المجموعة ر

فيما يتعلق برياضة السيارات التي يُشرف عليها الاتحاد الدولي للسيارات ، تشير المجموعة R إلى مجموعة من اللوائح التي تُتيح استخدام سيارات مُشتقة من سيارات الإنتاج في سباقات الرالي . وقد طُبقت لوائح المجموعة R تدريجيًا بدءًا من عام 2008 كبديل لسيارات الرالي من المجموعتين A و N. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

للامتثال للوائح المجموعة R، يجب أولاً اعتماد السيارة في المجموعة A (أو في بعض الحالات المجموعة N) والحصول على واحد أو أكثر من ملحقات VR. كل ملحق VR عبارة عن مجموعة من الأجزاء والتعديلات المعتمدة، والتي يصممها ويبيعها المصنّع (كمجموعة أو كسيارة كاملة).

كجزء من هيكلها، تتضمن لوائح المجموعة R بندًا خاصًا بسيارات GT ، والمعروفة باسم R-GT . ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}

تتكون المجموعة R من ست فئات، تم تحديدها R1 و R2 و R3 و R4 و R5 و R-GT؛ تحتوي بعض هذه المجموعات على مجموعات فرعية خاصة بها، حيث يتم تخصيص السيارات لكل مجموعة بناءً على وزنها وحجم محركها ونظام نقل الحركة.

تضمنت الدفعة الأولى من القواعد، التي طُبقت عام 2008، فئات R1 وR2 وR3. واقتصرت هذه الفئات على السيارات ذات الدفع الثنائي بمحركات عادية بسعة تصل إلى 2000 سم مكعب. أما المحركات المزودة بشاحن توربيني، فكانت مسموحة فقط في الفئتين الفرعيتين R3T (بنزين) وR3D (ديزل). ومنذ عام 2015، أصبحت فئات R1 وR2 وR3 تسمح باستخدام محركات مزودة بشاحن توربيني بمعامل تكافؤ 1.5 للإزاحة.

صدرت لوائح إضافية في عام 2011 شملت فئتي R4 وR-GT؛ وقد صُممت فئة R4 كخطوة تطويرية لسيارات المجموعة N4 المعتمدة سابقًا، وهي سيارات مزودة بشاحن توربيني ونظام دفع رباعي مبنية على طرازات إنتاجية. تُخصص فئة R4 للسيارات التي تتنافس وفقًا للوائح المجموعة N للسيارات الإنتاجية قبل عام 2013. لن يتم اعتماد أي طرازات جديدة بموجب لوائح R4، حيث يتبنى الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) رؤية طويلة الأمد تقضي باستبدالها بسيارات مُجمّعة حسب الطلب. تتميز سيارات R4 المُجمّعة بمحرك قياسي، ونظام دفع رباعي، ونظام تعليق قياسي. في يناير 2017، تم اختيار شركة أوريكا الفرنسية لتصنيع سيارات السباق كمورد. ^{[ 6 ]}

تم استحداث فئة R-GT للسماح لسيارات الجولة الكبرى التي تنافس في سباقات السيارات الرياضية بالمشاركة في سباقات الرالي. صُممت فئة R5 لتحل محل سيارات Super 2000 ، وطُبقت لوائحها في عام 2013. قبل عام 2014، لم تكن هناك بطولة خاصة بالسيارات المشاركة بموجب لوائح R-GT، وكانت سيارات R-GT غير مؤهلة للحصول على نقاط في أي بطولة قائمة خارج بطولة العالم للراليات . انطلقت بطولة كأس الاتحاد الدولي للسيارات R-GT لسيارات R-GT في عام 2015، بمشاركة بعض فعاليات بطولة العالم للراليات وبطولة أوروبا للراليات . ^{[ 7 ]}

لطالما تضمنت بطولة العالم للراليات بطولات دعم خاصة لكل فئة. ^{[ 8 ]} شاركت السيارات المصنفة R1 وR2 وR3 في بطولة WRC3 للسيارات ذات الدفع الثنائي بين عامي 2013 و2018؛ كما استُخدمت سيارات R3T المُجهزة خصيصًا، ولاحقًا سيارات R2B، في بطولة Junior WRC . تتنافس السيارات المصنفة R5 في بطولة WRC2 ؛ وبطولة WRC3 في عامي 2020 و2021، بينما قد تسمح البطولات الإقليمية بمشاركة سيارات R5 إلى جانب سيارات Super 2000 و Group N Production Cars الحالية . شاركت السيارات المصنفة R-GT في كأس R-GT حتى توقفها في نهاية منافسات عام 2022.

تم اعتماد النماذج التالية من قبل الاتحاد الدولي للسيارات بموجب لوائح المجموعة R: ^{[ 13 ]}

R1

الشركة المصنعة	نموذج	صورة
سيتروين	سيتروين DS3
فورد	فورد فييستا مارك 6
رينو	رينو توينجو 2
سوزوكي	سوزوكي بالينو
	سوزوكي سويفت - ترخيص إيطالي
تويوتا	تويوتا فيتز
	تويوتا ياريس

R2

الشركة المصنعة	نموذج	صورة
سيتروين	سيتروين سي 2
فورد	فورد فييستا مارك 6
أوبل	أوبل آدم
بيجو	بيجو 208
رينو	رينو توينجو 2
سكودا	سكودا فابيا
سوزوكي	سوزوكي سويفت

R3

الشركة المصنعة	نموذج	صورة
سيتروين	سيتروين DS3 R3T [ 14 ]
فيات	فيات أبارث 500 R3T
	فيات غراندي بونتو آر ثري دي
هوندا	هوندا سيفيك R3C
بيجو	بيجو 207 R3T
رينو	رينو كليو 3 R3C
	رينو كليو IV R3T [ 15 ]
تويوتا	تويوتا جي تي 86 آر 3 سي

R4

استنادًا إلى المجموعة ن

الشركة المصنعة	نموذج	صورة
ميتسوبيشي	ميتسوبيشي لانسر إيفولوشن 9
	ميتسوبيشي لانسر إيفولوشن إكس
سوبارو	سوبارو امبريزا WRX STI الجيل الثالث.
	سوبارو WRX STI الجيل الرابع

المركبات الجديدة ضمن مشروع FIA R4 Kit بالشراكة مع Oreca : ^{[ 16 ] [ 17 ]}

نموذج	مطور	صورة	مسجل لدى الاتحاد الدولي للسيارات [ 18 ]
أودي A1 SSM R4	تم التوقيع على سباقات الشوارع [ 19 ]
داسيا سانديرو R4 [ 20 ]	(مفهوم رقمي من شركة أوريكا) [ 20 ]
فيات 500 إكس آر 4	(مفهوم رقمي من شركة أوريكا) [ 21 ]
فورد فييستا R4	مقدمة من شركة رالي تكنيك [ 22 ]
هيونداي i20 R4	رالي تكنيك [ 22 ]	[ 23 ]
لادا كالينا R4	(مفهوم رقمي من شركة أوريكا) [ 24 ]
مازدا 2 R4	رالي تكنيك [ 22 ]	[ 25 ]
Mini One F56 Rally2-Kit [ 26 ] [ 18 ]
نيسان ميكرا R4	(مفهوم رقمي من تصميم Dytko Sport) [ 27 ]
سكودا فابيا R4	هندسة سباقات السيارات [ 28 ] [ 18 ]
سوزوكي سويفت R4LLY S [ 29 ] [ 18 ]	تقنية R [ 30 ]
تويوتا إتيوس آر 4	رالي تكنيك [ 22 ]	[ 31 ]
تويوتا ياريس R4	إيفولف موتورسبورت [ 32 ] فيكتور كارتييه [ 33 ] مقدمة من رالي تكنيك [ 22 ]
فولكس فاجن بولو R4	مقدمة من شركة رالي تكنيك [ 22 ]

R5

السيارات المعتمدة للمنافسة في بطولة العالم للراليات 2 (WRC2) وغيرها من البطولات القائمة على فئة R5:

الشركة المصنعة	سيارة	أول مرة	صورة
سيتروين	سيتروين DS3 R5	2012
	سيتروين C3 R5	2018
فورد	فورد فييستا R5	2013
هيونداي	هيونداي i20 R5	2018
بيجو	بيجو 208 T16 R5	2014
بروتون	بروتون إيريز R5 [ 34 ]	2017
سكودا	سكودا فابيا R5	2015
فولكس فاجن	فولكس فاجن بولو جي تي آي آر 5	2018

السيارات المعتمدة من قبل الاتحادات الوطنية للسيارات يمكنها المنافسة على المستوى الوطني، أو بموافقة الاتحاد الدولي للسيارات يمكنها المنافسة في بطولات الاتحاد الدولي للسيارات الإقليمية ( كأس الرالي الأوروبي ، وبطولة الرالي الأفريقية ، وبطولة رالي آسيا والمحيط الهادئ ، وبطولة رالي كوداسور لأمريكا الجنوبية ، وبطولة رالي أمريكا الشمالية والوسطى والكاريبي ) ، وفقًا للمادة 12.3 من اللوائح الرياضية الإقليمية للرالي التابعة للاتحاد الدولي للسيارات: ^{[ 35 ]}

الشركة المصنعة	سيارة	أول مرة	صورة
ميتسوبيشي	ميتسوبيشي ميراج R5 [ 36 ]	2014
أوبل	أوبل كورسا R5 [ 37 ]	2017
تويوتا	تويوتا إتيوس R5 [ 38 ]	2016

آر-جي تي

الشركة المصنعة	سيارة	صورة
أبارث	أبارث 124 سبايدر
جبال الألب	ألبين A110 رالي
أستون مارتن	أستون مارتن فانتاج V8 R-GT
زهرة اللوتس	لوتس إكسيج آر-جي تي
بورش	بورش 911 جي تي 3
	بورش كايمان جي تي 4 (النوع 981 سي)