جان تود

كان الشاب تود مفتونًا برياضة السيارات، وكان يكنّ احترامًا خاصًا لسائقين مثل جيم كلارك ودان جورني . استعار سيارة ميني كوبر الخاصة بوالديه للمشاركة في سباقات الرالي، وسرعان ما أدرك أن أعظم نقاط قوته تكمن في كونه مساعد سائق. شارك لأول مرة كمساعد سائق مع جاي شاسويل عام 1966، وسرعان ما جعلته موهبته في الحساب والتخطيط والتنظيم ملاحًا مطلوبًا بشدة. بحلول عام 1969، كان تود قد تعاون مع نجوم عالميين في سباقات الرالي مثل جان بيير نيكولا ، وراونو آلتونين ، وأوف أندرسون ، وهانو ميكولا ، وغاي فريكولين . وواصل نجاحه كمساعد سائق مع جان فرانسوا بيو، وأوف أندرسون ، وأخيم وارمبولد ، وجان غيشيه ، وهانو ميكولا ، وجان كلود لوفيفر، وتيمو ماكينين ، وجان بيير نيكولا، وغاي فريكولين.

في عام 1981، بصفته مساعد سائق غي فريكولين في فريق تالبوت ، التابع لشركة بيجو ، فاز ببطولة العالم للراليات للمصنعين وحلّ وصيفًا في بطولة العالم للراليات للسائقين. وفي الوقت نفسه، بدأ يبتعد تدريجيًا عن دوره كمساعد سائق، ليشارك في إدارة الفريق وفي العلاقات مع الاتحاد الدولي للسيارات .

كما مثّل السائقين في لجنة الرالي التابعة للاتحاد الدولي للسيارات (FISA ) من عام 1975 إلى عام 1981.

في عام ١٩٨١، اعتزل تود المنافسة كسائق مساعد، وعُيّن مديرًا للسباقات في بيجو من قبل الرئيس التنفيذي جان بويو، في وقت كانت فيه مجموعة بيجو سيتروين (PSA) تعاني من صعوبات مالية كبيرة ومشاكل في صورتها العامة. وظّف تود مهاراته كمنظم ومخطط استراتيجي في إنشاء فريق بيجو تالبوت سبورت ، الذي أسسه لقيادة عودة الشركة إلى المنافسة. وكان هو العقل المدبر وراء سيارات بيجو ٢٠٥ توربو ١٦ ، وبيجو ٤٠٥ توربو ١٦، وبيجو ٩٠٥ .

في عام 1984، عادت بيجو إلى بطولة العالم للراليات، وفي عامي 1985 و1986، فازت سيارة بيجو 205 توربو 16 من الفئة B، بقيادة تيمو سالونين ثم يوها كانكونين، بلقب بطولة العالم للصانعين لعامين متتاليين. وفي عام 1986، توفي هنري تويفونين أثناء قيادته سيارة لانشيا دلتا إس 4 خلال رالي تور دو كورس ، وقرر الاتحاد الدولي للسيارات إلغاء فئة المجموعة B لكونها سريعة وخطيرة للغاية.

في عام 1987، قام تود بتعديل سيارة 205 Turbo 16 لتناسب سباقات الرالي على الطرق الوعرة بهدف المنافسة في رالي باريس-داكار الشهير . وأصبح محط الأنظار في رالي باريس-داكار عام 1989 عندما أجرى قرعة لاختيار سائقيه آري فاتانين وجاكي إيكس، حرصًا منه على ألا تؤدي منافستهما إلى انسحاب أحدهما وخسارة الفريق للسباق. ومن عام 1987 إلى عام 1990، أشرف على أربعة انتصارات متتالية في رالي باريس-داكار مع فاتانين وجوها كانكونين . بعد ذلك، قررت بيجو الانسحاب من سباقات الرالي على الطرق الوعرة، تاركةً المجال مفتوحًا أمام سيتروين التي فازت بالسباق بسيارة سيتروين ZX Rallye-Raid، المبنية على هيكل بيجو 405.

في عام 1992، فاز تود بسباق لومان 24 ساعة بسيارة بيجو 905 التي قادها ديريك وارويك ويانيك دالماس ومارك بلونديل ، وفي عام 1993، مرة أخرى في لومان، حققت ثلاث سيارات 905 بقيادة جيف برابهام وكريستوف بوشوت وإريك هيلاري فوزًا بثلاثة مراكز.

في عام 1993، وفي سن السابعة والأربعين، انتهت مسيرة تود التي امتدت 12 عامًا مع فريق بيجو تالبوت سبورت. وقد تم استقطابه من قبل لوكا دي مونتيزيمولو ، الرئيس التنفيذي الجديد لفريق سكوديريا فيراري . وفي الأول من يوليو من ذلك العام، وخلال سباق الجائزة الكبرى الفرنسي في ماغني كور، بدأ عمله كمدير عام لقسم السباقات، على رأس فريق يضم 400 فني.

كان أول شخص غير إيطالي يتولى رئاسة فريق فيراري منذ ماركو بيتشينيني . تمثل التحدي الذي واجهه في إعادة فيراري إلى منصات التتويج في وقت كان الفريق يمر فيه بأسوأ أيامه على الإطلاق. كان الفريق الإيطالي يعاني من صراعات داخلية ونظام إنتاج غير مركزي جزئيًا. لم يفز فريق فيراري ببطولة السائقين منذ عام 1979. شرع تود في إعادة هيكلة إدارة قسم السباقات.

في عام 1994، وبعد عام واحد فقط من تولي تودت التحدي، فاز غيرهارد بيرغر بسباق الجائزة الكبرى الألماني (أول فوز لفيراري منذ أربع سنوات). ومع ذلك، هيمنت سيارات بينيتون - فورد بقيادة مايكل شوماخر (بطل العالم عامي 1994 و1995) وسيارات ويليامز - رينو بقيادة أيرتون سينا ​​ودامون هيل ونايجل مانسيل وديفيد كولثارد على المنافسة إلى حد كبير.

في نهاية موسم 1995، طلب تودت من بطل العالم الألماني مرتين مايكل شوماخر الانضمام إلى فريق سكوديريا.

في عام 1996، وبعد فوزه بالجائزة الكبرى الإسبانية في بداية الموسم، حقق شوماخر انتصارين متتاليين في الجائزة الكبرى البلجيكية ثم الإيطالية . بعد ذلك، استعان تود باثنين من المديرين السابقين لفريق بينيتون، وهما المصمم والمتخصص في الديناميكا الهوائية روري بيرن ، والمدير الفني روس براون ، ليحلا محل جون بارنارد .

في عامي 1997 و1998، خسرت فيراري لقب بطولة العالم للسائقين بفارق بضع نقاط خلال السباقات الأخيرة من الموسم، في عام 1997 خلف جاك فيلنوف من فريق ويليامز-رينو، وفي عامي 1998 و1999 خلف ميكا هاكينن من فريق ماكلارين - مرسيدس ، ويرجع ذلك أساسًا إلى إصابة شوماخر في بداية الموسم في سيلفرستون في سباق الجائزة الكبرى البريطاني.

مع ذلك، حقق تود هدفه في إعادة إحياء فيراري بفوزه ببطولة الصانعين عام 1999، رغم إصابة شوماخر. وابتداءً من عام 2000، فاز شوماخر بخمس بطولات عالمية متتالية حتى عام 2004، وست بطولات متتالية للصانعين. كان هذا الإنجاز هو الأبرز لفريق في تاريخ الفورمولا 1، والأول من نوعه في تاريخ هذه الرياضة حتى بدأت مرسيدس هيمنتها من عام 2014 إلى عام 2020.

في الأول من يونيو/حزيران 2004، عُيّن تود رئيسًا تنفيذيًا لشركة فيراري، بالإضافة إلى منصبه كمدير عام لقسم السباقات. ^{[ 8 ] [ 9 ]} وفي أكتوبر/تشرين الأول 2006، بعد ثلاثة أيام من انتهاء موسم الفورمولا 1 الذي كادوا أن يفوزوا به مجددًا في منافسة حامية مع رينو وفرناندو ألونسو ، وبعد اعتزال مايكل شوماخر، تولى تود منصبًا جديدًا كمستشار خاص لفريق سكوديريا فيراري.

في عام 2007، مهّد الطريق أمام ستيفانو دومينيكالي لخلافته في رئاسة فريق فيراري في 1 يناير 2008. ثم، في 18 مارس 2008، استقال من منصبه كمستشار خاص لمجلس إدارة فيراري، ليحل محله أميديو فيليسا . ومع ذلك، ظل عضوًا في مجلس إدارة فيراري لمدة عام آخر قبل أن يستقيل من جميع مناصبه داخل الشركة الإيطالية في مارس 2009.

في أبريل 2009، أصبح تود رئيسًا لمنظمة "eSafety Aware!" للترويج للمركبات الذكية وتقنيات السلامة الجديدة، مما مكنه من تحسين معرفته بالعمليات الداخلية للاتحاد الدولي للسيارات. ^{[ 10 ]}

في 16 يوليو 2009، أعلن رسميًا نيته الترشح لرئاسة الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) في الانتخابات المقرر إجراؤها في أكتوبر. وكان قد حصل في اليوم السابق على دعم الرئيس المنتهية ولايته ماكس موسلي ، الذي قرر عدم الترشح لإعادة انتخابه. وكان ثاني المرشحين الذين أعلنوا ترشحهم، بعد أن أعلن بطل العالم للراليات عام 1981، آري فاتانين، ترشحه قبل أيام قليلة. ^{[ 11 ]}

في 23 أكتوبر 2009، انتُخب رئيسًا للاتحاد الدولي للسيارات (لأول ولاية له) بحصوله على 135 صوتًا مقابل 49 صوتًا لفاتانين. ^{[ 4 ]} أُعيد انتخابه بالتزكية لولاية ثانية مدتها أربع سنوات في 6 ديسمبر 2013، ^{[ 12 ]} ثم أُعيد انتخابه بالتزكية لولاية ثالثة مدتها أربع سنوات في 8 ديسمبر 2017. ^{[ 13 ]} انتهت رئاسته للاتحاد الدولي للسيارات في ديسمبر 2021، وكان سباق جائزة السعودية الكبرى 2021 آخر سباق يحضره كرئيس. وخلفه لاحقًا محمد بن سليم .

في 29 أبريل 2015، عيّن الأمين العام للأمم المتحدة بان كي مون تودت مبعوثاً خاصاً للأمم المتحدة للسلامة على الطرق. ^{[ 14 ]} وقد أكد الأمين العام الجديد للأمم المتحدة أنطونيو غوتيريش تعيينه في هذا المنصب في أبريل 2017.

يُكرّس تود وقته أيضاً للعديد من الأعمال الخيرية. فهو أحد مؤسسي ونائب رئيس معهد الدماغ والحبل الشوكي (ICM)، وهو معهد متخصص في البحوث الطبية المتعلقة باضطرابات الدماغ والحبل الشوكي، والذي تأسس عام 2005. كما أنه عضو في مجلس أمناء مؤسسة الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) للسيارات والمجتمع منذ عام 2009، ورئيس مجلس إدارة مؤسسة سو منذ ديسمبر 2014، وسفير السياحة لماليزيا (2009-2015)، وعضو في مجلس إدارة معهد السلام الدولي (IPI) منذ يونيو 2015. وهو أيضاً عضو في لجنة الشؤون العامة والتنمية الاجتماعية من خلال الرياضة التابعة للجنة الأولمبية الدولية منذ أبريل 2017 .

منذ يناير 2018، أصبح عضواً في مجلس إدارة مركز بان كي مون للمواطنين العالميين .

كما أنه عضو في مجالس إدارة شركات غومون ، ومجموعة لوسيان باريير، وإدموند دي روتشيلد إس إيه.

منذ عام 2003، شغل تود منصب الرئيس الفخري لاتحاد السيارات والسيارات السامارينية (FAMS) وسفير جمهورية سان مارينو .

وهو أيضاً عضو فخري في نادي السيارات الفرنسي ونادي بولو باريس. ^{[ 15 ]}

حصل جان تود على العديد من الألقاب والجوائز، بما في ذلك:

• وسام الصليب الأكبر من وسام جوقة الشرف (2011)
• الميدالية الذهبية للشباب والرياضة (1987)
• جائزة لوران بيرييه الكبرى (1987)
• ضابط في وسام الاستحقاق الوطني (1991)
• قائد الجمهورية الإيطالية (2002)
• دكتوراه فخرية في الهندسة الميكانيكية من جامعة فلورنسا (2004)
• داتو سيري ماليزيا (2006)
• عضو في وسام الأمير ياروسلاف الحكيم الأوكراني (2011)
• الضابط الأكبر في وسام القديسة أغاثا (سان مارينو) (2012)
• قائد وسام الاستحقاق الوطني السنغالي (2013)
• وسام الدرجة الأولى لمملكة البحرين، منحه الملك (2014)
• ميدالية وسام الصداقة للاتحاد الروسي (2015)
• جائزة السعفة الذهبية من المهرجان الدولي للسيارات (2015)
• جائزة الإنسانية للعام من قبل جمعية الأمم المتحدة في نيويورك (2016) ^{[ 16 ]}
• دكتوراه فخرية من الأكاديمية الرياضية الوطنية في صوفيا (2017)
• ميدالية وسام القديس جورج من سيمبر أوبيرنبال (2019)
• قائد وسام القديس شارل أمير موناكو (2020)