مدينة التحكم

في بلجيكا ، تتمحور شبكة الطرق بشكل كبير حول مدن أنتويرب وبروكسل ولييج . على الطرق المؤدية إلى هذه المدن، تُعتبر المدينة المعنية عادةً نقطة ارتكاز رئيسية للطريق ، كما تُعتبر أبعد نقطة ارتكاز على لوحات المسافة الموضوعة بعد كل تقاطع. أما على الطرق الأخرى، فتؤدي عواصم الأقاليم دورًا مشابهًا كمدينة مرجعية، بينما تظهر المدن الكبرى خارج بلجيكا على الطرق المؤدية إلى خارجها.

قُسّمت جميع المناطق الفرنسية إلى خمس فئات لأغراض وضع اللافتات، استنادًا في الغالب إلى حجمها (مع إمكانية إبراز المدن الصغيرة ذات الموقع الاستراتيجي على شبكة الطرق، بينما تُصنّف المدن الكبيرة الواقعة في الضواحي ضمن فئة أدنى). وتُمثّل المدن في الفئات 3 و4 و5 نقاطًا محورية على لافتات المسافة والطريق السريع. أما على الطرق غير السريعة، فتُوضع لافتات هذه المدن على خلفية خضراء، بينما تُوضع لافتات المدن الأخرى بأحرف سوداء على خلفية بيضاء. وتُعدّ المدن في الفئة 5 أكبر مدن فرنسا، وهي أيضًا نقاط محورية في شبكة الطرق السريعة الفرنسية.

تشير اللافتات على الطرق السريعة الفرنسية، أو تلك المؤدية إليها، عمومًا إلى ثلاث أو أربع مدن تقع على ذلك الطريق. بعبارة أخرى، لا توجد مدن بارزة يمكن اعتبارها بمثابة مدينة مرجعية في فرنسا. وقد تم اختيار المدن التي تشير إليها اللافتات من بين الفئات الثلاث المحددة على طول الطرق السريعة، حيث تبدأ اللافتات الخاصة بالفئة الخامسة من أبعد نقطة (عادةً، على أي طريق سريع يؤدي إلى مدينة من الفئة الخامسة، تكون أول مدينة من هذه الفئة أمامك مُشارًا إليها).

في المبادئ التوجيهية الألمانية للوحات الإرشادية على الطرق السريعة، يلعب مفهوم "النقطة المحورية الرئيسية البعيدة" ( Hauptfernziel ) دورًا مشابهًا لدور "مدينة التحكم" في أمريكا الشمالية. تظهر هذه المدينة على الطرق المؤدية إلى الطريق السريع وعند مداخل الطرق السريعة. كما تُعدّ "النقطة المحورية الرئيسية البعيدة" أبعد نقطة تظهر على لوحات المسافة، والتي توضع بعد كل مخرج. غالبًا ما تشير اللوحات الإرشادية على الطرق السريعة إلى مدن أخرى غير "النقطة المحورية الرئيسية البعيدة". قد تكون هذه المدن نقاطًا محورية محلية (تُعرف باسم " النقاط المحورية ")، أو مدنًا أصغر تقع في اتجاه مجرى الطريق.

وفقًا للإرشادات الألمانية، تُعتبر المدينة القريبة من نهاية الطريق بمثابة "هاوبتفيرنزيل" (Hauptfernziel)، باستثناء المدن القريبة من المرافق الرئيسية التي قد تضطلع بهذا الدور أيضًا. وعادةً ما تُعتبر المدن الرئيسية في ألمانيا بمثابة "هاوبتفيرنزيل" على هذا الأساس، على الرغم من أن الطرق السريعة غالبًا ما تمر بها بدلًا من أن تنتهي عندها. ومن المدن البارزة التي لا تُعتبر "هاوبتفيرنزيل" على طريق رئيسي مدينة دوسلدورف ، التي على الرغم من كونها عاصمة إقليمية، إلا أنها تقع بين تقاطعين رئيسيين في أوبرهاوزن وكولونيا ، ولا يوجد بها تقاطع رئيسي للطرق السريعة. وعلى الطرق السريعة الطويلة في ألمانيا، تتراوح المسافة بين "هاوبتفيرنزيل" عادةً بين 150 و200 كيلومتر (93 إلى 124 ميلًا) ، وإن كانت أقل في المناطق ذات الكثافة السكانية العالية. 

غالباً ما تتضمن لافتات المسافة على الطرق السريعة خطاً أفقياً يفصل بين واحد أو أكثر من الطرق السريعة المتقاطعة. ويفصل هذا الخط عن المدن الواقعة على طول الطريق الرئيسي.

في جمهورية أيرلندا ، يتم استخدام لافتات الاتجاه على الطريق M50 ( Ó Thuaidh /NORTHBOUND و Ó Dheas /SOUTHBOUND) وعلى N40 ( Siar /WESTBOUND و Soir /EASTBOUND).

على الطرق الوطنية (بما فيها الطرق السريعة)، عادةً ما تكون المدينة المرجعية بلدة كبيرة تقع عند نهاية الطريق أو بالقرب منها. ويمكن استخدام بلدة تقع على طريق متقاطع كمدينة مرجعية، مع ذكر اسمها بين قوسين.

تتميز إشارات الطرق في إيطاليا عادةً بنقطة مرجعية واحدة لكل اتجاه على امتداد الطريق الطويل. ويمكن اعتبار هذه النقطة بمثابة مركز التحكم في ذلك الطريق. غالبًا ما تكون هذه النقطة هي المدينة القريبة من نهاية الطريق، ولكنها قد تكون أيضًا مدينة قريبة من تقاطع رئيسي أو مدينة رئيسية أخرى. فعلى سبيل المثال، تؤدي ميلانو هذا الدور على طول الطريق السريع A4 بين تورينو وترييستي.

في الطرق الطويلة غير السريعة، غالباً ما تتولى عاصمة المقاطعة دور المدينة المسيطرة، حتى وإن لم تكن قريبة من نهاية الطريق أو من تقاطع رئيسي. كما تُعتبر الطرق المتقاطعة مدناً مسيطرة أيضاً، ويحدث هذا غالباً في الطرق الدائرية والفرعية.

بالإضافة إلى اللافتات التي تُشير إلى المدينة الرئيسية التي تُحدد مسار الطريق، تحتوي الطرق الإيطالية عمومًا على لافتات فرعية تُشير إلى مدن أخرى في اتجاه مُحدد. وعلى عكس المدينة الرئيسية، لا يُشترط أن تظهر هذه المدن الأخرى على اللافتات اللاحقة على طول الطريق المُشار إليه. وتظهر هذه المدن على اللافتات الإرشادية لأغراض إعلامية فقط.

في هولندا ، تُميّز إرشادات وضع اللافتات بين المدن المرجعية العادية (المعروفة باسم hoofddoel ) ومدن الشبكة (المعروفة باسم netwerkdoel ). وتُوضع لافتات لمدن الشبكة، وهي مجموعة من عشر مدن في كل منطقة من البلاد حيث تتقاطع الطرق الرئيسية، بالإضافة إلى لافتات المدن المرجعية العادية. وتُستخدم إشارات مدن الشبكة لتوجيه حركة المرور لمسافات طويلة عبر البلاد، على عكس الإشارة إلى أول مدينة مرجعية عادية والتي نادرًا ما تبعد أكثر من 30 كيلومترًا (19 ميلًا) . ويمكن أن تكون مدن الشبكة أيضًا بلدات تقع على طريق متقاطع. ومنذ عام 2010، تُبذل جهودٌ حثيثةٌ لإبراز مدينتي أمستردام وروتردام بشكلٍ أكبر ؛ فالأولى تجذب العديد من السياح، والثانية تجذب العديد من السائقين المحترفين إلى مينائها. وعلى الطرق التي لا تؤدي إلى مدينة من مدن الشبكة، غالبًا ما تُوضع لافتة لنهاية الطريق بالإضافة إلى لافتة المدينة المرجعية . 

لكل دولة من الدول الاسكندنافية أسلوبها الخاص في وضع اللافتات، إلا أن هذه الأساليب تتشابه في بعض الجوانب. عادةً ما تُشير اللافتات على الطرق في هذه الدول إلى مدينة واحدة تُعتبر مركزًا رئيسيًا للطريق. ونظرًا لطول المسافات في الدول الاسكندنافية وقلة الكثافة السكانية فيها، فقد تكون هذه المدينة على بُعد مئات الكيلومترات. وباستثناء الوجهات المحلية، لا تُشير اللافتات في الدول الاسكندنافية عادةً إلى مدن أخرى إلى جانب هذه المدينة الرئيسية. أما على الطرق الأقل أهمية، فغالبًا ما تكون المدينة التي تُمثل مركزًا رئيسيًا هي نقطة نهاية الطريق. وعلى المحاور الرئيسية في الدول الاسكندنافية، ولا سيما الطريقين الرئيسيين E4 وE6 اللذين يمتدان من الشمال إلى الجنوب، تم اختيار مدن أكبر على طول هذه الطرق لتكون أيضًا مراكز رئيسية.

في المملكة المتحدة، لا يُستخدم مصطلح "المدينة المركزية" بشكل شائع. بدلاً من ذلك، يُشار إلى سائقي السيارات بالوجهة الرئيسية . عادةً ما تكون الوجهات الرئيسية مدنًا تقع بالقرب من تقاطعات استراتيجية. في لندن وغيرها من المدن الكبرى، تُستخدم الأحياء والتقاطعات الرئيسية أيضًا كوجهات رئيسية، حيث يُشار إلى المركز المالي نفسه باسم "المدينة". ومن بين التقاطعات خارج لندن التي تُعتبر وجهة رئيسية، تقاطع سكوتش كورنر ، وهو نقطة التقاء طريقين من الجنوب إلى اسكتلندا .

لا تُستخدم الاتجاهات الأصلية في اللافتات المرورية في المملكة المتحدة، ولكن من السمات المميزة لها استخدام المناطق كنقاط محورية على طول الطرق. تُستخدم هذه المناطق، التي قد تُشير إلى اتجاه أصلي (مثل الشمال، كما هو الحال على الطريق A1 )، لتوجيه حركة المرور لمسافات طويلة. أما الوجهات الرئيسية، فعادةً ما تكون قريبة نسبيًا. ولأن اللافتات الإرشادية لا تحتوي عادةً إلا على أول وجهة رئيسية أو اثنتين، فإن حركة المرور تعتمد على النقاط المحورية الإقليمية لتحديد الاتجاه العام للطريق.

تظهر الوجهات الرئيسية التي لا تقع على الطريق المحدد بين قوسين كما هو موضح في الصورة أدناه:

تفتقر كندا إلى نظام طرق سريعة وطني موحد وموقع بشكل متماسك - حتى بالنسبة لطرق الطريق السريع العابر لكندا - ولا يوجد اتفاق متبادل لتحديد المدن المرجعية عبر حدود المقاطعات.

تُعدّ المدن المرجعية ضروريةً خاصةً للطرق السريعة التي لا تتبع مسارات خطية دقيقة. فعلى سبيل المثال، يلتف طريق الملكة إليزابيث في أونتاريو حول الطرف الغربي لبحيرة أونتاريو ، مع وجود أجزاء تنطلق شرقًا وغربًا من هاميلتون . ولا تُستخدم اتجاهات البوصلة، وتُعتبر مدن تورنتو (ومدن هاميلتون/ نياجرا / فورت إيري للاتجاه المعاكس) هي الاتجاهات المرجعية الوحيدة المُتاحة.

تُختار المدن المرجعية على شبكة الطرق السريعة بين الولايات من قبل الولايات، وتُدرج في "قائمة المدن المرجعية المستخدمة في اللافتات الإرشادية على الطرق السريعة بين الولايات" ^{[ 3 ]} ، والتي تنشرها الجمعية الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة والنقل بالولايات كجزء ثالث من إرشادات الجمعية الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة والنقل بشأن اللافتات الإرشادية التكميلية . ^{[ 4 ]} أما المدن المرجعية على الطرق الأمريكية الأخرى، فغالباً ما تُختار بناءً على مبادئ عامة، بدلاً من قوائم محددة من المدن.

لا تُطبَّق القوائم الفيدرالية الأمريكية دائمًا في الواقع. قد يعود ذلك إلى اكتساب بعض المدن أهميةً منذ آخر تحديث للقائمة، أو لتفضيل المصالح المحلية (داخل الولاية) على مصالح مدن أخرى. من جهة أخرى، توجد حالاتٌ تُستثنى فيها مدنٌ تابعةٌ للولاية لإتاحة إضافة نقاط اتصال بعيدة. كما توجد حالاتٌ يُفضَّل فيها اسم ولاية أخرى على اسم المدينة الرسمية، مثل اللافتات في بوسطن المؤدية إلى ولاية مين ("تظهر عبارة "جميع نقاط مين" مرتين على الطريق السريع I-95 المتجه شمالًا جنوب بورتسموث، نيو هامبشاير").

في القائمة الفيدرالية الأمريكية، غالباً ما يتم اختيار المدن الخاضعة للرقابة نظراً لموقعها القريب من تقاطع طريقين سريعين بين الولايات الأمريكية. وقد نتج عن ذلك حصول عدد من المناطق الصغيرة جداً على صفة المدن الخاضعة للرقابة. بعض الأمثلة:

• يبدأ الطريق السريع بين الولايات رقم 8 المتجه شرقًا في كاليفورنيا من سان دييغو ، ويشير إلى مدينتي إل سنترو ويوما كمدن مرجعية حتى حدود ولاية أريزونا . قد يعود ذلك إلى عدم وجود مدن في كاليفورنيا أو أريزونا يزيد عدد سكانها عن 200,000 نسمة على طول الطريق السريع باستثناء سان دييغو المذكورة. في المقابل، يشير الطريق في أريزونا فقط إلى فينيكس وتوسون المتجهين شرقًا، بينما سان دييغو هي المدينة المرجعية الوحيدة المتجهة غربًا. تقع فينيكس شمال الطريق السريع بين الولايات رقم 8، ولكن قد يكون من الممكن الإشارة إليها لتسهيل وصول المسافرين من سان دييغو إلى عاصمة أريزونا وأكبر مدنها. يتم حذف فينيكس بعد المخرج 115 المتجه شرقًا، حيث لا توجد سوى إشارة إلى توسون حتى يتحول الطريق تلقائيًا إلى الطريق السريع بين الولايات رقم 10 المتجه شرقًا (والذي يصل في النهاية إلى توسون).
• يستخدم الطريق السريع بين الولايات رقم ١٠ المتجه شرقًا من نقطة بدايته إلى حدود ولايتي كاليفورنيا وأريزونا المدن التالية كمدن مرجعية: سان برناردينو ، وإنديو ، وبليث . وباستثناء المخرج ١٤٥ في إنديو، لا يُذكر فينيكس كمدينة مرجعية على امتداد هذا الجزء من الطريق السريع ، على الرغم من كونها المدينة التالية بعد سان برناردينو ويبلغ عدد سكانها أكثر من ٢٠٠ ألف نسمة. في المقابل، تُستخدم لوس أنجلوس كمدينة مرجعية للمسارات المتجهة غربًا حتى حدود مدينة فينيكس الشرقية وصولًا إلى تقاطع شرق لوس أنجلوس .
• يمر الطريق السريع بين الولايات رقم ١٠ المتجه شرقًا في إل باسو بمدينة فان هورن، تكساس ، وهي مدينة صغيرة تقع غرب المحطة الغربية للطريق السريع بين الولايات رقم ٢٠ ؛ كما يقع تقاطع الطريق السريع بين الولايات رقم ١٠ والطريق السريع الأمريكي رقم ٩٠ بالقرب من فان هورن. ويتم استخدام كل من فان هورن وسان أنطونيو ، نظرًا لأن الأخيرة هي المدينة الرئيسية التالية على طول الطريق.
• يستخدم الطريق السريع بين الولايات رقم ١٠ في لويزيانا مدينتي ليك تشارلز ولا فاييت كمدينتين مرجعيتين في كلا الاتجاهين. في تكساس، كانت باتون روج تُعتبر سابقًا المدينة المرجعية المتجهة شرقًا بدءًا من بومونت وحتى حدود ولاية تكساس ولويزيانا. وقد تم تحديث اللوحات مؤخرًا لتُشير إلى ليك تشارلز كمدينة مرجعية متجهة شرقًا بدءًا من بومونت، وذلك بناءً على طلب وزارة النقل والتنمية في لويزيانا.
• من نيو أورليانز إلى خط ولاية لويزيانا-ميسيسيبي، تشير اللافتات المتجهة شرقًا على الطريق السريع I-10 إلى المجتمعات الأصغر في سلايدل، لويزيانا وباي سانت لويس، ميسيسيبي كمدن مرجعية، بدلاً من جلفبورت ، إحدى أكبر مدينتين (مع بيلوكسي ) على طول ساحل خليج ميسيسيبي ، أو موبايل ، ألاباما ، أكبر مدينة على الطريق السريع I-10 بين نيو أورليانز وتالاهاسي ، فلوريدا .
• يستخدم الطريق السريع I-10 المتجه غربًا من موبيل، ألاباما إلى حدود ولاية ميسيسيبي مدينة باسكاجولا، ميسيسيبي، كمدينة مرجعية، على الرغم من أن باسكاجولا لا تقع مباشرة على الطريق السريع I-10. وتُدرج نيو أورليانز كمدينة مرجعية غربًا لجميع أجزاء الطريق السريع I-10 البالغ طولها 77 ميلاً في ميسيسيبي.
• يستخدم الطريق السريع بين الولايات رقم 49 في لويزيانا مدينة أوبيلوساس الصغيرة كمدينة مرجعية في الاتجاه الشمالي من الطريق السريع بين الولايات رقم 10 في لافاييت إلى تقاطع الطريق السريع بين الولايات رقم 49 والطريق السريع الأمريكي رقم 190 ، وفي الاتجاه الجنوبي من طريق لويزيانا السريع رقم 1 في الإسكندرية إلى الطريق السريع الأمريكي رقم 190. ويشهد الطريق السريع الأمريكي رقم 190 حركة مرور كثيفة بين أوبيلوساس وباتون روج، حتى مع وجود الطريق السريع بين الولايات رقم 10، وربما يكون هذا هو السبب في إدراج أوبيلوساس كمدينة مرجعية.
• يستخدم الطريق السريع بين الولايات رقم 55 المتجه شمالاً من لابلاس، لويزيانا، مدينة هاموند عند تقاطعه مع الطريق السريع بين الولايات رقم 12. كما يستخدم الطريق السريع بين الولايات رقم 12 المتجه شرقاً من باتون روج إلى الطريق السريع بين الولايات رقم 55 مدينة هاموند كنقطة تحكم، وكذلك الطريق السريع بين الولايات رقم 12 المتجه غرباً من تقاطعه مع الطريق السريع بين الولايات رقم 10 والطريق السريع بين الولايات رقم 59 في سلايدل إلى الطريق السريع بين الولايات رقم 55. ويُعزى استخدام هاموند على الأرجح إلى موقع جامعة جنوب شرق لويزيانا فيها ، وهي ثالث أكبر جامعة حكومية في الولاية.
  • على الطريق السريع 55 جنوباً في ولاية ميسيسيبي ، تشير جميع اللافتات جنوب جاكسون إلى أن نيو أورليانز هي المدينة المرجعية.
• يستخدم الطريق السريع بين الولايات رقم 40 في أريزونا مدينة فلاغستاف شرقًا من حدود ولاية كاليفورنيا إلى تقاطع الطريق السريع بين الولايات رقم 40 والطريق السريع بين الولايات رقم 17 ، وغربًا من حدود ولاية نيو مكسيكو إلى الطريق السريع بين الولايات رقم 17. وذلك لأن فلاغستاف هي المحطة الشمالية للطريق السريع بين الولايات رقم 17؛ وللسبب نفسه، يستخدم الطريق السريع بين الولايات رقم 17 المتجه شمالًا من فينيكس مدينة فلاغستاف. كما تُعد فلاغستاف بوابةً إلى منتزه غراند كانيون الوطني .
• قبل اكتمال الطريق السريع I-69 في جنوب إنديانا، لم تكن الطرق المتجهة شمالًا جنوب بلومنجتون تحمل أي مدينة مرجعية، بل كانت تُكتب عليها ببساطة "I-69 شمالًا". أما شمال بلومنجتون، فكانت إنديانابوليس تُستخدم كمدينة مرجعية. ويعود ذلك إلى أن هذا الجزء من الطريق السريع I-69 بُني في الأصل كجزء من الطريق السريع رقم 37 ، الذي كانت إنديانابوليس فيه المدينة المرجعية المتجهة شمالًا. أما الآن، فيُستخدم الطريق السريع بأكمله مدينة إيفانسفيل كمدينة مرجعية على الطرق المتجهة جنوبًا.
  • وبالمثل في كنتاكي، يستخدم الطريق السريع I-69 مدينة هندرسون كمدينة مرجعية نظراً لأن الطريق السريع ينتهي هناك حالياً.
• يمر الطريق السريع 70 في ولاية ميسوري عادةً بعدة مدن وسيطة بين المدن الكبرى الواقعة على طرفي الولاية على طول الطريق، وهما كانساس سيتي وسانت لويس . وتُعدّ كولومبيا من أكثر المدن التي يتم ذكرها نظراً لموقعها المركزي داخل الولاية ووجود جامعة ميسوري، الجامعة الرائدة في الولاية .
  • في منطقة سانت لويس، لا تُدرج إنديانابوليس كمدينة مرجعية على الطريق السريع I-70 المتجه شرقًا إلا بعد عبور الطريق إلى ولاية إلينوي . كذلك، لا تُدرج لويفيل كمدينة مرجعية على الطريق السريع I-64 المتجه شرقًا إلا بعد دخول إلينوي. تُعتبر سانت لويس المدينة المرجعية على الطريق السريع I-64 المتجه غربًا بدءًا من لويفيل، وعلى الطريق السريع I-70 المتجه غربًا بدءًا من إنديانابوليس. عند الوصول إلى سانت لويس، تصبح وينتزفيل المدينة المرجعية على الطريق السريع I-64 المتجه غربًا ، وهي المحطة الغربية الوطنية للطريق السريع I-64.
    • بالإضافة إلى ذلك، لا تُشير اللافتات في منطقة سانت لويس إلى الطريق الأقصر إلى لويفيل، وهو البقاء على الطريق السريع I-70 حتى تقاطعه مع الطريق السريع I-64 في شرق سانت لويس، إلينوي . وقد ظل هذا الوضع قائماً منذ افتتاح جسر ستان موسيال التذكاري للمحاربين القدامى في فبراير 2014.
  • في منطقة كانساس سيتي، لا تُدرج مدينة توبيكا كمدينة مرجعية على الطريق السريع I-70 المتجه غربًا في كانساس سيتي، ميزوري، إلا عند دخول الطريق السريع إلى منطقة داون تاون لوب . في المقابل، تُدرج مدينة سانت لويس كمدينة مرجعية على الطريق السريع I-70 المتجه شرقًا بدءًا من التقاطع مع الطريق السريع 435 في كانساس سيتي، كانساس .
• يستخدم الطريق السريع 55 في ولاية ميسوري مدنًا وسيطة كمدن مرجعية، ولا سيما كيب جيراردو ، أكبر مدينة على طول الطريق بين سانت لويس وممفيس . وتشير معظم اللوحات الإرشادية المتجهة شمالًا على الطريق السريع 55 في ولايتي تينيسي وأركنساس إلى سانت لويس كمدينة مرجعية.
• مدينة ليمون، كولورادو (عدد سكانها 2043 نسمة وفقًا لتعداد عام 2020) مُدرجة كمدينة مرجعية على طول الطريق السريع I-70 المتجه شرقًا بدءًا من دنفر ، والمتجه غربًا بدءًا من حدود ولايتي كولورادو وكانساس . لفترة وجيزة، استُخدمت ليمون أيضًا كمدينة مرجعية لمسافة 253 ميلًا من الطريق السريع I-70 في كانساس المتجه غربًا من سالينا إلى حدود الولاية. المدن المرجعية الآن هي هايز من علامة الميل 253 إلى 161، ودنفر من علامة الميل 161 إلى حدود ولاية كولورادو.
• يستخدم الطريق السريع 75 في ميشيغان جسر ماكيناك كنقطة تحكم بين سانت إغناس وساغيناو .
• يستخدم كل من طريق بنسلفانيا السريع ( I-70 / 76 ) وطريق بنسلفانيا 66 مدينة نيو ستانتون، بنسلفانيا، كمدينة مرجعية، نظرًا لموقعها عند نهاية طريق بنسلفانيا 66، وكذلك عند الطرف الغربي لتقاطع الطريقين السريعين I-70 وI-76 على الطريق السريع. بالإضافة إلى ذلك، تُستخدم مدينة بريزوود كمدينة مرجعية على الطريق السريع I-70 المتجه غربًا شمال هانكوك، ميريلاند ، نظرًا لوجود فجوة في الطريق السريع بوسط مدينة بريزوود عند نقطة التقاء الطريق السريع مع طريق بنسلفانيا السريع.
• يشير الطريق السريع 77 في ولاية أوهايو إلى مدينة ماريتا الصغيرة داخل الولاية (عدد سكانها 13385 نسمة في تعداد عام 2020) جنوب أكرون بدلاً من تشارلستون، عاصمة ولاية فيرجينيا الغربية، والتي تبلغ مساحتها أربعة أضعاف مساحة ماريتا تقريبًا (عدد سكانها 48864 نسمة في تعداد عام 2020).
• يُدرج الطريق السريع 80 في دي موين في الغالب مدن ولاية أيوا الواقعة على حدود الولاية، مثل كونسيل بلوفس باتجاه الغرب ودافنبورت باتجاه الشرق، على الرغم من أن بعض اللافتات الأحدث تُدرج مدنًا أكبر خارج الولاية مثل أوماها باتجاه الغرب وشيكاغو باتجاه الشرق.
• يستخدم الطريق السريع 84 في ولاية أوريغون، المتجه شرقًا من بورتلاند ، مدن ذا داليس ، وبيندلتون ، ولاغراند ، وبيكر سيتي ، وأونتاريو كمدن مرجعية. ولا تظهر لافتات مدينة بويز بولاية أيداهو إلا عند وصول الطريق السريع إلى أونتاريو.
  • عند التوجه غرباً من بيندلتون، تصبح بورتلاند المدينة المرجعية على الطريق السريع I-84، متجاوزة مدينة ذا داليس.
• يستخدم الطريق السريع 94 في ميشيغان مدينة مارشال، ميشيغان كمدينة تحكم بين باتل كريك وجاكسون .

مع ذلك، في كثير من الحالات الأخرى، تُستخدم المدينة الرئيسية التالية القريبة من الطريق أو الواقعة على طوله كمدينة مرجعية، وغالبًا ما يتم تجاوز المناطق الصغيرة التي تلتقي فيها طريقان سريعان بين الولايات الأمريكية. على سبيل المثال:

• يستخدم الطريق السريع 10 في ولاية أريزونا المتجه شرقًا من توكسون إلى حدود ولاية نيو مكسيكو مدينة إل باسو بولاية تكساس كمدينة مرجعية ويتخطى مدينة لاس كروسيس بولاية نيو مكسيكو ، وهي مدينة أصغر (مقارنة بإل باسو) حيث تقع المحطة الجنوبية للطريق السريع 25 .
• يستخدم الطريق السريع بين الولايات رقم 40 في أريزونا، المتجه غربًا من فلاغستاف، مدينة لوس أنجلوس كنقطة تحكم بدلًا من بارستو، كاليفورنيا (المحطة الغربية للطريق السريع بين الولايات رقم 40 عند تقاطعه مع الطريق السريع بين الولايات رقم 15 ) أو كينغمان، أريزونا . كما يستخدم الطريق السريع بين الولايات رقم 15 مدينة لوس أنجلوس كنقطة تحكم جنوب لاس فيغاس . لا يمر الطريقان السريعان بين الولايات رقم 40 ورقم 15 بالقرب من لوس أنجلوس، ولكن استخدامها كنقطة تحكم على الطريق السريع بين الولايات رقم 40 ربما يكون موروثًا من أيام كان فيها الطريق يُعرف باسم الطريق السريع الأمريكي رقم 66 (وكانت محطته الغربية في سانتا مونيكا )، والطريق السريع الأمريكي رقم 91 (الذي كان ينتهي في لونغ بيتش ) بالنسبة للطريق السريع بين الولايات رقم 15، بالإضافة إلى حقيقة أن معظم حركة المرور المتجهة إلى كاليفورنيا على الطريقين السريعين بين الولايات رقم 40 ورقم 15 تتجه إلى منطقة لوس أنجلوس.
• يستخدم الطريق السريع بين الولايات رقم 20 في تكساس، المتجه غربًا من ميدلاند-أوديسا إلى نهايته الغربية عند الطريق السريع بين الولايات رقم 10، مدينة إل باسو كنقطة تحكم، وكذلك الطريق السريع بين الولايات رقم 10 غربًا من سان أنطونيو . ولا يصل الطريق السريع بين الولايات رقم 20 إلى إل باسو مباشرةً، إذ يندمج مع الطريق السريع بين الولايات رقم 10 بالقرب من كينت .
• يستخدم الطريق السريع بين الولايات رقم 8 في أريزونا مدينة توسان كنقطة تحكم في الاتجاه شرقًا من يوما إلى كاسا غراندي ، حيث يتحول تلقائيًا إلى الطريق السريع بين الولايات رقم 10. كما تُستخدم مدينة فينيكس أيضًا، ولكن بين يوما وجيلا بيند ؛ وذلك لأن المسافرين المتجهين إلى فينيكس يسلكون الطريق السريع AZ 85 من جيلا بيند إلى الطريق السريع بين الولايات رقم 10.
• يستخدم الطريق السريع بين الولايات رقم 57 داخل ولاية إلينوي مدينة شيكاغو كنقطة مرجعية عند الاتجاه شمالاً (متجاوزاً مدينتي شامبين وأوربانا ، حيث يلتقي بالطريقين السريعين بين الولايات رقم 72 و 74 )، بينما تُستخدم مدينة ممفيس كنقطة مرجعية عند الاتجاه جنوباً. ولا يصل الطريق السريع بين الولايات رقم 57 إلى ممفيس مباشرةً، إذ يندمج مع الطريق السريع بين الولايات رقم 55 بالقرب من مدينة سيكستون بولاية ميسوري .
• الطريق السريع 84 شرقًا من هارتفورد إلى نهايته عند طريق ماساتشوستس السريع (I-90) بالقرب من ستوربريدج، ماساتشوستس يمر عبر بوسطن .
• لا يستخدم الطريق السريع 90 في واشنطن مدينة إلينسبورغ (حيث يلتقي بالطريق السريع 82 ) كمدينة مرجعية بين سبوكان وسياتل .
• يستخدم الطريق السريع بين الولايات رقم 5 في واشنطن مدينة بورتلاند بولاية أوريغون كمدينة تحكم متجهة جنوبًا من سياتل إلى حدود ولاية أوريغون (متجاوزًا تاكوما وأولمبيا ).
• يستخدم الطريق السريع 80 في ولاية أوهايو المتجه شرقًا من يونغستاون مدينة نيويورك كمدينة مرجعية بدلاً من البلديات العشر المدرجة في ولاية بنسلفانيا ومنطقة ديلاوير ووتر غاب .

تختلف قواعد تحديد المدن المرجعية في بعض الطرق السريعة أو الطرق الفرعية التي تمر عبر عدة ولايات. ومن الأمثلة على ذلك الطريق السريع 435 ، وهو الطريق الدائري في منطقة كانساس سيتي الحضرية . لا تتضمن لافتات الطريق السريع 435 في كانساس قائمة بالمدن المرجعية، بينما في ميزوري، تُذكر إحدى المدن المرجعية الخمس، وذلك بحسب الاتجاه والموقع: دي موين ، وسانت جوزيف ، وسانت لويس ، وتوبيكا ، وويتشيتا .

وفقًا للقسم 2E.07 من دليل أجهزة التحكم المروري الموحدة ، يجب أن تظهر مدن التحكم على اللافتات الإرشادية: ^{[ 3 ]}

1. عند التقاطعات بين الطرق السريعة (مثال: الطريق السريع الأمريكي رقم 1 في المعرض)
2. عند نقاط انفصال مسارات الطرق السريعة المتداخلة (مثال: الطريق السريع الأمريكي رقم 2 في المعرض)
3. على اللافتات الإرشادية على الطرق المتقاطعة، لتوجيه حركة المرور الداخلة إلى الطريق السريع (مثال: الطريق السريع الأمريكي رقم 3 في المعرض)
4. على اللافتات التي تسمح بالمرور (مثال: الطريق السريع US-4 في المعرض)
5. في السطر السفلي من لافتات المسافة بعد التقاطع (مثال: الطريق السريع US-5 في المعرض)

بما أن المدن الموجودة على لافتات المسافة بعد التقاطعات مدرجة بترتيب تصاعدي للمسافة، فإن مدينة التحكم في الطرق في الولايات المتحدة عادة ما تكون أبعد منطقة على لافتات طريق معين.

على الرغم من أن مصطلح "مدينة التحكم" ليس شائع الاستخدام، إلا أن الطرق السريعة في أستراليا تعمل وفق نظام مشابه إلى حد كبير للنظام المتبع في الولايات المتحدة وأوروبا. فلا تُستخدم علامات إرشادية، بل تُستخدم المدن الكبيرة المجاورة التي يُرجح أن تكون الوجهة المقصودة، أو نقاط مرجعية معروفة للسائقين.

• داخل المدن، تُستخدم عادةً الضواحي الرئيسية. ففي الضواحي الشرقية لمدينة ملبورن، تُستخدم ضاحيتا تشادستون وداندينونغ ، اللتان تُعتبران مركزين رئيسيين للربط مع الطريق الوطني رقم 1، طريق برينسيس السريع ، كعلامات للطرق. وقد تعتمد طرق أخرى باستمرار على ضواحي خارجية محددة، مثل ليلي ديل أو رينغوود لطريق ماروندا السريع ، أو مونتروز أو فيرمونت لطريق كانتربري . عند السفر باتجاه المدينة، وبحسب موقع السائق في شرق ملبورن، تُستخدم إحدى هذه العلامات عادةً بالإضافة إلى علامة "المدينة" التي تُشير إلى الحي التجاري المركزي. تُستخدم علامة "المدينة" فقط داخل المنطقة الحضرية للمدينة، أما خارج المنطقة الحضرية، فتستخدم الطرق المتجهة إلى تلك المدينة اسمها الكامل. على سبيل المثال، تستخدم بيرث اسم "مدينة بيرث".
• خارج المدن، تُستخدم المراكز الإقليمية الرئيسية أو العواصم بشكل عام كعلامات مرجعية.
• ينطبق المبدأ نفسه على الطرق الرئيسية والثانوية في أستراليا، حيث تُستخدم أكبر ضاحية أو مدينة، أو نهاية الطريق في أي من الاتجاهين، كـ"مدينة مرجعية". على الطرق الرئيسية التي تربط المدن الأسترالية الكبرى، غالبًا ما تُستخدم عاصمة الولاية التالية، بالإضافة إلى المركز الإقليمي التالي، مع وضع لافتات إرشادية. وتتمتع مدينة كيرنز في شمال كوينزلاند بوضع مماثل.
• في بعض الحالات، يُستخدم موقع بنية تحتية رئيسية، غالباً المطارات، كوجهة. أما في حالة الطرق السطحية، إذا كانت متصلة بطريق سريع أو طريق رئيسي أو طريق برسوم مرور، فقد يُستخدم هذا الاتصال كنقطة إرشادية.

حدد دليل هندسة المرور الصادر عن هيئة الطرق فيكتوريا ، المجلد 2، الجزء 2.15، الصفحات 185-209، الوجهات القياسية (اعتبارًا من تاريخ النشر) للطرق السريعة والطرق الرئيسية في فيكتوريا على شكل خريطة.