الطريق السريع 376

الطريق السريع بين الولايات  رقم 376 ( I-376 ) هو طريق فرعي رئيسي ضمن نظام الطرق السريعة بين الولايات في ولاية بنسلفانيا الأمريكية ، ويقع ضمن هضبة أليغيني . يمتد من الطريق السريع بين الولايات رقم 80 بالقرب من شارون جنوبًا وشرقًا إلى تقاطع مع طريق بنسلفانيا السريع ( I-76 ، وهو الطريق الرئيسي له) في مونروفيل ، بعد عبوره طريق بنسلفانيا السريع عند تقاطع في بيغ بيفر . يخدم هذا الطريق مدينة بيتسبرغ والمناطق المحيطة بها، وهو الطريق الرئيسي المؤدي إلى مطار بيتسبرغ الدولي (PIT). ^{[ 3 ]} تُعرف أجزاء من الطريق باسم طريق بيفر فالي السريع ، والطريق السريع الجنوبي ، وطريق المطار . ^{[ 4 ]} داخل مقاطعة أليغيني ، يمتد الطريق على طول الجزء الأكبر من طريق بن-لينكولن السريع ، المعروف محليًا باسم طريق ويست السريع وطريق إيست السريع . وهو حاليًا تاسع أطول طريق فرعي بين الولايات في النظام، وثاني أطول طريق بعد الطريق السريع بين الولايات رقم 476 داخل ولاية بنسلفانيا.

الطريق السريع I-376 مُعلّم باتجاه الشرق والغرب رغم امتداده من الشمال إلى الجنوب لما يقارب ثلاثة أرباع طوله؛ إلا أنه يمرّ من الشرق إلى الغرب عبر معظم مقاطعة أليغيني. ويعود ذلك إلى أن نهايته الغربية كانت عند الطريق السريع I-279 في وسط مدينة بيتسبرغ حتى عام 2009 ؛ ثم مُدّد غربًا وشمالًا إلى الطريق السريع I-80 ليصبح الطريق موحدًا. وعلى الرغم من اتجاهه، يُعدّ الطريق شريانًا رئيسيًا عبر الطرف الغربي لبيتسبرغ ، بينما يُعتبر الطريق السريع I-79 الطريق الرئيسي عبر تلال بيتسبرغ الشمالية . ومنذ تمديده عام 2009، أصبح الطريق أيضًا وسيلة رئيسية للوصول إلى شمال شرق أوهايو . ^{[ 5 ]}

يمتد جزء من طريق بيفر فالي السريع، بطول 26 كيلومترًا (16 ميلًا) ، والمسمى رسميًا طريق جيمس إي. روس السريع ، من المخرج 15 حيث ينتهي تقاطع الطريق السريع I-376 لفترة وجيزة مع الطريق السريع الأمريكي 422 (US 422)، إلى المخرج 31 حيث يتقاطع I-376 لأول مرة مع طريق بنسلفانيا 51 (PA 51). يخضع هذا الطريق لرسوم مرور وتتولى صيانته هيئة الطرق السريعة في بنسلفانيا (PTC)، بينما تتولى وزارة النقل في بنسلفانيا (PennDOT) صيانة بقية الطريق . كما يضم I-376 بالقرب من المطار مسارًا تجاريًا .      

يستخدم جزء طريق جيمس إي. روس السريع من الطريق السريع I-376، الواقع بين الطريق السريع الأمريكي  422 والطريق السريع PA  51 ، نظام تحصيل رسوم إلكتروني بالكامل ، حيث تُدفع الرسوم إما عن طريق نظام التعرف التلقائي على لوحات المركبات (الذي يستخدم تقنية التعرف التلقائي على لوحات المركبات لالتقاط صورة لها وإرسال فاتورة بالبريد إلى مالكها) أو عبر نظام E-ZPass . يحتوي هذا الجزء من الطريق السريع I-376 على محطتين رئيسيتين لتحصيل الرسوم: محطة تحصيل الرسوم الرئيسية الغربية بالقرب من علامة الكيلومتر  18، ومحطة تحصيل الرسوم الرئيسية الشرقية بالقرب من علامة الكيلومتر  30. اعتبارًا من عام 2024تبلغ رسوم المرور في محطة تحصيل الرسوم على الطريق الرئيسي الغربي 5.50 دولارًا أمريكيًا باستخدام نظام الدفع الإلكتروني (لوحة السيارة) و2.90 دولارًا أمريكيًا باستخدام نظام E-ZPass للسيارات الخاصة، بينما تبلغ رسوم المرور في محطة تحصيل الرسوم على الطريق الرئيسي الشرقي 3.50 دولارًا أمريكيًا باستخدام نظام الدفع الإلكتروني (لوحة السيارة) و1.50 دولارًا أمريكيًا باستخدام نظام E-ZPass للسيارات الخاصة. كما توجد رسوم مرور على المنحدرات عند المخرج المتجه شرقًا والمدخل المتجه غربًا عند المخرج  17، والمخرج المتجه غربًا والمدخل المتجه شرقًا عند المخرج  20، والمخرج المتجه شرقًا والمدخل المتجه غربًا عند المخرج  29، حيث تبلغ الرسوم 3.50 دولارًا أمريكيًا باستخدام نظام الدفع الإلكتروني (لوحة السيارة) و1.50 دولارًا أمريكيًا باستخدام نظام E-ZPass للسيارات الخاصة. ^{[ 6 ]} وبموجب القانون  رقم 44، ستتم زيادة رسوم المرور سنويًا في شهر يناير. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

يُعدّ الجزء الخاضع للرسوم من الطريق السريع I-376 أغلى جزء في نظام بنسلفانيا تيرنبايك، حيث تبلغ تكلفة المرور فيه 0.44 دولارًا أمريكيًا للميل (0.27 دولارًا أمريكيًا/كم) لمستخدمي نظام الدفع الإلكتروني (E-ZPass)، و 0.20 دولارًا أمريكيًا للميل (0.12 دولارًا أمريكيًا/كم) لمستخدمي نظام الدفع الإلكتروني (E-ZPass) . ويتناقض هذا بشكلٍ صارخ مع الطريق الرئيسي، الذي تبلغ تكلفة المرور فيه أقل من 0.12 دولارًا أمريكيًا للميل (0.07 دولارًا أمريكيًا/كم) لمستخدمي نظام الدفع الإلكتروني (E-ZPass)، وأكثر من 0.17 دولارًا أمريكيًا للميل (0.11 دولارًا أمريكيًا/كم) لمستخدمي الدفع النقدي. ويعود ذلك إلى عدم سداد سندات الأجزاء الأحدث من نظام الطريق (مثل طريق جيمس إي. روس السريع، وطريق آموس ك. هاتشينسون الالتفافي ، وطريق مون-فاييت السريع ، والطريق الدائري الجنوبي ) حتى الآن (في حالة الطريقين الأخيرين، لم يكتمل سدادها بالكامل)، بينما تم سداد سندات الطريق الرئيسي والامتداد الشمالي الشرقي منذ عقود. حتى مع الأخذ في الاعتبار الأجزاء الأحدث - والتي تم افتتاح معظمها بعد افتتاح طريق جيمس إي. روس السريع ، باستثناء جزء من طريق مون-فاييت السريع من الطريق السريع I-70 بالقرب من بنتليفيل إلى الطريق السريع US  40 بالقرب من براونزفيل - إلا أنه الجزء الأكثر تكلفة في نظام الطرق السريعة لكل ميل. ^{[ 9 ]}

افتُتح أول قسم مما سيصبح لاحقًا الطريق السريع I-376 في 5 يونيو 1953، بدءًا من الطريق السريع PA  885 (شارع بيتس) بالقرب من جسر هوت ميتال شرقًا عبر نفق سكويرل هيل وصولًا إلى الطريق السريع US  22 Bus (الذي كان يُعرف آنذاك باسم US  22) في تشرشل . بدأ العمل في هذا الجزء في 25 يوليو 1946 بالقرب من ويلكينسبيرغ . ^{[ 10 ]} أما القسم التالي، الذي يمتد من الطريق السريع PA  60 ( شارع ستوبنفيل بايك ، الذي كان يُعرف آنذاك باسم US  22 / US  30 ) بالقرب من معهد بيتسبرغ للتكنولوجيا ( PIT ) شرقًا إلى شارع سو ميل ران بوليفارد ( الطريق السريع PA  51 والطريق السريع US  19 )، فقد افتُتح في 15 أكتوبر 1953. عند شارع ستوبنفيل بايك، اتصل هذا القسم بالطريق السريع  PA 60 - المعروف باسم طريق المطار السريع - الذي بُني حوالي عام 1950 ^{[ 11 ]} كطريق سريع لتوفير الوصول إلى المطار. 

في عام 1955، هُدمت محطة بالتيمور وأوهايو لإفساح المجال أمام بناء الطريق السريع الجديد. وفي أواخر عام 1956، افتُتح الطريق من بوليفارد الحلفاء (الذي كان يُعرف آنذاك باسم الطريق السريع الأمريكي  22/30  ) بالقرب من جسر برمنغهام شرقًا إلى شارع بيتس، حيث افتُتحت المسارات المتجهة شرقًا في 10 سبتمبر، والمتجهة غربًا في 29 سبتمبر. أما الأجزاء الأخرى من وسط المدينة، فقد افتُتحت على مراحل من 17 يناير 1958 إلى 1959، وبلغت التكلفة الإجمالية للطريق السريع في ذلك الوقت 112.11  مليون دولار (ما يعادل 920 مليون دولار في عام 2024 ^{[ 12 ]} ). ^{[ 10 ]} تم افتتاح جسر فورت بيت الذي بلغت تكلفته 6.31 مليون دولار (ما يعادل 51.7 مليون دولار في عام 2024 ^{[ 12 ]} ) في 19 يونيو 1959، وتلاه نفق فورت بيت الذي بلغت تكلفته 16 مليون دولار (ما يعادل 130 مليون دولار في عام 2024 ^{[ 12 ]} ) في 1 سبتمبر 1960، باستخدام طريق ويست إند بايباس (PA 51) وشارع كارسون ( PA 837 ) كطرق بديلة حتى تم افتتاح نفق فورت بيت. انتهى طريق باركواي إيست في تشرشل، واستمرت حركة المرور المتجهة شرقًا على طريق ويليام بن السريع، حتى افتتاح الامتداد الشرقي الذي بلغت تكلفته 11.12 مليون دولار (ما يعادل 88.1 مليون دولار في عام 2024 ^{[ 12 ]} ) إلى طريق بنسلفانيا السريع في مونروفيل في 27 أكتوبر 1962. ^{[ 4 ]} أما الجزء الأخير من طريق باركواي ويست (الجزء الذي لم يحمل رقم طريق سريع بين الولايات)، من طريق بنسلفانيا 60 غربًا إلى تقاطع الطريقين السريعين 22 و 30 في إمبريال ، فقد افتُتح في عام 1964. ^{[ 13 ] [ 14 ]} وكانت الخطط الأولية لهذا الجزء تقضي بأن يمتد من طريق بنسلفانيا 60 عند تقاطعه مع طريق بنسلفانيا 60 الفرعي شمال غربًا إلى الطريق السريع 30 بالقرب من طريق كامبميتينغ في كلينتون . ^{[ 15 ]}            

تم افتتاح القسم التالي في عام 1968 من المخرج 2 الحالي  مع الطريق السريع PA  18 إلى حيث يتقاطع الطريق السريع PA 18 مع الطريق السريع PA 760  الحالي شمال الطريق السريع I-80 والنهاية الغربية للطريق السريع I-376. ^{[ 16 ] [ 17 ]} 

بدأ العمل على أجزاء مقاطعة بيفر من الطريق السريع I-376 (بين بلدة تشيبيوا وطريق المطار السريع) عام 1971، وانتهى بحلول عام 1976. ^{[ 16 ] [ 18 ]} في العام التالي، انتهى بناء الجزء الشمالي، مما ترك فجوة بين نيو كاسل وبلدة تشيبيوا لمدة 15  عامًا. وحتى اكتمال الجزء الأوسط، كان على المسافرين، لمواصلة السير على الطريق السريع، استخدام الطرق السريعة US  422 و PA  168 وPA  18 و PA  251 وPA  51 قبل العودة إلى الطريق السريع. وحتى افتتاح ذلك الجزء، كان المخرج 12A الحالي  يُشير إلى النهاية الجنوبية للجزء الشمالي من الطريق السريع PA  60، حيث كانت لافتة "نهاية  60" موجودة بالقرب من المخرج.

في أوائل ومنتصف ثمانينيات القرن العشرين، تم تجديد القسم بأكمله من وسط المدينة إلى مونروفيل. ^{[ 19 ]}

تم افتتاح الطريق السريع الجنوبي، وهو طريق جانبي جنوبي لمطار بيتسبرغ الدولي، في 9 سبتمبر 1992، وهو أحدث جزء من الطريق السريع I-376. ^{[ 20 ] [ 21 ]}

افتُتح الجزء التالي من الطريق المؤدي إلى الطريق السريع PA  108 في عام 1991، وإلى الطريق السريع PA  51 في تشيبيوا في 30 نوفمبر 1992، كحلقة وصل مفقودة بطول 16.5 ميل (26.6 كم) بتكلفة 260 مليون دولار (ما يعادل 520 مليون دولار في عام 2024 ^{[ 12 ]} )، بين قسمين من الطريق السريع PA 60، عندما كان هذا الطريق مُصنفًا ضمن الطرق السريعة. ^{[ 22 ]} أُزيلت لافتة "نهاية الطريق 60" المذكورة سابقًا عند افتتاح الجزء الأول من القسم الأوسط في عام 1991، ولا تزال لافتة "ممنوع الدخول من هذا المخرج" موجودة في الموقع منذ ذلك الحين، نظرًا لأن المخرج 12A يُمثل اتصالًا غير مباشر بالطريق السريع US 422 المتجه غربًا دون وجود منحدر دخول مباشر.      

في عام 2003، تمت إزالة ساحة تحصيل الرسوم عند تقاطع الطريق السريع في ولاية بنسلفانيا.

قامت هيئة النقل العام بتحديث مسارات نظام الدفع الإلكتروني E-ZPass على الجزء الخاضع للرسوم من الطريق السريع I-376 في عام 2006 عند كل من محطتي تحصيل الرسوم الرئيسيتين وكذلك المخارج التي تجمع الرسوم. ^{[ 23 ]}

كجزء من قانون النقل الآمن والمسؤول والمرن والفعال: إرث للمستخدمين، الصادر عام ٢٠٠٥، أقرّ الكونغرس توسيع الطريق السريع I-376 ليتجاوز الطريق السريع I-79، ويمتد على طول الطريقين السريعين US  22/US  30 وPA  60 الحاليين، مرورًا بمطار بيتسبرغ الدولي ، وصولًا إلى الطريق السريع I-80 بالقرب من شارون . وقد تم ذلك لأن المطار كان من بين المطارات الرئيسية القليلة في الولايات المتحدة التي لا تملك منفذًا مباشرًا إلى طريق سريع بين الولايات. ^{[ ٣ ]} تطلّب هذا المسار أعمالًا ضخمة في البنية التحتية على الطريق السريع US  22 غرب وسط مدينة بيتسبرغ (خاصةً عند تقاطع US  22/US  30 في بلدة روبنسون )، بالإضافة إلى تحسينات في السلامة على الطريق السريع PA 60؛ مع العلم أن كلا الطريقين كانا طريقين سريعين ذوي تحكم في الوصول قبل التوسيع، إلا أنهما لم يكونا مستوفيين لمعايير الطرق السريعة بين الولايات في جميع المناطق. تم تمويل التحسينات التي أُجريت على كلٍ من تقاطع الطريقين السريعين 22 و 30 في بلدة روبنسون، وجزء الطريق في مقاطعة لورانس ، بالإضافة إلى استبدال جميع اللافتات بشعار الطريق السريع I-376، بموجب قانون الإنعاش الاقتصادي الأمريكي لعام 2009. [ ^{24 ] وفي} 10 يونيو/حزيران 2009، أُلغي رسميًا تسمية الطريق السريع I-279 من وسط المدينة غربًا عبر نفق فورت بيت إلى الطريق السريع I-79، واستُبدلت بتسميته I-376. ^{[ 25 ] [ 26 ]} ولا يزال الطريق I-279 قائمًا بين الطريق I-376 في المثلث الذهبي والطريق I-79 في فرانكلين بارك. وفي 6 نوفمبر/تشرين الثاني 2009، أعلن المسؤولون اكتمال المرحلة الانتقالية الأولى. ^{[ 24 ]} وفي 21 يناير/كانون الثاني 2010، بدأ وضع لافتات الطريق I-376 على باقي أجزاء الطريق باستثناء طريق بيفر فالي السريع. أصبح امتداد الطريق السريع PA 60 من الطريق السريع I-80 في بلدة شينانغو بمقاطعة ميرسر شمالًا مرورًا بالطريق السريع PA 18 (حيث ينتهي الطريق السريع ويعود الطريق السريع إلى طريق رئيسي ذي مسارين) إلى المحطة الشمالية السابقة للطريق السريع PA 60 في شارون، يُعرف باسم PA 760. ^{[ 27 ]} في 1 أغسطس 2010، تم تغيير اللافتات على طول الطريق السريع PA Turnpike 60 رسميًا إلى I-376، ^{[ 28 ]} وعلى عكس الطرق السريعة الأخرى ذات الرسوم التي تحمل تصنيفًا بين الولايات، فإنه غير مستثنى من معايير الطرق السريعة بين الولايات.        بُني هذا الجزء من الطريق السريع I-376 في أوائل التسعينيات، وكان مطابقًا لمعايير الطرق السريعة بين الولايات. يحمل هذا الجزء لافتة "رسوم مرور I-376"، مع لافتة "رسوم مرور" باللون الأسود على خلفية صفراء أعلى علامة الطريق I-376. وبذلك، يُعدّ I-376 من أوائل الطرق السريعة بين الولايات التي تُفرض عليها رسوم مرور، والتي أُضيفت حديثًا إلى طبعة عام 2009 من دليل أجهزة التحكم المروري الموحدة . ^{[ 29 ]} على الرغم من أن وزارة النقل في بنسلفانيا (PennDOT) قد أبلغت سائقي السيارات قبل أكثر من أربع سنوات بتمديد الطريق السريع I-376، إلا أن بعض السائقين المحليين شعروا بالارتباك بعد اكتمال عملية التمديد، ظنًا منهم أن تمديد I-376 سيكون طريقًا سريعًا جديدًا بالكامل بدلًا من مجرد تغيير اسم الطريق السريع PA  60. ^{[ 5 ]}

في عام 2014، أُعيد بناء المخرج 1C ليصبح تقاطعًا كاملًا بدلًا من كونه مخرجًا شرقيًا تقليديًا، وذلك بشكل أساسي لتوفير منفذ إلى الطريق السريع I-80 لسكان غرب ميدلسكس . وكان هذا ثالث تقاطع جزئي على طريق بنسلفانيا  60/باركواي ويست القديم يُطوّر إلى تقاطع كامل الخدمات خلال عقد من الزمن، بعد تطوير الطريق السريع I-79 عند المخرج  64A ومنفذ الطريق السريع US  30 عند المخرج  52 من تقاطعات جزئية إلى تقاطعات كاملة الخدمات. ^{[ 30 ]}

إلى جانب جسر ديلاوير ريفر-ترنبايك ذي الرسوم (المتأثر بمشروع تقاطع بنسلفانيا ترنبايك/الطريق السريع 95 الجاري تنفيذه)، أصبح طريق بيفر فالي السريع أحد أوائل أقسام نظام بنسلفانيا ترنبايك التي طبقت نظام تحصيل الرسوم الإلكتروني بالكامل، والذي بدأ على طول طريق بيفر فالي السريع في 30 أبريل 2017. ^{[ 31 ] [ 32 ]} تم اختيار طريق بيفر فالي السريع كمنطقة تجريبية حتى تتمكن هيئة بنسلفانيا ترنبايك من معالجة أي مشاكل تتعلق بإرسال فواتير الرسوم غير المدفوعة لمستخدمي نظام E-ZPass عبر البريد. ^{[ 32 ]}

اكتسب جسر غرينفيلد ، الذي يعبر الطريق السريع I-376 من أوكلاند إلى غرينفيلد، شهرةً واسعةً على المستوى الوطني بعد حلقةٍ من برنامج " لاست ويك تونايت" مع جون أوليفر تناولت موضوع البنية التحتية . لم تكن الولاية قادرةً على تحمل تكلفة استبدال الجسر المتهالك فورًا، لذا تم بناء غطاءٍ أسفله لحماية المركبات على الطريق السريع I-376. هُدم جسر غرينفيلد نهائيًا في ديسمبر 2015، وشُيّد جسرٌ بديلٌ على مدى العامين التاليين، وافتُتح رسميًا في 14 أكتوبر 2017. ^{[ 33 ]}

تسميات المسارات قبل عام 2009

من الطريق السريع PA  60 إلى النهاية الشرقية للطريق السريع I-376، حمل الطريق السريع I-376 اسمي الطريقين السريعين US  22 وUS  30 طوال تاريخه (  حيث يخرج US 30 عند ويلكينسبيرغ). وحتى عام 1961، حمل أيضًا اسم PA  80 إلى أن تم إلغاء هذا الاسم نظرًا لحاجة ولاية بنسلفانيا إلى هذا الاسم للطريق السريع I-80 باتجاه الشمال. وفي عام 1956،  تم اعتماد PA 60 ليشمل طريق المطار السريع والمسار السابق للطريقين السريعين US  22 وUS  30 وصولًا إلى الطرف الغربي من بيتسبرغ.

من عام 1959 إلى عام 1964، كان الطريق السريع I-70 يقع شرق الطريق السريع PA  50 في كارنيجي . ^{[ 17 ]} وعندما انتقل I-70 إلى مساره الحالي (ليحل محل I-70S) في عام 1964، أصبح يُعرف باسم I-76 المؤدي إلى بيتسبرغ. ^{[ 34 ]} غرب بيتسبرغ، من عام 1963 إلى عام 1970، كان الطريق السريع I-79 يقع على هذا المسار. في غرب ميدلسكس، أصبح يُعرف  باسم PA 18، بينما أصبح المسار السابق يُعرف باسم PA 18 Business، كونه طريقًا تجاريًا  ، نظرًا لأنه كان بمثابة طريق جانبي لغرب ميدلسكس. ^{[ 35 ]}

في عام 1970، تبادل الطريق السريع I-79 موقعه مع الطريق السريع I-279 ، مما استلزم تمديد الطريق السريع I-76 ليتصل به. ومع بدء العمل على طريق بيفر فالي السريع في عام 1971،  تم تمديد الطريق السريع PA 60 إلى نهايته الشمالية المستقبلية في تشيبيوا. وأخيرًا، في 2 أكتوبر 1972، بعد أن انتقل الطريق السريع I-76 غرب مونروفيل إلى طريق بنسلفانيا السريع ليحل محل الطريق السريع I-80S، أصبح الجزء الغربي من الطريق السريع يحمل اسم I-279، بينما أصبح الجزء الممتد من بيتسبرغ شرقًا إلى مونروفيل أول جزء يحمل اسم I-376. ^{[ 2 ]} وعندما تم تمديد الطريق السريع I-376 إلى باركواي ويست في عام 2009، تم تقليص الطريق السريع I-279 إلى نهايته الجنوبية الحالية عند النهاية الغربية السابقة للطريق السريع I-376. ^{[ 25 ]}

 تم إيقاف تشغيل خط السكك الحديدية PA 18 Business في عام 1978 عندما  عاد إلى مساره السابق (حيث بقي حتى يومنا هذا)،  وتم تمديد خط السكك الحديدية PA 60 حتى هيرميتاج. ^{[ 36 ] [ 37 ]}

في 30 نوفمبر 1992، تم الانتهاء من سد الفجوة التي يبلغ طولها 16.2 ميل (26.1 كم) في مقاطعة بيفر بإنشاء طريق سريع برسوم مرور. ^{[ 38 ]} 

عندما بدأ افتتاح طريق بيفر فالي السريع عام ١٩٩١، أُطلق عليه  اسم "PA Toll 60" لأنه كان يُدار من قِبل هيئة النقل في بنسلفانيا (PTC) . ومع افتتاح الطريق السريع الجنوبي عام ١٩٩٢،  انتقل طريق PA 60 إليه، بينما أُطلق على طريق المطار  اسم "PA 60 Bus".  وفي عام ١٩٩٧، مُدِّد طريق PA 60 إلى شارون، لينتهي عند تقاطعه مع طريق US  62 Bus . ^{[ ٣٩ ]}

الطريق السريع  التجاري 376 ( I-376 Bus ) أو الطريق الدائري التجاري  376 ( BL  376 )، والمعروف محليًا باسم طريق المطار السريع، هو طريق دائري تجاري يمتد لمسافة ستة أميال (9.7 كم) على طول الطريق السريع بين الولايات، ويقع في بلدتي مون وفيندلاي في ولاية بنسلفانيا . تقع نهايته الغربية عند تقاطع الطريق السريع 376 مع طريق فلاغيرتي ران (المخرجان 50 و51) شمال مطار بيتسبرغ الدولي (PIT ). أما نهايته الشرقية فتقع عند المخرج 57 من الطريق السريع 376، جنوب شرق مطار بيتسبرغ الدولي.   

قبل 6 نوفمبر 2009، وبعد اكتمال الطريق السريع الجنوبي عام 1992، كان هذا الطريق يُعرف باسم PA  60 Bus. ^{[ 21 ]} وقبل ذلك، كان يحمل  اسم PA 60 المعتاد؛ وكان هذا في الأصل الجزء الأخير من طريق باركواي ويست الذي انتهى عند تقاطعه مع طريق بيرز سكول آنذاك (شارع الجامعة حاليًا) وبدأ باسم طريق بيفر فالي السريع بعد التقاطع. ^{[ 17 ] [ 46 ]} يُطابق جزء كبير من الطريق معايير الطرق السريعة، ولكن لا تزال هناك عدة تقاطعات مُجهزة بإشارات مرور على مستوى الأرض، مما يجعل هذا الطريق متعدد المسارات طريقًا سريعًا حقيقيًا (على عكس العديد من الطرق السريعة في بنسلفانيا ، والتي غالبًا ما تُسمى بشكل مُضلل باستخدام لاحقة "طريق سريع"، نظرًا لأنها تُسمى كذلك في الشمال الشرقي). يُعد I-376 Bus واحدًا من طريقين تجاريين فقط بين الولايات في ولاية بنسلفانيا، والآخر هو الطريق التجاري الدائري I -83 في يورك .

• بوابة الطرق الأمريكية
• بوابة بنسلفانيا
• محطة بالتيمور وأوهايو (بيتسبرغ)

• الطريق السريع I-376 على موقع Kurumi.com
• دليل الطرق السريعة بين الولايات - الطريق السريع I-376
• الطرق السريعة في ولاية بنسلفانيا: الطريق السريع I-376
• الطرق السريعة في ولاية بنسلفانيا: الطريق السريع I-376 برسوم مرور
• الطريق السريع I-376 على موقع AARoads.com
• طرق بنسلفانيا - الطريق السريع I-376