الطريق السريع 27

الطريق السريع بين الولايات  رقم 27 ( I-27 ^{) هو} طريق سريع بين الولايات ، يقع بالكامل داخل ولاية تكساس الأمريكية ، ويمتد شمالًا من لوبوك إلى الطريق ^السريع بين الولايات رقم 40 في أماريلو . هاتان المدينتان هما المدينتان الوحيدتان اللتان تُشرفان على الطريق السريع بين الولايات رقم 27؛ ^{[ 5 ]} وتشمل المدن والبلدات الأخرى التي يخدمها الطريق السريع بين الولايات رقم 27 (من الجنوب إلى الشمال): نيو ديل ، وأبيرناثي ، وهيل سنتر ، وبلينفيو ، وكريس ، وتوليا ، وهابي ، وكانيون . في أماريلو، يُعرف الطريق السريع بين الولايات رقم 27 باسم طريق كانيون السريع (أو طريق كانيون إي )، على الرغم من أنه يُطلق عليه أيضًا اسم طريق كانيون على الطرق الفرعية التابعة له. سُمي الطريق السريع بين الولايات رقم 27 رسميًا باسم طريق مارشال فورمبي التذكاري في عام 2005، تكريمًا للمحامي وعضو مجلس الشيوخ السابق مارشال فورمبي. ^{[ 1 ]} وقد حل الطريق السريع بين الولايات رقم 27 بالكامل محل الطريق السريع الأمريكي رقم 87 (US 87) من حيث حركة المرور. تمت الموافقة على تمديد الطريق السريع I-27 شمالاً إلى راتون، نيو مكسيكو ، وجنوباً إلى لاريدو، تكساس ، في عام 2022.  

يوازي الطريق السريع I-27 خط سكة حديد بلينفيو التابع لشركة BNSF ، والذي يتفرع من خط شيكاغو - جنوب كاليفورنيا العابر للقارات عند كانيون ويمتد جنوبًا إلى لوبوك. يقع جزء كبير من مساره على الطريق السريع الأمريكي  87 سابقًا، ولكن تم تجاوز عدة أجزاء تمر عبر مناطق مبنية، بالإضافة إلى منطقتين أطول حيث  لا يزال الطريق السريع الأمريكي 87 يتبع الطريق القديم. ^{[ 6 ]}

يبدأ الطريق السريع رسميًا على بُعد 0.1 ميل (0.16 كم) شمال الطريق الريفي 7500، عند بداية نظام التحكم بالدخول إلى الطريق السريع الأمريكي 87 ذي الأربعة مسارات، عند الحافة الجنوبية لحدود مدينة لوبوك. يُشار حاليًا إلى الميل صفر بالقرب من شارع 77، ^{​​[ 7 ]} على بُعد حوالي خمسة مربعات سكنية جنوب الطريق الدائري 289. يبدأ ترقيم المخارج جنوبًا مباشرةً، مع المخرج 1 عند تقاطع شارع 82؛ ويصبح الطريق السريع بستة مسارات عند طرفه الشمالي. وبعد الموافقة على امتداد الطريق بطول 4.2 ميل (6.8 كم) في 3 سبتمبر 2024 من قِبل إدارة الطرق السريعة الفيدرالية (FHWA) وهيئة النقل في تكساس في 26 سبتمبر 2024، ^{[ 3 ]} من المُخطط تحديث كل من علامات الأميال وأرقام المخارج لاحقًا لتشمل هذا الامتداد. ^{[ ٢ ]} يُمثل تقاطع الطريق الدائري ٢٨٩ تقاطعًا على شكل ورقة البرسيم بين الطرق الجانبية أحادية الاتجاه لكل طريق سريع، مع منحدرات مباشرة من الطريق السريع I-٢٧ جنوبًا إلى الطريق الدائري ٢٨٩ غربًا (المخرج ١أ) ومن الطريق الدائري ٢٨٩ شرقًا إلى الطريق السريع I-٢٧ شمالًا. يتقاطع الطريق السريع US ٨٤ (شارع كيو وطريق سلاتون السريع) مع الطريق السريع I-٢٧ عند تقاطع ماسي ثلاثي المستويات ، مع مدخل إضافي من الشمال الشرقي يؤدي إلى التقاطع عبر شارع كيو. يربط المخرج ١ب الطريق السريع I-٢٧ جنوبًا بالطريق السريع US ٨٤ والطرق الجانبية للطريق الدائري ٢٨٩، بينما يجب على جميع المركبات القادمة من الطريق السريع US ٨٧ شمالًا إلى الطريق السريع US ٨٤ أو شارع كيو أو الطريق الدائري ٢٨٩ استخدام المخرج ١ المؤدي إلى شارع ٨٢. ^{[ ٦ ]}                  

يستمر المقطع العرضي ذو الستة مسارات الذي بدأ عند المخرج  1 عبر لوبوك. تشمل التقاطعات الرئيسية في تلك المدينة الطريق السريع الأمريكي  62 / الطريق السريع للولاية  114 (SH  11، شارع 19؛ المخرج  3) والطريق السريع الأمريكي  82 (طريق مارشا شارب السريع؛ المخرج  4). بين هذين التقاطعين، تنتهي الطرق الجانبية مؤقتًا حيث يعبر الطريق السريع بين الولايات 27 خط سكة حديد . يندمج الطريق الفرعي  326 (شارع Q) مع الطريق السريع بين الولايات 27 عند المخرج  6A، والمخرج  6B هو تقاطع ماسي مزدوج مع الطريق الدائري  289. تغادر المسارات الخارجية عند طريق المزرعة إلى السوق 2641 (FM  2641، شارع ريجيس؛ المخرج  8)، مما يقلل عدد مسارات الطريق السريع بين الولايات 27 إلى مسارين في كل اتجاه أثناء مروره بمطار لوبوك بريستون سميث الدولي ومغادرته المدينة. ^{[ 6 ]}

يعبر الطريق السريع I-27 فوق خط سكة حديد بلينفيو الفرعي لأول مرة شمال طريق FM  1294 (شارع درو، المخرج  11)، وتوجد فجوة قصيرة أخرى في الطرق الجانبية هناك. شمال الجسر العلوي، تكون الطرق الجانبية ثنائية الاتجاه؛ ثم يمر الطريق السريع I-27 عبر نيو ديل ، متجاوزًا الجزء المركزي من المدينة من جهة الغرب. أصبح الطريق السريع الأمريكي القديم  87 بين المخرجين  13 و15 يُعرف الآن باسم الطريق الدائري  461 ؛ عند المخرج  15، يبدأ الطريق السريع I-27 بموازاة خط السكة الحديد، غربًا منه مباشرةً. على طول هذا الجزء من الطريق السريع، وأجزاء أخرى مماثلة، لا تزال منحدرات التحويل تربط المسارات الرئيسية بالطرق الجانبية، لكن الطرق المتقاطعة تمر فوق جميع الطرق الأربعة وخط السكة الحديد على جسر طويل؛ ويربط زوج من الطرق ثنائية الاتجاه الطرق الجانبية بالتقاطع، حيث يعبر الطريق الشرقي خط السكة الحديد على مستوى الأرض. ^{[ 6 ]}

عند اقتراب الطريق السريع I-27 من أبيرناثي ، ينحني غربًا مبتعدًا عن خط سكة حديد بلينفيو الفرعي. أصبح الطريق الرئيسي القديم الذي يمر عبر المدينة، بين المخرجين  20 و22، يُعرف الآن باسم الطريق الدائري  369 ؛ ويمر الطريق السريع I-27 عبر مسافة 1.5  مبنى شرقًا. على الرغم من موقع الطريق السريع I-27 شمال أبيرناثي، على بُعد 0.5 ميل (0.80 كم) غرب خط السكة الحديد، فإن جميع التقاطعات بين أبيرناثي وهيل سنتر ، باستثناء التقاطع عند الطريق السريع FM 54 (المخرج 24)، تستخدم نفس التصميم حيث يتقاطع الطريق فوق جميع الطرق. عند الاقتراب من هيل سنتر، ينحني الطريق السريع I-27 شمال شرقًا عند انفصاله عن الطريق السريع FM 1424 (المخرج 36) عند تقاطع ماسي بسيط . يمر الطريق السريع عبر المدينة على بعد مبنى واحد شرق الطريق القديم، الذي أصبح الآن طريق الأعمال I-27-T (Bus. I-27-T)، والذي يمكن الوصول إليه من المخرجين 36 و38. وعندما يغادر مركز هيل، ينعطف الطريق السريع I-27 باتجاه الشمال الشرقي، متبعًا الجانب الشمالي الغربي من خط السكة الحديد. ^{[ 6 ]}      

يستخدم التقاطعان التاليان على طول خط السكة الحديد بين هيل سنتر وبلاينفيو نفس النمط، حيث يمر التقاطع فوق جميع الطرق. يتفرع الطريق السريع I-27-U  عند المخرج 45، وهو تقاطع على شكل حرف Y معدل، ليمر عبر بلاينفيو، بينما يسير الطريق السريع I-27 غرب المدينة على طريق جانبي. يتم التعامل مع التقاطعين الخارجيين على هذا الطريق الجانبي، وهما FM  3466 (المخرج  48) وشارع كوينسي (المخرج  51)، بنفس طريقة التقاطعات على طول خط السكة الحديد، بينما التقاطعان الآخران، وهما US  70 (المخرج  49) و SH  194 (المخرج  50)، عبارة عن تقاطعات ماسية قياسية. بين المخرجين  49 و50 يوجد جسر علوي آخر فوق الطرق الجانبية، شارع 24، بدون منحدرات منفصلة. ينتهي الطريق السريع I-27-U عند تقاطع على شكل بوق (المخرج  53) شمال بلاينفيو، حيث يبدأ الطريق السريع I-27 مرة أخرى في التوازي مع خط بلاينفيو الفرعي غربًا. يستمر كلا التقاطعين بين هذا التقاطع والتقاطع الأول مع الطريق السريع الأمريكي  87 (مخرج  61)، وهو تقاطع على شكل حرف Y معدل جنوب كريس ، في اتباع النمط مع جسر التقاطع الذي يمتد فوق كل شيء. ^{[ 6 ]}

بعد مغادرة الطريق السريع بين الولايات  27 الطريق السريع الأمريكي 87، لا يعود ملاصقًا لخط السكة الحديد، ولكنه يستمر في التعامل مع التقاطعات كما يفعل على طول الخط، باستثناء الطريق السريع  86 (مخرج  74)، وهو تقاطع ماسي قياسي يخدم مدينة توليا .  يعود الطريق السريع الأمريكي 87 إلى الطريق السريع عند تقاطع ماسي معدل (مخرج  77) شمال توليا، حيث يعبر الطريق السريع بين الولايات 27 إلى الجانب الشرقي من خط سكة حديد بلينفيو الفرعي قبل أن يوازيه حتى ذلك الجانب. بعد عدة تقاطعات نموذجية مجاورة لخط السكة الحديد،  ينقسم الطريق السريع الأمريكي 87 مرة أخرى عند تقاطع على شكل حرف Y معدل (مخرج  88) جنوب هابي . باستثناء التقاطع الشمالي الأقصى، فإن جميع التقاطعات على الطريق الالتفافي لهابي وكانيون هي تقاطعات ماسية؛ يوجد انقطاع في الطريق الجانبي شمال الطريق السريع  3331 (مخرج  108)، حيث يعبر الطريق السريع بين الولايات 27 نهر براري دوغ تاون فورك ريد ريفر . تم دمج المخرجين  109 (طريق كانتري كلوب) و110 (الطريق السريع الأمريكي  87 جنوبًا، والطريق السريع الأمريكي  60 غربًا)، مع توفير بعض الوصول إلى أحد الطريقين عبر الآخر. ^{[ 6 ]}

يتداخل الطريق السريع I-27 مع الطريقين السريعين US  60 وUS  87 من المخرج  110 شمال كانيون وحتى نهاية الطريق السريع في أماريلو؛ حيث تكون الطرق الجانبية ذات اتجاه واحد. يتم التعامل مع العديد من التقاطعات بالقرب من الطرف الجنوبي عن طريق إنشاء جسور فوق جميع الطرق المتقاطعة، ولكن بمجرد عبور I-27 للطريق الدائري  335 (المخرج  116)، تصبح جميع التقاطعات تقريبًا تقاطعات ماسية. عند المخرج  119A، الذي يمثل الطرف الجنوبي للقسم العرضي ذي الستة مسارات في أماريلو، يمر طريق هيلسايد أسفل كل من المسارات الرئيسية والطرق الجانبية، مع وجود منحدرين يوفران وصولًا جزئيًا. يتم إجراء وصلات أخرى مع طريق هيلسايد عبر شارع ويسترن (المخرج  119B)، الذي يتقاطع مع الطرق الجانبية على مستوى الأرض. نهاية I-27 عند I-40 (المخرج 123B) عبارة عن تقاطع توربيني  كامل الاتجاه . يمر الطريق السريع الأمريكي 287 أيضًا عبر المنطقة، مستخدمًا الطريق السريع بين الولايات 40 شرقًا والطريقين السريعين الأمريكيين 60 و 87 شمالًا. تمتد أربعة مسارات بعد الطريق السريع بين الولايات 40، وتلتقي بعدة مسارات قادمة من منحدرات الطريق السريع بين الولايات 40، مما يجعل الجزء الشمالي من طريق كانيون السريع خمسة مسارات في كل اتجاه. بعد عدة مبانٍ من الطريق السريع بين الولايات 40، ينتهي الطريق السريع عند مفترق طرق إلى مسارين أحاديي الاتجاه . يتجه المرور المتجه شمالًا إلى شارع فيلمور (الطريق السريع الأمريكي 87 شمالًا) وشارع بوكانان (الطريق السريع الأمريكي 60 شرقًا والطريق السريع الأمريكي 287 شمالًا)، بينما يقترب المرور المتجه جنوبًا من شارع تايلور (الطريق السريع الأمريكي 287 جنوبًا) وشارع بيرس (الطريق السريع الأمريكي 60 غربًا والطريق السريع الأمريكي 87 جنوبًا). يفصل حاجزٌ الجزء العلوي من المسارات الخمسة المتجهة شمالًا عن بقية المسارات، مما يجبر حركة المرور على الخروج من الطريق السريع بين الولايات 40 غربًا إلى شارع بوكانان. عند تقاطع الطريق السريع بين الولايات 40 ومفترق الطرق، تكون الطرق الجانبية غير متصلة. ^{[ 6 ]}         

كان الطريق بين لوبوك وأماريلو جزءًا من طريق بيوجت ساوند إلى الخليج السريع ( SH  9 )، وهو أحد الطرق السريعة الأصلية التي حددتها الولاية عام 1917. ^{[ 8 ]} وفي عام 1926، أصبح جزءًا من الطريق السريع الأمريكي  385 ، ^{[ 9 ]} الذي دُمج في الطريق السريع الأمريكي  87 عام 1935. ^{[ 10 ]} أُلغي تداخل الطريق السريع SH  9 في إعادة ترقيم الطرق عام 1939. ^{[ 11 ] [ 12 ]} بدأ رصف الطريق عام 1929 بالقرب من بلينفيو، واكتمل تقريبًا بحلول عام 1940، ^{[ 13 ]} حيث لم يتبق سوى حوالي 13 كيلومترًا (8 أميال ) جنوب كانيون مُعبّدًا بالإسفلت حتى أواخر ذلك العقد. ^{[ 14 ] [ 15 ]} بُني طريق كانيون السريع، وهو طريق سريع مُطوّر من الطريق السريع الأمريكي 87 (وأيضًا الطريق السريع الأمريكي 60 هناك) بين كانيون وأماريلو، في أواخر الخمسينيات وأوائل الستينيات. ^{[ 13 ]} اشتمل هذا الطريق السريع، المصمم بسرعة 72 كم / ساعة (45 ميلاً في الساعة) ، على طرق جانبية على امتداده بالكامل، وانتهى في كل مدينة بتقاطع على شكل حرف Y: ^{[ 16 ]} تقاطع الطريقين السريعين 60 و 87 في كانيون، وتقاطع بين شارعي تايلور وفيلور (ذات الاتجاه الواحد) وشارعي بيرس وبوكانان في أماريلو. وافتُتح طريق دوماس السريع، وهو تطوير للطريق السريع 87 شمال أماريلو، بعد عدة سنوات، ويتصل بنفس الشوارع ذات الاتجاه الواحد. ^{[ 17 ]}         

اكتمل توسيع الطريق السريع الأمريكي  87 إلى أربعة مسارات من كانيون إلى لوبوك في أواخر الستينيات، وكان آخر جزء تم توسيعه يقع بين أبيرناثي ولوبوك. وبينما تم بناء هذا الطريق كطريق سريع مقسم سطحيًا جنوب كانيون، ^{[ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]} تم بناء أجزاء قصيرة من الطريق السريع عبر نيو ديل وأبيرناثي وهيل سنتر ، وتم إنشاء تقاطعات عند الطريق السريع الأمريكي  70 والطريق السريع  194 على الطريق الالتفافي الجديد لبلينفيو، وعند الطريق السريع  86 (باتجاه الغرب) جنوب توليا . ^{[ 21 ] [ 16 ] [ 17 ]} أصبح الطريق الأصلي ذو المسارين، عند تجاوزه، الطريق الدائري  461 (في نيو ديل عام 1968؛ مُعلَّمًا باسم Bus. US  87-G)، ^{[ 22 ]} والطريق الدائري  369 (في أبيرناثي عام 1962)، ^{[ 23 ]} وشارعًا محليًا (في هيل سنتر)، والطريق الدائري  445 (في بلينفيو عام 1967؛ مُعلَّمًا باسم Bus. US 87-G). ^{[ 24 ]}

لم يكن الطريق السريع I-27 جزءًا من نظام الطرق السريعة بين الولايات الأصلي الذي تم اختياره في خمسينيات القرن الماضي؛ وقد أُجيز إنشاء الفرع الممتد من الطريق السريع I-40 إلى لوبوك بموجب قانون الطرق السريعة الفيدرالية لعام 1968 ، والذي أضاف 2400 كيلومتر (1500 ميل) إلى النظام. ^{[ 25 ]} ساهم جورج إتش. ماهون ، عضو مجلس النواب الأمريكي من عام 1935 إلى عام 1979 ورئيس لجنة الاعتمادات في المجلس بعد عام 1964، في تأمين التمويل اللازم للطريق. صنّفت ولاية تكساس الطريق السريع رسميًا في أوائل عام 1969، وكان يمتد في الأصل من الطريق السريع الأمريكي 62 بالقرب من وسط مدينة لوبوك إلى الطريق السريع I-40 في أماريلو؛ ثم تم توسيع نطاقه جنوبًا عبر لوبوك إلى الجانب الجنوبي من الطريق الدائري في أوائل عام 1976. ^{[ 1 ]} تم دمج أقسام الطريق السريع القائمة، بما في ذلك طريق كانيون السريع، في الطريق السريع I-27 على الرغم من عدم بنائها وفقًا لمعايير الطرق السريعة بين الولايات . بدأ إنشاء الطريق السريع الجديد عام ١٩٧٥، من لوبوك شمالًا إلى نيو ديل، واكتمل معظمه في ثمانينيات القرن العشرين. ^{[ ١٧ ]} تم إنشاء طريق جانبي لقسمين طويلين من الطريق السريع الأمريكي ٨٧: من هابي إلى كانيون في ٥ ديسمبر ١٩٨٦، ^{[ ١٣ ]} ومن كريس إلى توليا بعد ذلك بوقت قصير؛ ^{[ ١٧ ]} اكتمل الطريق السريع بين الولايات ٢٧ شمال لوبوك بحلول عام ١٩٨٨. ^{[ ٢٦ ]} بُني معظم الطريق الجانبي بين هابي وكانيون على طول الطريق السريع FM ١٥٤١ ذي المسارين ، والذي ينتهي الآن عند المخرج ١٠٣ جنوب شرق كانيون. ^{[ ٢٧ ]}     

كان الجزء الأخير من الطريق السريع I-27 الذي تم بناؤه يمر عبر لوبوك، داخل الطريق الدائري  289؛ وقد شُيّد هذا الجزء في أوائل التسعينيات واكتمل في 3 سبتمبر 1992. في ذلك اليوم، أُقيم حفل عند جسر شارع 34 لافتتاح الطريق من شارع 19 (الطريق السريع الأمريكي  62 ) إلى شارع 54، ^{[ 28 ]} مُكملاً بذلك الجزء من نظام الطرق السريعة بين الولايات في تكساس، والذي يبلغ طوله 3200 ميل (5100 كيلومتر) . ^{[ 29 ]} عند طرفه الجنوبي، اتصل الطريق السريع I-27 الجديد بتحسين قائم للطريق السريع الأمريكي 87، الذي بُني حوالي عام 1970، ^{[ 17 ]} وصولاً إلى دوار مروري عند الطريق السريع الأمريكي 84 (شمال الطريق الدائري 289 مباشرةً). ^{[ 30 ]} أصبح المسار القديم للطريق السريع الأمريكي 87 عبر لوبوك يُعرف باسم الطريق الفرعي الأمريكي 87-G عند اكتمال الطريق السريع I-27. ^{[ 31 ]} تم تحديد مسارين تجاريين للطريق السريع I-27: عبر بلينفيو (المسار 445 سابقًا ) في أوائل عام 1991 وعبر هيل سنتر (شارع محلي سابقًا) في عام 2002. ^{[ 32 ] [ 33 ]}       

شجّع إنجاز الطريق السريع I-27، بتكلفة إجمالية بلغت 453.4  مليون دولار (ما يعادل 907 ملايين دولار في عام 2024 ^{[ 34 ]} )، على النمو على طول الطريق السريع: باتجاه شمال لوبوك وجنوب غربها في أماريلو. مع ذلك، لم تشهد العديد من المناطق الأخرى في لوبوك هذا النمو. ^{[ 35 ]} وتضم بلينفيو، أكبر مدينة بين لوبوك وأماريلو، التجمع التجاري الوحيد المهم خارج المدينتين الطرفيتين، وقد استقطبت العديد من الصناعات. 

في 5 سبتمبر 2024، وافقت إدارة الطرق السريعة الفيدرالية (FHWA) على تمديد جنوبي للطريق السريع I-27 بطول 6.8 كيلومتر (4.2 ميل) من نهايته السابقة عند الطريق الدائري 289 إلى 0.16 كيلومتر (0.1 ميل) شمال الطريق الريفي 7500، وهو الحد الجديد للتحكم في الوصول إلى الطريق السريع US 87 شمال تلك النقطة. ^{[ 2 ]} كما وافقت لجنة النقل في تكساس لاحقًا على التمديد في اجتماعها المنعقد في 26 سبتمبر 2024. ^{[ 3 ]}    

في عام ١٩٩٥، خلصت دراسةٌ لتمديد الطريق السريع I-27 جنوبًا إلى الطريق السريع I-10 إلى أن تمديد الطريق السريع بالكامل غير مُجدٍ اقتصاديًا، ^{[ ٣٦ ]} وأوصت بدلًا من ذلك بإجراء تحسينات محدودة على الممرات الثلاثة التي دُرست: الطريق السريع SH  349 عبر ميدلاند وأوديسا إلى شرق فورت ستوكتون ، والطريق السريع US 87 عبر بيغ سبرينغ إلى سونورا أو جانكشن ، والطريق السريع US 84 عبر سويت ووتر إلى سونورا أو جانكشن. ومن بين هذه الممرات الثلاثة، كان طريق سويت ووتر الأقرب إلى تبرير إنشاء طريق سريع. ^{[ ٣٧ ]} وقد نص قانون الإنصاف في النقل للقرن الحادي والعشرين ، الذي أُقرّ عام ١٩٩٨، على اعتبار الطريق السريع I-27 جزءًا من ممر الموانئ إلى السهول ، وهو ممر ذو أولوية عالية يمتد من المكسيك عند لاريدو إلى دنفر . ^{[ ٣٨ ]} ويتقاطع هذا الممر مع الطريق السريع I-20 عند بيغ سبرينغ وميدلاند (عبر مفترق طرق) ومع الطريق السريع I-10 عند سونورا. ^{[ 39 ]} كان جزء من ممر الموانئ إلى السهول الواقع داخل تكساس جزءًا من ممر تكساس العابر المقترح . ^{[ 40 ]} تتضمن بعض أجزاء هذه الخطة احتمال انتهاء الطريق السريع I-14 عند تقاطع الطريق السريع I-27 مع الطريق السريع I-20. وتوصي إدارة النقل في تكساس (TxDOT) بإعادة دراسة تمديد الطريق السريع I-27. ^{[ 41 ]} من المخطط تمديد الطريق السريع I-27 من الطريق الدائري 289 إلى الطريق السريع FM 1585 (الطريق الدائري 88). ^{[ 42 ]}  

في 10 يونيو 2019، وقّع حاكم ولاية تكساس، غريغ أبوت،  على مشروع قانون مجلس النواب رقم 1079، الذي يُجيز إجراء دراسة شاملة لتمديد الطريق السريع I-27 شمال أماريلو وجنوب لوبوك إلى لاريدو . ^{[ 43 ]} ويقترح المسار جنوب لوبوك أن يمتد الطريق السريع إلى لامسا ، ثم ينقسم إلى مسارين: أحدهما يتجه نحو ميدلاند والآخر إلى بيغ سبرينغ . ثم يلتقي المساران بالقرب من ستيرلينغ سيتي ، ويمران عبر سان أنجيلو وديل ريو ، ويقتربان من الحدود حتى إيغل باس ، ثم ينعطفان شرقًا إلى كارريزو سبرينغز ، ثم يتجهان جنوبًا إلى لاريدو. ^{[ 44 ]}

في مارس 2024، أصدرت وزارة النقل في تكساس خطة تنفيذية تضمنت قائمة بجميع المشاريع المخطط لها لمشروع الطريق السريع I-27 في الولاية. ^{[ 45 ]}

في يونيو 2024، أُعلن عن إمكانية إنشاء الطريق السريع I-27 بمحاذاة طريق هارتلاند السريع وطريق ثيودور روزفلت السريع عبر ولايات نبراسكا وداكوتا الجنوبية وداكوتا الشمالية ومونتانا . ^{[ 46 ]} كما يُشكّل جزءًا من ممر التجارة الدولية في السهول الكبرى، ويمتد شمالًا إلى ساسكاتون في مقاطعة ساسكاتشوان . ^{[ 47 ]} حاليًا، لا توجد طرق سريعة تربط ساسكاتشوان.

• دليل الطرق السريعة بين الولايات: الطريق السريع I-27