سيارة وسائق

مجلة "كار أند درايفر" ( CD أو C/D ) هي مجلة أمريكيةلعشاق السيارات ، صدرت لأول مرة عام 1955. وبلغ توزيعها الإجمالي 1.23 مليون نسخة ^{عام 2006. [ 2 ]} وهي مملوكة لشركة "هيرست ماغازينز" ، التي اشترتها من مالكها السابق "هاشيت فيليباتشي ميديا ​​يو إس" عام 2011. تأسست المجلة في الأصل باسم "سبورتس كارز إليستريتد" . ^{[ 3 ]} ويقع مقر المجلة في آن أربور، ميشيغان . ^{[ 4 ]}

تأسست مجلة "كار أند درايفر" تحت اسم "سبورتس كارز إليستريتد" عام 1955. ^{[ 5 ]} في سنواتها الأولى، ركزت المجلة بشكل أساسي على السيارات الرياضية الصغيرة المستوردة . وفي عام 1961، أعاد رئيس التحرير كارل لودفيجسن تسمية المجلة إلى "كار أند درايفر" لتعكس تركيزًا أوسع على عالم السيارات. ^{[ 6 ]}

كانت مجلة "كار أند درايفر" تضم في السابق بروس ماكول ، ^{[ 7 ]} وجين شيبرد ، ^{[ 8 ]} وبروك ييتس ^{[ 9 ]} ككتاب أعمدة، وبي جيه أورورك كمساهم منتظم. ^{[ 10 ]} ومن بين المحررين السابقين ويليام جينز وديفيد إي. ديفيس الابن ، الذي قاد بعض الموظفين إلى الانشقاق في عام 1985 لإنشاء مجلة "أوتوموبيل" .

عندما استحوذت شركة سي بي إس على مجلات المستهلكين التابعة لشركة زيف ديفيس في عام 1985، ^{[ 11 ]} قررت الشركة الاحتفاظ بكل من مجلة كار أند درايفر ومجلة السيارات التابعة لسي بي إس، رود أند تراك . وقد حافظ الملاك المتعاقبون على هذا الترتيب.

بدلاً من اختيار سيارة العام ، تنشر مجلة "كار أند درايفر" أفضل عشرة اختيارات لها كل عام في قائمتها "كار أند درايفر 10 بيست ".

تُعدّ مجلة "كار أند درايفر" موطناً لجائزة جون لينجينفيلتر التذكارية. تُمنح هذه الجائزة سنوياً في تحدي السيارات الخارقة الذي تنظمه المجلة .

تُنشر مجلة "كار أند درايفر" حاليًا في ألمانيا وسويسرا والمملكة المتحدة وإسبانيا. تستخدم النسخة الإسبانية اسم "كار أند درايفر" فقط ، دون أي توجيه تحريري مشترك. أما في الصين، فكانت هناك نسخة تحمل الاسم نفسه "كار أند درايفر" ( وتعني مجلة السيارات عالية الجودة "كار أند درايفر" ). ^{[ 12 ]} وتصدر النسخة الشرق أوسطية عن دار نشر ITP في دبي.

كانت المجلة من أوائل المجلات التي انتقدت شركات صناعة السيارات الأمريكية بشكل صريح. ومع ذلك، فقد سارعت إلى الإشادة بجهود جديرة بالثناء مثل فورد فوكس وشيفروليه كورفيت .

وقد كانت المجلة محوراً لبعض الجدالات بسبب هذا التوجه التحريري، بما في ذلك ما يلي:

• كشفت اختباراتهم المُجهزة مرتين عن ادعاءات خاطئة من جانب الشركات المصنعة بشأن قوة المحركات: فقد أظهرت اختبارات كل من سيارة موستانج كوبرا SVT موديل 1999 ومازدا مياتا موديل 2001 أن أداء هذه السيارات لا يُعادل القوة المُعلنة. وفي كلتا الحالتين، ثبت خطأ ادعاءات الشركات المصنعة، مما أجبرها على إعادة شراء السيارات وتقديم اعتذارات.
• في عدد سبتمبر 1990، قام المراجعون بتشغيل قاطرة GM-EMD SD60 وشاهدوا كيف تم صنع القاطرة واختبروها قبل تسليمها إلى سكة حديد كانساس سيتي الجنوبية . ^{[ 13 ]}
• في عدد فبراير 1968، نشر كوك نيلسون مراجعة لاذعة لسيارة كاديت LS 1.5L ستيشن واجن موديل 1968. وقد تلقت السيارة، التي اعتبرها الكثيرون نموذجًا متوسط ​​الجودة في فئتها، مراجعة نقدية لاذعة وسلبية للغاية من نيلسون، ما دفع شركة جنرال موتورز لاحقًا إلى سحب إعلاناتها من المجلة. وصف بول نيدرماير، محرر موقع " كيربسايد كلاسيكس" المتخصص في تاريخ السيارات والمدير التحريري لموقع "ذا تروث أباوت كارز" ، ^{[ 14 ]} المراجعة لاحقًا بأنها "سطحية" و"مُفتعلة بشكل واضح". وروى الكاتب مارتي بادجيت، في كتابه " 50 عامًا مع كار أند درايفر "، أن ليون ماندل، محرر المجلة آنذاك، أراد كتابة مقال لاذع لزيادة أهمية المجلة. ^{[ 15 ]}

تشتهر المجلة بأسلوبها الساخر في كثير من الأحيان، لا سيما فيما يتعلق بالسيارات التي تعتبرها دون المستوى. كما تتناول المجلة السياسة بشكل متكرر. ويُعتبر توجهها التحريري مؤيداً بشدة لقطاع السيارات.

تدير مجلة "كار أند درايفر" موقعًا إلكترونيًا يعرض مقالات (أصلية ومنشورة سابقًا)، ومدونة، ودليلًا لشراء السيارات (مع أداة "أكيوبايمينت" لحساب الأسعار)، وموقعًا للتواصل الاجتماعي يُسمى "باكفايرز". وكما حدث مع مجلات السيارات الإلكترونية الأخرى، علّقت "كار أند درايفر" عمودها الشهير "باكفايرز" في عام 2020؛ ثم بذلت جهدًا جزئيًا في عام 2021 لمواصلة تلقي تعليقات القراء، لكنها وجدت في النهاية، كما هو الحال مع المجلات الأخرى، أن هذا الجهد مُكلف للغاية وغالبًا ما يُثير انقسامًا كبيرًا.

كان برنامج Car and Driver Television هو البرنامج التلفزيوني المقابل الذي تم بثه سابقًا على قناة TNN / SpikeTV ضمن برنامج Powerblock في عطلة نهاية الأسبوع من عام 1999 إلى عام 2005. وقد تم إنتاجه بواسطة RTM Productions وقدمه جيم سكاوتن - الذي قدم أيضًا برنامج American Shooter ، وهو إنتاج آخر من إنتاج RTM - حتى عام 2003. ^{[ 16 ]}

بعد ذلك، كان المضيف المعتاد هو لاري ويبستر، أحد محرري المجلة، مع إضافة تشابا تشيري تعليقات وأخبار من حين لآخر.

في عام 1993، منحت شركة "كار أند درايفر" ترخيص اسمها للعبة كمبيوتر من إنتاج شركة "إلكترونيك آرتس" بعنوان "كار أند درايفر" . كانت اللعبة ثلاثية الأبعاد، وتضمنت مساراتها حلبات سباق ، ومضمار بيضاوي، وسباق سيارات على طرق مزدحمة، ومضمار سباق سرعة ، وحلبة سباق سيارات على مسارات وعرة .

وشملت المركبات العشر سيارات بورش 959 ، وفيراري F40 ، ولوتس إسبريت ، وإيجل تالون ، وفيراري 512 .

في سبعينيات القرن الماضي، احتفالاً بنظام الطرق السريعة بين الولايات واحتجاجاً على حدود السرعة، ابتكر الصحفي بروك ييتس والمحرر ستيف سميث فكرة سباق غير رسمي وغير معتمد عبر البلاد، يحاكي رحلة القيادة العابرة للقارات التي استغرقت 53.5 ساعة والتي قام بها سائق السيارات والدراجات النارية الأمريكي إروين جورج "كانونبول" بيكر في عام 1933. أقيم سباق كانونبول بيكر التذكاري من نيويورك إلى لوس أنجلوس، والذي تم اختصاره لاحقاً إلى "سباق كانونبول"، في أعوام 1971 و1972 و1975 و1979، وشملت المشاركات في السباق سائقين هواة ومتسابقين محترفين، مثل دان جورني (الذي "فاز" مع بروك ييتس بحدث عام 1971 بقيادة سيارة فيراري 365 GTB/4، حيث قطع مسافة 2860 ميلاً (4600 كيلومتر) في أقل من 36 ساعة). 

شكلت هذه الحيلة مصدر إلهام للعديد من الأفلام الضخمة في هوليوود، مثل فيلم "ذا غامبول رالي" ، وفيلم "ذا كانونبول ران" ، وفيلم "كانونبول ران 2" ، وفيلم "كانونبول ران 3" ، وفيلم "غون إن 60 سيكوندز" ، وسلسلة أفلام "ذا فاست أند ذا فيوريس" .

• فيليب ليويلين

• مجلة السيارات والسائقين الأمريكية
• مجلة كار آند درايفر، صحيفة تشاينا ديلي، مؤرشفة بتاريخ 15 أكتوبر 2022 على موقع Wayback Machine
• مجلة السيارات والسائقين البرازيلية
• مجلة السيارات والسائقين - اليونان
• مجلة السيارات والسائقين - إسبانيا
• تاريخ مجلة "كار أند درايفر" وميزاتها وتركيبتها السكانية
• مجلة Car and Driver التلفزيونية على موقع IMDB