خط كيسي الرئيسي

خط كيسي الرئيسي (京成本線، كيسي هونسن ) هو خط سكة حديد تابع لشركة كيسي للسكك الحديدية الكهربائية اليابانية الخاصة، ويربط بين طوكيو وناريتا في اليابان . وهو الخط الرئيسي لشبكة سكك حديد كيسي. بُني هذا الخط في أوائل القرن العشرين كخط بين المدن، ومنذ عام ١٩٧٨ ، أصبح طريقًا رئيسيًا للوصول إلى مطار ناريتا الدولي. كما يخدم مدنًا رئيسية على طول الخط مثل فوناباشي وناراشينو وساكورا .

في عام 2010، تم افتتاح خط ناريتا سكاي أكسس كطريق بديل للخط الرئيسي، مما قلل من دور الخط الرئيسي في الوصول إلى المطار.

•  S = سكايلانر

يسير قطار الوصول إلى المطار الذي يربط بين كيسي أوينو ومبنى الركاب رقم 1 في مطار ناريتا على الخط الرئيسي بين كيسي أوينو وكيسي تاكاساغو . وبين كيسي تاكاساغو ومبنى الركاب رقم 1 في مطار ناريتا، يسير على خط ناريتا سكاي أكسس . تستغرق الرحلة كاملةً 44 دقيقة (36 دقيقة من نيبوري إلى مبنى الركاب رقم 2 و3 في مطار ناريتا).

• سيتي لاينر (بدون جدول زمني)

من كيسي أوينو إلى كيسي ناريتا . تتوقف القطارات في نيبوري وأوتو وكيسي فوناباشي وكيسي ناريتا.

•  م = مورنينغلاينر

تعمل فقط في الصباح من مبنى الركاب رقم 1 في مطار ناريتا ومحطة كيسي ناريتا إلى محطة كيسي أوينو.

•  E = إيفنينج لاينر

تعمل فقط في المساء من كيسي أوينو إلى كيسي ناريتا ومبنى الركاب رقم 1 في مطار ناريتا.

•  L = ليميتد إكسبرس (快速特急، كايسوكو توكيو )

خدمة مجانية. تنطلق من خط كيسي أوينو أو خط أوشياغي إلى مبنى الركاب رقم 1 في مطار ناريتا. تعمل الخدمة خلال ساعات الصباح والمساء فقط. كما تنطلق من خط كيسي أوينو أو خط أوشياغي إلى هوكوسو، أو مبنى الركاب رقم 1 في مطار ناريتا، أو شيباياما تشيودا.

•  A = الوصول السريع (アクセス特急، Akusesu Tokkyū )

خدمة مجانية. تعمل من خط كيسي أوينو أو أوشياجي إلى مبنى الركاب رقم 1 في مطار ناريتا، عبر خط ناريتا سكاي أكسس بين كيسي تاكاساجو ومبنى الركاب رقم 1 في مطار ناريتا.

•  L = قطار سريع محدود (特急، Tokkyū )

خدمة مجانية. تعمل فقط من أواخر الصباح إلى أوائل المساء. تنطلق من خط كيسي أوينو أو أوشياغي إلى هوكوسو، أو مبنى الركاب رقم 1 في مطار ناريتا، أو شيباياما تشيودا.

•  C = Commuter Express (通勤特急، Tsūkin Tokkyū )

تنطلق الحافلة من خط كيسي أوينو أو خط أوشياغي إلى مبنى الركاب رقم 1 في مطار ناريتا أو محطة شيباياما تشيودا. وتعمل فقط في الصباح والمساء.

•  R = سريع (快速، كايسوكو )

وينطلق من خط Keisei Ueno أو Oshiage إلى المبنى رقم 1 بمطار ناريتا أو Shibayama Chiyoda.

•  محلي (普通، فوتسو )

يُطلق عليها أحيانًا اسم Kakueki-Teisha (各駅停車) .

أسطورة

• ●  : تتوقف جميع القطارات
• │  : جميع القطارات تمر
• ◇  : تتوقف بعض القطارات السريعة المحدودة عندما تقام سباقات الخيل في مضمار سباق ناكاياما.
• ▲ : تتوقف  بعض قطارات سكاي لاينر . ^{[ 2 ]}

ملحوظات

• تتوقف القطارات المحلية في كل محطة.

لا.	اسم	اليابانية	المسافة (كم)	R	ج	ل	أ	ل	أنا	S	الانتقالات	موقع
KS 01	كيسي أوينو	شكرا جزيلا	0.0	●	●	●	●	●	●	●	محطة أوينو : توهوكو شينكانسن ( هوكايدو ، أكيتا ، ياماغاتا ) جويتسو شينكانسن هوكوريكو شينكانسن خط يامانوتي (JY05) خط كيهين-توهوكو (JK30) خط أوينو-طوكيو (JU02) خط أوتسونوميا / خط تاكاساكي (JU02) خط جوبان (سريع) (JJ01) خط جينزا (G-16) خط هيبيا (H-18)	تايتو	طوكيو
KS 02	نيبوري	日暮里	2.1	●	●	●	●	●	●	●	خط يامانوتي (JY07) خط كيهين-توهوكو (JK32) خط جوبان (سريع) (JJ02) بطانة نيبوري-تونيري (NT01)	أراكاوا
KS 03	شيم ميكاواشيما	新三河島	3.4	│	│	│	|	│	│	|
KS 04	ماتشيا	町屋	4.3	│	│	│	|	│	│	|	خط تشيودا (C-17) خط تودين أراكاوا (ماتشيا-إكيماي: SA06)
KS 05	سينجووهاشي	شكرا جزيلا	5.9	●	│	│	|	│	│	|		أداتشي
KS 06	كيسي سيكيا	شكرا جزيلا	7.3	│	│	│	|	│	│	|	خط توبو سكاي تري ( أوشيدا : TS08)
KS 07	هوريكيريشوبوين	堀切菖蒲園	8.8	│	│	│	|	│	│	|		كاتسوشيكا
KS 08	أوهاناجايا	شكرا جزيلا	9.9	│	│	│	|	│	│	|
من خلال خدمات خط أوشياج				من/إلى Nishi-Magome عبر خط Asakusa من/إلى يوكوهاما عبر خط أساكوسا والخط الرئيسي ، ومن /إلى ميساكيغوتشي عبر خط كوريهاما من وإلى مطار هانيدا عبر خط أساكوسا ، والخط الرئيسي ، وخط المطار
KS 09	أوتو	青砥	11.5	●	●	●	●	●	●	▲	خط أوشياج (KS09)
المرحلة 10	كيسي تاكاساجو	شكرا جزيلا	12.7	●	●	●	●	●	│	|	خط ناريتا سكاي أكسس (KS10؛ خدمة مباشرة) خط كاناماتشي (KS10) خط هوكوسو (KS10؛ خدمة مباشرة)
من خلال الخدمات				من وإلى مطار ناريتا عبر خط ناريتا سكاي أكسس من/إلى Imba-Nihon-Idai عبر خط Hokusō
المرحلة 11	كيسي كويوا	شكرا جزيلا	14.5	●	│	│	خط ناريتا سكاي أكسس	│	│	خط ناريتا سكاي أكسس		إيدوغاوا
المرحلة الابتدائية 12	إيدوغاوا	江戸川	15.7	│	│	│		│	│
KS 13	كونوداي	国府台	16.4	│	│	│		│	│			إيتشيكاوا	محافظة تشيبا
KS 14	إيشيكاواماما	市川真間	17.3	│	│	│		│	│
KS 15	سوجانو	菅野	18.2	│	│	│		│	│
KS 16	كيسي ياواتا	شكرا جزيلا	19.1	●	●	●		●	│		محطة موتوياواتا : خط شينجوكو (S-21) خط تشوو-سوبو (JB28)
KS 17	أونيغوي	鬼越	20.1	│	│	│		│	│
KS 18	كيسي ناكاياما	شكرا جزيلا	20.8	│	│	│		│	│			فوناباشي
KS 19	هيغاشي ناكاياما	東中山	21.6	●	│	◇		│	│
KS 20	كيسي نيشيفونا	شكرا جزيلا	22.2	│	│	│		│	│
KS 21	كاجين	海神	23.6	│	│	│		│	│
KS 22	كيسي فوناباشي	شكرا جزيلا	25.1	●	●	●		●	●		محطة فوناباشي : خط سوبو (JO25) خط تشوو – سوبو (JB31) خط منتزه توبو الحضري (TD35)
KS 23	دايجينجوشيتا	大神宮下	26.4	│	│	│		│	│
KS 24	Funabashikeibajō	هذا هو 競馬場	27.2	●	│	│		│	│
KS 25	ياتسو	谷津	28.2	│	│	│		│	│			ناراشينو
KS 26	كيسي تسودانوما	شكرا جزيلا	29.7	●	●	●		●	│		خط تشيبا (KS26) خط ماتسودو (KS26)
KS 27	كيسي أوكوبو	لا يوجد شيء آخر	32.1	●	│	│		│	│
KS 28	ميمومي	実籾	34.0	●	│	│		│	│
KS 29	ياتشيوداي	شكرا جزيلا	36.6	●	●	●		●	●			ياتشيو
KS 30	كيسي أوادا	شكرا جزيلا	38.7	●	│	│		│	│
KS 31	كاتسوتاداي	田台	40.3	●	●	●		●	│		خط السكك الحديدية السريع تويو ( Tōyō-Katsutadai : TR09)
KS 32	شيزو	志津	42.1	●	●	│		│	│			ساكورا
KS 33	يوكاريغاوكا	شكرا جزيلا	43.2	●	●	│		│	│		خط يامامان يوكاريغاوكا
KS 34	كيسي أوسوي	شكرا جزيلا	45.7	●	●	│		│	│
KS 35	كيسي ساكورا	شكرا جزيلا	51.0	●	●	●		●	●
KS 36	أوساكورا	شكرا جزيلا	53.0	●	●	●		│	│
KS 37	كيسي شيسوي	هذا هو الحال	55.0	●	●	●		│	│			شيسوي
KS 38	سوغوساندو	宗吾参道	57.0	●	●	●		│	│
KS 39	كوزونوموري	شكرا جزيلا	58.6	●	●	●		│	│			ناريتا
KS 40	كيسي ناريتا	شكرا لك	61.2	●	●	●		●	●		خط هيغاشي-ناريتا (KS40؛ من خلال الخدمة من/إلى شيباياما-تشيودا عبر خط سكة حديد شيباياما ) ■ خط ناريتا ( ناريتا : JO35)
KS 41	مطار ناريتا، مبنى الركاب 2 و3	空港第2ビル	68.3	●	●	●	● [ ملاحظة 1 ]	●	●	● [ ملاحظة 1 ]	خط ناريتا سكاي أكسس (KS41) ■ خط ناريتا (JO36)
KS 42	مطار ناريتا، مبنى الركاب رقم 1	شكرا جزيلا	69.3	●	●	●	● [ ملاحظة 1 ]	●	●	● [ ملاحظة 1 ]	خط ناريتا سكاي أكسس (KS42) ■ خط ناريتا (JO37)

All sections opened as electrified dual track unless noted otherwise. The initial section opened between Takasago and Edogawa as 1,372 mm (4 ft 6 in) gauge in 1912, and the line was progressively extended in both directions, reaching Narita in 1930 and Ueno in 1933.

In 1959, the line was regauged to 1,435 mm (4 ft 8+1⁄2 in). In 1978, it was extended to Narita Airport (now Higashi-Narita). The single track extension to Terminal 1 was opened in 1992.

There are numerous closed and abandoned stations listed in the route map above.

• List of railway lines in Japan
• Home Liner

This article incorporates material from the corresponding article in the Japanese Wikipedia.