تقاطع خطين

في الهندسة الإقليدية ، يمكن أن يكون تقاطع خطين مجموعة فارغة ، أو نقطة واحدة ، أو خطًا (إذا تطابقا). يُستخدم التمييز بين هذه الحالات وإيجاد التقاطع ، على سبيل المثال، في رسومات الحاسوب ، وتخطيط الحركة ، واكتشاف التصادم .
في الفضاء الإقليدي ، إذا لم يكن خطان في مستوى واحد ، فإنهما لا يتقاطعان [ 1 ] ويُطلق عليهما اسم الخطوط المتخالفة . أما إذا كانا في مستوى واحد، فهناك ثلاث احتمالات: إذا كانا متطابقين (أي نفس الخط)، فإنهما يشتركان في جميع نقاطهما التي لا حصر لها ؛ إذا كانا مختلفين ولكن لهما نفس الاتجاه، فإنهما متوازيان ولا يشتركان في أي نقاط؛ وإلا، فإنهما يتقاطعان في نقطة واحدة، ويُشار إليها بمجموعة أحادية ، على سبيل المثال.
تصف الهندسة غير الإقليدية الفضاءات التي قد لا يكون فيها خط واحد موازياً لأي خط آخر، مثل الكرة، والفضاءات التي قد تكون فيها عدة خطوط تمر بنقطة واحدة متوازية جميعها مع خط آخر. في الهندسة الكروية والقطع الناقص ، يتقاطع كل زوج من الخطوط، بينما في الهندسة الزائدية ، يوجد عدد لا نهائي من الخطوط المختلفة التي تمر بنقطة معينة ولا تتقاطع مع خط معين. [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] توفر الهندسة الإسقاطية إطاراً موحداً يمكن من خلاله وصف هذه السلوكيات المختلفة بتوسيع مفهوم التقاطع ليشمل النقاط المثالية، بحيث يتقاطع أي خطين مختلفين في نقطة واحدة فقط. [ 5 ]
الصيغ
الشرط الضروري لتقاطع خطين هو أن يكونا في نفس المستوى ، أي ألا يكونا خطين متخالفين. ويُكافئ تحقق هذا الشرط أن يكون رباعي الأوجه، الذي تقع رؤوسه عند نقطتين على أحد الخطين ونقطتين على الخط الآخر، متماثلاً بمعنى أن حجمه يساوي صفرًا . للاطلاع على الصيغة الجبرية لهذا الشرط، انظر: الخطوط المتخالفة § اختبار التخالف .
بافتراض وجود نقطتين على كل خط
أولاً ، ندرس تقاطع خطين L1 و L2 في فضاء ثنائي الأبعاد، حيث يتم تعريف الخط L1 بنقطتين مختلفتين ( x1 , y1 ) و ( x2 , y2 ) ، ويتم تعريف الخط L2 بنقطتين مختلفتين ( x3 , y3 ) و ( x4 , y4 ) . [ 6 ]
يمكن تعريف نقطة التقاطع P للخطين L1 و L2 باستخدام المحددات .
يمكن كتابة المحددات على النحو التالي:
عندما يكون الخطان متوازيين أو متطابقين، يكون المقام صفرًا.
بفرض وجود نقطتين على كل قطعة مستقيمة
تمثل نقطة التقاطع المذكورة أعلاه الخطوط الطويلة جدًا المحددة بالنقاط، وليس القطع المستقيمة بين النقاط، ويمكن أن ينتج عنها نقطة تقاطع لا تقع ضمن أي من القطعتين المستقيمتين. ولإيجاد موضع التقاطع بالنسبة للقطعتين المستقيمتين، يمكننا تعريف الخطين L1 و L2 بدلالة معاملات بيزير من الدرجة الأولى .
(حيث t و u عددان حقيقيان). يتم إيجاد نقطة تقاطع الخطوط بإحدى القيم التالية لـ t أو u ، حيث
و
مع
يحدث تقاطع إذا كان 0 ≤ t ≤ 1 و 0 ≤ u ≤ 1. تقع نقطة التقاطع ضمن القطعة المستقيمة الأولى إذا كان 0 ≤ t ≤ 1 ، وتقع ضمن القطعة المستقيمة الثانية إذا كان 0 ≤ u ≤ 1. يمكن اختبار هذه المتباينات دون الحاجة إلى القسمة، مما يسمح بتحديد سريع لوجود أي تقاطع بين القطع المستقيمة قبل حساب نقطته بدقة. [ 7 ]
في حالة اشتراك القطعتين المستقيمتين في محور السينات و،وتبسيط إلى مع
معادلتان خطيتان
يمكن إيجاد إحداثيات x و y لنقطة تقاطع خطين غير رأسيين بسهولة باستخدام عمليات الاستبدال وإعادة الترتيب التالية.
لنفترض أن لدينا خطين مستقيمين معادلتيهما y = ax + c و y = bx + d، حيث a و b هما ميل الخطين (انحدارهما)، و c و d هما نقطتا تقاطع الخطين مع المحور y . عند نقطة تقاطع الخطين (إن وُجدت)، ستكون إحداثيات y متساوية، ومن ثمّ تتحقق المساواة التالية:
يمكننا إعادة ترتيب هذا التعبير لاستخراج قيمة x ،
وهكذا،
لإيجاد الإحداثي y ، كل ما نحتاج إليه هو استبدال قيمة x في أي من معادلتي الخط، على سبيل المثال، في المعادلة الأولى:
وبالتالي، فإن نقطة التقاطع هي
لاحظ أنه إذا كان a = b فإن الخطين متوازيان ولا يتقاطعان، إلا إذا كان c = d أيضًا، وفي هذه الحالة يكون الخطان متطابقين ويتقاطعان عند كل نقطة.
باستخدام الإحداثيات المتجانسة
باستخدام الإحداثيات المتجانسة ، يمكن تحديد نقطة تقاطع خطين مُعرَّفين ضمنيًا بسهولة تامة. في بُعدين، يمكن تعريف كل نقطة على أنها إسقاط لنقطة ثلاثية الأبعاد، مُعطاة بالثلاثية المرتبة ( س ، ص ، ع ) . التحويل من الإحداثيات ثلاثية الأبعاد إلى ثنائية الأبعاد هو ( س '، ص ') = ( س / ع ، ص / ع ) . يمكننا تحويل النقاط ثنائية الأبعاد إلى إحداثيات متجانسة بتعريفها على أنها ( س ، ص ، ١ ) .
لنفترض أننا نريد إيجاد نقطة تقاطع خطين لانهائيين في فضاء ثنائي الأبعاد، مُعرَّفين بالمعادلتين: a₁x + b₁y + c₁ = 0 و a₂x + b₂y + c₂ = 0. يمكننا تمثيل هذين الخطين بإحداثيات خطية كالتالي : U₁ = ( a₁ , b₁ , c₁ ) و U₂ = ( a₂ , b₂ , c₂ ) . وبالتالي ، فإن نقطة التقاطع P ′ بين الخطين تُعطى ببساطة بالمعادلة [ 8 ] .
إذا كانت قيمة c p تساوي 0 ، فإن الخطوط لا تتقاطع.
أكثر من سطرين
يمكن تعميم مسألة تقاطع خطين لتشمل خطوطًا إضافية. وفيما يلي معادلة وجود تقاطع الخطوط n وصيغته.
في بعدين
في بُعدين، من شبه المؤكد أن أكثر من خطين لا يتقاطعان في نقطة واحدة. لتحديد ما إذا كانا يتقاطعان، وإذا كان الأمر كذلك، لإيجاد نقطة التقاطع، اكتب المعادلة رقم i (حيث i = 1، ...، n ) على النحو التالي:
وقم بتجميع هذه المعادلات في شكل مصفوفة كما يلي:
حيث يمثل الصف i من المصفوفة A ذات الأبعاد n × 2 العنصر [ a i 1 , a i 2 ] ، و w هو المتجه ذو الأبعاد 2 × 1 [ x y ] ، والعنصر i من متجه العمود b هو b i . إذا كانت أعمدة A مستقلة، فإن رتبتها تساوي 2. عندئذٍ ، إذا وفقط إذا كانت رتبة المصفوفة الموسعة [ A | b ] تساوي 2 أيضًا، يوجد حل لمعادلة المصفوفة، وبالتالي توجد نقطة تقاطع للخطوط n . تُعطى نقطة التقاطع، إن وُجدت، بالعلاقة التالية:
حيث A g هي المعكوس المعمم لمور-بنروز للمصفوفة A ( والتي تأخذ الشكل الموضح لأن A ذات رتبة عمودية كاملة). بدلاً من ذلك، يمكن إيجاد الحل بحل أي معادلتين مستقلتين معًا. ولكن إذا كانت رتبة A هي 1 فقط، فإذا كانت رتبة المصفوفة الموسعة 2، فلا يوجد حل، أما إذا كانت رتبتها 1، فإن جميع الخطوط تتطابق.
في ثلاثة أبعاد
يمكن بسهولة تطبيق المنهج المذكور أعلاه على ثلاثة أبعاد. في ثلاثة أبعاد أو أكثر، يكاد يكون من المستحيل ألا يتقاطع خطان؛ وتُسمى أزواج الخطوط غير المتوازية التي لا تتقاطع بالخطوط المتخالفة . ولكن إذا وُجد تقاطع، فيمكن إيجاده كما يلي.
في ثلاثة أبعاد، يُمثَّل الخط بتقاطع مستويين، لكل منهما معادلة على الصورة التالية:
وبالتالي، يمكن تمثيل مجموعة من n خطًا بواسطة 2^ n معادلة في متجه الإحداثيات ثلاثي الأبعاد w :
حيث A الآن من الرتبة 2n × 3 و b من الرتبة 2n × 1. وكما في السابق، توجد نقطة تقاطع وحيدة إذا وفقط إذا كانت A ذات رتبة عمودية كاملة والمصفوفة الموسعة [ A | b ] ليست كذلك، والتقاطع الوحيد، إن وُجد، يُعطى بالعلاقة التالية:
أقرب النقاط لخطوط الانحراف

في بعدين أو أكثر، يمكننا عادة إيجاد نقطة هي الأقرب إلى خطين أو أكثر بمعنى المربعات الصغرى .
في بعدين
في الحالة ثنائية الأبعاد، نمثل أولاً الخط i بنقطة pᵢ على الخط ومتجه وحدة عمودي n̂ᵢ عليه. أي، إذا كانت x₁ و x₂ نقطتين على الخط i ، فإن p₁ = x₁ و n̂ᵢ = n̂ᵢ .
وهو متجه الوحدة على طول الخط، بعد تدويره بزاوية قائمة.
المسافة من النقطة x إلى الخط ( p , n̂ ) تُعطى بالعلاقة التالية:
وبالتالي فإن مربع المسافة من النقطة س إلى الخط هو
مجموع مربعات المسافات إلى العديد من الخطوط هو دالة التكلفة :
يمكن إعادة ترتيب هذا:
لإيجاد القيمة الصغرى، نقوم بالتفاضل بالنسبة إلى x ونجعل النتيجة مساوية للمتجه الصفري:
لذا
وهكذا
في أكثر من بعدين
على الرغم من أن n̂ i غير مُعرَّف جيدًا في أكثر من بُعدين، إلا أنه يُمكن تعميم ذلك على أي عدد من الأبعاد بملاحظة أن n̂ i n̂ i T هي ببساطة مصفوفة متناظرة جميع قيمها الذاتية تساوي واحدًا باستثناء قيمة ذاتية صفرية في الاتجاه الموازي للخط الذي يُوفر شبه معيار للمسافة بين p i ونقطة أخرى تُعطي المسافة إلى الخط. في أي عدد من الأبعاد، إذا كان v̂ i متجه وحدة على طول الخط i ، فإن
- يصبح
حيث I هي مصفوفة الوحدة ، وبالتالي [ 9 ]
الاشتقاق العام
لإيجاد نقطة تقاطع مجموعة من الخطوط، نحسب النقطة الأقرب إليها. يُعرَّف كل خط بنقطة أصل aᵢ ومتجه اتجاه وحدة n̂ᵢ . يُعطى مربع المسافة من نقطة p إلى أحد الخطوط باستخدام نظرية فيثاغورس .
حيث ( p − ai ) Tn̂i هو إسقاط p − ai على الخط i . مجموع المسافات إلى المربع لجميع الخطوط هو
لتقليل هذا التعبير، نقوم بتفاضله بالنسبة إلى p .
مما ينتج عنه
حيث I هي مصفوفة الوحدة . هذه مصفوفة Sp = C ، وحلها p = S + C ، حيث S + هي المعكوس الزائف لـ S.
الهندسة غير الإقليدية

في الهندسة الكروية ، تُمثَّل الخطوط بدوائر عظمى، [ 10 ] تُعرَّف بأنها تقاطعات الكرةمع مستويات تمر عبر نقطة الأصل. [ 2 ]

دائرتان عظيمتان تقعان في مستويين بمتجهات عمودية وحدويةويتقاطع عند نقطتين متقابلتين ، والتي (حتى التطبيع) يمكن التعبير عنها بواسطة [ 11 ] [ 12 ]
يتقاطع كل زوج من الخطوط في نقطتين متقابلتين، لذلك لا توجد خطوط متوازية في الهندسة الكروية. [ 13 ]
في الهندسة الإهليلجية ، يُمكن اعتبار الفضاء خارج قسمة الهندسة الكروية، حيث تُحدد النقاط المتقابلة. تتوافق الخطوط في هذه الهندسة مع دوائر عظمى، وتُعتبر النقاط المتقابلة متكافئة، لذا يتقاطع كل زوج من الخطوط في نقطة واحدة فقط. [ 2 ] على عكس الهندسة الكروية، يُلغي هذا التحديد التمييز بين نقطتي التقاطع، مما يُنتج فضاءً محدودًا ولكنه غير محدود، خالٍ من الخطوط المتوازية. [ 4 ]
في الهندسة الزائدية ، يختلف سلوك تقاطع الخطوط عن سلوكه في الهندسة الإقليدية والهندسة ذات الانحناء الموجب. [ 2 ] بالنظر إلى خطونقطةيوجد عدد لا نهائي من الخطوط المتميزة التي تمر عبرالتي لا تتقاطع[ 10 ] قد يتقاطع خطان في نقطة واحدة فقط، أو يكونان متوازيين تقاربياً، أو يكونان متوازيين للغاية (منفصلين مع وجود عمود مشترك). يعكس هذا السلوك انحناء غاوس السالب الثابتبسبب الفضاء الزائدي وفشل مسلمة التوازي الإقليدية، فإن تقاطع الخطوط ليس مضمونًا، ويعتمد على علاقات التلاقي في الهندسة وليس على المسافة المترية وحدها. [ 14 ] [ 15 ]
في الهندسة الإسقاطية ، يتقاطع أي خطين مختلفين في نقطة واحدة فقط بحكم الإنشاء. ويتحقق ذلك بتجاور النقاط المثالية (النقاط عند اللانهاية)، بحيث تلتقي الخطوط المتوازية في الهندسة الإقليدية عند نقطة إسقاطية واحدة. [ 4 ] تُنمذج الخطوط كفضاءات إسقاطية أحادية البعد، وتُعد علاقات التلاقي أساسية، بينما لا تُعد مفاهيم المسافة والزاوية والانحناء كذلك. وبذلك، توفر الهندسة الإسقاطية إطارًا موحدًا يمكن من خلاله دراسة الهندسات الإقليدية والإهليلجية والزائدية عبر نماذج إسقاطية مناسبة. [ 16 ]
انظر أيضاً
مراجع
- ↑ كوك، جيريمي (21 نوفمبر 2023). "الخطوط المستوية في الهندسة | التعريف والرسوم البيانية والأمثلة" . تم الاطلاع عليه في 1 نوفمبر 2024 .
- 1 2 3 4 كوكسيتر، هـ. (1998). الهندسة غير الإقليدية . سبكتروم. بروفيدنس، رود آيلاند: الجمعية الرياضية الأمريكية. ISBN 978-1-61444-516-6.
- ↑ أندرسون، جيه دبليو (2005). الهندسة الزائدية ( الطبعة الثانية). سبرينغر.
- 1 2 3 كوكسيتر، إتش إس إم (2003). الهندسة الإسقاطية ( الطبعة الثانية). سبرينغر.
- ↑ فاجدا، س.؛ هيوز، د. ر.؛ بايبر، ف. س. (1974). "المستويات الإسقاطية" . مجلة الجمعية الإحصائية الملكية. السلسلة أ (عامة) . 137 (2): 269. doi : 10.2307/2344563 . ISSN 0035-9238 .
- ↑ وايسشتاين، إريك دبليو. "تقاطع الخطوط" . ماث وورلد . تم الاسترجاع في 10 يناير 2008 .
- ↑ أنطونيو، فرانكلين (1992). "الفصل الرابع.6: تقاطع أسرع للقطع المستقيمة". في كيرك، ديفيد (محرر). جواهر الرسومات III . دار النشر الأكاديمية، ص 199-202 . ISBN 0-12-059756-X.
- ↑ بيرشفيلد، ستانلي (23 أبريل 1998). "الإحداثيات المتجانسة" . robotics.stanford.edu . مؤرشف من الأصل في 29 سبتمبر 2000. تم الاطلاع عليه في 18 أغسطس 2015 .
- ↑ ترا، يوهانس (2013). "تقاطع الخطوط باستخدام طريقة المربعات الصغرى" (ملف PDF) . cal.cs.illinois.edu . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 12 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 أغسطس 2018 .
- 1 2 "استكشاف الفضاء الزائدي" (ملف PDF) . math.berkeley.edu . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2022-06-03 .
- ↑ دو كارمو، إم بي (1976). الهندسة التفاضلية للمنحنيات والأسطح . برنتيس هول. ص 150-160 .
- ↑ أونيل، ب. (2006). الهندسة التفاضلية الابتدائية ( الطبعة الثانية). دار النشر الأكاديمية. الصفحات 140-145 . ISBN 9780120887354.
- ↑ تود هنتر، آي. (1893). حساب المثلثات الكروية: لاستخدام الكليات والمدارس ( الطبعة الثالثة). ماكميلان. الصفحات 16-25 .
- ↑ أندرسون، جيمس و. (1999). "الهندسة الزائدية" . سلسلة سبرينغر للرياضيات الجامعية . doi : 10.1007/978-1-4471-3987-4 . ISSN 1615-2085 .
- ↑ ب. أونيل ، الهندسة شبه الريمانية ، §4
- ↑ هيوز، دي آر، بايبر، إف سي. المستويات الإسقاطية ( الطبعة الثانية). سبرينغر.
{{cite book}}: صيانة CS1: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين ( رابط )
روابط خارجية
- المسافة بين الخطوط والقطاعات مع أقرب نقطة اقتراب لها. مؤرشفة في 27-02-2012 في Wayback Machine ، قابلة للتطبيق على بعدين أو ثلاثة أبعاد أو أكثر.
- الهندسة الإقليدية
- الجبر الخطي
- الخوارزميات الهندسية
- التقاطع الهندسي
