كولين إدواردز

في عام 2006 ، واصل إدواردز قيادة دراجة YZR-M1 لصالح فريق كاميل ياماها المصنعي، برفقة زميله وصديقه المقرب فالنتينو روسي، في بطولة موتو جي بي . وقد واجه فريق ياماها المصنعي بدايةً متعثرةً لموسم السباقات، تمثلت في مشاكل تتعلق باهتزازات الدراجة وتآكل الإطارات.

قام فريق المصنع بتصميم هيكل جديد لدراجة YZR-M1 بمواصفات عام 2006 لمعالجة المشاكل المذكورة. تأقلم روسي سريعًا مع الهيكل الجديد وحقق الفوز في سباقه المحلي في موجيلو للمرة الخامسة على التوالي منذ عام 2001. أما إدواردز، فلم يتسنَّ له الوقت الكافي للتأقلم مع الهيكل الجديد في بداية الموسم، مما اضطره إلى استخدام النسخة القديمة في سباق موجيلو، حيث أنهى السباق في المركز الثاني عشر.

في آسن ، انطلق إدواردز متصدرًا السباق منذ البداية، وظل متقدمًا حتى تجاوزه نيكي هايدن في اللفة قبل الأخيرة. ثم لحق بمواطنه في اللفة الأخيرة، وتمكن من تجاوزه قبل بضع منعطفات من النهاية. وعندما حاول هايدن تجاوزه مجددًا عند المنعطف الأخير، انحرف إدواردز عن مساره وسقط على العشب الصناعي، وفقد السيطرة على دراجته التي واصلت سيرها لفترة وجيزة دونه. ثم عاد إلى دراجته ليُنهي السباق في المركز الثالث عشر. أما هايدن، الذي انحرف هو الآخر عن مساره على الحصى عند المنعطف الأخير، فقد تمكن من السيطرة على دراجته وفاز بالسباق. ^{[ 1 ]} وفي سباقه المحلي، جائزة ريد بُل الكبرى للولايات المتحدة ، أنهى إدواردز السباق في المركز التاسع، حيث عانى من مشاكل في الإطارات بسبب الحرارة الشديدة، تمامًا مثل زميله فالنتينو روسي . وفي إستوريل ، تأهل في المركز الثاني وأنهى السباق في المركز الرابع، في واحدة من أفضل مشاركاته التنافسية هذا الموسم.

حمل عام 2007 آفاقًا واعدة في بدايته. دخل إدواردز موسمه الثاني من عقدٍ مدته سنتان مع فريق ياماها المصنعي، المعروف الآن باسم فيات ياماها، على متن دراجة ياماها YZR-M1 الجديدة سعة 800 سي سي. ولكن بعد انطلاقه من المركز الثاني على خط البداية في إسطنبول ، تسبب حادث في اللفة الأولى، نتيجة اصطدام أوليفييه جاك، في خروجه من السباق. في لومان ، انطلق إدواردز من المركز الأول، لكنه بدأ السباق ببطء وجازف بتغيير إطاراته إلى إطارات مخصصة للأمطار في ظروف رطبة. فعل ذلك مبكرًا جدًا، وبحلول الوقت الذي أصبحت فيه الأرض رطبة بما يكفي، كانت إطاراته قد تمزقت، مما أجبره على التوقف مرة أخرى وإنهاء السباق في مؤخرة الترتيب.

واجهت شركة فيات ياماها مشاكل مع دراجة M1 وإطارات ميشلان، حيث عانى إدواردز وزميله فالنتينو روسي طوال الموسم تقريبًا لإيجاد إعدادات تنافسية تمكنهما من المنافسة على الصدارة. ^{[ 1 ]} وكان أفضل إنجاز لإدواردز في الموسم هو المركز الثاني (معادلاً أفضل إنجاز له في مسيرته في سباقات موتو جي بي) في سباق الجائزة الكبرى البريطاني الذي أقيم على حلبة دونينغتون بارك في ظروف ممطرة.

في موسم 2008 ، واصل إدواردز مشاركته في بطولة العالم للدراجات النارية (موتو جي بي)، هذه المرة مع فريق تيك 3 ياماها التابع، إلى جانب زميله بطل العالم في سباقات السوبربايك، جيمس توسيلاند . بفضل سلسلة من الأداءات القوية، احتل المركز الخامس في الترتيب العام بعد تسع جولات، حيث لم يتأهل في مركز أدنى من السادس على خط الانطلاق، وصعد إلى منصة التتويج مرتين. بعد تأهله سادساً للجولة التاسعة في آسن ، تأخر بسبب حادث روسي المبكر، وكان في المركز قبل الأخير في نهاية اللفة الأولى (متقدماً على روسي فقط، الذي تمكن من العودة إلى السباق)، إلا أنه انتفض ليخطف المركز الثالث من نيكي هايدن عند المنعطف الأخير بعد نفاد وقود هايدن، محققاً بذلك نوعاً من الثأر لهزيمته في سباق 2006 على نفس الحلبة. ^{[ 2 ]} بدأت نتائج كولين إدواردز بالتراجع بعد حادث في ألمانيا. ^{[ 3 ]} في السباقات الأربعة التالية، فشل إدواردز في دخول قائمة العشرة الأوائل، وكان أفضل إنجاز له منذ صعوده إلى منصة التتويج في آسن هو المركز السادس في الجولة الأخيرة من الموسم في فالنسيا. ^{[ 4 ]}

أكد إدواردز توقيعه عقدًا مع فريق تيك 3 لموسم آخر. "ليس سرًا أنني اتفقت مع ياماها على إنهاء مسيرتي في سباقات موتو جي بي بنهاية عام 2008 ومواصلة مسيرتي معهم في أمريكا، ولكن بمجرد انضمامي إلى فريق تيك 3، نشأت بيني وبين زملائي علاقة رائعة." ^{[ 5 ]} لذا، سيعود إدواردز ليقود دراجة تيك 3 ياماها في عام 2009 ساعيًا لتحقيق فوزه الأول في سباقات موتو جي بي.

أظهر إدواردز مرة أخرى مستوى ثابتاً في موسم 2009 من بطولة العالم للدراجات النارية (موتو جي بي) ، ليثبت نفسه كأقوى متسابق من خارج الدوري في البطولة. وقد حقق المركز الثاني في سباق الجائزة الكبرى البريطاني في حلبة دونينغتون بارك .

بعد تعرضه لحادث في سباق جائزة سان مارينو الكبرى ، وجّه إدواردز انتقادات لاذعة كعادته إلى أليكس دي أنجيليس ، قائلاً: "نحن في إيطاليا، ومن الطبيعي أن تواجه أحيانًا متسابقًا إيطاليًا يسعى للبطولة، وهذا ما حدث اليوم مع دي أنجيليس. دي أنجيليس هو الشخص الذي كان يجب أن يرتدي خوذة فالنتينو الخاصة"، في إشارة إلى خوذة فالنتينو روسي ذات الإصدار الخاص . ^{[ 6 ]}

في الأول من أكتوبر عام 2009، أعلن إدواردز أنه وقّع عقدًا لتمديد مشاركته مع فريق تيك 3 ياماها لمدة عام واحد، ما سيسمح له بالانضمام إلى الفريق في موسم 2010. وسيكون زميله في الفريق هو الأمريكي بن ​​سبيس . ^{[ 7 ]}

في 19 سبتمبر 2010، وقع إدواردز على تمديد عقد لمدة عام واحد ليركب لصالح فريق Tech3 Yamaha في موسم 2011 ، ليشارك مع كال كروتشلو . ^{[ 8 ]}

في سباق جائزة كتالونيا الكبرى ، تعرض إدواردز لكسر في عظمة الترقوة اليمنى خلال التجارب الحرة الثانية، وتمت معالجة الكسر بنجاح باستخدام صفيحة معدنية. ^{[ 9 ] [ 10 ]} بعد تسعة أيام، وفي أول سباق له منذ الإصابة، حقق إدواردز المركز الثالث في سباق جائزة بريطانيا الكبرى في سيلفرستون ، بعد أن صعد إلى منصة التتويج إثر حادثي خورخي لورينزو وماركو سيمونشيلي . وكان هذا أول صعود له على منصة التتويج منذ حصوله على المركز الثاني في سباق جائزة بريطانيا الكبرى عام 2009 في دونينغتون بارك . ^{[ 11 ]}

في 23 أكتوبر، تورط إدواردز، إلى جانب فالنتينو روسي ، في الحادث الذي أودى بحياة ماركو سيمونشيلي في سباق الجائزة الكبرى الماليزي ، مما أدى إلى إصابة كتفه الأيسر وإنهاء موسمه. وقد حل جوش هايز محله في فريق فالنسيا. ^{[ 12 ]}

في 3 سبتمبر 2011، أعلن إدواردز أنه سيغادر فريق Tech3، ليشارك كعضو وحيد في فريق NGM Mobile Forward Racing في عام 2012. ^{[ 13 ]} وكان الفريق يعود إلى الفئة الأولى بموجب لوائح فرق قواعد المطالبة الجديدة بهيكل Suter يعمل بمحرك BMW .

وببقاءه مع فريق فوروارد ريسينغ لعام 2013 ، تم إشراك إدواردز مع المبتدئ كلاوديو كورتي على متن دراجات FTR - كاواساكي .

استمر إدواردز مع فريق فوروارد ريسينغ في عام 2014 ، وهذه المرة شارك أليكس إسبارغارو على دراجات ياماها . وفي مؤتمر صحفي قبل سباق جائزة الأمريكتين الكبرى للدراجات النارية لعام 2014 ، أعلن إدواردز أن موسم 2014 سيكون موسمه الأخير في بطولة العالم للدراجات النارية (موتو جي بي)، عازيًا ذلك إلى صعوبة التأقلم مع أسلوب قيادة مختلف. ^{[ 14 ]} وبعد جولة إنديانابوليس ، أُعلن أنه لن يشارك في النصف الثاني من الموسم، وحل محله أليكس دي أنجيليس . وخلال تعليقه على جولة موتو جي بي البريطانية في سيلفرستون في 31 أغسطس 2014، كشف إدواردز أنه سيعمل كسائق اختبار لياماها وميشلان لمدة عامين.

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول، والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)

( مفتاح ) (السباقات المكتوبة بخط غامق تشير إلى مركز الانطلاق الأول، والسباقات المكتوبة بخط مائل تشير إلى أسرع لفة)