الطريق السريع 35

يبدأ الطريق السريع I-35 المتجه شمالًا عند تقاطع بإشارات مرور مع الطريق السريع I-35-A الفرعي في لاريدو، تكساس ، شمال نهر ريو غراندي مباشرةً والحدود الدولية بين المكسيك والولايات المتحدة. ويشترك في مسار بطول 27 كيلومترًا (17 ميلًا) مع الطريق السريع الأمريكي 83. ويمر عبر مقاطعات ويب ، ولا سال ، وفريو ، ويتخذ مسارًا شماليًا شماليًا شرقيًا في الغالب، ثم ينعطف شماليًا شرقيًا حول مور . [ ^{5 ] ثم} يعبر زوايا مقاطعتي ميدينا وأتاسكوسا قبل دخوله مقاطعة بيكسار ومدينة سان أنطونيو .  

يُطلق على الطريق السريع I-35 اسم طريق بان آم السريع في سان أنطونيو. هناك، يتقاطع لفترة وجيزة مع الطريق السريع I-10 (الذي يضم معه الطريق السريع US  87 ) والطريق السريع I-410 ، ويُعدّ المحطة الشمالية للطريق السريع I-37 . يتجه الطريق السريع I-35 شمال شرق المدينة نحو عاصمة الولاية، أوستن .

في أوستن، يُعرف الطريق السريع I-35 باسم الطريق السريع الإقليمي، ويتداخل مع الطريق السريع الأمريكي US 290 عبر وسط مدينة أوستن. ^{[ 6 ]} في جميع أنحاء أوستن، تم إنشاء مسارات سريعة مرتفعة على جانبي الطريق السريع الأصلي . قبل هذا التوسع، كان هذا الجزء يضم معبرًا للسكك الحديدية على مستوى الأرض ، وهو أمر نادر الحدوث بالنسبة للطرق السريعة. من أوستن، يمر الطريق السريع I-35 عبر راوند روك ، وتيمبل ، وفلوجرفيل ، وواكو . في بيلتون ، جنوب تيمبل، يُعدّ حاليًا المحطة الشرقية للطريق السريع I-14 . في واكو، يُعرف الطريق السريع I-35 باسم طريق جاك كولتجن السريع، ويبدأ تداخله مع الطريق السريع الأمريكي US  77. تقع حرمي جامعة تكساس في أوستن وجامعة بايلور بجوار الطريق السريع I-35.

ثم يتجه الطريق السريع I-35 نحو هيلزبورو ، حيث ينقسم إلى I-35W و I-35E ، ويمر عبر منطقة دالاس - فورت وورث . تتبع علامات الأميال الرسمية، إلى جانب مسار الطريق السريع الأمريكي  77، الطريق I-35E عبر دالاس. أما الطريق I-35W، الذي يبلغ طوله 137 كيلومترًا (85 ميلًا) ، فيحمل مسافة خاصة به من هيلزبورو إلى دينتون ، كما لو كان مسارًا دائريًا للطريق I-35. في دالاس، يُعرف الطريق I-35E باسم طريق آر إل ثورنتون السريع جنوب الطريق I-30 ، والذي يحمل الاسم نفسه عند الاتجاه شرقًا. أما شمال الطريق I-30، فيُعرف باسم طريق ستيمونز السريع. 

بعد المرور عبر دالاس وفورت وورث، يلتقي فرعا الطريق السريع I-35 مجدداً في دينتون بالقرب من حرم جامعة شمال تكساس . ثم يمتد الطريق السريع الموحد شمالاً إلى غينزفيل قبل عبور نهر ريد إلى أوكلاهوما.

في أوكلاهوما، يمتد الطريق السريع I-35 من نهر ريد على حدود تكساس إلى حدود ولاية كانساس بالقرب من برامان . ويمر عبر أو بمحاذاة العديد من المدن الرئيسية في الولاية. من الجنوب إلى الشمال، تشمل هذه المدن: أردمور ، وبولز فالي ، وبورسيل ، ونورمان ، ومور ، ومدينة أوكلاهوما ، وإدموند . في وسط مدينة أوكلاهوما ، يتقاطع الطريق السريع I-35 بشكل رئيسي مع الطريق السريع I-40 ، ويتفرع منه الطريق السريع I-235 عبر الجزء الشمالي الأوسط من المدينة، حيث يمرّ الطريق بكثافة مرورية عالية عبر المدينة باتجاه المنطقة الشمالية من الولاية.

بين حدود ولاية أوكلاهوما ومدينة إمبوريا ، يُعدّ الطريق السريع I-35 جزءًا من طريق كانساس السريع . يخدم هذا الجزء من الطريق السريع مدينة ويتشيتا ويمر عبر منطقة فلينت هيلز . عند إمبوريا، يتفرع الطريق السريع I-35 في مسار مستقل. يوفر هذا الجزء المجاني من الطريق السريع I-35 الوصول إلى أوتاوا قبل دخول منطقة كانساس سيتي الحضرية ، حيث يخدم مقاطعة جونسون ومدينة كانساس سيتي بولاية كانساس .

ومن الجدير بالذكر على طول الطريق، أنه في عدة نقاط بين كاسوداي وإمبوريا في تلال فلينت، يمكن العثور على ممرات ترابية توفر وصولاً مباشراً بدون منحدر لشاحنات الماشية في كلا الاتجاهين على طول الطريق السريع.

تقاطع بيتو هو تقاطع طرق سريع في مقاطعة كوفي بولاية كانساس ، وهو تقاطع الطريق السريع الأمريكي  75 والطريق السريع بين الولايات 35. وقد استمد اسمه من المدن الأربع الرئيسية الأقرب إليه: بيرلينجتون ، وإمبوريا ، وتوبيكا ، وأوتاوا . يقع التقاطع على بُعد 26 كيلومترًا (16 ميلًا) شمال بيرلينجتون عند المخرج 155. تاريخيًا، كان التقاطع، الذي كان يُعرف باسم "تقاطع بيتو" قبل إنشاء الطريق السريع بين الولايات 35، يقع على مسار الطريق السريع الأمريكي 75 القديم ، على بُعد 3.2 كيلومتر ( ميلين) جنوبًا و 3.2 كيلومتر ( ميلين) شرقًا، بالقرب من ويفرلي، كانساس .     

يدخل الطريق السريع I-35 ولاية ميسوري على بُعد ميلين (3.2 كم) جنوب غرب الحي التجاري المركزي لمدينة كانساس سيتي، وهو طريق بستة مسارات. بعد اندماجه مع طريق ساوث ويست ترافيكواي وبرودواي، يصبح ثمانية مسارات ويمتد شمالًا إلى وسط مدينة كانساس سيتي، حيث يُشكّل الفرعين الغربي والشمالي من الطريق الدائري السريع في وسط المدينة . على طول الحافة الشمالية للطريق الدائري، يلتقي I-35 مع I-70 غرب برودواي مباشرةً، ويتكون من ستة مسارات مرورية بسرعة قصوى تبلغ 45 ميلاً في الساعة (72 كم/ساعة) . عند مغادرة الطريق الدائري، يبدأ الطريق السريع I-29 ، بالتزامن مع I-35. يعبر الطريقان السريعان نهر ميسوري معًا على جسر بوند .   

بعد عبور النهر، ينفصل الطريقان السريعان I-29 و I-35. يتجه الطريق السريع I-35 شمالاً إلى كاميرون، ميسوري ، ثم يستمر شمالاً حتى حدود ولاية أيوا.

في الأجزاء الجنوبية من الولاية، يكون الطريق السريع I-35 موازياً للطريق السريع US  69 في معظم مساره.

في مدينة دي موين ، يتداخل الطريق السريع I-35 مع الطريق السريع I-80 لمسافة 19 كيلومترًا (12 ميلًا) . ويقع هذا التداخل شمال غرب مركز المدينة. عند المخرج 127 من الطريق السريع I-80، يتجه التداخل شرقًا وينتهي عند المخرج 137 عبر تقاطع مع الطريق السريع I-235 .   

شمال دي موين، يمتد الطريق السريع I-35 بشكل رئيسي بالتوازي مع الطريق السريع US  69، ويعبر منطقة ريفية شاسعة من ولاية أيوا. ^{[ 7 ]}

يُعد الطريق السريع I-35 جزءًا من جادة القديسين بين كلير ليك وسانت بول في ولاية مينيسوتا. وقد تم الانتهاء من إنشاء وصلة بأربعة مسارات بين كلير ليك والطريق السريع I-380 في واترلو ، ولاية أيوا .

في مدينة ميدفورد بولاية مينيسوتا ، تؤدي مداخل ومخارج الطرق السريعة إلى دوارات مرورية بدلاً من التقاطعات التقليدية. ^{[ 8 ]} وهذا هو أول موقع في الولاية مرتبط بطريق سريع رئيسي يستخدم الدوارات المرورية.

ينقسم الطريق السريع I-35 مرة أخرى إلى I-35W و I-35E في منطقة مينيابوليس - سانت بول . ويستمر ترقيم الأميال والمخارج على طول I-35E. عند منعطف حاد في I-35W بالقرب من تقاطعه مع I-94، يُنصح السائقون بتخفيف السرعة إلى 56 كم/ ساعة (35 ميل/ساعة) (مع أن العديد من السائقين قادرون على الالتزام بالسرعة المحددة وهي 89 كم/ ساعة (55 ميل/ساعة) ). لا يمكن الانتقال من I-94 غربًا إلى I-35W شمالًا، أو من I-35W جنوبًا إلى I-94 شرقًا، والعكس صحيح، دون استخدام الطرق المحلية.    

على الطريق السريع I-35E في مينيسوتا، بين الطريق السريع MN  5 والطريق السريع I-94 ، يُمنع مرور الشاحنات التي يزيد وزنها عن 4100 كيلوغرام (9000 رطل) في كلا الاتجاهين، وتُخفض السرعة القصوى إلى 72 كيلومترًا في الساعة (45 ميلًا في الساعة) . لم يُستكمل هذا الجزء من الطريق حتى أواخر ثمانينيات القرن الماضي (على الرغم من تمهيد الطريق وتسويته في وقت سابق) بسبب معارضة سكان حي كروكوس هيل التاريخي، الذي يقع على بُعد بضع مئات من الأقدام فقط من مسار الطريق. وقد مثّل تصميم الطريق ذي الأربعة مسارات، والذي يُعرف بتصميم "الطريق السريع"، حلًا وسطًا. يُمكن رؤية لافتات تشير إلى مسار الشاحنات الالتفافي لهذا الجزء على الطريقين السريعين I-494 و I-694 شرق مدينة سانت بول.   

يضم الطريق السريع I-35 تقاطعًا مع الطريق السريع I-535 / الطريق السريع الأمريكي  53 في مدينة دولوث بولاية مينيسوتا ، والمعروف محليًا باسم "علبة الديدان". يتميز هذا التقاطع بوجود مخرجين يساريين من الطريق السريع I-35، وإشارة مرور، ومسارات متداخلة فوق جسر الطريق السريع I-35. ^{[ 9 ]}

تقع المحطة الشمالية الوطنية للطريق السريع I-35 عند تقاطع طرق في شرق مدينة دولوث. وتشمل خيارات السائقين الاندماج مع طريق لندن/ الطريق السريع MN  61 المتجه شمالاً، أو المرور عبر إشارات المرور إلى  شارع 26 الشرقي، أو الانعطاف يسارًا إلى طريق لندن المتجه جنوباً.

تضمن مشروع الطريق السريع المقترح عبر ممر تكساس اقتراحًا واحدًا (TTC-35) لإنشاء طريق موازٍ للطريق السريع I-35 بشكل أساسي، بدءًا من الحدود المكسيكية وصولًا إلى حدود أوكلاهوما. ^{[ 14 ]} وتوجد خلافات جوهرية حول تأثير هذا المسار الموازي على الطريق السريع I-35 من حيث حركة المرور والصيانة والتجارة.

اقترح حاكم ولاية تكساس، ريك بيري، مشروع ممر ترانس-تكساس لأول مرة عام 2002. ويتألف هذا الممر من طريق سريع بعرض 370 مترًا (1200 قدم) يحمل أيضًا مرافق عامة كالكهرباء والنفط والمياه، بالإضافة إلى خطوط السكك الحديدية وكابلات الألياف الضوئية. ^{[ 15 ]} في يوليو/تموز 2007، نجح عضو مجلس النواب الأمريكي، دنكان هنتر، في تقديم تعديل على القرار رقم 3074 الصادر عن مجلس النواب، وهو قانون مخصصات النقل للسنة المالية 2008، والذي يحظر استخدام الأموال الفيدرالية لمشاركة وزارة النقل في أنشطة شراكة الأمن والازدهار لأمريكا الشمالية (SPP). وصرح هنتر قائلًا: "للأسف، لا يُعرف إلا القليل جدًا عن طريق نافتا السريع. سيتيح هذا التعديل للكونغرس فرصة ممارسة الرقابة على هذا الطريق، الذي لا يزال موضع تساؤل وعدم يقين، وضمان عدم المساس بسلامتنا وأمننا من أجل تعزيز المصالح التجارية لجيراننا." ^{[ 16 ]} قام زميله عضو الكونجرس الجمهوري والمرشح الرئاسي رون بول بتسليط الضوء على القضية خلال مناظرة الحزب الجمهوري على شبكة CNN ويوتيوب في ديسمبر 2007 ، حيث رفض المفهوم وأطلق عليه أيضًا اسم الطريق السريع لاتفاقية التجارة الحرة لأمريكا الشمالية (NAFTA) ، ومثل هانتر، قام بتأطيره ضمن الهدف النهائي المتمثل في إنشاء اتحاد أمريكا الشمالية .    

في عام 2011، ألغت الهيئة التشريعية لولاية تكساس رسميًا سلطتها في إنشاء وتشغيل ممر تكساس العابر من خلال إقرار القانون HB  1201. ^{[ 17 ] [ 18 ]}