الطريق السريع 70

يبدأ الطريق السريع I-70 عند تقاطع مع الطريق السريع I-15 بالقرب من كوف فورت . ويتجه شرقًا، عابرًا بين سلسلتي جبال توشار وباهفانت عبر وادي كلير كريك ، ثم ينحدر إلى وادي سيفير ، حيث يخدم ريتشفيلد ، إحدى بلدتين يزيد عدد سكانهما عن بضع مئات على طول مسار الطريق في ولاية يوتا. أما البلدة الثانية التي يزيد عدد سكانها عن بضع مئات فهي سالينا . عند مغادرة الوادي بالقرب من سالينا، يعبر الطريق السريع I-70 قمة سالينا التي يبلغ ارتفاعها 2415 مترًا (7923 قدمًا) ، ثم يعبر تكوينًا جيولوجيًا ضخمًا يُسمى سان رافائيل سويل . 

قبل إنشاء الطريق السريع I-70، كان الوصول إلى منطقة الجرف متعذرًا عبر الطرق المعبدة، ولم تكن المنطقة معروفة نسبيًا. وبمجرد افتتاح هذا الجزء الذي يبلغ طوله 174 كيلومترًا (108 أميال) أمام حركة المرور عام 1970، أصبح أطول امتداد للطريق السريع بين الولايات بدون خدمات، وأول طريق سريع في الولايات المتحدة يُبنى على مسار جديد تمامًا منذ طريق ألاسكا السريع . ^{[ 6 ]} كما أصبح أطول جزء من الطريق السريع بين الولايات يُفتتح دفعة واحدة. ^{[ 7 ]} ورغم افتتاحه عام 1970، لم يكتمل هذا الجزء رسميًا حتى عام 1990، عندما افتُتح جسر قوسي فولاذي ثانٍ يمتد فوق وادي إيجل أمام حركة المرور. 

منذ إنشاء الطريق السريع I-70، اشتهرت منطقة "ذا وايل" بجمالها المهيب. وقد رُشّحت هذه المنطقة عدة مرات لتصبح حديقة وطنية أو نصبًا تذكاريًا وطنيًا . وإذا مُنحت هذا التصنيف، فسيكون ذلك، على الأرجح، أول حديقة وطنية تُنشأ بفضل طريق سريع بين الولايات. معظم المخارج في هذا الجزء عبارة عن استراحات، ومناطق لفحص الفرامل، ومنحدرات للشاحنات الخارجة عن السيطرة ، مع وجود عدد قليل من مخارج الطرق السريعة التقليدية.

يخرج الطريق السريع I-70 من منطقة الموج بالقرب من نهر غرين . ومن نهر غرين إلى حدود ولاية كولورادو، يتبع الطريق السريع I-70 الحافة الجنوبية لجرف بوك .

عند دخول الطريق السريع I-70 من ولاية يوتا، ينحدر إلى وادي غراند ، حيث يلتقي بنهر كولورادو ، الذي يشق طريقه صعودًا على المنحدر الغربي لجبال روكي . هنا، يخدم الطريق السريع I-70 منطقة غراند جانكشن الحضرية قبل أن يعبر تضاريس جبلية أكثر وعورة.

كان آخر جزء من الطريق السريع I-70 الذي تم إنجازه هو وادي غلينوود ، الذي يمتد لمسافة 24 كيلومترًا (15 ميلًا) . اكتمل هذا الجزء عام 1992، وشكّل إنجازًا هندسيًا رائعًا نظرًا لتضاريسه الوعرة وضيق مساحته ، مما استلزم تصميم منعطفات حادة أكثر من معايير الطرق السريعة العادية . تأخرت أعمال البناء لسنوات عديدة بسبب المخاوف البيئية. وتفاقمت صعوبات بناء الطريق في الوادي بسبب وجود خط سكة حديد دنفر وريو غراندي الغربي على الضفة الجنوبية، مما استدعى تنفيذ العديد من مشاريع البناء المؤقتة لإبقاء الطريق السريع US 6 مفتوحًا، والذي كان آنذاك الطريق الوحيد الذي يربط الشرق بالغرب في المنطقة. يرتفع جزء كبير من الطريق السريع فوق نهر كولورادو . تبلغ السرعة القصوى في هذا الجزء 80 كيلومترًا في الساعة (50 ميلًا في الساعة) نظرًا لمحدودية مدى الرؤية وكثرة المنعطفات الحادة.    

يمر نفق أيزنهاور ، وهو أعلى نفق للمركبات في أمريكا الشمالية وأطول نفق تم بناؤه في إطار برنامج الطرق السريعة بين الولايات، عبر خط تقسيم المياه القاري .

بسبب التضاريس الوعرة والضيقة لجبال روكي ، يعتبر الطريق السريع I-70 أحد الطرق القليلة التي تربط منتجعات التزلج في كولورادو بمدينة دنفر .

عند النزول عبر السفوح الشرقية لجبال روكي، يمكن رؤية أفق مدينة دنفر في يوم صافٍ. قد يخدع هذا سائقي الشاحنات وغيرهم من السائقين غير المتنبهين، إذ لا يزال يتعين عليهم اجتياز 16 كيلومترًا من طريق شديد الانحدار قبل الوصول إلى المدينة. وتحذر سلسلة من اللافتات سائقي الشاحنات من هذا الانحدار الشديد. وعندما يغادر الطريق السريع I-70 السفوح، يمر عبر دنفر ويتقاطع مع الطريق السريع I-25 ، ليصبح الشريان الرئيسي الذي يربط شرق المدينة بغربها. بعد مغادرة دنفر، يصبح الطريق I-70 مستويًا ويعبر السهول الشاسعة في شرق كولورادو. شرق دنفر، ينعطف الطريق I-70 انعطافًا واسعًا نحو الجنوب الشرقي لمسافة 48 كيلومترًا ، قبل الوصول إلى ليمون واستئناف مساره شرقًا باتجاه كانساس.  

بعد القدوم من كولورادو، يدخل الطريق السريع I-70 سهول كانساس وأراضيها الزراعية وتلالها المتموجة. كان هذا الجزء من الطريق السريع I-70 أول جزء يُبدأ رصفه ويُستكمل ضمن نظام الطرق السريعة بين الولايات. يُطلق عليه لقب "الشارع الرئيسي لكانساس"، حيث يمتد الطريق السريع من الحدود الغربية إلى الحدود الشرقية للولاية، قاطعًا مسافة 682 كيلومترًا (424 ميلًا) ومرورًا بمعظم المدن الرئيسية في الولاية. 

في سالينا ، يتقاطع الطريق السريع I-70 مع الطرف الشمالي للطريق السريع I-135 . وفي توبيكا ، يتقاطع I-70 مع I-470 مرتين. عند التقاطع الشرقي، ينضم I-70 إلى طريق كانساس السريع ويصبح طريقًا برسوم مرور . هذا أحد قسمين فقط من I-70 يخضعان لرسوم المرور، والآخر هو تقاطع I-70 مع I-76 على طريق بنسلفانيا السريع في جنوب غرب بنسلفانيا. يحمل I-70 هذه التسمية من توبيكا إلى مدينة كانساس، وهي الطرف الشرقي للطريق السريع. في منتصف المسافة تقريبًا بين توبيكا ومدينة كانساس ، يمر I-70 عبر لورانس (موطن جامعة كانساس ). ينتهي الجزء الخاضع لرسوم المرور من الطريق السريع بالقرب من بونر سبرينغز ، غرب مدينة كانساس مباشرةً. يوجد أيضًا طريق فرعي ثالث في توبيكا، وهو الطريق السريع I-335 ، الذي يمتد من الطريق السريع I-470 جنوبًا ليلتقي بالطريق السريع I-35 في بلدة إمبوريا بمنطقة فلينت هيلز . بعد تجاوز محطة تحصيل الرسوم في بونر سبرينغز مباشرةً، يتقاطع الطريق السريع I-70 مع الطريق السريع I-435 للمرة الأولى، مما يسمح للمسافرين بتجاوز ازدحام وسط المدينة عبر الطريق السريع I-435، الذي يحيط بمنطقة كانساس سيتي الحضرية . في مدينة كانساس سيتي، على بُعد حوالي 4.8 كيلومترات (3 أميال ) قبل الوصول إلى طريق شارع 18 السريع، يتقاطع الطريق السريع I-70 مرة أخرى مع طريق فرعي آخر. هذا الطريق، I-635 ، يمتد من الطريق السريع I-35 عند نهايته الجنوبية وصولًا إلى الطريق السريع I-29 ، على بُعد حوالي 8 كيلومترات (5 أميال ) عبر نهر ميسوري ، عند نهايته الشمالية. من الطريق السريع I-635 وحتى ما بعد مخرج الطريق السريع الأمريكي 169 (شارع 7)، يمر الطريق السريع I-70 بمحاذاة ساحة أرمورديل التابعة لشركة يونيون باسيفيك للسكك الحديدية . هنا، يتفرع الطريق السريع I-670 (المُشار إليه أيضًا باسم "الطريق البديل 70" على بعض اللوحات)، موفرًا مسارًا أكثر مباشرة يعود ليلتقي بالطريق السريع I-70 الرئيسي بعد بضعة أميال شرقًا في ولاية ميسوري. يمر الطريق السريع فوق حظائر الماشية وساحة السكك الحديدية السابقة عند عبوره نهر كانساس على جسر إنترسيتي فيادكت وصولًا إلى وسط مدينة كانساس سيتي، ميسوري . ^{[ 8 ]}    

بعد عبور جسر إنترسيتي ، يدخل الطريق السريع I-70 ولاية ميسوري. ويصادف حلقة من الطرق السريعة تُسمى حلقة وسط المدينة ، والتي تضم I-70 بالإضافة إلى I-35 و I-670 و US  24 و US  40 و US  71 و US  169. في الجزء الجنوبي من هذه الحلقة، يخترق I-670 وسط المدينة مباشرةً، بينما يلتف I-70 حول المباني الشاهقة على بُعد بضعة مبانٍ شمالًا بالقرب من نهر ميسوري . ويُطلق على I-670 المتجه غربًا أيضًا اسم I-70 البديل. تقع معظم الطرق السريعة في هذه الحلقة في الميل الثاني، لذا فإن جميع المخارج (بغض النظر عن الطريق السريع الذي يمر به الطريق) مرقمة بالرقم 2 ومُلحقة بكل حرف من حروف الأبجدية باستثناء I وO وZ، مما أدى إلى تسمية الحلقة باسم حلقة الأبجدية.

يُشكّل جزء الطريق السريع I-70 في وسط مدينة كانساس سيتي تقريبًا الحدود الجنوبية لمدينة كانساس عند تأسيسها عام 1853. ويُشير أول جسرين للسيارات في ميسوري إلى الحدود الأصلية للمدينة، حيث يُمثّل جسر باك أونيل (الطريق السريع الأمريكي  169) حدودها الغربية، بينما يُمثّل جسر قلب أمريكا ( الطريق  9 ) حدودها الشرقية. ومن التقاطعات الجديرة بالذكر أيضًا التقاطع الثاني للطريق السريع I-435 . ويكتسب هذا التقاطع أهمية خاصة لأنه يسبق مباشرةً مجمع ترومان الرياضي (موطن ملعبي أروهيد وكوفمان )، ولأن منحدرات الدخول من الطريق السريع I-435 شمالًا إلى الطريق السريع I-70 شرقًا تُستخدم أيضًا كمنحدرات خروج من الطريق السريع I-70 إلى مواقف سيارات مجمع ترومان الرياضي. ويُعرف هذا الجزء من الطريق السريع باسم " طريق جورج بريت السريع"، نسبةً إلى لاعب القاعدة الثالثة لفريق كانساس سيتي رويالز الذي لعب طوال مسيرته (1973-1993) في ملعب كوفمان. آخر تقاطع للطرق السريعة بين الولايات في منطقة كانساس سيتي الحضرية المباشرة هو مع الطريق السريع I-470 في إنديبندنس .

بعد تجاوز مدينة كانساس سيتي، يمتد الطريق السريع I-70 عبر ولاية ميسوري من الغرب إلى الشرق. ويمر عبر مدينة كولومبيا ، أكبر مدينة بين كانساس سيتي وسانت لويس ، والتي تقع تقريبًا في منتصف المسافة بين المدينتين الرئيسيتين، وهي موطن جامعة ميسوري . تتميز المنطقة بتضاريسها المتموجة مع وجود بعض التلال والمنحدرات بالقرب من الأنهار. كما يعبر الطريق السريع I-70 نهر ميسوري مرتين (كما كان يفعل الطريق السريع الأمريكي US  40 الأصلي) - عند روشبورت ، على بعد حوالي 24 كيلومترًا غرب كولومبيا، وعند سانت تشارلز ، على بعد حوالي 32 كيلومترًا شمال غرب سانت لويس. يتكون معظم الطريق السريع في هذا الجزء من أربعة مسارات. وقد طُرحت مقترحات مختلفة لتوسيعه (بتكلفة تُقدر بـ 3.5 مليار دولار) بما في ذلك تحويله إلى طريق برسوم مرور. ^{[ 9 ]} يصل الطريق السريع I-70 في النهاية إلى منطقة سانت لويس الكبرى ، ويتفرع منه الطريق السريع الأمريكي US 40 جنوبًا، إلى جانب الطريق السريع الأمريكي US 61 ، الذي لا يتقاطع مع الطريق السريع I-70. في أواخر عام ٢٠٠٩، تمّ تحديث الطريق المتقاطع ليتوافق مع معايير الطرق السريعة بين الولايات، وذلك بالتزامن مع إتمام أعمال تطوير الطريق السريع I-64 . ^{[ ١٠ ]} بعد هذا التقاطع، يتقاطع الطريق السريع I-70 مع طريقين فرعيين، هما I-270 و I-170 . وبعد مروره بعدة ضواحي سكنية في شمال مقاطعة سانت لويس ، يدخل الطريق السريع I-70 حدود مدينة سانت لويس. ثم يتجه شرقًا لعبور نهر المسيسيبي على جسر ستان موسيال التذكاري للمحاربين القدامى ، ليتصل بامتداد الطريق السريع I-44 ، الذي يسلك مسار الطريق السريع I-70 السابق عبر وسط مدينة سانت لويس، وصولًا إلى الطريق السريع I-55 عند نقطة اتصاله بجسر شارع بوبلار .     

أُطلق على سلسلة بطولة العالم لعام 1985 بين فريق كانساس سيتي رويالز وفريق سانت لويس كاردينالز لقب "سلسلة I-70" لأن سانت لويس وكانساس سيتي هما نقطتا نهاية الطريق السريع I-70 في ولاية ميسوري ، ويمر الطريق السريع على مرأى من ملعب كوفمان التابع لفريق رويالز، وفي ذلك الوقت، من ملعب بوش التابع لفريق كاردينالز .

بعد عبور جسر ستان موسيال التذكاري للمحاربين القدامى ، يندمج الطريق السريع I-70 مع الطريق السريع I-55، بينما ينفصل الطريق السريع I-64 عن I-55. عند تقاطع الطريقين مع I-270، يبقى I-55 على مساره الخاص مستخدمًا علامات الكيلومترات من جسر شارع بوبلار، بينما يتجه I-70 شرقًا على مسار I-270 مستخدمًا علامات الكيلومترات الخاصة به. نتيجةً لهذا الترتيب، عندما يتقاطع I-55/I-70 مع I-270 من الجنوب الشرقي، يكون رقم المخرج 20، وفي الاتجاه المعاكس، يكون رقمه  15.

تم تغيير مسار الطريق السريع I-70 من جسر شارع بوبلار إلى جسر ستان موسيال التذكاري للمحاربين القدامى شمال وسط مدينة سانت لويس، والذي تم افتتاحه في فبراير 2014.

يمر الطريق السريع I-70 عبر العديد من مراكز المقاطعات في إلينوي، من بينها فانداليا ، عاصمة الولاية من عام 1818 إلى عام 1839. ويسير بالتزامن مع الطريق السريع I-57 حول إيفينغهام ثم يتجه شرقًا نحو إنديانا.

يدخل الطريق السريع I-70 ولاية إنديانا غرب مدينة تير هوت مباشرةً ، ثم يعبر نهر واباش قبل أن يلتف حول الجانب الجنوبي للمدينة. وبعد مروره عبر أميال من التضاريس المتموجة بلطف في المناطق الريفية غرب وسط إنديانا، يقترب الطريق السريع من منطقة إنديانابوليس الحضرية الكبرى .

نُقل المدخل الرئيسي لمطار إنديانابوليس الدولي  إلى المخرج 68 من الطريق السريع I-70 في 11 نوفمبر 2008. عند الاقتراب من الحي التجاري المركزي لعاصمة ولاية إنديانا، تُهيمن الآن على المنظر المتجه شمالًا من الطريق السريع مناظر ملعب لوكاس أويل وفندق جي دبليو ماريوت إنديانابوليس ، مع أفق المدينة كخلفية لهما. بعد المرور جنوب المقر الرئيسي العالمي لشركة إيلي ليلي ، يتقاطع الطريقان السريعان I-70 و I-65 لفترة وجيزة عبر الجانب الشرقي من وسط مدينة إنديانابوليس . تُعرف نقاط التقاء هذين الطريقين الرئيسيين محليًا باسم "التقاطع الجنوبي" و"التقاطع الشمالي" على التوالي.

بعد المرور بمعظم الجانب الشمالي الشرقي من إنديانابوليس ، يلتقي الطريق السريع I-70 مجددًا بالطريق الدائري I-465، الذي يضم عددًا كبيرًا من الطرق السريعة الأمريكية غير المُعلّمة وطرق ولاية إنديانا. يواصل I-70 مساره شرقًا تقريبًا من هذه النقطة، مارًا أولًا بضواحي إنديانابوليس ثم ينتقل إلى المناطق الريفية في شرق وسط إنديانا، حيث يمر جنوب نيو كاسل مباشرةً . عند الوصول إلى منطقة ريتشموند ، ينضم الطريق السريع US  35 إلى I-70 قبل أن يغادر كلا الطريقين إنديانا معًا ويدخلا أوهايو.

يدخل الطريق السريع I-70 ولاية أوهايو شرق تقاطعه مع الطريق السريع US  40 في ريتشموند، إنديانا . مباشرةً شرق هذا الحد، يلاحظ المسافرون قوسًا فريدًا بلون أزرق مخضر يمتد على عرض الطريق السريع، مع لافتة ترحيبية كُتب عليها "مرحبًا بكم في أوهايو" فوق المسارات المتجهة شرقًا. وعلى الجانب الآخر من القوس، توجد لافتة تشكر المسافرين على زيارتهم لأوهايو، مخصصة للمسافرين المتجهين غربًا. بالاستمرار شرقًا، يتقاطع الطريق السريع I-70 مع الطريق السريع I-75 شمال دايتون ، ثم مع الطريق السريع I-675 على الجانب الشرقي من دايتون. مدينة سبرينغفيلد هي المدينة التالية، حيث تقع حديقة باك كريك الحكومية .

ثم يلتقي الطريق السريع I-70 بمدينة كولومبوس . تحد كولومبوس الطريق السريع I-270 ، وتقع تقريبًا في مركز تقاطع الطريقين السريعين I-70 و I-71 ، اللذين يتشاركان نفس الطريق الإسفلتي عبر امتداد مزدحم للغاية بطول 2.4 كيلومتر (1.5 ميل) يُعرف محليًا باسم "الحزام الداخلي الجنوبي" أو، بشكل أكثر شيوعًا، "الانقسام". يتزامن الطريقان I-71 وI-70 في هذا الامتداد، حيث يدخل I-71 ويخرج من جهتين متقابلتين من I-70، مما يُجبر حركة المرور المتجهة شمالًا على I-71 على عبور أربعة مسارات من I-70 لمواصلة السير على I-71. وتوجد مشكلة مماثلة لحركة المرور المتجهة جنوبًا على I-71 أيضًا. ويجري حاليًا إعادة بناء "الانقسام" (بتكلفة 1.4 مليار دولار) ومن المقرر الانتهاء منه بحلول منتصف عام 2026. ويربط الطريق السريع I-670 مطار جون غلين كولومبوس الدولي بالطرق السريعة I-270 وI-71 وI-70. شرق كولومبوس، يمر الطريق السريع I-70 عبر زانيسفيل وصولاً إلى كامبريدج ، حيث يتقاطع مع الطريق السريع I-77 . وبالاستمرار باتجاه ولاية فرجينيا الغربية ، يتقاطع I-70 مع I-470 شرق سانت كليرسفيل مباشرةً . يُستخدم I-470 بشكل أساسي لحركة المرور العابرة ولتجنب ازدحام مهرجان أضواء الشتاء خلال موسم عيد الميلاد القادم من منتزه أوغليباي . في مارس 1995، انفتحت حفرة (من منجم فحم سابق) على الجانب الشرقي من I-70 في مقاطعة غيرنسي بالقرب من أولد واشنطن ، مما أدى إلى تحويل حركة المرور إلى الطريق السريع US 40 بين أولد واشنطن وكامبريدج لعدة أشهر.   

يعبر جزء من الطريق السريع I-70 في ولاية فرجينيا الغربية نهر أوهايو عند مدينة ويلينغ ، ويمر عبر نفق ويلينغ . يحتوي الطريق السريع I-70 على مسار واحد فقط في كل اتجاه عند النفق. كان من المخطط إنشاء تقاطع رئيسي على الجانب الشرقي من نفق ويلينغ، لكنه لم يُستكمل. عند اندماجه مع الطريق السريع I-470، يصعد الطريق I-70 باتجاه دالاس بايك. يُطلق على هذا الجزء من الطريق اسم "تلة الميلين"، وهي منطقة معروفة محليًا بكثرة الحوادث المرورية عند أسفلها. وقد ساهم الطريق السريع I-70 في تنمية كبيرة في مقاطعة أوهايو ، وهي المقاطعة الوحيدة التي يمر بها الطريق في ولاية فرجينيا الغربية. على الجانب الشمالي من الطريق السريع، تم تطوير منجم مكشوف سابق إلى منطقة تجارية تُسمى " ذا هايلاندز" . يُعد هذا الجزء من الطريق السريع I-70 الأقصر في أي ولاية، حيث يمتد لمسافة 24 كيلومترًا فقط (15 ميلًا) من نهر أوهايو إلى حدود ولاية بنسلفانيا. 

كان من المخطط في البداية أن يمر الطريق السريع I-70 عبر وسط مدينة بيتسبرغ ، ولكنه الآن يمر جنوبها. وقد تم دمج مساره الأصلي لاحقًا في الطريق السريع I-376 ، بالإضافة إلى أجزاء من الطريقين السريعين I-76 و I-79 . كما يتداخل الطريق السريع I-70 مع الطريق السريع I-79 بالقرب من ضاحية واشنطن في بيتسبرغ لمسافة ثلاثة أميال (4.8 كم) . 

يُعدّ الجزء الممتدّ لمسافة 61 كيلومترًا (38 ميلًا) من الطريق السريع I-70 بين واشنطن ونيو ستانتون جزءًا دون المستوى المطلوب . كان هذا الجزء يُعرف سابقًا باسم طريق بنسلفانيا 71 (PA 71). يتميّز هذا الجزء بمنحنيات حادة، ومسافة رؤية محدودة، وأكتاف ضيقة، وانعدام مسارات الاندماج عند التقاطعات. يتعيّن على المركبات على منحدرات التقاطع الدائرية التداخل في المسار الأيمن الرئيسي نظرًا لعدم وجود مسار ثالث للدخول والخروج. تعمل منحدرات الدخول والخروج الأخرى فعليًا كتقاطعات دخول وخروج مباشرة ، مما يُجبر المركبات على التداخل في مسار الخروج. السرعة القصوى المسموح بها في هذا الجزء هي 89 كيلومترًا في الساعة (55 ميلًا في الساعة) .    

بين نيو ستانتون وبريزوود ، يتقاطع الطريق السريع I-70 مع الطريق السريع I-76 على طريق بنسلفانيا السريع . وهذا أحد قسمين فقط من الطريق السريع I-70 يخضعان لرسوم مرور، والآخر يقع على طريق كانساس السريع بين توبيكا ومدينة كانساس.

الطريق السريع I-70 عند مخرج بريزوود

مخرج منفصل من الطريق السريع I-76

تقاطع مع الطريق السريع الأمريكي  30

في بريزوود، ينفصل الطريق السريع I-70 عن طريق بنسلفانيا السريع، ويمر فوق جزء من مسار طريق سريع قديم وصولاً إلى تقاطع على شكل بوق . هنا، يتجه I-70 غربًا لبضعة شوارع على الطريق السريع US  30 مرورًا بعدة إشارات مرور ، قبل أن يتجه جنوبًا على مساره الخاص. ^{[ 11 ]} يُعد هذا الجزء من I-70 أحد الفجوات القليلة في نظام الطرق السريعة بين الولايات.

يستمر الطريق السريع I-70 باتجاه الجنوب تقريبًا من بريزوود حتى حدود ولاية ماريلاند. السرعة المحددة في هذا الجزء هي 89 كم/ساعة (55 ميلًا في الساعة) ويخضع لدوريات مكثفة. بعد الحدود، يلتقي الطريق بالنهاية الشرقية للطريق السريع I-68 ويتجه شرقًا نحو بالتيمور وواشنطن العاصمة .  

في ولاية ماريلاند ، يمتد الطريق السريع I-70 من حدود ولاية بنسلفانيا بالقرب من هانكوك شرقًا عبر الجزء الأوسط من الولاية باتجاه بالتيمور ، متتبعًا مسار الطريق الوطني ، المعروف الآن باسم الطريق السريع الأمريكي  40. وهو طريق رئيسي يربط شرق الولاية بغربها، ويخدم مدينتي هاجرستاون وفريدريك ، متجاوزًا مدينة إليكوت . شرق فريدريك، كان الطريق يُعرف في الأصل باسم الطريق السريع  70 شمالًا ( I-70N ). يخدم الطريق السريع واشنطن العاصمة عبر الطريق السريع I-270 ، الذي كان يُعرف سابقًا باسم الطريق السريع  70 جنوبًا ( I-70S ). كما يخدم I-70 بشكل غير مباشر فرعًا من مترو واشنطن في محطة شيدي غروف عبر الطريق السريع I-370 ، الذي يتصل فقط بالطريق السريع I-270.

كان من المخطط أن ينتهي الطريق السريع I-70 عند الطريق السريع I-95 في بالتيمور، ولكن بسبب معارضة السكان المحليين، تم بناؤه فقط حتى الطريق السريع MD  122. أما الجزء الواقع شرق الطريق السريع I-695 فهو الآن الطريق السريع MD  570. ^{[ 12 ]}