ديفيد ليستما

ديفيد كورنيل ليستما (مواليد 6 مايو 1949) هو رائد فضاء أمريكي سابق وقائد متقاعد في البحرية الأمريكية .

الحياة الشخصية

وُلد في السادس من مايو عام ١٩٤٩ في موسكيغون بولاية ميشيغان . لديه ستة أبناء من زوجته. وهو يستمتع بلعب الغولف والتنس والطيران وصيد الأسماك .

تعليم

تخرج من مدرسة توستين الثانوية في توستين، كاليفورنيا ، عام 1967، وحصل على درجة البكالوريوس في هندسة الطيران من الأكاديمية البحرية الأمريكية عام 1971، ودرجة الماجستير في هندسة الطيران من كلية الدراسات العليا البحرية الأمريكية عام 1972.

المنظمات

وهو زميل مشارك في المعهد الأمريكي للملاحة الجوية والفضائية (AIAA) وعضو مدى الحياة في رابطة الطيران البحري .

التكريمات

حصل على وسام الصليب الطائر المتميز ، ووسام الاستحقاق ، ووسام الخدمة المتميزة للدفاع ، ووسام الخدمة الجديرة بالتقدير للدفاع ، ووسام تقدير البحرية ، ووسام إنجاز البحرية ، ووسام تقدير الوحدة الجديرة بالتقدير (VX-4)، ووسام خدمة الدفاع الوطني ، وجائزة المعركة "E" (VF-32)، وجائزة الأدميرال ثورستون جيمس (1973)، ووسام رحلات الفضاء التابع لناسا (1984، 1989، 1992)، ووسام الخدمة الاستثنائية التابع لناسا (1985، 1988، 1991، 1992)، ووسام القيادة المتميزة التابع لناسا (1993، 1994). كما مُنح الرتبة الرئاسية للجائزة التنفيذية الجديرة بالتقدير في عام 1998، ومرة أخرى في عام 2004. ^{[ 1 ]}

خبرة

انضم ليستما إلى فيلق طلاب البحرية الأمريكية في الصف الثامن. ^{[ 2 ]} قال ليستما: "كانت [الخدمة في فيلق طلاب البحرية] تجربتي الأولى مع الخدمة العسكرية، وقد جذبتني... كانت [الخدمة في فيلق طلاب البحرية] بداية رحلتي مع البحرية، والتي كانت تجربة مدى الحياة." ^{[ 2 ]} تخرج ليستما الأول على دفعته من الأكاديمية البحرية الأمريكية عام 1971. وبصفته ملازمًا أولًا على متن السفينة، تم تعيينه في حاملة الطائرات يو إس إس هيبورن في لونغ بيتش، كاليفورنيا ، قبل أن يلتحق في يناير 1972 بكلية الدراسات العليا البحرية الأمريكية. أكمل تدريب ضباط الطيران البحري الأمريكي وحصل على شارة ضابط الطيران البحري في أكتوبر 1973. تم تعيينه في السرب المقاتل 124 في سان دييغو، كاليفورنيا ، للتدريب الأولي على الطيران على متن طائرة إف-14 تومكات ، ثم نُقل إلى السرب المقاتل 32 في يونيو 1974، وتم تعيينه في فيرجينيا بيتش، فيرجينيا . قام ليستما بثلاث مهام خارجية في منطقتي البحر الأبيض المتوسط وشمال المحيط الأطلسي أثناء خدمته على متن حاملة الطائرات يو إس إس جون إف كينيدي . في عام ١٩٧٧، نُقل إلى سرب الاختبار والتقييم الجوي الرابع ( VX-4 ) في قاعدة بوينت موغو الجوية البحرية بولاية كاليفورنيا . وبصفته مديرًا للاختبارات التشغيلية لطائرة إف-١٤ إيه، أجرى أول اختبار تشغيلي لبرنامج تكتيكي جديد للطائرة، وأكمل الاختبارات والتقييمات اللاحقة لإلكترونيات الطيران الجديدة، بما في ذلك معالج الإشارات القابل للبرمجة. كما شغل منصب مدير نموذج الأسطول لدليل إف-١٤ إيه التكتيكي.

سجل أكثر من 3500 ساعة طيران، بما في ذلك ما يقرب من 1500 ساعة على متن طائرة إف-14 إيه. تقاعد ليستما من البحرية برتبة نقيب. ^{[ 3 ]}

تجربة ناسا

اختير من قبل وكالة ناسا ليصبح رائد فضاء عام 1980، وكان أول عضو في المجموعة التاسعة لرواد الفضاء التابعة لناسا يصعد إلى الفضاء. بعد رحلته الأولى، عمل ليستما كمسؤول اتصالات الكبسولة ( CAPCOM ) في رحلات STS-51-C إلى STS-61-A . ثم عُيّن رئيسًا لفرع تطوير المهمات، مسؤولًا عن تقييم متطلبات التكامل التشغيلي للحمولات التي ستُحمل على متن مكوك الفضاء . من فبراير 1990 إلى سبتمبر 1991، عندما بدأ التدريب على مهمته الفضائية الثالثة، شغل ليستما منصب نائب مدير عمليات طاقم الرحلة. بعد هذه الرحلة، شغل منصب نائب رئيس مكتب رواد الفضاء والقائم بأعمال الرئيس . اختير ليستما مديرًا لمديرية عمليات طاقم الرحلة في نوفمبر 1992. وبصفته مديرًا، تولى المسؤولية الكاملة عن مكتب رواد الفضاء وعن عمليات الطائرات في مركز جونسون للفضاء . خلال فترة إدارته، نُفذت بنجاح 41 رحلة مكوكية و7 مهمات إلى محطة مير الفضائية . كان مسؤولاً عن اختيار مجموعات رواد الفضاء 15 و 16 و 17 . وخلال فترة إدارته، أشرف على متطلبات وتعديلات تطوير نظام إلكترونيات الطيران في طائرات T-38A ، وتحديداً في طراز T-38N. في سبتمبر 1998، نُقل ليستما إلى منصب نائب مدير الهندسة، حيث تولى إدارة مشاريع المعدات الحكومية المُقدمة (GFE) في مركز جونسون للفضاء. وفي أغسطس 2001، عُيّن مديراً لمشروع إطلاق الفضاء في مركز جونسون للفضاء، مسؤولاً عن جميع أعمال المركز المتعلقة بتطوير نظام الإطلاق الجديد. يشغل ليستما حالياً منصب مساعد مدير برنامج الطائرة الفضائية المدارية ، وهو مسؤول عن أنظمة المركبة وعمليات تشغيل المركبة المأهولة الجديدة التي ستُستخدم لنقل أطقم رحلات الفضاء من وإلى محطة الفضاء الدولية .

شارك ليستما، وهو رائد فضاء مخضرم، في ثلاث رحلات فضائية، مسجلاً ما مجموعه 532.7 ساعة في الفضاء. وقد عمل كأخصائي مهمة في كل من STS-41-G (5-13 أكتوبر 1984)، وSTS-28 (8-13 أغسطس 1989)، وSTS-45 (24 مارس - 2 أبريل 1992). ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

تجربة رحلة فضائية

انطلقت مركبة تشالنجر الفضائية STS-41-G من مركز كينيدي للفضاء في فلوريدا في 5 أكتوبر 1984. وكانت هذه الرحلة السادسة للمركبة المدارية تشالنجر والرحلة الثالثة عشرة لنظام مكوك الفضاء. ضمّ طاقمها المكون من سبعة أفراد اثنين من أخصائيي الحمولة: أحدهما من كندا، والآخر عالم محيطات من البحرية الأمريكية . خلال المهمة، قام الطاقم بنشر القمر الصناعي ERBS باستخدام نظام التحكم عن بُعد (RMS)، وتشغيل حمولة OSTA-3 (بما في ذلك رادار SIR-B ، وتجارب FILE وMAPS)، وكاميرا التنسيق الكبير (LFC)، وإجراء تجربة لتزويد القمر الصناعي بالوقود باستخدام وقود الهيدرازين بواسطة نظام التزود بالوقود المداري (ORS)، بالإضافة إلى إجراء العديد من التجارب داخل المركبة وتفعيل ثماني عبوات "Getaway Special". نجح ديف ليستما وكاثرين سوليفان في تنفيذ نشاط خارج المركبة (EVA) لمدة ثلاث ساعات ونصف لإثبات جدوى تزويد القمر الصناعي بالوقود فعليًا. ^{[ 6 ]}

انطلقت مركبة الفضاء كولومبيا STS-28 من مركز كينيدي للفضاء في فلوريدا في 8 أغسطس 1989. حملت المهمة حمولات تابعة لوزارة الدفاع الأمريكية وعددًا من الحمولات الثانوية. بعد 80 دورة حول الأرض، اختُتمت هذه المهمة التي استمرت خمسة أيام بهبوط المركبة في قاع بحيرة على المدرج 17 في قاعدة إدواردز الجوية في كاليفورنيا في 13 أغسطس 1989.

انطلقت مركبة الفضاء أتلانتس STS-45 من مركز كينيدي للفضاء في فلوريدا بتاريخ 24 مارس 1992. وخلال المهمة التي استمرت تسعة أيام، قام الطاقم بتشغيل التجارب الاثنتي عشرة التي شكلت حمولة ATLAS-1 (مختبر الغلاف الجوي للتطبيقات والعلوم). وقد جمعت ATLAS-1 مجموعة واسعة من القياسات التفصيلية للخصائص الجوية والكيميائية والفيزيائية، والتي ستساهم بشكل كبير في تحسين فهمنا لمناخنا وغلافنا الجوي. وهبطت المركبة STS-45 في 2 أبريل 1992 على المدرج 33 في مركز كينيدي للفضاء في فلوريدا، بعد إتمامها 142 دورة حول الأرض. ^{[ 7 ]}