المركز الوطني للاستخبارات الجوية والفضائية

المركز الوطني للاستخبارات الجوية والفضائية ( NASIC ) هو وحدة تابعة للقوات الجوية الأمريكية تُعنى بتحليل المعلومات الاستخباراتية العسكرية المتعلقة بالقوات الجوية والأسلحة والأنظمة الأجنبية. وتُستخدم تقييمات المركز لخصائص الأداء والقدرات ونقاط الضعف في مجال الطيران والفضاء في صياغة سياسات الأمن القومي والدفاع، ودعم مفاوضات معاهدات الأسلحة والتحقق منها. ^{[ 1 ]} كما يُزوّد ​​المركز وكالة استخبارات الدفاع (DIA) بمعلومات استخباراتية متخصصة بشأن التهديدات الجوية الأجنبية.

في عام 1917، أُنشئ قسم البيانات الأجنبية التابع لقسم هندسة الطائرات في سلاح الإشارة بالجيش في قاعدة ماكوك الجوية ، ^{[ 2 ]} وقامت جهة سابقة تابعة لمركز معلومات الطيران الوطني (NASIC) بتشغيل متحف الطيران التابع للجيش (المتحف الوطني للقوات الجوية حاليًا) في البداية في ماكوك، ثم في 22 أغسطس 1935 في قاعدة رايت الجوية في دايتون، أوهايو. ^{[ 3 ] [ 4 ]} وبحلول عام 1939، أصبح قسم المعلومات التابع لمكتب رئيس سلاح الجو قسم الاستخبارات التابع لمكتب رئيس سلاح الجو، والذي انتقل إلى القوات الجوية للجيش الأمريكي (USAAF) تحت مسمى AC/AS، قسم الاستخبارات، وكان يُعرف باسم A-2 ^{[ 5 ]} (في أبريل 1942، كانت مدرسة الاستخبارات الجوية في أكاديمية هاريسبرج ). ^{[ 6 ]} وقامت القوات الجوية للجيش الأمريكي بتقييم الطائرات الأجنبية خلال الحرب العالمية الثانية من خلال "قسم استخبارات T-2 في قاعدة رايت الجوية وقاعدة فريمان الجوية ، إنديانا". ^{[ 4 ]} في يوليو 1944، قام محللو قاعدة رايت الجوية بتشغيل محرك V-1 مُعاد بناؤه من حطام " روبوت بليتز " ^{[ 7 ]} (أُعيد بناء محرك V-1 كامل في شركة ريبابليك للطيران بحلول 8 سبتمبر). ^{[ 8 ] [ 9 ]} بعد الحرب، استقطبت عملية لستي خبراء تقنيين ألمان تم استجوابهم قبل العمل في الولايات المتحدة، على سبيل المثال، الدكتور هربرت فاغنر في مفرزة مشاة البحرية الأمريكية في بوينت موغو ، ووالتر دورنبرغر في شركة بيل للطائرات . إن "القدرة... المتوقعة لقاذفات القنابل النفاثة السوفيتية العابرة للقارات" (على سبيل المثال، في NSC 20/4 في خريف عام 1945) حددت الحاجة إلى سياج راداري لتوفير إنذار أمريكي كافٍ، وأن "طائرة الاعتراض لعام 1954" (F-106) كانت ضرورية (كما هو محدد في أمر تطوير القوات الجوية الصادر في 13 يناير 1949): "كان ظهور قاذفة قنابل نفاثة سوفيتية في عرض عيد العمال عام 1954 ". ^{[ 10 ]}

قال الملازم روي براون، طيار طائرتي P-47 وميسرشميت Me 262 التابع لسلاح الجو الأمريكي، خلال خطاب ألقاه في مركز ناسيك عام 2014: "بحلول عام 1944، بات من الواضح أن التكنولوجيا الجوية الألمانية متفوقة على نظيرتها في نواحٍ عديدة، وكنا بحاجة إلى الحصول على هذه التكنولوجيا والاستفادة منها". ولإنجاز هذه المهمة، أُرسل العقيد هارولد إي. واتسون من قاعدة رايت الجوية إلى أوروبا عام 1944، لتحديد مواقع الطائرات الألمانية ذات التصميم المتقدم. وأصبح واتسون لاحقًا جزءًا لا يتجزأ من تشكيل وحدة الاستخبارات التي ستُعرف فيما بعد باسم ناسيك. ^{[ 11 ]}

مركز الاستخبارات الفنية الجوية

في 21 مايو 1951، أُنشئ مركز الاستخبارات الفنية الجوية (ATIC) كوحدة ميدانية تابعة لسلاح الجو الأمريكي، تحت إشراف مساعد رئيس الأركان لشؤون الاستخبارات . ^{[ 4 ]} قام المركز بتحليل أجزاء المحرك وقسم الذيل لطائرة ميكويان-غوريفيتش ميغ-15 ، وفي يوليو من العام نفسه، استلم المركز طائرة ميغ-15 كاملة بعد تحطمها. كما حصل المركز على طائرات من طراز IL-10 وياك -9 في حالة تشغيلية، وراقب برنامج اختبار طيران لطائرة ميغ-15 تم الاستيلاء عليها. منح المركز عقدًا لمعهد باتيل التذكاري لترجمة وتحليل المواد والوثائق التي جُمعت خلال الحرب الكورية . وقد مكّن هذا التحليل القوات الجوية لشرق أوروبا من تطوير تكتيكات الاشتباك مع المقاتلات. في عام 1958، كان لدى المركز حاسوب ريدكس في المبنى رقم 828، وهو أحد المباني الستة التابعة لقاعدة رايت باترسون الجوية التي استخدمتها الوحدة قبل إنشاء المركز عام 1976. ^{[ 4 ]}

ثم التقطت المركبة الفضائية ديسكوفرر 29 (التي أُطلقت في 30 أبريل 1961) صوراً لـ "أول مجمع إطلاق هجومي سوفيتي للصواريخ الباليستية العابرة للقارات" في بليسيتسك . ^{[ 12 ]} تم إنشاء وكالة الاستخبارات الدفاعية في 1 أكتوبر .

قسم التكنولوجيا الأجنبية

في عام 1961، تحولت وحدة تكنولوجيا المعلومات المتقدمة (ATIC) إلى قسم التكنولوجيا الأجنبية ( FTD )، الذي أُعيد تعيينه إلى قيادة أنظمة القوات الجوية (AFSC). وقُدّمت تقديرات الاستخبارات الصادرة عن قسم التكنولوجيا الأجنبية لاحقًا إلى مجلس الأمن القومي. ^{[ 12 ] : 111} في مطار ميدان اختبار تونوباه ، أجرى قسم التكنولوجيا الأجنبية اختبارات وتقييمات على طائرات مقاتلة سوفيتية مُستولى عليها. ^{[ 13 ]} جُنّد الطيارون من مركز اختبار القوات الجوية في قاعدة إدواردز الجوية . أعارت إسرائيل طائرة ميغ-21 التي انشقّت عن القوات الجوية العراقية عام 1966 إلى القوات الجوية الأمريكية، ونُقلت إلى نيفادا للدراسة. ^{[ 13 ]} في عام 1968، حلّقت طائرة مشروع "هاف دونات" التابع للقوات الجوية والبحرية الأمريكية في المنطقة 51 لتدريب محاكاة القتال الجوي (أُعيد تسميتها إلى "هاف دريل" ونُقلت إلى ميدان اختبار تونوباه حوالي عام 1968 ). وشملت الخسائر الأمريكية التي لحقت بالطائرات الأجنبية تلك التي وقعت في حادث تحطم طائرة ميغ-17 في تونوباه عام 1979 أثناء التدريب ضد طائرة نورثروب إف-5 ، وحادث تحطم طائرة ميغ-23 في ليتل سكال ماونتن عام 1984 والذي أسفر عن مقتل جنرال في سلاح الجو الأمريكي. ^{[ 14 ]}

تمركزت وحدات برنامج مراقبة الظواهر الجوية (FTD) في فرجينيا، وكاليفورنيا (الوحدة 2)، وألمانيا (الوحدة 3)، واليابان (الوحدة 4)، والوحدة 5 - أولًا في ماساتشوستس ثم لاحقًا في كولورادو ( قاعدة باكلي الجوية الوطنية ). ^{[ 15 ]} وبحلول عام 1968، كان لدى برنامج مراقبة الظواهر الجوية "مكتب الظواهر الجوية" ^{[ 16 ]} ، وفي عام 1983، نشر برنامج مراقبة الظواهر الجوية/مكتب تحليل الظواهر الجوية في مجمع جبل شايان تحليل شظايا الكوزموس 1220 وكوزموس 1306. ^{[ 17 ]}

في عام 1971، حصل معهد FTD على نسخة من ورقة بحثية بعنوان " طريقة الموجات الحافية في النظرية الفيزيائية للحيود" ، وقام بترجمتها ونشرها. كانت الورقة في الأصل عملاً باللغة الروسية من تأليف بيوتر أوفيمتسيف من المعهد المركزي لأبحاث هندسة الراديو التابع لوزارة الدفاع السوفيتية، وقد شكلت هذه الورقة أساسًا لتكنولوجيا الطائرات الشبحية . ^{[ 18 ] [ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]}

يُعدّ مركز عمليات الأمن الجوي الوطني (NASIC) جناحًا عملياتيًا ووكالة عمليات ميدانية تابعة للقوات الجوية الأمريكية ؛ وبصفته وكالة عمليات ميدانية، فإنه يرفع تقاريره إلى هيئة الأركان الجوية من خلال نائب رئيس الأركان لعمليات الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع والتأثيرات السيبرانية . ^{[ 1 ]} ويقود المركز قائد، وهو حاليًا العقيد كينيث أ. ستريمل، وتبلغ ميزانيته السنوية أكثر من 507 ملايين دولار. ^{[ 25 ]}

يتوزع موظفو NASIC البالغ عددهم 4100 من المدنيين والعسكريين والاحتياطيين والحرس الوطني والمتعاقدين بين مجموعات تحليل الاستخبارات الأربع التابعة للمراكز ، ومديريات الدعم الأربع، و18 سربًا.

تتألف مجموعات الاستخبارات الأربع من: مجموعة استخبارات الفضاء الجوي والفضاء الإلكتروني، ومجموعة استخبارات البصمات الجغرافية المكانية ، ومجموعة استخبارات الاستغلال العالمي، ومجموعة استخبارات الفضاء والصواريخ والقوات. أما مديريات الدعم الأربع فتتألف من: مديرية الاتصالات والمعلومات، ومديرية شؤون الأفراد، ومديرية المرافق واللوجستيات، ومديرية الخطط والعمليات. ^{[ 1 ]}

• تم تأسيسها وتفعيلها وتنظيمها كقسم للتكنولوجيا الأجنبية في 1 يوليو 1961

تمت إعادة تسميته إلى: مركز التكنولوجيا الأجنبية التابع للقوات الجوية في 1 أكتوبر 1991

تمت إعادة تسميته إلى: مركز العلوم والتكنولوجيا الفضائية الأجنبية في 1 يناير 1992

أُعيد تسميته إلى: المركز الوطني للاستخبارات الجوية في 1 أكتوبر 1993

تمت إعادة تسميته إلى: المركز الوطني للاستخبارات الجوية والفضائية في 20 فبراير 2003

• قيادة أنظمة القوات الجوية ، 1 يوليو 1961 - 30 سبتمبر 1991
• قيادة الاستخبارات التابعة للقوات الجوية (أعيد تسميتها لاحقًا بوكالة الاستخبارات الجوية، ثم وكالة الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع التابعة للقوات الجوية، ثم القوات الجوية الخامسة والعشرون )، 1 أكتوبر 1991 - 30 سبتمبر 2014
  • ملاحظة: في 11 أكتوبر 2019، اندمجت القوات الجوية الخامسة والعشرون مع القوات الجوية الرابعة والعشرون لتشكيل القوات الجوية السادسة عشرة ^{[ 26 ]}
• هيئة الأركان الجوية (الولايات المتحدة) ، مقر قيادة القوات الجوية الأمريكية/A2، 1 أكتوبر 2014 - حتى الآن

• العميد آرثر جيه بيرس، فبراير 1961 - يوليو 1964
• العميد آرثر دبليو كروكشانك الابن، يوليو 1964 - أغسطس 1966
• العقيد ريموند س. سليبر، أغسطس 1966 - نوفمبر 1968
• العقيد جورج ر. وينبرنر، نوفمبر 1968 – يوليو 1974
• العقيد جيمس دبليو. راورز، يوليو 1974 - يوليو 1975
• العقيد جون ب. ماركس الابن، يوليو 1975 - يناير 1977
• العقيد هوارد إي. رايت، يناير 1977 - يونيو 1981
• العقيد ديفيد س. واترس، يونيو 1981 - فبراير 1983
• العقيد إيرل أ. بونتيوس، فبراير 1983 - يونيو 1986
• العقيد غاري كولب، يونيو 1986 - أغسطس 1988
• العميد. الجنرال فرانسيس سي جدعون، أغسطس 1988 – يونيو 1992
• العقيد جيمس إي. ميلر الابن، يونيو 1992 - يوليو 1994
• العقيد غاري د. بايتون، يوليو 1994 - أغسطس 1996
• العقيد كينيث ك. دوم، أغسطس 1996 – ديسمبر 1997
• العقيد ريتشارد ج. أنناس، ديسمبر 1997 - سبتمبر 2000
• العقيد ستيفن ر. كابينوس، سبتمبر 2000 - يوليو 2002
• العقيد مارك سي. كريستيان، يوليو 2002 - سبتمبر 2004
• العقيد جوزيف ج. بريدوتكاس، سبتمبر 2004 - يوليو 2006
• العقيدة كارين أ. كليري، يوليو 2006 - يونيو 2008
• العقيد د. سكوت جورج (بي جي سيليكت)، يونيو 2008 - يونيو 2010 ^{[ 27 ]}
• العقيد كاثلين سي. ساكورا، يونيو 2010 - مايو 2012
• العقيد آرون إم. بروباس ، مايو 2012 - يونيو 2014 ^{[ 28 ]}
• العقيدة ليا جي. لاودرباك ، يونيو 2014 - مايو 2016
• العقيد شون ب. لاركين ، مايو 2016 - يونيو 2018
• العقيد باركر إتش. رايت ، 28 يونيو 2018 - مايو 2020 ^{[ 29 ]}
• العقيد ماوريتسيو د. كالابريس، 9 يونيو 2020 – 2 يونيو 2022
• العقيد آرييل ج. باتونجباكال، 2 يونيو 2022 - حتى الآن ^{[ 30 ]}

• جائزة التميز التنظيمي في مجال الطيران والفضاء
  • 1 أكتوبر 1996 - 30 سبتمبر 1998 (بصفته المركز الوطني للاستخبارات الجوية) ^{[ 31 ]}
  • 1 يونيو 2000 - 31 مايو 2002 (بصفته المركز الوطني للاستخبارات الجوية) ^{[ 32 ]}
  • 1 يونيو 2001 - 31 مايو 2003 (بصفته المركز الوطني للاستخبارات الجوية) ^{[ 33 ]}
  • 1 يونيو 2003 – 31 مايو 2004 ^{[ 34 ]}
  • 1 نوفمبر 2007 - 31 ديسمبر 2008 ^{[ 35 ]}
  • 1 يناير 2013 – 31 ديسمبر 2014 ^{[ 36 ]}
  • 1 يناير 2015 – 31 ديسمبر 2016 ^{[ 37 ]}

• قاعدة رايت باترسون الجوية ، دايتون، أوهايو، 1 يوليو 1961 - حتى الآن

• سبيس دلتا 18

 تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.

• بروس آش كروفت، مركز الاستخبارات التقنية الجوية، الخمسينيات، وسياسة الأمن القومي