سفينة إم في أبولو

السفينة MV Apollo تستعد للرسو في نيوفاوندلاند .
تاريخ
اسم	أبولو (1970–1976) أولاو كينت (1976–1980) جلتينج نورد (1980–1984) بينوديت (1984–1985) كوربيير (1985–1995) أبولو (1995–2021)
مالك	ريديري إيه بي سلايت (1970–1976) خط أولاو (1970–1980) نورديسك فيرجفارت (1980–1990) عبارات بريتاني (1984–1985) ريديرياكتيبولاجيت إيكيرو (1990–2000) لابرادور مارين (2000–2021)
ميناء التسجيل	سلايت ، السويد (1970–1976)  ريبي ، الدنمارك (1976–1980)  فابورج ، الدنمارك (1980–1984)  ناسو ، جزر البهاما (1984–1991)  تالين ، إستونيا (1991-1994)  ناسو ، جزر البهاما (1994–2000)  سانت جونز، نيوفاوندلاند ، كندا (2000–2021)
باني	ماير فيرفت , بابينبورج , ألمانيا [3]
يكلف	25 مليون كرونة سويدية [2]
رقم الساحة	0560 [3]
تم إطلاقه	19 ديسمبر 1969 [2]
برعاية	إيزابيلا ميرستن [2]
مكتمل	2 مايو 1970 [2]
الرحلة الأولى	1970
في الخدمة	1970–2019
تعريف	رقم المنظمة البحرية الدولية : 7006314 رقم MMSI : 316002070 إشارة النداء : CFG6209 (الحالية) [1]
قدر	تم إلغاؤها في عليا آغا ، تركيا في عام 2021.
الخصائص العامة (كما بنيت) [2]
يكتب	عبارة ركاب
طول	108.7 متر (356 قدم 8 بوصة)
شعاع	17.2 متر (56 قدم 5 بوصة)
مسودة	4.6 متر (15 قدم 1 بوصة)
عمق	6 م (19 قدم 8 بوصة)
الطاقة المثبتة	محركان ديزل Klöckner-Humboldt-Deutz SBV 12M 350 بقوة 4000  حصان (3000 كيلو وات) 12 أسطوانة أعيد تصميمهما عام 1982 بمحركين ديزل MAN 9L32/36 بقوة 4500 حصان (3400 كيلو وات)
الدفع	2 عمود؛ مراوح قابلة للتحكم في درجة الميل
سرعة	18.5 عقدة (34.3 كم/ساعة؛ 21.3 ميل/ساعة)
الخصائص العامة (الحالية) [3]
يكتب	عبارة ركاب
حمولة	6,609  طن 1,982  دولار تايواني 1,100  طن من الوزن الساكن [1]
طول	108.7 متر (356 قدم 8 بوصة)
شعاع	17.2 متر (56 قدم 5 بوصة)
مسودة	4.6 متر (15 قدم 1 بوصة)
عمق	6 م (19 قدم 8 بوصة)
فئة الجليد	1أ
الطاقة المثبتة	من عام 1982، 2 × 4,500 حصان، 9 أسطوانات، MAN/B&W 9L32/36 [2]
الدفع	2 عمود؛ مراوح قابلة للتحكم في درجة الميل
سرعة	18.5 عقدة (34.3 كم/ساعة؛ 21.3 ميل/ساعة)

كانت سفينة MV Apollo عبارة عن عبارة للمركبات/الركاب كانت تخدم سابقًا الطريق بين سانت بارب ، نيوفاوندلاند ولابرادور وبلانك سابلون ، كيبيك ، كندا. ^[4]

تم بناء أبولو في الأصل لشركة Rederi Ab Slite السويدية في عام 1970. تم وضعها في الخدمة لشركة Viking Line من Kapellskär ، السويد ، إلى Naantali ، فنلندا ، عبر Mariehamn في أولاند . في عام 1975 تم تغيير المسار إلى ستوكهولم - ماريهامن . ​​في عام 1976، تم بيعها إلى Olau Line لخدمتها بين Sheerness ، إنجلترا ، و Vlissingen ، هولندا ، وتمت إعادة تسميتها إلى Olau Kent ، قبل أن تعود إلى الدول الاسكندنافية في عام 1981 باسم Gelting Nord للمشغل الدنماركي Nordisk Færgefart. في عام 1984، تم تأجيرها لشركة Brittany Ferries باسم Benodet ، قبل الانتقال إلى شركة British Channel Island Ferries الشقيقة في عام 1985 باسم Corbière . في أوائل التسعينيات، بيعت إلى شركة Rederi Ab Eckerö وعادت إلى بحر البلطيق لتخدم بين هلسنكي وتالين ، أولاً لصالح شركة Tallink ، تحت الاسم التسويقي Linda 1 ، ومنذ عام 1995 لصالح شركة Eckerö Line وعادت إلى اسمها الأصلي Apollo . بعد بعض المواثيق الإضافية في أواخر التسعينيات، بيعت Apollo في عام 2000 إلى مجموعة Woodward في نيوفاوندلاند ولابرادور ، كندا ، ودخلت الخدمة مع شركتها الفرعية Labrador Marine. ^[2]

كانت سفينة أبولو تعمل عادةً عبر مضيق بيل آيل بين سانت بارب ، في جزيرة نيوفاوندلاند وبلانك سابلون ، كيبيك ، بالقرب من الحدود مع لابرادور . تمنع ظروف الجليد الشتوي أحيانًا سفينة أبولو من دخول الميناء في سانت بارب، ويتم تقديم الخدمة من ميناء كورنر بروك في نيوفاوندلاند بدلاً من ذلك، مما يؤدي إلى وقت عبور يبلغ 12 ساعة بدلاً من ساعة و45 دقيقة. ^[5]

في يناير 2008، تعرضت أبولو لحريق بسيط في غرفة المحرك. ^[6]

في 13 أبريل 2017، علقت سفينة أبولو في الجليد في مضيق بيل آيل بالقرب من بلانك سابلون، كيبيك لمدة 30 ساعة تقريبًا وعلى متنها 70 راكبًا. أُرسلت سفينة خفر السواحل الكندية هنري لارسن لمساعدة  العبارة ورافقت أبولو إلى الميناء بمجرد خلوها من الجليد. ^{[7] [8]} تم إلغاء الإبحار في 14 أبريل، لكن السفينة عادت إلى الخدمة العادية بعد الحادث. في 19-20 أبريل، تم إلغاء جميع الإبحارات بالعبارة بسبب الظروف الجليدية الشديدة في المضيق. ^[9]

في فبراير 2019، اصطدمت السفينة برصيف الإنزال في جودبوت ، كيبيك ، مما أدى إلى ثقب في مقدمة السفينة. وتحطمت مرة أخرى في الشهر التالي على رصيف عبر النهر في ماتان ، كيبيك. وتم إزالتها نهائيًا من الخدمة بعد الحادثين. تم وضع خطط لإغراق السفينة لإنشاء منطقة جذب للغوص تحت الماء، ولكن تم اكتشاف الأسبستوس على متن السفينة وثبت أن المشروع غير عملي. في أكتوبر 2019، بينما كانت تكلفة السفينة 30 ألف دولار شهريًا لإبقائها راسية في منشأة في مدينة كيبيك ، أُعلن أنه سيتم التخلص من السفينة. ^[10] حلت السفينة MV Qajaq W، المعروفة سابقًا باسم MV Grete ، محل أبولو عند عبور مضيق بيل آيل في أواخر عام 2019. ^[11] تم التخلص أخيرًا من أبولو في سبتمبر 2021 في علي آجا في تركيا.

• لابرادور مارين (مجموعة وودوارد)