خط فايكنغ

📅 آخر تحديث: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 44 صور
الموسوعة الحرة

شركة فايكنغ لاين إيه بي بي هي شركة شحن فنلندية تُشغّل أسطولاً من العبّارات والسفن السياحية بين فنلندا وجزر أولاند والسويد وإستونيا . أسهم فايكنغ لاين مُدرجة في بورصة هلسنكي . يقع مقر الشركة الرئيسي في ماريهامن، جزر أولاند . تُشغّل فايكنغ لاين حاليًا خمس عبّارات، أربع منها تُسيّر رحلات إلى ستوكهولم، وواحدة إلى تالين . [ 2 ]

تشمل أنشطة شركة فايكنغ لاين رحلات السفن السياحية والرحلات البحرية ونقل البضائع. في عام 2025، بلغ متوسط ​​عدد موظفي فايكنغ لاين 2441 موظفًا، برًا وبحرًا. [ 1 ]

تاريخ الشركة

سطح التشمس للسفينة إس إس فايكنغ  الأصلية ، تم تصويره عام 1963

السنوات الأولى: 1959-1966

يعود تاريخ شركة فايكنغ لاين إلى عام 1959، عندما أسس مجموعة من المهنيين البحريين ورجال الأعمال من جزر أولاند شركة ريديري أب فايكنغ لاين. اشترت الشركة عبّارة السيارات البخارية إس إس دينارد من المملكة المتحدة ، وأعادت تسميتها إلى إس إس فايكنغ  ، وبدأت الخدمة على خط كوربو (فنلندا) - ماريهامن (أولاند) - غرادو (السويد). [ 3 ] [ 4 ] : ​​18-20. في العام نفسه، أطلقت شركة ريديري إيه بي سلايت، ومقرها غوتلاند ، خدمة منافسة بين سيمبناس (السويد) وماريهامن. ​​[ 4 ] : ​​22-23

في عام 1962، أدت الخلافات الداخلية إلى مغادرة مجموعة من المساهمين لشركة Rederi Ab Vikinglinjen وتأسيس شركة Rederi Ab Ålandsfärjan ، التي بدأت تشغيل خط غرادو-ماريهامن في العام التالي. [ 4 ] : ​​18-20

مع اشتداد المنافسة، أدركت الشركات الثلاث أن استمرار التنافس لن يكون مستدامًا. في عام 1965، بدأت شركتا Vikinglinjen وSlite التعاون، [ 4 ] : ​​22-23 ، وفي أواخر يوليو 1966، تأسست شركة Viking Line كشركة تسويق مشتركة للشركات الثلاث. [ 3 ] [ 4 ] : ​​18-20. ولتجنب الالتباس مع العلامة التجارية الجديدة، غيّرت شركة Rederi Ab Vikinglinjen اسمها إلى Rederi Ab Solstad . [ 4 ] : ​​18-20. وقد استُوحِيَ لون الهيكل الأحمر من خدمة Ålandspilen التابعة لشركة Slite [ 4 ] : ​​22-23 [ 5 ] (والتي استُوحِيَ لونها من لون أحمر شفاه زوجة رئيس مجلس الإدارة! [ 6 ] ). في عام 1967 غيرت شركة Rederi Ab Ålandsfärjan اسمها إلى SF Line [ 4 ] : ​​26-27 وفي عام 1977 تم دمج شركة Rederi Ab Solstad في شركتها الأم Rederi Ab Sally . [ 7 ]

1967–1985

خلال هذه الفترة، اقتصر دور شركة فايكنغ لاين على التسويق فقط. احتفظ كل مالك بالسيطرة على أسطوله وخطوطه، مع تنسيق الجداول الزمنية. تميزت السفن بسهولة من خلال نظام التسمية: سفن سالي تحمل البادئة فايكنغ ، وسفن سلايت تحمل أسماء شخصيات من الأساطير الرومانية واليونانية، وسفن إس إف لاين تنتهي باللاحقة -إيلا ، تكريمًا لزوجة المدير الإداري غونار إكلوند، إيلين.

السفينة إم إس فايكنغ 5  ، التي بُنيت عام 1974 لصالح شركة ريديري أب سالي، في ستوكهولم خلال عامها الأول من الخدمة

خلال سبعينيات القرن العشرين، توسعت شركة فايكنغ بشكل كبير وتفوقت على شركة سيليا لاين لتصبح أكبر اتحاد شحن في بحر البلطيق الشمالي . بين عامي 1970 و1973، تسلمت سليت وسالي خمس سفن متطابقة تقريبًا بُنيت في حوض بناء السفن ماير ويرفت بألمانيا، وهي: إم إس أبولو وإم إس ديانا لصالح سليت، وإم إس فايكنغ 1 وإم إس فايكنغ 3 وإم إس فايكنغ 4 لصالح سالي. أما إم إس فايكنغ 5 ، التي سُلمت عام 1974، فكانت نسخة مكبرة من التصميم نفسه. [ 4 ] : ​​40-43 ويمكن اعتبار هذه السفن، التي تُعرف باسم "شقيقات بابنبورغ "، من أنجح تصاميم السفن على مر العصور (بنى حوض بناء السفن ثلاث سفن شقيقة إضافية من التصميم الأصلي لشركة ترانسبوردادوريس لخدمات الشحن في المكسيك : كورومويل [ 8 ] ، وبويرتو فالارتا [ 9 ] ، وأزتيكا [ 10 ] ) . في عام ١٩٧٣، بدأت شركة فايكنغ لاين تشغيل خط توركو - ماريهامن - ستوكهولم ، لتنافس بذلك شركة سيليا لاين مباشرةً لأول مرة. وفي العام التالي، بدأت شركة سالي تشغيل خط فايكنغ لاين بين هلسنكي وستوكهولم. [ ٤ ] : ٤٤-٤٦ وظل هذا الخط تحت سيطرتهم طوال العقد التالي، بينما عملت الشركات الثلاث معًا على الخطوط الأخرى.

بحلول النصف الثاني من سبعينيات القرن العشرين، كانت سالي الشريك المهيمن بوضوح في الكونسورتيوم. في عام ١٩٨٠، تسلمت ثلاث عبارات جديدة ( إم إس فايكنغ ساغا ، إم إس فايكنغ سالي ، وإم إس فايكنغ سونغ )، وهي الأكبر التي أبحرت تحت راية فايكنغ. عزز هذا من هيمنتها على الشركاء الآخرين، على الرغم من أن شركة إس إف لاين تسلمت العبّارتين الجديدتين إم إس توريلا وإم إس روزيلا في الفترة ١٩٧٩-١٩٨٠ ، والعبّارة إس إس ديانا ٢ التابعة لشركة إس إف لاين في عام ١٩٧٩. [ ٤ ] : ٥٣-٥٤. في أوائل ثمانينيات القرن العشرين، بدأت سالي بتوسيع عملياتها إلى مياه أخرى، وهو ما أصبح نقطة ضعف الشركة، حيث كانت تلك العمليات غير مربحة إلى حد كبير، مما جعل سالي في نهاية المطاف غير قادرة على الاستثمار في سفن جديدة لخدمة فايكنغ لاين. [ ١١ ]

إم إس مارييلا  ، أكبر عبّارة بحرية في العالم 1985–89، في مضيق كوستانميكا، هلسنكي

1985–1993

شهد عام 1985 نقطة تحول عندما أطلقت شركة SF Line سفينة MS Mariella ، التي كانت آنذاك أكبر عبّارة سياحية في العالم، على خط هلسنكي - ستوكهولم. أنهى هذا احتكار شركة Sally للخدمة. في العام التالي، أطلقت شركة Slite سفينة MS Olympia ، مما أجبر Sally على الخروج من الخط تمامًا. وبينما كانت SF Line وSlite تخططان لبناء سفن جديدة إضافية، كانت Sally تعاني من وضع مالي متردٍ للغاية، وفي عام 1987، استحوذت شركتا Effoa و Johnson Line ، المالكتان لشركة Silja Line ، على Sally. ونتيجة لذلك، أجبرت SF Line وSlite شركة Sally على مغادرة اتحاد Viking Line. [ 4 ] : ​​69-70

بين عامي 1988 و1990، تسلّمت شركة SF Line ثلاث سفن جديدة ( MS Amorella و MS Isabella و MS Cinderella )، بينما تسلّمت شركة Slite سفينتين ( MS Athena و MS Kalypso ). [ 4 ] : ​​73 لسوء الحظ، أفلست شركة Wärtsilä Marine ، وهي الشركة التي بنت إحدى سفن SF Line الجديدة وكلتا سفينتي Slite، في عام 1989. تجنّبت SF Line التداعيات المالية، إذ كانت تدفع ثمن سفينة Cinderella بشكل مستمر مع تقدّم بنائها. وبالتالي، كانت SF Line هي المالكة للسفينة شبه المكتملة عندما أفلست الشركة. [ 12 ] أما Slite، فقد وقّعت عقدًا أكثر تقليدية، حيث كان من المقرر دفع ثمن Kalypso عند تسليمها. وبما أن الشركة كانت تمتلك السفينة غير المكتملة، فقد أدّى ذلك إلى زيادة تكلفة Kalypso [ 13 ] - حوالي 200 مليون كرونة سويدية أكثر مما كان متوقعًا في الأصل. في النهاية، وعلى الرغم من المشاكل المالية، بحلول عام 1990 امتلكت شركة فايكنغ لاين أكبر وأحدث أسطول من سفن الرحلات البحرية في العالم.

كانت السفينة MS Cinderella أكبر سفينة سياحية في العالم عند تسليمها في عام 1989. وفي عام 2003 أعيد تسميتها إلى MS Viking Cinderella وحصلت على اللون الأبيض المعروض هنا.

في عام ١٩٨٩، بدأت شركة سلايت التخطيط لسفينة إم إس يوروبا ، التي كان من المفترض أن تكون جوهرة تاج الشركة، وأكبر وأفخم سفينة سياحية في العالم. لسوء حظهم، دخلت السويد في أزمة مالية أثناء بناء السفينة، مما أدى إلى انخفاض قيمة الكرونة السويدية . وهذا بدوره يعني أن تكلفة يوروبا زادت بمقدار ٤٠٠ مليون كرونة سويدية. عندما حان وقت استلام السفينة الجديدة، لم تكن لدى سلايت الأموال اللازمة لدفع ثمنها، ورفض ممولوها الرئيسيون ( بنك نوردبانكن السويدي ، الذي كان أيضًا الممول الرئيسي لشركة سيلجا لاين) إقراضها الأموال المطلوبة. في النهاية، انضمت السفينة إلى أسطول سيلجا لاين، واضطرت سلايت إلى إعلان إفلاسها في عام ١٩٩٣. [ ١٤ ]

1993–2010

بعد إفلاس شركة ريديري إيه بي سلايت، أصبحت إس إف لاين المشغل الوحيد تحت علامة فايكنغ لاين. تم بيع سفينتي سلايت المتبقيتين، أثينا وكاليبسو ، في مزاد علني في أغسطس 1993. [ 15 ] [ 16 ] تقدمت إس إف لاين بعرض لشراء كاليبسو ، لكن بيع السفينتين في النهاية إلى شركة ستار كروزز الماليزية الناشئة لتشغيل السفن السياحية . وفي عام 1995، غيرت إس إف لاين اسمها إلى فايكنغ لاين.

رسم توضيحي عام للسفينة إم/إس غابرييلا .
مغادرة السفينة إم/إس غابرييلا هلسنكي متجهة إلى ستوكهولم في يوليو 2022.

بين عامي 1994 و1996، شغّلت الشركة خدمة عبّارات سريعة بين هلسنكي وتالين خلال فصل الصيف على متن سفن كاتاماران مستأجرة. [ 17 ] وفي عام 1997، اشترت الشركة السفينة "إم إس سيليا سكاندينافيا" من شركة "سي-لينك شيبينغ إيه بي" وأعادت تسميتها إلى "إم إس غابرييلا"  لخدمة خط هلسنكي-ستوكهولم. [ 18 ] وقد ورد أنه في نفس الفترة تقريبًا، وُضعت خطط لبناء سفينتين جديدتين لخدمة هلسنكي-ستوكهولم لكي تتمكن شركة "فايكنغ" من منافسة "سيليا" بشكل أفضل على هذا الخط، إلا أن هذه الخطط جُمّدت.

في عام 2006، طرحت شركة "سي كونتينرز" المحدودة - التي أصبحت المالك الرئيسي لشركة "سيليا لاين" في عام 1999 - شركة "سيليا لاين" وشركتها التابعة لنقل البضائع "سي ويند لاين" للبيع، باستثناء سفينتي "جي تي إس فين جيت"  و "إم إس سيليا أوبرا"  اللتين نُقلت ملكيتهما مباشرةً إلى "سي كونتينرز" وبِيعتا لاحقًا. [ 19 ] وقدّمت شركة "فايكنغ لاين" عرضًا لشراء منافستها الرئيسية، [ 20 ] لكن شركة "تالينك" الإستونية تفوقت عليها في العرض . [ 21 ]

كانت السفينة الجديدة الأولى التي بُنيت لشركة فايكنغ لاين منذ سفينة إس إم كاليپسو التابعة لشركة سلايت عام 1990، وهي إم إس فايكنغ إكس بي آر إس  ، قد طُلبت من شركة أكير فينياردز عام 2005، [ 22 ] استجابةً للمنافسة المتزايدة من شركة تالينك على خط هلسنكي-تالين. دخلت فايكنغ إكس بي آر إس الخدمة مع فايكنغ في أبريل 2008. [ 22 ] وفي يناير 2007، طُلبت سفينة جديدة ثانية، عندما أعلنت فايكنغ لاين أنها طلبت عبّارة حمولتها 15,000 طن إجمالي من حوض بناء السفن الإسباني أستيليروس دي سيفيليا . كان الاسم المُقترح للسفينة، التي كان من المُفترض أن تحل محل إم إس روزيلا على خط ماريهامن-كابيلسكار، [ 23 ] هو فايكنغ إيه دي سي سي . كان من المتوقع في الأصل تسليمها في مارس 2009، [ 24 ] ولكن بعد تأجيل تسليم السفينة عدة مرات، قررت شركة فايكنغ لاين في 8 فبراير 2010 إلغاء العقد بالكامل. [ 25 ]  

2010–حتى الآن

مبنى مكاتب لشركة فايكنغ لاين يقع في مستودع شحن قديم في كاتايانوكا ، هلسنكي .

تقاعد نيلز-إريك إكلوند من منصب الرئيس التنفيذي لشركة فايكنغ لاين في يوليو 2010. وخلفه ميكائيل باكمان ، الذي سبق له العمل مع شركة رويال كاريبيان . وفي مقابلات صحفية، صرّح باكمان بأنه يأمل في إضافة مزايا من سفن الرحلات البحرية الكاريبية إلى سفن فايكنغ لاين، بالإضافة إلى البدء في تسويق خطوط فايكنغ لعملاء أمريكا الشمالية كتجربة رحلات بحرية جديدة. [ 26 ]

في ندوة عُقدت في يناير 2010، صرّح باكمان بأن شركة فايكنغ لاين كانت تتفاوض مع تسعة أحواض بناء سفن مختلفة حول إمكانية بناء سفينتين بسعة 60,000 طن إجمالي ، لتحلا محل سفينتي أموريلا وإيزابيلا على خط توركو-ستوكهولم. [ 27 ] [ 28 ] وأُفيد بأنه جرى بحث إمكانية استخدام محركات الغاز الطبيعي المسال وتقنيات أخرى للحد من الانبعاثات، [ 29 ] [ 30 ] بينما ذكر ميكائيل باكمان أن السفينتين ستتضمنان ميزات متنوعة مشابهة لتلك الموجودة على متن سفن الرحلات البحرية ، مثل سفينة إم إس أواسيس أوف ذا سيز التابعة لشركة رويال كاريبيان إنترناشونال . [ 28 ] وكان من المتوقع تسليم السفينتين في مايو 2012 وفبراير 2013. [ 31 ]  

في أكتوبر 2010، وقّعت شركة فايكنغ لاين خطاب نوايا مع شركة إس تي إكس توركو لبناء عبّارة سياحية بسعة 57,000 طن إجمالي لخط توركو-ستوكهولم. [ 32 ] وبعد شهرين، تم تقديم الطلب الرسمي للسفينة الجديدة. [ 33 ] وُضع حجر الأساس للسفينة الجديدة، التي سُمّيت فايكنغ غريس ، في 6 مارس 2012، ودُشّنت في 10 أغسطس. ودخلت السفينة الخدمة في يناير 2013. كان لدى فايكنغ لاين خيار بناء سفينة شقيقة، لكنها أعلنت في مايو 2012 أنها قررت عدم بنائها.

كشفت شركة فايكنغ لاين في نوفمبر 2016 عن توقيع خطاب نوايا مع حوض بناء السفن الصيني شيامن لبناء سفينة سياحية بسعة 63,000 طن إجمالي، ستحل عند اكتمالها محل سفينة أموريلا في أسطول فايكنغ لاين. ستعمل السفينة الجديدة بالغاز الطبيعي المسال وستزود بمراوح فليتنر لتقليل استهلاك الوقود. [ 34 ]

في 27 مايو 2019، أعلنت شركة فايكنغ لاين الاسم الرسمي للسفينة، إم/إس فايكنغ غلوري ، بعد مسابقة عامة لاختيار الاسم.

انطلقت الرحلة الأولى للسفينة M/S Viking Glory في الفترة من 1 إلى 2 مارس 2022. وهي تعمل على خط ستوكهولم - ماريهامن - توركو .

مؤسَّسة

تضم شركة Viking Line Abp شركات الشحن التالية: Viking Rederi AB (المعروفة سابقًا باسم Finlandshamnen)، وOÜ Viking Line Eesti، وViking Line Skandinavien AB، وViking Line Finnlandverkehr GmbH المسؤولة عن المبيعات والتسويق في ألمانيا ، وViking Line Buss Ab المسؤولة عن حركة الحافلات. لكل سفينة طاقم قيادة خاص بها مسؤول عن تشغيلها واستخدامها، ويشمل ذلك قبطان السفينة، ورئيس المهندسين، والمسؤول عن الصيانة. تمتلك Viking Line محطاتها المينائية الخاصة في ستوكهولم وتوركو. وفي هلسنكي، وماريهامن، وكابيلسكار، وتالين، تستأجر الشركة المباني اللازمة لأنشطتها. [ 35 ] خلال الأحوال الجوية السيئة والجليد البحري (من أكتوبر إلى مارس)، تستخدم Viking Line سفنًا مصممة للعمل في الجليد . [ 36 ]

يشغل يان هانسيس منصب الرئيس التنفيذي لشركة فايكنغ لاين منذ 20 مارس 2014، خلفًا لميكائيل باكمان الذي أُقيل من الشركة. [ 37 ] ويتولى بن لوندكفيست منصب رئيس مجلس الإدارة. يقع المقر الرئيسي لشركة فايكنغ لاين في ماريهامن. ​​[ 38 ]

في عام 2025، نقلت شركة فايكنغ لاين 4,608,573 راكباً على متن سفنها المملوكة بالكامل و139,484 وحدة شحن. [ 1 ]

علامة تجارية

يظهر شعار شركة فايكنغ لاين المربع الأصفر بشكل بارز على المدخل الرئيسي لمحطة توركو. وفي الخلفية تظهر سفينة فايكنغ غريس بشعار مماثل على مدخنتها.

تشتهر سفن شركة فايكنغ لاين بلونها الأحمر الزاهي. ويعود تاريخ هذا اللون إلى عام 1964، عندما استُوحِيَ لون السفينة الجديدة إم/إس أبولو من أحمر الشفاه المكسيكي الناري الذي كانت تستخدمه شقيقة الرئيس التنفيذي لإحدى شركات فايكنغ لاين. [ 39 ]

يُعرض اسم "فايكنغ لاين" أحيانًا مختصرًا إلى "NG LI"، وهو علامة تجارية مسجلة للشركة. [ 40 ] كما استخدمت فايكنغ لاين شعارًا يتكون من مربع أصفر قائم على أحد أركانه، بداخله حرف V أسود. [ 41 ]

على متن السفن القديمة التابعة لشركة فايكنغ لاين، تبدأ الإعلانات بأغنية رود ستيوارت "Sailing".

مدينة الفايكنج

فيل فايكنغ هو قط سفينة أبيض يرتدي زي بحار.
كوخ فايكنغ فيل

فيل فايكنغ هو التميمة الرسمية لشركة فايكنغ لاين، ويُستخدم كرمزٍ لأنشطة الأطفال المسافرين، وللتسويق والترويج . يظهر مجسم القط الأبيض على متن السفن وفي فعاليات التسويق لشركة فايكنغ لاين، على الأقل في فنلندا والسويد. [ 42 ] يمكن احتضان مجسم القط، كما يمكن أن يظهر في الصور مع الأشخاص. [ 43 ] [ 44 ]

يُطلق على نادي الأطفال التابع لشركة فايكنغ لاين اسم نادي فيل فايكنغ. يُمكن للأطفال دون سن الثانية عشرة الانضمام إلى النادي مجانًا، ويتلقى الأعضاء رسالة بريدية مرتين سنويًا. يُنظم النادي رحلات بحرية خاصة به من توركو مرة واحدة أسبوعيًا ومن هلسنكي مرة واحدة شهريًا باستثناء موسم العطلة الصيفية. [ 45 ]

يمكن شراء مشروبات "فيل فايكنغ" الخالية من الكحول على متن سفن "فايكنغ لاين". كما تحمل قوائم طعام الأطفال وطاولات البوفيه على متن السفن أسماءً مستوحاة من هذه الشخصية.

في عام 2007، تم نشر قرص مدمج لأغاني الأطفال تحت اسم Ville Viking. [ 46 ]

أسطول

الأسطول الحالي

سفينةيكتبتم البناءالتحق بالخدمةالحمولة الإجماليةعدد الركاب (الحد الأقصى)المركباتالعقدطريقالعلم والميناء الرئيسيصورة
سفينة فايكنغ سندريلاعبّارة سياحية19891989–46,398 طن إجمالي 2.56048022هلسنكي – ماريهامن – ستوكهولمفنلنداجزر أولاندماريهامن، فنلندا
السيدة غابرييلاعبّارة سياحية19921997–35,492 طن إجمالي 2.42040021.5هلسنكي – ماريهامن – ستوكهولمفنلنداجزر أولاندماريهامن، فنلندا
إم إس فايكينج إكس بي آر إسعبّارة سياحية20082008–35,918 طن إجمالي 250024025هلسنكي – تالينفنلنداجزر أولاندماريهامن، فنلندا
سفينة فايكنغ غريسعبّارة سياحية20132013–57,565 طنًا إجماليًا 280050022توركو - ماريهامن / لانجناس - ستوكهولمفنلنداجزر أولاندماريهامن، فنلندا
سفينة فايكنغ غلوريعبّارة سياحية20212022–65,211 طن إجمالي 280064022.1توركو - ماريهامن / لانجناس - ستوكهولمفنلنداجزر أولاندماريهامن، فنلندا
إم إس بيركا جوتلاندسفينة سياحية20042024–34,924 طن إجمالي 1.800021.5ستوكهولم – ماريهامن – فيسبيالسويدستوكهولم، السويد

سفن سابقة

السفن التي لا تزال قيد الاستخدام مُعلّمة باللون الأخضر.

سفينةتم البناءالمالك/المشغلفي الخدمةالحالة الحاليةصورة
إس إس فايكينج 1924Rederi Ab Vikinglinjen1959–1970تم تفكيكها عام 1973.
MS Slite MS Tella1955ريديري إيه بي سلايت1959–1963 1989 (مرخصة)تم تفكيكها في عام 2006.
إم إس بوج1956ريديري إيه بي سلايت1961–1963غرقت عام 1981.
السيدة ليندن19511963–1964تم تفكيكها عام 1974.
إس إس أولاندسفارجان 1933Rederi Ab Ålandsfärjan1963–1972تم تفكيكها عام 1972.
إم إس ثور فايكنغ19441963–1967تم تفكيكها عام 1974.
إس إس دروتن 1924Rederi Ab Vikinglinjen1964–1966تم تفكيكها عام 1979.
إم إس أبولو1964ريديري إيه بي سلايت1964–1967تم تفكيكها في عام 2006.
إم إس فيسبي1964Rederi AB Slite Rederi Ab Ålandsfärjan1965، 1967-1970 (مرخصة)تم تفكيكها في عام 2002.
إم إس كابيلا1967Rederi Ab Ålandsfärjan1967–1979تم تفكيكها في عام 2006.
إم إس فايكنغ 21940Rederi Ab Solstad1968–1978تم إلغاؤه في عام 2016.
إم إس أبولو1970ريديري إيه بي سلايت1970–1974تم إلغاؤه في عام 2020.
إم إس فايكنغ 11970ريديري أب سالي1970–1983تم تفكيكها في عام 2002.
السيدة ماريلا1970خط سان فرانسيسكو1970–1981تم تفكيكها في عام 2004.
إم إس فايكنغ 31972ريديري أب سالي1972–1976تم تفكيكها في علياغا ، تركيا في عام 2022.
السفينة ديانا1972ريديري إيه بي سلايت1972–1979تم إلغاؤه في عام 2021.
إم إس فايكنغ 41973ريديري أب سالي1973–1980تم تفكيكها في عام 2005.
السيدة أوريلا1973خط سان فرانسيسكو1973–1982تم إلغاء المشروع في عام 2024.
إم إس فايكنغ 51974ريديري أب سالي1974–1981تم تفكيكها في عام 2015.
إم إس فايكنغ 61967ريديري أب سالي1974–1980تم تفكيكها في عام 2001.
سفينة أبولو 3،  سفينة أبولو 31962ريديري إيه بي سلايت1976–1981 1982–1989تم بيعها كخردة، يوليو 2008.
إم إس توريلا1979خط سان فرانسيسكو1979–1988منذ عام 2018 MS Rigel III لشركة Ventouris Ferries .
إم إس ديانا الثانية1979ريديري إيه بي سلايت1979–1992ألغيت في ألانج بالهند باسم بلوفورت .
ملحمة إم إس فايكنغ1980ريديري أب سالي1980–1986ألغيت في ألانج، الهند، 2025.
سفينة فايكنغ سالي1980ريديري أب سالي ريديري أب سلايت1980–1990غرقت عام 1994 باسم إم إس إستونيا .
أغنية الفايكنج1980ريديري أب سالي1980–1985منذ عام 2010 MS Regina Baltica لشركة Baleària .
ملكة جمال أولمبيا1986ريديري إيه بي سلايت1986–1993منذ عام 2023، تعمل شركة MS Moby Orli لصالح شركة Moby Lines .
إم إس أثينا1989ريديري إيه بي سلايت1989–1993منذ عام 2025، تُعدّ سفينة MS Nordic Pearl الوجهة السياحية في غوتلاند .
إم إس كاليبسو1990ريديري إيه بي سلايت1990–1994تم إلغاء المشروع في عام 2022.
HSC Condor 10 (يُسوّق باسم Viking Express I )1992خط فايكنغ1995 (مرخصة)منذ عام 2018، شركة HSC Tiger هي شركة تابعة لشركة Tiger Shipping.
إم إس أولاندسفارجان1972خط سان فرانسيسكو / خط فايكنغ1987–2008منذ عام 2008، شركة MS Expedition لصالح شركة GAP Shipping .
السيدة إيزابيلا1989خط سان فرانسيسكو / خط فايكنغ1989–2013منذ عام 2024، تم بيع السفينة MS Isabelle X إلى شركة Notamare Shipping.
HSC Express (يتم تسويقها تحت اسم Viking FSTR )1998خط فايكنغ2017 (مرخصة)منذ عام 2019، شركة HSC Superexpress التابعة لشركة Golden Star Ferries .
السيدة مارييلا1985خط سان فرانسيسكو / خط فايكنغ1985–2021منذ عام 2021، تعمل السفينة "إم إس ميجا ريجينا" لصالح شركة "كورسيكا فيريز" .
إم إس أموريلا1988خط سان فرانسيسكو / خط فايكنغ1988–2022منذ عام 2022، تعمل السفينة "إم إس ميجا فيكتوريا" لصالح شركة "كورسيكا فيريز" .
السيدة روزيلا1980خط سان فرانسيسكو / خط فايكنغ1980–2023منذ عام 2023، تعمل شركة MS Anemos لصالح شركة Aegean Speed ​​Lines .بدون إطار

بالإضافة إلى ذلك، تم استئجار عدد كبير من العبارات خلال سبعينيات وثمانينيات وتسعينيات القرن الماضي لحركة المرور الموسمية.

سفن جديدة مخطط لها

سفينةالوقت المقدر للإنجازالوقت المتوقع لبدء الخدمةالمسارات المخططةملحوظات
إم/إس فايكنغ هيليوسمجهولعقد الثلاثينيات من القرن الحادي والعشرينهلسنكي - تالينأكبر عبّارة سيارات ركاب تعمل بالطاقة الكهربائية في العالم [ 47 ]
السفينة الشقيقة للسفينة إم/إس فايكنغ هيليوسمجهولمجهولهلسنكي - تالين [ 48 ]

تم الطلب ولكن لم يتم التسليم

اسم المشروع/المخططموعد التسليم المتوقعتم الطلب بواسطةالحمولة الإجماليةملحوظاتالحالة الحالية
إم إس يوروبا1993ريديري إيه بي سلايت59,912 طن إجمالي كان مشروع بناء السفينة على وشك الانتهاء عندما أفلست شركة ريديري إيه بي سلايت . ثم تم إكمالها لصالح شركة سيليا لاين باسم إم إس سيليا يوروبا في عام 1993.في خدمة تالينك.
إم إس فايكنغ إيه دي سي سي2009خط فايكنغ15,600 طن إجمالي ألغت شركة فايكنغ لاين مشروع بناء السفينة بسبب عدم قدرة حوض بناء السفن في إشبيلية على إكمال السفينة في الوقت المحدد.نُقل هيكل السفينة إلى حوض بناء سفن آخر في فيغو، حيث تم الانتهاء من بنائه وتسليمه إلى شركة تراسميديتيرانيا باسم إم إس فيلا دي تيرور في يوليو 2019، بعد 10 سنوات من تاريخ التسليم الأصلي. ومنذ عام 2021، أصبحت السفينة تحمل اسم مادلين 2 لصالح شركة سي تي إم إيه .
إم إس هانساي1962Rederi Ab Vikinglinjen2268 طن إجمالي تم إنجازها لصالح شركة فينلاينز باسم إم إس هانزا إكسبريس ، عام 1962.تم تفكيكها في عام 2003.

المحطات

تمتلك شركة فايكنغ لاين ست محطات، منها أربع في فنلندا (اثنتان في فنلندا القارية واثنتان في جزر أولاند)، وواحدة في السويد وواحدة في إستونيا. [ 49 ]

محطة خط فايكنغ في هلسنكي، فنلندا
محطة خط فايكنغ في توركو، فنلندا

فنلندا

محطة خط فايكنغ في ستوكهولم، السويد

السويد

  • ستوكهولم: ستادسجاردن . تخدمها خطوط الحافلات المركزية وسفينة المدينة إيميلي .
محطة خط فايكنغ في تالين، إستونيا

إستونيا

  • تالين: المحطة A. تخدمها خطوط حافلات تالين رقم 2 وخطوط الترام رقم 1 و2.

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 3 4 5 6 "التقرير السنوي لشركة فايكنغ لاين 2025، تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 يوليو 2026" (ملف PDF) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 يوليو 2026 .
  2. ↑ لايفات ، فايكنغ لاين. تم الوصول إليه في 13 أبريل 2022.
  3. 1 2 خط فايكنغ: 40 عامًا من خدمة العبّارات ، تم الاطلاع عليه بتاريخ 12/10/2007، وأُرشف بتاريخ 22 يونيو 2008 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine).
  4. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 (باللغة السويدية) إلياسون، ثور ألف: Viking Line i backspegeln . Mariehamns Tryckeri/Viking Line 2005. لا يوجد رمز ISBN
  5. ^ “Fakta om Fartyg: M / S Apollo (1964)” (بالسويدية).{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link ) , retrieved 24 October 2007
  6. ^ (بالفنلندية) منتدى FCBS: laivojen nimien alkuperä ja merkitys أرشفة 24 سبتمبر 2015 في آلة Wayback .، استرجاعها 12 أكتوبر 2007
  7. ^ “Fakta om Fartyg: M / S Marsk Stig (1940)” (بالسويدية).{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link ) , retrieved 12 October 2007
  8. ^ “Fakta om Fartyg: M / S Coromuel (1973)” (بالسويدية).{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link ) , retrieved 12 October 2007
  9. ^ “Fakta om Fartyg: M / S Puerto Vallarta (1974)” (بالسويدية).{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link ) , retrieved 12 October 2007
  10. ^ “Fakta om Fartyg: M / S Azteca (1975)” (بالسويدية).{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link ) , retrieved 12 October 2007
  11. ^ (بالفنلندية) منتدى FCBS: Matkustajalaivojen vaihtuminen matkustaja-autolautoiksi ، استرجاعها 12 أكتوبر 2007
  12. ^ (بالفنلندية) منتدى FCBS: Sliten konkurssin syyt ja seuraukset + muuta 1980–90-l. تايتتين فايكينجستا ، تم استرجاعه في 12 أكتوبر 2007
  13. ^ (بالفنلندية) منتدى FCBS: Gunnar Eklundin lähtö Vikinglinjenistä أرشفة 24 سبتمبر 2015 في آلة Wayback .، استرجاعها 12 أكتوبر 2007
  14. ^ “Fakta om Fartyg: M/S Europe (1993)” (بالسويدية).{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link ) , retrieved 12 October 2007
  15. ^ “Fakta om Fartyg: M / S Athena (1989)” (بالسويدية).{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link ) , retrieved 12 October 2007
  16. ^ “Fakta om Fartyg: M / S Kalypso (1990)” (بالسويدية).{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link ) , retrieved 12 October 2007
  17. ↑ خط فايكنغ: السفن المستأجرة، مؤرشفة في 3 يناير 2011 في آلة Wayback ، تم استرجاعها في 12 أكتوبر 2007
  18. ^ “Fakta om Fartyg: M / S Frans Suell (1992)” (بالسويدية).{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link ) , retrieved 12 October 2007
  19. ^ مالمبرج، ثور؛ ستامبل، ماركو (2007). Siljan viisi vuosikymmentä (باللغة الفنلندية والإنجليزية). إسبو: فرينكيلين كيرجابينو أوي. ص 168 – 169، 276، 285. ISBN  978-951-98405-7-4.
  20. ↑ "Pörssitiedote" . بيان صحفي لشركة فايكنغ لاين (باللغة الفنلندية). فايكنغ لاين. 25 يناير 2006. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 أكتوبر 2008 .
  21. ^ "سيلجا لينين ماينتي" . بيان صحفي لفايكنج لاين (باللغة الفنلندية). خط الفايكنج. 12 يونيو 2006 . تم الاسترجاع 5 أكتوبر 2008 .
  22. 1 2 أسكلاندر، ميكي. "إم / إس فايكنغ XPRS (2008)" . فاكتا أم فارتيج (بالسويدية) . تم الاسترجاع 5 أكتوبر 2008 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  23. ^ "M/S Rosella snart untilbaka i Roslagens skärgård: Viking Line ersätter M/S Ålandsfärjan med större Fartyg" (PDF) . بيان صحفي لفايكنج لاين (باللغة السويدية). خط الفايكنج. 8 أبريل 2008 مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 12 أغسطس 2016 . تم الاسترجاع 8 أبريل 2008 .
  24. ↑ بيان صحفي لشركة فايكنغ لاين: فايكنغ لاين تطلب سفينة جديدة. مؤرشف في 29 يناير 2010 في أرشيف الإنترنت ، تم استرجاعه في 12 أكتوبر 2007.
  25. ^ (بالسويدية) Skeppsbyggnadskontrakt uppsagt، vikingline.fi ، استرجاعها 2 فبراير 2010
  26. ^ إنكفيست ، ليزا (18 أبريل 2009). "Mikael Backman tuo ruotsinlaivoille villejä ideoita Karibian risteilijöiltä" (بالفنلندية). تورون سانومات. مؤرشفة من الأصلي في 17 يوليو 2011 . تم الاسترجاع 18 يونيو 2009 .
  27. ^ “Viking Linen laivatilaus jopitkällä” (بالفنلندية). تورون سانومات. 19 كانون الثاني/يناير 2010 مؤرشفة من الأصلي في 17 يوليو 2011 . تم الاسترجاع 19 يناير 2010 .
  28. 1 2 "Viking väljer varv i sommar" (باللغة السويدية). أوبو أندرراتلسر . تم الاسترجاع 19 يناير 2010 .
  29. ^ “Viking Line överväger Gas som bränsle” (بالسويدية). svenska.yle.fi. 18 يناير 2010 . تم الاسترجاع 19 يناير 2010 .
  30. ↑ رينيكاينن، كاري (22 يونيو 2009). "تصميم عبّارة سياحية من شركة وارتسيلا تعمل بطاقة الرياح والغاز الطبيعي المسال" . موقع كروز بيزنس أونلاين. مؤرشف من الأصل في 8 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 19 يناير 2010 .
  31. ^ دالبلوم ، باتريك (23 أبريل 2010). "Viking line vill ha besked före färjbeställning" (باللغة السويدية). نيا أولاند . تم الاسترجاع 23 أبريل 2010 .
  32. ↑ "فايكنج لاين أوتش فارفيت STX فنلندا أوي تيكنات إيت نويتسافتال" (PDF) . خط الفايكنج. 25 أكتوبر 2010 مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 23 أكتوبر 2021 . تم الاسترجاع 25 أكتوبر 2010 .
  33. ↑ «شركة فايكنغ لاين تطلب سفينة جديدة» (ملف PDF) . فايكنغ لاين. ٢٢ ديسمبر ٢٠١٠. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في ٨ سبتمبر ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٢ ديسمبر ٢٠١٠ .
  34. ^ “Större، snålare och snällare än Grace” (باللغة السويدية).
  35. ↑ Konsernirakenne ، Viking Line Abp. تم الاطلاع عليه في 19 نوفمبر 2015.
  36. ↑ "أحوال الطقس على متن عبّارات بحر البلطيق" . ferryweather.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 يناير 2026 .
  37. ^ فايكنغ الكتان toimitusjohtajalle بوتكوت ، هلسنجين سانومات 20 مارس 2014. تم الوصول إليه في 3 أبريل 2014.
  38. ↑ Avainlippu - suomalaisen työn puolesta ، Viking Line Abp. تم الوصول إليه في 28 سبتمبر 2025.
  39. ↑ Paperille piirretyllä huulipunaviivalla oli valtava voia - samalla sävyllä väritetään nyt kaikki Viking Linen laivat ، Yle Uutiset 6 مايو 2017. تم الوصول إليه في 6 مايو 2017.
  40. ↑ تافاراميركين تيدوت، rekisterinumero 123166 ، مكتب براءات الاختراع والتسجيل الفنلندي. تم الوصول إليه في 6 مايو 2017.
  41. ↑ Tavaramerkin Tiedot، rekisterinumero 117015 ، مكتب براءات الاختراع والتسجيل الفنلندي. تم الوصول إليه في 6 مايو 2017.
  42. ^ Sportlovskul för barnen med cirkusskola och Ville Viking ، مكتب الأخبار الخاص بي، Viking Line 13 فبراير 2015. تم الوصول إليه في 27 أبريل 2015.
  43. ↑ Ville Vikingin lasten leikkipäivä ، هلسنكي هذا الأسبوع، لم يتم تحديد تاريخ. تم الوصول إليه في 27 أبريل 2015.
  44. ^ لابسيل ، سوبرميسوت 2015. تم الوصول إليه في 27 أبريل 2015.
  45. ↑ نادي فيل فايكنغ ، فندق بارك ألانديا. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أبريل 2015.
  46. ↑ Ville Viking ، تسجيل على قرص مضغوط في قاعدة بيانات Finna. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أبريل 2015.
  47. ^ Viking Line konseptoi maailman suurimman sähköisen matkustaja-autolautan ، Viking Line 6 يونيو 2025. تم الوصول إليه في 19 أكتوبر 2025.
  48. ^ Suojanen، Kristiina: Maailman suurin täyssähköinen laiva suunnitteilla Suomeen – Nyt toimitusjohtaja kertoo T&T:lle hankkeen etenemisestä ، Tekniikka & Talous 15 سبتمبر 2025. تم الوصول إليه في 19 أكتوبر 2025.
  49. ↑ ساتامات ، الموقع الرسمي لشركة فايكنغ لاين. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أكتوبر 2024.