رصيف لويس

يُعد رصيف لويس مثالاً بارزاً على التجديد الحضري للواجهة البحرية في الطرف الشمالي التاريخي لمدينة بوسطن . بُنيت الهياكل الجرانيتية على الرصيف كمركز تسوق في أوائل القرن التاسع عشر، في الحقبة التي سبقت السكك الحديدية، عندما كان النقل المائي الوسيلة الأكثر كفاءة لنقل البضائع إلى الأسواق .

كانت بوسطن المركز التجاري لمقاطعة خليج ماساتشوستس الاستعمارية . وقد طُوّرت العقارات المطلة على الواجهة البحرية لتصبح مركزًا تجاريًا يضم متاجر تبيع البضائع التي تُفرغ من الأرصفة المجاورة. كانت هذه العقارات مملوكة لأصحاب الأرصفة الأثرياء الذين كانوا يجمعون رسومًا من السفن التي تُحمّل أو تُفرغ البضائع، ويؤجرون المتاجر ومساحات التخزين للتجار المحليين الذين يشترون تلك البضائع ويخزنونها ويبيعونها. كان رصيف لويس يقع ضمن منطقة تُعرف باسم رصيف كلارك عندما كان مملوكًا لعضو المجلس الإقليمي ويليام كلارك. ثم امتلكه لاحقًا توماس هانكوك، وورثه ابن أخيه جون هانكوك عام 1764. ^{[ 1 ]} كان توماس لويس من لين، ماساتشوستس ، تاجرًا ناجحًا خلال السنوات التي تلت الثورة الأمريكية . أعاد تنظيم جزء من العقار من تركة جون هانكوك عام 1793 تحت اسم " توماس لويس وابنه" مع ثلاثة متاجر مؤجرة. كان لتوماس لويس ثلاثة أبناء: توماس، وديفيد، وجون. تولى توماس إدارة الرصيف عندما توفي والده عام 1809. وأصبح جون الوريث للعقار عندما توفي شقيقه عام 1824. أسس جون وابن عمه صموئيل ج. لويس شركة لويس وارف عام 1834، وقاما بتحديث العقار بإضافة متاجر كانت من بين أقدم المباني المبنية من الجرانيت في بوسطن. ^{[ 2 ]}

مثّلت متاجر رصيف لويس ذروة فن العمارة في أسواق نيو إنجلاند في عصر النقل المائي. كانت البضائع تصل إلى الرصيف على متن قوارب من جميع الأحجام، بدءًا من قوارب قناة ميدلسكس وصولًا إلى السفن الشراعية العابرة للمحيطات . وشملت السلع المعروضة للبيع الكاكاو، وسمك القد ، وقطن غوادلوب ، وسمك جامايكا ، والجين ، والأرز ، والملح ، والسكر الأبيض، وسكر هافانا البني ، والقطران، وزيت التربنتين . ^{[ 2 ]} ومع امتداد خطوط السكك الحديدية من المدن الساحلية مثل بوسطن إلى الداخل، أصبحت الأرصفة مواقع لنقل البضائع، وشُيّدت أسواق جديدة بالقرب من المراكز السكانية. وكانت أرصفة نقل البضائع الأكثر كفاءة هي تلك المصممة للبضائع السائبة ؛ لذا انخفض الطلب على مساحات التخزين على الأرصفة خلال القرن العشرين، واختفى تقريبًا مع توحيد معايير النقل متعدد الوسائط باستخدام الحاويات . وفي عام 1973، قام كارل كوخ بتجديد المستودعات القديمة المصنوعة من الجرانيت والخشب . تم تخصيص الطابقين السفليين للاستخدام التجاري بينما أصبحت الطوابق الأربعة العلوية شققًا سكنية . ^{[ 3 ]}

42°21′48″ شمالاً 71°03′00″ غرباً / 42.3633° شمالاً 71.0501° غرباً / 42.3633؛ -71.0501