CSS ألبيمارل

كانت السفينة CSS Albemarle سفينة حربية مدرعة تعمل بالبخار تابعة للبحرية الكونفدرالية (ولاحقًا السفينة Albemarle الثانية التابعة للبحرية الأمريكية )، وقد سميت على اسم مصب نهر في ولاية كارولينا الشمالية والذي سمي على اسم الجنرال جورج مونك ، أول دوق لألبيمارل وأحد اللوردات الأصليين لكارولينا .

في السادس عشر من أبريل عام ١٨٦٢، وقّعت وزارة البحرية الكونفدرالية، المتحمسة للإمكانات الهجومية للسفن الحربية المدرعة بعد انتصار سفينتها الحربية المدرعة الأولى ، سي إس إس فيرجينيا  (التي أعيد بناؤها لاحقًا يو إس إس ميريماك )، على سفن الحصار التابعة للاتحاد ذات الهياكل الخشبية في هامبتون رودز بولاية فيرجينيا، عقدًا مع الملازم الكونفدرالي الشاب جيلبرت إليوت، البالغ من العمر تسعة عشر عامًا ، من مدينة إليزابيث بولاية كارولاينا الشمالية ؛ وكان من المقرر أن يشرف على بناء زورق حربي أصغر حجمًا ولكنه لا يزال قويًا لتدمير سفن الاتحاد الحربية في مضائق كارولاينا الشمالية. وقد مكّنت هذه السفن الحربية قوات الاتحاد من السيطرة على مواقع استراتيجية تُسيطر على شرق كارولاينا الشمالية.

بما أن بنود الاتفاقية منحت إليوت حرية اختيار مكان مناسب لبناء المدفع، فقد أنشأ حوض بناء سفن بدائيًا، بمساعدة مالك المزرعة بيتر سميث، في حقل ذرة أعلى نهر روانوك في مكان يُسمى معبر إدوارد، بالقرب من سكوتلاند نك الحالية، بولاية كارولاينا الشمالية ؛ وعُيّن سميث مشرفًا على البناء. هناك، كان الماء ضحلًا جدًا بحيث لا يسمح بوصول زوارق الاتحاد الحربية التي كانت ستدمر السفينة المدرعة وهي لا تزال في طريقها . باستخدام رسومات تفصيلية قدمها إليوت، وضع كبير مهندسي البحرية الكونفدرالية جون إل. بورتر التصميم النهائي للزورق الحربي، مانحًا المدفع حصنًا مدرعًا بثمانية جوانب مائلة بزاوية 30 درجة. داخل هذا الملجأ ذي الجدران السميكة، كان هناك مدفعان محوريان من طراز بروك عيار 6.4 بوصة (160 ملم) ، أحدهما في المقدمة والآخر في المؤخرة، كل منهما قادر على إطلاق النار من ثلاثة مواقع ثابتة مختلفة. كان كلا المدفعين محميين من جميع الجوانب خلف ستة مصاريع حديدية ثقيلة مثبتة في الخارج. تم دفع الكبش بواسطة مراوح لولبية مزدوجة ثلاثية الشفرات تعمل بمحركين بخاريين، كل منهما بقوة 200 حصان (150 كيلوواط) ، وقد تم بناؤها بواسطة إليوت.   

بدأ بناء السفينة الحربية المدرعة في يناير 1863 واستمر خلال العام التالي. وصلت أنباء السفينة الحربية إلى ضباط البحرية التابعة للاتحاد المتمركزين في المنطقة، مما أثار حالة من الذعر. ناشدوا وزارة الحرب إرسال بعثة برية لتدمير السفينة، التي كان من المقرر تسميتها "ألبيمارل" نسبةً إلى المسطح المائي الذي كانت تصب فيه "روانوك"، لكن جيش الاتحاد لم يرَ قط أنه قادر على توفير القوات اللازمة لتنفيذ مثل هذه المهمة؛ وكان هذا قرارًا سيثبت لاحقًا أنه قصير النظر للغاية.

زُوِّدت السفينة ألبيمارل بمدفعين من طراز بروك ذي سبطانة محلزنة عيار 6.4 بوصة (160 ملم) (شبيهين بمدفع باروت )؛ يزن كل مدفع مزدوج الحلقات أكثر من 12000 رطل (5400 كجم) مع حامله المحوري والأجزاء الأخرى الملحقة به. وُضِع المدفعان على طول الخط المركزي للسفينة المدرعة في الكاسيمات المدرعة، أحدهما في المقدمة والآخر في المؤخرة. كان مجال إطلاق النار لكلا المدفعين المحوريين 180 درجة، من جانب الميناء إلى جانب السفينة : يمكن لكل مدفع إطلاق النار من إحدى فتحات المدافع الثلاث، مما يسمح لألبيمارل بإطلاق وابل من مدفعين على جانبيها . تألفت قذائف ألبيمارل من قذائف متفجرة، وقذائف عنقودية مضادة للأفراد ، وقذائف عنقودية ، و"مسامير" حديدية صلبة ذات رؤوس غير حادة لاستخدامها ضد السفن المدرعة التابعة للاتحاد. كانت هذه محاولة مبكرة لإنتاج قذائف خارقة للدروع . قذيفة حديدية صلبة تشبه القذيفة الصلبة التقليدية ، لكنها مستطيلة الشكل وليست كروية، مما يمنحها وزنًا أكبر بكثير لنفس مساحة السطح الأمامي مقارنةً بالكرة الكروية التقليدية، وبالتالي قدرة اختراق أكبر. لم يكن من الممكن إطلاق مثل هذه القذائف بفعالية من مدفع بحري تقليدي أملس الماسورة ، لأن عدم استقرارها كان يتسبب في انقلابها أثناء الطيران.  

في أبريل 1864، انطلقت باخرة الولايات الكونفدرالية "ألبيمارل" ، التي دخلت الخدمة حديثًا بقيادة الكابتن جيمس دبليو كوك ، في رحلة نهرية باتجاه بليموث، كارولاينا الشمالية . كانت مهمتها إخلاء النهر من جميع سفن الاتحاد لتمكين قوات الجنرال روبرت إف هوك من اقتحام الحصون هناك. رست الباخرة على بعد حوالي 5 كيلومترات  من المدينة، وانطلق الربان جون لوك مع بحارين في قارب صغير لقياس عمق النهر . كان منسوب النهر مرتفعًا، واكتشفوا ارتفاعًا في منسوب المياه يصل إلى 3 أمتار فوق العوائق التي وضعتها قوات الاتحاد في ممر ثوروفير. أمر الكابتن كوك على الفور بتشغيل البخار، وبفضل التزامهم بمنتصف المجرى، تمكنوا من عبور العوائق بسلام. وفر درع الباخرة الحديدية حماية لهم من نيران مدافع الاتحاد في حصوني وارنز نيك وبويلز ميل.

مع ذلك، اقتربت سفينتان بخاريتان ، يو إس إس ميامي  ويو إس إس ساوثفيلد  ، مربوطتان معًا بالصواري والسلاسل، من أعلى النهر، محاولتين المرور من جانبي ألبيمارل لحصرها بينهما. انعطف الكابتن كوك بشدة إلى اليمين ، مبتعدًا عن ساوثفيلد ، لكنه كان يقترب بشكل خطير من الشاطئ الجنوبي. ثم عاد فجأة إلى النهر، وصدم السفينة البخارية التابعة للاتحاد، مما أدى إلى غرقها؛ وانحشرت مقدمة ألبيمارل في بدن ساوثفيلد بفعل قوة الصدمة، وسُحبت مقدمتها أيضًا إلى الأسفل. وبينما كانت ساوثفيلد تغرق، انقلبت قبل أن تستقر على قاع النهر؛ أدى هذا إلى تحرير قبضة الموت التي كانت تُمسك بمقدمة السفينة الكونفدرالية الجديدة.

أطلقت ميامي قذيفة على ألبيمارل من مسافة قريبة جدًا بينما كانت محاصرة بحطام ساوثفيلد ، لكن القذيفة ارتدت عن درع ألبيمارل الحديدي المائل وانفجرت على ميامي ، مما أسفر عن مقتل قائدها، الكابتن تشارلز دبليو فلوسر . حاول طاقم ميامي الصعود إلى ألبيمارل للاستيلاء عليها، لكن سرعان ما أجبرهم وابل كثيف من نيران البنادق على التراجع؛ ثم ابتعدت ميامي عن السفينة المدرعة وهربت إلى خليج ألبيمارل.

وبعد أن أصبح النهر خالياً من سفن الاتحاد، وبمساعدة مدافع ألبيمارل ذات الأخاديد الحلزونية، هاجم الجنرال هوك واستولى على بليموث والحصون المجاورة.

في الخامس من مايو، كانت السفينة ألبيمارل والسفينة البخارية "سي إس إس بومبشيل"  ، التي تم الاستيلاء عليها، ترافقان السفينة الحربية "سي إس إس كوتون بلانت"  المحملة بالجنود في نهر روانوك ؛ حيث واجهتا أسطولًا من ثماني سفن حربية تابعة للاتحاد، من بينها السفن "يو إس إس ميامي" و "يو إس إس ماتابيسيت"  و "يو إس إس ساساكوس"  و "يو إس إس وايالوسينغ  "، فيما عُرف لاحقًا بمعركة مضيق ألبيمارل . كانت السفن الأربع المذكورة تحمل مجتمعةً أكثر من ستين مدفعًا. بدأت ألبيمارل بإطلاق النار أولًا، مما أسفر عن إصابة ستة رجال كانوا يُشغلون أحد مدفعي باروت عيار 100 رطل على متن ماتابيسيت ، ثم حاولت صدمها، لكن السفينة ذات العجلات الجانبية تمكنت من الالتفاف حول مقدمة السفينة المدرعة. تبعتها ساساكوس عن كثب ، والتي أطلقت بدورها وابلًا من قذائف صلبة عيار 9 بوصات (229 ملم) وقذائف عيار 100 رطل، ارتدت جميعها عن دروع كاسيمات ألبيمارل . ومع ذلك، فإن السفينة "بومبشيل" ، كونها هدفًا أسهل، تضررت بشدة من كل طلقة ثقيلة من جانب السفينة " ساسوكوس " وسرعان ما تم الاستيلاء عليها من قبل قوات الاتحاد بعد استسلامها.  

قرر الملازم أول فرانسيس أسبري رو ، قائد سفينة ساسوسكوس ، صدم سفينة ألبيمارل من مسافة 370 مترًا تقريبًا . اصطدمت سفينة الاتحاد بالبارجة الكونفدرالية المدرعة بشكل مباشر وقوي، من جانبها، مما أدى إلى تحطيم عوارض مقدمتها، وكسر كبشها البرونزي، وحشر السفينتين معًا. ومع اقتراب هيكل ساسوسكوس من نهاية مدفع بروك الخاص بالكبش، أطلق طاقم مدفع ألبيمارل بسرعة قذيفتين محلزنتين من مسافة قريبة، اخترقت إحداهما غلايات ساسوسكوس ؛ ورغم تدفق البخار بقوة في السفينة، تمكنت من الانفصال والابتعاد عن مدى القصف. حاولت ميامي أولًا استخدام طوربيدها ، ثم شل حركة مراوح ودفة الكبش الكونفدرالي بشبكة صيد ، لكن لم تنجح أي من المحاولتين . أُطلقت أكثر من 500 قذيفة على ألبيمارل خلال المعركة؛ ومع وجود أضرار واضحة في مدخنتها ومناطق أخرى على السفينة المدرعة، أبحرت عائدة إلى نهر روانوك، وسرعان ما رست في بليموث. 

سيطرت سفينة ألبيمارل بنجاح على نهر روانوك ومداخل بليموث طوال صيف عام 1864. وبحلول الخريف، قررت الحكومة الأمريكية دراسة الوضع لتحديد إمكانية اتخاذ إجراء ما: فنظرت البحرية الأمريكية في عدة طرق لتدمير ألبيمارل ، بما في ذلك خطتان قدمهما الملازم ويليام ب. كوشينغ ؛ وفي النهاية وافقت على إحدى خطتيه، وأذنت له بتحديد موقع زورقين بخاريين صغيرين يمكن تجهيزهما بطوربيدات ذات صاري . اكتشف كوشينغ زورقين للمراقبة بطول 9.1 متر قيد الإنشاء في نيويورك، واستحوذ عليهما لمهمته [تشير بعض الروايات إلى أن طولهما يتراوح بين 14 و15 مترًا]. ركب على كل منهما مدفع هاوتزر دالغرين عيار 12 رطلاً ، وصاريًا بطول 4.3 متر يمتد في الماء من مقدمته. فُقد أحد القاربين في البحر خلال الرحلة من نيويورك إلى نورفولك، فيرجينيا ، بينما وصل الآخر سالمًا مع طاقمه المكون من سبعة ضباط وبحارة إلى مصب نهر روانوك. وهناك، تم تجهيز صاري الزورق البخاري بطوربيد يُفجّر بواسطة حبل.  

في ليلة 27 و28 أكتوبر 1864، بدأ كوشينغ وفريقه رحلتهم النهرية. رافقهم زورق صغير، وكان طاقمه مكلفًا بمنع تدخل حراس الكونفدرالية المتمركزين على سفينة شراعية راسية بجوار حطام سفينة ساوثفيلد . تسلل الزورقان، تحت جنح الظلام، من أمام السفينة الشراعية دون أن يُرصدا. لذلك قرر كوشينغ استخدام رجاله الاثنين والعشرين وعنصر المفاجأة للاستيلاء على ألبيمارل .

مع اقترابهم من أرصفة الكونفدرالية، انقلب حظهم، ورُصدوا في الظلام. تعرضوا لنيران كثيفة من البنادق والمسدسات من الشاطئ ومن على متن السفينة "ألبيمارل" . وعندما اقتربوا من السفينة المدرعة، اكتشفوا سريعًا أنها محمية بحواجز عائمة من جذوع الأشجار . إلا أن هذه الجذوع كانت مغمورة في الماء لأشهر عديدة ومغطاة بطبقة سميكة من الطحالب. انطلق الزورق البخاري فوقها بسهولة، ثم صعد فوقها دون عناء؛ ومع تثبيت صاريها بالكامل على هيكل السفينة المدرعة، وقف كوشينغ في مقدمة الزورق وسحب الحبل، مما أدى إلى تفجير الشحنة المتفجرة للطوربيد.

أدى الانفجار إلى إلقاء كوشينغ ورجاله في الماء؛ فخلع كوشينغ معظم بزته العسكرية وسبح إلى الشاطئ، حيث اختبأ متخفيًا حتى بزوغ الفجر، متجنبًا فرق البحث الكونفدرالية التي نُظمت على عجل. وفي ظهيرة اليوم التالي، تمكن أخيرًا من سرقة قارب صغير وبدأ بالتجديف ببطء، مستخدمًا يديه وذراعيه كمجاديف، باتجاه مجرى النهر للانضمام إلى قوات الاتحاد عند مصب النهر. كانت رحلة كوشينغ الطويلة محفوفة بالمخاطر، وكاد يُقبض عليه ويغرق قبل أن يصل أخيرًا إلى بر الأمان، منهكًا تمامًا من محنته؛ وقد أُشيد به كبطل قومي لقضية الاتحاد لشجاعته. من بين الرجال الآخرين الذين كانوا في قارب كوشينغ، نجا رجل واحد، وهو البحار إدوارد هوتون، وغرق اثنان آخران [المساعد جون وودمان ومساعد الإطفاء صموئيل هيغينز] في أعقاب الانفجار، وأُسر الأحد عشر الباقون. ^{[ 1 ]}

أحدثت غارة كوشينغ الجريئة ثقبًا في هيكل السفينة ألبيمارل عند خط الماء، ثقبًا كبيرًا يكفي لمرور عربة. غرقت السفينة على الفور في ستة أقدام من الماء أسفل عارضة السفينة ، واستقرت في طين قاع النهر الكثيف، تاركةً الجزء العلوي من الكاسيمات جافًا في معظمه، وعلم السفينة الكبير المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ يرفرف من سارية العلم في مؤخرة سطح الكاسيمات العلوي. قام القائد الكونفدرالي ألكسندر ف. وارلي ، الذي عُيّن قائدًا لها قبل شهر تقريبًا، بإنقاذ مدفعي ألبيمارل وقذائفهما، واستخدمهما للدفاع عن بليموث ضد هجوم لاحق للاتحاد .

وقد كرمت البحرية الأمريكية جهود الملازم كوشينغ الناجحة في تحييد السفينة الحربية الكندية ألبيمارل بنجمة معركة على شريط حملة الحرب الأهلية .

استعاد فريق كوشينغ سفينة ألبيمارل وحصل على جائزة مالية . إلا أن نزاعًا نشب حول كيفية توزيع هذه الجائزة. فقد نص القانون على تخصيص عُشر الجائزة لقائد السفينة. وبعد توزيع باقي المبلغ على أفراد الطاقم بما يتناسب مع أجورهم، تبين أن حصة القائد كانت في الواقع أقل من حصص ثلاثة من مرؤوسيه. استمر النزاع عشرين عامًا. وفي عام ١٨٨٥، وصلت القضية إلى المحكمة العليا للولايات المتحدة في قضية الولايات المتحدة ضد ستيفير . ^{[ ٢ ]}

بعد سقوط بليموث، رفعت البحرية الأمريكية سفينة "ألبيمارل" الحربية التابعة للكونفدرالية وقامت بترقيع هيكلها مؤقتًا. وقرب نهاية الحرب، قامت سفينة المدفعية التابعة للاتحاد "يو إس إس سيريس"  بقطر " ألبيمارل " إلى حوض بناء السفن التابع للبحرية في نورفولك ، حيث وصلت في 27 أبريل 1865. وفي 7 يونيو، صدرت أوامر بإصلاح هيكلها، ودخلت الحوض الجاف بعد ذلك بوقت قصير. اكتمل العمل في 14 أغسطس 1865. وبعد أسبوعين، أصدرت محكمة الغنائم في واشنطن العاصمة حكمًا بإدانة السفينة الحربية المدرعة .

لم تشارك في أي خدمة بحرية فعلية بعد وضعها في الخدمة الاعتيادية في نورفولك، حيث بقيت حتى بيعت أخيرًا في مزاد علني في 15 أكتوبر 1867 لشركة جيه إن ليونارد وشركاه. ويُرجح أنها فُككت لأغراض الإنقاذ . يُعرض أحد مدافعها من طراز بروك ذات السبطانتين عيار 6.4 بوصة (160 ملم) في مقر قيادة قوات الأسطول الأمريكي في قاعدة نورفولك البحرية بولاية فرجينيا . ويُعرض مدخنتها في متحف ألبيمارل في مدينة إليزابيث بولاية كارولاينا الشمالية . ويُعرض جرس سفينتها في متحف ميناء بليموث في مدينة بليموث بولاية كارولاينا الشمالية. ^{[ 3 ]} 

التحكيم في محكمة الجوائز ^{[ 4 ]}

ترسو نسخة طبق الأصل من سفينة ألبيمارل ، بمقياس 3/8، بطول 63 قدمًا (19 مترًا)، بالقرب من متحف ميناء بليموث في بليموث، بولاية كارولاينا الشمالية، منذ أبريل 2002. هذه النسخة ذاتية الدفع وقادرة على الإبحار في النهر. وفي كل عام، تُبحر النسخة خلال عطلة نهاية الأسبوع التاريخية الحية في نهاية شهر أبريل. ^{[ 5 ] [ 6 ]} 

• السفن التي تم الاستيلاء عليها في الحرب الأهلية الأمريكية
• قائمة مراجع تاريخ البحرية في الحرب الأهلية الأمريكية

•  تتضمن هذه المقالة نصًا من قاموس السفن الحربية البحرية الأمريكية المتاح للعموم .
• بيسبي، ساكسون ت. (2018). محركات التمرد: السفن الحربية المدرعة الكونفدرالية وهندسة البخار في الحرب الأهلية الأمريكية . توسكالوسا، ألاباما: مطبعة جامعة ألاباما. ISBN 978-0-81731-986-1.
• "سي إس إس ألبيمارل " . www.cronab.demon.co.uk . التاريخ البحري. مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2005. تم الاطلاع عليه في 8 مارس 2005 .
• كاني، دونالد ل. (2015). البحرية البخارية الكونفدرالية 1861-1865 . أتغلين، بنسلفانيا: دار نشر شيفر. ISBN 978-0-7643-4824-2.
• كوشينغ، ويليام ب. (1888)، "تدمير ألبيمارل " ، مجلة القرن ، مسيرة سفينة ألبيمارل الكونفدرالية ، المجلد السادس والثلاثون : 386-393 ، OCLC 21247159 
• إدواردز، إي إم إتش (1898). القائد ويليام باركر كوشينغ، من البحرية الأمريكية . لندن ونيويورك: دار نشر إف. تينيسون نيلي. hdl : 2027/hvd.hx4mfu .
• إليوت، جيلبرت (1888)، "بنائها وخدمتها" ، مجلة القرن ، مسيرة رام ألبيمارل الكونفدرالي ، 36 : 374-380 ، OCLC 21247159 
• إليوت، روبرت ج. (1994). سفينة روانوك المدرعة: ألبيمارل جيلبرت إليوتشيبنسبورغ، بنسلفانيا: دار نشر وايت مين. رقم الكتاب المعياري الدولي (ISBN) 0-942597-63-X.
• هولدن، إدغار (1888)، " ألبيمارل وساساكو : محاولة دهس سفينة حربية مدرعة بسفينة خشبية" ، مجلة القرن ، مسيرة سفينة الكبش الكونفدرالية "ألبيمارل"، المجلد السادس والثلاثون : 380-392 ، OCLC 21247159 
• هيندز، جون دبليو. (2002). مطاردة ألبيمارل : تشريح حرب الزوارق الحربية . شيبنسبورغ، بنسلفانيا: دار نشر بيرد ستريت. ISBN 9781572492165. OCLC 606812824 . 
• مادوس، إتش. مايكل (1986)، "أعلام المتمردين ترفرف: مسح للأعلام المتبقية من البحرية الكونفدرالية، ودائرة الإيرادات، والأسطول التجاري"، نشرة العلم، العدد 115 ، 25 ( 1-2 ): 79، الرقم الدولي الموحد للدوريات 0015-3370 ، OCLC 16908931  
• بورتر، ديفيد ديكسون (1886). التاريخ البحري للحرب الأهلية . نيويورك، نيويورك: شركة شيرمان للنشر. OCLC 280729 . 
• روسكي، رالف؛ فان دورين، تشارلز (1995). كوماندوز لينكولن: سيرة القائد دبليو بي كوشينغ، البحرية الأمريكية (طبعة منقحة وموسعة  ). أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ISBN 9781557507372.
• شنلر، روبرت جيه جونيور (2004). كوشينغ: ختم الحرب الأهلية . لمحات براسي العسكرية. لندن: براسي. رقم ISBN 9781574886962.
• ستيل، ويليام ن. الابن (1985) [1971]. الحديد العائم: قصة المدرعات الكونفدرالية . كولومبيا، كارولاينا الجنوبية: مطبعة جامعة كارولاينا الجنوبية. hdl : 10079/bibid/5349504 . ISBN 9780872496163.
• سيلفرستون، بول هـ. (2006). أساطيل الحرب الأهلية 1855-1883 . سلسلة سفن البحرية الأمريكية الحربية. نيويورك: روتليدج. ISBN 9781138991354. OCLC 949751895 . 
• سيلفرستون، بول هـ. (1984). دليل سفن العاصمة العالمية . نيويورك: كتب هيبوكرين. ISBN 0-88254-979-0.
• وارلي، أ.ب، نقيب في البحرية الكونفدرالية (1888)، "تدمير ألبيمارل " ، مجلة القرن ، مسيرة سفينة ألبيمارل الكونفدرالية ، المجلد السادس والثلاثون : 393-394 ، OCLC 21247159 {{citation}}: صيانة CS1: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين ( رابط )

• موقع إلكتروني أمريكي عن الحرب الأهلية
• مركز أبحاث البحرية للولايات الكونفدرالية، موبايل، ألاباما.
• جون ميرسر بروك