CSS Shenandoah

وصلت سفينة شيناندواه ، التي كانت لا تزال تعاني من نقص في الطاقم ، إلى ملبورن ، مستعمرة فيكتوريا ، في 25 يناير 1865، حيث اكتمل طاقمها ومخازنها. ^{[ 6 ]} كما ضمت إليها 40 بحارًا كانوا قد تسللوا من ملبورن. ولم يتم تجنيدهم رسميًا إلا بعد خروج السفينة من المياه الإقليمية لمستعمرة فيكتوريا. ^{[ 6 ]} وتشير وثائق الشحن إلى أن جميع البحارة الأربعين قد انضموا إلى الخدمة في يوم مغادرتها ملبورن، 18 فبراير 1865. ومع ذلك، فرّ 19 من طاقم واديل في ملبورن، وقدم بعضهم إفادات عن خدمتهم إلى القنصل الأمريكي.

لم تحصد سفينة شيناندواه سوى صيد واحد في المحيط الهندي، لكن الصيد أصبح أكثر ربحية بعد إعادة تجهيزها في ملبورن. وفي طريقها إلى مناطق صيد الحيتان في شمال المحيط الهادئ ، في الفترة من 3 إلى 4 أبريل، أحرقت سفينة واديل أربع سفن صيد حيتان في جزر كارولين . وبعد رحلة بحرية استغرقت ثلاثة أسابيع إلى جليد وضباب بحر أوخوتسك لم تسفر إلا عن صيد واحد، بسبب تحذير سبقه، اتجه واديل شمالًا متجاوزًا جزر ألوشيان إلى بحر بيرينغ والمحيط المتجمد الشمالي . ثم واصلت شيناندواه حصد 11 صيدًا آخر. ^{[ 7 ]}

كانت مناطق صيد الحيتان الغنية في بحر بيرينغ، بين سيبيريا وألاسكا ، ملاذاً آمناً لصيادي الحيتان التابعين للولايات المتحدة الأمريكية طوال معظم فترة الحرب الأهلية الأمريكية. انتهى هذا الازدهار في صيد الحيتان في ربيع وصيف عام 1865 عندما وصلت سفينة شيناندواه وأسرت 20 من أصل 58 صياد حيتان تابعين للولايات المتحدة كانوا يعملون هناك. تم تدمير هذه السفن بعد أكثر من شهر من أسر رئيس الولايات الكونفدرالية الأمريكية، جيفرسون ديفيس، في 10 مايو 1865.

في 27 يونيو 1865، علم واديل من سفينة غنيمة، سوزان وأبيجيل ، أن الجنرال روبرت إي. لي قد استسلم مع جيش شمال فرجينيا قبل نحو ثلاثة أشهر في محكمة أبوماتوكس . وقدّم قبطان سوزان وأبيجيل صحيفة من سان فرانسيسكو تُفيد بفرار حكومة الكونفدرالية من ريتشموند قبل عشرة أسابيع. إلا أن الصحيفة تضمنت أيضًا إعلان الرئيس ديفيس بأن "الحرب ستُستأنف بقوة متجددة". ^{[ 8 ]} ثم استولى واديل على عشر سفن صيد حيتان أخرى في غضون سبع ساعات أسفل الدائرة القطبية الشمالية مباشرة .

في الثالث من أغسطس عام ١٨٦٥، علم واديل بنهاية الحرب الحتمية عندما التقت سفينة شيناندواه بسفينة باراكوتا الشراعية التابعة لليفربول ، والتي كانت متجهة إلى سان فرانسيسكو. كان واديل متوجهًا إلى المدينة لمهاجمتها، لاعتقاده بضعف دفاعاتها. ^{[ ٩ ]} علم باستسلام جيش جونستون في ٢٦ أبريل، وجيش كيربي سميث في ٢٦ مايو، والأهم من ذلك كله، بأسر الرئيس ديفيس. عندها أيقن الكابتن واديل أن الحرب قد انتهت. ^{[ ٨ ]}

أنزل الكابتن واديل علم الكونفدرالية، وخضعت سفينة شيناندواه لتعديلات مادية. تم تفكيك مدافعها وتخزينها أسفل سطح السفينة، وطُلي هيكلها ليبدو كسفينة تجارية عادية. ^{[ 10 ] [ 11 ]}

أسماء وتواريخ 38 سفينة استولت عليها السفينة الحربية الكندية شيناندواه ، 1864-1865:

أبحرت السفينة الحربية الكونفدرالية " شيناندواه" من الساحل الغربي للمكسيك عبر رأس هورن إلى ليفربول، في رحلة استغرقت ثلاثة أشهر وقطعت خلالها أكثر من 9000 ميل بحري (10000 ميل؛ 17000 كيلومتر)، وكانت سفن الاتحاد تلاحقها طوال الرحلة. رست السفينة عند مصب نهر ميرسي، بانتظار مرشد بحري ليصعد على متنها ويقودها عبر النهر إلى الأحواض المغلقة. رفض المرشد إدخال السفينة، التي لم تكن ترفع أي علم، إلى ليفربول؛ فرفع الطاقم علم الكونفدرالية . أبحرت " شيناندواه" في نهر ميرسي والعلم يرفرف عالياً أمام حشود غفيرة على ضفاف النهر.  

نشرت صحيفة ليفربول ميركوري الخبر يوم الثلاثاء الموافق 7 نوفمبر 1865:

الطراد الكونفدرالي شيناندواه في نهر ميرسي. أثار انتشار خبر مرور الطراد الكونفدرالي شيناندواه، الذي اشتهرت بطولاته بين صائدي الحيتان الأمريكيين في شمال المحيط الهادئ، حوالي الساعة الثامنة صباحًا، ضجة كبيرة في منطقة "تشانج" صباح أمس، حيث أفادت التقارير أن الباخرة دوغلاس، الراسية عند مدخل قناة فيكتوريا، كانت تنتظر على ما يبدو ارتفاع المد، مرت بجوار الطراد الكونفدرالي السابق الشهير. شكك الكثيرون في مصداقية هذا الخبر، معتقدين أن من كانوا على متن دوغلاس كانوا مخطئين، وأنهم ظنوا سفينة أخرى هي الطراد الكونفدرالي السابق الشهير. إلا أنه في تمام الساعة العاشرة والنصف، تبددت كل الشكوك حول هذا الأمر، حيث أبحرت شيناندواه في قناة فيكتوريا رافعةً علم بالميتو على صاريها. ^{[ 9 ]}

كانت سفينة إتش إم إس دونيغال  راسية في منتصف النهر بين توكستيث في ليفربول وترانمير في بيركنهيد. قام الكابتن واديل بمناورة سفينته بالقرب من السفينة الحربية البريطانية، وألقى مرساتها. استسلمت سفينة سي إس إس شيناندواه بقيادة الكابتن واديل إلى الكابتن باينتر من إتش إم إس دونيغال في 6 نوفمبر 1865. تم إنزال علم الكونفدرالية للمرة الأخيرة، تحت حراسة مفرزة من البحرية الملكية وطاقم السفينة.

أنزلت السفينة الحربية الكونفدرالية " شيناندواه" رايتها مرتين، مُعلنةً بذلك آخر استسلام في الحرب الأهلية الأمريكية وآخر إنزال رسمي لعلم الكونفدرالية. وكان آخر عمل في الحرب الأهلية صعود الكابتن واديل درجات مبنى بلدية ليفربول حاملاً رسالةً إلى رئيس البلدية يُسلّم فيها سفينته إلى حكومة المملكة المتحدة. ^{[ 9 ]} وكانت "شيناندواه" السفينة الحربية الكونفدرالية الوحيدة التي دارت حول العالم.

سجلات الحرب البحرية الأمريكية المنشورة عام 1894:

السجلات الرسمية لبحرية الاتحاد والكونفدرالية في حرب الانفصال، 5 نوفمبر - وصلت السفينة إلى نهر ميرسي، قبالة ليفربول، وفي يوم الاثنين الموافق 6 نوفمبر، سلمت السفينة شيناندواه إلى الأمة البريطانية، برسالة إلى اللورد جون راسل ، رئيس وزراء بريطانيا العظمى. (توقيع) جيمس آي واديل. ^{[ 13 ]}

بعد الاستسلام، رست السفينة الحربية "سي إس إس شيناندواه" في حوض بناء السفن "هيركولانيوم" الذي كان قيد الإنشاء ، في انتظار مصيرها. وبمجرد تسوية الإجراءات القانونية الدولية، سُلمت إلى حكومة الولايات المتحدة. ^{[ 14 ]}

بعد استسلام شيناندواه للحكومة البريطانية، كان لا بد من اتخاذ قرار بشأن مصير طاقم السفينة الكونفدرالية، مع إدراك عواقب اتهامات القرصنة. من الواضح أن العديد من أفراد الطاقم كانوا من المملكة المتحدة ومستعمراتها، وكانوا معرضين لخطر اعتبارهم قراصنة، وقد سبح ثلاثة منهم إلى الشاطئ في مياه نوفمبر الباردة خوفًا من الأسوأ. ^{[ 15 ]}

بعد تحقيق كامل أجرته السلطات القانونية التابعة للتاج، تقرر أن الضباط والطاقم لم ينتهكوا قواعد الحرب أو قوانين الأمم لتبرير احتجازهم كأسرى حرب، لذلك تم إطلاق سراحهم دون قيد أو شرط.

ليفربول ميركوري، الخميس 9 نوفمبر 1865.

شيناندواه. الإفراج المشروط عن الطاقم.

اتخذت الحكومة أخيرًا خطوة حاسمة بشأن طاقم هذه السفينة. على مدى اليومين الماضيين، كانت السلطات في ليفربول على اتصال مع وزير الدولة بخصوص احتجاز السفينة وطاقمها. ويبدو أن الحكومة قد حسمت أمرها بشأن ضرورة إبقاء السفينة رهن التحقيق في الإجراءات التي اتخذها قائدها وطاقمها خلال الأشهر القليلة الماضية، ولكن يبدو أن هناك بعض الشكوك حول الإجراء الأمثل الذي يجب اتباعه فيما يتعلق بالرجال على متنها. عند الاستفسار في مكتب الجمارك صباح أمس، أُبلغنا أن السلطات لم تتلقَّ أي تعليمات إضافية بشأن السفينة أو طاقمها.

مع ذلك، حوالي الساعة السادسة من مساء أمس، تلقى الكابتن باينتر، قائد سفينة جلالة الملكة "دونغال"، التي سُلمت إليها سفينة "شيناندواه"، برقية من الحكومة تفيد بضرورة الإفراج الفوري عن جميع الضباط وأفراد الطاقم غير البريطانيين. توجه الكابتن باينتر على الفور إلى رصيف "روك فيري" وطلب باخرة. وقد وفر له السيد ثويتس باخرة "بي" التابعة لـ"روك فيري"، والتي توجه بها مباشرةً إلى جانب "شيناندواه". صعد الكابتن باينتر على متن الباخرة وأبلغ الضباط بهدف زيارته. قام ضباط السفينة بتجميع أفراد الطاقم على سطح السفينة، وأُخرج سجل الأسماء، ونُودي على أسماء الرجال تباعًا. وعندما أجاب كل رجل عن اسمه، سُئل عن جنسيته. لم يُقر أي منهم بأنه مواطن بريطاني. كانت هناك جنسيات عديدة ممثلة بينهم، لكن الأغلبية ادعت أنها من سكان الولايات الجنوبية الأمريكية أو "مواطنين جنوبيين". مع ذلك، كان لدى العديد ممن ادعوا أنهم أمريكيون لكنة اسكتلندية واضحة، وبدا أنهم أقرب إلى ضفاف نهر كلايد منها إلى ضفاف نهر المسيسيبي. أبلغ الكابتن باينتر الرجال أنه بأمر من الحكومة، تم إطلاق سراحهم جميعًا، ويمكنهم التوجه فورًا إلى الشاطئ. استقبل الرجال هذا الخبر بفرحة غامرة، وبدا عليهم السرور لمغادرة السفينة التي كانوا يأملون في استخدامها لمساعدة الكونفدرالية الجنوبية. شرعوا في حزم أمتعتهم وأغراضهم الأخرى بأسرع ما يمكن، وصعدوا على متن السفينة "بي" التي كانت ستنقلهم إلى رصيف الإنزال. قبل مغادرة السفينة، هتفوا ثلاث مرات بحرارة للكابتن واديل، قائدهم السابق. شكر الكابتن واديل، بكلمات مؤثرة، على هذا الإطراء، وقال إنه يأمل أن يتصرف الرجال دائمًا كما يليق بالبحارة الشجعان. ثم صعد الرجال على متن السفينة "بي"، ونُقلوا إلى رصيف الإنزال. أدى ذلك إلى انفصال سفينة شيناندواه وطاقمها، وأصبحت السفينة الآن راسية في نهر سلون تحت قيادة بعض الرجال من سفينة دونيغال، بقيادة الملازم تشيك. ^{[ 9 ]}

الملازم أول جيمس آي. واديل من ولاية كارولينا الشمالية

Sometime in December 1865, crew members S.S. Lee, Orris M. Brown, John T. Mason and W.C. Whittle sailed from Liverpool to Buenos Aires, via Bahia, Rio de Janeiro and Montevideo. After prospecting for a while, they went to Rosario, upon Paraná River, and near there bought a small place and began farming. As the animosity of the US government began to soften towards them, Brown and Mason returned home, followed later by Lee and Whittle.

On returning home, Mason took a law course at the University of Virginia, graduated, and was successful at his profession. He settled in Baltimore, and married Miss Helen Jackson, of New York, daughter of the late Lieutenant Alonzo Jackson of the U.S. Navy.^[16]

Whittle returned home to Virginia from Buenos Aires in 1867. Born in Norfolk, Virginia in 1840, an 1858 graduate of the U.S. Naval Academy and an officer in the U.S. Navy before resigning his commission to accept a commission in the Confederate States Navy, Whittle was appointed captain of one of the Bay line steamers running between Baltimore, Norfolk and Portsmouth in 1868 shortly after returning to Virginia and continued in this capacity until 1890. After, he was a Superintendent for the Norfolk and Western Railway Company. In 1902, he became an organizer of the Virginia Bank and Trust Company, Virginia Bank and Trust Building, and served as its vice president and one of its directors thereafter.^[17]

Born in 1824, Captain Waddell was a former U.S. Navy officer with decades of sailing experience and a Mexican–American War naval combat veteran before resigning his commission to accept a commission in the Confederate States Navy. He returned from England to the United States in 1875 to captain San Francisco for the Pacific Mail Company. He later took command of a force that policed the oyster fleets in the Chesapeake Bay. In 1886, Waddell died of a brain disorder and was buried at St. Anne's Episcopal Church in Annapolis, Maryland.^[18]

Dr. Frederick J. McNulty, the ship's assistant surgeon, eventually became a resident of Boston, Massachusetts, where he was first employed as Superintendent of the City Lunatic Asylum at Austin Farm and, later, opened there a private sanitarium called Pine Grove Retreat at Roslindale while continuing to reside at 706 Huntington Avenue, Boston. He became a primary historical source for chroniclers of the actions of Shenandoah. Whittle recounts that McNulty, a man of irascible temper, laid the ship's barber out with a single blow when the barber shoved shaving soap in his mouth as part of the crew's hazing of the ship's officers in celebration of crossing the equator. McNulty enlisted as a surgical officer in the Chilean Navy immediately after the surrender of Shenandoah and later in 1869 accepted a commission in the Cuban Patriot Army, but was repeatedly prevented from traveling to join the Army by U.S. government authorities before settling in Boston in 1879. McNulty is variously reported to have been a native of Ireland, the District of Columbia and Richmond, Virginia, but was most likely Irish. He graduated from the Georgetown University School of Medicine in the District of Columbia and lived in Richmond, Virginia before resigning his commission in the medical service of the U.S. Navy to accept a commission in the Confederate States Navy. McNulty died at his home in Boston on June 14, 1897, at the age of 62.^{[19][20][21][22][23]}

يُعدّ علم معركة سفينة " سي إس إس شيناندواه" فريدًا من نوعه بين أعلام الولايات الكونفدرالية الأمريكية، إذ كان العلم الكونفدرالي الوحيد الذي طاف حول الأرض خلال فترة الكونفدرالية، وكان آخر علم كونفدرالي يُنزل من قبل وحدة قتالية في الحرب الأهلية (في منتصف نهر ميرسي في ليفربول، المملكة المتحدة، في 6 نوفمبر 1865). ^{[ 33 ]}

يُعرض علم معركة شيناندواه في متحف الكونفدرالية منذ عام 1907. وقد أهدى الملازم دابني سكيلز (الضابط البحري ) العلم لابنة عمه إليزا هول موري لحفظه. كانت إليزا هول موري ابنة العميد البحري ماثيو فونتين موري، وكان ريتشارد لانسلوت موري الابن الأكبر له . أحضر العقيد ريتشارد لانسلوت موري ( التابع للجيش الأمريكي)، شقيق إليزا، العلم من إنجلترا عام 1873، وتبرع به للمتحف عام 1907. يبلغ مقاس العلم 220 سم × 350 سم (88 × 136 بوصة) . ^{[ 34 ] [ 35 ]}   

من أوراق الجمعية التاريخية الجنوبية:

تم إيداع علم شيناندواه، الذي حافظ عليه باحترام العقيد الراحل ريتشارد لانسلوت موري، من جيش الولايات الكونفدرالية، ابن المفوض ماثيو فونتين موري ، مؤخرًا لدى الجمعية الأدبية التذكارية الكونفدرالية، وهو محفوظ في مبنى المتحف في ريتشموند، فيرجينيا. - المحرر ^{[ 36 ]}

• بالدوين، جون، العلم الأخير يُنزل: الرحلة الملحمية لآخر سفينة حربية كونفدرالية ، دار نشر كراون، 2007، رقم ISBN 5-557-76085-7دار راندوم هاوس للنشر، 2007، رقم ISBN 0-7393-2718-6
• تشافين، توم، بحر الرمادي: رحلة شيناندواه، سفينة حربية كونفدرالية حول العالم ، هيل ووانغ/فارار، ستراوس وجيرو، 2006. ISBN 0-8090-9511-4
• سكولر، لين، الطلقة الأخيرة: القصة المذهلة لسفينة سي إس إس شيناندواه والخاتمة الحقيقية للحرب الأهلية ، هاربر كولينز، 2005. ISBN 0-06-052333-6
• سيلكينات، ديفيد. رفع الراية البيضاء: كيف حدد الاستسلام مسار الحرب الأهلية الأمريكية . تشابل هيل: مطبعة جامعة نورث كارولينا، 2019. ISBN 978-1-4696-4972-6.
• مكتب الطباعة الحكومي الأمريكي، السجلات الرسمية لبحرية الاتحاد والكونفدرالية في حرب التمرد ، مكتب سجلات الحرب البحرية الأمريكية، مكتب السجلات والمكتبة البحرية الأمريكية، 1894

 تتضمن هذه المقالة نصًا من قاموس السفن الحربية البحرية الأمريكية المتاح للعموم .