نظام النقل المتكامل في وادي كلانج
نظام النقل المتكامل في وادي كلانج هو شبكة نقل متكاملة تخدم بشكل أساسي منطقة وادي كلانج وكوالالمبور الكبرى في ماليزيا. بدأ تشغيل النظام في أغسطس 1995 مع إطلاق خدمة قطارات الركاب على خط السكة الحديدية القائم بين كوالالمبور وراوانج. ومنذ ذلك الحين، توسع النظام ليضم حاليًا 12 خط سكة حديدية عاملة بالكامل بتكوين شعاعي؛ خطان لقطارات الركاب ، و7 خطوط نقل سريع ، وخط واحد للنقل السريع بالحافلات ، وخطان للسكك الحديدية يربطان مطار كوالالمبور الدولي (KLIA) بالمبنيين 1 و2، وخط سكة حديد واحد معلق مؤقتًا يربط مطار السلطان عبد العزيز شاه . يمتد النظام على مسافة 593.3 كيلومترًا (368.7 ميلًا) من السكك الحديدية ذات المستويات المنفصلة، ويضم 216 محطة عاملة .
تاريخ
بدأ النقل بالسكك الحديدية في كوالالمبور وسيلانغور عام 1886 بافتتاح خط سكة حديد يربط كوالالمبور ببوكيت كودا (خارج كلانج مباشرةً ). ولا يزال الخط يعمل حتى اليوم باسم خط تانجونج ماليم-ميناء كلانج .
تم تدشين أول نظام نقل بالسكك الحديدية لتوفير خدمات السكك الحديدية المحلية في كوالالمبور والمناطق المحيطة بها في وادي كلانج في 14 أغسطس 1995، تحت اسم "كيه تي إم كوموتر" . [ 3 ] وبعد عام، في ديسمبر 1996، دخل نظام "ستار إل آر تي" الخدمة، تبعه نظام "بوترا إل آر تي" الذي افتُتح على مراحل ابتداءً من سبتمبر 1998. [ 4 ]
تم وضع فكرة نظام النقل السريع الخفيف ( LRT) المسمى "ستار " (STAR LRT) لأول مرة في الخطة الرئيسية للنقل لعام 1981، عندما اقترحت الحكومة الماليزية إنشاء شبكة من خطوط النقل السريع الخفيف تربط مركز مدينة كوالالمبور بالمناطق المحيطة بها. وُقّع اتفاق بين الحكومة وشركة "ستار" في عام 1992، وبدأ البناء في عام 1993. [ 5 ] ثم وُضعت فكرة نظام نقل سريع خفيف ثانٍ، هو "بوترا" (PUTRA LRT)، وبدأ بناؤه في عام 1994. وبدأ تشغيل النظامين في عامي 1996 و1998 على التوالي.
كانت الخطة الأولية تقضي بأن تتولى شركتا ستار وبوترا بناء خطوط النقل السريع الخفيف (LRT) وامتلاكها وإدارتها. إلا أن الشركتين واجهتا صعوبات مالية وتراكمت عليهما ديون ضخمة بحلول عام ٢٠٠١، مما دفع الحكومة إلى الاستحواذ على خطوط النقل السريع الخفيف عبر شركة براسارانا نيجارا برهاد، المعروفة الآن باسم براسارانا ماليزيا . [ ٦ ] [ ٧ ] وتم تغيير أسماء خطوط النقل السريع الخفيف لاحقًا إلى خطوط أمبانغ وسري بيتالينغ ، وخط كيلانا جايا على التوالي.
في أبريل 2002، دخل خط السكك الحديدية السريع ، الذي بدأ إنشاؤه في مايو 1997، الخدمة، بخطين يربطان محطة كوالالمبور المركزية بمطار كوالالمبور الدولي (KLIA) الذي تم إنشاؤه حديثًا (يُعرف الآن باسم مبنى الركاب رقم 1). وتم تمديد الخطين إلى مبنى الركاب رقم 2 في مطار كوالالمبور الدولي (الذي كان يُعرف آنذاك باسم klia2) في عام 2014.
في عام 2003، تم افتتاح قطار كوالالمبور الأحادي للخدمة. ومع ذلك، سرعان ما واجهت الشركة المشغلة والمالكة للخط، وهي شركة كوالالمبور لأنظمة القطارات الأحادية المحدودة، صعوبات مالية، وتمت إعادة تشغيل الخدمة مرة أخرى بواسطة شركة براسارانا ماليزيا في عام 2007. [ 8 ]
في عام 2015، دخل خط حافلات النقل السريع في صنواي الخدمة، ليخدم منطقة صنواي ذات الكثافة السكانية العالية . [ 9 ]
في عام ٢٠١٦، تم تمديد خط سري بيتالينغ إلى بوترا هايتس بإضافة ١١ محطة جديدة. وبالمثل، تم تمديد خط كيلانا جايا إلى بوترا هايتس بإضافة ١٧ محطة جديدة. يخدم هذا التمديد منطقتي بوتشونغ جايا وسوبانغ جايا . [ ١٠ ] [ ١١ ]
في عام ٢٠١٠، طُرحت مقترحات لإنشاء نظام نقل جماعي سريع (MRT) مماثل لشبكة مترو سنغافورة . نتج عن ذلك إطلاق مشروع مترو وادي كلانج السريع (KVMRT). [ ١٢ ] افتُتح أول خط تم إنشاؤه، وهو خط مترو كاجانج ، في ١٦ ديسمبر ٢٠١٦. [ ١٣ ] وافتُتح خط مترو بوتراجايا الثاني رسميًا في ١٦ يونيو ٢٠٢٢. [ ١٤ ] ثم أُطلقت المرحلة الثانية من الخط في ١٦ مارس ٢٠٢٣. [ ١٥ ] على عكس خطوط القطار الخفيف (LRT)، فإن خطوط مترو الأنفاق مملوكة لشركة MRT Corp ، ولكنها مُدمجة مع خطوط القطار الخفيف والقطار الأحادي، وتُشغَّل جميعها ضمن نظام نقل سريع واحد يُسمى Rapid KL .
في عام 2026، تم إطلاق خط قطار شاه علم الخفيف ، ليصبح ثالث نظام قطار خفيف ورابع خط قطار خفيف في وادي كلانج. [ 16 ]
خط مترو الأنفاق الثالث والجزء الأخير من مشروع مترو الأنفاق KVMRT، وهو خط مترو الأنفاق الدائري ، موجود حاليًا في مرحلة التخطيط ومن المتوقع أن يكتمل بحلول عام 2032.
اندماج
في البداية، كانت شركات متنافسة مختلفة تُشغّل أنظمة النقل المتنوعة، وقد طوّرت هذه الأنظمة، سواءً كانت قطارات أو حافلات، بشكل منفصل وفي أوقات متباينة. ونتيجةً لذلك، لم تكن العديد من هذه الأنظمة متكاملة بشكل جيد مع بعضها البعض، مما جعل التنقل بينها غير مريح للركاب. ومما زاد الأمر سوءًا ضعف شبكة المشاة في كوالالمبور، أن الانتقال من نظام قطارات إلى آخر كان يتطلب في كثير من الأحيان الكثير من المشي وصعود السلالم واستخدام السلالم المتحركة.
منذ 28 نوفمبر 2011، تم دمج المناطق المدفوعة في المحطات المشتركة التي تديرها شركة "رابيد ريل" ضمن نظام "رابيد كي إل" لخطوط كيلانا جايا ، وأمبانغ ، وسري بيتالينغ ، بالإضافة إلى قطار كوالالمبور الأحادي اعتبارًا من 1 مارس 2012، ضمن نظام تذاكر موحد، مما جعل هذه المحطات بمثابة محطات تبادل. يُمكّن هذا النظام الركاب من الانتقال بين الخطوط في محطات التبادل دون الحاجة إلى شراء تذكرة جديدة في كل مرة، شريطة عدم مغادرتهم المنطقة المدفوعة. وقد أصبح هذا النظام متاحًا في محطات تيتيوانغسا ، وهانغ تواه ، وبوترا هايتس ، ومسجد جامع . مع افتتاح أحدث خطوط النقل السريع في 17 يوليو 2017 و16 يونيو 2022، خط كاجانج وخط بوتراجايا على التوالي، تم توسيع النظام المتكامل ليشمل محطات باسار سيني ، ميرديكا - بلازا راكيات ، مالوري ، تون رزاق إكستشينج ، تشان سو لين ، كواسا دامانسارا وسونغاي بيسي ، ومحطة يو إس جيه 7 مع إطلاق خط بي آر تي صنواي .
يُعدّ خط شاه علم حاليًا خط النقل السريع الوحيد في شبكة رابيد كي إل غير المتكامل مع باقي الشبكة، على الرغم من وجود نقاط تبادل في جلينماري (مع خط كيلانا جايا) وبندر أوتاما (مع خط كاجانغ). ويستخدم الخط حاليًا نظامًا جديدًا ومتكاملًا للأجرة، والذي سيحل محل نظام رابيد كي إل ويُعمّم ليشمل باقي الشبكة في المستقبل. [ 17 ]
تُطبق خطوط قطارات KTM Komuter وخطوط Express Rail Link (ERL) أنظمة التذاكر الخاصة بها ولا تسمح إلا بالتكامل بين خطوط السكك الحديدية الخاصة بها.
أسعار التذاكر
تُقبل بطاقة Touch 'n Go المدفوعة مسبقًا كوسيلة دفع في نظام الحافلات السريعة، وخطوط القطارات الخفيفة (LRT)، وقطارات الأنفاق (MRT)، وحافلات النقل السريع (BRT)، والقطارات الأحادية، بالإضافة إلى خطوط قطارات KTM Komuter وERL، مما يُسهّل عملية السفر على مختلف الشبكات دون الحاجة إلى شراء تذاكر منفصلة. مع ذلك، لا يشمل نظام الدفع المتكامل لأسعار الحافلات السريعة في كوالالمبور قطارات KTM Komuter وقطارات Express Rail Link .
توفر شركة رابيد ريل ، المشغلة لخطوط القطار الخفيف (LRT) وقطار الأنفاق (MRT) والقطار الأحادي، وشركة رابيد باص (التي تغطي حوالي 70% من شبكة حافلات وادي كلانج بالإضافة إلى خط حافلات النقل السريع صنواي)، العديد من التذاكر اليومية والشهرية للمسافرين. [ 18 ]
بدأت خدمات قطارات KTM Kommuter منذ فبراير 2024 بقبول بطاقات الائتمان والخصم كوسيلة للدفع، بما في ذلك خدمات الدفع عبر الهاتف المحمول بتقنية NFC مثل Apple Pay و Google Pay و Samsung Pay . [ 19 ] ومن المقرر أن تحذو خدمات Rapid KL حذوها بتطبيق نظام الدفع المفتوح بدءًا من مارس 2024 وحتى مارس 2025. [ 20 ]
شبكة النظام
توفر خدمة قطارات الركاب KTM Komuter خدمات النقل بالسكك الحديدية المحلية في كوالالمبور وضواحي وادي كلانج المحيطة بها . وقد تم لاحقًا إنشاء خطوط النقل السريع الخفيف (LRT) وخط المونوريل لخدمة منطقة كوالالمبور الحضرية والمدن والبلدات التابعة لها (مثل أمبانغ ، بيتالينغ جايا ، سوبانغ جايا ، بوتشونغ ، غومباك ، شاه علم ، وكلانغ ). وتهدف خطوط النقل السريع الجماعي (MRT) إلى ربط ضواحي وادي كلانج (مثل دامانسارا ، سونغاي بولو ، بوتراجايا ، وكاجانغ ) بمركز المدينة. كما تم إنشاء أول خط حافلات نقل سريع (BRT) في ماليزيا لتخفيف حركة المشاة في بندر سونواي ، وهي مدينة ترفيهية مزدهرة في سوبانغ جايا . تربط ثلاثة خطوط سكك حديدية بين وسط المدينة ومطارين رئيسيين في وادي كلانج، اثنان منها إلى مبنيي الركاب 1 و2 في مطار كوالالمبور الدولي (KLIA)، وواحد إلى مطار السلطان عبد العزيز شاه .
الخطوط المقترحة والمستقبلية
خطوط المستقبل
من المتوقع أن يبدأ إنشاء خط مترو الأنفاق الثالث، وهو خط الدائرة ، في عام 2027.
| رقم السطر | اسم السطر | المحطات | طول | حالة | الافتتاح المخطط له | المحطة النهائية | نظام | المستودعات | المشغل | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13 | خط دائري | 30 | 51.6 كم | الخضوع لعملية الاستحواذ على الأراضي [ 24 ] [ 25 ] | 2032 | مسار دائري | النقل السريع | • كامبونج بواه • تامان ميداه | القطار السريع | |
الخطوط المقترحة / المؤجلة
| رقم السطر | اسم السطر | المحطات | طول | حالة | المحطة النهائية | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 14 | قطار بوتراجايا الأحادي | 25 | سيتم الإعلان عنه لاحقاً | تم تأجيله منذ عام 2004 [ 26 ] | محطة بوتراجايا المركزية | كاجانج وسيبرجايا |
| B2 | خط النقل السريع بالحافلات الفيدرالي | 24 | 32.52 كم | تم تأجيل النشر في 28 نوفمبر 2017 | بازار سيني | كلانج |
عدد الركاب
| عدد الركاب السنوي [ 27 ] [ 28 ] [ 29 ] [ 30 ] | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| رقم السطر | اسم السطر | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 [ ملاحظة 13 ] |
| 1 | كهوف باتو – خط بولاو سيبانغ [ الملاحظة 14 ] | 4,549,011 | 11,077,053 | 13,392,837 | 12,355,324 | 10,230,638 | 4,652,195 |
| 2 | خط تانجونج ماليم – بورت كلانج | ||||||
| 3 | خط أمبانغ [ ملاحظة 15 ] | 21,916,858 | 44,151,332 | 50,590,579 | 64,022,915 | 71,019,400 | 36,088,745 |
| 4 | خط سري بيتالينج | ||||||
| 5 | خط كيلانا جايا | 25,105,755 | 55,015,765 | 73,763,592 | 84,733,297 | 89,632,502 | 43,561,156 |
| 6 | KLIA Ekspres [ ملاحظة 16 ] | 53,434 | 564,585 | 1,442,393 | 1,880,142 | 2,103,918 | 550,757 |
| 7 | مواصلات مطار كوالالمبور الدولي [ ملاحظة 17 ] | 724,997 | 3,384,996 | 5,143,217 | 6,085,514 | 7,190,750 | 1,875,110 |
| 8 | قطار كوالالمبور الأحادي | 4,226,204 | 10,668,069 | 18,107,573 | 20,032,392 | 21,101,210 | 10,183,303 |
| 9 | خط كاجانغ | 19,424,705 | 45,348,209 | 66,501,508 | 84,520,994 | 92,737,532 | 46,465,825 |
| 10 | خط كي إل سنترال - سكاي بارك (معلق مؤقتًا) | 946 | 27,951 | 4174 [ ملاحظة 18 ] | - | - | - |
| 11 | خط شاه علم | - | - | - | - | - | 113,575 |
| 12 | خط بوتراجايا | - | 4,147,577 | 29,555,851 | 48,126,110 | 55,670,064 | 28,647,006 |
| ب1 | خط حافلات صنواي السريع [ 29 ] | 1,293,943 | 3,615,899 | 5,087,926 | 5,835,458 | 6,711,597 | 3,698,820 |
| المجموع | 77,295,853 | 178,001,436 | 263,589,650 | 327,592,146 | 356,397,611 | 175,836,492 | |
عربات السكك الحديدية
| رمز السطر | اسم السطر | تشكيل | في الخدمة قيد الطلب | عربات السكك الحديدية | المصنعين | صورة |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | كهوف باتو – خط بولاو سيبانغ | قطار كهربائي متعدد الوحدات بست عربات | 37 مجموعة قطارات (222 عربة) | KTM الفئة 92 |  CRRC تشوتشو |  |
| 2 | خط تانجونج ماليم – بورت كلانج | |||||
| 3 | خط أمبانغ | عربة خفيفة ذات أرضية مرتفعة تتسع لست عربات | 50 مجموعة قطارات (300 عربة) | قطار CRRC Zhuzhou LRV "AMY" |  | |
| 4 | خط سري بيتالينج | |||||
| 5 | خط كيلانا جايا | قطار كهربائي متعدد الوحدات ذو عربتين يعمل بنظام الحث الخطي | 35 مجموعة قطارات (70 عربة) | بومباردييه إنوفيا ART 200 |  بومباردييه |  |
| قطار كهربائي متعدد الوحدات يعمل بنظام الحث الخطي مكون من 4 عربات | 35 مجموعة قطارات (140 عربة) | |||||
| 14 مجموعة قطارات (56 عربة) 27 مجموعة قطارات (108 عربة) | بومباردييه إينوفيا مترو 300 | * كونسورتيوم بومباردييه / هارتاسوما  |  | |||
| 6 | قطار KLIA إكسبريس | قطار كهربائي متعدد الوحدات مكون من 4 عربات | 8 مجموعات قطارات (32 عربة) | سيمنز ديزيرو إي تي 425 م |  سيمنز موبيليتي |  |
| مجموعتان من القطارات (8 عربات) | قطار CRRC Changchun "Equator EMU" | سي آر آر سي تشانغتشون |  | |||
| 7 | مواصلات مطار كوالالمبور الدولي | 4 مجموعات قطارات (16 عربة) | سيمنز ديزيرو إي تي 425 م | سيمنز موبيليتي |  | |
| 4 مجموعات قطارات (16 عربة) | قطار CRRC Changchun "Equator EMU" | سي آر آر سي تشانغتشون |  | |||
| 8 | قطار كوالالمبور الأحادي | قطار أحادي مكون من 4 عربات | 9 مجموعات قطارات (36 عربة) | سوترا سكومي | سكة حديد سكومي |  |
| 9 | خط كاجانغ | قطار كهربائي متعدد الوحدات مكون من 4 عربات | 58 مجموعة قطارات (232 عربة) | سيمنز إنسبيرو "الضوء الهادي" | * كونسورتيوم سيمنز / سي آر آر سي نانجينغ بوزين / إس إم إتش للسكك الحديدية |  |
| 10 | KL سنترال – خط سكاي بارك الطرفي | قطار كهربائي متعدد الوحدات بثلاث عربات | 4 مجموعات قطارات (12 عربة) | KTM الفئة 83 |  هيونداي بريسيجن / ماروبيني |  |
| 11 | خط شاه علم | قطار خفيف بثلاث عربات | 22 مجموعة قطارات (66 عربة) | CRRC تشوتشو LRV "بينغو" | * تحالف CRRC Zhuzhou / Siemens Ltd China / Tegap Dinamik |  |
| 12 | خط بوتراجايا | قطار كهربائي متعدد الوحدات مكون من 4 عربات | 49 مجموعة قطارات (196 عربة) | هيونداي روتيم إيمو "داكي" | * تحالف هيونداي روتم / أبيكس كوميونيكيشنز / بوسكو إنجينيرينغ |  |
| ب1 | خط حافلات صنواي السريع | حافلة ذات طابق واحد | حافلة كهربائية تعمل ببطارية 15 | BYD K9 | سيارات بي واي دي |  |
ملحوظات
- ↑ يشمل إجمالي عدد الركاب قطارات السكك الحديدية السريعة، وقطارات KTM Komuter (قطاع وادي كلانج)، وخط BRT Sunway.
- ↑ محطة كاجانج 2 الإضافية
- ↑ محطة تعبئة سيجامبوت أوتارا
- ↑ STAR LRT المرحلة الثانية ( السلطان إسماعيل – سنتول تيمور )
- ↑ خط سري بيتالينغ LEP ( سري بيتالينغ - بوترا هايتس )
- ^ كيلانا جايا لاين LEP ( كيلانا جايا – بوترا هايتس )
- ↑ امتداد إلى مبنى الركاب رقم 2 في مطار كوالالمبور الدولي
- ↑ خط كاجانغ المرحلة الثانية ( سيمانتان - كاجانغ )
- ↑ يستخدم نفس مسارات قطارات KTMلقسم KL Sentral - Subang Jaya
- ↑ خط بوتراجايا المرحلة الثانية ( كامبونج باتو - بوتراجايا سنترال )
- ↑ يتم احتساب محطات التبادل (التكامل في المنطقة المدفوعة) ومحطات الربط (التكامل في المنطقة غير المدفوعة) داخل مبنى المحطة نفسه مرة واحدة فقط.
- ↑ يتشارك خط أمبانغ وخط سري بيتالينغ المسار بين تشان سو لين وسينتول تيمور ؛ ويبلغ الطول الإجمالي للخطين 45.1 كم. أما الطول الإجمالي لخطوط قطارات كي تي إم فيبلغ 287 كم.
- ↑ تم تحديث بيانات الركاب حتى يونيو 2026 باستثناء خط BRT Sunway و KLIA Ekspres و KLIA Transit.
- ↑ يتم دمج بيانات عدد الركاب للخطين 1 و 2 تحت اسم KTM Komuter Klang Valley في تقرير APAD.
- ↑ يتم دمج بيانات عدد الركاب للخطين 3 و 4 تحت اسم LRT Ampang في تقرير APAD.
- ↑ عادةً ما تتوفر بيانات عدد ركاب قطار KLIA Ekspres على أساس ربع سنوي، ويتم نشرها من خلال كل من تقرير السكك الحديدية الربع سنوي لوزارة النقل أو تقرير APAD.
- ↑ عادةً ما تتوفر بيانات عدد ركاب خدمة النقل في مطار كوالالمبور الدولي (KLIA Transit) على أساس ربع سنوي، ويتم نشرها من خلال كل من تقرير السكك الحديدية الربع سنوي الصادر عن وزارة النقل أو تقرير APAD.
- ↑ تم تعليق خدمة خط سكاي بارك بين محطة كوالالمبور المركزية والمحطة الرئيسية اعتبارًا من 15 فبراير 2023
مراجع
- ↑ "تحديث أداء السكك الحديدية السريعة" . مؤرشف من الأصل في 26 أبريل 2025. تم الاطلاع عليه في 24 يناير 2026 .
- ↑ "أداء خدمات السكك الحديدية" . مؤرشف من الأصل في 21 أبريل 2025. تم الاطلاع عليه في 16 فبراير 2024 .
- ↑ راضي، نور عين محمد (20 سبتمبر 2020). "NST175: رحلة طويلة من البخار إلى الكهرباء | صحيفة نيو ستريتس تايمز" . موقع NST الإلكتروني . تاريخ الاسترجاع: 16 يناير 2025 .
- ↑ "خدمة السكك الحديدية الحضرية في وادي كلانج تحتفل بمرور 10 سنوات - قسم المجتمع | ذا ستار أونلاين" . 25 أبريل 2017. مؤرشف من الأصل في 25 أبريل 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 فبراير 2024 .
- ↑ استراتيجية قطار النقل الخفيف والحافلات لمنطقة كوالالمبور الكبرى: ما هو التكامل المستقبلي؟ مؤرشف في 26 يوليو 2019 على موقع Wayback Machine ، الصفحات 9-10
- ↑ "قصة الغلاف: ماضي السكك الحديدية الماليزية المتقلب" . صحيفة ذا إيدج ماليزيا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 فبراير 2024 .
- ↑ الحكومة تؤكد إنقاذ مشروع قطار النقل الخفيف
- ↑ «شركة براسارانا نيجارا تجري محادثات للاستحواذ على قطار كوالالمبور الأحادي» . صحيفة ذا إيدج . كوالالمبور. 24 أبريل 2007. مؤرشف من الأصل في 27 أبريل 2007. تم الاطلاع عليه في 25 أبريل 2007 .
- ↑ مينون، بريا (4 يونيو 2015). "أهل بندر صنواي قادرون الآن على التغلب على الازدحام" . صحيفة ذا ستار . مؤرشف من الأصل في 17 فبراير 2024. تم الاطلاع عليه في 17 فبراير 2024 .
- ^ "التعليق المؤقت لخطوط LRT Ampang، Sri Petaling" . النجم . كوالا لمبور. 17 يونيو 2016.
- ↑ "خدمة قطارات بديلة من بوترا هايتس ابتداءً من 30 يونيو 2016" . رابيد كي إل . 29 يونيو 2016. مؤرشف من الأصل في 2 يوليو 2016. تم الاطلاع عليه في 25 نوفمبر 2018 .
- ↑ «تمت الموافقة على مشروع مترو الأنفاق، ومن المقرر أن يبدأ في يوليو» . صحيفة ذا ماليزيان ميرور. 18 ديسمبر 2010.
- ↑ «رئيس الوزراء يختار تاريخ 17-7-2017 لبدء المرحلة الثانية من مشروع مترو الأنفاق | صحيفة مالاي ميل» . مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 فبراير 2024 .
- ↑ «افتتاح المرحلة الأولى من خط بوتراجايا في 16 يونيو» . Freemalaysiatoday . 21 مايو 2022. تم الاطلاع عليه في 2 يونيو 2022 .
- ↑ «خط مترو بوتراجايا جاهز للافتتاح الكامل في 16 مارس» . Freemalaysiatoday . 3 مارس 2023. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2023. تم الاطلاع عليه في 3 مارس 2023 .
- ↑ "خط شاه علم LRT3 يبدأ تشغيله يوم الاثنين المقبل" . Freemalaysiatoday . 22 يونيو 2026. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يونيو 2026 .
- ↑ ""ذا ستار" تنطلق لأول مرة على خط شاه علم . صحيفة ذا ستار . 28 يونيو 2026. تاريخ الاطلاع: 28 يونيو 2026 .
- ↑ "My50" . MyRapid . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 فبراير 2024 .
- ↑ 9 فبراير 2024، الساعة 4:09 مساءً. "إطلاق نظام الدفع المفتوح لشركة KTM - بطاقات الخصم/الائتمان، Apple/Samsung Pay لـ Komuter؛ باستثناء ETS - paultan.org" . أخبار بول تان للسيارات . مؤرشف من الأصل في 17 فبراير 2024. تم الاطلاع عليه في 17 فبراير 2024 .
{{cite web}}: صيانة CS1: الأسماء الرقمية: قائمة المؤلفين ( رابط ) - ↑ "شركة رابيد كوالالمبور تبدأ العمل على نظام الدفع المفتوح اعتبارًا من مارس 2024 - Lowyat.NET" . 26 أكتوبر 2023. مؤرشف من الأصل في 17 فبراير 2024. تم الاطلاع عليه في 17 فبراير 2024 .
- ^ "خط كيلانا جايا" . براسارانا ماليزيا . مؤرشفة من الأصلي في 30 مارس 2014 . تم الاسترجاع 12 يونيو 2014 .
- ^ "خط مونوريل كوالالمبور" . سياريكات براسارانا نيجارا . مؤرشفة من الأصلي في 30 مارس 2014 . تم الاسترجاع 12 يونيو 2014 .
- ^ رزاق أحمد ، هيمانانثاني سيفاناندام (17 يوليو 2017). "نجيب يطلق المرحلة الثانية من خط مترو سونغاي بولوه-كاجانغ" . النجم . أرشفة من الأصلي في 20 أغسطس 2018 . تم الاسترجاع في 18 يوليو 2017 .
- ↑ «من المرجح استئناف طرح مناقصات خط سيركل MRT3 بحلول منتصف عام 2026 - بحث MBSB» . صحيفة ذا إيدج ماليزيا . 18 يوليو 2025. تاريخ الاطلاع: 18 سبتمبر 2025 .
- ↑ "خط مترو الأنفاق رقم 3: الخط الدائري - رسالة تقييم الأثر البيئي وتقييم الأثر الاستراتيجي إلى عمدة كوالالمبور" . مؤرشف من الأصل في 6 سبتمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 6 أغسطس 2021 .
- ↑ صالح الدين، قسطينة (27 يونيو 2023). "لا توجد خطط لإحياء مشروع المونوريل المعلق" . صحيفة نيو ستريتس تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يوليو 2024 .
- ^ “إحصائية | السكك الحديدية” . بوابة رسمي Agensi Pengangkutan Awam Darat (APAD) . 28 أكتوبر 2025 . تم الاسترجاع 11 يناير 2026 .
- ↑ "أرشيف الركاب" . myrapid . 11 يناير 2026. مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2024. تم الاسترجاع في 11 يناير 2026 .
- 1 2 "إحصائية | حافلة" . بوابة رسمي Agensi Pengangkutan Awam Darat (APAD) . 28 أكتوبر 2025 . تم الاسترجاع 11 يناير 2026 .
{{cite web}}: CS1 maint: url-status ( link ) - ↑ حكومة ماليزيا. "عدد ركاب وسائل النقل العام اليومي | data.gov.my" . data.gov.my. تاريخ الاسترجاع: 13 يوليو 2026 .
روابط خارجية
- وسائل النقل العام في ماليزيا