جسر ديلاوير التذكاري

تحتاج هذه المقالة إلى مصادر إضافية للتحقق . يُرجى المساعدة في تحسين هذه المقالة بإضافة مصادر موثوقة . قد يتم الطعن في المواد غير الموثقة وإزالتها. ابحث عن المصادر:  "Delaware Memorial Bridge" – الأخبار  · الصحف  · الكتب  · العلماء  · JSTOR ( يناير 2011 ) ( تعرف على كيفية ووقت إزالة هذه الرسالة )

جسر ديلاوير التذكاري
النظر باتجاه الجنوب
الإحداثيات	39°41′21″N 75°31′08″W / 39.68927°N 75.51897°W / 39.68927; -75.51897
يحمل	8 حارات من الطريق السريع I-295  / الطريق السريع US 40
صلبان	نهر ديلاوير
الموقع	مقاطعة نيو كاسل، ديلاوير ، [1] وبلدة بينسفيل، نيو جيرسي
تم صيانته بواسطة	سلطة نهر وخليج ديلاوير
رقم الهوية	1737
موقع إلكتروني	www.delawarememorialbridge.com
صفات
تصميم	جسر معلق من الفولاذ
الطول الاجمالي	10,765 قدم (3,281 متر) (باتجاه الشرق) 10,796 قدم (3,291 متر) (باتجاه الغرب)
عرض	59.1 قدم (18 متر) (باتجاه الشرق) 58.7 قدم (18 متر) (باتجاه الغرب)
أطول فترة زمنية	2150 قدم (655 متر)
التخليص أعلاه	17.9 قدم (5 م)
التخليص أدناه	174 قدم (53 متر)
تاريخ
مفتوح	15 أغسطس 1951 ؛ منذ 73 عامًا (باتجاه الشرق) 12 سبتمبر 1968 ؛ منذ 56 عامًا (باتجاه الغرب) ( 1951-08-15 )  ( 1968-09-12 )
إحصائيات
حركة المرور اليومية	100000
رسوم	السيارات 5.00 دولار نقدًا، و4.75 دولارًا لـ E-ZPass ، ومقطورات الجرارات 28.00 دولارًا (جانب ديلاوير؛ باتجاه الغرب فقط)
موقع

جسر ديلاوير التذكاري هو جسر معلق مزدوج الامتداد يعبر نهر ديلاوير . تحمل الجسور ذات الرسوم الطريق السريع 295 والطريق الأمريكي 40 كما أنها الرابط بين ديلاوير ونيوجيرسي . تم تصميم الجسر من قبل شركة هوارد، نيدلز، تامين وبيرجندوف بمساعدة استشارية من المهندس أوتمار أمان ، الذي تشمل تصميماته الأخرى جسر جورج واشنطن وجسر فيرازانو- ناروز .

توفر الجسور اتصالاً إقليميًا للمسافرين لمسافات طويلة. على الرغم من أنها ليست جزءًا من الطريق السريع 95 ، إلا أنها تربط بين جزأين من الطريق السريع: طريق ديلاوير السريع ( الطريق السريع 95 في ديلاوير ) على الجانب الجنوبي مع طريق نيوجيرسي السريع (لاحقًا الطريق السريع 95 في نيوجيرسي ) على الشمال. كما أنها تربط الطريق السريع 495 والطريق الأمريكي 13 والطريق 9 في مقاطعة نيو كاسل غير المدمجة في ديلاوير ، بالقرب من نيو كاسل ، ^[1] بالطريق الأمريكي 130 في بلدة بينسفيل، نيوجيرسي (عند مستوطنة ديب ووتر، نيوجيرسي ). يعد نصب ديلاوير التذكاري وجسر بنيامين فرانكلين المعبرين الوحيدين لنهر ديلاوير مع كل من تسميات الطريق السريع الأمريكي والطريق السريع بين الولايات .

الجسور مخصصة لأولئك من نيوجيرسي وديلاوير الذين لقوا حتفهم في الحرب العالمية الثانية، والحرب الكورية، وحرب فيتنام، وحرب الخليج الفارسي. على جانب ديلاوير من الجسر يوجد نصب تذكاري للحرب، يمكن رؤيته من حارات الجانب الشمالي. يتم تشغيل مرفق الرسوم بواسطة هيئة نهر وخليج ديلاوير .

جسر ديلاوير التذكاري هو المعبر الجنوبي والأكبر للمركبات الثابتة لنهر ديلاوير. وهو أيضًا المعبر الثابت الوحيد للمركبات بين ديلاوير ونيوجيرسي. ومع ذلك، في فورت موت، نيوجيرسي ، توجد مساحة صغيرة من الأرض على الجانب النيوجيرسي من النهر وهي جزء من ولاية ديلاوير ، وبالتالي توجد معابر للمشاة بين هاتين الولايتين، ولكنها لا تمتد عبر النهر. توفر عبارة كيب ماي-لويس طريقًا بديلًا بين المسافرين من نيوجيرسي والولايات الشمالية الشرقية إلى جنوب ديلاوير.

في الأيام الصافية، يمكن رؤية أفق مدينة فيلادلفيا في المسافة على اليسار متجهًا إلى نيوجيرسي وعلى اليمين مغادرًا نيوجيرسي. كما يمكن رؤية مدينة ويلمنجتون بولاية ديلاوير، التي تبعد بضعة أميال فقط عن الجسر. تشمل المعالم الأخرى التي يمكن رؤيتها من الجسر برج التبريد لمحطة توليد الطاقة النووية Hope Creek التابعة لشركة PSEG بالقرب من سالم، نيوجيرسي ، ومصفاة ديلاوير سيتي في ديلاوير سيتي، ديلاوير ، وجسر ريدي بوينت ، أيضًا في ديلاوير سيتي، وجسر سانت جورج وجسر السناتور ويليام في. روث جونيور في سانت جورج، ديلاوير ، وجسر كومودور باري في تشيستر، بنسلفانيا .

اعتبارًا من عام 2024 ^[تحديث]، يعبر أكثر من 100000 مركبة الجسرين التوأمين على إجمالي ثمانية حارات يوميًا. ^[2] كان أكبر يوم واحد من حيث حركة المرور هو 79488 مركبة خاصة وتجارية تعبر الجسر في اتجاه واحد في 29 نوفمبر 2009. وكان أكبر عطلة نهاية أسبوع واحدة لإجمالي حركة المرور هو 211685 مركبة تعبر الجسر في اتجاه واحد، في الفترة من 16 إلى 18 أغسطس 2019. ^[3]

بعد افتتاح جسر بنيامين فرانكلين في فيلادلفيا ، بدأ سكان ديلاوير ونيوجيرسي في الدعوة إلى عبور النهر في منطقة ويلمنجتون، ديلاوير . ومع تصاعد الضغوط التجارية، بدأت خدمة العبارات، كإجراء مؤقت، في عام 1926، بالقرب من موقع الجسر الحالي. واجه دعاة عبور الجسر بين ديلاوير ونيوجيرسي معارضة شديدة من سلطات ميناء فيلادلفيا، التي ادعت أن الجسر سيكون تهديدًا للملاحة. كانت البحرية الأمريكية وخفر السواحل الأمريكي قلقين أيضًا من أن الجسر سيكون عرضة لهجوم العدو. إذا انهار الجسر في النهر، فقد يؤدي ذلك إلى جعل حوض بناء السفن البحرية في فيلادلفيا غير صالح للاستخدام.

مع زيادة حركة المرور بالسيارات والشاحنات بسرعة، أصبحت فوائد بناء جسر في هذه المنطقة واضحة، وتمت الموافقة على بنائه من قبل إدارات الطرق السريعة في ديلاوير ونيوجيرسي في عام 1945. في البداية، تم النظر في إنشاء نفق طريق سريع مكون من حارتين ، ولكن تكاليف بناء جسر مكون من أربعة حارات كانت متكافئة في السعر، وبالتالي كان هذا هو السبب في اختيار جسر مكون من أربعة حارات. وافق الكونجرس على مشروع الجسر في 13 يوليو 1946، وبدأ بناؤه في 1 فبراير 1949.

بلغت تكلفة المشروع 44 مليون دولار، واستغرق إكمال الجسر الذي يبلغ ارتفاعه 175 قدمًا (53 مترًا) مع أبراج يصل ارتفاعها إلى 440 قدمًا (134 مترًا) فوق مستوى سطح الماء عامين. تم فتح الجسر الأول أمام حركة المرور في 16 أغسطس 1951، وكان في ذلك الوقت سادس أطول جسر معلق رئيسي في العالم. ^[4] كرس حاكم ولاية ديلاوير ، إلبرت ن. كارفيل ، وحاكم ولاية نيوجيرسي ، ألفريد إي. دريسكول ، الجسر لقتلى حرب كل ولاية من الحرب العالمية الثانية .

سرعان ما أثبت الجسر أنه طريق سفر شائع عندما اكتمل اتصال نيوجيرسي تيرنبايك في نهايته الشمالية. بحلول عام 1955، كان ما يقرب من ثمانية ملايين مركبة تعبر الجسر كل عام، أي ما يقرب من ضعف التوقعات الأصلية. بحلول عام 1960، كان الجسر يحمل أكثر من 15 مليون سيارة وشاحنة سنويًا، وزاد هذا العدد بشكل أكبر عندما تم ربط الجسر بطريق ديلاوير تيرنبايك الجديد، الطريق السريع 95 ، في نوفمبر 1963.

بدأ بناء الجسر الثاني في منتصف عام 1964، على بعد 250 قدمًا (76 مترًا) شمال الجسر الأصلي. تم الانتهاء منه بتكلفة 77 مليون دولار وافتتح في 12 سبتمبر 1968، مخصصًا لأولئك الجنود من ديلاوير ونيوجيرسي الذين قتلوا في الحرب الكورية وحرب فيتنام . تم إغلاق الجسر الأصلي لمدة خمسة عشر شهرًا للتجديد: تم استبدال المعلقات وإزالة سطحه والحاجز الأوسط واستبداله بسطح واحد للسماح بأربعة حارات مرورية غير مقسمة. أخيرًا، في 29 ديسمبر 1969، تم فتح جميع الحارات الثمانية لجسر ديلاوير التذكاري المزدوج أمام حركة المرور، مما يجعله ثاني أطول جسر معلق مزدوج في العالم. ^[5]

على الرغم من تشابههما في المظهر الأساسي، إلا أن هناك اختلافات كبيرة بين الجسور الأصلية والثانية. تم بناء الجسور الأصلية من ألواح فولاذية مثبتة بمسامير، ولها ممر مفتوح على الكتف. تم بناء الجسور الثانية في الغالب من ألواح فولاذية ملحومة (مع وصلات مثبتة بمسامير ثقيلة في مناطق حاسمة) مثل معظم الجسور الفولاذية المعاصرة، كما تحتوي أيضًا على ممرات خرسانية للوصول. ^[6]

يحمل الجسر المعلق الأصلي حركة المرور المتجهة شمالًا على الطريق السريع 295 ، وهو الأحدث في الاتجاه الجنوبي. يمكن أن تسمح حارات العبور على جانبي الجسر بحركة مرور في الاتجاهين على أحد الجانبين إذا كان لابد من إغلاق الجانب الآخر لفترة طويلة من الوقت.

كان الجسر على وشك الكارثة عندما اصطدمت ناقلة النفط ريجنت ليفربول في 9 يوليو 1969 بنظام الحاجز الواقي الذي يحمي أعمدة البرج. نجا الجسر نفسه من الضرر، لكن الحاجز الواقي تكبد أضرارًا بلغت قيمتها حوالي مليون دولار.

بدأت هيئة نهر ديلاوير والخليج (DRBA) مشروعًا بقيمة 13 مليون دولار في عام 2003 لإعادة تسوية سطح الجسر، وتجديد وصلات التمدد ، وترقية النظام الكهربائي، واستبدال المصاعد في الأبراج الأربعة. تم الانتهاء من هذا العمل في عام 2008.

في عام 2022، بدأت DRBA مشروعًا لتطبيق الخرسانة عالية الأداء على سطح القيادة للامتداد المتجه شرقًا. ^[7]

بدأ نظام حماية جسر ديلاوير التذكاري في يوليو 2023. يتكون مشروع نظام حماية الاصطدام بالسفن الذي تبلغ تكلفته 93 مليون دولار من تركيب ثماني أسطوانات "دولفين" مملوءة بالحجارة، يبلغ قطر كل منها ثمانين قدمًا. يتم تركيب أربع خلايا في الأرصفة التي تدعم كل من الأبراج الشرقية والغربية وسيتم وضعها على مسافة لا تقل عن 443 قدمًا من حافة قناة نهر ديلاوير التي يبلغ عرضها 800 قدم. ومن المتوقع أن يكتمل البناء في سبتمبر 2025. ^[8]

تم فرض رسوم مرورية باتجاه واحد على حركة المرور الداخلة إلى ديلاوير (غربًا) في عام 1992. ^[9] اعتبارًا من 1 مايو 2019 ^[تحديث]، تبلغ الرسوم 5.00 دولارات للسيارات التي تستخدم النقد و4.75 دولارًا باستخدام E-ZPass الصادرة عن ديلاوير أو نيوجيرسي . ^[9] تتوفر خصومات للمسافر الدائم. يتم تحصيل حوالي 270.000 دولار من الرسوم يوميًا. ^[10] اقترحت DRBA في الأصل رفع الرسوم من 4.00 دولارات إلى 5.00 دولارات في 1 مارس 2019، ^[11] ومع ذلك، عارض حاكم نيوجيرسي فيل مورفي هذه الخطة في 3 يناير 2019. ^[12] في فبراير، توصلت DRBA وحكام ديلاوير ونيوجيرسي إلى اتفاق أرجأ زيادة الرسوم إلى 1 مايو، بالإضافة إلى توفير خصم E-ZPass بقيمة 25 سنتًا للسيارات التي تستخدم الركاب. ارتفع سعر المسافر المتكرر من 1.25 دولارًا إلى 1.75 دولارًا. ^[13]

قبل تقديم نظام E-ZPass، كان يتم استخدام كل من الرموز وتذاكر المسافرين الدائمين، مع دفاتر تذاكر مخفضة خاصة للسكان المحليين. تم التخلص منها تدريجيًا عند تقديم النظام الجديد، ولم تعد الرموز صالحة. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

عندما افتُتح الجسر في عام 1951، لاحظ مسؤولو DRBA أن بعض سائقي السيارات أعربوا عن خوفهم من عبور الجسر بسبب رهاب الجيفروفوبيا أو رهاب المرتفعات . ونتيجة لذلك، تقدم شرطة DRBA خدمة "دعم رهاب المرتفعات" حيث يمكن لسائق السيارة الاتصال مسبقًا لترتيب ضابط ليقودهم عبر الجسر. يقود أحد الضباط سيارة السائق بينما يتبعه ضابط آخر في سيارة مرافقة. تستجيب DRBA لحوالي 450 طلب مرافقة سنويًا، حيث تأتي 60٪ من المكالمات من عملاء متكررين. ^{[14] [15] [16] [17]}

منذ افتتاح الجسر الأول في عام 1951، تقام احتفالات سنوية عند النصب التذكاري للحرب في الجسر في يوم الذكرى ويوم المحاربين القدامى لتكريم تضحيات قدامى المحاربين الأمريكيين. ^[18] يقع النصب التذكاري في Veterans Memorial Park في نيو كاسل، ديلاوير ، ويتميز بحوض عاكس، وتمثال لجندي، وجدار يحتوي على أسماء 15000 رجل وامرأة من ديلاوير ونيوجيرسي الذين قُتلوا في الحرب العالمية الثانية ، والحرب الكورية ، والحرب في فيتنام ، وحرب الخليج الفارسي . ^[19]

يقع المقر الإداري لـ DRBA في Delaware Memorial Bridge Plaza، على الجانب الديلويري، في مقاطعة نيو كاسل. ^[20]

• 
  جسر ديلاوير التذكاري، يقترب من جانب ديلاوير، 2005
• 
  خط ولاية ديلاوير/نيوجيرسي محدد على امتداد جسر ديلاوير التذكاري باتجاه الجنوب
• 
  المقر الرئيسي لهيئة نهر ديلاوير وخليج ديلاوير في ساحة رسوم الجسر

• قائمة المعابر لنهر ديلاوير
• قائمة أطول الجسور
• قائمة الجسور في الولايات المتحدة
• قائمة أطول الجسور المعلقة

• ميلر، ويليام جيه. (1983). عبور نهر ديلاوير: قصة جسر ديلاوير التذكاري، أطول جسر معلق مزدوج في العالم . ميدل أتلانتيك. رقم ISBN 978-0-911293-02-9.

• الموقع الرسمي
• قانون ولاية ديلاوير، العنوان 17، الفصل 3، الإطار القانوني لجسر ديلاوير التذكاري
• قانون ولاية ديلاوير، العنوان 17، الفصل 18، الإطار القانوني لهيئة نهر وخليج ديلاوير
• نظام إدارة حركة المرور المتقدم لجسر ديلاوير التذكاري
• جسر ديلاوير التذكاري (1951) في ستراكتورا
• جسر ديلاوير التذكاري (1968) في ستراكتورا
• البيانات الجغرافية المتعلقة بجسر ديلاوير التذكاري على OpenStreetMap