ماركو سيمونشيلي

وُلد سيمونشيلي في كاتوليكا، لكنه نشأ وعاش في كوريانو مع عائلته منذ طفولته. ^{[ 1 ] [ 2 ]} بدأ سباقات الدراجات الصغيرة في سن السابعة في مسقط رأسه كوريانو، ^{[ 3 ] [ 4 ]} وانتقل إلى بطولة إيطاليا للدراجات الصغيرة عام 1996 في سن التاسعة. فاز ببطولة إيطاليا للدراجات الصغيرة عامي 1999 و2000، كما حلّ وصيفًا في بطولة أوروبا للدراجات الصغيرة عام 2000. في العام التالي، انتقل إلى بطولة إيطاليا للدراجات النارية فئة 125 سي سي، وفاز باللقب في عامه الأول. في عام 2002، شارك في بطولة أوروبا للدراجات النارية فئة 125 سي سي وفاز بها. ^{[ 5 ]}

بعد موسم أوروبي ناجح في فئة 125 سي سي، شارك سيمونشيلي في أول سباق جائزة كبرى له مع فريق ماتيوني ريسينغ في أغسطس 2002، ليحل محل المتسابق التشيكي ياروسلاف هوليس الذي انتقل إلى فئة 250 سي سي. ^{[ 6 ]} تمكن سيمونشيلي، الذي كان يقود دراجة أبريلية تحمل الرقم 37، من إنهاء سباقه الأول في برنو في المركز 27. [ 7 ] وفي ^{السباق التالي في} إستوريل ، حصد أولى نقاطه في البطولة باحتلاله المركز 13. ^{[ 8 ]} إلا أنه لم يحرز أي نقاط في السباقات الأربعة التالية، وأنهى الموسم بثلاث نقاط فقط من ستة سباقات. ^{[ 9 ]}

استمر سيمونشيلي مع فريق ماتيوني للسباقات لموسمه الكامل الأول في عام 2003. في ذلك الموسم، بدأ أيضًا باستخدام الرقم 58 الشهير على دراجته. ^{[ 10 ]} تمكن من حصد نقاط في ستة سباقات، وكان أفضل إنجاز له هو المركز الرابع في فالنسيا ، السباق الأخير من الموسم . ^{[ 11 ]} إجمالًا، حصد 31 نقطة واحتل المركز 21 في الترتيب النهائي للبطولة. ^{[ 12 ]}

في موسم 2004 ، انتقل سيمونشيلي إلى فريق WorldwideRace تحت اسم Rauch Bravo، والذي كان يستخدم أيضًا دراجة Aprilia . ^{[ 13 ]} في السباق الثاني من الموسم في خيريز ، حقق سيمونشيلي أول مركز انطلاق له . ^{[ 14 ]} في السباق الذي أقيم في ظروف ممطرة، كان سيمونشيلي في المركز الثاني عندما تعرض متصدر السباق كيسي ستونر لحادث قبل ثلاث لفات من النهاية، مما منح سيمونشيلي فوزه الأول. ^{[ 15 ]} ومع ذلك، كان هذا الفوز هو صعوده الوحيد إلى منصة التتويج في ذلك الموسم. تمكن من حصد نقاط في سبعة سباقات أخرى، وكان أفضلها المركز السادس. أنهى الموسم في المركز الحادي عشر في الترتيب النهائي برصيد 79 نقطة. ^{[ 16 ]}

واصل سيمونشيلي المشاركة مع فريق WorldwideRace في عام 2005 ، وهذه المرة تحت راية Nocable.it Race. ^{[ 17 ]} في السباق الافتتاحي في خيريز، تأهل أولاً ثم فاز بالسباق محققاً فوزه الثاني على التوالي في خيريز. ^{[ 18 ]} على الرغم من عدم تمكنه من إضافة فوز آخر في ذلك الموسم، إلا أن سيمونشيلي صعد إلى منصة التتويج في خمس مناسبات أخرى. وقد أكسبه ثبات أدائه 177 نقطة واحتل المركز الخامس في الترتيب النهائي. ^{[ 19 ]}

في عام 2006 ، انتقل سيمونشيلي إلى فئة 250 سي سي، ليصبح المتسابق الوحيد من بين أفضل ثمانية متسابقين في فئة 125 سي سي في العام السابق الذي حقق هذا الانتقال. ^{[ 19 ] [ 20 ]} انضم إلى فريق ميتيس جيلرا ، وهو فريق إيطالي لتصنيع الدراجات النارية عاد إلى الفئة المتوسطة بعد غياب طويل. ^{[ 21 ]} في موسمه الأول، أنهى معظم السباقات بين المركزين السابع والعاشر. وكان أفضل إنجاز له هو المركز السادس في سباق الجائزة الكبرى الصيني في شنغهاي . نافس على لقب "أفضل متسابق مبتدئ" حتى النهاية، لكنه خسر أمام شوهي أوياما بفارق سبع نقاط، ليحتل المركز العاشر في الترتيب العام.

في عام 2007 ، استمر سيمونشيلي مع نفس الفريق. كان موسمه مشابهاً للموسم السابق، واحتل المركز العاشر في الترتيب النهائي مرة أخرى، دون أن يصعد إلى منصة التتويج.

حقق سيمونشيلي فوزه الأول في سباق 250 سي سي في سباق الجائزة الكبرى الإيطالي الذي أقيم في موجيلو في 1 يونيو 2008، ثم اصطدم به باربيرا وفاز سيمونشيلي بالسباق بفارق 3 ثوانٍ.

في 8 يونيو 2008، عزز سيمونشيلي فوزه في سباق جائزة كتالونيا الكبرى بعد فوزه في إيطاليا، حيث تجاوز ألفارو باوتيستا في اللفة الأخيرة بعد أن انحرف باوتيستا عن المسار قبل خمس لفات من نهاية السباق. وحقق سيمونشيلي فوزه الثالث في سباقات الجائزة الكبرى للدراجات النارية فئة 250 سي سي على حلبة ساكسنرينغ في سباق جائزة ألمانيا الكبرى في 13 يوليو 2008، متفوقًا على باوتيستا وباربيرا بفارق 2.5 ثانية تقريبًا. كما فاز في فئته في سباق جائزة أستراليا الكبرى للدراجات النارية لعام 2008 الذي أقيم في الفترة من 3 إلى 5 أكتوبر 2008، متفوقًا بفارق ضئيل على باوتيستا.

في 19 أكتوبر 2008، فاز سيمونشيلي ببطولة العالم 250 سي سي لعام 2008 بعد أن احتل المركز الثالث في سباق الجائزة الكبرى الماليزي في سيبانغ .

شارك سيمونشيلي لمرة واحدة مع فريق أبريليا في جولة بطولة العالم للدراجات النارية في إيمولا عام 2009. تأهل في الصف الثاني وكان أحد ثلاثة متسابقين سقطوا من السباق الأول في توسا بينما كان يحتل المركز الخامس، قبل أن يشق طريقه إلى المركز الثالث في السباق الثاني، حيث قام بمناورة قوية لتجاوز زميله ماكس بياجي ليصعد إلى منصة التتويج.

في 25 يونيو 2009، تم التأكيد على أن سيمونشيلي سينتقل إلى سباقات الفئة الأولى لبطولة موتو جي بي لعام 2010 بعد موافقته على الانضمام إلى فريق سان كارلو جريسيني هوندا . ^{[ 22 ]}

كان فالنتينو روسي مفجوعًا بفقدان صديقه المقرب ودوره في ذلك، ما دفعه إلى إنشاء أكاديمية VR46 لتدريب الدراجين الإيطاليين. تهدف أكاديمية روسي إلى ضمان استمرار إرثه وإرث سيمونشيلي المتشابك حتى بعد انتهاء مسيرتهما في سباقات الدراجات النارية. ومن بين خريجي أكاديمية VR46، دراجو MotoGP بيكو بانيايا ، وفرانكو موربيديلي ، ولوكا ماريني ، وماركو بيزيكي . وفيما يتعلق بإنشاء الأكاديمية، قال روسي: "لطالما قلت إن ماركو كان أول دراج في الأكاديمية، حتى قبل أن تُنشأ الأكاديمية". ^{[ 39 ]}

في 3 نوفمبر 2011، أعلنت حلبة ميسانو العالمية عن خططها لتغيير اسمها تكريمًا لسيمونشيلي، وقد فعلت ذلك في العام التالي. ^{[ 40 ]} وفي سباق الجائزة الكبرى الأخير لموسم 2011 في فالنسيا ، إسبانيا، أُقيمت لفة تكريمية صباح يوم السباق تكريمًا لسيمونشيلي، بمشاركة متسابقين من جميع فئات سباقات الجائزة الكبرى الثلاث، إلى جانب كيفن شوانتز ، بطل العالم لعام 1993 في فئة 500 سي سي ، الذي كان يقود دراجة سيمونشيلي. ^{[ 41 ]}

أُقيمت مراسم تأبين في سباقات الفورمولا 1، حيث أهدى سيباستيان فيتيل فوزه في سباق جائزة الهند الكبرى 2011 إلى سيمونشيلي وسائق سلسلة إندي كار دان ويلدون ، اللذين توفيا في حلبة لاس فيغاس موتور سبيدواي في عطلة نهاية الأسبوع السابقة، خلال بطولة العالم لإندي كار 2011. [ ^{42 ] ووقف} الحضور دقيقة صمت في سباق الجائزة الكبرى حدادًا على ويلدون وسيمونشيلي. وفي سباق جائزة ماليزيا الكبرى 2012 ، قام سائقا فيراري فيليبي ماسا وفرناندو ألونسو ، إلى جانب أعضاء آخرين من الفريق، بتكريم سيمونشيلي بالعودة إلى المنعطف 11 والتقاط صورة جماعية مع لافتة تذكارية. ^{[ 43 ]}

في نفس يوم الحادث، وقفت جميع مباريات الدوري الإيطالي لكرة القدم دقيقة صمت حداداً على روح سيمونشيلي، وذلك بناءً على تعليمات رئيس اللجنة الأولمبية الإيطالية، بيتروتشي. ^{[ 44 ]}

في 20 يناير 2012، في ذكرى ميلاد سيمونشيلي، أُعلن في حفل أقيم في مسقط رأسه كوريانو أنه سيتم إعادة تسمية المنطقة الرياضية في المدينة إلى "قصر ماركو سيمونشيلي الرياضي"، وأنه سيتم إعادة ترقيم أحد خطوط الحافلات في المدينة إلى الرقم 58 تكريماً له. ^{[ 45 ]}

في عام ٢٠١٣، أعلن والده باولو سيمونشيلي عن تأسيس فريق Sic58 Squadra Corse تكريمًا لماركو. أُنشئ الفريق لمساعدة الدراجين الإيطاليين الشباب على التطور في المستويات الأدنى من سباقات الجائزة الكبرى. شارك الفريق في البداية في سلسلة سباقات Moto3 الإيطالية قبل أن ينتقل إلى بطولة العالم للناشئين FIM CEV Moto3 في عام ٢٠١٥ ^{[ ٤٦ ]} ، ثم لاحقًا إلى بطولة العالم FIM Moto3 في عام ٢٠١٧ ^{[ ٤٧ ]} .

في يوم الخميس الموافق 12 سبتمبر 2013، أُقيم في كوريانو حفل تأبين لماركو سيمونشيلي، حيث تم إشعال شعلة ونصب تذكاري له بعنوان "كل أحد"، وستظل الشعلة مشتعلة لمدة 58 ثانية كل أحد عند حلول الظلام. ^{[ 48 ]}

في 23 أكتوبر 2013، كرّم نادي إيه سي ميلان سيمونشيلي بنشر صورة لقميصه في غرفة الملابس على صفحته على جوجل بلس ، مع كتابة اسم سيمونشيلي على ظهره. ^{[ 49 ]}

في 3 فبراير 2014، أُعلن عن انضمام سيمونشيلي، بعد وفاته، إلى قاعة مشاهير سباقات الدراجات النارية ( موتو جي بي ) ليصبح أسطورة الموتو جي بي الحادي والعشرين. أُقيم الحفل في جولة إيطاليا في موجيلو.

في 8 سبتمبر 2016، أُعلن عن سحب الرقم 58 الخاص بسيمونشيلي من جميع فئات سباقات الجائزة الكبرى. وكان هذا ثالث رقم يُسحب من جميع فئات سباقات الجائزة الكبرى، بعد الرقم 34 الخاص بكيفن شوانتز (الذي استخدمه أندريا دوفيزيوسو قبل انتقاله إلى فئة موتو جي بي، وكان آخر من استخدمه إستيف رابات خلال موسمه الأول في فئة موتو 2 عام 2011) والرقم 74 الخاص بدايجيرو كاتو (لا يزال رقم كاتو متاحًا للمشاركة في فئة 125 سي سي/موتو 3، مع العلم أنه لم يُستخدم منذ موسم 2013 ). ترأس كارميلو إزبيليتا، الرئيس التنفيذي لشركة دورنا، مراسم تأبين قبل انطلاق سباق جائزة ميسانو الكبرى لعام 2016، قائلاً: "نقول اليوم لوالد ماركو، باولو، إن هذا الرقم من الآن فصاعدًا ملك لعائلة سيمونشيلي. لن يستخدمه أحد، إلا إذا قرروا أن شخصًا ما يمكنه استخدامه".