الرائد تايلور

📅 آخر تحديث: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 21 صور
الموسوعة الحرة

كان مارشال والتر " ماجور " تايلور (26 نوفمبر 1878 - 21 يونيو 1932) راكب دراجات أمريكي محترف . وقد أطلق عليه لقب "أول نجم رياضي عالمي من أصل أفريقي أمريكي". [ 1 ]

وُلد ونشأ في إنديانابوليس ، حيث عمل في متاجر الدراجات وبدأ المشاركة في سباقات لمسافات متعددة في مضمار ومسارات الدراجات . في سن المراهقة، انتقل إلى ووستر، ماساتشوستس ، مع صاحب عمله/مدربه/مرشده، وواصل مسيرته الناجحة كهاوٍ، والتي تضمنت تحطيم أرقام قياسية في سباقات المضمار.

بدأ تايلور مسيرته الاحترافية عام 1896، في سن الثامنة عشرة، حيث أقام في مدن الساحل الشرقي وشارك في العديد من سباقات المضمار، بما في ذلك سباقات الستة أيام . وفي عام 1897، حوّل تركيزه إلى سباقات السرعة ، فتنافس في حلبة سباقات وطنية، وفاز بالعديد من السباقات، واكتسب شعبية واسعة. وفي عامي 1898 و1899، حطم العديد من الأرقام القياسية العالمية في مسافات سباقات تراوحت بين ربع ميل ( 0.4 كم ) وميلين ( 3.2 كم ).  

فاز تايلور بسباق السرعة لمسافة ميل واحد في بطولة العالم لألعاب القوى عام 1899، ليصبح أول أمريكي أسود يحقق لقب بطل العالم ، وثاني رياضي أسود يفوز ببطولة عالمية في أي رياضة (بعد الملاكم الكندي جورج ديكسون عام 1890 [ 2 ] ). كما كان تايلور بطلًا وطنيًا في سباقات السرعة عامي 1899 و1900. شارك في سباقات في الولايات المتحدة وأوروبا وأستراليا بين عامي 1901 و1904، متفوقًا على أفضل الدراجين في العالم. بعد انقطاع دام عامين ونصف ، عاد إلى المنافسات بين عامي 1907 و 1909، قبل أن يعتزل في سن الثانية والثلاثين ويعود إلى منزله في ووستر عام 1910.

في أواخر حياته، واجه تايلور صعوبات مالية شديدة. أمضى العامين الأخيرين من حياته في شيكاغو ، إلينوي، حيث توفي بنوبة قلبية عام 1932.

طوال مسيرته الرياضية، تحدّى التمييز العنصري الذي واجهه داخل وخارج مضمار السباق، وأصبح قدوةً رائدةً للرياضيين الآخرين الذين يواجهون التمييز العنصري . وقد سُمّيت العديد من نوادي الدراجات الهوائية والمسارات والفعاليات في الولايات المتحدة باسمه تكريمًا له، بالإضافة إلى مضمار ماجور تايلور للدراجات في إنديانابوليس وشارع ماجور تايلور في ووستر. وتشمل مظاهر التكريم الأخرى النصب التذكارية والمعالم التاريخية في ووستر وإنديانابوليس، وعلى قبره في شيكاغو. كما خُلّد ذكراه في السينما والموسيقى والأزياء.

توقيع الرائد تايلور
توقيع الرائد تايلور

وقت مبكر من الحياة

كان مارشال والتر تايلور ابن جيلبرت تايلور، أحد قدامى المحاربين في الحرب الأهلية الأمريكية ، وسافرونيا كيلتر تايلور. هاجر والداه من لويفيل، كنتاكي ، واستقرا في مزرعة في باكتاون، إنديانا، وهي منطقة ريفية تقع على الحافة الغربية لمدينة إنديانابوليس . كان مارشال واحدًا من ثمانية أطفال، خمس بنات وثلاثة أولاد. حوالي عام 1887، بدأ والده العمل في إنديانابوليس سائقًا لعربة تجرها الخيول لدى عائلة بيضاء ثرية تُدعى ساوثارد. [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]

عندما كان تايلور طفلاً، كان يرافق والده أحيانًا إلى العمل، وسرعان ما أصبح صديقًا مقربًا لابن عائلة ساوثارد، دانيال، [ 6 ] الذي كان في نفس عمره. تقريبًا من سن الثامنة [ 7 ] وحتى الثانية عشرة تقريبًا، [ 8 ] عاش تايلور مع عائلة ساوثارد، وتلقى دروسًا خصوصية في منزلهم مع دانيال. وفرت له إقامته مع عائلة ساوثارد مزايا أكثر مما كان بإمكان والديه توفيره له؛ إلا أن هذه الفترة من حياته انتهت فجأة عندما انتقلت عائلة ساوثارد إلى شيكاغو. [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 8 ] عاد تايلور، الذي بقي في إنديانابوليس، للعيش في منزل والديه، وسرعان ما وجد نفسه منخرطًا في الحياة العملية. [ 6 ]

قدّم آل ساوثارد لتايلور دراجته الأولى . وبحلول عام ١٨٩١ أو أوائل عام ١٨٩٢، أصبح خبيرًا في ركوب الدراجات الاستعراضية لدرجة أن توم هاي، صاحب متجر دراجات في إنديانابوليس، استأجره لأداء حركات بهلوانية بالدراجة أمام متجر هاي وويلتس للدراجات. كان تايلور يتقاضى ٦ دولارات أسبوعيًا مقابل تنظيف المتجر وأداء الحركات، بالإضافة إلى دراجة مجانية قيمتها ٣٥ دولارًا. [ ٩ ] [ ٤ ] [ ١٢ ] من المرجح أن تايلور حصل على لقب "الرائد" لأنه كان يؤدي حركات ركوب الدراجات مرتديًا زيًا عسكريًا. [ ٩ ] [ أ ]

متجر هاري تي. هيرسي للدراجات في وسط مدينة إنديانابوليس عام 1896، حيث عمل تايلور كمدرب للدراجات

السنوات الأولى والانتقال إلى الساحل الشرقي

على الرغم من أن ماجور تايلور شارك في سباقات الطرق والمضمار خلال مسيرته كهاوٍ، إلا أنه برع في سباقات السرعة على المضمار ، وخاصة سباق الميل الواحد (1.6 كم) . [ 14 ] [ 15 ] كان أول سباق دراجات فاز به تايلور سباقًا للهواة لمسافة عشرة أميال (16 كم) في إنديانابوليس عام 1890. [ 16 ] [ 17 ] حصل على أفضلية 15 دقيقة (بداية متقدمة) في سباق الطريق نظرًا لصغر سنه. سافر تايلور لاحقًا إلى بيوريا، إلينوي ، للمشاركة في سباق آخر، حيث حلّ في المركز الثالث في فئة ما دون 16 عامًا. [ 18 ] [ 19 ]  

واجه الرائد تايلور تحيزًا عنصريًا طوال مسيرته في سباقات الدراجات من بعض منافسيه. إضافةً إلى ذلك، خشي بعض مالكي مضامير الدراجات المحلية من رفض الدراجين الآخرين المشاركة في سباقات الدراجات إذا حضر تايلور، فمنعوه من دخول مضاميرهم. [ 20 ] ففي عام 1893، على سبيل المثال، بعد أن حطم تايلور، البالغ من العمر 15 عامًا، الرقم القياسي للهواة في سباق ميل واحد، تعرض للاستهجان ثم مُنع من دخول المضمار. [ 21 ] انضم تايلور إلى نادي سي سو للدراجات ، الذي أسسه دراجون سود من إنديانابوليس لم يتمكنوا من الانضمام إلى نادي زيغ زاغ للدراجات المحلي المخصص للبيض فقط . [ 22 ] [ 23 ]

حقق الرائد تايلور أول فوزٍ هام له في سباقات الدراجات في 30 يونيو 1895، عندما كان المتسابق الوحيد الذي أنهى سباقًا شاقًا على طريقٍ بطول 121 كيلومترًا (75 ميلًا) بالقرب من مسقط رأسه إنديانابوليس. خلال السباق، تلقى تايلور تهديدات من منافسيه البيض، الذين لم يكونوا على علمٍ بمشاركته في السباق حتى بدايته. بعد بضعة أيام، في 4 يوليو 1895، فاز تايلور بسباقٍ على طريقٍ بطول 10 أميال في إنديانابوليس، مما أهّله للمشاركة في البطولة الوطنية للمتسابقين السود في شيكاغو. وفي وقتٍ لاحقٍ من ذلك الصيف، فاز ببطولة سباق 10 أميال في شيكاغو بفارق عشرة أطوال، وسجّل رقمًا قياسيًا جديدًا للدراجين السود بزمن 27:32 دقيقة. [ 24 ] [ 20 ] [ 25 ] [ 26 ] 

أقدم صورة صحفية لتايلور، البالغ من العمر 18 عامًا، من عدد 6 يوليو 1895 من صحيفة إنديانابوليس نيوز [ 27 ]

في عام ١٨٩٥، انتقل تايلور ومونجر من إنديانابوليس إلى ووستر، التي كانت آنذاك مركزًا لصناعة الدراجات في الولايات المتحدة ، وتضم ستة مصانع وثلاثين متجرًا للدراجات. وكان مونجر، الذي كان صاحب عمل تايلور وصديقه المقرب ومرشده، قد قرر نقل أعماله في تصنيع الدراجات إلى ولاية ماساتشوستس ، [ ٢١ ] [ ٢٨ ] التي كانت أيضًا منطقة أكثر تسامحًا في البلاد. [ ٢٩ ]

أسس مونجر وشريكه التجاري تشارلز بويد شركة ووستر لتصنيع الدراجات، التي أنشأت مصانع في ووستر وميدلتاون بولاية كونيتيكت . بالنسبة لتايلور، الذي استمر في العمل لدى مونجر كميكانيكي دراجات وساعي بريد بين موقعي المصنعين، [ 21 ] [ 30 ] [ 31 ] فقد وفر له الانتقال إلى الساحل الشرقي "ظهورًا أكبر، وجماهير أوسع، وزيادة في أموال الرعاية، وإمكانية وصول أكبر إلى مواقع سباقات الدراجات ذات المستوى العالمي". [ 32 ] بعد انتقال تايلور إلى ماساتشوستس، انضم إلى نادي ألبيون للدراجات، وهو نادٍ يضم جميع أعضائه من السود، عام 1895، وتدرب في جمعية الشبان المسيحيين في ووستر . [ 33 ] [ 34 ] ذُكر اسم تايلور لأول مرة في صحيفة نيويورك تايمز بتاريخ 26 سبتمبر 1895، كمتسابق في سباق "سيتيزن هانديكاب"، وهو سباق لمسافة عشرة أميال على طريق أوشن باركواي في بروكلين ، نيويورك. تسابق تايلور بفارق زمني قدره دقيقة ونصف في حقل ضم 200 متسابق، من بينهم تسعة متسابقين محترفين. [ 35 ]

في عام ١٨٩٦، شارك تايلور في العديد من السباقات في ولايات شمال شرق الولايات المتحدة، وهي ماساتشوستس ونيوجيرسي وكونيتيكت . بعد فوزه بسباق طريق لمسافة عشرة أميال في ووستر، تنافس تايلور في سباق إيرفينغتون-ميلبورن لمسافة ٢٥ ميلاً (٤٠ كيلومتراً) في نيوجيرسي، والمعروف أيضاً باسم ديربي الشرق. وقبل خط النهاية بنصف ميل ( ٠.٨ كيلومتر )، فاجأه أحدهم برشّ الماء المثلج على وجهه، ليحتل المركز الثالث والعشرين. وكان أول سباق رئيسي لتايلور على الساحل الشرقي في مسابقة رابطة راكبي الدراجات الأمريكيين (LAW) لمسافة ميل واحد في نيو هيفن ، كونيتيكت، حيث انطلق من المركز الأخير لكنه فاز بالسباق. [ 36 ] [ 37 ] في أغسطس 1896، سافر تايلور إلى إنديانابوليس، حيث سجل رقمًا قياسيًا غير رسمي جديدًا للمضمار بلغ 2:11 1/5 لمسافة ميل واحد في مضمار كابيتال سيتي للدراجات ، متجاوزًا بذلك الرقم القياسي الرسمي لوالتر سانجر البالغ 2:19 2/5 . ( لم يُسمح لتايلور بالتنافس مع سانجر، وهو متسابق محترف، في سباق مباشر لأنه كان لا يزال هاويًا). [ 38 ] [ 39 ] [ 40 ] [ 41 ] أُقيم سباق تايلور الأخير للهواة في 26 نوفمبر 1896، في سباق تاتوم هانديكاب لمسافة 25 ميلًا في جامايكا ، نيويورك. أنهى تايلور السباق في المركز الرابع عشر. [ 42 ] [ 43 ]  

المسار المهني

1896: السباقات الأولى

ماديسون سكوير جاردن الثاني (في الصورة عام 1908) في مدينة نيويورك ، وهو المكان الذي أقيم فيه أول سباق احترافي لتايلور عام 1896

تحول تايلور إلى الاحتراف في عام 1896، في سن الثامنة عشرة، وسرعان ما برز باعتباره "أكثر المتسابقين إثارة للرهبة في أمريكا". [ 21 ] أقيم أول سباق احترافي لتايلور أمام 5000 متفرج في 5 ديسمبر 1896.

شارك في سباق نصف ميل بنظام التكافؤ على مضمار داخلي في ماديسون سكوير جاردن 2 بمدينة نيويورك في اليوم الافتتاحي لفعالية استمرت عدة أيام. [ 44 ] [ 45 ] ورغم أن الحدث الرئيسي كان سباقًا لمدة ستة أيام من 6 إلى 12 ديسمبر، فقد أُقيمت مسابقات أخرى لمسافات أقصر في 5 ديسمبر لإمتاع الجمهور. وشملت هذه السباقات سباق نصف ميل بنظام التكافؤ للمحترفين الذي شارك فيه تايلور، وسباق نصف ميل بين جاي إيتون وتيدي جودمان، وسباق نصف ميل بدون تكافؤ . بالإضافة إلى ذلك، أُقيمت سباقات نصف ميل بدون تكافؤ وسباقات بنظام التكافؤ للهواة. [ 46 ]

في الخامس من ديسمبر، بدأ تايلور سباق نصف ميل بفارق 35 ياردة (32 مترًا) عن المتسابقين العاديين. تغلب على مجموعة من المنافسين، من بينهم توم كوبر ، وإيه سي ميكسويل من فيلادلفيا ، والمتسابق العادي إيدي سي. بالد، الذي مثّل جامعة سيراكيوز في نيويورك ، وكان يقود دراجة بارنز. فاز تايلور بالسباق على متن دراجة مونجر "بيردي سبيشال"، وتغلب على بالد بفارق 20 ياردة (18 مترًا) في سباق سرعة نحو خط النهاية. [ 47 ] [ 48 ] [ 49 ]  

في الفترة من 6 إلى 12 ديسمبر 1896، شارك تايلور كواحد من 28 متسابقًا في هذا الحدث الذي استمر ستة أيام. ورغم أن تايلور كان قد بدأ مسيرته الاحترافية حديثًا، إلا أنه اكتسب شهرة واسعة، ربما بفضل فوزه المذهل في 5 ديسمبر، ما أهّله للانضمام إلى قائمة "المتسابقين الأمريكيين" التي ضمت أيضًا إيه إيه هانسن (المعروف بـ"صانع المطر" في مينيابوليس) وتيدي غودمان. إضافةً إلى ذلك، شارك في هذا اللقاء العديد من "الخبراء الأجانب"، مثل السويسري ألبرت شوك، والألمانيين فرانك جيه. والر، وفرانك فورستر، وإد فون هوغ، والكندي بيرنز دبليو. بيرس. ومُثّلت عدة دول في هذا الحدث، من بينها اسكتلندا، وويلز، وفرنسا، وإنجلترا، والدنمارك. [ 46 ] [ 49 ]

مع انتشار شغف سباقات الستة أيام من منشأها في المملكة المتحدة عبر المحيط الأطلسي، اجتذبت هذه السباقات، التي تُثير الغرائز الأساسية، حشودًا غفيرة. وكلما زاد عدد المتفرجين الذين يدفعون ثمن التذاكر، زادت قيمة الجوائز، مما حفّز المتسابقين على البقاء مستيقظين - أو أن يُجبروا على البقاء مستيقظين - لقطع أطول مسافة ممكنة. استعدادًا لهذا الحدث، ذهب تايلور إلى بروكلين، حيث انضم إلى نادي ساوث بروكلين ويلمن. وحضر ما يُقدّر بنحو 6000 متفرج اليوم الأخير من سباقات ماديسون سكوير غاردن في ديسمبر 1896. [ 50 ] [ 51 ] وخلال هذه السباقات الطويلة والشاقة، عانى المتسابقون من أوهام وهلوسات، ربما بسبب الإرهاق أو قلة النوم أو تعاطي المخدرات. [ 52 ] [ 45 ] [ 53 ] [ ب ]

كان سباق ماديسون سكوير غاردن الذي استمر ستة أيام عام 1896 أطول سباق شارك فيه تايلور على الإطلاق. في اليوم الأخير من منافسة المسافات الطويلة، رفض مواصلة السباق، منهكًا من الجهد البدني وقلة النوم؛ وسمعه أحد مراسلي صحيفة بيرنينغز يقول: "لا أستطيع الاستمرار بأمان، فهناك رجل يطاردني حول الحلبة بسكين في يده." [ 55 ] ومع ذلك، أكمل تايلور مسافة إجمالية قدرها 1732 ميلًا (2787 كيلومترًا) في 142 ساعة من السباق ليحتل المركز الثامن. [ 56 ] أما تيدي هيل ، الفائز بالسباق، فقد أكمل مسافة 1910 أميال (3070 كيلومترًا) وحصل على جائزة مالية قدرها 5000 دولار. لم يشارك تايلور في أي سباق آخر بهذه المدة الطويلة. [ 57 ]  

بعد انتقال تايلور إلى الساحل الشرقي عام ١٨٩٦، أقام في البداية في ووستر، حيث عمل لدى مونجر، وفي ميدلتاون، حيث كان يقع مصنع آخر للدراجات تابع لمونجر. [ ٣٥ ] كما أقام تايلور في مدن شرقية أخرى، مثل جنوب بروكلين، حيث كان يتدرب سابقًا، [ ٤٦ ] ولكن من غير المعروف كم من الوقت أقام في نيويورك بعد أن أصبح متسابقًا محترفًا. [ ٥٨ ]

1897-1898: الشهرة والأرقام القياسية

تايلور مع فريق المطاردة في بوسطن عام 1897؛ واحدة من أوائل الصور المعروفة لفريق رياضي أمريكي محترف متكامل [ 59 ]

بدأ تايلور مسيرته في سباقات الدراجات لصالح شركة مونجر وورسيستر لتصنيع الدراجات. بعد إفلاس الشركة عام ١٨٩٧، انضم إلى فرق سباق أخرى. [ ٦٠ ] كان عام ١٨٩٧ أول عام كامل يتنافس فيه تايلور في حلبة السباقات الاحترافية. [ ٦١ ] في بداية الموسم، وفي "لقاء الشريط الأزرق" لنادي بوسطن للدراجات في ١٩ مايو ١٨٩٧، فاز تايلور بالمركز الأول في سباق الدراجات الاحترافي المفتوح لمسافة ميل واحد على دراجة كوميت. [ ٦٢ ] وفي ٢٦ يونيو، فاز بسباق ربع ميل ( ٤٠٢ مترًا ) على مضمار شاطئ مانهاتن في بروكلين . كما تغلب تايلور على إيدي بالد في سباق لمسافة ميل واحد في ريدينغ، بنسلفانيا ، لكنه حلّ رابعًا في مؤتمر LAW المرموق في فيلادلفيا. [ ٦٣ ] [ ٦٤ ] [ ٦٥ ] 

بصفته متسابقًا محترفًا، استمر تايلور في مواجهة التمييز العنصري كونه دراجًا أسود في رياضة يهيمن عليها البيض. [ 56 ] في نوفمبر وديسمبر من عام 1897، عندما امتدت جولة السباقات إلى الجنوب الذي كان يخضع للفصل العنصري ، رفض منظمو السباقات المحليون السماح لتايلور بالمشاركة بسبب لونه. عاد تايلور إلى ماساتشوستس لبقية الموسم، وأصبح إيدي بالد بطل أمريكا في سباقات السرعة عام 1897. وعلى الرغم من هذه العقبات، كان تايلور مصممًا على خوض السباقات. [ 66 ]

مع ذلك، في السنوات الأولى من مسيرته الاحترافية في سباقات السيارات، ومع ازدياد مشاركاته وفوزه في المزيد من السباقات، استمرت شهرة تايلور في الازدياد. وبدأت الصحف تُطلق عليه ألقابًا مثل "إعصار ووستر"، و"الإعصار الأسود"، و"الطائر الأبنوسي"، و"الإعصار الملون"، و" زيمرمان الأسود "، وغيرها. كما حظي بشعبية واسعة بين المتفرجين. [ 67 ] [ 68 ] [ 69 ] وكان الرئيس ثيودور روزفلت من بين مُعجبيه ، حيث تابع أخبار تايلور طوال مسيرته التي امتدت سبعة عشر عامًا في سباقات السيارات. [ 21 ]

تايلور على غلاف عدد 1 نوفمبر 1898 من المجلة الرياضية الفرنسية La Vie au grand air

في بداية موسم سباقات عام 1898، تغلب تايلور على بالد في مانهاتن بيتش، بروكلين، نيويورك. وفي 17 يونيو/حزيران، على مضمار تشارلز ريفر في كامبريدج، ماساتشوستس ، في سباق سريع لمسافة 48 كيلومترًا (30 ميلًا) ، خسر أمام إيدي ماكدوفي، وكلاهما كانا في نفس الفريق ويتسابقان على دراجات أورينت المصنعة من قبل شركة والتهام للتصنيع . وقد أطلق مالك الشركة، تشارلز ميتز، على أحد نماذج الدراجات المبتكرة اسم "الرائد تايلور"، والذي تميز بمقود قابل للطي ، وامتداد للمقود، وعجلة أصغر. [ 70 ] 

في 17 يوليو/تموز في فيلادلفيا، حقق تايلور أكبر انتصاراته في الموسم: المركز الأول في بطولة الميل الواحد والمركز الثاني في سباقات الميل الواحد بنظام التكافؤ. وفي 27 أغسطس/آب، وفي سباق مباشر مع الويلزي جيمي مايكل ، سجل تايلور رقماً قياسياً عالمياً جديداً بلغ 1:41 و2 / 5 دقيقة في سباق الميل الواحد، متفوقاً على المتسابق الويلزي بفارق 20 ياردة (18 متراً) عند خط النهاية . [ 71 ] [ 72 ] 

كان تايلور من بين العديد من أفضل راكبي الدراجات الذين كان بإمكانهم الفوز بالبطولة الوطنية عام 1898؛ إلا أن اختلاف نظام احتساب النقاط وتشكيل رابطة جديدة للدراجات في ذلك العام قد أثّرا سلبًا على أحقيته باللقب. [ 21 ] في مطلع ذلك العام، انفصلت مجموعة من المتسابقين المحترفين، من بينهم تايلور، عن رابطة راكبي الدراجات المحترفين (LAW) وانضموا إلى رابطة منافسة، هي الاتحاد الأمريكي لراكبي الدراجات (ARCU)، ورابطة الدراجات الوطنية (NCA) التابعة لها. خلال بطولة ARCU للسرعة في سانت لويس وكيب جيراردو بولاية ميسوري ، رفض تايلور، وهو معمداني متدين ، المشاركة في نهائيات سباقات البطولة لأسباب دينية، نظرًا لإقامتها يوم الأحد. ونتيجةً لقرار تايلور عدم المشاركة في نهائيات كيب جيراردو، علّق الاتحاد الأمريكي لراكبي الدراجات عضويته. قدّم تايلور التماسًا إلى رابطة راكبي الدراجات المحترفين (LAW) لإعادة عضويته عام 1898، وتم قبول طلبه، ولكن توم بتلر ، الذي ظل عضوًا في رابطة راكبي الدراجات المحترفين (LAW) بعد الانفصال، أُعلن بطلًا للرابطة في ذلك العام. [ 73 ] [ 74 ] [ 75 ] [ ج ]

خلال الفترة 1898-1899، في ذروة مسيرته الرياضية في رياضة ركوب الدراجات، حقق تايلور سبعة أرقام قياسية عالمية ؛ [ 29 ] [ 21 ] في سباقات ربع الميل، وثلث الميل ( 531 مترًا )، ونصف الميل، وثلثي الميل ( 1.1 كيلومتر )، وثلاثة أرباع الميل ( 1.2 كيلومتر )، والميل، والميلين ( 3.2 كيلومتر ). وظل رقمه القياسي العالمي في سباق الميل الواحد، والذي سجله بزمن 1:41 دقيقة من وضعية الثبات، صامدًا لمدة 28 عامًا. [ 56 ]    

1899: بطل العالم في سباقات السرعة

أصبح تايلور أول أمريكي أسود يفوز ببطولة العالم في أي رياضة في بطولة العالم لألعاب القوى عام 1899 في فيلودروم دي كوينز بارك في مونتريال ، كندا.

في بطولة العالم للدراجات عام 1899 في مونتريال ، كندا، فاز ماجور تايلور بسباق الميل، ليصبح أول أمريكي من أصل أفريقي يفوز ببطولة عالمية في هذه الرياضة. وكان ثاني رياضي أسود، بعد الملاكم الكندي جورج ديكسون من بوسطن ، يفوز ببطولة عالمية في أي رياضة. [ 29 ] [ 41 ] ولعقود، كان تايلور الرياضي الأسود الوحيد الذي توّج بطلاً للعالم في رياضة الدراجات. [ 77 ] [ 78 ] فاز تايلور بسباق الميل في بطولة العالم بفارق ضئيل، متقدماً ببضعة أقدام على الفرنسي كورب دو أوتريلون والأمريكي توم بتلر. [ 79 ] [ 80 ] إضافةً إلى ذلك، حلّ تايلور ثانياً في سباق الميلين في مونتريال خلف تشارلز مكارثي، وفاز بسباق نصف الميل. [ 21 ] [ 81 ] [ 82 ] [ 83 ] ولأن النهائيات كانت تُقام أيام الأحد، وهو اليوم الذي رفض فيه تايلور المشاركة لأسباب دينية، لم يشارك في أي بطولة عالمية أخرى حتى عام 1909 في كوبنهاغن ، الدنمارك. خسر تايلور في التصفيات التمهيدية في كوبنهاغن ولم يشارك في النهائيات. [ 84 ]

بعد فوز ماجور تايلور ببطولة العالم عام 1899، ادعى كثيرون أن الحدث "كان مهزلة، لأن تايلور لم ينافس أقوى الدراجين". [ 85 ] لم يسمح الاتحاد الدولي للدراجات (الذي استُبدل باتحاد الدراجات الدولي (UCI) عام 1900) ، الهيئة الإدارية لرياضة الدراجات العالمية ، لمتسابقي الرابطة الوطنية للدراجات (NCA) بالمشاركة في بطولة العالم في مونتريال. ونتيجة لذلك، تضاءلت إنجازات تايلور إلى حد ما. ولأن المنظمتين المتنافستين (رابطة الدراجات الأمريكية (LAW) والرابطة الوطنية للدراجات (NCA)) لم تعترفا ببعضهما البعض، تُوّج بطلان أمريكيان عام 1899. كان توم كوبر بطل الرابطة الوطنية للدراجات (NCA)، بينما كان تايلور بطل رابطة الدراجات الأمريكية (LAW). [ 86 ] [ 87 ]

إضافةً إلى فوزه ببطولة العالم في سباقي الميل الواحد والميلين في مونتريال وبطولة LAW التي فاز بها بالنقاط، شملت انتصارات تايلور في عام 1899 اثنين وعشرين فوزًا بالمركز الأول في سباقات البطولات الكبرى في جميع أنحاء الولايات المتحدة. كانت أرقام تايلور القياسية لا تُضاهى، إذ لم يُضاهِ أي متسابق آخر "نطاق وتنوع" أدائه الفائز، مما جعله شخصيةً عالميةً شهيرة. [ 21 ] [ 88 ] [ 85 ] [ 89 ] في عام 1899، قام تايلور بعدة محاولات غير ناجحة لاستعادة رقمه القياسي العالمي في سباق الميل الواحد في حملتين شاقتين لتحطيم الأرقام القياسية، قبل أن يحقق أخيرًا الرقم القياسي العالمي الجديد البالغ 1:19 في نوفمبر ليستعيد لقب "أسرع رجل في العالم". [ 90 ] [ 91 ]

في موسم سباقات عام 1899، توجه الرائد تايلور إلى سيراكيوز، وبمساعدة مونجر، وقّع عقدًا للتسابق لصالح شركة إي سي ستيرنز . كان تايلور ومونجر وهاري ساجر، راعي قطع غيار دراجات تايلور، يخططون في البداية للتفاوض مع شركة أوليف ويل، إلا أنهم تمكنوا من التوصل إلى عقد أكثر ربحية مع ستيرنز، التي وافقت على تصنيع دراجات تايلور باستخدام آلية تروس بدون سلسلة صممها ساجر. لم يتجاوز وزن الدراجات 9.1 كيلوغرام، وكانت مزودة بترس بطول 2200 ملم للسرعة القصوى، وترس آخر بطول 3000 ملم للجري لمسافات أطول بوتيرة ثابتة. [ 92 ] [ 93 ] كما وافقت ستيرنز على تصنيع دراجة ترادفية ثورية تعمل بالبخار لتايلور ، تمكن من خلالها من تحطيم الأرقام القياسية العالمية وتحدي أبرز رواد سباقات الدراجات بوتيرة ثابتة. [ 94 ] على الرغم من أن الدراجة الثنائية كانت متقلبة المزاج، إلا أنها ساعدت تايلور على تحطيم الرقم القياسي العالمي لزميله السابق ومنافسه إيدي ماكدوفي في سباق الميل الواحد في 15 نوفمبر 1899، بزمن قدره 1:19 وبسرعة 45.56 ميلًا في الساعة (73.32 كم/ساعة) . [ 95 ] في أواخر عام 1899، وقّع تايلور عقدًا للمشاركة في سباقات فريق "آيفر جونسون للأسلحة والدراجات" في فيتشبورغ، ماساتشوستس ، خلال موسم سباقات عام 1900. [ 96 ]     

1900: بطل العدو الأمريكي

في عام 1900، عندما لم يعد القانون يُنظّم سباقات الدراجات الاحترافية في الولايات المتحدة، أصبح مستقبل تايلور كمتسابق محترف في خطر. لحسن الحظ، أعادت رابطة سباقات الدراجات الأمريكية (ARCU) ورابطة سباقات الدراجات الوطنية (NCA)، اللتان كانتا قد منعتا تايلور من المنافسة في بطولاتهما، السماح له بالمشاركة بعد دفع غرامة قدرها 500 دولار. [ 90 ] [ 97 ] فاز تايلور ببطولة أمريكا للسرعة بالنقاط في عام 1900. كما تغلب على توم كوبر، بطل رابطة سباقات الدراجات الوطنية لعام 1899، في منافسة مباشرة في سباق ميل واحد في ماديسون سكوير جاردن أمام ما بين 50,000 و60,000 متفرج. بالإضافة إلى ذلك، حطم تايلور أرقامًا قياسية عالمية في سباقات نصف ميل وثلثي ميل، وشارك في سباقات داخلية باستخدام جهاز تدريب منزلي في منافسات مباشرة مع متسابقين آخرين كنوع من الاستعراض. [ 98 ] [ 99 ] [ 100 ] استقر تايلور في نهاية المطاف في ووستر، حيث اشترى في عام 1900 منزلاً في شارع هوبسون. [ 58 ]

1901-1904: أوروبا وأستراليا

تايلور يتسابق ضد إدموند جاكلين في حديقة الأمراء في باريس عام 1901

بعد نجاحاته القياسية في الولايات المتحدة وكندا، وافق تايلور على جولة أوروبية. في عام ١٩٠١، قام تايلور بأول رحلة له إلى أوروبا، لكنه عاد للمنافسة في الولايات المتحدة بعد انتهاء موسم سباقات الربيع الأوروبية. خلال جولته الأوروبية، استمر تايلور في رفض السباق أيام الأحد، حيث كانت تُقام معظم النهائيات، بسبب معتقداته الدينية. [ ١٠١ ] [ ١٠٢ ] [ ١٠٣ ] [ ١٠٤ ] وقد ذُكر أن تايلور كان يصطحب معه إنجيلًا في رحلاته، ويبدأ كل سباق بصلاة صامتة التزامًا بمعتقداته الدينية. [ ٢١ ] [ ١٠٥ ]

الكأس المُقدّمة إلى الرائد تايلور في حديقة الأمراء بباريس في 27 مايو 1901، ضمن مجموعة متحف ولاية إنديانا والمواقع التاريخية

كان تايلور يتمتع بشعبية واسعة بين عشاق سباقات الخيل الأوروبيين ومراسلي الأخبار: "أينما حلّ، كان يُحاط بالجماهير، ويُتحدث عنه، ويُكتب عنه." [ 106 ] في عام 1901، فاز تايلور في 18 سباقًا من أصل 24 سباقًا أوروبيًا شارك فيها، محققًا 42 فوزًا عند احتساب نتائج الجولات الفردية. [ 107 ] كان من أبرز محطات جولة تايلور الأوروبية في عام 1901 سباقا التحدي مع البطل الفرنسي إدموند جاكلين في حديقة الأمراء بباريس، حيث حُسم الفائز في كل سباق من خلال أفضلية الفوز في ثلاث جولات. فاز جاكلين بالسباق الأول، في 16 مايو، بنتيجة جولتين مقابل لا شيء، متفوقًا بفارق طول عجلة في الجولة الأولى، وطولين في الثانية. أما تايلور، فقد انتصر في السباق الثاني، في 27 مايو، بنتيجة جولتين مقابل لا شيء، متفوقًا بفارق أربعة أطوال في الجولة الأولى، وثلاثة أطوال في الثانية. [ 107 ]

شارك الرائد تايلور أيضًا في جولة أوروبية عام 1902، حيث خاض 57 سباقًا وفاز في 40 منها، متفوقًا على أبطال ألمانيا وإنجلترا وفرنسا. [ 21 ] بالإضافة إلى سباقاته في أوروبا، تنافس تايلور أيضًا في أستراليا ونيوزيلندا عامي 1903 و1904. ففي فبراير 1903، على سبيل المثال، شارك تايلور، مدفوعًا برسوم مشاركة قدرها 1200 جنيه إسترليني وجائزة أولى قياسية عالمية قدرها 750 جنيهًا إسترلينيًا، في النسخة الأولى من سباق سيدني ثاوزند هانديكاب. وبلغت رسوم مشاركته في العام التالي 2000 جنيه إسترليني. [ 108 ] [ 109 ] وخلال جولته العالمية عام 1903، ربح تايلور جوائز مالية تُقدر بنحو 35000 دولار (ما يعادل 923352 دولارًا أمريكيًا في عام 2015 ). [ 110 ]

1907–1910: السنوات اللاحقة

تايلور وليون هورلييه في حالة سكون خلال سباق في مضمار فيلودروم بوفالو في باريس عام 1909

بعد انهياره نتيجة الإجهاد الذهني والبدني للمنافسات الاحترافية، توقف تايلور عن ركوب الدراجات لمدة عامين ونصف بين عامي 1904 و1906، قبل أن يعود للمشاركة في سباقات فرنسا. وحقق رقمين قياسيين عالميين في باريس عام 1907 ، الأول في سباق نصف ميل من وضعية الانطلاق الثابت بزمن 42.5 ثانية، والثاني في سباق ربع ميل من وضعية الانطلاق الثابت بزمن 25.5 ثانية . كما عاد تايلور إلى أوروبا للمشاركة في موسم السباقات عامي 1908 و1909 . وفي عام 1909، عندما كان يقترب من نهاية مسيرته الرياضية، تخلى أخيرًا عن قراره الذي اتخذه منذ فترة طويلة بتجنب سباقات يوم الأحد.

أُقيم آخر سباق احترافي لتايلور في 10 أكتوبر 1909 في مدينة روان الفرنسية، في سباق ثنائي ضد بطل العالم الفرنسي شارل دوبريه. فاز تايلور بالسباق، لكنه لم يعد إلى أوروبا لموسم 1910 واعتزل رياضة ركوب الدراجات التنافسية. [ 111 ] [ 112 ] [ 113 ]

كان تايلور لا يزال يحطم الأرقام القياسية في عام 1908، لكن تقدمه في السن بدأ يظهر عليه. [ 21 ] اعتزل سباقات السيارات عام 1910 عن عمر يناهز 32 عامًا. عندما عاد تايلور إلى منزله في ووستر في نهاية مسيرته الرياضية، قُدّرت ثروته الصافية بما بين 75,000 دولار (ما يعادل 1,978,611 دولارًا أمريكيًا في عام 2015) و100,000 دولار (ما يعادل 2,638,148 دولارًا أمريكيًا في عام 2015). فاز تايلور في آخر سباق له، وهو سباق "القدامى" بين المتسابقين المحترفين السابقين، في نيوجيرسي في سبتمبر 1917. [ 114 ] [ 115 ] [ 116 ]

العنصرية في رياضة ركوب الدراجات

رسم كاريكاتوري نُشر في عدد 23 فبراير 1894 من مجلة "ذا بيرنجز " للدراجات، يوضح حظر عضوية السود في رابطة راكبي الدراجات الأمريكيين

مع ازدياد شهرة تايلور كهاوٍ ثم كمحترف، لم يسلم من التمييز العنصري. ففي عام ١٨٩٤، عدّلت رابطة راكبي الدراجات الأمريكيين لوائحها الداخلية لاستبعاد السود من العضوية، إلا أنها سمحت لهم بالمشاركة في سباقاتها. ورغم أن رياضة ركوب الدراجات التي مارسها تايلور لاقت استحسانًا كبيرًا في الخارج، وخاصة في فرنسا، إلا أن مسيرته ظلت مقيدة بالعنصرية ، لا سيما في جنوب الولايات المتحدة، حيث رفض بعض منظمي السباقات المحليين السماح له بالتنافس ضد راكبي الدراجات البيض. [ ١١٧ ] [ ١١٨ ] [ ١١٩ ] [ ١٢٠ ] كما رفضت بعض المطاعم والفنادق تقديم الخدمة له أو توفير الإقامة له. [ ٩ ]

أكد تايلور في سيرته الذاتية أن متسابقي الدراجات البارزين في عصره كانوا يتعاونون في كثير من الأحيان لهزيمته؛ فعلى سبيل المثال، اتُهم الأخوان بتلر ( نات وتوم) بفعل ذلك في سباق بطولة العالم لمسافة ميل واحد في مونتريال عام 1899. وفي سباقات LAW في بوسطن، بعد فترة وجيزة من فوز تايلور ببطولة العالم، اتهم جميع المتسابقين، بمن فيهم توم كوبر وإيدي بالد ، بتعمد عرقلته. [ 121 ] [ 122 ] واشتكى تايلور بعد السباق من أنه "تعرض للدفع والدفع والمضايقة حتى أُنهك تمامًا". [ 123 ] [ 124 ] [ 125 ] وانتقد منظم السباقات ويليام أ. برادي ، الذي كان أيضًا مدير أعمال تايلور، المتسابقين الآخرين بسبب "معاملتهم القاسية" لتايلور أثناء السباق. [ 122 ]

بينما رفض بعض المتسابقين منافسته، لجأ آخرون إلى الترهيب والإهانات اللفظية والتهديدات بإيذائه جسديًا. [ 9 ] أثناء سباق في سافانا، جورجيا ، شتاء عام 1898، تلقى تهديدًا مكتوبًا يقول: "ابتعد إن كنت تُقدّر حياتك". في اليوم السابق، تحدّى تايلور ثلاثة متسابقين معًا لسباق بعد أن قال أحدهم إنهم "لا يُجاريون السود". [ 126 ] يتذكر تايلور أنه رُشّ عليه ماء مثلج أثناء السباقات، ونُثرت مسامير أمام عجلاته. وذكر تايلور أيضًا في سيرته الذاتية أنه تعرض للدفع بالمرفق و"الحصار" من قبل متسابقين آخرين لمنعه من الانطلاق إلى مقدمة المجموعة، وهي حيلة كان بارعًا فيها. [ 127 ] [ 128 ] [ 124 ] [ 125 ]

حاول منافسو تايلور إيذاءه أيضًا. وقع أحد هذه الحوادث في 23 سبتمبر 1897، بعد سباق ماساتشوستس المفتوح لمسافة ميل واحد في تونتون. عند انتهاء السباق، انقض ويليام بيكر، الذي حلّ ثالثًا خلف تايلور الذي حلّ ثانيًا، على تايلور على مضمار السباق وخنقه حتى فقد وعيه. ادّعى بيكر أن تايلور قد عرقل حركته أثناء السباق، وتم إيقافه مؤقتًا ريثما يتم التحقيق في الحادث. تلقى بيكر غرامة قدرها 50 دولارًا كعقوبة على أفعاله، لكن أُعيد إلى المنافسة وسُمح له بمواصلة السباقات. في حادثة أخرى، وقعت في فبراير 1904 عندما كان تايلور يتنافس في أستراليا، أُصيب بجروح خطيرة عند المنعطف الأخير من السباق عندما انحرف منافسه إيفر لوسون بدراجته نحوه واصطدم بعجلته الأمامية. سقط تايلور فاقدًا للوعي على المضمار قبل نقله إلى مستشفى محلي؛ وقد تعافى تمامًا لاحقًا. نتيجةً لأفعاله، مُنع لوسون من المشاركة في أي سباق في العالم لمدة عام. [ 9 ] [ 129 ] [ 130 ]

الحياة أقصر من أن يحمل أي إنسان مرارة في قلبه، ولهذا السبب لا أشعر بأي ضغينة تجاه أي شخص.

— مارشال تايلور [ 131 ]

أوضح تايلور أنه أدرج تفاصيل هذه الحوادث في سيرته الذاتية، إلى جانب تعليقاته على تجاربه، لتكون مصدر إلهام للرياضيين الأمريكيين من أصل أفريقي الآخرين الذين يسعون للتغلب على التمييز العنصري والمعاملة التمييزية في الرياضة. وأشار تايلور إلى الإرهاق، بالإضافة إلى الإجهاد البدني والنفسي الناجم عن التمييز العنصري الذي عانى منه داخل وخارج المضمار، كأسباب لاعتزاله سباقات الدراجات التنافسية عام 1910. [ 132 ] [ 133 ] وكانت نصيحته الصريحة للشباب الأمريكيين من أصل أفريقي الراغبين في الاقتداء به هي أنه على الرغم من أن سباقات الدراجات كانت الطريق الأمثل للنجاح بالنسبة له، إلا أنه لا ينصح بها بشكل عام. واقترح على الأفراد "ممارسة حياة نظيفة، ولعبًا نزيهًا، وروحًا رياضية عالية"، وتنمية أفضل مواهبهم بشخصية قوية، وإرادة صلبة، و"شجاعة بدنية". [ 134 ] وعلى الرغم من العقبات الكثيرة، وصل تايلور إلى قمة رياضته وأصبح "أحد أبرز الرياضيين في عصره". [ 17 ]

التقاعد والوفاة

تايلور في عام 1926، وكان عمره يتراوح بين 47 و48 عامًا
إعلان صحفي عام 1914 يعرض أسهم شركة ماجور تايلور للتصنيع
قبر تايلور في حدائق ماونت جلينوود التذكارية الجنوبية

بعد اعتزاله المنافسة، تقدم الرائد تايلور بطلب إلى معهد ورسستر للفنون التطبيقية لدراسة الهندسة على الرغم من أنه لم يكن لديه شهادة الثانوية العامة، ولكن تم رفض قبوله [ 135 ] وتولى مشاريع تجارية مختلفة.

بعد ما يقرب من عشرين عامًا من تقاعده، كتب تايلور ونشر سيرته الذاتية بنفسه، بعنوان " أسرع راكب دراجة في العالم: قصة شجاعة فتى أسود لا تقهر ونجاحه رغم الصعاب الجمة: ​​سيرة ذاتية" (1928). [ د ] ووفقًا لكتابه، كان تايلور متفائلًا بشأن تقاعده: "شعرت أنني عشت يومي، وكان يومًا رائعًا بالفعل". كما ادعى تايلور أنه لا يشعر بأي ندم و"لا ضغينة تجاه أي شخص"، لكن سيرته الذاتية تضمنت تلميحات من المرارة فيما يتعلق بمعاملته كمنافس: "لطالما لعبت اللعبة بنزاهة وبذلت قصارى جهدي، على الرغم من أنني لم أحصل دائمًا على معاملة عادلة أو ما شابهها". [ 137 ]

بحلول عام ١٩٣٠، كان تايلور قد عانى من ضائقة مالية شديدة نتيجة استثمارات فاشلة (بما في ذلك نشر سيرته الذاتية بنفسه)، وانهيار سوق الأسهم ، ومشاريع تجارية لم تُكلل بالنجاح. وبيع منزل تايلور في ووستر وبعض ممتلكات العائلة الشخصية لسداد ديونه. كما عانى من اعتلال صحي مزمن في سنواته الأخيرة. [ ١٣٨ ] [ ١٣٩ ] [ ١٤٠ ]

لا يُعرف الكثير عن حياة تايلور بعد فشل زواجه وانتقاله إلى شيكاغو حوالي عام 1930. أمضى تايلور العامين الأخيرين من حياته في فقر مدقع، حيث كان يبيع نسخًا من سيرته الذاتية لكسب دخل ضئيل، وكان يقيم في فندق جمعية الشبان المسيحيين في حي برونزفيل بشيكاغو . [ 141 ]

في مارس 1932، أُصيب تايلور بنوبة قلبية ودخل مستشفى بروفيدنت . بعد عملية قلب فاشلة، نُقل إلى جناح الفقراء في مستشفى مقاطعة كوك في أبريل، حيث توفي في 21 يونيو عن عمر يناهز 53 عامًا. السبب الرسمي للوفاة في شهادة الوفاة هو " تصلب الكلى وارتفاع ضغط الدم "، مع إضافة " التهاب عضلة القلب المزمن ". [ 142 ] لم تعلم زوجته وابنته، اللتان بقيتا على قيد الحياة بعد وفاته، بوفاته على الفور، ولم يطالب أحد بجثمانه. دُفن في البداية في مقبرة ماونت غلينوود في بلدة ثورنتون، مقاطعة كوك ، بالقرب من شيكاغو، في قبر مجهول للفقراء . [ 143 ] في عام 1948، استخدمت مجموعة من متسابقي الدراجات المحترفين السابقين أموالًا تبرع بها فرانك دبليو شوين، مالك شركة شوين للدراجات في ذلك الوقت، لتنظيم استخراج جثمان تايلور وإعادة دفنه في مكان أكثر بروزًا في المقبرة. [ 144 ] [ 145 ] تقول اللوحة الموجودة على القبر: "بطل العالم في سباقات الدراجات الهوائية، شق طريقه بصعوبة دون أن يحمل في قلبه ضغينة، رياضي نزيه وشجاع ومؤمن بالله، عاش حياة نظيفة وروحًا نبيلة. فخرٌ لعرقه، بذل دائمًا قصارى جهده. رحل لكنه باقٍ في الذاكرة." [ 146 ]

إرث

تكمن إرث ماجور تايلور في استعداده لمواجهة التمييز العنصري كرياضي أمريكي من أصل أفريقي في رياضة ركوب الدراجات التي يهيمن عليها البيض. وقد حظي باستقبال حافل كبطل رياضي في فرنسا وأستراليا. أصبح تايلور قدوةً للرياضيين الآخرين الذين يواجهون التمييز العنصري، [ 9 ] وكان "أول رياضي أسود مشهور" ورائدًا في جهوده لتحدي الفصل العنصري في الرياضة . كما مهد الطريق للآخرين الذين يواجهون ظروفًا مماثلة. [ 56 ] أوضح تايلور في سيرته الذاتية أنه لم يكن لديه أي أمريكيين من أصل أفريقي آخرين ليقدموا له النصيحة، و"لذلك كان عليه أن يشق طريقه بنفسه". [ 134 ]

صورة التقطها كادير نيلسون للرائد تايلور وهو يتسابق في شارع تصطف على جانبيه الأشجار بينما يحاول راكبو الدراجات من الماضي والحاضر اللحاق به خلفه، كانت الغلاف المصور وقصة الغلاف للنسخة الإلكترونية من مجلة " نيويوركر " الصادرة في 26 مايو 2025 والنسخة المطبوعة الصادرة في 2 يونيو 2025. [ 147 ]

التكريمات والثناء

التكريمات والثناء
لوحة تذكارية بمناسبة افتتاح مضمار ماجور تايلور للدراجات في إنديانابوليس ، إنديانا عام 1982
نصب تذكاري لتايلور خارج مكتبة ووستر العامة
شارع ماجور تايلور في ووستر
متحف تايلور الرئيسي في ووستر
كارين براون دونوفان، حفيدة الرائد تايلور، في الافتتاح الكبير لمتحف الرائد تايلور في ووستر (2021).

ظل إرث تايلور مجهولاً إلى حد كبير حتى عام 1982، عندما افتُتح مضمار ماجور تايلور للدراجات في إنديانابوليس لاستضافة المدينة للمهرجان الأولمبي الأمريكي . [ 148 ] تشمل الفعاليات السنوية التي تُقام في المضمار أو في مجمع إندي سايكلوبليكس الأوسع سلسلة سباقات ماجور تايلور، ومنذ عام 2015، بطولة ماجور تايلور كروس كاب، وهي بطولة تابعة للاتحاد الدولي للدراجات (UCI) من الدرجة الثانية . [ 149 ] تم إدخال تايلور بعد وفاته إلى قاعة مشاهير الدراجات الأمريكية في عام 1989. [ 150 ] في عامي 1996 و1997، مُنح تايلور بعد وفاته جائزة كوربل للإنجاز مدى الحياة من الاتحاد الأمريكي للدراجات، وجائزة قاعة ماساتشوستس للإنجاز الأسود، على التوالي. [ 151 ] [ 152 ] في عام 2002، كان أحد تسعة متسابقين في سباقات المضمار تم إدخالهم إلى قاعة مشاهير الاتحاد الدولي للدراجات ، والتي أُنشئت للاحتفال بمرور 100 عام على سباق باريس-روبيه للدراجات على الطرق ليوم واحد وافتتاح مركز الدراجات العالمي . [ 153 ] في عام 2003، عُيّن زميلًا في أخلاقيات الرياضة من قِبل معهد الرياضة الدولية. [ 154 ] خلال بطولة العالم لسباقات المضمار التي أقيمت في لوس أنجلوس عام 2005 ، عُرضت دراجة بيجو كان تايلور يمتلكها ثم تبرع بها إلى قاعة مشاهير الدراجات الأمريكية، داخل مركز فعاليات ADT . [ 155 ] في عام 2009، نُصبت لوحة تذكارية تاريخية تكريمًا لتايلور بالقرب من أرض معارض ولاية إنديانا في إنديانابوليس، حيث كان يقع مضمار سباق العاصمة، وحيث سجل رقمًا قياسيًا غير رسمي في عام 1896. [ 41 ] في عام 2018، كُرِّم بجائزة خاصة في حفل جوائز جيسي أوينز التابع للرابطة الرياضية الدولية، والذي أقيم في المتحف الوطني لتاريخ وثقافة الأمريكيين من أصل أفريقي . [ 156 ]

في عام ١٩٩٨، في مدينة ووستر بولاية ماساتشوستس، مسقط رأس تايلور بالتبني، حيث عاش لمدة ٣٥ عامًا، أسس السكان المحليون جمعية الرائد تايلور بهدف إقامة نصب تذكاري دائم لتايلور خارج مكتبة ووستر العامة وسرد قصته. [ ١٥٧ ] [ ١٥٨ ] [ ١٥٩ ] [ ١٦٠ ] وفي ٢٤ يوليو ٢٠٠٦، أعادت المدينة تسمية شارع ووستر سنتر بوليفارد، وهو شارع رئيسي مزدحم في وسط المدينة، إلى شارع الرائد تايلور بوليفارد. [ ١٦١ ] [ ١٦٢ ] وفي الوقت نفسه، تم تأمين تمويل النصب التذكاري بموافقة المجلس التشريعي لولاية ماساتشوستس على مبلغ ٢٠٥,٠٠٠ دولار، بتوقيع الحاكم ميت رومني . [ ١٦١ ] أقيم حفل الافتتاح في ٢١ مايو ٢٠٠٨، بحضور الفائز بسباق فرنسا للدراجات، جريج ليموند . [ 158 ] يضم النصب التذكاري تمثالًا برونزيًا لتايلور محاطًا بالجرانيت ، من إبداع أنطونيو توبياس مينديز ، الذي تم اختياره من بين أكثر من 60 فنانًا آخر. [ 163 ] في الافتتاح الكبير لمطعم أبل بيز في ووستر عام 2000، تم اختيار تايلور كـ"بطل المدينة" ويعرض النصب مجموعة من تذكاراته. [ 164 ] في عام 2002، قامت جمعية ووستر التعليمية ومدارس ووستر العامة ، بالتعاون مع جمعية ماجور تايلور، بتطوير دليل منهجي عن تايلور، [ 165 ] والذي تم توسيعه منذ ذلك الحين واستخدامه في المدارس على مستوى البلاد. [ 164 ] منذ عام 2003، تستضيف ووستر فعالية "تحدي جورج ستريت للدراجات من أجل ماجور تايلور" السنوية لتسلق التلال للهواة . [ 166 ]

في عام ١٩٧٩، تأسس أول نادٍ للدراجات الهوائية، والذي سُمّي لاحقًا بالعديد من الأندية في جميع أنحاء البلاد تكريمًا لتايلور، في مدينة كولومبوس بولاية أوهايو. [ ١٦٧ ] [ ١٦٨ ] وفي عام ٢٠٠٨، انضم عدد من هذه الأندية إلى أندية أخرى للأمريكيين من أصل أفريقي لتشكيل " الأخوية الوطنية لراكبي الدراجات " (NBC)، وهي منظمة غير ربحية تهدف إلى تعزيز التنوع في رياضة ركوب الدراجات. [ ١٦٩ ] وفي عام ٢٠٠٧، افتُتح "درب ماجور تايلور" ، وهو مسار مخصص للدراجات بطول ستة أميال (٩.٧ كم) يمر عبر الجانب الجنوبي من مدينة شيكاغو. وبعد أحد عشر عامًا، أشرف الفنان الشيكاغوي برنارد ويليامز على إنشاء جدارية مجتمعية بطول ٤٠٠ قدم (١٢٠ مترًا) تكريمًا لتايلور على طول الجدار المعدني لجسر نهر ليتل كالوميت ، الذي يعبره الدرب. [ ١٧٠ ] كما يُحتفى بتايلور على طول " درب ألوم كريك جرينواي" في مدينة كولومبوس بولاية أوهايو . [ 171 ] في عام 2009، أطلقت منظمة نادي كاسكيد للدراجات، وهي منظمة مجتمعية في ولاية واشنطن ، مشروع الرائد تايلور، وهو برنامج لركوب الدراجات للشباب. [ 172 ]  

افتُتح متحف صغير مخصص لتايلور عام 2021 في مبنى محكمة مقاطعة ووستر سابقًا . [ 173 ] وحضرت حفيدته الكبرى حفل الافتتاح. [ 173 ] كما تم تدشين جدارية، رسمها شون مايكل وارن، في إنديانابوليس في سبتمبر 2021، تكريمًا لإرثه. [ 174 ]

يضم متحف تشارلز ريفر للصناعة والابتكار ، في والثام بولاية ماساتشوستس، العديد من المعروضات المخصصة للرائد تايلور ومنافسته مع إيدي ماكدوفي، وكلاهما كانا يركبان دراجات أورينت، المصنعة من قبل شركة ميتز والثام للتصنيع.

في ديسمبر 2023، قاد النائبان الأمريكيان جيم بيرد من ولاية إنديانا (جمهوري) وجوناثان جاكسون من ولاية إلينوي (ديمقراطي) جهودًا لمنح تايلور الميدالية الذهبية للكونغرس. وقد شارك في رعاية هذا الإجراء النائب الأمريكي جيمس ماكغفرن (ديمقراطي من مدينة ووستر). (لم يُعرف مصير هذا الإجراء بعد).

جسّد الممثل فيليب موريس شخصية تايلور في المسلسل التلفزيوني القصير " مسارات المجد" عام 1992. [ 175 ] وسجّل عازف موسيقى البلوز أوتيس تايلور (لا تربطه به أي صلة قرابة) أغنية "لم يتسابق يوم الأحد قط"، وهي أغنية عن تايلور، لألبومه " دبل في " عام 2004. [ 176 ] وفي عام 2007، أنتجت شركة نايكي مجموعة "ميجر تايلور" المميزة من أحذيتها الرياضية الأكثر شهرة بألوان البني الفاتح والأصفر النيون والأبيض. [ 177 ] وفي العام نفسه، بدأت شركة سوما فابريكايشنز بتصنيع مجموعة من مقابض الدراجات الهوائية تُسمى "مقبض ميجر تايلور"، وهي نسخة طبق الأصل من مقابض الدراجات المنحنية التي تعود إلى ثلاثينيات القرن العشرين والتي سُميت تيمناً بتايلور. [ 178 ] [ 179 ] وجسّد ديوشان ويليامز شخصية تايلور في حلقة "جولة في موردوخ" من مسلسل الدراما التلفزيونية " ألغاز موردوخ " عام 2013. [ 180 ]

استُخدم اسم ماجور تايلور في حملة ترويجية أطلقتها علامة المشروبات هينيسي التجارية في الفترة 2018-2019، ضمن سلسلة تُركز على "قصص مُلهمة" لشخصيات مؤثرة ثقافيًا. تضمنت الحملة إعلانات تلفزيونية بُثت خلال مباراة السوبر بول ونهائيات الدوري الأمريكي لكرة السلة للمحترفين، مع تعليق صوتي من مغني الراب ناس ، بالإضافة إلى فيلم وثائقي قصير بعنوان "سباق الأيام الستة: قصة مارشال "ماجور" تايلور" من إخراج كولين بارنيكل، ويتضمن مقابلات مع رياضيين أمريكيين من أصل أفريقي معاصرين، وهما راكبة الدراجات الهوائية عائشة ماكجوان وراكب الدراجات بي إم إكس نايجل سيلفستر . [ 181 ] وشملت الحملة أيضًا إصدارًا محدودًا لنسخة طبق الأصل من دراجة مضمار السباق، وتمثالًا برونزيًا لتايلور من تصميم كادير نيلسون ، وسلسلة من جولات الدراجات الهوائية التذكارية التي نُظمت في جميع أنحاء الولايات المتحدة في نوفمبر وديسمبر احتفالًا بذكرى ميلاد تايلور، بالإضافة إلى إطلاق "منحة إم إم تي للتعليم العالي" بقيمة 25,000 دولار. [ 169 ] [ 181 ] وفي عام 2019 أيضاً، تم ترخيص اسم تايلور وصورته لشركة Major Taylor Cycling Wear في كولومبوس، أوهايو، لتصنيع وتوزيع ملابس رياضية وملابس ركوب الدراجات الرسمية التي تحمل صورة ماجور تايلور. [ 182 ]

أعلنت دار نشر الروايات المصورة " درو أند كوارترلي" عن خططها لنشر سيرة ذاتية لتيلور من تأليف فنان القصص المصورة فريدريك نولاند . [ 183 ] ​​كان من المقرر في الأصل إصدارها عام 2023، ولكن تم الإعلان عن موعد نشرها في خريف 2026 خلال معرض "كوميك كون" 2025 في سان دييغو، حيث تم الكشف عن غلافها. [ 184 ]

الزواج والأسرة

تايلور مع زوجته ديزي وابنته سيدني، حوالي عام 1906-1907

وُلدت زوجة تايلور، ديزي فيكتوريا موريس، في 28 يناير 1876 في هدسون، نيويورك . تزوج تايلور من موريس في أنسونيا، كونيتيكت ، في 21 مارس 1902. التقى تايلور بها حوالي عام 1900 عندما كانت تعيش في ووستر مع عمتها وعمها. [ 185 ] [ 186 ] [ 187 ] [ 188 ] [ 189 ] [ 143 ]

أثناء وجوده في أستراليا عام 1904، رُزق تايلور وزوجته بطفلتهما الوحيدة، وهي ابنة أطلقوا عليها اسم ريتا سيدني تكريماً لمدينة سيدني، حيث ولدت في 11 مايو. [ 190 ] [ 191 ] عندما لم يكن تايلور وزوجته وابنته مسافرين، كانوا يعيشون في منزل كبير في شارع هوبسون في ووستر كان تايلور قد اشتراه عام 1900. [ 58 ]

بعد اعتزاله سباقات الخيل عام ١٩١٠ وفشل مشاريعه التجارية اللاحقة في عشرينيات القرن الماضي، تباعدت العلاقة بين تايلور وزوجته. وفي عام ١٩٣٠، تركته وانتقلت إلى مدينة نيويورك. وفي نفس الفترة تقريبًا، غادر تايلور مدينة ووستر وانتقل إلى شيكاغو؛ ولم يرَ زوجته أو ابنته مرة أخرى. [ ١٩٢ ]

عملت سيدني، ابنة تايلور، التي تخرجت من مدرسة سارجنت للثقافة في بوسطن عام 1925 وجامعة شيكاغو عام 1936، مُدرّسةً للتربية البدنية في جامعة ولاية فرجينيا الغربية. توفيت عام 2005 عن عمر ناهز 101 عامًا، ومن بين ذويها ابنها دالاس سي. براون الابن وأبناؤه الخمسة. [ 110 ] [ 193 ] في عام 1984، تبرعت سيدني، ابنة تايلور، بمجموعة كبيرة من سجلات قصاصات تخص والدها إلى أرشيف جامعة بيتسبرغ . [ 194 ] وقد تم التبرع بالسجلات الأصلية إلى متحف ولاية إنديانا والمواقع التاريخية عام 1988. [ 105 ]

الأرقام القياسية العالمية

قائمة الأرقام القياسية العالمية التي حققها الرائد تايلور
تاريخمسافةتحديد السرعة/البدايةوقتموقعالمراجع
2 سبتمبر 18961/5 ميل (0.32 كم ) بداية سريعة بدون تحديد وتيرة0:23 3 ⁄ 5مضمار العاصمة، إنديانابوليس[ 195 ] [ 196 ]
27 أغسطس 1898ميل واحد (1.6 كم) بداية ثابتة بوتيرة محددة1:43 2 ⁄ 5شاطئ مانهاتن ، مدينة نيويورك[ 197 ] [ 198 ]
ميل واحد (1.6 كم) بداية ثابتة بوتيرة محددة1:41 2 ⁄ 5
5 سبتمبر 1898نصف ميل (0.80 كم ) منافسة أحادية الوتيرة0:58 4 ⁄ 5هامبدن بارك ، سبرينغفيلد، ماساتشوستس[ 199 ] [ 200 ]
4 نوفمبر 1898كيلومتر واحد (0.62 ميل) بوتيرة سريعة0:57 3 ⁄ 5وودسايد بارك ، فيلادلفيا[ 201 ] [ 202 ]
5 نوفمبر 1898ربع ميل (0.40 كم ) بوتيرة سريعة0:22 2 ⁄ 5[ 202 ] [ 203 ]
2 ميل (3.2 كم) بوتيرة سريعة3:13 3 ⁄ 5
12 نوفمبر 1898ميل واحد (1.6 كم) بوتيرة سريعة1:32[ 204 ] [ 205 ]
نصف ميل (0.80 كم ) بوتيرة سريعة0:45 4 ⁄ 5
نصف ميل (0.80 كم ) بوتيرة سريعة0:45 3 ⁄ 5
14 نوفمبر 18981/3 ميل (0.54 كم ) بوتيرة سريعة0:29 4 ⁄ 5[ 206 ]
15 نوفمبر 1898نصف ميل (0.80 كم ) بوتيرة سريعة0:45 2 ⁄ 5[ 207 ] [ 208 ]
ميل واحد (1.6 كم) بوتيرة سريعة1:32
ربع ميل (0.40 كم ) بوتيرة سريعة0:22 1/5​​
1/3 ميل (0.54 كم ) بوتيرة سريعة0:29 3 ⁄ 5
نصف ميل (0.80 كم ) بوتيرة سريعة0:45 2 ⁄ 5
¾ ميل (1.2 كم ) بوتيرة سريعة1:08 3/5​​
ميل واحد (1.6 كم) بوتيرة سريعة1:32
16 نوفمبر 1898ربع ميل (0.40 كم ) بوتيرة سريعة0:22 1/5​​[ 209 ] [ 210 ]
1/3 ميل (0.54 كم ) بوتيرة سريعة0:29 3 ⁄ 5
نصف ميل (0.80 كم ) بوتيرة سريعة0:45 2 ⁄ 5
2/3 ميل (1.1 كم ) بوتيرة سريعة1:00 4/5​​
ميل واحد (1.6 كم) بوتيرة سريعة1:31 4 ⁄ 5
نصف ميل (0.80 كم ) بوتيرة سريعة0:45 1/5​​
¾ ميل (1.2 كم ) بوتيرة سريعة1:08 2 ⁄ 5
3 أغسطس 1899ميل واحد (1.6 كم) بوتيرة سريعة1:22 2 ⁄ 5حديقة غارفيلد ، شيكاغو[ 211 ] [ 212 ]
9 نوفمبر 1899ربع ميل (0.40 كم ) بوتيرة سريعة0:20[ 213 ] [ 214 ]
10 نوفمبر 1899نصف ميل (0.80 كم ) بوتيرة سريعة0:41[ 215 ] [ 216 ]
15 نوفمبر 1899ميل واحد (1.6 كم) بوتيرة سريعة1:19[ 217 ]
14 ديسمبر 1900ربع ميل (0.40 كم ) بدون وتيرة0:25 4 ⁄ 5ماديسون سكوير جاردن ، مدينة نيويورك[ 218 ]
أغسطس 1908نصف ميل (0.80 كم ) بداية ثابتة0:42 1/5​​فيلودروم بوفالو ، باريس[ 219 ] [ 220 ]
ربع ميل (0.40 كم ) بداية ثابتة0:25 2 ⁄ 5
26 أغسطس 1908ميل واحد (1.6 كم) بوتيرة سريعة1:33 2 ⁄ 5[ 221 ]

انظر أيضاً

ملحوظات

  1. ↑ يقدم أندرو ريتشي، أحد كتّاب سيرة تايلور، تفسيرات محتملة أخرى للقب تايلور، لكن يبدو أن زيه العسكري هو السبب الأرجح، على الرغم من أن تايلور لم يؤكد ذلك قط. [ 13 ]
  2. ↑ إن مدى تعاطي المخدرات خلال الحقبة التي تسابق فيها تايلور "غير مؤكد"، ولكنه "لم يكن نادرًا". في ذلك الوقت، كان من الممكن الحصول على العديد من المخدرات والأدوية، بما في ذلك الأفيون واللودانوم والمورفين والهيروين والكوكايين، وغيرها، بشكل قانوني. [ 54 ] وكان يتم التخفيف من إرهاقهم بواسطة "المُعالِجين" (بالفرنسية: soigneurs)، وهم مساعدون يُشبهون مساعدي الحكام في الملاكمة. وكان النيتروجليسرين، وهو دواء يُستخدم لتحفيز القلب بعد النوبات القلبية ويُنسب إليه تحسين تنفس المتسابقين، من بين العلاجات المُقدمة للمتسابقين. [ 52 ]
  3. ↑ إيرل كايزر ، الملقب بـ"شيطان دايتون الصغير"، تسابق لصالح فريق ستيرنز "الزميل الأصفر" خلال نفس حقبة تايلور. أصبح كايزر بطل العالم في سباقات الدراجات مرتين، وتنافس في جميع أنحاء أوروبا في أواخر تسعينيات القرن التاسع عشر. بعد منع تايلور من المشاركة في السباقات، قدم كايزر التماسًا إلى الاتحاد الملكي لسباقات الدراجات (ARCU) لإدراجه. [ 76 ]
  4. ↑ النسخة الأصلية من سيرة تايلور الذاتية، التي طبعتها دار نشر الكومنولث في ووستر، ماساتشوستس ، تحمل تاريخ حقوق الطبع والنشر لعام 1928؛ ومع ذلك، تشير مصادر أخرى إلى أنها لم تُنشر حتى عام 1929. [ 136 ] [ 41 ]
  5. ↑ كان توماس جاسكوين حاملاً لرقمين قياسيين عالميين من إنجلترا، وقد هزم تايلور مرتين في يوم واحد في بوسطن في 20 يوليو 1901. [ 222 ]

مراجع

  1. ↑ "ماجور تايلور: أول نجم رياضي عالمي من أصول أفريقية أمريكية" . بي بي سي . 1 فبراير 2024. تم الاطلاع عليه في 2 فبراير 2025 .
  2. ↑ "جورج ديكسون | ملاكم أمريكي" .
  3. ↑ كيربر وكيربر 2014 ، ص 4.
  4. 1 2 كيربر وكيربر 2014 ، ص 8-9.
  5. ↑ ريتشي 1988 ، ص 13.
  6. 1 2 3 "من هو الرائد تايلور؟" . جامعة بريدج ووتر الحكومية . 17 نوفمبر 2004. مؤرشف من الأصل في 6 مارس 2012.
  7. ↑ تايلور 1928 ، ص. 1.
  8. 1 2 ريتشي 1988 ، ص. 15.
  9. 1 2 3 4 5 6 7 هيمان، برايان (2010). قصص إنجازات الأمريكيين من أصل أفريقي (ملف PDF) . مكتب برامج المعلومات الدولية . الصفحات 16-19 . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 9 أبريل 2017. تم الاطلاع عليه في 8 أبريل 2017 . 
  10. ↑ كيربر وكيربر 2014 ، ص 4-5.
  11. ↑ كيربر وكيربر 2014 ، ص 10.
  12. ↑ ريتشي 1988 ، ص 18.
  13. ↑ ريتشي 1988 ، ص 19.
  14. ↑ كيربر وكيربر 2014 ، ص 17-18.
  15. ↑ ريتشي 1988 ، ص 31.
  16. ^ كرانيش 2019 ، ص 25 – 26.
  17. 1 2 أوجدن، ديل (شتاء 1999). "البدايات: الخط الأبنوسي" . آثار تاريخ إنديانا والغرب الأوسط . 11 (1). إنديانابوليس: الجمعية التاريخية لإنديانا : 28. مؤرشف من الأصل في 19 يناير 2019. تم الاسترجاع في 19 يناير 2019 .
  18. ↑ كيربر وكيربر 2014 ، ص 9-10.
  19. ↑ كرانيش 2019 ، ص 26.
  20. 1 2 كيربر وكيربر 2014 ، ص 34-36.
  21. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 "كان لديهم حلم" . كرونيكل-تيليغرام . إيليا، أوهايو. 8 مارس 1970 - عبر NewspaperARCHIVE.com .
  22. ↑ كيربر وكيربر 2014 ، ص 34.
  23. ↑ ريتشي 1988 ، ص 43.
  24. ↑ كيربر وكيربر 2014 ، ص 32-33.
  25. ↑ ريتشي 1988 ، ص 32-33.
  26. ↑ ريتشي 1988 ، ص 43-45.
  27. ↑ "تايلور، الفارس الملون" . صحيفة إنديانابوليس نيوز . 6 يوليو 1895. ص 9 – عبر موقع NewspaperARCHIVE.com . 
  28. ↑ مور، ويلما ل. (خريف 2012). "أناس عاديون: أبطال رياضيون وصناع تاريخ" . آثار تاريخ إنديانا والغرب الأوسط . 24 (4). إنديانابوليس: الجمعية التاريخية لإنديانا : 29. مؤرشف من الأصل في 19 يناير 2019. تم الاسترجاع في 19 يناير 2019 .
  29. 1 2 3 أرفيا، فيل (18 أكتوبر 2009). "استذكار بطل: راكب الدراجات ماجور تايلور" . ساوث تاون ستار . تينلي بارك، إلينوي - عبر موقع Newspapers.com .
  30. ↑ كيربر وكيربر 2014 ، ص 58-59.
  31. ↑ ريتشي 1988 ، ص 50-51.
  32. ^ جانت وهوفمان 2013 ، ص. 51.
  33. ↑ كيربر وكيربر 2014 ، ص 61-63.
  34. ↑ ريتشي 1988 ، ص 52.
  35. 1 2 "متسابقو الدراجات على أهبة الاستعداد للسباق" . صحيفة نيويورك تايمز . 26 سبتمبر 1895. ص 6 - عبر موقع Newspapers.com . 
  36. ↑ كيربر وكيربر 2014 ، ص 64-65.
  37. ↑ ريتشي 1988 ، ص 54-56.
  38. ^ جانت وهوفمان 2013 ، ص. 53.
  39. ↑ كيربر وكيربر 2014 ، ص 65-66.
  40. ↑ ريتشي 1988 ، ص 57.
  41. 1 2 3 4 "مارشال "الرائد" تايلور" . مكتب إنديانا التاريخي . مؤرشف من الأصل في 31 مارس 2017. تم الاطلاع عليه في 23 فبراير 2017 .
  42. ↑ كيربر وكيربر 2014 ، ص 80.
  43. ↑ كيربر وكيربر 2014 ، ص 86.
  44. ↑ كيربر وكيربر 2014 ، ص 86-88.
  45. 1 2 ريتشي 1988 ، ص. 61.
  46. 1 2 3 "سباق الدراجات لمدة ستة أيام" . صحيفة فورت واين نيوز . فورت واين، إنديانا. 5 ديسمبر 1896 - عبر موقع NewspaperARCHIVE.com .
  47. ↑ كيربر وكيربر 2014 ، ص 85-88.
  48. ↑ ريتشي 1988 ، ص 62.
  49. 1 2 "انسكابات خطيرة - خلل في النظام المصرفي في ماديسون سكوير غاردن يتسبب في خسائر فادحة" . صحيفة سيراكيوز ديلي ستاندرد . سيراكيوز، نيويورك. 6 ديسمبر 1896 - عبر موقع NewspaperARCHIVE.com .
  50. ↑ كيربر وكيربر 2014 ، ص 84-85.
  51. ↑ ريتشي 1988 ، ص 60.
  52. 1 2 نوفيتش 1964 .
  53. ↑ ريتشي 1988 ، ص 65.
  54. ↑ كيربر وكيربر 2014 ، ص 45.
  55. ↑ ريتشي 1988 ، ص 66.
  56. ١ ٢ ٣ ٤ ساوثويك، ألبرت ب. (١٦ سبتمبر ٢٠٠١). "من كان الرائد تايلور؟" . صحيفة تيليجرام آند جازيت . ووستر، ماساتشوستس. مؤرشف من الأصل في ١٤ يونيو ٢٠١٨. تم الاسترجاع في ٧ فبراير ٢٠١٩ - عبر جمعية الرائد تايلور.
  57. ↑ ريتشي 1988 ، ص 67-68.
  58. 1 2 3 ريتشي 1988 ، ص 138.
  59. ↑ أوكونور، بريون (25 فبراير 2015). "تكريم ماجور تايلور، أول بطل عالمي أسود أمريكي في أي رياضة" . سبورتس إليستريتد . تايم إنك. مؤرشف من الأصل في 6 أبريل 2017. تم الاطلاع عليه في 5 أبريل 2017 .
  60. ↑ كيربر وكيربر 2014 ، ص 116-117.
  61. ↑ ريتشي 1988 ، ص 74.
  62. ↑ "الفائزون مرة أخرى! إطارات نيوتن" . صحيفة بوسطن ديلي غلوب . 23 مايو 1897 - عبر موقع NewspaperARCHIVE.com .
  63. ↑ كيربر وكيربر 2014 ، ص 100.
  64. ↑ كيربر وكيربر 2014 ، ص 103-104.
  65. ↑ ريتشي 1988 ، ص 71.
  66. ↑ ريتشي 1988 ، ص 81.
  67. ↑ كيربر وكيربر 2014 ، ص 95.
  68. ^ جانت وهوفمان 2013 ، ص. 50.
  69. ↑ ريتشي 1988 ، ص 73.
  70. ↑ هوس الدراجات الهوائية، متحف تشارلز ريفر للصناعة والابتكار. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مارس 2025
  71. ↑ كيربر وكيربر 2014 ، ص 139.
  72. ↑ ريتشي 1988 ، ص 95.
  73. ↑ كيربر وكيربر 2014 ، ص 142.
  74. ↑ كيربر وكيربر 2014 ، ص 147-148.
  75. ↑ ريتشي 1988 ، ص 102-103.
  76. ↑ رئيس الشمامسة، توم (10 يوليو/تموز 2012). "شخص محلي يروي قصة رياضي مغمور" . صحيفة دايتون ديلي نيوز . دار نشر كوكس أوهايو. مؤرشف من الأصل في 7 فبراير/شباط 2019. تم الاطلاع عليه في 7 أبريل/نيسان 2017 .
  77. ↑ "بطل العالم تسع مرات في سباقات المضمار غريغوري بوجيه يعلن اعتزاله" . 11 يناير 2021.
  78. ↑ بيغو (20 يونيو 2020). "مارشال والتر تايلور (1878-1932)". GVA.
  79. ↑ كيربر وكيربر 2014 ، ص 165.
  80. ↑ كيربر وكيربر 2014 ، ص 168.
  81. ↑ كيربر وكيربر 2014 ، ص 161-162.
  82. ↑ كيربر وكيربر 2014 ، ص 166.
  83. ↑ ريتشي 1988 ، ص 127-129.
  84. ↑ ريتشي 1988 ، ص 128.
  85. 1 2 ريتشي 1988 ، ص 133.
  86. ↑ كيربر وكيربر 2014 ، ص 158-159.
  87. ↑ كيربر وكيربر 2014 ، ص 167.
  88. ↑ ريتشي 1988 ، ص 131.
  89. ↑ ريتشي 1988 ، ص 135.
  90. 1 2 كيربر وكيربر 2014 ، ص 173-175.
  91. ↑ ريتشي 1988 ، ص 134.
  92. ↑ كيربر وكيربر 2014 ، ص 153-154.
  93. ↑ كيربر وكيربر 2014 ، ص 169.
  94. ↑ ريتشي 1988 ، ص 114.
  95. ↑ ريتشي 1988 ، ص 130-131.
  96. ↑ كيربر وكيربر 2014 ، ص 181.
  97. ↑ ريتشي 1988 ، ص 142.
  98. ↑ كيربر وكيربر 2014 ، ص 189.
  99. ↑ كيربر وكيربر 2014 ، ص 193.
  100. ↑ ريتشي 1988 ، ص 155-156.
  101. ↑ كيربر وكيربر 2014 ، ص 199.
  102. ↑ كيربر وكيربر 2014 ، ص 203.
  103. ↑ كيربر وكيربر 2014 ، ص 207.
  104. ↑ كيربر وكيربر 2014 ، ص 254.
  105. 1 2 "متحف ولاية إنديانا والمواقع التاريخية" . Indianamuseum.org . تم الاطلاع عليه في 30 يوليو 2024 .
  106. ↑ كيربر وكيربر 2014 ، ص 210.
  107. 1 2 ماكاي، فيرغال (9 يناير 2022). "الأساطير: الرائد تايلور، وهنري ديغرانج، وعربة يدوية مليئة بالسنتيمات" . بوديوم كافيه . تم الاسترجاع في 21 يناير 2022 .
  108. ↑ جاريت، فيل (24 مايو 2016). "تاريخ ركوب الدراجات في أستراليا" . مجلة الجغرافيا الأسترالية .
  109. ↑ "تعليق بقلم فيل بيتس: سباق الدراجات على المضمار، نقطة الأزمة" . 12 ديسمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 16 يناير 2020 .
  110. 1 2 أوجدن، ديل (شتاء 1989). "ثندربولت، الخط الأبنوسي، الرعب الأشقر لتير هوت" . آثار تاريخ إنديانا والغرب الأوسط . 1 (1). إنديانابوليس: الجمعية التاريخية لإنديانا : 42. مؤرشف من الأصل في 19 يناير 2019. تم الاسترجاع في 19 يناير 2019 .
  111. ↑ كيربر وكيربر 2014 ، ص 297.
  112. ↑ كيربر وكيربر 2014 ، ص 303-308.
  113. ↑ كيربر وكيربر 2014 ، ص 315-316.
  114. ↑ كيربر وكيربر 2014 ، ص 306.
  115. ↑ كيربر وكيربر 2014 ، ص 311.
  116. ↑ كيربر وكيربر 2014 ، ص 321.
  117. ↑ كيربر وكيربر 2014 ، ص 31-32.
  118. ↑ كيربر وكيربر 2014 ، ص 115.
  119. ↑ ريتشي 1988 ، ص 37.
  120. ↑ ريتشي 1988 ، ص 41.
  121. ↑ ريتشي 1988 ، ص 125.
  122. 1 2 ريتشي 1988 ، ص. 129.
  123. ↑ تايلور 1928 ، ص 37.
  124. 1 2 كيربر وكيربر 2014 ، ص 106-107.
  125. 1 2 كيربر وكيربر 2014 ، ص 109-110.
  126. ^ ديلا فالي 2009 ، ص 214-215.
  127. ↑ تايلور 1928 ، ص 59-60.
  128. ↑ تايلور 1928 ، ص 62-63.
  129. ↑ كيربر وكيربر 2014 ، ص 88-92.
  130. ↑ كيربر وكيربر 2014 ، ص 112-113.
  131. ↑ تايلور 1928 ، ص 422.
  132. ↑ تايلور 1928 ، ص. مقدمة.
  133. ↑ تايلور 1928 ، ص 420.
  134. 1 2 تايلور 1928 ، ص. 427.
  135. ↑ رودن، ويليام سي. (2006). عبيد الأربعين مليون دولار : صعود وسقوط وفداء الرياضي الأسود . نيويورك: كراون. ص 89-90 . ISBN   0307565742تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 يناير 2023 .
  136. ↑ ريتشي 1988 ، ص 239-243.
  137. ↑ تايلور 1928 ، ص 421-422.
  138. ↑ كيربر وكيربر 2014 ، ص 320-322.
  139. ↑ ريتشي 1988 ، ص 221-225.
  140. ↑ ريتشي 1988 ، ص 235.
  141. ↑ كيربر وكيربر 2014 ، ص 335.
  142. ↑ ريتشي 1988 ، ص 252-253.
  143. 1 2 ريتشي 1988 ، ص 255.
  144. ↑ ريتشي 1988 ، ص 256-257.
  145. ↑ بريل 2008 ، ص 95.
  146. ^ ديلا فالي 2009 ، ص 217-218.
  147. ↑ مولي، فرانسواز (26 مايو 2025). "ماجور تايلور لكادير نيلسون، بطل قاد الطريق"، احتفال بـ "أسرع رجل في العالم"." . كوندي ناست. مجلة نيويوركر . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 مايو 2025 .
  148. ↑ غراي 2003 ، ص 188.
  149. ↑ "سايكلوكروس" . إندي سايكلوبليكس . تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2019 .
  150. ↑ "مارشال 'ماجور' تايلور" . قاعة مشاهير ركوب الدراجات الأمريكية . مؤرشف من الأصل في 6 أبريل 2017. تم الاطلاع عليه في 5 أبريل 2017 .
  151. ↑ تولمان، لين (8 فبراير 1998). "تأثير ماجور تايلور مستمر" . جمعية ماجور تايلور. مؤرشف من الأصل في 28 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 11 أبريل 2017 .
  152. ↑ "مارشال والتر "الرائد" تايلور" . قاعة ماساتشوستس لإنجازات السود . جامعة بريدج ووتر الحكومية . يناير 1997. مؤرشف من الأصل في 22 مايو 2017. تم الاطلاع عليه في 11 أبريل 2017 .
  153. ↑ "باريس-روبيه 100 عام وافتتاح بطولة العالم للدراجات من قبل الاتحاد الدولي للدراجات في إيغل" . الاتحاد الدولي للدراجات . 14 أبريل 2002. مؤرشف من الأصل في 17 أغسطس 2012. تم الاطلاع عليه في 8 أبريل 2017 .
  154. ↑ "تكريم الرائد تايلور لروحه الرياضية" . مارس 2003. مؤرشف من الأصل في 28 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 11 أبريل 2017 .
  155. ↑ مالوني، تيم (22 مارس 2005). "دراجة ماجور تايلور معروضة في معرض تراك وورلد" . Cyclingnews.com . شركة إيميديت ميديا . مؤرشف من الأصل في 7 فبراير 2019. تم الاطلاع عليه في 6 فبراير 2019 .
  156. ↑ «البطل الأولمبي بوب بيمون وبطل العالم في سباق الدراجات مارشال "ماجور" تايلور يتسلمان جوائز جيسي أوينز لعام 2018» (بيان صحفي). هينيسي . بي آر نيوزواير . 11 أكتوبر 2018. مؤرشف من الأصل في 23 مايو 2019. تم الاطلاع عليه في 23 مايو 2019 .
  157. ↑ تولمان، لين (23 يوليو 1995). ""إعصار ووستر" يتغلب على التحيز . صحيفة تيليجرام آند غازيت . ووستر، ماساتشوستس. مؤرشف من الأصل في 7 يناير 2017. تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2019 - عبر LTolman.org.
  158. 1 2 "معلم بارز" . Cyclingnews.com . شركة إيميديت ميديا . 26 مايو 2008. مؤرشف من الأصل في 7 فبراير 2019. تم الاطلاع عليه في 6 فبراير 2019 .
  159. ↑ تولمان، لين (7 يونيو 1998). "الحد من إصابات الدراجات" . صحيفة تيليجرام آند جازيت . ووستر، ماساتشوستس. مؤرشف من الأصل في 7 يناير 2017. تم الاطلاع عليه في 6 فبراير 2019 - عبر LTolman.org.
  160. ↑ نوني، سيلين (12 أغسطس/آب 2018). "نجوم الرياضة السود - ماجور تايلور، الذي طال نسيانه" (ملف PDF) . صحيفة ليكيب . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 7 فبراير/شباط 2019 - عبر LTolman.org.
  161. 1 2 "تكريم يليق به - شارع ماجور تايلور يُكرّم بطل ركوب الدراجات" (ملف PDF) . صحيفة تيليجرام آند جازيت . ووستر، ماساتشوستس. 25 يوليو 2006. مؤرشف (ملف PDF) من النسخة الأصلية في 24 يوليو 2008 - عبر جمعية ماجور تايلور.
  162. ↑ شوورم، بيتر (24 يوليو/تموز 2006). "رياضي أسود يُغيّر مسار عالم رياضة ركوب الدراجات" . صحيفة بوسطن غلوب . مؤرشف من الأصل في 7 أبريل/نيسان 2017. تم الاطلاع عليه في 5 أبريل/نيسان 2017 .
  163. ↑ "التمثال" . جمعية ماجور تايلور. مؤرشف من الأصل في 16 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه في 6 فبراير 2019 .
  164. 1 2 تولمان، لين (مايو 2007). "الرائد" (ملف PDF) . مجلة ثقافة الدراجات . العدد 138. ليكسينغتون، ماساتشوستس: ديب فرايز. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 19 أكتوبر 2013 - عبر جمعية الرائد تايلور. 
  165. ↑ والش، فيرجينيا؛ دوفولت، جانيت؛ بولدا، أرنولد. "دليل مناهج ماجور تايلور - 2011" (ملف PDF) . جمعية ماجور تايلور . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 7 فبراير 2019.
  166. ↑ كونتي، مارك (8 يوليو 2017). "ركوب الدراجات: دراجة رئيسية من حقبة تايلور ستصعد شارع جورج" . صحيفة تيليجرام آند جازيت . ووستر، ماساتشوستس. مؤرشف من الأصل في 14 يوليو 2017. تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2017 .
  167. ↑ "نادي ماجور تايلور للدراجات" . جولة شارع لونغ. مؤرشف من الأصل في 6 أبريل 2017. تم الاطلاع عليه في 5 أبريل 2017 .
  168. ↑ "دليل" . نوادي تايلور الرئيسية للدراجات في أمريكا . مؤرشف من الأصل في 7 فبراير 2019. تم الاسترجاع في 6 فبراير 2019 .
  169. ١ ٢ "هينيسي تتعاون مع الاتحاد الوطني لراكبي الدراجات لتعزيز التنوع في الرياضة باسم راكب الدراجات مارشال "ماجور" تايلور" (بيان صحفي). هينيسي . بي آر نيوزواير . ٢٢ أكتوبر ٢٠١٨. مؤرشف من الأصل في ٢٥ يناير ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه في ٢٥ يناير ٢٠١٩ .
  170. ↑ هندرسون، أودري ف. (5 سبتمبر 2018). "جدارية جديدة تسلط الضوء على مسار الدراجات في شيكاغو" . نيكست سيتي . مؤرشف من الأصل في 5 سبتمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 6 فبراير 2019 .
  171. ↑ "مسار ألوم كريك جرينواي" . TrailLink . Rails-to-Trails Conservancy . مؤرشف من الأصل في 25 يناير 2019. تم الاطلاع عليه في 25 يناير 2019 .
  172. ↑ «سيقطع مراهقون من مشروع ماجور تايلور مسافة 200 ميل بالدراجات الهوائية يومي 9 و10 يوليو من سياتل إلى بورتلاند» . صحيفة ويست سياتل هيرالد . شركة روبنسون للاتصالات. 1 يوليو 2011. مؤرشف من الأصل في 9 أبريل 2017. تم الاطلاع عليه في 8 أبريل 2017 .
  173. 1 2 شيه، نيكول (29 أكتوبر 2021). "المدينة تُكرّم "إعصار ووستر" مجدداً بافتتاح متحف جديد لماجور تايلور" . ووستر، ماساتشوستس: تيليجرام آند جازيت. مؤرشف من الأصل في 23 مايو 2022. تم الاطلاع عليه في 8 يناير 2023 .
  174. ↑ «كشف النقاب عن جدارية للدراج الأسطوري ماجور تايلور في إنديانابوليس» . Bicycling.com . ١٠ سبتمبر ٢٠٢١. مؤرشف من الأصل في ٣٠ أبريل ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه في ٣٠ يوليو ٢٠٢٤ .
  175. ↑ "مسارات المجد (مسلسل تلفزيوني قصير)" . IMDb . 5 يوليو 1992. مؤرشف من الأصل في 6 سبتمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 14 أغسطس 2012 .
  176. ↑ "أوتيس تايلور" . شيكاغو تريبيون . ترونك . مؤرشف من الأصل في 6 أبريل 2017. تم الاسترجاع في 5 أبريل 2017 .
  177. ↑ دالوني 2013 ، الفصل 75.
  178. ↑ "لماذا لم يُطلق على سيارة السباق "ووكر ريسر" اسم "لوسون ريسر"؟"" . SOMA Fabrications . Blogger . 2 نوفمبر 2007. مؤرشف من الأصل في 29 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 5 فبراير 2019. "
  179. ↑ "ماجور تايلور بار" . شركة سوما فابريكايشنز . مؤرشف من الأصل في 31 مارس 2017. تم الاطلاع عليه في 22 فبراير 2017 .
  180. ↑ "ألغاز موردوخ - جولة موردوخ" . IMDb . 7 أكتوبر 2013. تم الاطلاع عليه في 31 أغسطس 2017 .
  181. 1 2 بالف، تود (19 أبريل 2018). "لماذا لم تسمع بمارشال "ماجور" تايلور؟" . أوتسايد . مؤرشف من الأصل في 7 فبراير 2019. تم الاسترجاع في 5 فبراير 2019 .
  182. ↑ برايس، ساتشيل (3 فبراير 2019). "تكريم أسطورة ركوب الدراجات ماجور تايلور خلال إعلان سوبر بول" . شيكاغو صن تايمز . مؤرشف من الأصل في 5 فبراير 2019. تم الاطلاع عليه في 5 فبراير 2019 .
  183. ↑ بلاكبيرن، كايا سميث (8 ديسمبر 2020). "D+Q تستحوذ على شركة Major Taylor للرسوم المتحركة من تصميم فريد نولاند" . drawnandquarterly.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 فبراير 2022 .
  184. ↑ يولو، فرانسين (29 يوليو 2025). "معرض سان دييغو كوميك كون 2025: ما ينتظر دار النشر D&Q" . drawnandquarterly.com . تاريخ الاسترجاع: 31 أكتوبر 2025 .
  185. ↑ كيربر وكيربر 2014 ، ص 178.
  186. ↑ كيربر وكيربر 2014 ، ص 180.
  187. ↑ كيربر وكيربر 2014 ، ص 253.
  188. ↑ كيربر وكيربر 2014 ، ص 338.
  189. ↑ ريتشي 1988 ، ص 191-192.
  190. ↑ "ملاحظات العجلات" . صحيفة مانسفيلد نيوز . مانسفيلد، أوهايو. 6 أغسطس 1904 – عبر موقع NewspaperARCHIVE.com .
  191. ↑ ريتشي 1988 ، ص 201-202.
  192. ↑ كيربر وكيربر 2014 ، ص 328.
  193. ↑ بريل 2008 ، ص 92.
  194. ↑ سجلات قصاصات مارشال دبليو "الرائد" تايلور، 1897-1904، AIS.1984.07 . مركز خدمات المحفوظات ، جامعة بيتسبرغ. مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 12 نوفمبر 2013 .
  195. ↑ "مغني رئيسي يحطم الأرقام القياسية" . صحيفة إنديانابوليس نيوز . 3 سبتمبر 1896. ص 3 – عبر موقع NewspaperARCHIVE.com . 
  196. ↑ "موجزات ركوب الدراجات" . صحيفة إنديانابوليس صن . 3 سبتمبر 1896. ص 8 – عبر موقع NewspaperARCHIVE.com . 
  197. ↑ "انتصار الرائد تايلور" . صحيفة نيويورك تايمز . 28 أغسطس 1898. ص 5 – عبر موقع NewspaperARCHIVE.com . 
  198. ↑ "انتصار تايلور العظيم على جيمي مايكل" . صحيفة بروكلين ديلي إيجل . 28 أغسطس 1898. ص 11 – عبر موقع NewspaperARCHIVE.com . 
  199. ↑ "نقاط تايلور" . بوسطن ديلي غلوب . 6 سبتمبر 1898. ص 4 – عبر NewspaperARCHIVE.com . 
  200. ↑ "تسجيلات جديدة في سبرينغفيلد" . شيكاغو تريبيون . 6 سبتمبر 1898. ص 5 – عبر موقع Newspapers.com . 
  201. ↑ "الرائد تايلور يُخفض الكيلومتر العالمي، لكنه يفشل في الميل" . صحيفة بروكلين ديلي إيجل . 5 نوفمبر 1898. ص 3 – عبر موقع NewspaperARCHIVE.com . 
  202. 1 2 "تايلور يحصل على تسجيلات" . صحيفة فيلادلفيا إنكوايرر . 6 نوفمبر 1898. ص 14 - عبر موقع NewspaperARCHIVE.com . 
  203. ↑ "مختارات رياضية" . صحيفة بالتيمور صن . 7 نوفمبر 1898. ص 8 – عبر موقع NewspaperARCHIVE.com . 
  204. ↑ "سجل تايلور" . صحيفة فيلادلفيا إنكوايرر . 13 نوفمبر 1898. ص 11 – عبر موقع NewspaperARCHIVE.com . 
  205. ↑ "رقمان قياسيان جديدان - ماجور تايلور يقطع الميل في 1.32 دقيقة بالضبط" . بوسطن صنداي غلوب . 13 نوفمبر 1898. ص 2 - عبر NewspaperARCHIVE.com . 
  206. ↑ «الرائد تايلور يحطم الرقم القياسي لسباق ثلث الميل» . صحيفة فيلادلفيا تايمز . 15 نوفمبر 1898. ص 8 – عبر موقع NewspaperARCHIVE.com . 
  207. ↑ "أداء رائع من الرائد تايلور" . صحيفة فيلادلفيا تايمز . 16 نوفمبر 1898. ص 8 – عبر موقع NewspaperARCHIVE.com . 
  208. ↑ ""الرائد" تايلور يُعادل الرقم القياسي . بوسطن ديلي غلوب . 16 نوفمبر 1898. ص  7 – عبر موقع NewspaperARCHIVE.com .
  209. ↑ "المزيد من الأرقام القياسية - تايلور "الكبير" يواصل مسيرته في فيلادلفيا" . بوسطن ديلي غلوب . 17 نوفمبر 1898. ص 3 - عبر NewspaperARCHIVE.com . 
  210. ↑ "المزيد من تسجيلات تايلور" . صحيفة فيلادلفيا إنكوايرر . 17 نوفمبر 1898. ص 4 – عبر موقع NewspaperARCHIVE.com . 
  211. ↑ "تايلور تحطم جميع الأرقام القياسية" . بوسطن بوست . 4 أغسطس 1898. ص 2 – عبر موقع NewspaperARCHIVE.com . 
  212. ↑ "تحطيم الرقم القياسي للميل" . بوسطن ديلي غلوب . 4 أغسطس 1898. ص 7 – عبر NewspaperARCHIVE.com . 
  213. ↑ "رقم تايلور القياسي في سباق ربع ميل" . شيكاغو تريبيون . 10 نوفمبر 1899. ص 8 – عبر موقع Newspapers.com . 
  214. ↑ "ماجور تايلور وإيدي ماكدوفي يسجلان أرقامًا قياسية جديدة" . بوسطن بوست . 10 نوفمبر 1899. ص 3 – عبر موقع NewspaperARCHIVE.com . 
  215. ↑ "يسجل أسطوانة لمجرد التسلية" . شيكاغو تريبيون . 11 نوفمبر 1899. ص 6 – عبر موقع Newspapers.com . 
  216. ↑ "سجل تايلور الجديد" . بوسطن بوست . 11 نوفمبر 1899. ص 2 – عبر NewspaperARCHIVE.com . 
  217. ↑ "تحطيم الرقم القياسي لقطع ميل واحد بالدراجة" . صحيفة فيلادلفيا تايمز . 16 نوفمبر 1898. ص 10 – عبر موقع NewspaperARCHIVE.com . 
  218. ↑ ""ماجور" تايلور يحطم الرقم القياسي . نيويورك تريبيون . 15 ديسمبر 1900. ص  3 - عبر موقع Newspapers.com .
  219. ↑ كرانيش 2019 ، ص 296.
  220. ↑ تايلور 1928 ، ص 411-413.
  221. ↑ "الرائد تايلور في أفضل حالاته" . صحيفة سيدني ديلي تلغراف . 28 أغسطس 1908. ص 8 – عبر موقع NewspaperARCHIVE.com . 
  222. ↑ "متخصصون بارزون يُشتّتون الانتباه في فيلسبيرغ - أول هزيمة لجاسجوين في سباق المطاردة" . نيويورك تريبيون . 22 يوليو 1901. ص 8. تم الاطلاع عليه في 22 فبراير 2017 - عبر موقع Newspapers.com . 

فهرس

للمزيد من القراءة