ديفيد سي. جونز

كان ديفيد تشارلز جونز (9 يوليو 1921 - 10 أغسطس 2013) جنرالًا في القوات الجوية الأمريكية ، والرئيس التاسع لهيئة الأركان المشتركة . ^{[ 1 ] [ 2 ]} وبهذا المنصب، شغل جونز أعلى رتبة عسكرية في القوات المسلحة الأمريكية . ^{[ 3 ]} وقد شغل سابقًا منصب الرئيس التاسع لأركان القوات الجوية الأمريكية، والقائد الخامس عشر للقوات الجوية الأمريكية في أوروبا . ^{[ 4 ] [ 5 ]}

يُعرف جونز بجهوده الحثيثة لترسيخ منصب رئيس هيئة الأركان المشتركة كمستشار عسكري رئيسي للرئيس ، بدلاً من كونه "أولاً بين متساوين" في هيئة الأركان المشتركة . ^{[ 6 ] [ 7 ]} وبعد تقاعده من الخدمة الفعلية عام 1982، واصل التأكيد على أهمية هذا الإصلاح، مما ساهم في إقرار قانون غولد ووتر-نيكولز . ^{[ 6 ] [ 7 ]}

وُلد جونز في أبردين، داكوتا الجنوبية ، ونشأ في مينوت، داكوتا الشمالية . تخرج من مدرسة مينوت الثانوية ، والتحق بجامعة داكوتا الشمالية في غراند فوركس ، وكلية مينوت الحكومية للمعلمين . أثناء دراسته الجامعية، حصل على رخصة طيار خاص من برنامج تدريب الطيارين المدنيين . في أبريل 1942، ترك الجامعة لينضم إلى القوات الجوية للجيش الأمريكي . ^{[ 7 ]}

في فبراير 1943، تخرج جونز من مدرسة الطيران التابعة لمطار روزويل العسكري في نيو مكسيكو، وحصل على رخصة الطيران، ورُقّي إلى رتبة ملازم ثانٍ في القوات الجوية للجيش الأمريكي. بعد خدمته كمدرب طيران في نيو مكسيكو وأريزونا وتكساس ، نُقل جونز إلى سرب الإنقاذ الطارئ الثالث التابع للقوات الجوية الخامسة في اليابان عام 1945. بدأ مسيرته كطيار وحدة، يقود طائرات كاتالينا المائية ، وترقى ليصبح قائدًا للسرب.

في الفترة من عام 1948 إلى عام 1949، عمل جونز كمدرب وحدة ثم كمساعد ضابط عمليات وتدريب في مركز تدريب احتياط القوات الجوية رقم 2236 في قاعدة غودمان الجوية بولاية كنتاكي . وخلال هذه الفترة أيضاً، حضر دورات تدريبية عسكرية مهنية متخصصة.

في يناير 1950، عُيّن جونز في السرب التاسع عشر للقصف الجوي في قاعدة مارش الجوية بكاليفورنيا . وخلال خدمته في السرب، ترقى إلى قائد طائرة، ثم ضابط عمليات، وأخيراً قائداً للسرب. وقد طار لأكثر من 300 ساعة في مهام قتالية فوق كوريا الشمالية ، حين كان السرب من أوائل وحدات القصف الجوي التي شاركت في الحرب الكورية. في مايو 1953، انتقل من قيادة القاذفات إلى قيادة طائرات التزود بالوقود، وتولى قيادة السرب الثاني والعشرين للتزود بالوقود جواً في مارش. رُقّي إلى رتبة مقدم في يونيو 1953، وبقي في مارش، لكنه عاد إلى قيادة القاذفات في العام التالي قائداً للسرب الثالث والثلاثين للقصف الجوي . ^{[ 8 ]}

بعد ذلك، خدم جونز في مقر قيادة القوات الجوية الاستراتيجية (SAC) في قاعدة أوفوت الجوية بولاية نبراسكا ، خلال فترة تأسيس القيادة. عُيّن في البداية في سبتمبر 1954 كمخطط عمليات في فرع مهام القاذفات، وبقي هناك حتى يناير 1955، عندما اختاره الجنرال كورتيس ليماي مساعدًا له. رُقّي جونز إلى رتبة عقيد في أبريل 1957، وأصبح مديرًا للمعدات، ثم نائبًا لقائد الصيانة في الجناح 93 للقاذفات التابع لقيادة القوات الجوية الاستراتيجية في قاعدة كاسل الجوية بولاية كاليفورنيا.

تخرج جونز من كلية الحرب الوطنية عام 1960. بعد ذلك، عُيّن في مديرية العمليات التابعة لهيئة الأركان الجوية لمدة أربع سنوات. وبصفته رئيسًا لفرع الأنظمة المأهولة، عمل على مشروع قاذفة القنابل B-70 . ثم شغل منصب نائب رئيس القسم الاستراتيجي ورئيسه. بعد تدريبه على طائرتي F-100 و F-4 ، تولى جونز قيادة الجناح المقاتل التكتيكي الثالث والثلاثين في قاعدة إيجلين الجوية بولاية فلوريدا عند تفعيله عام 1965، وساهم في رفع جاهزيته العملياتية.

ثم شغل جونز مناصب قيادية رئيسية في القوات الجوية الأمريكية في أوروبا . وحصل على رتبة نجمته الثانية في نوفمبر 1967. وفي فبراير 1969، نُقل جونز إلى مقر قيادة القوات الجوية السابعة في قاعدة تان سون نهوت الجوية بفيتنام ، كنائب رئيس الأركان للعمليات، وأصبح نائب القائد في يونيو. رُقّي إلى رتبة فريق ، وعاد إلى قيادة الطيران الاستراتيجية في أغسطس 1969 قائداً للقوات الجوية الثانية ، التي كان مقرها في قاعدة باركسديل الجوية بولاية لويزيانا .

في أبريل 1971، عاد جونز إلى القوات الجوية الأمريكية في أوروبا (USAFE) كنائب للقائد العام. وتولى قيادة القوات الجوية الأمريكية في أوروبا وقوات الحلفاء الجوية التكتيكية الرابعة في أغسطس، ورُقّي إلى رتبة جنرال في سبتمبر. وبصفته قائدًا لقوات الحلفاء الجوية التكتيكية الرابعة في حلف شمال الأطلسي (الناتو)، أشرف جونز على فريق تخطيط دولي عمل على دمج القوات الجوية في المنطقة الوسطى ضمن منظومة أكثر تماسكًا. وكان من أهم عوامل هذا الجهد إنشاء مقر عمليات وتخطيط صغير، هو مقر قيادة قوات الحلفاء الجوية في أوروبا الوسطى .

بعد مسيرة مهنية حافلة شملت مناصب عملياتية وقيادية في وحدات القاذفات والتزود بالوقود والتدريب والمقاتلات التكتيكية، بالإضافة إلى مناصب في هيئة الأركان العامة، رشّح الرئيس ريتشارد نيكسون الجنرال جونز لمنصب رئيس أركان القوات الجوية الأمريكية التاسع في يوليو 1974، عقب تعيين الجنرال جورج س. براون رئيسًا لهيئة الأركان المشتركة الثامن. وبصفته رئيسًا لأركان القوات الجوية الأمريكية، كان الجنرال جونز مسؤولاً عن إدارة وتدريب وتجهيز جميع أفراد القوات الجوية العاملة في أكبر قوة جوية في العالم. ^{[ 4 ]} وخلال فترة ولايته، دعا الجنرال جونز أيضًا إلى تطوير تقنيات متقدمة لأنظمة الأسلحة المستقبلية، كما أعاد تنظيم هيكل قيادة القوات الجوية. ^{[ 3 ]} ودعم التحديث باستخدام أنظمة مثل إف-15 وإف -16 وإيه -10 وإي -3إيه .

أكد الجنرال جونز على ضرورة تحديث القوات الجوية بعد انتهاء حرب فيتنام، وذلك بهدف التصدي لهجوم سوفيتي محتمل بالدبابات. ونتيجة لذلك، تم تصميم طائرة فيرتشايلد إيه-10 وورثوغ لتصبح سلاحًا رئيسيًا قادرًا على تدمير الدبابات. تبع ذلك برنامج طائرة جنرال دايناميكس إي إف-111 لمواجهة الدفاعات الجوية السوفيتية المتنقلة، بالإضافة إلى طائرة بوينغ إي-3 سينتري أواكس، التي وفرت صورًا وتفاصيل دقيقة لساحة المعركة الجوية. ^{[ 9 ]} ركز جزء كبير من برنامج التحديث على المنطقة الأوروبية، حيث طورت الولايات المتحدة مبادرات استجابةً لاهتمام وزارة الدفاع والكونغرس بزيادة قدرات حلف شمال الأطلسي (الناتو). ^{[ 3 ] [ 9 ]}

خلال فترة توليه منصب رئيس أركان القوات الجوية، أشرف الجنرال جونز أيضًا على تحسينات في علاقة العمل بين القوات الجوية والجيش والبحرية. كما طور الجنرال جونز مفاهيم ناشئة للتكامل الجوي والبري، والتي أفضت في نهاية المطاف إلى عقيدة المعركة الجوية البرية. ^{[ 9 ]} وقد طُورت هذه المفاهيم وعقيدة المعركة لمواجهة التهديد السوفيتي التقليدي المتنامي في أوروبا الوسطى. ^{[ 9 ]} في مايو 1975، وبعد برقية من سفارة الولايات المتحدة في جاكرتا ، إندونيسيا ، تُفيد بإطلاق إشارات استغاثة (SOS) ونداءات استغاثة (Mayday) من سفينة تجارية أمريكية، هي إس إس ماياغويز، التي تعرضت لهجوم واستيلاء من قبل ميليشيات الخمير الحمر بعد سيطرتهم على العاصمة الكمبودية بنوم بنه ، أدى هذا الحدث إلى أزمة عسكرية عُرفت بحادثة ماياغويز . ^{[ 10 ]} خلال هذه الحادثة، شغل الجنرال جونز منصب القائم بأعمال رئيس هيئة الأركان المشتركة، نظرًا لوجود الرئيس، الجنرال جورج إس. براون، في أوروبا لحضور قمة حلف شمال الأطلسي (الناتو) في ذلك الوقت. ^{[ 10 ]} قدّم الجنرال جونز المشورة للرئيس جيرالد فورد ، ووزير الدفاع جيمس شليزنجر ، ومجلس الأمن القومي بشأن مجموعة من الخيارات العسكرية، بما في ذلك خطة العمليات العسكرية لإنقاذ طاقم السفينة إس إس ماياغويز . شنت الولايات المتحدة في البداية عملية إنقاذ، بنشر قوات مشاة البحرية الأمريكية لاستعادة السفينة إس إس ماياغويز ، كما هاجمت جزيرة كوه تانغ، حيث كان يُعتقد أن الخمير الحمر يحتجزون طاقم السفينة إس إس ماياغويز . ^{[ 10 ]} تم إنقاذ طاقم السفينة إس إس ماياغويز في نهاية المطاف، إلا أن الجنرال جونز لاحظ تعقيدًا في التواصل والعلاقة بين المسؤولين العسكريين والمدنيين خلال حادثة ماياغويز . كانت أزمة ماياغويز هي التي أقنعت الجنرال جونز في نهاية المطاف بضرورة التغيير في العلاقة بين الجيش والمدنيين، لا سيما أثناء الأزمات العسكرية وحالات الحرب. ^{[ 10 ]} أصبح هذا عاملاً حاسمًا في سنّ قانون غولد ووتر-نيكولز لعام 1986. ^{[ 10 ]} في 31 مايو 1978، مُنح جونز وسام السيف ، وهو أعلى وسام شرف في القوات الجوية يُمنح للضباط المجندين تقديراً لمهاراتهم القيادية. ^{[ 9 ]}

رشّح الرئيس جيمي كارتر الجنرال ديفيد سي. جونز لرئاسة هيئة الأركان المشتركة في 21 يونيو 1978، خلفًا للجنرال جورج إس. براون الذي تقاعد لأسباب صحية. ^{[ 3 ]} أصبح الجنرال جونز رئيس هيئة الأركان المشتركة الوحيد الذي لم يكن خريجًا من أي جامعة أو أكاديمية عسكرية. ^{[ 6 ] [ 3 ]} تولى الجنرال جونز رئاسة هيئة الأركان المشتركة خلال فترة شهدت تزايدًا في الترسانة العسكرية السوفيتية وظهور ميليشيات إسلامية في منطقة الخليج العربي، والتي اعتُبرت تهديدًا من قِبل دول العالم الغربي. ^{[ 3 ]} كما أشرف الجنرال جونز على زيادة تمويل الدفاع استجابةً للتهديد السوفيتي، ونظرًا لدعوة هيئة الأركان المشتركة المستمرة لتحديث القوات الاستراتيجية. ^{[ 6 ] [ 3 ]}

رافق جونز الرئيس جيمي كارتر إلى فيينا ، النمسا، في يونيو/حزيران 1979 للمرحلة النهائية من مفاوضات معاهدة الحد من الأسلحة الاستراتيجية الثانية مع الاتحاد السوفيتي . عندما أثار الغزو السوفيتي لأفغانستان مخاوف من احتمال توغل القوات السوفيتية هناك إلى إيران المجاورة، حيث استولى نظام إسلامي متشدد مناهض للغرب على السلطة في أوائل عام 1979، أنشأ كارتر قوة انتشار سريع لجنوب غرب آسيا لمواجهة أي محاولة من هذا القبيل في المنطقة. لاحقًا، وبتوجيه من وزير الدفاع، أشرف جونز على التخطيط لتحويل قوة الدفاع السريع إلى قيادة إقليمية موحدة. وقد اكتمل التخطيط لما أصبح في عام 1983 القيادة المركزية الأمريكية (USCENTCOM) بشكل أساسي خلال فترة رئاسته. كما أشرف جونز على التخطيط لإنقاذ موظفي السفارة الأمريكية الذين احتجزهم أتباع الزعيم الإيراني آية الله الخميني كرهائن في نوفمبر/تشرين الثاني 1979 ، ونجا من الانتقادات التي وُجهت إليه بسبب فشل مهمة الإنقاذ تلك .

قانون غولد ووتر-نيكولز

خلال فترة ولايته الثانية كرئيس، سعى جونز إلى جعل رئيس هيئة الأركان المشتركة، بدلاً من الهيئة الإدارية، المستشار العسكري الرئيسي للرئيس ووزير الدفاع، مُجادلاً بأن مثل هذا التغيير في قانون الأمن القومي من شأنه تحسين جودة وتوقيت المشورة العسكرية، ورفع مستوى جاهزية وفعالية القوات القتالية للبلاد. وواصل جونز جهوده لتحقيق هذا الهدف بعد تقاعده من رئاسة هيئة الأركان المشتركة، وشهد تحققه مع إقرار قانون غولد ووتر-نيكولز لإعادة تنظيم وزارة الدفاع عام ١٩٨٦.

استمر جونز في شغل منصب رئيس هيئة الأركان المشتركة خلال السنوات الأولى من رئاسة رونالد ريغان عام 1981. ^{[ 6 ]} تقاعد من الخدمة الفعلية في القوات الجوية الأمريكية بعد انتهاء ولايته الثانية كرئيس لهيئة الأركان المشتركة في 18 يونيو 1982. ^{[ 3 ]} في كتاب التاريخ العسكري الصادر عام 1989 بعنوان " أربع نجوم: القصة الداخلية لمعركة الأربعين عامًا بين هيئة الأركان المشتركة والقادة المدنيين الأمريكيين" ، كتب المؤرخ مارك بيري أن الجنرال ديفيد سي. جونز اكتسب سمعة طيبة كـ"مدير خدمة كفؤ" و"مرحب بالتغيير" خلال فترة توليه منصبي رئيس أركان القوات الجوية الأمريكية ورئيس هيئة الأركان المشتركة . ^{[ 11 ] [ 6 ]}

حصل جونز على درجة الدكتوراه الفخرية في الآداب الإنسانية من جامعة نبراسكا أوماها عام 1974، ودرجة الدكتوراه الفخرية في القانون من جامعة لويزيانا للتكنولوجيا عام 1975، ودرجة الدكتوراه الفخرية في الآداب الإنسانية من كلية مينوت الحكومية عام 1979. كما حصل جونز على جائزة اللوحة الذهبية من الأكاديمية الأمريكية للإنجاز، والتي قدمها له عضو مجلس الجوائز روجر ستوباخ عام 1979. ^{[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]} وكان جونز آخر رئيس لهيئة الأركان المشتركة يُمنح وسامًا تقديرًا لخدمته في الحرب العالمية الثانية والحرب الكورية وحرب فيتنام.

كان جونز عضواً في جمعية القوات الجوية ، ومؤسسة فالكون، ومجلس العلاقات الخارجية ، ونادي ألفالفا ، ونادي بوهيميان ، والعائلة . ^{[ 15 ]}

في عام 1942، تزوج من لويس تاربل (1921-2009). أنجبا ثلاثة أطفال، ابنتان هما سوزان وكاثي؛ وابن اسمه ديفيد كورتيس. ^{[ 16 ]}

توفي جونز في 10 أغسطس 2013، في مجمع سكني للمتقاعدين العسكريين في بوتوماك فولز، فيرجينيا، عن عمر يناهز 92 عامًا. كان يعاني من مرض باركنسون . ^{[ 11 ]} دُفن جونز في مقبرة أرلينغتون الوطنية في 25 أكتوبر 2013. ^{[ 17 ]}

المصدر: ^{[ 18 ]}

الشارة	رتبة	تاريخ
	ملازم ثان	6 فبراير 1943
	ملازم أول	28 فبراير 1944 (دائم في 6 فبراير 1946)
	قبطان	11 أبريل 1946 (دائم في 25 أكتوبر 1948)
	رئيسي	5 فبراير 1951 (دائم في 23 يناير 1952)
	المقدم	1 يونيو 1953 (دائم في 1 يوليو 1959)
	العقيد	23 أبريل 1957 (دائم في 22 ديسمبر 1960)
	العميد	1 ديسمبر 1965 (دائم في 10 فبراير 1966)
	لواء	1 نوفمبر 1967 (دائم في 24 يناير 1969)
	الفريق	1 أغسطس 1969
	عام	1 سبتمبر 1971

• قائمة قادة القوات الجوية الأمريكية في أوروبا

• سيرة ذاتية لسلاح الجو الأمريكي
• الظهور على قناة سي-سبان
• صور من جنازة جونز في أرلينغتون، أكتوبر 2013