بطولة اليابان الكبرى للسيارات السياحية

بطولة اليابان الكبرى للسيارات السياحية ( JGTC ) هي سلسلة سباقات سيارات سياحية كبرى بدأت في عام 1993. كانت تسمى في الأصل Zen Nihon GT Senshuken (全日本GT選手権) ، وتم تغيير اسمها إلى Super GT في عام 2005. كانت أعلى مستوى لسباقات السيارات الرياضية في اليابان.

حظيت السلسلة بموافقة الاتحاد الياباني للسيارات (JAF) وأدارتها جمعية جي تي (GTA). وتتولى شركة أوتوباكس رعاية السلسلة منذ عام 1998.

تأسست بطولة اليابان الكبرى للسيارات السياحية (JGTC) ^{[ 1 ] عام 1993 [ 2 ] [ 3 ]} من قبل الاتحاد الياباني للسيارات (JAF) عبر شركته التابعة GTA (رابطة GT)، لتحل محل بطولة اليابان للسيارات الرياضية النموذجية (All Japan Sports Prototype Championship ) لسيارات المجموعة C وبطولة اليابان للسيارات السياحية (Japanese Touring Car Championship) لسيارات المجموعة A ، والتي اعتمدت بدورها نظام السيارات السياحية الفائقة . وسعيًا منها لمنع تضخم الميزانيات وهيمنة فريق واحد أو علامة تجارية واحدة على كلتا البطولتين، فرضت JGTC قيودًا صارمة على قوة المحركات، وعقوبات وزن ثقيلة على الفائزين بالسباقات، بهدف معلن للحفاظ على تقارب مستوى المنافسة على الحلبة مع التركيز على إرضاء الجماهير.

في موسمها الأول، تألفت شبكة سباقات بطولة JGTC في الغالب من سيارات السيدان الرياضية اليابانية الفائقة ، حيث كانت سيارتا نيسان سكايلاين GT-R ونيسان سيلفيا S13 ، اللتان شاركتا في البطولة بسيارة نيسمو ، هما السيارتان الوحيدتان من فئة الدفع الرباعي من المجموعة A. وكان السباق الأول من الموسم استثناءً، إذ كان أيضاً سباقاً استعراضياً لبطولة IMSA GT ، ما أدى إلى مشاركة مجموعة من سيارات GTS وGTU من السلسلة الأمريكية. كما شهد سباق سوزوكا لمسافة 1000 كيلومتر تنوعاً أكبر في المتنافسين، حيث شاركت فيه سيارات المجموعة C النموذجية، وسيارات المجموعة N السياحية، وسيارات GT من أوروبا وIMSA.

في الموسم التالي، خضعت السلسلة لتغييرات جذرية في القواعد، حيث تم استحداث فئتين جديدتين: الأولى لفئة GT1 التابعة للاتحاد الدولي للسيارات ، والثانية لفئة GT2 . واندمجت سلسلة JSS بالكامل في الفئة الأخيرة. وما زاد من أهمية السلسلة هو أن فرق JGTC آنذاك، مقارنةً بسلاسل السباقات الأخرى، كانت تتمتع بحرية اختيار السيارات التي تفضلها، حتى لو كانت سيارات JSS من الموسم الافتتاحي أو سيارات السباق ذات الهياكل الأنبوبية من فئة IMSA GTS. ومع ذلك، تم حظر نماذج المجموعة C الأولية، رغم أدائها المتميز، من المشاركة في السلسلة ابتداءً من موسم 1995 .

مع نهاية موسم 1995، ونظرًا للارتفاع الكبير في تكلفة اقتناء وتشغيل سيارة GT1، خضعت بطولة JGTC لتعديل شامل آخر في قوانينها بهدف خفض التكاليف وتجنب مصير بطولة JSPC التي حلت محلها. وتم اعتماد لوائح جديدة لفئتي GT500 وGT300، والتي حددت سعة السيارات المزودة بمقيدات هواء بناءً على وزنها وقوتها. وبينما استمرت اللوائح في التطور، لا تزال فئتا GT500 وGT300 تشكلان أعلى مستوى في سباقات السيارات الرياضية اليابانية حتى اليوم.

تنقسم السيارات إلى مجموعتين: GT300 وGT500. وتستمد أسماء الفئتين من الحد الأقصى التقليدي لقوة المحرك - ففي السنوات الأولى من السلسلة، لم تتجاوز قوة سيارات GT500 500 حصان، بينما بلغت قوة سيارات GT300 حوالي 300 حصان،  وكانت تتمتع بقوة ضغط سفلي أقل بكثير من نظيراتها في GT500. ورغم أن الجيل الحالي من محركات سيارات GT500 وGT300 ينتج قوة حصانية تتجاوز الحد التقليدي، إلا أن هذا الحد ظل ساريًا طوال حقبة JGTC.

في كلتا المجموعتين، يُخصص رقم السيارة للفريق، ويُسمح لكل فريق باختيار أي رقم يريده طالما أنه غير مستخدم من قبل أي فريق آخر. الرقم المخصص لكل فريق دائم، ولا يُمكن تغييره إلا عند انسحاب الفريق من السلسلة. إضافةً إلى ذلك، يُسمح فقط للفرق التي تحمل لقب بطولة GT500 باستخدام الرقم 1، مع العلم أنه ليس إلزاميًا على حاملي اللقب استخدامه.

ولتسهيل التعرف عليها، تستخدم سيارات GT500 أغطية مصابيح أمامية بيضاء، وملصقات للزجاج الأمامي، ولوحات أرقام بيضاء، بينما تستخدم سيارات GT300 نسخًا صفراء من هذه العناصر.

جي تي 300

يصنع	سيارة	فئة	سنوات المنافسة	صورة	ملحوظة
لغة الإشارة الأمريكية	ASL ARTA Garaiya	JAF-GT	2003–2004
بي ام دبليو	بي إم دبليو 318i كوبيه	JAF-GT	1996–1997
	بي إم دبليو إم 3	JAF-GT	1996 (جيل E30) 1996–1999 (جيل E36) 2002–2003 (جيل E46)
شيفروليه	شيفروليه كورفيت C4	JAF-GT	2002
مراوغة	دودج فايبر	FIA GT2	2000–2002 (الجيل الأول) 2003 (الجيل الثاني)		شاركت في البداية كسيارة GT500 معدلة.
فيراري	فيراري F355	JAF-GT	1997–2000
	فيراري 360	JAF-GT	2001–2004
هوندا	هوندا NSX	JAF-GT	1998، 2001-2004		في الفترة من 2001 إلى 2002، تسابق فريق فيرنو توكاي دريم 28 بسيارة هوندا NSX GT500 معدلة من طراز 1999، بينما تسابق فريق إم-تيك بسيارة هوندا NSX GT500 معدلة من طراز 2003 في عام 2004.
مازدا	مازدا RX-7	JAF-GT	1996-1997 (جيل FC3S) 1996-2004 (جيل FD3S)
	مازدا رودستر	JAF-GT	1997–1998
ميتسوبيشي	ميتسوبيشي ميراج C53A	JAF-GT	1996		دخل بواسطة قرصان
	ميتسوبيشي اف تي او	JAF-GT	1998–1999		دفع أمامي
موسلر	موسلر MT900	JAF-GT	2001–2004
نيسان	نيسان سيلفيا	JAF-GT	1996-1997 (الجيل S13) 1996-1999 (الجيل S14) 1999-2004 (الجيل S15)
	نيسان سكايلاين	JAF-GT	1996–1998 (جيل R31) 1996–1999 (جيل R32)
	نيسان فيرليدي زد (زد 33)	JAF-GT	2003–2004
بورش	بورش 911 جي تي 2	FIA GT2 JAF-GT	1996–2001
	بورش 911 جي تي 3	FIA GT3 JAF-GT	1999–2004		تم تقديمه من قبل فريق تايسان في الجولة الخامسة من موسم 1999
	بورش بوكستر	JAF-GT	2000
	بورش 968	JAF-GT	2004		تم بناؤه بواسطة شركة أركتيك موتورسبورتس
رينو	رينو سبورت سبايدر	JAF-GT	1997		دخل بواسطة قرصان
RGS	RGS Mirage GT-1	FIA GT1	2003		سيارة لامبورغيني كونتاش معدلة بمحرك شيفروليه LS1 ؛ وهي نفس السيارة التي شاركت في سباق GT500 عام 2000.
تويوتا	تويوتا MR2	JAF-GT	1996–1999
	تويوتا كافاليير	JAF-GT	1997–1998		دفع أمامي
	تويوتا سيليكا	JAF-GT	1998-2000 (الجيل الأول) 2003-2004 (الجيل الثاني)		الجيل الأول من السيارة يعمل بنظام الدفع الأمامي. أما الجيل الثاني فقد تم تقديمه من قبل فريق ريسينغ بروجكت باندوه في الجولة الثالثة من موسم 2003.
	تويوتا AE86	JAF-GT	1999–2001
	تويوتا كورولا (AE101)	JAF-GT	2000
	تويوتا إم آر-إس	JAF-GT	2000–2004
سوبارو	سوبارو إمبريزا WRX STi	JAF-GT	1997–2001 (الجيل الأول) 2002–2004 (الجيل الثاني)		سيارة الجيل الثاني هي سيارة سيدان بأربعة أبواب
فيماك	فيماك RD320R	JAF-GT	2002–2004

يتساوى ماساهيكو كاجياما وموريو نيتا في الرقم القياسي لأكبر عدد من بطولات السائقين في فئة GT1/GT300 بثلاث بطولات. وكان ماساهيكو كاجياما أول سائق يفوز ببطولات متعددة، بالإضافة إلى كونه أول بطل في هذه الرياضة مرتين وثلاث مرات، وكلها انتصارات متتالية.

موسم	فئة	بطولة السائقين			بطولة الفرق
		السائق (السائقون)	سيارة		فريق	سيارة
1993	جي تي	ماساهيكو كاجياما	نيسان سكايلاين جي تي-آر آر 32		لم يتم منحها
1994	جي تي 1	ماساهيكو كاجياما	نيسان سكايلاين جي تي-آر آر 32		سباقات كالسونيك هوشينو	نيسان سكايلاين جي تي-آر آر 32
	جي تي 2	ساكاي أوباتا	بورش 964 كاريرا آر إس		كيغاني ريسينغ	بورش 964 كاريرا آر إس
1995	جي تي 1	ماساهيكو كاجياما	نيسان سكايلاين جي تي-آر آر 33		فريق تيسان	بورش 911 جي تي 2
	جي تي 2	كاورو هوشينو يوشيمي إيشيباشي	نيسان سكايلاين جي تي إس-آر		فريق جايكوكويا	نيسان سكايلاين جي تي إس-آر
1996	جي تي 500	ديفيد برابهام، جون نيلسن	ماكلارين إف 1 جي تي آر - بي إم دبليو		فريق لارك	ماكلارين إف 1 جي تي آر - بي إم دبليو
	جي تي 300	كييتشي سوزوكي موريو نيتا	بورش كاريرا آر إس آر		فريق تايسان جونيور	بورش 964 كاريرا آر إس آر
1997	جي تي 500	بيدرو دي لا روزا مايكل كروم	تويوتا سوبرا		فريق تويوتا كاسترول تومز	تويوتا سوبرا
	جي تي 300	هيديو فوكوياما مانابو أوريدو	نيسان سيلفيا S14		فريق آر إس-آر للسباقات مع باندوه	نيسان سيلفيا S14
1998	جي تي 500	إريك كوما، ماسامي كاجياما	نيسان سكايلاين جي تي-آر آر 33		بنزويل نيسمو	نيسان سكايلاين جي تي-آر آر 33
	جي تي 300	كيتشي سوزوكي شينغو تاتشي	تويوتا MR2		فريق تايسان جونيور مع تسوتشيا	تويوتا MR2
1999	جي تي 500	إريك كوما	نيسان سكايلاين جي تي-آر آر 34		فريق تويوتا كاسترول تومز	تويوتا سوبرا
	جي تي 300	موريو نيتا	تويوتا MR2		سباق موموكورس مع تسوتشيا	تويوتا MR2
2000	جي تي 500	ريو ميتشيجامي	هوندا NSX		مشروع موغن × دوم	هوندا NSX
	جي تي 300	هيديو فوكوياما	بورش 996 جي تي 3 آر		فريق تايسان أدفان	بورش 996 جي تي 3 آر
2001	جي تي 500	هيرونوري تاكيوتشي يوجي تاتشيكاوا	تويوتا سوبرا		نيسمو هيروتو/زانافي	نيسان سكايلاين جي تي-آر آر 34
	جي تي 300	نوبويوكي أوياجي تاكايوكي أوكي	نيسان سيلفيا S15		فريق تايسان أدفان	بورش 911 جي تي 3 آر
2002	جي تي 500	جويتشي واكيساكا، أكيرا إيدا	تويوتا سوبرا		مشروع موغن × دوم	هوندا NSX
	جي تي 300	موريو نيتا شينيتشي تاكاجي	تويوتا إم آر-إس		فريق تايسان أدفان	بورش 911 جي تي 3 آر
2003	جي تي 500	ساتوشي موتوياما مايكل كروم	نيسان سكايلاين جي تي-آر آر 34		زانافي نيسمو	نيسان سكايلاين جي تي-آر آر 34
	جي تي 300	ميتسوهيرو كينوشيتا ماساتاكا ياناجيدا	نيسان فيرليدي زد زد 33		فريق تايسان أدفان	كرايسلر فايبر جي تي إس-آر ، بورش 911 جي تي 3 آر
2004	جي تي 500	ساتوشي موتومايا ريتشارد ليونز	نيسان فيرليدي زد زد 33		نيسمو زانافي/ موتول بيت وورك	نيسان فيرليدي زد زد 33
	جي تي 300	تيتسويا يامانو هيرويوكي ياغي	هوندا NSX		إم-تيك	هوندا NSX

• موقع سوبر جي تي (باللغتين الإنجليزية واليابانية)