تاريخ مكافحة الحرائق

بدأ تاريخ مكافحة الحرائق المنظمة في روما القديمة في عهد الإمبراطور الروماني الأول أغسطس. ^{[ 1 ]} وقبل ذلك، قام كتيسيبيوس، وهو مواطن يوناني من الإسكندرية، بتطوير أول مضخة إطفاء في القرن الثالث قبل الميلاد، والتي تم تحسينها لاحقًا في تصميم هيرو الإسكندري في القرن الأول قبل الميلاد. ^{[ 2 ]}

شكّل الإمبراطور الروماني أغسطس في عام 6 ميلادي فرقة من العبيد تُعرف باسم " فيجيلز" لمكافحة الحرائق باستخدام دلاء ومضخات، بالإضافة إلى أعمدة وخطافات وحتى منجنيقات لهدم المباني قبل وصول النيران إليها. كانت فرقة "فيجيلز" تجوب شوارع روما لرصد الحرائق، وكانت بمثابة قوة شرطة . تألفت الفرق اللاحقة من مئات المتطوعين، جميعهم على أهبة الاستعداد. فعند اندلاع حريق، كان الرجال يصطفون عند أقرب مصدر مياه ويناولون الدلاء يداً بيد إلى النار.

كانت روما القديمة، المعروفة بروائعها المعمارية وبنيتها التحتية المتطورة، من أوائل الحضارات التي طبقت جهودًا منظمة لمكافحة الحرائق. ففي عهد الإمبراطور أغسطس، الذي حكم من عام 27 قبل الميلاد إلى عام 14 ميلادي، أنشأت روما قوة إطفاء بدائية مهمتها مكافحة الحرائق التي كانت تدمر بشكل متكرر أحياء المدينة المكتظة بالسكان.

قبل إرساء نظام مكافحة الحرائق في روما، أسهمت براعة الإغريق إسهامًا كبيرًا في تطوير أجهزة مكافحة الحرائق المبكرة. يُنسب إلى كتيسيبيوس، المخترع اليوناني القادم من الإسكندرية، ابتكار أول مضخة حريق معروفة حوالي القرن الثالث قبل الميلاد. استخدم هذا الجهاز البدائي، الذي اعتمد على مبادئ علم الهواء المضغوط، ضغط الماء لإخماد الحرائق، وكان ابتكارًا حاسمًا في مكافحة الحرائق الهائلة.

عانت روما من عدد من الحرائق الخطيرة، أبرزها الحريق الذي اندلع في 19 يوليو عام 64 ميلادي والذي دمر في النهاية ثلثي روما.

في أوروبا ، كانت مكافحة الحرائق بدائية للغاية حتى القرن السابع عشر. في عام ١٢٥٤، أصدر الملك القديس لويس ملك فرنسا مرسومًا ملكيًا أنشأ بموجبه ما يُعرف بـ"حرس البرجوازية "، مما سمح لسكان باريس بتشكيل حرس ليلي خاص بهم، منفصل عن حرس الملك الليلي، لمنع الجرائم والحرائق. بعد حرب المائة عام ، ازداد عدد سكان باريس مجددًا، وأصبحت المدينة، التي كانت أكبر بكثير من أي مدينة أخرى في أوروبا آنذاك، مسرحًا لعدة حرائق هائلة في القرن السادس عشر. ونتيجة لذلك، حلّ الملك شارل التاسع حرس السكان الليلي، وجعل حرس الملك وحده المسؤول عن مكافحة الجرائم والحرائق.

شهدت لندن حرائق هائلة في أعوام 798 و982 و989 و1212، وفوق كل ذلك حريق عام 1666 ( حريق لندن الكبير ). اندلع حريق عام 1666 في مخبز بشارع بودينغ لين، والتهم حوالي 5 كيلومترات مربعة  من ^{المدينة} ، مخلفًا عشرات الآلاف من المشردين. قبل هذا الحريق، لم يكن في لندن نظام منظم للحماية من الحرائق. بعد ذلك، شكلت شركات التأمين فرق إطفاء خاصة لحماية ممتلكات عملائها، وكانت هذه المباني تُعرف بعلامات تأمين الحريق .

هناك أسطورة شائعة مفادها أن فرق الإطفاء التابعة لشركات التأمين لا تكافح الحرائق إلا في المباني التي تؤمن عليها الشركة. وقد تم دحض هذه الأسطورة . ^{[ 3 ]}

حدث التطور الأهم في مكافحة الحرائق في القرن السابع عشر مع ظهور أولى سيارات الإطفاء. كانت المضخات اليدوية، التي أعيد اكتشافها في أوروبا بعد عام 1500 (ويُزعم أنها استُخدمت في أوغسبورغ عام 1518 وفي نورمبرغ عام 1657)، مضخات ضغط فقط ، وكان مداها قصيرًا جدًا بسبب عدم وجود خراطيم. قام المخترع الألماني هانز هاوتش بتحسين المضخة اليدوية من خلال ابتكار أول مضخة شفط وضغط، وإضافة بعض الخراطيم المرنة إليها. في عام 1672، طوّر الفنان والمخترع الهولندي يان فان دير هايدن خرطوم الإطفاء ، المصنوع من الجلد المرن ، والموصول كل 15 مترًا (50 قدمًا) بوصلات نحاسية . ولا يزال هذا الطول هو المعيار حتى يومنا هذا في أوروبا القارية، بينما يبلغ الطول القياسي في المملكة المتحدة إما 23 مترًا أو 25 مترًا.

قام المخترع والتاجر والصانع الهولندي جون لوفتينغ (1659-1742)، الذي عمل مع يان فان دير هايدن في أمستردام، بتطوير آلة إطفاء الحرائق . انتقل لوفتينغ إلى لندن حوالي عام 1688، وحصل على الجنسية الإنجليزية، وحصل على براءة اختراع (رقم 263/1690) لـ"آلة شفط الديدان" عام 1690. ونُشر وصفٌ مُشيدٌ بقدرة جهازه على مكافحة الحرائق في جريدة لندن الرسمية بتاريخ 17 مارس 1691، بعد إصدار براءة الاختراع.

يضم المتحف البريطاني لوحة مطبوعة تُظهر محرك إطفاء لوفينغ أثناء عمله في لندن، حيث يقوم فريق من الرجال بضخ الماء فيه. وتظهر في اللوحة ثلاث لوحات تذكارية لشركات تأمين رائدة، مما يُشير بلا شك إلى تعاون لوفينغ معها في مكافحة الحرائق. وقد قام رجل إطفاء متقاعد بترميم نسخة لاحقة يُعتقد أنها إحدى محركاته، وهي معروضة الآن في مارلو، باكينغهامشير، حيث انتقل جون لوفينغ عام 1700. لم تكن براءات الاختراع تدوم سوى أربعة عشر عامًا، ولذلك فُتح المجال أمام منافسيه بعد عام 1704.

قام ريتشارد نيوشام من براي في بيركشاير (على بُعد 8 أميال فقط من لوفتينغ) بإنتاج محرك مُحسّن وحصل على براءة اختراع له عام 1721 (براءة الاختراع رقم 439 الصادرة عن مكتب براءات الاختراع الملكي عام 1721 وبراءة الاختراع رقم 479 الصادرة عام 1725)، وسرعان ما سيطر على سوق محركات إطفاء الحرائق في إنجلترا. كانت هذه المضخات اليدوية تُجرّ كعربة إلى موقع الحريق، ويُشغّلها فرقٌ تتراوح بين 4 و12 رجلاً، وتستطيع ضخّ ما يصل إلى 160 جالونًا في الدقيقة (12 لترًا/ثانية) لمسافة تصل إلى 120 قدمًا (36 مترًا). توفي نيوشام نفسه عام 1743، لكن شركته استمرت في تصنيع محركات إطفاء الحرائق تحت إدارة وأسماء أخرى حتى سبعينيات القرن الثامن عشر. أما التطور الرئيسي التالي في تصميم محركات إطفاء الحرائق في إنجلترا فكان من قِبل شركة هادلي، سيمبكين ولوت عام 1792، حيث قدّمت محركًا يدويًا أكبر حجمًا وأكثر تطورًا، يُمكن جرّه إلى موقع الحريق بواسطة الخيول.

في عام 1631، حظر حاكم بوسطن ، جون وينثروب، المداخن الخشبية والأسقف المصنوعة من القش. ^{[ 4 ]} وفي عام 1648، عيّن حاكم نيو أمستردام، بيتر ستويفسانت، أربعة رجال كمراقبين للحريق. ^{[ 4 ]} مُنحوا صلاحية تفتيش جميع المداخن وتغريم أي مخالف للقواعد. لاحقًا، عيّن سكان المدينة ثمانية مواطنين بارزين في "حرس الطقطقة" - تطوع هؤلاء الرجال لتسيير دوريات في الشوارع ليلًا حاملين خشخيشات خشبية كبيرة. ^{[ 4 ]} إذا رُصد حريق، كان الرجال يديرون الخشخيشات، ثم يوجهون المواطنين المستجيبين لتشكيل فرق إطفاء. في 27 يناير 1678، دخلت أول فرقة إطفاء الخدمة بقيادة قائدها (رئيسها) توماس أتكينز. ^{[ 4 ]} في عام 1736، أسس بنجامين فرانكلين شركة يونيون للإطفاء في فيلادلفيا . ^{[ 4 ]}

لم تكن الولايات المتحدة تمتلك إدارات إطفاء حكومية حتى وقت قريب من الحرب الأهلية الأمريكية . قبل ذلك، كانت فرق الإطفاء الخاصة تتنافس فيما بينها لتكون أول من يستجيب للحريق، لأن شركات التأمين كانت تدفع لهذه الفرق لإنقاذ المباني. ^{[ 5 ]} كما وظّفت شركات التأمين فرق إنقاذ خاصة بها في بعض المدن. أما أول امرأة معروفة تعمل في مجال الإطفاء، مولي ويليامز ، فقد انضمت إلى الرجال على حبال السحب خلال عاصفة ثلجية عام 1818، وسحبت مضخة المياه إلى موقع الحريق عبر الثلج الكثيف.

في الأول من أبريل عام ١٨٥٣، شهدت مدينة سينسيناتي بولاية أوهايو إنشاء أول إدارة إطفاء محترفة تتألف بالكامل من موظفين بدوام كامل. وفي عام ٢٠١٥، كان ٧٠٪ من رجال الإطفاء في الولايات المتحدة متطوعين. ولم تتجاوز نسبة البلاغات المتعلقة بالحرائق الفعلية ٤٪، بينما بلغت نسبة البلاغات المتعلقة بالمساعدات الطبية ٦٤٪، وبلغت نسبة البلاغات الكاذبة ٨٪. ^{[ ٦ ]}

أُنشئت أول إدارة إطفاء منظمة في كندا في هاليفاكس، نوفا سكوتيا ، وكان اسمها الأصلي نادي إطفاء الاتحاد. ثم تأسست فرق إطفاء أخرى في المقاطعات البحرية في ثمانينيات القرن الثامن عشر، مثل سانت جون، نيو برونزويك، حيث أُنشئت إدارة إطفاء سانت جون عام ١٧٨٦. ^{[ ٧ ]} وقد صُممت بعض الإدارات كمنظمات تأمين وحماية متبادلة، تلتزم بالقواعد واللوائح التي يطلبها الحكام. أما ثاني أقدم إدارة إطفاء، فقد شُكّلت في مونتريال، كيبيك . ^{[ ٨ ]}

أقدم شركة إطفاء في العالم والتي لا تزال على قيد الحياة حتى يومنا هذا تتخذ من لشبونة، البرتغال مقرًا لها، وتسمى اليوم "Regimento de Sapadores Bombeiros de Lisboa" وتم إنشاؤها في عام 1395 باسم "Serviço de incendios de Lisboa"

أُنشئت أولى فرق الإطفاء بالمعنى الحديث في فرنسا في أوائل القرن الثامن عشر. ففي عام ١٦٩٩، سعى فرانسوا دو مورييه دو بيريه (جد الجنرال شارل فرانسوا دو مورييه، قائد الثورة الفرنسية )، وهو رجل ذو أفكار تجارية جريئة، إلى مقابلة الملك لويس الرابع عشر . وقد أبدى اهتمامًا كبيرًا باختراع يان فان دير هايدن، فعرض بنجاح المضخات الجديدة، وتمكن من إقناع الملك بمنحه احتكار تصنيع وبيع "مضخات محمولة مانعة للحريق" في جميع أنحاء مملكة فرنسا. قدّم فرانسوا دو مورييه دو بيريه 12 مضخة لمدينة باريس، وتم إنشاء أول فرقة إطفاء في باريس، والمعروفة باسم " كومباني دي غارد بومب " (أي " فرقة حراس المضخات")، عام 1716. عُيّن فرانسوا دو مورييه دو بيريه مديرًا لمضخات مدينة باريس ، أي رئيسًا لفرقة إطفاء باريس، وبقي هذا المنصب في عائلته حتى عام 1760. في السنوات اللاحقة، أُنشئت فرق إطفاء أخرى في المدن الفرنسية الكبرى. في ذلك الوقت تقريبًا، ظهرت الكلمة الفرنسية الحالية " بومبييه " (رجل إطفاء)، والتي تعني حرفيًا "المضخة". في 11 مارس 1733، قررت الحكومة الفرنسية أن تكون تدخلات فرق الإطفاء مجانية. جاء هذا القرار لأن الناس كانوا ينتظرون دائمًا حتى اللحظة الأخيرة للاتصال بفرق الإطفاء لتجنب دفع الرسوم، وغالبًا ما كان الوقت قد فات لإخماد الحرائق. ابتداءً من عام 1750، أصبحت فرق الإطفاء الفرنسية وحدات شبه عسكرية وحصلت على زيّ رسمي. في عام 1756، أوصى الملك لويس الخامس عشر باستخدام خوذة واقية لرجال الإطفاء ، لكن الأمر استغرق سنوات عديدة قبل أن يُطبّق هذا الإجراء فعليًا.

في أمريكا الشمالية ، دُمّرت جيمستاون، فيرجينيا، تدميرًا شبه كامل في حريق هائل في يناير 1608. ولم يكن هناك رجال إطفاء متفرغون بأجر في أمريكا حتى عام 1850. وحتى بعد تشكيل فرق الإطفاء المدفوعة الأجر في الولايات المتحدة، كانت الخلافات والمعارك تندلع في كثير من الأحيان على النفوذ. اشتهرت فرق مدينة نيويورك بإرسال متطوعين إلى مواقع الحرائق حاملين براميل كبيرة لتغطية أقرب صنبور مياه قبل وصول سيارات الإطفاء. ^{[ 9 ]} وكثيرًا ما كانت تندلع معارك بين المتطوعين، بل وحتى بين فرق الإطفاء نفسها، من أجل حق مكافحة الحريق والحصول على أموال التأمين التي تُدفع للفرقة التي تكافحه. ^{[ 9 ]} خلال القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين، لم تقتصر مهمة فرق الإطفاء التطوعية على الحماية من الحرائق فحسب، بل امتدت لتشمل العمل السياسي. يُعدّ بوس تويد ، رئيس منظمة تاماني هول سيئة السمعة، أشهر سياسي متطوع في مجال الإطفاء، وقد بدأ مسيرته السياسية كعضو في فرقة أمريكوس رقم 6 ("الستة الكبار") في مدينة نيويورك.

يُنسب إلى نابليون بونابرت ، مستفيدًا من خبرة الحرس الإمبراطوري الفرنسية الممتدة لقرن من الزمان ، الفضل في إنشاء أول فرقة إطفاء "محترفة"، تُعرف باسم " سابور بومبييه " ( المهندسون - رجال الإطفاء)، من الجيش الفرنسي . تأسست هذه الفرقة تحت قيادة سلاح المهندسين عام 1810، وذلك بعد حريق اندلع في قاعة الرقص بالسفارة النمساوية في باريس، وأسفر عن إصابة عدد من الشخصيات البارزة.

في المملكة المتحدة، أحدث حريق لندن الكبير عام 1666 تغييراتٍ أرست أسس مكافحة الحرائق المنظمة في المستقبل. في أعقاب الحريق، أنشأ مجلس المدينة أول شركة تأمين ضد الحرائق، "مكتب الإطفاء"، عام 1667، والتي وظفت فرقًا صغيرة من عمال نهر التايمز كرجال إطفاء، وزودتهم بزيّ رسمي وشارات على أذرعهم تُظهر الشركة التي ينتمون إليها.

مع ذلك، تأسست أول فرقة إطفاء بلدية منظمة في العالم في إدنبرة ، اسكتلندا ، عندما تم تشكيل فرقة إطفاء إدنبرة عام 1824، بقيادة جيمس بريدوود . وتبعتها لندن عام 1832 بتأسيس فرقة إطفاء لندن .

في الأول من أبريل عام 1853، أصبحت إدارة إطفاء سينسيناتي أول إدارة إطفاء بدوام كامل بأجر في الولايات المتحدة، والأولى في العالم التي تستخدم محركات إطفاء تعمل بالبخار. ^{[ 10 ]}

اخترع أول محرك بخاري تجره الخيول لمكافحة الحرائق في إنجلترا عام 1829، لكنه لم يُعتمد في مكافحة حرائق المباني حتى عام 1860. واستمر تجاهله لمدة عامين آخرين بعد ذلك. وفي عام 1903، ظهرت محركات إطفاء ذاتية الدفع تعمل بالبخار، تلتها أجهزة إطفاء تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي التي بدأ إنتاجها في وقت مبكر من عام 1905، مما أدى إلى تراجع واختفاء محركات الإطفاء التي تجرها الخيول، والمضخات اليدوية، والبخارية بحلول منتصف عشرينيات القرن العشرين.

• انفجار بومباي (1944)
• سباق فاير ميل
• حريق لندن الكبير
• قائمة إدارات الإطفاء
• قائمة الحرائق
• تاريخ فرقة إطفاء بلفاست
• حرائق في إيدو

• بوليسون، ديفيد ر. (1 فبراير 2005). مسارات العمل . رئيس قسم الإطفاء
• النظام الوطني لإدارة الحوادث

• إدارات الإطفاء في المجتمعات الريفية  : كيفية تنظيمها وتشغيلها، مقدمة من قسم الوثائق الحكومية بجامعة شمال تكساس
• قطع أثرية تاريخية لمكافحة الحرائق في قاعدة بيانات المجموعات الإلكترونية لجمعية جزيرة ستاتن التاريخية
• "جهاز لإطفاء الحرائق" مجلة العلوم الشعبية الشهرية 1895. يبدأ في الصفحة 477.
• سلسلة من مقاطع الفيديو القصيرة حول تاريخ مكافحة الحرائق في الولايات المتحدة الأمريكية
• انظر مقال "مكافحة الحرائق في الأيام الخوالي" بدءًا من الصفحة 623
• الحرائق، وعربات الإطفاء، وفرق الإطفاء: مع تاريخ لعربات الإطفاء اليدوية والبخارية ... 1866 لندن.