بي واي دي e5
| بي واي دي e5 | |
|---|---|
 | |
| ملخص | |
| الشركة المصنعة | بي واي دي |
| إنتاج | 2015–2020 [1] [2] |
| سنوات النموذج | 2016–2020 |
| الجسم والشاسيه | |
| فصل | سيارة صغيرة الحجم ( ج ) |
| شكل الجسم | سيارة سيدان بأربعة أبواب |
| تَخطِيط | محرك أمامي، دفع أمامي |
| متعلق ب | BYD L3 BYD F3 BYD F3DM BYD تشين BYD G3 |
| مجموعة نقل الحركة | |
| محرك كهربائي | محرك كهربائي أحادي المغناطيس الدائم بقوة 160 كيلو وات (210 حصان) |
| الانتقال | كهربائي أوتوماتيكي |
| بطارية | بطارية ليثيوم فوسفات الحديد 65 أمبير ( LiFePO4 ) |
| أبعاد | |
| قاعدة العجلات | 2,660 ملم (104.7 بوصة) |
| طول | 4,680 ملم (184.3 بوصة) |
| عرض | 1,765 ملم (69.5 بوصة) |
| ارتفاع | 1,500 ملم (59.1 بوصة) |
| وزن السيارة الفارغة | 1,210 كجم (2,668 رطل) |
| التسلسل الزمني | |
| خليفة | BYD تشين EV |
BYD e5 هي سيارة كهربائية مدمجة تم تصنيعها بواسطة BYD ، استنادًا إلى سيارة سيدان BYD Surui التي تعمل بالبنزين ، وهي سيارة بمحرك احتراق داخلي (ICE) تم تقديمها في عام 2012. [3]
تحديد
تميزت e5 ببطارية ليثيوم فوسفات الحديد 65 أمبير (LiFePO4 ) ، قادرة على توفير مدى كهربائي بالكامل يبلغ 220 كم (137 ميل)، وسرعة قصوى تبلغ 150 كم / ساعة (93 ميلاً في الساعة). [3] [4] بدأت مبيعات التجزئة في الصين في سبتمبر 2015. [5] تم تسليم 1426 وحدة في السوق الصينية في عام 2015، [6] و15639 في عام 2016. [7] تم بيع 17065 وحدة في الصين حتى ديسمبر 2016. [6] [7] [ بحاجة لتحديث ]
تم إطلاق نسخة بمدى 300 كيلومتر تسمى BYD e5 300، والتي تشترك في العديد من الخصائص مع BYD Qin EV300 ، في عام 2016. [8]
-
المنظر الأمامي -
المنظر الخلفي -
سيارة أجرة كهربائية BYD e5 في بنغبو
صادرات
أدت الحوافز الحكومية للسيارات الكهربائية إلى تصدير BYD e5 إلى العديد من دول أمريكا اللاتينية لاستخدامها كسيارات أجرة، بما في ذلك سانتياغو في تشيلي . [9] في غواياكيل ، عاصمة الإكوادور ، يعد حاليًا النموذج الأكثر شيوعًا للسيارة الكهربائية المستخدمة في سيارات الأجرة، ولكن نقص البنية التحتية للشحن كان عائقًا أمام التبني الأوسع. [10]
انظر أيضا
مراجع
- ^ "أرقام مبيعات السيارات الصينية من طراز BYD e5 EV". carsalesbase.com . مؤرشف من الأصل في 9 سبتمبر 2020 . تم الاسترجاع 12 يناير 2022 .
- ^ “E5出行出租版-比亚迪汽车官方网站 比亚迪汽车 ─ 新能源汽车引领者”. www.bydauto.com.cn . مؤرشفة من الأصلي في 26 يوليو 2020 . تم الاسترجاع في 12 يناير 2022 .
- ^ ab Wang, Joey. "صور تجسسية: سيارة BYD E5 EV سيدان جاهزة لسوق السيارات الصينية". CarNewsChina.com . CarNewsChina . تم الاسترجاع في 2015-11-15 .
- ^ ChinaAutoWeb. "BYD e5". ChinaAutoWeb . تم الاسترجاع في 2015-11-15 .
- ^ مارك كين (2015-10-23). "مبيعات السيارات الكهربائية القابلة للشحن من BYD ترتفع في الصين إلى أكثر من 5500 سيارة في سبتمبر". InsideEVs . تم الاسترجاع في 2015-11-15 .
- ^ ab Staff (2016-01-14). "ترتيب مبيعات السيارات الكهربائية النقية المصنعة في الصين في عام 2015". China Auto Web . مؤرشف من الأصل في 2016-01-27 . تم الاسترجاع في 2016-02-27 .
- ^ ab Staff (2017-01-19). "أكثر السيارات الكهربائية مبيعًا في الصين في عام 2016". China Auto Web . تم الاسترجاع في 2017-01-25 .
- ^ WE Ning (2016-04-01). "إطلاق BYD e5 300 EV في سوق السيارات الصينية" . تم استرجاعه في 2016-06-11 .
- ^ "BYD تسلّم أول 50 سيارة أجرة كهربائية بالكامل في سانتياغو، تشيلي - ابتكارات تكنولوجية من أجل حياة أفضل | BYD USA". en.byd.com/ . تم الاسترجاع في 2024-01-04 .
- ^ "ماذا يحدث عندما تدعم السيارات الكهربائية ولكن لا تدعم محطات الشحن". بقية العالم . 2023-03-21 . تم الاسترجاع 2023-03-24 .
شركة تابعة لشركة BYD | |||||||||||||||||
| الناس | |||||||||||||||||
| ماركيز | |||||||||||||||||
| النماذج الحالية |
| ||||||||||||||||
| الموديلات المتوقفة | |||||||||||||||||
| آخر | |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
 | هذه المقالة المتعلقة بالسيارات الكهربائية هي عبارة عن جزء قصير . يمكنك مساعدة ويكيبيديا من خلال توسيعها. |
