سفينة ترينكومالي التابعة للبحرية الملكية

ترينكومالي هي إحدى الفرقاطتين البريطانيتين الباقيتين من عصرها، أما شقيقتها المقربة إتش إم إس يونيكورن  (من فئة ليدا المعدلة ) فهي الآن سفينة متحف في دندي . بعد أن صدرت أوامر ببنائها في 30 أكتوبر 1812، شُيّدت ترينكومالي في بومباي بالهند على يد عائلة واديا ^{[ 1 ]} من بناة السفن باستخدام خشب الساج ، وذلك بسبب نقص خشب البلوط في بريطانيا نتيجة لحملات بناء السفن استعدادًا للحروب النابليونية. سُمّيت السفينة ترينكومالي تيمنًا بمعركة ترينكومالي التي دارت رحاها عام 1782 قبالة ميناء ترينكومالي في سيلان ( سريلانكا ).

بدأ العمل على سفينة ترينكومالي في مايو 1816. وفي مراسم احتفالية، قام كبير بناة السفن، جامستجي بومانجي واديا ، بدق مسمار فضي منقوش في عارضة السفينة، إذ كان يُعتبر هذا الأمر بالغ الأهمية لسلامة السفينة، وفقًا للتقاليد الزرادشتية الفارسية . ^{[ 2 ]} وبتكلفة بناء بلغت 23,000 جنيه إسترليني (ما يعادل تقريبًا 2,015,000 جنيه إسترليني في عام 2020)، تم تدشين ترينكومالي في 12 أكتوبر 1817. أبحر بها القائد فيليب هنري بريدجز إلى حوض بناء السفن في بورتسموث ، حيث وصلت في 30 أبريل 1819، بتكلفة رحلة بلغت 6,600 جنيه إسترليني. ^{[ 3 ]} خلال رحلتها الأولى، وصلت السفينة إلى سانت هيلينا في 24 يناير 1819، حيث مكثت لمدة 6 أيام، وغادرت وعلى متنها راكب إضافي، وهو الجراح جون ستوكو، الذي كان قد عالج نابليون في منزل لونغوود في الجزيرة. ^{[ 4 ]}

بعد تجهيزها بتكلفة إضافية قدرها 2400 جنيه إسترليني، تم وضع ترينكومالي في الاحتياط حتى عام 1845، عندما أعيد تسليحها بعدد أقل من المدافع مما أدى إلى زيادة قوتها النارية، وأعيد تشكيل مؤخرتها وأعيد تصنيفها كسفينة حربية من الدرجة السادسة ذات سطح مسنن . ^{[ 5 ]}

غادرت ترينكومالي ميناء بورتسموث عام 1847 وبقيت في الخدمة لعشر سنوات، حيث خدمت في محطة أمريكا الشمالية وجزر الهند الغربية . وخلال فترة خدمتها، ساهمت في قمع أعمال الشغب في هايتي وإيقاف غزو كوبا المُحتمل ، كما شاركت في دوريات مكافحة العبودية . وفي عام 1849، أُرسلت إلى نيوفاوندلاند ولابرادور قبل استدعائها إلى بريطانيا عام 1850. وفي عام 1852 ، أبحرت للانضمام إلى أسطول المحيط الهادئ على الساحل الغربي لأمريكا ، ^{[ 6 ]} وعند عودتها إلى إنجلترا عام 1857، أُعيدت إلى الخدمة الاعتيادية بعد وصولها إلى تشاتام في 4 سبتمبر. ^{[ 2 ]}

في عام 1860، تم تجهيز سفينة ترينكومالي ، ثم في يناير 1861، تم قطرها إلى سندرلاند لتصبح سفينة إمداد لسفينة التدريب إتش إم إس كاستور (1832)   ، التي كان دورها تدريب المتطوعين البحريين من الفتيان الذين تتراوح أعمارهم بين 15 و16 عامًا، والذين يتم تجنيدهم للخدمة لمدة 10 سنوات عند بلوغهم سن 18 عامًا. خلال هذه الفترة، تم تعديل فتحات مدافع ترينكومالي عدة مرات لاستيعاب أنواع مختلفة من أسلحة التدريب. ثم في عام 1862، تم نقلها إلى ويست هارتلبول، التي كانت آنذاك ثالث أكبر ميناء في بريطانيا، ورست في حوض الاتحاد لتصبح سفينة تدريب مستقلة. ^{[ 2 ]}

أنهت ترينكومالي خدمتها في البحرية الملكية كسفينة تدريب ، ولكن تم وضعها في الاحتياط مرة أخرى في عام 1895 وبيعت كخردة بعد ذلك بعامين في 19 مايو 1897. ثم اشتراها رجل الأعمال جيفري ويتلي كوب، وقام بترميمها، وأعاد تسميتها إلى فودرويانت تكريماً لسفينة إتش إم إس فودرويانت  ، سفينته السابقة التي تحطمت في عام 1897. ^{[ 7 ]}

استُخدمت السفينة بالاشتراك مع سفينة إتش إم إس إمبلاكابل  كسفينة إقامة، وسفينة تدريب، وسفينة سياحية، وكانت تتخذ من فالموث مقرًا لها في البداية ، ثم من ميلفورد هافن . ^{[ 8 ]} وقد أثار نقلها استياءً كبيرًا في فالموث. ^{[ 9 ]} واتخذت من ميناء بورتسموث مقرًا لها عام 1954. ^{[ 10 ]}

وظلت في الخدمة حتى عام 1986، وبعد ذلك تم ترميمها مرة أخرى وأعيد تسميتها إلى ترينكومالي في عام 1992. ^{[ 11 ]}

أصبحت ترينكومالي، المدرجة الآن كجزء من الأسطول التاريخي الوطني ، بعد ترميمها الأخير، محور المتحف الوطني للبحرية الملكية الموجود في هارتلبول .

تتميز ترينكومالي بكونها أقدم سفينة حربية بريطانية لا تزال عائمة ^{[ 12 ]} حيث أن سفينة إتش إم إس فيكتوري  ، على الرغم من أنها أكبر منها بـ 52 عامًا، موجودة في حوض جاف .

وحتى وفاته عام 1929، استخدم الرسام هنري سكوت توك، المقيم في فالموث، السفينة والمتدربين عليها كموضوع لأعماله الفنية.