمريكية، وفي إنشاء أحد أوائل البرامج الأكاديمية الرئيسية في هندسة الطيران، والذي كان في جامعة نيويورك . [ 16 ]

إلى جانب عمله في مجال النقل، كان بوست مولعًا بالأنشطة الخارجية. وكان عضوًا مؤسسًا في جمعية أبناء دانيال بون [ 17 ] التي اندمجت لتشكيل كشافة أمريكا عام 1910. وإلى جانب اهتماماته الأخرى، قدّم بوست عروضًا على مسارح برودواي، ومثّل في مسرحيات، وألّف دواوين شعرية، وأوبرا، وأغانٍ أصلية. [ 18 ] وفي أواخر حياته، عمل بوست ضمن الرابطة الوطنية للموسيقى في المستشفيات، وعزف مع جوقة أوركسترا نيويورك السيمفونية، واستمر في دعم القضايا والمجموعات التي ساهم في تأسيسها. وكان محاضرًا محترفًا مطلوبًا بشدة حتى وفاته عام 1952 عن عمر يناهز 78 عامًا. [ 5 ]

وقت مبكر من الحياة

أوغسطس بوست، عمره ست سنوات

وُلد بوست لأوغسطس تي. بوست الأب (1832-1891)، وهو مصرفي، وماري إليزابيث أوستن (1844-1893)، في بروكلين ، نيويورك، عام 1873. وكان لديه أخت واحدة، ماري أوغستا بوست، تكبره بسنة ونصف، وكان مقربًا منها طوال حياته. [ 19 ] نشأ الطفلان في رغد العيش، إذ جمع والدهما ثروة طائلة في مجال البنوك، حتى أصبح رئيسًا لبنك بروديوس. [ 20 ]

قبل وفاته بعام، ارتبط اسم بوست الأب بقضية مزوّر البنوك ألبرت هـ. سميث، الذي أُدين بسرقة أكثر من 400 ألف دولار (ما يعادل 14 مليون دولار في عام 2025 ) من عدد من المؤسسات المالية، بما في ذلك بنك بروديوس. لم يُزعم قط أن بوست الأب متورط في الجرائم، ولم تُعتبر ثروته مرتبطة بالقضية. [ 21 ] 

توفي والدا بوست وشقيقته ماري عندما كانا لا يزالان في سن المراهقة. ورثا ثروة والدهما وقضيا وقتهما بين النخب الاجتماعية في نيويورك وبوسطن وفيلادلفيا. [ 22 ] [ 23 ] [ 24 ]

التحق بوست بمعهد بروكلين للفنون التطبيقية ، ثم انتقل إلى كلية أمهيرست ، حيث تنافس كعداء سريع في ألعاب القوى. كما غنى بصوت الباص الثاني في فرقة الغناء [ 25 ] وكان عضوًا في نادي البانجو وأخوية ألفا دلتا فاي . حصل على درجة الماجستير في الآداب عام 1895 [ 26 ] ثم التحق بكلية الحقوق بجامعة هارفارد [ 27 ] من عام 1895 إلى عام 1896. [ 28 ]

إنجازات السيارات

أوغسطس بوست يقود سيارته البخارية البيضاء في جولة غليدن للسيارات عام 1905

كان بوست مدافعاً مدى الحياة عن تحسين سلامة السيارات وإنشاء وصيانة نظام طرق سريعة واسع النطاق في الولايات المتحدة. [ 29 ]

المبادرون الأوائل ومخالفات المرور المبكرة

اشترى بوست سيارته الأولى في تجمع للدراجات النارية عام ١٨٩٨. وقد صنعها رجل من بنسلفانيا يُدعى دوريا. [ ٢ ] بعد ذلك بعامين، كلف بوست توماس وايت، مؤسس شركة وايت موتور عام ١٩٠٠، بصنع سيارته الشهيرة وايت ستيمر . كانت السيارة سوداء اللون، ولُقبت بـ"بلاك وايت". [ ٣٠ ] انطلق بوست بسيارته الجديدة لاختبار الطرق الريفية في أمريكا وتحديد مدى ملاءمتها للسفر بالسيارة. [ ٣١ ]

أنشأ بوست أول مرآب للسيارات في المدينة أسفل حلبة التزلج سانت نيكولاس ، عند تقاطع شارع 66 وجادة كولومبوس. كما أنشأ أول خدمة حافلات تربط فندق والدورف بمضمار سباق برايتون بيتش ، مما شكل منافسة قوية للعربات التي تجرها الخيول في ذلك الوقت. [ 6 ]

كان بوست أول من تلقى مخالفات مرورية في نيويورك. وبحسب روايته، فقد تلقى أول مخالفة له أثناء قيادته سيارته في شارع ريفرسايد درايف بسرعة 10 أميال في الساعة، حيث أوقفه شرطي على دراجة هوائية. [ 9 ] كما تلقى أول مخالفة في سنترال بارك. [ 32 ] وكان مفوض الحدائق، جورج سي. كلاوسن، قد حظر السيارات في الحديقة بسبب ضجيجها ورائحة النفثا التي كانت تُزعج الخيول. إلا أنه في عام 1900، أقنع ويليس هولي، سكرتير مجلس إدارة الحدائق، كلاوسن بأن الخيول قد اعتادت على المركبات البخارية، فتم منح مجموعة صغيرة من السائقين تصاريح للقيادة في الحديقة، بمن فيهم بوست. [ 8 ] ورغم أن بوست كان يُعتبر سائقًا ممتازًا، [ 33 ] فقد تلقى مخالفة إضافية لصعوده الرصيف أثناء محاولته ركن سيارته أمام منزل دانيال سيكلز ، الكائن في 23 الجادة الخامسة. نُقل بوست إلى مقر فرقة المرور في شارع إيست 27، حيث اتصل هاتفياً بابن سيكلز، ستانتون سيكلز، الذي كان قد ذهب لزيارته في الأصل، فجاء سيكلز وأخرجه بكفالة. [ 7 ]

في عام ١٩٠٣، قام بوست برحلة بالسيارة من بيتسبرغ إلى مدينة نيويورك برفقة صديقه آر إتش جونستون. [ ٢٩ ] ورغم أنه لاحظ أن الطرق التي سلكوها في بنسلفانيا كانت مليئة بالحصى المتناثرة وتتطلب قيادة حذرة، إلا أنها لم تكن عرضة للانهيارات الأرضية كتلك الموجودة في ولاية نيويورك. صرّح بوست لصحيفة بيتسبرغ بوست : "بتكلفة زهيدة للغاية، يمكن إعادة رصف الطريق السريع. سيستعيد مكانته الأصلية وسيكون له شرف كونه أول وصلة في الطريق السريع العابر للقارات." [ ٣٤ ] تحققت رؤية بوست لطريق سريع يربط الساحلين الشرقي والغربي للولايات المتحدة بعد عشر سنوات مع إنشاء طريق لينكولن السريع من نيويورك إلى سان فرانسيسكو، والذي مرّ بالفعل عبر بيتسبرغ. [ ٣٤ ]

تأسيس جمعية السيارات الأمريكية (AAA) وجولات غليدن للسيارات

جولة غليدن، 1905

خلال شهر فبراير من عام 1904، راودت بوست فكرة تنظيم سباق سيارات على غرار السباقات الرائجة آنذاك في أوروبا، حيث كان قد سافر إليها كثيرًا. وخطط هو وعدد من رفاقه لاختبار المسارات والبحث عن رعاة لهذا المشروع. [ 3 ] وفي مارس من العام نفسه، قاد بوست خمسة عشر من عشاق السيارات في رحلة من نيويورك إلى سانت لويس. لفت هذا الحدث انتباه تشارلز غليدن ، المليونير وعاشق السيارات، الذي تبرع بكأس ورصد جائزة مالية للفائز بالمركز الأول. [ 35 ] حقق الحدث نجاحًا باهرًا، وأصبح سباقًا سنويًا يُعرف باسم جولات غليدن للسيارات. في عام 1902، [ 36 ] كان بوست عضوًا [ 37 ] ثم نائبًا لرئيس نادي لونغ آيلاند للسيارات، [ 33 ] [ 38 ] ثم مؤسس نادي السيارات الأمريكي. [ 39 ]

قاد بوست سيارته البيضاء البخارية في جميع جولات غليدن الثلاث الأولى من عام 1904 إلى عام 1906. ولأن السيارة كانت مصنوعة حسب الطلب، فقد تجاوزت تكلفة السيارة البخارية تكلفة سيارة رولز رويس في الوقت الحاضر. [ 40 ]

أرقام قياسية في رحلات المناطيد

أوغسطس بوست وآلان هاولي يعودان إلى نيويورك بعد رحلتهما القياسية بالمنطاد في عام 1910.

شارك بوست في سباقات المناطيد، بما في ذلك سباقات غوردون بينيت في أعوام 1906 و1908 و1909 و1910 و1911. ونجا من عدد من الكوارث الجوية، بما في ذلك تمزق منطاد "كونكرر" الذي كان يطير فيه مع أ. هولاند فوربس في سباق غوردون بينيت في برلين عام 1908. سقط المنطاد من ارتفاع 4775 قدمًا واخترق سقف منزل، لكن الرجلين لم يُصابا بأذى. [ 41 ]

كان أوغسطس بوست عضواً مؤسساً في المجلس الوطني لكشافة أمريكا، وقبله في جمعية أبناء دانيال بون. يظهر في الصورة هنا ثانياً من اليمين في الصف الأمامي.

كان أبرز إنجازات بوست في مجال الطيران بالبالونات هو عمله كمساعد لآلان هاولي في سباق غوردون بينيت عام 1910، حيث قاد بالون "أمريكا 2". [ 15 ] انطلقت بالونات السباق العشر من سانت لويس ، ميزوري؛ وبعد يومين، هبط بوست وهاولي في منطقة نائية غير مأهولة في كيبيك بالقرب من بحيرة سانت جون . تجوّلا في براري كندا، وقد أبطأ هاولي من سرعته بعد إصابته في ركبته عقب الهبوط مباشرة. [ 42 ] كان بوست، الذي سبق له صيد الأيائل في كندا مع عزرا فيتش (من شركة أبيركرومبي آند فيتش ) عام 1905، على دراية بتضاريس المنطقة. كما أنه، على الرغم من نشأته في بروكلين، كان يقضي فصول الصيف مع عائلته في منزل موهونك ماونتن هاوس بالقرب من جبال كاتسكيل في نيويورك، حيث كان يمارس رياضة المشي لمسافات طويلة ويكتسب مهارات في التعامل مع الغابات. بينما كان رواد المنطاد تائهين في كندا، قام بوست ببناء أكواخ مؤقتة لإبقائهم جافين عندما تساقط الثلج والمطر، واصطاد السمك باستخدام طعوم مرتجلة لتكملة مخزونهم الغذائي. [ 42 ]

انتشر خبر اختفاء هاولي وبوست على الصفحات الأولى للصحف في جميع أنحاء البلاد. ومع مرور الأيام وتحولها إلى أسبوع دون أي خبر عنهما، شُكّلت فرق بحث. بعد عشرة أيام في البرية، عثر هاولي وبوست على خيمة صياد، ثم التقيا باثنين من السكان المحليين، جوزيف بيدنود وجوزيف سيمارد، كانا في رحلة صيد. أعاد الرجلان راكبي المنطاد إلى أقرب بلدة، شيكوتيمي، حيث تمكنا من إرسال برقيات إلى عائلتيهما وأصدقائهما. ثم توجها إلى محطة قطار ومنها إلى منزلهما. [ 42 ]

في محطة غراند سنترال بنيويورك، استُقبل هاولي وبوست استقبال الأبطال، وأُبلغوا بتحقيقهما رقماً قياسياً في المسافة والمدة بلغ 1173 ميلاً في 44 ساعة و25 دقيقة للسفر في منطاد حر، [ 15 ] وهو رقم قياسي أمريكي شمالي سجله غوردون بينيت وظل صامداً لمدة 95 عاماً. [ 43 ] لفت دور بوست في هذه المغامرة، ولا سيما مهاراته في البقاء على قيد الحياة، انتباه دانيال كارتر بيرد ، مؤسس جمعية أبناء دانيال بون للأولاد عام 1905. ركزت الجمعية على مهارات الحياة البرية والاكتفاء الذاتي وروح الريادة. أصبح بوست عضواً في مجلس إدارة الجمعية، التي اندمجت لاحقاً في كشافة أمريكا في نفس العام 1910، واستمر بوست في اهتمامه بها. [ 44 ]

الطيار المبكر

الرجل الثالث عشر الذي يطير

أوغسطس بوست يقود إحدى أوائل الطائرات ذات السطحين من طراز كورتيس في عام 1910.

بينما واصل بوست رحلاته بالمنطاد، انجذب أيضًا إلى الابتكار الناشئ المتمثل في الطيران بأجسام أثقل من الهواء . حطم عدة طائرات قبل أن ينجح في التحليق، [ 45 ] ورجّحت وسائل الإعلام أن لحيته المميزة على طريقة فان دايك - والتي كانت غير شائعة إلى حد ما في ذلك الوقت - [ 46 ] قد تكون السبب وراء صعوباته. في عام 1908، [ 47 ] أصبح بوست الرجل الثالث عشر الذي يطير. [ 48 ] كان أحد المؤسسين الأصليين لنادي الطيران الأمريكي وشغل منصب أول سكرتير له. [ 49 ] وبصفته هذه، عمل كمؤقت رسمي لرحلة أورفيل رايت القياسية التي استغرقت 57 دقيقة في فورت ماير، فيرجينيا ، في 9 سبتمبر 1908. [ 12 ]

جمعية التجارب الجوية

في عام ١٩٠٨ أيضًا، عمل بوست مع جمعية التجارب الجوية (AEA) التابعة لألكسندر غراهام بيل ، ودعمها. كانت الجمعية تضم مجموعة من المهندسين الكنديين والأمريكيين الذين عملوا معًا لمدة عامين وطوروا عجلات الهبوط ثلاثية العجلات وجنيحات أطراف الأجنحة ، من بين ابتكارات أخرى. [ ٥٠ ] بعد حلّ الجمعية، عمل بوست مع زميله غلين كورتيس، أحد خريجيها ، على تصميم واختبار طائرة كورتيس. كتب بوست مقالًا سيرة ذاتية عن كورتيس بعنوان "تطور رجل طائر"، نُشر في مجلة "ذا سنتشري " عام ١٩١٠. [ ٥١ ] تعاون الاثنان في كتاب "كورتيس للطيران"، الذي نُشر في العام التالي، والذي مثّل بداية مسيرة بوست الكتابية. [ ٥٢ ]

مُروّج لتوسع قطاع الطيران

على مدى 42 عامًا، من عام 1910، عندما أصبح مؤلفًا لأول مرة، وحتى وفاته في عام 1952، كتب بوست العديد من المقالات الصحفية والمقالات التي وصف فيها ليس فقط تجاربه الخاصة كطيار [ 53 ] ولكن أيضًا إمكانات الطيران في تغيير المجتمع.

نُشرت أعماله في مجموعة واسعة من المجلات، بما في ذلك " ذا أميركان" و"ساينس آند إنفنشن" و "إيريال إيج" و "أوتينغ" . وكتب بوست مقالات لمجلة "بويز لايف" الكشفية ، يشجع فيها الفتيان على تعلم الطيران، الذي قدمه كمجال سيوفر قريباً وظائف تتجاوز مجرد المشاركة في العروض الجوية. [ 54 ]

شجع على المشاركة في مجال الطيران للجميع، بمن فيهم النساء والأقليات، وبصفته سكرتيرًا لنادي الطيران الأمريكي، وقّع على أول رخصة طيار نسائية صدرت بعد الحرب العالمية الأولى ، وهي رخصة لورا برومويل . وهي معروضة بشكل دائم في المتحف الوطني للطيران والفضاء في واشنطن العاصمة [ 55 ].

أوغسطس بوست يقود طائرة كورتيس ذات المحرك الخلفي حوالي عام 1910. عمل بوست بشكل وثيق مع كورتيس واختبر العديد من الطائرات.

إنشاء البريد الجوي

رأى بوست إمكانات كبيرة للطيران كمنفعة عامة. وعلى وجه الخصوص، دعا إلى إنشاء خدمة البريد الجوي، [ 56 ] وإنشاء مسارات جوية محددة، وإنشاء المطارات ، وهو مصطلح صاغه بنفسه. [ 57 ] وقد صمم أول مسار للبريد الجوي، والذي انطلق من واشنطن العاصمة إلى نيويورك مع توقف في فيلادلفيا، وتم تسييره لأول مرة في 15 مايو 1918. [ 58 ]

تعزيز مجال دراسة هندسة الطيران

في عام ١٩١٢، بعد تسع سنوات من أول رحلة تاريخية للأخوين رايت ، كتب بوست مقالًا وصف فيه المشاكل المباشرة في مجال الطيران، قائلًا: "شهد العام الأول لظهور الطائرة أمام الجمهور حالة وفاة واحدة. وفي عام ١٩٠٩، كانت هناك ثلاث وفيات. وفي العام التالي، ١٩١٠، كانت هناك ٢٩ وفاة؛ وفي عام ١٩١١، كانت هناك ٨٣ وفاة." [ ٥٩ ] ركز بوست، الذي نجا من عدة حوادث تحطم طائرات، ليس فقط على كيفية جعل الطائرات تقطع مسافات أطول وبسرعة أكبر، بل أيضًا على كيفية القيام بذلك بأمان أكبر. كتب: "أولًا، يجب علينا إنشاء المزيد من المختبرات المجهزة بشكل أفضل... لدراسة الرياح والطقس... ويجب أن يصاحب ذلك إعداد خرائط جوية أفضل... يحتاج الطيار إلى هذه الأدلة تمامًا كما يحتاج البحار إلى خرائطه." [ ٥٩ ]

حقق بوست هدفه في إنشاء مختبرات مجهزة بشكل أفضل لدراسة علوم الطيران بعد نحو 15 عامًا، عندما ساهم في تطوير برنامج هندسة الطيران والطيران الصناعي في جامعة نيويورك . [ 60 ] رُشِّح بوست لعضوية لجنة الطيران في الكلية إلى جانب رؤساء أقسام الفيزياء والهندسة الميكانيكية والهندسة الصناعية، بالإضافة إلى الأستاذ المشارك آنذاك في هندسة الطيران، ألكسندر كليمن، الذي عمل معه بوست قبل عدة سنوات خلال جهود إنشاء خدمة البريد الجوي . وكان كليمن قد عمل مهندسًا استشاريًا في ذلك المشروع. [ 16 ] [ 61 ]

1923 - رسالة من كالفن كوليدج إلى أوغسطس بوست بخصوص برنامج هندسة الطيران بجامعة نيويورك

استعان بوست بشبكة أصدقائه ومعارفه لتقديم الدعم المالي والمعنوي للبرنامج. وأوضح أن "المقررات الدراسية الجديدة في جامعة نيويورك تغطي على وجه التحديد دراسة الديناميكا الهوائية، وعلم تدفق الهواء والقوى، ونظرية وتطبيق تصميم الطائرات... ودراسة محركات الطائرات". [ 16 ] وكان من بين الذين تواصل معهم زميله السابق في كلية أمهيرست وشقيقه في أخوية الطلاب، كالفن كوليدج ، الذي كان قد تولى لتوه منصب رئيس الولايات المتحدة .

رد كوليدج على الفور قائلاً: "إنني مقتنع، كما أنا، بالأهمية الكبيرة للطيران فيما يتعلق بالدفاع الوطني، وبضرورة تطويره كوسيلة للنقل والاتصال في السلم، أشعر أنه ينبغي تقديم كل التشجيع لمثل هذه الجهود التي تبذلها الجامعة." [ 62 ]

حقق البرنامج التجريبي نجاحًا باهرًا، وفي عام ١٩٢٥، بعد عامين من انطلاقه، أعلن دانيال غوغنهايم عن تبرع سخي بقيمة ٥٠٠ ألف دولار لتمويل بناء مبنى جديد يضم مختبرًا للمراوح، ومختبرات أخرى، ونفقًا هوائيًا. [ ٦٠ ] كما وفر هذا التبرع الموارد اللازمة لتوظيف مساعدين للمختبر. وقد سلمت اللجنة التي كان بوست عضوًا فيها مهامها إلى لجنة إشراف جديدة عُيّن أورفيل رايت رئيسًا لها. وتم وضع حجر الأساس لكلية غوغنهايم لعلوم الطيران بجامعة نيويورك في ٢٣ أكتوبر ١٩٢٥، وافتُتحت رسميًا بعد عام. وقد خضع البرنامج لتطويرات عديدة على مر السنين، وشهد تغييرات في اسمه عدة مرات. وهو يُعرف الآن باسم برنامج الهندسة الميكانيكية وهندسة الطيران في كلية تاندون للهندسة بجامعة نيويورك . [ ٦٣ ] [ ٦٤ ]

خدمة عسكرية خاصة في مجال الطيران

كتب رئيس نادي الطيران الأمريكي وعدد من أعضائه إلى وزير الخارجية لانسينغ للتوصية بإرسال أوغسطس بوست إلى بريطانيا وفرنسا للمساعدة في تدريب الطيارين العسكريين في الحرب العالمية الأولى.

استباقًا لدخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الأولى ، كتب بوست مقالًا عام 1915 بعنوان "الطائرة في الحرب ومستقبلها في السلم"، تتبع فيه تطور استخدام المناطيد للاستطلاع في الحرب الأهلية الأمريكية ، وصولًا إلى ظهور الطائرات الأثقل من الهواء في الحرب التي كانت تنتشر آنذاك في أوروبا، وذلك في أقل من مئة عام. بدأ بوست مقاله قائلًا: "خطوط المعركة، التي كانت أفقية، أصبحت الآن رأسية". [ 65 ] بعد أشهر من نشر المقال، كتب ثيودور روزفلت إلى نادي الطيران الأمريكي مؤيدًا عملهم، [ 66 ] وكتب قادة النادي إلى وزير الخارجية روبرت لانسينغ ناصحين بإرسال بوست إلى بريطانيا وفرنسا للمساعدة في تدريب الطيارين العسكريين. [ 67 ] كان بوست خبيرًا في طائرات كورتيس ، التي أصبحت العمود الفقري لقسم الطيران في سلاح الإشارة بالجيش الأمريكي خلال الحرب العالمية الأولى. وقد وافق لانسينغ على هذه المهمة. [ 68 ]

أتاح إتقان بوست للغتين الفرنسية [ 69 ] والألمانية [ 41 ] له جمع المعلومات وإرسال تقارير وملاحظات مفصلة إلى الوطن حول نقاط القوة والضعف النسبية للطائرات الحليفة والعدوة. وأشار إلى أن الفرنسيين كانوا يكافحون للحاق بالألمان بـ"دبابة الطيران" الخاصة بهم، وأشاد بالطيارين الأمريكيين لصقلهم مهاراتهم في "الطيران الجماعي"، باستخدام تشكيل V لتطويق طائرات العدو واكتساب ميزة استراتيجية. كما أشار إلى فائدة المناطيد التي استخدمها الفرنسيون على طول سواحلهم لرصد الغواصات على عمق 65 قدمًا. [ 69 ]

في أواخر حياته، كان يُشار إلى بوست غالبًا بلقب "الرائد بوست" أو "العقيد بوست". [ 70 ] لم تكن هذه الألقاب مرتبطة بخدمته العسكرية الخاصة، بل كانت ألقابًا فخرية منحتها له إدارة شرطة نيويورك تقديرًا لجهوده في المساعدة على إنشاء وحدة جوية تابعة لها. [ 70 ]

شهادة تقدير لأوغسطس بوست لخدمته في الحرب العالمية الأولى، مُنحت لفرقة "رجال الدقائق الأربع" التابعة للجنة الإعلام. موقعة من المدير الوطني ومصدقة من وزير الخارجية ووزير البحرية ووزير الحرب. مُنحت في 24 ديسمبر 1918.

إضافةً إلى خدمته في بريطانيا وفرنسا، كان بوست عضوًا في " رجال الأربع دقائق" ، وهي مجموعة من المتطوعين الذين عملوا لدى "لجنة الإعلام العام"، وهي وكالة حكومية مستقلة تُعنى بتعزيز الوعي الوطني بالعمليات العسكرية وحشد الدعم لها. كان المتطوعون يُلقون محاضرات قصيرة مدتها أربع دقائق في أماكن عامة، من اجتماعات المجالس البلدية إلى دور السينما والمطاعم. وقد نال بوست، تقديرًا لمساهماته كعضو في "رجال الأربع دقائق"، وتحديدًا في تثقيف الجمهور حول قدرات الطائرات في الحرب والسلم، شهادة تقدير لخدمته. وقد منحه هذه الشهادة المدير الوطني للجنة الإعلام العام، ويليام إتش. إنجرسول، بموافقة وزير الخارجية ووزير الحرب ووزير البحرية. [ 68 ]

خلال الحرب العالمية الثانية، عاد بوست إلى جهوده التي بذلها في زمن الحرب لتشجيع الشباب على الانضمام إلى سلاح الجو العسكري. فعلى سبيل المثال، ألقى كلمة أمام الطيارين اليهود الذين كانوا يتدربون في مدرسة جابوتنسكي للطيران في روكاواي، نيويورك، عام 1941، وشجعهم على ذلك. [ 71 ] [ 72 ]

صاحب رؤية مستقبلية في مجال النقل تتجاوز الطيران

في سنواته الأخيرة، واصل بوست تقديم تنبؤات دقيقة وبصيرة حول مستقبل السفر. فقد توقع ووصف تطوير أنواع وقود خاصة من شأنها زيادة سرعة الطائرات، وهو ما نعرفه اليوم بوقود الطائرات النفاثة . قبل وفاته بثلاث سنوات - أي قبل عشرين عامًا من هبوط الإنسان على سطح القمر - تنبأ بوست بقدرة الصواريخ على دفع البشر إلى ما وراء الغلاف الجوي للأرض. كما تصور "جمعية بين الكواكب"، وهو وصف يُشابه وكالة ناسا الحالية . [ 73 ]

على الرغم من أن بوست تنبأ بالعديد من الابتكارات في مجال الطيران، إلا أن بعض توقعاته للمستقبل لم تتحقق. ومن الأمثلة على ذلك فكرته عن حدائق أسطح المناطيد. فقد صرّح لصحيفة نيويورك تايمز عام 1919 بأنه سيأتي يوم تُصنع فيه مناطيد بطول 1000 قدم، يمكن تجهيزها لرحلات ترفيهية، وتضم حدائق وشرفات على أسطحها. [ 74 ] إلا أن فكرة حدائق أسطح المناطيد لم تلقَ رواجًا. فقد أدى تحطم منطاد هيندنبورغ في ليكهورست، نيو جيرسي ، عام 1937، وإلى حد أقل، تحطم منطاد روما قبله عام 1922، إلى إنهاء سوق السفر العام بالمناطيد فعليًا. [ 75 ]

رحلة ليندبيرغ

تنبأ بوست مرارًا وتكرارًا وبدقة بمستقبل علم الطيران الحديث. ففي عام 1914، تنبأ بإمكانية السفر الجوي بين القارات في مقال بعنوان "كولومبوس الجو". [ 76 ] كتب فيه: "يوجد الآن رجل سيكون أول إنسان يعبر المحيط الأطلسي جوًا. سيعبره وهو لا يزال شابًا. وفجأة، ستقترب أوروبا يومين بدلًا من خمسة أيام." [ 76 ] إلا أن جهود بوست لتصميم رحلة عبر المحيط الأطلسي توقفت بسبب الحرب العالمية الأولى. [ 77 ]

بعد الحرب، واصل بوست الترويج للطيران. نظم فعاليات ومعارض، [ 78 ] وعمل في مدارس الطيران، ودعا بإصرار إلى إنشاء خدمة البريد الجوي ، التي تحققت في عام 1918. في العام نفسه، تعاون مع نادي الطيران الأمريكي للتخطيط لرحلة جوية فوق القطب الشمالي، مستعيناً بالكابتن روبرت بارتليت ، الذي رافق الأدميرال روبرت بيري في رحلته السريعة إلى القطب عام 1909. [ 79 ] على الرغم من اهتمام بارتليت ووضع خطط مفصلة، ​​إلا أن الرحلة أُلغيت في نهاية المطاف.

بعد فشل خطة الطيران إلى القطب الشمالي، استأنف بوست تركيزه على الترويج لرحلة عبر المحيط الأطلسي كان قد تخيلها عام 1914. اقترح فكرته عن رحلة من باريس إلى مدينة نيويورك على ريموند أورتيغ، صاحب فندق في نيويورك . شجع بوست أورتيغ على تخصيص 25 ألف دولار كجائزة لمن ينجح في تحقيق هذا الإنجاز، ثم وضع قواعد المسابقة. تعرض بوست وأورتيغ لانتقادات في الصحافة لإرسالهما رجالًا إلى حتفهم، لكن في عام 1927، تمكن تشارلز ليندبيرغ من عبور المحيط. [ 5 ]

السقوط والحوادث والإصابات

في مطلع القرن العشرين، كانت السيارات والمناطيد والطائرات، لافتقارها إلى وسائل الأمان، تشكل خطراً بالغاً. استخدم بوست هذه الوسائل الثلاث، لكنه نجا من عدد من أعطال المعدات وغيرها من الظروف الطارئة. [ 80 ] ورغم توثيق حوادث تحطم طائرات بوست العديدة، إلا أن خبرته الواضحة كطيار ومنطاد كانت محط أنظار زملائه طوال حياته. في شهادته عام 1913 أمام محكمة الاستئناف الأمريكية للدائرة الثانية في دعوى براءة الاختراع المطولة بين الأخوين رايت وجلين كورتيس، وصف بوست قيامه بأكثر من 25 رحلة تجريبية ناجحة لطائرات كورتيس في غضون أسابيع قليلة في هاموندسبورت، نيويورك، عام 1910. [ 81 ] كان مدرب طيران موثوقاً به ومرغوباً فيه عموماً، وعمل لدى الجيش الأمريكي خلال الحربين العالميتين. [ 68 ]

حادثة كادت أن تقع في جولة غليدن عام 1905

في جولة غليدن للسيارات عام ١٩٠٥، نجا بوست بأعجوبة من الاصطدام بقطار أثناء قيادته سيارته "وايت ستيمر" عبر ستوني بروك، ماساتشوستس. لم يكن حاجز معبر السكة الحديد قد أُغلق. ولما رأى الحاجز مرفوعًا، قاد بوست سيارته نحو القضبان مع اقتراب قطار نيويورك إلى نيو هيفن. وبضغطه على الفرامل، تمكن بوست من إيقاف السيارة بينما مر القطار أمامه مباشرة. [ ٨٢ ]

سقوط "لو سنتور"

في عام ١٩٠٦، انطلق بوست من بيتسفيلد، ماساتشوستس ، في منطاد يُدعى "لو سنتور"، برفقة آلان هاولي ورائد الطيران الفرنسي الكونت هنري دي لا فو . بعد مرور خمس وعشرين دقيقة من الرحلة، واجه المنطاد، الذي ارتفع إلى أكثر من ٥٠٠٠ قدم، اضطرابات جوية. هبط المنطاد ٣٠٠٠ قدم في أقل من ثلاث دقائق، ثم ارتفع وهبط مجددًا. قام الرجال بتقليل أوزان التوازن في محاولة لإبطاء هبوط المنطاد وحاولوا الهبوط في حقل زراعي في نورث كولبروك، كونيتيكت ، لكن الرياح جرفت السلة لمسافة كبيرة قبل أن تثبت. خرج الرجال الثلاثة سالمين. [ ٨٣ ]

سقوط "الفاتح"

انشق منطاد "كونكرر"، الذي قاده أ. هولاند فوربس وأوغسطس بوست في سباق غوردون بينيت للمناطيد عام 1908 في برلين، على ارتفاع يزيد عن 4000 قدم.

حضر الآلاف انطلاق سباق غوردون بينيت للمناطيد عام 1908 في ألمانيا، حيث حلّق بوست في منطاد يُدعى "كونكرر" كمساعد لـ أ. هولاند فوربس، رئيس شركة فوربس للنشر. كان "كونكرر" أكبر منطاد يُستخدم في المسابقات آنذاك، بسعة غاز تبلغ 80,000 قدم مكعب، وارتفاع 80 قدمًا وقطر 50 قدمًا. قبل السباق، قام فوربس بتمديد الجزء الخلفي من المنطاد لتقليل تسرب الغاز من غلافه، وبالتالي تحسين فرص طيرانه لفترة أطول. [ 41 ] [ 84 ]

البالون "ذا كونكرر"، الذي قاده أ. هولاند فوربس وأوغسطس بوست في سباق غوردون بينيت للبالونات عام 1908، علق فوق سطح أحد المباني في برلين بعد سقوطه من ارتفاع يزيد عن 4000 قدم.

في بداية السباق، هبّت عاصفة هوائية على منطاد "كونكرر" ودفعته نحو سياج خشبي كان يكتظّ بالمتفرجين. انفرج الحشد، لكن المنطاد اصطدم بالسياج، وأدى الاصطدام إلى سقوط كيسين من أكياس التوازن وتمزق كيسين آخرين، مما تسبب في صعود المنطاد بسرعة وتأرجح السلة بشكل لا يمكن السيطرة عليه. [ 41 ]

ثم تمزق نسيج المنطاد وسقطت السلة من ارتفاع يقارب 4780 قدمًا، استنادًا إلى سجل جهاز قياس الضغط الجوي الذي وقعه مسؤولو السباق. [ 41 ] قام فوربس بقطع أكياس التوازن لإبطاء هبوطهم، [ 85 ] وانطوى نسيج المنطاد على نفسه مقابل شبكته، مما أدى إلى إبطاء سرعته قليلًا. تشبث الرجلان بحلقة الدعم فوقهما ورفعا أقدامهما بينما تحطمت السلة في منتصف سقف منزل من القرميد في ضاحية فريدناو ببرلين. لم يُصب فوربس وبوست إلا بكدمات. انتشر خبر نجاتهما، ودعاهما الإمبراطور الألماني فيلهلم الثاني ليكونوا ضيوفه الشخصيين في تلك الليلة في دار الأوبرا الملكية. [ 41 ]

رحلة جوية مضطربة في خليج شيبس هيد

في بدايات الطيران، لم يكن هناك تعليم رسمي، لذا كانت التجربة والخطأ أساس التدريب على الطيران. بدأ بوست الطيران عام ١٩٠٩؛ وبحلول عام ١٩١٠ كان يشارك في معارض، بما في ذلك معرض جيمستاون [ ٨٦ ] ومعرض هارفارد-بوسطن للطيران. [ ٨٧ ] في ١٠ أغسطس ١٩١٠، في معرض بمضمار سباق شيبس هيد باي، فقد بوست السيطرة على طائرة كورتيس التي كان يقودها. [ ٨٨ ]

اضطر بوست إلى توجيه طائرته بيد واحدة، فاصطدم بالسياج في نهاية المضمار أثناء الإقلاع، ثم في أول لفة له على المسار اصطدم بتلة صغيرة، قبل أن يصعد مرة أخرى. وصف مراسل صحيفة ديترويت فري برس الرحلة بأنها "مُثيرة للغاية"، مضيفًا: "يبدو أن الطائرة قد أفلتت منه تمامًا، وكانت تدور بشكل عشوائي". ووصف المراسل نفسه ما حدث بعد ذلك: "حلق بوست في الهواء، محلقًا فوق أسطح الإسطبلات ومتجهًا نحو أرضية مضمار السباق. تذبذبت طائرته صعودًا وهبوطًا، متأرجحة في الهواء الكثيف. هبت عليها رياح جانبية قوية، ودوامات هوائية أزعجت المخضرمين طوال فترة ما بعد الظهر، فأدارتها كالدولاب، لكن بوست اجتاز كل هذه المخاطر بسلام، وانقضّ كصقر، وهبط بمروحة تدور في وسط المضمار". عند خروجه من الطائرة بسلام، أجاب بوست على أسئلة الصحفيين قائلًا: "أنا آسف على هذا. أؤكد لكم، أيها السادة، أنني لم أكن أنوي القيام بمثل هذه الرحلة". [ 88 ]

حادث تحطم في نيو أورليانز

في الثالث من ديسمبر عام ١٩١٠، بعد أربعة أشهر من حادثة خليج شيبس هيد، وشهرين من ضياعه في غابات كندا لعشرة أيام مع آلان هاولي في سباق غوردون بينيت للمناطيد، تحطمت طائرة بوست خلال عرض في نيو أورليانز. [ ٨٩ ] وبينما كان يميل بطائرته للقيام بانعطاف منخفض، اصطدم ذيل طائرته من طراز كورتيس ذات السطحين بشجرة، مما أدى إلى سقوطها من ارتفاع ٦٠ قدمًا وارتطامها بالأرض. تسبب ذلك في خلع أحد أسنان بوست وإصابته بكدمات بالغة. [ ٩٠ ] وكانت هذه إحدى المرات النادرة التي نُقل فيها بوست إلى المستشفى.

بالون يسحبه إعصار في مدينة كانساس سيتي

كان بوست وكليفورد ب. هارمون يحلقان بمنطاد صنعاه بأنفسهما يُدعى "نيويورك" في سباقات المناطيد الوطنية التي انطلقت من مدينة كانساس سيتي عام 1911، عندما جرفهما إعصار. كان الرجلان قد أحضرا معهما معدات، من بينها جهاز قياس ضغط الدم وجهاز تخطيط القلب، لدراسة تأثير الارتفاعات العالية والضغط الجوي على جسم الإنسان، بعد أن وصلا سابقًا إلى ارتفاع 26000 قدم. [ 91 ] كان من المقرر إرسال نتائج دراستهما إلى معهد روكفلر، لكنهما لم يتمكنا من جمع البيانات لأن النظام الجوي ظهر فجأة حوالي الساعة الثالثة صباحًا عندما كانا يحلقان على ارتفاع 8000 قدم. [ 92 ] كانت السماء مظلمة باستثناء البرق، ولم يتمكنا من رؤية الإعصار القادم. أشار مقياس الارتفاع الخاص بهما، الذي نجا من الحادث واستمر في تسجيل القراءات، لاحقًا إلى أنهما قاما بصعود وهبوط سريعين لأكثر من 5000 قدم في المرة الواحدة. [ 92 ] اضطروا للتشبث بأحزمة جلدية في أسفل سلة المنطاد، فلم يتمكنوا من تفريغ الأثقال أو محاولة الهبوط. ومع انخفاض سرعة الرياح، تمكن بوست من سحب حبل فتح كيس الغاز وإخراج المنطاد من الإعصار. كانت أكياس الأثقال قد أُفرغت أو تمزقت من الجزء الخارجي للسيارة. حلق المنطاد على ارتفاع منخفض لأكثر من ميل، واصطدم بعمود تلغراف قبل أن يستقر في الوحل في حقل زراعي في فريمونت، كانساس. نجا كل من الرجال والمنطاد دون أن يصابوا بأذى. [ 93 ]

كانت آخر رحلة لبوست في منطاد عام 1949، عندما كان عمره 76 عامًا. ولم يتم الإبلاغ عن أي حوادث له خلال 31 عامًا بين إعصار كانساس سيتي وصعوده الجوي الأخير. [ 94 ]

مهنة في الموسيقى والفنون والمسرح

أوغسطس بوست من إنتاج برودواي الأصلي لمسرحية عمر صانع الخيام

كان بوست ممثلاً وطياراً أيضاً. في عام 1914 - وهو نفس العام الذي كان يكتب فيه عن إمكانية الطيران عبر المحيط الأطلسي - ظهر أيضاً على مسرح برودواي في 103 عروض للإنتاج الأصلي لمسرحية عمر صانع الخيام [ 95 ] لريتشارد والتون تولي.

بعد عام، شارك في تأليف كتاب " قصائد كاليفورنيا" مع فرانسيس بورتون، [ 96 ] وأوبرا " نيتانا " مع أومبرتو نيسكي. [ 97 ] وبينما كان يكتب مقالات مثل "في الهواء" لمجلة "أمريكان ماغازين " [ 98 ] و"بالونات الطائرات الورقية: عيون المدفعية"، [ 69 ] التي ترجمها من الفرنسية إلى الإنجليزية، كان يبني أيضًا سمعته كمغنٍّ باريتون مع جوقة أوركسترا نيويورك السيمفونية وجمعية الأوبرا البلدية. [ 99 ]

من بين مساعيه الموسيقية والفنية الأخرى، نشر بوست عام 1919 أغنية بعنوان "يوم المجد قادم" احتفالاً بنهاية الحرب العالمية الأولى. [ 100 ] وفي عام 1928، قام بوست ببطولة إنتاج جمعية الأوبرا الأمريكية لأوبرا " الرجل من باريس". [ 101 ] كما نشر كتابًا بعنوان "سكاي كرافت " [ 102 ] عام 1930. [ 103 ]

المحاضرات والاهتمامات المدنية

في منتصف حياته، حوّل بوست اهتمامه الرئيسي إلى الفنون والعمل المدني. في عام ١٩٣٥، انتقل إلى شقة استوديو في حيٍّ يقطنه الفنانون والمثقفون في نيويورك. [ ١٠٤ ] خلال تلك الفترة، عمل بوست محاضرًا محترفًا [ ١٠٥ ] وواصل الكتابة والغناء. وقدّم عروضًا في مناسبات اجتماعية، وألقى محاضرات أمام مجموعات متنوعة، منها نادي المستكشفين، وسجن هارلم، ومعهد أبحاث الإدراك الحسي الخارق، والرابطة الوطنية للصحافة النسائية. [ ٩٩ ]

مع تقدمه في السن، كان بوست يحرص على دعم المنظمات المتنوعة التي ساهم في تأسيسها. ارتدى زي دانيال بون وانضم إلى دانيال كارتر بيرد وغيره من مؤسسي كشافة أمريكا في رحلات سنوية لزيارة قبر ثيودور روزفلت في لونغ آيلاند. [ 17 ] عمل حكماً في سباقات بالونات غوردون بينيت. [ 106 ] شارك في إحياء جولة غليدن، [ 107 ] وافتتح مطارات، [ 70 ] وغنى للمرضى في المستشفيات حتى قبل أسبوعين من وفاته. [ 5 ]

الحياة الشخصية

أوغسطس بوست في منزله عام 1920

في الثامن من ديسمبر عام ١٨٩٨، في عيد ميلاد بوست الخامس والعشرين، تزوج من إيما هوليداي (اسمها قبل الزواج ثاكر)، وهي امرأة من نيو أورليانز، تكبره بعشرين عامًا. [ ١٠٨ ] كانت هوليداي قد تزوجت مرتين من قبل. زوجها الأول، جون كيغي، قاضٍ بارز في تكساس، أنجبت منه ثلاثة أطفال، رفع دعوى طلاق ضدها بدعوى الهجر بعد أن تركته لأكثر من عام. صدر حكم الطلاق لعدم مثولها أمام المحكمة للرد على الدعوى. أما زواجها الثاني فكان من دانيال هوليداي، ابن شقيق حاكم ولاية فرجينيا آنذاك. [ ١٠٩ ] طلب هوليداي الانفصال بعد عامين من الزواج. وادعى أمام المحكمة أن زوجته لم تتلقَ استدعاءً لإجراءات الطلاق من زوجها الأول، وبالتالي فقد تزوجته وهي لا تزال تعتقد أنها متزوجة من كيغي. وبناءً على هذه الأسباب، صدر حكم إبطال زواج هوليداي. تم إبطال الزواج في الأول من ديسمبر عام 1898، قبل أسبوع واحد من زواجها من بوست. [ 110 ] [ 109 ]

التقى بوست بزوجته أثناء سفره في لندن، حيث كانت عائدة من إسبانيا وهو من روسيا. أقام الزوجان في فندق والدورف أستوريا في نيويورك. أشارت إيما بوست في شهادتها أمام المحكمة إلى أن السنوات الأولى من زواجهما كانت هادئة. إلا أنها في عام ١٩٠٧ قامت باعتقال زوجها. [ ١٠٨ ] بعد ذلك بوقت قصير، رفعت دعوى طلاق بتهمة القسوة، وصرحت للصحافة أنها تعتزم رفع دعوى قضائية ضد شقيقة بوست، ماري، أيضًا. زعمت أن ماري قد أبعدت زوجها عنها بمطالبتها باهتمامه بعد طلاقها الشهير من المليونير هربرت ماسون كلاب، حفيد جيمس إس. ماسون، مؤسس شركة ماسون وشركاه لتلميع الأحذية. [ ١٠٨ ] رفع أوغسطس بوست دعوى مضادة ضد زوجته مطالبًا بإبطال الزواج للأسباب نفسها التي استند إليها زوجها الثاني، بحجة أن طلاق إيما من زوجها الأول لم يكن شرعيًا، وبالتالي لم تكن مؤهلة للزواج مرة أخرى. رفضت المحكمة التماسه ومنحت إيما بوست نفقة شهرية قدرها 250 دولارًا، وهو ما يعادل حوالي 6800 دولار في الوقت الحاضر. [ 111 ] ولم ترفع دعوى قضائية ضد أخته.

فريدريك ألين ويليامز

عادت قضية بوست ضد بوست [ 110 ] إلى عناوين الصحف بشكل دوري على مدى أربع سنوات بين عامي 1907 و1911. قدّم أوغسطس بوست التماسًا إلى المحكمة لتخفيض نفقته، مشيرًا إلى مرضه وخسارته ثروته في أزمة سوق الأسهم عام 1907. أُعلنت إفلاس جهة عمله الرئيسية، بنك إي دي شيبرد، في ذلك العام، لكن بوست واصل عمله في جمعية التجارب الجوية لألكسندر غراهام بيل، ثم عمل مع غلين كورتيس في بناء واختبار الطائرات. بحلول عام 1912، انفصلت إيما وأوغسطس بوست رسميًا، وانتقلت إيما بوست إلى فرجينيا. [ 112 ]

في عام ١٩٣٥، انتقلت بوست للعيش مع النحات والمصور الشهير فريدريك ألين ويليامز . أقامت بوست وويليامز حفلات في شقتهما، وسافرا معًا، وشاركا في مساعي بعضهما الإبداعية. ليس من الواضح ما إذا كانت العلاقة بينهما جنسية، لكنها كانت أقرب علاقات بوست وأطولها أمدًا. وظل الاثنان معًا حتى وفاة بوست. [ ١٠٤ ]

موت

توفي بوست بنوبة قلبية في 5 أكتوبر 1952، ودُفن في مقبرة غرين وود في بروكلين، نيويورك.

الجوائز والتكريمات

  • شهادة تقدير منحها وزير الحرب ووزير البحرية ووزير الجيش لخدمته في رجال الأربع دقائق خلال الحرب العالمية الأولى [ 68 ].
  • تم تكريمه من قبل رابطة خريجي أمهيرست في عام 1930 [ 113 ]
  • تم الاحتفال به في احتفال الذكرى الخمسين لتأسيس AAA قبل أسبوعين من وفاته في عام 1952 [ 114 ]

أنشأ بوست ميدالية إيه. ليو ستيفنز للمظلات عام 1948. كان ستيفنز طيار منطاد وصانع مناطيد ومظلات. يُرجح أنه صنع منطاد "أمريكا 2"، الذي قام فيه آلان هاولي وبوست برحلتهما التاريخية عام 1910. مُنحت الجائزة سنويًا من عام 1948 إلى عام 1959، وحصل عليها اثنا عشر رجلاً خلال تلك الفترة. [ 115 ]

لم تُمنح جائزة العقيد أوغسطس بوست التذكارية إلا مرة واحدة، للدكتور جاي رايس مودي، في عام 1954، من قبل جمعية السيارات الأمريكية (AAA) تقديراً لدوره في إعادة تأسيس جولات غليدن للسيارات والحفاظ على روح الجولات الأصلية التي أسسها بوست. [ 116 ]

الأفلام والتلفزيون

  • يُعدّ بوست موضوع الفيلم الوثائقي القصير " أوغسطس بوست الذي لا يُنسى" [ 117 ] [ 118 ] ، برعاية شركة A3 Productions، ذراع المحتوى الإعلامي للجمعية الأمريكية للسيارات . حاز الفيلم على عدة جوائز، منها جائزة التميز في فئة الأفلام الوثائقية القصيرة في مهرجان IndieFest السينمائي عام 2019 [ 119 ] ، وجائزة أفضل فيلم قصير في مسابقة أفضل الأفلام القصيرة لصيف 2019 [ 120 ] ، وجائزة أفضل مونتاج في فئة الإنجاز التقني في جوائز الأفلام الدولية للسيارات لعام 2019 [ 121 ] ، وجائزة أفضل فيلم وثائقي في مهرجان تشيلسي السينمائي 2019 [ 122 ] ، وجائزة أفضل فيلم وثائقي قصير في مهرجان أورلاندو السينمائي 2019.

بطاقات التداول

  • كان بوست أحد الطيارين الذين ظهروا في سلسلة بطاقات التداول "الطيارون" لعام 1911 (T38) التي وزعتها شركة التبغ الأمريكية. طُبعت نسختان من البطاقات، نسخة بيضاء اللون للإعلان عن سجائر طوكيو وميزين، ونسخة ذهبية اللون لشركة يونايتد سيجار ستورز. والجدير بالذكر أن سلسلة البطاقات احتوت على العديد من الأخطاء المطبعية، بما في ذلك أخطاء أثرت على بوست. فبينما كانت معظم المطبوعات دقيقة، حملت بعض البطاقات التي تحمل صورة بوست على وجهها وصف الطيار الفرنسي جاك دي ليسبس على ظهرها. كما حملت بطاقات أخرى صورة طيار فرنسي آخر، ألفريد لوبلان، على وجهها مع وصف بوست على ظهرها. [ 123 ]

الجمعيات والعضويات

الطيور المبكرة
  • الطيور المبكرة في مجال الطيران [ 126 ]
  • رجال الأربع دقائق [ 68 ]
  • نادي اليرقة (أولئك الذين تم إنقاذهم من الموت بواسطة مظلة) [ 127 ]
  • نادي الـ 70 و 10 [ 128 ]
  • رجال العاصفة الثلجية عام 1988 [ 129 ]
  • نادي الرحالة حول العالم [ 76 ]
  • المنتدى الدولي للعلوم، المدير [ 130 ]
  • الرابطة الوطنية للموسيقى في المستشفيات [ 130 ]
  • جمعية نورويتش في نيويورك، عضو فخري [ 130 ]
  • كشافة أمريكا ، عضو مؤسس في المجلس الوطني [ 131 ]
  • نادي محبي الموسيقى والفنون [ 130 ]
  • مدير نادي الموسيقيين في نيويورك
  • جمعية الأوبرا البلدية، المحدودة [ 130 ]
  • إدارة تقدم الأشغال في نيويورك، عضو فخري ومستشار [ 130 ]
  • الرابطة الأمريكية لجيلبرت وسوليفان [ 130 ]
  • نادي كامب-فاير الأمريكي [ 124 ]
  • الرابطة الوطنية للملاحة الجوية، مجلس المحافظين [ 124 ]
  • أعضاء مدى الحياة في جمعية قدامى محاربي السيارات [ 132 ]
  • جوقة أوركسترا نيويورك السيمفونية [ 130 ]

شركاء بارزون

مراجع

  1. ↑ "نيويورك يومًا بيوم" . صحيفة سان برناردينو كاونتي صن . 19 مارس 1940. ص  20. مؤرشف من الأصل بتاريخ 6 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 يوليو 2014 – عبر موقع Newspapers.com .أيقونة الوصول المجاني
  2. ١ ٢ "حول الساحة: وفاة أوغسطس بوست" . برادفورد إيرا . ٨ أكتوبر ١٩٥٢. ص ١. مؤرشف من الأصل في ٢٠١٧-٠٨-٠٦ . تم الاسترجاع في ٢١ يوليو ٢٠١٤ - عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المجاني
  3. ١ ٢ "سباق كأس السيارات لأمريكا" . صحيفة إنتر أوشن . ١٠ فبراير ١٩٠٤. ص ٥. مؤرشف من الأصل بتاريخ ٢٠١٧-٠٨-٠٦ . تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٤ يونيو ٢٠١٧ - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المجاني
  4. ↑ "جولة سانت لويس" . صحيفة بوسطن بوست . 17 أبريل 1904. ص 11. مؤرشف من الأصل بتاريخ 6 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يونيو 2017 – عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المجاني
  5. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 "وفاة الكولونيل بوست، رائد السيارات والطيران" . صحيفة نيويورك تايمز . 5 أكتوبر 1952. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أغسطس 2022 .
  6. ١ ٢ "العقيد أوغسطس بوست، منظم جولة غليدن، يحتفظ بسجله كاملاً خلال رحلة عام ١٩٤٩" . صحيفة جيتيسبيرغ تايمز . ٢٨ سبتمبر ١٩٤٩. ص ٥. تم الاطلاع عليه في ٤ يونيو ٢٠٢٠ - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المجاني
  7. 1 2 "اعتقال مصرفي في سيارة" . صحيفة نيويورك تايمز . 5 مارس 1905. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أغسطس 2022 .
  8. 1 2 "السيارات في الحدائق" . نيويورك تريبيون . 20 مايو 1900. ص 19. تم الاطلاع عليه في 14 فبراير 2022 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المجاني
  9. 1 2 "أوغسطس بوست، مدير جولة غليدن الأولى، يتحدث عن "التسعينيات المثلية"" . Shamokin News Dispatch . 25 سبتمبر 1951. ص  7. تم الاطلاع عليه في 14 فبراير 2022 – عبر Newspapers.com .أيقونة الوصول المجاني
  10. ↑ "نساء في غواصة". صحيفة بوسطن ديلي غلوب . 21 مارس 1907.
  11. ↑ بوست، أوغسطس (1921). مجلة الطيران والطائرات . شركة غاردنر، موفات.
  12. ١ ٢ ٣ "طائرة رايت تحلق في الجو لمدة ٥٧ دقيقة محققةً رقماً قياسياً عالمياً" . صحيفة واشنطن تايمز . ٩ سبتمبر ١٩٠٨. ص ٣٣. مؤرشف من الأصل بتاريخ ٣٠ أكتوبر ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٥ يونيو ٢٠١٧ - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المجاني
  13. ↑ " [ أعضاء جمعية التجارب الجوية ] - أرشيف مدينة فانكوفر" . searcharchives.vancouver.ca . مؤرشف من الأصل بتاريخ 30 أكتوبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 يونيو 2017 .
  14. ↑ "رابطة الصقور الأمريكية للطيران الشراعي • عرض الموضوع - دراسة صور كورتيس" . www.ushawks.org . مؤرشف من الأصل بتاريخ 30 أكتوبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 يونيو 2017 .
  15. 1 2 3 كاريرا، فوستين. "النتائج" . www.fai.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15-06-2017 .
  16. 1 2 3 ملخص الملاحة الجوية . مؤسسة نشر ملخص الملاحة الجوية. 1923.
  17. 1 2 التقرير السنوي . كشافة أمريكا. مكتب الطباعة الحكومي الأمريكي. 1922.{{cite book}}صيانة CS1: أخرى ( رابط )
  18. ↑ "عمر، صانع الخيام - مسرحية برودواي - أصلية" . www.ibdb.com . رابطة برودواي . تم الاطلاع بتاريخ 15-06-2017 .
  19. ↑ «أعلن شقيق ماري بوست عن زواجها من إتش. ماسون كلاب» . مجلة بروكلين لايف . 24 مارس 1894. ص 20. مؤرشف من الأصل بتاريخ 7 نوفمبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أبريل 2016 – عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المجاني
  20. ↑ "تغييرات في بنك المنتجات الزراعية" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أغسطس 2022 .
  21. ↑ "المزيد من تزويرات سميث" . صحيفة ذا صن . نيويورك. 19 نوفمبر 1890. ص 2. مؤرشف من الأصل بتاريخ 7 نوفمبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أبريل 2016 – عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المجاني
  22. ↑ «وفاة أوغسطس تي. بوست الأب» . صحيفة بروكلين ديلي إيجل . ١٧ فبراير ١٨٩١. ص ٦. مؤرشف من الأصل بتاريخ ٧ نوفمبر ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢١ مايو ٢٠١٧ – عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المجاني
  23. ↑ "ملاحظات السفر" . مجلة بروكلين لايف . 4 مارس 1905. ص 18. مؤرشف من الأصل بتاريخ 7 نوفمبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أبريل 2016 – عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المجاني
  24. ↑ "ملاحظات بالم بيتش" . صحيفة نيويورك تايمز . 4 فبراير 1904. ص 9. مؤرشف من الأصل بتاريخ 7 نوفمبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أبريل 2016 – عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المجاني
  25. ↑ «أوغسطس بوست عضو في نادي أمهرست للغناء ونادي البانجو» . صحيفة بروكلين ديلي إيجل . ١١ أكتوبر ١٨٩١. ص ٢. مؤرشف من الأصل بتاريخ ٧ نوفمبر ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢١ مايو ٢٠١٧ – عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المجاني
  26. ↑ قوائم طلاب الجامعات . ووستر، ماساتشوستس: الجمعية الأمريكية للآثار.
  27. ↑ رابطة خريجي جامعة هارفارد. دليل جامعة هارفارد، 1913. بوسطن، ماساتشوستس، الولايات المتحدة الأمريكية: مطبعة جامعة هارفارد، 1913.
  28. ↑ من هم في مجال الطيران الأمريكي ... شركة نشر الطيران. 1922.
  29. ١ ٢ "منشور يقول إن طريقًا سريعًا معبدًا جيدًا سيتم إنشاؤه في غضون بضع سنوات" . أخبار إنديانابوليس . ١٢ مايو ١٩٠٤. ص ١٠. مؤرشف من الأصل في ٢٠١٧-٠٨-٠٦ . تم الاسترجاع في ١٥ يونيو ٢٠١٧ - عبر Newspapers.com . أيقونة الوصول المجاني
  30. ↑ "سيارة السباق "ويستلينغ بيلي" من طراز وايت ستيمر، وأوغسطس بوست مع راكب في سيارة وايت ستيمر موديل 1905 | DPL DAMS" . digitalcollections.detroitpubliclibrary.org . تاريخ الاسترجاع: 16 نوفمبر 2019 .
  31. ↑ "جولة سانت لويس" . صحيفة بوسطن بوست . 27 مارس 1904. ص 11. مؤرشف من الأصل بتاريخ 6 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 يونيو 2017 – عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المجاني
  32. ↑ "أوغسطس بوست في الخامسة والسبعين من عمره: "يصل إلى المدينة جواً ليقود سيارة قديمة"" . ديترويت فري برس . 23 يونيو 1949. ص  3. تم الاطلاع عليه في 14 فبراير 2022 – عبر موقع Newspapers.com ."أيقونة الوصول المجاني
  33. 1 2 "القيادة: كان أوغسطس بوست سائقًا ممتازًا" . مجلة بروكلين لايف . 6 مايو 1905. ص 30. تم الاطلاع عليه في 14 فبراير 2022 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المجاني
  34. ١ ٢ "جولة سانت لويس" . صحيفة بيتسبرغ بوست . ٦ ديسمبر ١٩٠٣. ص ١١. مؤرشف من الأصل في ٢٠١٧-٠٨-٠٦ . تم الاطلاع عليه في ١٥ يونيو ٢٠١٧ - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المجاني
  35. ↑ "رعت جمعية السيارات الأمريكية (AAA) أول رالي سيارات عبر البلاد |" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2017-04-02 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2017-06-16 .
  36. ↑ دكتوراه، سكوت هـ. أينسورث؛ هاروارد، برايان م. (19 يوليو 2019). الجماعات والأحزاب والمنظمات السياسية التي شكلت أمريكا: موسوعة ومجموعة وثائق [ 3 مجلدات ] . ABC-CLIO. ISBN 978-1-4408-5197-1.
  37. ↑ "وصول السيارات إلى هنا في سباق نيويورك-سانت لويس" . صحيفة بافالو إيفنينج نيوز . 3 يوليو 1904. ص 17. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 فبراير 2022 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المجاني
  38. ↑ «العشاء السنوي لنادي لونغ آيلاند للسيارات» . مجلة بروكلين لايف . 31 ديسمبر 1904. ص 5. مؤرشف من الأصل بتاريخ 30 أكتوبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 يونيو 2017 – عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المجاني
  39. ↑ «وفاة رائد المناطيد، إيه تي بوست» . صحيفة تامبا تايمز . 6 أكتوبر 1952. ص 30. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 فبراير 2022 – عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المجاني
  40. ↑ سيارة بخارية بيضاء موديل 1907، بقوة 30 حصانًا - مرآب جاي لينو ، 14 ديسمبر 2012، مؤرشفة من الأصل بتاريخ 2 مايو 2016 ، تم الاطلاع عليها بتاريخ 15 يونيو 2017
  41. 1 2 3 4 5 6 7 بوست، أوغسطس (أكتوبر 1910). "سقوط من السماء" . مجلة القرن : 935-947 . تاريخ الاسترجاع : 1 فبراير 2022 .
  42. مجلة القرن الحادي والعشرين المصورة الشهرية ... سكريبنر وشركاه. 1911.
  43. ↑ "الصعود إلى الأعالي تقليدٌ في سانت لويس" . صحيفة سانت لويس بوست ديسباتش . 29 يونيو 1984. ص 11. مؤرشف من الأصل بتاريخ 8 نوفمبر 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 يونيو 2017 عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المجاني
  44. ↑ بيرد، دانيال كارتر. "أوراق دانيال كارتر بيرد" . مكتبة الكونغرس . مؤرشف من الأصل بتاريخ 7 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 يونيو 2017 .
  45. ↑ "أوغسطس بوست يتخلى عن قيادة السيارات ليحقق النجاح كرجل طائر" . صحيفة لوس أنجلوس هيرالد . 3 سبتمبر 1910. ص 11. مؤرشف من الأصل في 30 أكتوبر 2017. تم الاطلاع عليه في 15 يونيو 2017 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المجاني
  46. ↑ "أوغسطس بوست، الطيار الوحيد ذو الشوارب: هل هي تعويذة سحرية؟" . صحيفة مانسفيلد نيوز . مانسفيلد، أوهايو. 31 أغسطس 1910. ص 1. مؤرشف من الأصل في 30 أكتوبر 2017. تم الاطلاع عليه في 15 يونيو 2017 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المجاني
  47. ↑ شولمان، سيث (2002). فك شفرة السماء . نيويورك، نيويورك: هاربر كولينجز. ISBN 0-06-019633-5.
  48. ↑ «وفاة أوغسطس بوست: كان الثالث عشر الذي قام برحلة جوية» . ذا نيوز ريفيو . 8 أكتوبر 1952. ص 5. مؤرشف من الأصل في 30 أكتوبر 2017. تم الاطلاع عليه في 15 يونيو 2017 – عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المجاني
  49. ↑ «انتخابات نادي الطيران» . صحيفة بيتسبرغ بوست . 22 نوفمبر 1908. القسم 6، الصفحة 5. مؤرشف من الأصل في 30 أكتوبر 2017. تم الاطلاع عليه في 15 يونيو 2017 – عبر موقع Newspapers.com .أيقونة الوصول المجاني
  50. 1 2 "رابطة التجارب الجوية (AEA) | منظمة بحثية" . موسوعة بريتانيكا . مؤرشف من الأصل بتاريخ 30 أكتوبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 يونيو 2017 .
  51. ↑ أوغسطس بوست (نوفمبر 1910). "تطور الرجل الطائر". مجلة القرن .
  52. ↑ بوست، أوغسطس (1912). كتاب كورتيس للطيران . فريدريك أ. ستوكس وشركاه.
  53. ↑ "من أعلى في الجو" . صحيفة بورتسموث هيرالد . 26 مايو 1914. ص 7. مؤرشف من الأصل في 6 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه في 16 يونيو 2017 – عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المجاني
  54. ↑ بوست، أوغسطس (ديسمبر 1928). "مهبط الطائرات" . حياة الصبيان : 18-20 .
  55. ↑ كوبر، رالف س. كوبر. "لورا برومويل" . www.earlyaviators.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 7 نوفمبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يونيو 2017 .
  56. ↑ "رواد البريد الجوي: مقالات تاريخية" . www.airmailpioneers.org . مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 يونيو 2017 .
  57. ↑ بورسيللي، ريتشارد ف. (2012). محطة أتلانتيك سيتي الجوية البحرية . دار أركاديا للنشر. رقم ISBN 9780738576701.
  58. ↑ بالمر، جون ر. (1938). إدارة تقدم الأشغال الأمريكية - ببليوغرافيا الطيران - الجزء 24 - البريد الجوي . نيويورك، نيويورك: معهد علوم الطيران. ص 104. 
  59. 1 2 حاضر ومستقبل الطيران المأهول . فرانك أ. مونسي وشركاه 1912.{{cite book}}تم |work=تجاهله ( مساعدة )
  60. 1 2 "مدرسة غوغنهايم للملاحة الجوية بجامعة نيويورك" . المجلة العلمية الشهرية . 25 (1): 94-96 . 1927. رمز Bibcode : 1927SciMo..25...94 . ISSN 0096-3771 . JSTOR 7855 .  
  61. ^ "في إف إس - سيرة ألكسندر كليمين الذاتية" . vtol.org . تم الاسترجاع 2019-10-28 .
  62. ↑ كوليدج، كالفن (10 أكتوبر 1923). "ردًا على: برنامج هندسة الطيران بجامعة نيويورك". رسالة إلى أوغسطس بوست.
  63. ↑ "كولومبيا ديلي سبيكتاتور، 10 يناير 1927 - كولومبيا سبيكتاتور" . spectatorarchive.library.columbia.edu . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أكتوبر 2019 .
  64. ↑ "الهندسة الميكانيكية وهندسة الطيران | كلية تاندون للهندسة بجامعة نيويورك" . engineering.nyu.edu . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28-10-2019 .
  65. ↑ "الطائرة في الحرب ومستقبلها في السلم" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . 6 يناير 1915. ص 18. مؤرشف من الأصل بتاريخ 6 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يونيو 2017 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المجاني
  66. ↑ مجلة الخدمة الجوية . غاردنر موفات. 1917.
  67. ↑ بوست، أوغسطس. "رسائل من جمعية السيارات الأمريكية إلى وزير الخارجية لانسينغ" (16 يوليو 1917) [سجل نصي]. أوراق أوغسطس بوست 1920-1952. الملف: المراسلات، الصندوق 1، المجلد 6. نيويورك، نيويورك. المجموعات الخاصة بمكتبة نيويورك العامة.
  68. 1 2 3 4 5 أوغسطس بوست، شهادة تقدير، 24 ديسمبر 1918، رجل الأربع دقائق في لجنة الإعلام العام
  69. 1 2 3 بوست، أوغسطس (1918). كتاب في علم الطيران العسكري، "بالونات الطائرات الورقية - عيون المدفعية" . شركة سينشري.
  70. ١ ٢ ٣ "تقرير عن افتتاح حقل برينارد، ١٩٢١، مخطوطة رقم ٥٦٧٧٦" . متحف ومكتبة جمعية كونيتيكت التاريخية . ديسمبر ٢٠١١. مؤرشف من الأصل بتاريخ ٢٢ يوليو ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٨ يونيو ٢٠١٧ .
  71. ↑ "تدريب طيارين للجيش اليهودي" . صحيفة بورتسموث هيرالد . 15 ديسمبر 1941. ص 10. مؤرشف من الأصل بتاريخ 7 نوفمبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 أبريل 2016 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المجاني
  72. ↑ «خمسون طالبًا يهوديًا يلتحقون بدورة تدريبية للطيارين» . صحيفة بروكلين ديلي إيجل . 1 ديسمبر 1941. ص 4. مؤرشف من الأصل بتاريخ 7 نوفمبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 أبريل 2016 – عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المجاني
  73. ↑ "يصل جواً ليقود سيارة قديمة" . صحيفة ديترويت فري برس . 23 يوليو 1949. ص 18. مؤرشف من الأصل بتاريخ 6 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يونيو 2017 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المجاني
  74. ↑ «مقال في صحيفة واشنطن بوست يتوقع وجود مناطيد مزودة بحدائق على أسطحها» . صحيفة واشنطن هيرالد . 23 مارس 1919. ص 5. مؤرشف من الأصل بتاريخ 30 أكتوبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 يونيو 2017 – عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المجاني
  75. ↑ "كارثة منطاد روما فوق نورفولك" . صحيفة فيرجينيان بايلوت . 29 يونيو 2010. مؤرشف من الأصل في 24 فبراير 2017. تم الاطلاع عليه في 18 يونيو 2017 .
  76. 1 2 3 بوست، أوغسطس (سبتمبر - أكتوبر 1927). "كولومبوس الجو". مجلة أمريكا الشمالية . 224 (836): 353-364 .
  77. 1 2 باك، ريتشارد (2011). القفزة الكبيرة : ليندبيرغ وسباق الطيران العظيم عبر الأطلسي . هوبوكين، نيوجيرسي: جون وايلي وأولاده. ISBN  9780471477525. OCLC 670283678 . 
  78. ↑ "مطار كبير جاهز لاستقبال المسافرين الأمريكيين" . صحيفة نيويورك تايمز . 13 أبريل 1919. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أغسطس 2022 .
  79. ١ ٢ "سباق طائرات إلى القطب الشمالي" . صحيفة واشنطن تايمز . ١٦ فبراير ١٩١٩. ص ٢. مؤرشف من الأصل بتاريخ ١٢ يونيو ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٧ يونيو ٢٠١٧ - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المجاني
  80. ↑ كوبر، رالف س. "الطيور الأولى في عالم الطيران" (ملف PDF) . www.earlyaviators.com . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 26-10-2017 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 05-11-2017 .
  81. ↑ "سجل المحضر، المجلد الثاني: شركة رايت ضد شركة هيرينغ-كورتيس وجلين هـ. كورتيس" . باحث كور . جامعة رايت ستيت. 1913. تم الاطلاع عليه في 4 يونيو 2020 .
  82. ↑ "لحظة مثيرة لصحيفة أوغسطس بوست: سائق سيارة في بروكلين يوقف آلة في الوقت المناسب لتجنب القطار" . صحيفة بروكلين ديلي إيجل . 13 يوليو 1905. ص 14. تم الاطلاع عليه في 17 يونيو 2017 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المجاني
  83. 1 2 "5000 قدم في خمس دقائق: هبوط رواد نادي الطيران". صحيفة بوسطن ديلي غلوب . 19 أغسطس 1906.
  84. ↑ «نجاة رواد الفضاء من سقوط من ارتفاع 4000 قدم دون إصابات» . صحيفة واشنطن تايمز . 12 أكتوبر 1908. ص 1. مؤرشف من الأصل بتاريخ 5 مارس 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يونيو 2017 – عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المجاني
  85. ↑ «فوربس تروي قصة سقوط: رائد طيران يصف سقوطه من ارتفاع 3000 قدم من السماء» . صحيفة واشنطن بوست . 16 نوفمبر 1908. ص 1. مؤرشف من الأصل بتاريخ 8 نوفمبر 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يونيو 2017 – عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المجاني
  86. ↑ بيرديت، ليندا (يناير 2012). "معرض جيمستاون" (ملف PDF) . مشروع تاريخ الطيران في فرجينيا . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 21 أغسطس 2016.
  87. ↑ "لقاء بوسطن-هارفارد للطيران عام 1910" . www.newenglandaviationhistory.com . تاريخ الطيران في نيو إنجلاند. 17 مارس 2017. تاريخ الاطلاع: 19 يونيو 2017 .
  88. 1 2 "هاوٍ في طائرة يقوم بحركات بهلوانية في سباق الحواجز تُخيف المحترفين" . صحيفة ديترويت فري برس . 27 أغسطس 1910. ص 1. تم الاطلاع عليه في 17 يونيو 2017 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المجاني
  89. ↑ "أوغسطس بوست هيرت: انقلبت طائرته ذات الجناحين بفعل عاصفة هوائية وسقط من ارتفاع 60 قدمًا". صحيفة دونكيرك إيفنينج أوبزرفر . 3 ديسمبر 1910.
  90. ↑ "سقوط أوغسطس بوست من ارتفاع 60 قدمًا: إصابات مؤلمة في نيو أورليانز". بوسطن ديلي غلوب . 3 ديسمبر 1910.
  91. ↑ بوست، أوغسطس (مايو 1932). "مهبط الطائرات: ركوب إعصار" . حياة الصبيان .
  92. 1 2 "مراقبة المناطيد: هارمون وبوست إلى نشرة معهد روكفلر" . صحيفة نيويورك تايمز . 9 يوليو 1911. تم الاطلاع عليه في 15 يوليو 2017 .
  93. ↑ "مُلقى في الغيوم: مغامرة مثيرة أخرى لبوست" . صحيفة تشانوت ديلي تريبيون . 11 يوليو 1911. ص 11. مؤرشف من الأصل في 1 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 15 يوليو 2017 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المجاني
  94. ↑ "وفاة العقيد أوغسطس بوست، رائد المناطيد والطيار" . صحيفة ذا صن . بالتيمور. 6 أكتوبر 1952. ص 1. تم الاطلاع عليه في 17 يونيو 2017 – عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المجاني
  95. ↑ "أوغسطس بوست - طاقم عمل وممثلو برودواي" . www.ibdb.com . رابطة برودواي . تاريخ الاسترجاع: 18 يونيو 2017 .
  96. ^ بورتون، فرانسيس. بوست، أغسطس (1915). قصائد كاليفورنيا . سان فرانسيسكو؟. او سي ال سي 41240670 . {{cite book}}: CS1 maint: موقع الناشر مفقود ( رابط )
  97. ↑ بوست، أوغسطس (1922). قيثارة ألفا كاي أوميغا . ألفا كاي أوميغا.
  98. ↑ بوست، أوغسطس (1914). المجلة الأمريكية، "من أعلى في الجو" . دار نشر كولفر.
  99. 1 2 3 4 بوست، أوغسطس. "رسائل إلى أوغسطس بوست" [سجل نصي]. أوراق أوغسطس بوست 1920-1952. الملف: المراسلات، الصندوق 1-4. نيويورك، نيويورك. المجموعات الخاصة بمكتبة نيويورك العامة.
  100. ↑ بوست، أوغسطس. "يوم المجد قادم: أغنية النصر" . مكتبة الكونغرس . مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 يونيو 2017 .
  101. ↑ "كوني آيلاند تتذوق الأوبرا" . بروكلين ديلي إيجل . 28 يونيو 1928. ص 19. مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 17 يونيو 2017 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المجاني
  102. ↑ بوست، أوغسطس (1930). فهرس إدخالات حقوق النشر. السلسلة الجديدة: 1930. مكتب حقوق النشر، مكتبة الكونغرس.
  103. ↑ "اجتماع الشعراء في المعرض" . صحيفة بروكلين ديلي إيجل . 2 يونيو 1940. ص 26. مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يونيو 2017 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المجاني
  104. ١ ٢ ٣ "حفل استقبال أقيم في استوديو أوغسطس بوست وفريدريك ألين ويليامز لصالح الرابطة الدولية لعلوم الطيران النسائية" . صحيفة بروكلين ديلي إيجل . ٢٦ يناير ١٩٣٦. ص ٢٦. مؤرشف من الأصل بتاريخ ٨ نوفمبر ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٧ يونيو ٢٠١٧ - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المجاني
  105. ↑ بوست، أوغسطس. "رسالة من إم إل نوكس، رئيس جمعية ليلي ديل، إلى أوغسطس بوست" (25 فبراير 1940) [سجل نصي]. أوراق أوغسطس بوست 1920-1952. الملف: المراسلات، الصندوق 3، المجلد 4. نيويورك، نيويورك. المجموعات الخاصة بمكتبة نيويورك العامة.
  106. ↑ "سباق البالونات - لقطات محذوفة | مجموعات أبحاث الصور المتحركة" . mirc.sc.edu . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18-06-2017 .
  107. ↑ "كما أراه: إحياء جولة غليدن" . صحيفة "ذا إيفنينغ نيوز " . ١٢ أكتوبر ١٩٤٨. ص ١٨. مؤرشف من الأصل بتاريخ ٢٠١٧-٠٨-٠٦ . تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٧ يونيو ٢٠١٧ – عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المجاني
  108. ١ ٢ ٣ "عواصف يناير تُصيب مصرفيًا وزوجته" . صحيفة بيتسبرغ برس . ٢٩ أبريل ١٩٠٧. ص ٧. مؤرشف من الأصل في ١ ديسمبر ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه في ١٥ يونيو ٢٠١٧ - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المجاني
  109. 1 2 "السيدة بوست متزوجة ثلاث مرات" . صحيفة بروكلين ديلي إيجل . 5 أغسطس 1907. ص 1. مؤرشف من الأصل في 1 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 17 يونيو 2017 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المجاني
  110. 1 2 بوست، إيما سي. (1909). المحكمة العليا، الشعبة الاستئنافية، الدائرة الأولى . نيويورك. ISBN 9780471045816.{{cite book}}عدم توافق رقم ISBN / التاريخ ( مساعدة ) CS1 maint : موقع الناشر مفقود ( رابط )
  111. ↑ «تريد الطلاق ونفقة شهرية قدرها 500 دولار» . صحيفة ذا تينيسيان . 18 يونيو 1907. ص 1. مؤرشفة من الأصل في 1 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليها في 17 يونيو 2017 – عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المجاني
  112. ↑ «السيدة بوست ترحب بالجنود» . صحيفة واشنطن بوست . 5 مايو 1912. ص 12. مؤرشف من الأصل بتاريخ 8 نوفمبر 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يونيو 2017 – عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المجاني
  113. 1 2 3 "تكريم أوغسطس بوست من قبل رابطة خريجي أمهيرست" . صحيفة سانت لويس بوست ديسباتش . 15 يناير 1930. ص 13. تم الاطلاع عليه في 17 يونيو 2017 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المجاني
  114. ↑ «الاحتفال بالعقيد أوغسطس بوست في الذكرى الخمسين لتأسيس الجمعية الأمريكية للطائرات، قبل أسبوعين من وفاته» . برادفورد إيرا . 8 أكتوبر 1952. ص 1. مؤرشف من الأصل بتاريخ 8 نوفمبر 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 يونيو 2017 – عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المجاني
  115. 1 2 "جائزة ليو ستيفنز" . www.parafame.org . مؤرشف من الأصل بتاريخ 15-05-2013 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16-12-2017 .
  116. ↑ «الدكتور مودي يحصل على جائزة خاصة عن جولات غليدن» . صحيفة نيوبورت ديلي نيوز . 1 أكتوبر 1954. ص 19. تم الاطلاع عليه في 17 يونيو 2017 – عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المجاني
  117. ↑ "أوغسطس بوست الذي لا يُنسى" .
  118. ↑ صحيفة أوغسطس بوست التي لا تُنسى ، تم الاطلاع عليها بتاريخ 25 أكتوبر 2019
  119. ↑ "جوائز مهرجان إندي فست السينمائي" . إندي فست . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 مايو 2019 .
  120. ↑ "مسابقة أفضل الأفلام القصيرة" . أفضل الأفلام القصيرة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 يونيو 2019 .
  121. ↑ "جوائز الأفلام الدولية للسيارات" . جوائز الأفلام الدولية للسيارات . 2 أكتوبر 2019. تم الاطلاع عليه في 3 أكتوبر 2019 .
  122. ↑ "مهرجان تشيلسي السينمائي 2019" . 20 أكتوبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أكتوبر 2019 .
  123. ↑ "1911 الطيارون (T38) أخطاء / اختلافات" . قاعدة بيانات بطاقات التداول . 20 مايو 2019.
  124. 1 2 3 مجلة الطيران والطائرات . شركة غاردنر موفات. 1921.
  125. ↑ الطريق السريع . إل إل بلاي. 1905.
  126. ١ ٢ "الطيور الأولى للطيران - أوغسطس بوست" . الطيور الأولى للطيران - منظمة تضم رواد الطيران الذين قاموا برحلات منفردة قبل ١٧ ديسمبر ١٩١٦. مؤرشف من الأصل بتاريخ ١ ديسمبر ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٨ نوفمبر ٢٠١٧ .
  127. ↑ "نادي كاتربيلر" . أنظمة محمولة جواً . 19-11-2018 . تم الاسترجاع في 28-10-2019 .
  128. ↑ «أعضاء نادي السبعين يقدمون الترفيه لنزلاء دار المسنين» . صحيفة بروكلين ديلي إيجل . 6 أبريل 1932. ص 5. مؤرشف من الأصل في 1 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 28 نوفمبر 2017 – عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المجاني
  129. ↑ "رجال العاصفة الثلجية لعام 1988 يعيدون التواصل" . صحيفة بروكلين ديلي إيجل . 13 مارس 1938. ص 12. مؤرشف من الأصل في 1 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 28 نوفمبر 2017 - عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المجاني
  130. 1 2 3 4 5 6 7 8 بوست، أوغسطس. "السجلات والوثائق الشخصية" [سجل نصي]. أوراق أوغسطس بوست 1920-1952. الملف: المراسلات، الصندوق 1-4. نيويورك، نيويورك. مجموعات مكتبة نيويورك العامة الخاصة.
  131. ↑ التقرير السنوي لكشافة أمريكا: رسالة من الرئيس التنفيذي للكشافة تُحيل التقرير السنوي لكشافة أمريكا ... وفقًا لما يقتضيه الميثاق الفيدرالي . كشافة أمريكا. مكتب الطباعة الحكومي الأمريكي. ١٩٢٠.{{cite book}}صيانة CS1: أخرى ( رابط )
  132. ↑ "أوراق أوغسطس بوست، 1928-1944 (معظمها 1939-1944)" . مجموعة بنسون فورد البحثية . 1928. مؤرشفة من الأصل في 1 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليها في 28 نوفمبر 2017 .
  133. ↑ كورتيس، جلين هاموند؛ بوست، أوغسطس (1912). كتاب كورتيس للطيران . شركة فريدريك أ. ستوكس.
  134. ↑ "معرض صور دورة معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا الخامسة عشرة | معرض الصور" . mitsloan.mit.edu . مؤرشف من الأصل بتاريخ 16 مارس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 نوفمبر 2017 .
  135. ↑ الطيران الأمريكي . منشورات الطيران الأمريكي. 1937.
  136. ↑ «سباق سيارات ضخم؛ جولة وطنية للسيارات مُخطط لها في سانت لويس؛ تعيين دبليو كيه فاندربيلت الابن في لجنة السباقات التابعة لـ AAA - قد يُسيطر على سباقات السيارات والقوارب» . صحيفة نيويورك تايمز . 2 مارس 1904. ص 5. مؤرشف من الأصل في 6 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه في 14 يونيو 2017 – عبر موقع Newspapers.com . أيقونة الوصول المجاني
  137. ↑ "عيد الشكر في الأجواء" . المتحف الوطني للبريد . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27-10-2019 .

أعمال أوغسطس بوست على موقع LibriVox (كتب صوتية متاحة للجميع)