قانون الإشارات الدولي

إن نظام الإشارات الدولي ( INTERCO ) هو نظام دولي للإشارات والرموز التي تستخدمها السفن لتوصيل الرسائل المهمة فيما يتعلق بسلامة الملاحة والأمور ذات الصلة. ويمكن إرسال الإشارات بواسطة رافعة الأعلام ، ومصباح الإشارة ("الوميض")، وجهاز إشارات الأعلام ، والتلغراف اللاسلكي، والهاتف اللاسلكي. ويُعد نظام الإشارات الدولي أحدث تطور لمجموعة واسعة من أنظمة إشارات الأعلام البحرية .

سبقت مدونة الإشارات الدولية مجموعة متنوعة من الإشارات البحرية والإشارات الخاصة، وأبرزها مدونة ماريات ، وهي أكثر أعلام الرموز استخدامًا قبل عام 1857. ما يُعرف الآن بمدونة الإشارات الدولية تم صياغته في عام 1855 من قبل مجلس التجارة البريطاني ونشر في عام 1857 باسم المدونة التجارية. جاءت في جزأين: الأول يحتوي على إشارات عالمية ودولية، والثاني إشارات بريطانية فقط. تم استخدام ثمانية عشر علم إشارة منفصل (انظر الرسم البياني) لإنشاء أكثر من 70000 رسالة محتملة. تم حذف الحروف المتحركة من المجموعة لتجنب تهجئة أي كلمة قد تكون غير مقبولة في أي لغة، كما تم حذف بعض الحروف التي لا تستخدم كثيرًا. تم مراجعته من قبل مجلس التجارة في عام 1887، وتم تعديله في المؤتمر الدولي لعام 1889 في واشنطن العاصمة ^[1] دخل نظام الإشارات الدولي الجديد حيز التنفيذ رسميًا في جميع أنحاء العالم في 1 يناير 1901. في البداية تم استخدامه بالتزامن مع النظام القديم حتى 1 يناير 1902، ثم تم استخدامه حصريًا بعد 1 يناير 1903. في هذه النسخة الجديدة، تمت زيادة عدد الأعلام من 18 علمًا بالإضافة إلى راية رمزية إلى 26 علمًا وراية رمزية. تمثل الأعلام الثمانية الجديدة حروف العلة AEIOU والحروف XY Z. ^[2]

نُشرت نسخة مختلفة قليلاً في مجلة Brown's Signalling، الطبعة الثامنة عشر، فبراير 1916، الصفحات 9-28. كانت شارلي ودلتا وإيكو وفوكستروت وجولف رايات تتوافق مع الرايات الرقمية الأكثر حداثة 1 و2 و3 و4 و5. بخلاف ذلك، يبدو أن الحروف تتوافق مع التنسيقات الأكثر حداثة. ^[3]

تم اختبار الكود بشدة خلال الحرب العالمية الأولى، وتبين أنه "عند ترميز الإشارات، كلمة بكلمة، كانت المناسبات التي فشلت فيها الإشارة أكثر عددًا من تلك التي كانت النتيجة ناجحة فيها." ^[4] اجتمعت القوى الخمس الرئيسية المتحالفة والمرتبطة في باريس عام 1920 واقترحت تشكيل اتحاد الاتصالات الكهربائية العالمي في 8 أكتوبر 1920 في واشنطن العاصمة ^[5] اقترحت المجموعة تعديلات على الكود الدولي للإشارات، واعتمدت أبجدية هجائية صوتية، لكن لم يتم الاتفاق على إنشاء المنظمة.

نظر مؤتمر الراديو التلغرافي الدولي لعام 1927 في واشنطن ^[6] في مقترحات لمراجعة جديدة للمدونة، بما في ذلك الإعداد بسبع لغات: الإنجليزية والفرنسية والإيطالية والألمانية واليابانية والإسبانية والنرويجية. تم الانتهاء من هذه النسخة الجديدة في عام 1930 وتم اعتمادها من قبل مؤتمر الراديو التلغرافي الدولي الذي عقد في مدريد عام 1932. ^[7] كما أنشأ مؤتمر مدريد لجنة دائمة للمراجعة المستمرة للمدونة. قدمت النسخة الجديدة مفردات للطيران وقسمًا طبيًا كاملاً بمساعدة ونصيحة المكتب الدولي للصحة العامة . تم أيضًا إدراج عدد معين من الإشارات للاتصالات بين السفن وأصحاب السفن والوكلاء وأحواض الإصلاح وأصحاب المصلحة البحريين الآخرين. تم تطبيق قانون الإشارات الدولي الجديد رسميًا في جميع أنحاء العالم في 1 يناير 1934. تم تقديم ثلاثة عشر علمًا جديدًا، حيث تم استبدال الرايات المثلثة المستخدمة للأحرف C وD وE وF وG بأعلام مربعة جديدة، وأصبحت الأرقام 1 و2 و3 و4 و5. تم تقديم الأرقام 6 و7 و8 و9 و0 بواسطة خمسة أعلام جديدة، وتمت إضافة ثلاثة أعلام بديلة جديدة. ^[8]

بعد الحرب العالمية الثانية، اقترح مؤتمر الراديو الدولي لعام 1947 التابع للاتحاد الدولي للاتصالات أن يقع قانون الإشارات الدولي ضمن اختصاص المنظمة الاستشارية البحرية الحكومية الدولية (IMCO)، والتي أصبحت المنظمة البحرية الدولية. ^[9] في يناير 1959، قررت الجمعية الأولى للمنظمة الاستشارية البحرية الحكومية الدولية أن تتولى المنظمة جميع الوظائف التي كانت تؤديها آنذاك اللجنة الدائمة لقانون الإشارات الدولي.

أقرت الجمعية الثانية للمنظمة البحرية الدولية في عام 1961 خططًا لإجراء مراجعة شاملة للمدونة الدولية للإشارات لتلبية احتياجات البحارة. وقد تم إعداد المراجعات باللغات السبع السابقة بالإضافة إلى اللغتين الروسية واليونانية.

تم تعديل القانون في عام 1964 مع مراعاة التوصيات الصادرة عن مؤتمر سلامة الأرواح في البحر (SOLAS) لعام 1960 ومؤتمر الراديو الإداري لعام 1959. ^[10] تضمنت التغييرات تحولًا في التركيز من الاتصالات العامة إلى سلامة الملاحة، والتخلي عن طريقة "المفردات" في تهجئة الرسائل كلمة بكلمة، والتكيف مع جميع أشكال الاتصال، وإلغاء أقسام الراديو والجغرافية المنفصلة. تم اعتماده في عام 1965. يتوفر إصدار القانون باللغة الإنجليزية لعام 1969 (طبعة الولايات المتحدة، المنقحة عام 2020) عبر الإنترنت من خلال الوكالة الوطنية للاستخبارات الجغرافية المكانية (NGA، المعروفة سابقًا باسم الوكالة الوطنية للتصوير والخرائط) ويمكن العثور عليه هنا.

يتم حاليًا صيانة قانون الإشارات الدولي من قبل المنظمة البحرية الدولية (IMO)، والتي نشرت نسخة في عام 2005. ^[11]

"الغرض من مدونة الإشارات الدولية هو توفير سبل ووسائل الاتصال في المواقف المتعلقة بشكل أساسي بسلامة الملاحة والأشخاص، وخاصة عندما تنشأ صعوبات لغوية." ^[12] وقد فعلت ذلك من خلال إنشاء أبجدية موحدة أولاً (الحروف من A إلى Z والعشرة أرقام)، إلى جانب الشكل المنطوق لكل حرف (لتجنب الخلط بين الحروف المتشابهة في الصوت، مثل "b" و"p" و"v")، وربط هذه الأبجدية بالأعلام الموحدة. (انظر الرسم البياني إلى اليمين).

يتم تعيين مجموعات من هذه الأحرف الأبجدية الرقمية كرموز لرسائل موحدة مختلفة. على سبيل المثال، قد يرغب ربان سفينة في الاتصال بسفينة أخرى، حيث قد لا يعمل جهاز الراديو الخاص به أو لا تكون علامة نداء السفينة الأخرى معروفة أو قد لا تكون السفينة الأخرى تحتفظ بمراقبة لاسلكية. يمكن للمرء ببساطة رفع علم كيلو (انظر الرسم البياني في الأعلى)، أو إرسال ما يعادله في شفرة مورس (شرطة-نقطة-شرطة) عن طريق وميض الضوء؛ تحتوي هذه الرسالة المعينة على "أرغب في الاتصال بك".

إن أحد التطبيقات العملية لنظام ICS هو أن جميع الرسائل الموحدة تأتي بتسع لغات (الإنجليزية والفرنسية والإيطالية والألمانية واليابانية والإسبانية والنرويجية، ومنذ عام 1969، الروسية واليونانية). وهذه الحقيقة غير مهمة إذا كان المرسل والمستقبل يستخدمان لغات مختلفة؛ فكل لغة لها كتاب يحتوي على رسائل مكافئة مشفوعة بنفس الرمز. وهذا مفيد أيضًا في الاتصالات الهاتفية اللاسلكية، أو حتى عندما تكون السفن على مسافة قريبة من النداء، إذا لم تكن هناك لغة مشتركة: يصرخ أحد أفراد الطاقم على متن سفينة محترقة "YULIETT ALFA VOUR"، وتعرف السفينة القادمة لمساعدتهم بالضبط ما يحتاجون إليه - "مواد لإطفاء الحرائق بالرغوة" (أي عامل الرغوة). (انظر de:Flaggenalphabet للنسخة الألمانية من الإشارات ذات الحرف الواحد).

ويغطي الرمز أيضًا الجوانب الإجرائية (كيفية بدء مكالمة، وتنسيق الرسالة، وكيفية تنسيق التاريخ والوقت، وما إلى ذلك)، وكيف تشير السفن البحرية (التي تستخدم عادةً رموزها الخاصة) إلى أنها تستخدم نظام التحكم الصناعي (عن طريق رفع علم الرمز)، والاستخدام في الاتصالات الراديوية (استخدام الكلمة المنطوقة "Interco") ومختلف الأمور الأخرى (مثل كيفية توجيه طائرة لسفينة إلى سفينة أخرى في حالة محنة وكيفية إصدار أمر للغواصات المجهولة بالصعود إلى السطح).

قبل عام 1969، كان الرمز أكثر شمولاً، حيث كان يغطي نطاقًا أوسع من الرسائل ويتضمن قائمة برموز مكونة من خمسة أحرف لكل موقع بحري بارز في العالم. ومنذ عام 1969، تم تقليصه ليركز على الملاحة والسلامة، بما في ذلك القسم الطبي. يمكن تصنيف الإشارات إلى ثلاث مجموعات:

• إشارات مكونة من حرف واحد والتي تعتبر عاجلة أو مهمة أو شائعة للغاية.
• إشارات مكونة من حرفين لرسائل أخرى، تتبعها في بعض الأحيان "مكملة" رقمية تكمل الرسالة أو تعدلها.
• إشارات مكونة من ثلاثة أحرف تبدأ بحرف "M"؛ هذه هي رموز الإشارات الطبية.

في بعض الحالات، تتم إضافة أحرف إضافية للإشارة إلى الكميات أو الاتجاه أو المسار أو المسافة أو التاريخ أو الوقت أو خط العرض أو خط الطول. كما توجد إمكانية لكتابة الكلمات الإملائية والإشارة إلى استخدام رموز أخرى. تظهر العديد من الإشارات المكونة من حرف واحد الأكثر شيوعًا على اليمين. تغطي الإشارات المكونة من حرفين مجموعة واسعة من المواقف.

قد تشكل الأحرف المتكررة مشكلة في رفع الأعلام. لتجنب الاضطرار إلى حمل مجموعات متعددة من أعلام الإشارة، يستخدم القانون ثلاثة أعلام "بديلة" (أو "مكررة"). تكرر هذه الأعلام العلم في الموضع المشار إليه. على سبيل المثال، للإشارة إلى MAA ("أطلب المشورة الطبية العاجلة"، يتم رفع أعلام Mike وAlfa والأعلام البديلة الثانية، حيث يشير البديل إلى تكرار الحرف الثاني.

رفع ثلاثة أعلام

رفع العلم	شفرة	معنى
	ماا	أطلب المشورة الطبية العاجلة.
يشير الراية الموجودة في الأسفل إلى تكرار الحرف الثاني.

رمز الإشارة الطبية ^[13] (المُدمج في قانون الإشارات الدولي منذ عام 1930) هو وسيلة لتقديم المساعدة عندما لا يكون الطاقم الطبي موجودًا. يُفضل عمومًا استخدام اللغة البسيطة في مثل هذه الحالات (من المفترض عبر الهاتف اللاسلكي)، ولكن الرموز المختلفة توفر طريقة موجزة لإبلاغ الطبيب بطبيعة المشكلة حيث توجد صعوبات في اللغة أو التواصل، وفي المقابل العلاج الموصى به. حتى في حالة عدم وجود مشاكل لغوية، فإن رمز الإشارة الطبية مفيد في توفير طريقة قياسية لوصف الحالة وعلاجها. هناك أيضًا قائمة قياسية بالأدوية، مرتبطة بصندوق أدوية السفن القياسي الذي تحمله جميع السفن التجارية. تبدأ جميع الإشارات الطبية بالحرف "M" (مايك) متبوعًا بحرفين آخرين، وأحيانًا بأرقام أو أحرف إضافية.

الحرف، الكلمة الإملائية  ، النطق	علَم	معنى
		كعلم واحد	مع المكملات العددية
ألفا [ˈal.fa ]		"لقد غرقت ؛ حافظ على مسافة بعيدة بسرعة بطيئة."	السمت أو المحمل
ب برافو [ˈbrɑː.voʊ]		"أنا أقوم بإدخال أو تفريغ أو حمل مواد خطرة." (استخدمت هذه العبارة في الأصل من قبل البحرية الملكية البريطانية خصيصًا للمتفجرات العسكرية.)
ج تشارلي [ˈtʃɑː.li]		"إيجابي." [أ] [ب]	دورة بالدرجات المغناطيسية (ثلاثة أرقام تشير إلى الدرجات. تستخدم الأصفار الأولية للقيم الأقل من 100.)
د دلتا [ˈdɛl.tə]		"ابتعد عني؛ فأنا أتحرك بصعوبة." [ب]	التاريخ (الرقمان الأولان يشيران إلى اليوم؛ والرقمان التاليان يشيران إلى الشهر؛ والرقمان الآخران يشيران إلى الرقمين الأخيرين من السنة إذا لزم الأمر. ويستخدم الأصفار الأولية للقيم المكونة من رقم واحد.)
صدى [ˈɛk.oʊ ]		"أنا أغير مساري إلى اليمين ." [ب]
F فوكستروت [ˈfɔks.trɔt]		"أنا معاق، تواصل معي."
ج جولف [gɔlf]		"أحتاج إلى طيار ." من قبل سفن الصيد القريبة من مناطق الصيد: "أنا أسحب الشباك."	خط الطول (الرقمان الأولان أو الثلاثة يشيران إلى الدرجات؛ والرقمان الأخيران يشيران إلى الدقائق.)
فندق H [hoʊˈtɛl]		"لدي طيار على متن الطائرة." [ب]
أنا الهند [ˈɪn.dɪə]		"سأغير مساري إلى الميناء ." [ب]
ج جولييت [ˈdʒuː.ljɛt]		"أنا مشتعلة ولدي حمولة خطيرة على متن الطائرة: ابق بعيدًا عني." أو "أنا أتسرب من حمولة خطيرة."
كيلو [ˈki.loʊ ]		"أريد التواصل معك."	"أريد أن أتواصل معك عن طريق...": 1) إشارات مورس بواسطة الأعلام اليدوية أو الأسلحة؛ 2) مكبر الصوت؛ 3) مصباح إشارات مورس؛ 4) إشارات صوتية.
ل ليما [ˈli.mə]		"يجب عليك إيقاف سفينتك على الفور."	خط العرض (الرقمان الأولان يشيران إلى الدرجات، والرقمان الأخيران يشيران إلى الدقائق.)
م مايك [مايك]		"لقد توقفت سفينتي ولم يعد بإمكانها الإبحار عبر الماء." [ب]
ن نوفمبر [noʊˈvɛm.bə]		"سلبية." [أ]
أوسكار [ˈɔs.kə ]		" رجل في البحر ". [ب] (غالبًا ما يتم ربطه بعمود الرجل في البحر على القوارب). باستخدام رافعة شريرة، علم الإشارة .
ب بابا [ˈpa.pə]		السفينة الزرقاء بيتر . في الميناء: يجب على جميع الأشخاص الإبلاغ على متن السفينة عندما تكون على وشك الإبحار. في البحر: قد تستخدمها سفن الصيد بمعنى: "لقد اصطدمت شباكي بعائق".
س كيبيك [kəˈbɛk]		"وعائي "صحي" وأطلب الممارسة المجانية ."
ر روميو [ˈroʊ.mjoʊ]		(لا يوجد معنى ICS كعلم واحد)	المسافة (المدى) بالأميال البحرية.
إس سييرا [سييرا]		"أنا أعمل على الدفع الخلفي." [ب]	السرعة (السرعة) بالعقدة
تانجو [ˈtaŋ.goʊ ]		"ابتعد عني [ب] ؛ فأنا منخرط في صيد الأسماك بالشباك الثنائية ."	الوقت المحلي. (الرقمان الأولان يشيران إلى الساعات، والرقمان الأخيران يشيران إلى الدقائق.)
U زي موحد [ˈjuː.nɪ.fɔːm]		"أنت في خطر."
فيكتور [ˈvɪk.tə ]		"أحتاج إلى المساعدة."	السرعة بالكيلومتر في الساعة.
ويسكي W [ˈwɪs.ki]		"أحتاج إلى مساعدة طبية."
الأشعة السينية [ ˈɛks.reɪ]		"توقف عن تنفيذ نواياك وراقب إشاراتي."
ي يانكي [ˈjaŋ.ki]		"أنا أسحب مرساتي."
زولو [ˈzuː.luː ]		"أحتاج إلى قاطرة ." من قبل سفن الصيد القريبة من مناطق الصيد: "أنا أطلق الشباك." [ج]	( UTC ). الرقمان الأولان يشيران إلى الساعات، والرقمان الأخيران يشيران إلى الدقائق.
الأرقام
0 نادازيرو [ˌna.daˈzɪə.roʊ]		يتم استخدام هذا وما يليه كأرقام لتكملة الإشارات الأخرى.
1 أوناون [ˌuː.nəˈwʌn]
2 بيسوتو [ˌbɪs.oʊˈtuː]
3 [د] تيراثري [ˌtɛr.əˈtri]
4 كارفور [ˌkɑː.təˈfɔː.wə]
5 [e] بانتافيفي [ˌpan.təˈfaɪf]
6 سوكسيسيكس [ˌsɔk.siˈsɪks]
7 ستيتسفين [ˌsɛ.təˈsɛv.ən]
8 أكتوبر [ˌɔk.toʊˈeɪt]
9 [f] نوفينين [ˌnoʊ.veˈnaɪ.nə]
متنوع
البديل الأول		تُستخدم لتكرار العلم الأول للرافعة لاحقًا داخل نفس الرافعة. تسمح هذه الطريقة والبديلان الآخران بإرسال أي مجموعة مكونة من أربعة أحرف أو أرقام باستخدام مجموعة واحدة فقط من الأعلام.
البديل الثاني		يتم استخدامه لتكرار العلم الثاني للرافعة لاحقًا داخل نفس الرافعة.
البديل الثالث		يتم استخدامه لتكرار العلم الثالث للرافعة لاحقًا داخل نفس الرافعة.
رمز/إجابة الراية		عند الانحدار (حوالي منتصف الطريق إلى أعلى حبل الراية): جاهز لاستقبال الرسالة عن قرب : تم ​​استلام الرسالة وفهمها (ثم يتم سحب العلم مرة أخرى عند الانحدار لاستقبال الراية التالية) تم سحبه إلى الأسفل : يشير إلى انتهاء الرسالة. بالأرقام : فاصلة عشرية بواسطة سفينة حربية : عند التحليق فوق رافعة، يشير إلى أن الرسالة يجب قراءتها وفقًا لنظام التحكم الصناعي.

ملحوظات

عينة من رسائل قانون الإشارات الدولي

علَم	شفرة	معنى	ملحوظة
	التيار المتردد	أنا أتخلى عن سفينتي.
	إعلان	سأتخلى عن سفينتي التي تعرضت لحادث نووي وهي مصدر محتمل لخطر الإشعاع.
	أ.ن	أحتاج إلى طبيب.
	أ1	أحتاج إلى طبيب؛ فأنا أعاني من حروق بالغة.
	أ2	أحتاج إلى طبيب، لدي ضحايا بسبب الإشعاع.
	إل	كرر وضعية الضيق.
	ال 1	ما هو موقف السفينة في حالة الضيق؟
	جنرال موتورز	لا أستطيع إنقاذ سفينتي.
	جي إن	ينبغي عليك خلع الأشخاص.
	GN 1	أتمنى أن يتم إنزال بعض الأشخاص من السفينة، وسيبقى طاقم الهيكل العظمي على متن السفينة.
	جي إن 2	سأزيل الناس.
	جي إن 3	هل تستطيع إزالة الناس؟
	هو - هي	أنا في النار.
	جا	أحتاج إلى أجهزة مكافحة الحرائق.
	جا 4	أحتاج إلى مواد لطفايات الحريق الرغوية.
	ماا	أطلب المشورة الطبية العاجلة.
	ماب	أرجو منك أن تحدد موعدًا في المكان المحدد.
	ماك	أطلب منكم ترتيب الدخول إلى المستشفى.
	مجنون	أنا على بعد . . . (أشر إلى الرقم) ساعة من أقرب ميناء.	الرقم بعد.
	مخطوطة 1	سفينتي هي مصدر خطير للإشعاع؛ يمكنك الاقتراب من جانبي الأيمن.
	نباتي	تغطية السحب المنخفضة هي ... (عدد الثمانيات أو أثمان السماء المغطاة).	انظر إلى الأعلى وأضف رقمًا.
	الولايات المتحدة 4	لا يمكن فعل أي شيء حتى يصبح الطقس معتدلا.
	كارولينا الشمالية	أنا في حالة من الضيق وأحتاج إلى مساعدة فورية (إشارة استغاثة).
	راي	ابق واضحًا بسرعة بطيئة.
	العربية:ع.ع	يجب علي أن أتخلى عن سفينتي.
	دي اكس	أنا أغرق.

• مقتطف من كتاب إشارات براون (1916)، والذي يوضح الإصدارات السابقة من أعلام ICS.
• المدونة الدولية للإشارات للاتصالات المرئية والصوتية واللاسلكية، طبعة الولايات المتحدة، 1969 (منقحة في عام 2003)
• الرمز الدولي للإشارات لاستخدام جميع الدول، مكتب المساحة المائية بالولايات المتحدة، 1882.
• Código internacional de señales، Edicion 2005 Spanish edition.
• القانون الدولي للإشارات أرشيف 2011-06-12 على موقع واي باك مشين النسخة الفرنسية.
• النسخة السويدية من Signalflaggor، مع ثلاثة أعلام إضافية (Åke، Ärlig، Östen) تستخدم باللغة السويدية.
• برنامج مجاني يعلم ويترجم أعلام ICS
• إشارات الملاحة البحرية والأعلام والاختصارات أرشيف 2021-04-18 على موقع Wayback Machine
• Allships - الاختبار الذاتي البحري لقانون إشارات العلم الدولي.