مترو سيبو
متروبوليتان سيبو ، أو ببساطة مترو سيبو ( بالسيبيونو : Kaulohang Sugbo ؛ بالفلبينية : Kalakhang Cebu )، هو المركز الحضري الرئيسي لمقاطعة سيبو في الفلبين . يقع مترو سيبو على طول الجزء الشرقي الأوسط من الجزيرة بما في ذلك جزيرة ماكتان القريبة . تمثل 19.9 بالمائة من مساحة الأرض و61.5 بالمائة من السكان (تعداد 2020) لمقاطعة سيبو بأكملها .
مترو سيبو هي منطقة حضرية تتكون من مدينة سيبو (عاصمة سيبو والمركز الإقليمي لوسط فيساياس ) بالإضافة إلى اثنتي عشرة مدينة وبلدية محيطة بها.
مجلس تنمية وتنسيق منطقة مترو سيبو (MCDCB) هو هيئة مُكلّفة بوضع خطط التنمية لمنطقة مترو سيبو وتنسيق تنفيذها. وعلى عكس هيئة تنمية مترو مانيلا (MMDA)، لا يمتلك مجلس تنمية وتنسيق منطقة مترو سيبو صلاحيات قانونية أو مؤسسية. مع ذلك، فإن صلاحيات هيئة تنمية مترو مانيلا محدودة بحكم اختصاصها، إذ تقتصر على قلب منطقة مترو سيبو فقط.
اعتبارًا من تعداد عام 2024، تعد منطقة مترو سيبو أكبر منطقة حضرية في فيساياس وثالث أكبر منطقة حضرية من حيث عدد السكان الحضريين في الفلبين، بعد مترو مانيلا (في لوزون ) ومترو دافاو (في مينداناو ).
المدن والبلديات
تضم منطقة مترو سيبو سبع مدن ( كاركار ، مدينة سيبو ، داناو ، لابو لابو ، مانداوي ، ناغا ، تاليساي ) وست بلديات ( كومبوستيلا ، كونسولاسيون ، كوردوفا ، ليلوان ، مينغلانيلا ، سان فرناندو )، وتُعد مدينة سيبو مركزها الرئيسي. يقع مبنى المحافظة، والحي التجاري المركزي، والمؤسسات التعليمية الرئيسية، والميناء الدولي في مدينة سيبو، بينما تتمركز كبرى الشركات الصناعية والمصانع في مانداوي . يقع المطار الدولي ومنطقة التصدير في لابو لابو بجزيرة ماكتان . تُعد داناو مدينة تعدين في المقام الأول، بينما تاليساي مدينة سكنية يعتمد دخلها على الشركات الصغيرة والمتوسطة.
| المدينة/البلدة | سكان (2024) | مساحة الأرض | الكثافة السكانية | تصنيف | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| كيلومتر مربع | ميل مربع | كيلومتر مربع | ميل مربع | |||
| مدينة سيبو | 965,332 | 315.00 | 121.62 | 3,064.55 | 7937.14 | عالياً مدينة حضرية |
| لابو لابو | 497,813 | 58.10 | 22.43 | 8,568.21 | 22,191.56 | عالياً مدينة حضرية |
| مانداوي | 364,482 | 34.87 | 13.46 | 10,452.60 | 27,072.10 | عالياً مدينة حضرية |
| تاليساي | 263,832 | 39.87 | 15.39 | 6,617.31 | 17,138.74 | عنصر مدينة |
| داناو | 161,307 | 107.30 | 41.43 | 1503.33 | 3893.60 | عنصر مدينة |
| ليلوان | 158,387 | 45.92 | 17.73 | 3,449.19 | 8933.37 | بلدية |
| مينغلانيلا | 155,934 | 65.60 | 25.33 | 2,377.04 | 6156.51 | بلدية |
| عزاء | 153,931 | 37.03 | 14.30 | 4,156.93 | 10,766.39 | بلدية |
| كاركار | 140,308 | 116.78 | 45.09 | 1201.47 | 3,111.80 | عنصر مدينة |
| ناغا | 138,727 | 101.97 | 39.37 | 1360.47 | 3,523.60 | عنصر مدينة |
| سان فرناندو | 76110 | 69.39 | 26.79 | 1,096.84 | 2840.81 | بلدية |
| كوردوفا | 72,915 | 17.15 | 6.62 | 4,251.60 | 11,011.60 | بلدية |
| كومبوستيلا | 58,178 | 53.90 | 20.81 | 1,079.37 | 2795.55 | بلدية |
| المجموع / متوسط | 3,207,256 | 1,062.88 | 410.38 | 3,017.51 | 7815.33 | |
تاريخ
كانت مدينة سيبو قرية صيد ومستوطنة زراعية يحكمها ملوك من سكان فيساياس الأصليين الذين كانوا يتاجرون مع الجزر المجاورة في ماليزيا وإندونيسيا . وكانت سيبو مقرًا لراجانات سيبو ، وهي مملكة متأثرة بالثقافة الهندية أسسها سري لوميه ، وهو من أصول هندية وماليزية ، من سومطرة .
في 7 أبريل 1521، وصل المستكشف البرتغالي فرديناند ماجلان إلى سيبو. فشل ماجلان في ضم الفلبين إلى التاج الإسباني حيث قُتل في جزيرة ماكتان في 27 أبريل 1521 على يد زعيمها، داتو لابو لابو .
في 27 أبريل 1565، وصل مستكشفون إسبان بقيادة ميغيل لوبيز دي ليغازبي إلى سيبو قادمين من المكسيك. وفي 1 يناير 1571، أعاد الإسبان تسمية المدينة من سان ميغيل (القديس ميخائيل) إلى فيلا ديل سانتيسيمو نومبر دي خيسوس (مدينة الاسم الأقدس ليسوع). وكانت الجزيرة عاصمة سابقة لجزر الهند الشرقية الإسبانية قبل نقل العاصمة إلى مانيلا عام 1571.
كانت Mandaue تُعرف بعد ذلك باسم Mandani ويحكمها سيدهم Aponoan . تم تشكيلها رسميًا إلى "بويبلو" (شعب) بين عامي 1580 و1700 وكانت تُعرف رسميًا باسم Población de Mandaue (مدينة مانداو) في عام 1899. وتحولت إلى مدينة مانداو الصناعية. أصبحت مانداو مدينة مستأجرة في 21 يونيو 1969 من خلال القانون الجمهوري رقم 5519. وكانت تعتبر مدينة شديدة التحضر في عام 1991.
كانت تاليساي في السابق مزرعة (عقار) تابعة لرهبانية أوغسطينية في عام 1648 وأصبحت بلدية في عام 1849. وفي 30 ديسمبر 2000، أصبحت تاليساي مدينة تابعة بموجب القانون الجمهوري رقم 8979.
كانت مدينة لابو لابو تُعرف في الأصل باسم "ماكتان". ثم أصبحت بلدة أوبون عام 1730، وهي سابع بلدة أسسها الرهبان الأوغسطينيون في سيبو. وأصبحت بلدة أوبون مدينة في 17 يونيو 1961. وسُمّيت أكبر مناطقها، لابو لابو، نسبةً إلى داتو لابو لابو.
تم وضع تصور لمدينة سيبو الكبرى من قبل مخططي الحكومة في سبعينيات القرن الماضي، واستند إلى تجارب التخطيط الحضري في منطقة مترو مانيلا . مثّلت مدينة سيبو الكبرى المراكز الحضرية المزدهرة في المقاطعة، والتي تقع على مقربة من مدينة سيبو، التي تُعد المركز التجاري والمالي الرئيسي في منطقتي فيساياس وشمال مينداناو ، ويعتمد سكانها بشكل كبير على الفرص الاقتصادية المتاحة في المنطقة.
الناس
الأنساب
يُطلق على سكان سيبو اسم السيبوانيين ، وهم من شعب فيسايا ( بيسايا ). وينحدر بعضهم أيضاً من أصول صينية ويابانية وهندية وغيرها من الأصول الأجنبية ، بالإضافة إلى أصول من مجموعات عرقية فلبينية أخرى.
اللغات
تُعدّ لغة سيبوانو بيسايا اللغة العامية الأكثر شيوعًا في منطقة مترو سيبو. أما اللغة الإنجليزية ، فتُستخدم عادةً كلغة رسمية في المؤسسات التعليمية والمعاملات التجارية. ومن اللغات الأخرى المُتداولة: الصينية (مثل هوكين الفلبينية ، التي يتحدث بها عادةً الفلبينيون من أصل صيني )، والتاغالوغية ( الفلبينية ) عبر وسائل الإعلام الفلبينية وفي حصص اللغة الفلبينية ، مع العلم أن التاغالوغية ليست منتشرة على نطاق واسع مثل السيبوانو، على الرغم من أنها تُستخدم في معظم أنحاء مقاطعة سيبو، وتُدرّس في مدارسها، بالإضافة إلى مجموعة من لغات فيسايان الأخرى من المناطق والجزر المجاورة. كما تُدرّس لغة الماندرين ( الصينية القياسية ) في حصص اللغة الصينية في مدارس الفلبينيين من أصل صيني، وفي عدد قليل من المدارس الأخرى في سيبو.
تعليم
تضم منطقة مترو سيبو أكثر من اثنتي عشرة مؤسسة تعليمية، أقدمها جامعة سان كارلوس . ومن بين هذه المؤسسات، مرتبة أبجديًا:
- كلية آسيا للتكنولوجيا (1988)
- جامعة سيبو للأطباء (1975)
- كلية سيبو الشرقية (1915)
- معهد سيبو للطب (1957)
- معهد سيبو للتكنولوجيا – جامعة (1946)
- جامعة سيبو للمعلمين (1902)
- جامعة سيبو التكنولوجية (1911)
- كلية لا إنماكولادا كونسيبسيون (1880)
- كلية دون بوسكو التقنية - سيبو (1954)
- كلية سانت تيريزا في سيبو (1933)
- جامعة ساوث وسترن (1946)
- جامعة سيبو (1964)
- جامعة سان كارلوس (1595)
- جامعة سان خوسيه-ريكوليتوس (1947)
- مؤسسة جامعة جنوب الفلبين (1927)
- جامعة الفلبين سيبو (1918)
- جامعة فيساياس (1919)
- كلية فيليز (1957)
يفضل عدد كبير من الطلاب من المقاطعات المجاورة في فيساياس ، وكذلك من شمال مينداناو ، الذهاب إلى مترو سيبو لمتابعة التعليم العالي.
يوجد أيضاً عدد كبير من الطلاب الكوريين الجنوبيين والإيرانيين وطلاب أفريقيا جنوب الصحراء الكبرى وطلاب جنوب الهند الذين يلتحقون بدورات التعليم العالي في مترو سيبو، مستفيدين من انخفاض تكلفة التعليم في مترو سيبو والفلبين مقارنة ببلدانهم الأصلية.
تضم سيبو أربع مؤسسات تعليمية مرتبطة دوليًا: تقع مدرسة سيبو الدولية ومدرسة CIE البريطانية في مدينة سيبو ؛ وتقع مدرسة سنغافورة سيبو ومدرسة وودريدج الدولية في مانداوي .
الرعاية الصحية
تضم منطقة مترو سيبو العديد من المستشفيات والعيادات، وتنقسم إلى نوعين: المستشفيات الحكومية، وهي مملوكة للحكومة، مثل مركز فيسنتي سوتو التذكاري الطبي ومركز مدينة سيبو الطبي، بالإضافة إلى عدد قليل من مستشفيات المقاطعات الحكومية التي تديرها حكومة مقاطعة سيبو.
بعض المستشفيات الخاصة في مترو سيبو هي مستشفى تشونغ هوا ، ومستشفى جامعة أطباء سيبو ، ومركز جامعة سيبو الطبي، ومستشفى بيربيتشوال ساكور، ومستشفى معهد سيبو للطب .
الفعاليات
حفل تنصيب الرئيس عام 2004
في 30 يونيو 2004، كانت غلوريا ماكاباغال أرويو أول رئيسة فلبينية تُنصّب في منطقة مترو سيبو. أُقيم حفل التنصيب أمام مبنى حكومة مقاطعة سيبو في مدينة سيبو، تعبيرًا عن امتنانها للدعم الذي حظيت به من أهالي سيبو خلال الانتخابات. وخروجًا عن المألوف، ألقت خطابها الافتتاحي في مانيلا قبل مغادرتها إلى سيبو لحضور حفل التنصيب.
دورة ألعاب جنوب شرق آسيا 2005
استضافت منطقة مترو سيبو ومدن فلبينية رئيسية أخرى دورة ألعاب جنوب شرق آسيا لعام 2005. أقيمت الدورة في الفترة من 27 نوفمبر إلى 5 ديسمبر 2005. وشملت مواقع إقامة هذه الدورة مجمع سيبو سيتي الرياضي، وقاعة سيبو الرياضية، وقاعة مانداوي الرياضية، وجامعة سان كارلوس، وأجزاء من مدينة دانو .
أرادت اللجنة الفلبينية لألعاب جنوب شرق آسيا نقل الألعاب من مانيلا، حتى تتمكن مدن أخرى في البلاد من تجربة ألعاب جنوب شرق آسيا.
استضافت منطقة مترو سيبو ستة رياضات.
| رياضة | مكان | مدينة |
|---|---|---|
| رياضة الرقص | فندق وكازينو ووترفرونت سيبو سيتي | مدينة سيبو |
| بينكاك سيلات | كولوسيوم سيبو | |
| سيباك تاكراو | جامعة سان كارلوس | |
| الجودو | قاعة مانداوي | مدينة مانداوي |
| الكاراتيه | ||
| ركوب الدراجات الجبلية | مجمع رامون إم دورانو الرياضي | مدينة دانو |
قمة الآسيان لعام 2007 وقمة شرق آسيا الثانية
تم تأجيل القمة الثانية عشرة لرابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان)، التي كان من المقرر عقدها في الفترة من 10 إلى 14 ديسمبر 2006، إلى يناير 2007 بسبب إعصار أوتور ومراعاة سلامة ورفاهية المشاركين.
يُعدّ مركز سيبو الدولي للمؤتمرات صرحًا أنشأته حكومة مقاطعة سيبو بالتزامن مع انعقاد القمة الثانية عشرة لرابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان) والقمة الثانية لشرق آسيا، بتكلفة بلغت حوالي 10 ملايين دولار أمريكي، أي بزيادة قدرها 5 ملايين دولار أمريكي عن التكلفة المتوقعة. يتألف المركز من ثلاثة طوابق بمساحة إجمالية قدرها 25,000 متر مربع (270,000 قدم مربع ) ، ويقع على مساحة 3.8 هكتار (9.4 فدان) في منطقة مانداوي لاستصلاح الأراضي.
المؤتمر الإفخارستي الدولي الحادي والخمسون
عُقد المؤتمر الإفخارستي الدولي لعام 2016 في الفترة من 24 إلى 31 يناير 2016، وكان بمثابة تجمع للكهنة والأساقفة والعلمانيين والراهبات وممثلين من مختلف أنحاء العالم من الكنيسة الكاثوليكية الرومانية. وشهد المؤتمر، الذي استمر ثمانية أيام، أنشطة دينية متنوعة كالتلمذة المسيحية والمسيرات والندوات. واختُتم بقداس ختامي أُقيم في ساوث رود بروبرتيز في 31 يناير 2016، بحضور المندوب البابوي الكاردينال تشارلز ماونغ بو .
المرافق
تواصل
تُعدّ شركة الاتصالات الفلبينية للمسافات الطويلة ( PLDT ) شركة الاتصالات الرئيسية في العاصمة والمقاطعة بأكملها. وقد دخلت شركتا Globelines Innove وIslacom، التابعتان لشركة Globe Telecom، إلى السوق بعد إقرار قانون الاتصالات لعام 1995.
توجد ثلاث شركات اتصالات لاسلكية تخدم منطقة مترو سيبو وبقية أنحاء الفلبين. وهي:
- شركة سمارت للاتصالات / شركة الاتصالات الفلبينية، وهي شركة تابعة لشركة PLDT - تستخدم العلامات التجارية التالية: سمارت، وتوك إن تكست، وسن سيلولار، وأديكت موبايل
- شركة غلوب للاتصالات – تستخدم العلامات التجارية: غلوب و™
- Dito Telecommunity – باستخدام العلامة التجارية Dito
كهرباء
تُستمد معظم الكهرباء في منطقة مترو سيبو من محطات الطاقة الحرارية الأرضية في ليتي، التي تُشغلها شركة PNOC-EDC، والمتصلة عبر سيبو بكابلات كهربائية بحرية تُشغلها شركة TransCo. وتقوم شركة النقل الوطنية (TransCo) المملوكة للدولة بنقل الكهرباء عبر عدة خطوط ضغط عالٍ. وتتولى شركة فيسايان للكهرباء (VECO) تخزينها وتوزيعها ، باستثناء جزيرة ماكتان (مدينة لابو لابو وكوردوفا) التي تُخدمها شركة ماكتان للكهرباء، ومدينة كاركار التي تُخدمها شركة سيبو الأولى للكهرباء التعاونية (CEBECO I)، ومدينة دانو وبلدية كومبوستيلا اللتين تُخدمهما شركة سيبو الثانية للكهرباء التعاونية (CEBECO II). وتُنتج هذه الشركات كهرباء بجهد 220 فولت تيار متردد وتردد 50 هرتز.
ماء
في عام 1974، تولت منطقة متروبوليتان سيبو المائية (MCWD) توزيع المياه الصالحة للشرب على المدينة بأكملها بعد أن تكبد نظام محطات مياه أوسمينا خسائر مالية. تقوم شركة MCWD بتزويد مدن سيبو ومانداو ولابو لابو وتاليساي وبلديات كونسولاسيون وليلوان وكومبوستيلا وكوردوفا بالمياه الصالحة للشرب من خزاناتها في بحيرة بلومبيرو ومينغلانيلا؛ خزان بوهيسان في مدينة سيبو؛ كاسيلي في عزاء ومانانجا في تاليساي .
لطالما شكل نقص المياه مشكلة في منطقة مترو سيبو بسبب إزالة الغابات وتسرب مياه البحر إلى مصادر المياه الجوفية. [ 3 ] وقد طُرح اقتراحٌ لجلب المياه من جزيرة بوهول المجاورة نظرًا لأزمة المياه التي تعاني منها المدينة. [ 4 ]
في عام ١٩٩٨، اكتمل مشروع مانانغا المرحلة الأولى في ماغواي، تاليساي، والذي ينتج ٣٣٠٠٠ متر مكعب إضافي (٣٣,٠٠٠,٠٠٠ لتر؛ ٨,٧٠٠,٠٠٠ جالون أمريكي ) من المياه الصالحة للشرب يوميًا. كما تم تزويد منطقة أخرى بالمياه من خلال سلسلة من المضخات الغاطسة بقدرة ٥ أحصنة تعمل بالطاقة الشمسية (ملاحظة: تعمل فقط خلال النهار) في مينغلانيلا بالقرب من بحيرة بلومبيرو.
مواصلات
الطرق
تُعدّ طرق مترو سيبو من بين أكثر الطرق ازدحامًا في البلاد. ويُعتبر الطريق السريع الجنوبي، وشارع أوسمينا ، وشارع كولون ، وشارع في. راما من الطرق الرئيسية في مترو سيبو. وقد تمّ إنجاز طريق سريع جديد يُسمى طريق الساحل الجنوبي أو طريق سيبو الساحلي في عام 2010. يبلغ طول هذا الطريق 12 كيلومترًا ويتألف من أربعة مسارات، وقد أُنشئ لتحسين حركة المرور في مترو سيبو. ويربط هذا الطريق مدينة سيبو، وتاليساي، وبلديات جنوبية أخرى. وبالتزامن مع تطوير طريق سيبو الساحلي الجنوبي، تمّ إنشاء نفق أرضي بطول كيلومتر تقريبًا يربط طريق الساحل الجنوبي بشارع سيرجينج أوسمينا في منطقة الاستصلاح الشمالية. وتشمل المشاريع الأخرى المخطط لها سلسلة من الجسور العلوية في المنطقة الشمالية، وطريق سيبو الساحلي الشمالي، ومشروع طريق كلوفرليف الرابط.
ترتبط ماكتان بجزيرة سيبو عبر جسرين: جسر مارسيلو فيرنان وجسر ماكتان-مانداوي الأقدم . أما الجسر الثالث الذي يربط سيبو بماكتان، وهو جسر سيبو-كوردوفا، فقد اكتمل افتتاحه للجمهور عام ٢٠٢٢.
مطار
مطار ماكتان-سيبو الدولي (MCIA) هو، رسمياً، المطار الوحيد في منطقة مترو سيبو. يقع في لابو لابو، وهو ثاني أكثر المطارات ازدحاماً في الفلبين، بعد مطار نينوي أكينو الدولي في مترو مانيلا .
يضم المطار مبنيين للركاب. يُستخدم المبنى رقم 1 للرحلات الداخلية فقط، بينما يخدم المبنى رقم 2، الذي افتُتح في 1 يوليو 2018، الرحلات الدولية. وتبلغ الطاقة الاستيعابية الإجمالية للمبنيين 12.5 مليون مسافر.
ازداد عدد الرحلات الدولية الأسبوعية من وإلى مطار ماكتان-سيبو الدولي (MCIA) بشكل مطرد على مر السنين. وتتوفر حالياً رحلات جوية مباشرة منتظمة و/أو رحلات طيران عارض إلى الوجهات الدولية التالية: مطار شانغي ، مطار هونغ كونغ ، مطار ناريتا ، مطار كانساي، مطار ناغويا ، مطار إنتشون ، مطار بوسان ، مطار تاويوان ، مطار كوالالمبور ، مطار شيامن ، مطار دبي ، الدوحة ، مطار بودونغ ، ومطار نانينغ .
يُعدّ مطار سيبو الدولي (MCIA) بوابةً دوليةً إلى المركز الاقتصادي لوسط وجنوب الفلبين. وتُسيّر رحلات جوية يومية عديدة بين سيبو ومعظم المدن الفلبينية. كما تتميز خدمات الشحن الجوي من وإلى سيبو بالموثوقية والكفاءة، حيث تعمل فيه شركات شحن دولية كبرى مثل فيديكس، وفاستباك جلوبال إكسبريس، و2GO.
ميناء
يُعد ميناء سيبو، الواقع في منطقة مترو سيبو، أكثر الموانئ المحلية ازدحامًا في الفلبين. إلى جانب موانئ مانداوي ولابو لابو، يُعتبر مجمع موانئ سيبو الأكثر ازدحامًا في الفلبين من حيث عدد المسافرين سنويًا. كما أنه الميناء الرئيسي لدخول مقاطعة سيبو ومنطقة فيساياس الوسطى . ويلعب دورًا حيويًا في قطاع الشحن الفلبيني، حيث تتخذ حوالي 80% من شركات الشحن في البلاد من هذا الميناء مقرًا لها. يقع الميناء في قلب الساحل الشرقي للمقاطعة، في مرفأ طبيعي ضمن المضيق الضيق بين مدينة سيبو وماكتان، حيث توفر الأخيرة غطاءً طبيعيًا وحاجزًا للأمواج، مما يجعل الميناء من أكثر الموانئ أمانًا، ويعمل على مدار العام.
يخدم ميناء سيبو الدولي وميناء سيبو المحلي سفن الحاويات وسفن الركاب المتجهة إلى وجهات داخل البلاد وخارجها. يُعد ميناء سيبو الدولي محطة متعددة الأغراض تمتد على مساحة 10 هكتارات، وتضم 690 مترًا من أرصفة السفن، ويبلغ غاطسها 8.5 مترًا تحت مستوى أدنى انخفاض للمياه. أما منطقة ميناء سيبو الأساسية - المنطقة المحلية، فهي مخصصة للمعاملات التجارية المحلية المختلفة القادمة من وإلى جزر الأرخبيل. وهي مخصصة للشحن الساحلي، وتضم 3.5 كيلومترات من أرصفة السفن، و3 أرصفة فرعية، و3 محطات للركاب.
أنظمة النقل الحضري
يهدف نظام النقل السريع بالحافلات المخطط له ونظام النقل السريع الموحد في سيبو إلى تخفيف الازدحام في المدينة.
اقتصاد
تُعدّ منطقة مترو سيبو، ثاني أهم منطقة حضرية في الفلبين، مركزًا اقتصاديًا رئيسيًا، جاذبةً العديد من الشركات متعددة الجنسيات في مختلف القطاعات، بدءًا من خدمات التعهيد الخارجي للعمليات التجارية ، والإلكترونيات ، والأدوية ، والسياحة ، وغيرها. وشهدت مترو سيبو، ومقاطعة سيبو ككل، نموًا اقتصاديًا سريعًا منذ أوائل التسعينيات، وهي ظاهرة تُعرف أيضًا باسم " سيبوم " (Ceboom )، وهي كلمة مركبة من "سيبو" و"بوم" (boom). [ 5 ] وتُشكّل مدن سيبو ، ولابو لابو ، ومانداوي ، المعروفة مجتمعةً باسم "المدن الثلاث"، وهي أكبر ثلاث مدن في مترو سيبو وأكثرها تحضرًا، 22.2%، و11.3%، و8.3% على التوالي من الناتج المحلي الإجمالي لمنطقة فيساياس الوسطى ، وذلك حتى عام 2020.[ 6 ]
تُعدّ مدينة سيبو المركز الاقتصادي الرئيسي لمنطقة مترو سيبو. تاريخيًا، كان شارع كولون والمناطق المحيطة به، والمعروفة مجتمعةً باسم "وسط مدينة سيبو"، المركز الاقتصادي الأهم في سيبو، إلا أن التطور امتدّ منذ ذلك الحين إلى أجزاء أخرى من مترو سيبو مع افتتاح مشاريع تطويرية أحدث وأكثر حداثة، مثل مجمع سيبو للأعمال ومجمع سيبو لتكنولوجيا المعلومات (المعروفان مجتمعين باسم منطقة سيبو بارك )، والتي تضمّ العديد من شركات خدمات التعهيد الخارجي لمعالجة الأعمال، إلى جانب قطاعات أخرى. ومن المتوقع أن يصبح مشروع "ساوث رود بروبرتيز" ، وهو مشروع استصلاح أراضٍ يمتد على مساحة 300 هكتار في المنطقة الجنوبية من المدينة، مركزًا اقتصاديًا رئيسيًا لمترو سيبو. [ 7 ]
توجد مصانع صناعية رئيسية في مانداوي، لكن منطقة الاستصلاح الشمالية بالمدينة (المعروفة أيضًا باسم مدينة مانداوي الجديدة ) شهدت العديد من المشاريع متعددة الاستخدامات منذ العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين، بما في ذلك مشروع خليج مانداني . [ 8 ]
تُعد مدينة لابو لابو، حيث يقع مطار ماكتان ، مركزًا سياحيًا رئيسيًا، إذ تضم العديد من المنتجعات والفنادق. كما تضم المدينة منطقة ماكتان لتجهيز الصادرات ومنطقة سيبو الصناعية الخفيفة، حيث تقع مصانع العديد من الشركات متعددة الجنسيات. [ 9 ]
لا تزال المدن والبلديات الأخرى في مترو سيبو مناطق سكنية في المقام الأول مع العديد من التقسيمات الفرعية (أو الضواحي)، حيث يتنقل السكان إلى "المدن الثلاث" للعمل، ولكنها أيضًا مهيأة لمزيد من الفرص، حيث يُنظر إلى مشاريع مثل مجمع مينغلانيلا التكنولوجي للأعمال في مينغلانيلا وميناء سيبو الدولي الجديد للحاويات في كونسولاسيون على أنها تستوعب الصناعات والشركات لإنشاء متاجر خارج قلب مترو سيبو التقليدي في مدينة سيبو ومدينة لابو لابو ومانداوي.
مجلس تنمية وتنسيق منطقة سيبو الحضرية
مجلس تنمية وتنسيق متروبوليتان سيبو (MCDCB) هو خلف مجلس تنمية متروبوليتان سيبو (MCDC) الذي أنشأه مجلس التنمية الإقليمي بموجب القرار رقم 117 (1997)، والذي استُبدل لاحقًا بالمجلس السابق في يونيو 2011. وكما كان الحال مع سلفه، فقد استُلهم تصميمه بشكل أساسي من هيئة تنمية متروبوليتان مانيلا، مع ضم مكاتب إقليمية لوكالات الحكومة الوطنية، ووكالات الخدمات والمرافق الإقليمية، والمؤسسات الخاصة. ويُناط به وضع خطط التنمية، وإعداد البرامج والمشاريع، وتنسيق ومراقبة تنفيذ البرامج والمشاريع التي تعالج المشكلات والهموم التي تؤثر على مترو سيبو.
يتكون MCDCB من حاكم مقاطعة سيبو. ورؤساء بلديات مدن سيبو، ومانداو، ولابو لابو، وتاليساي، وكاركار، وداناو، وناغا؛ ورؤساء بلديات كومبوستيلا، وليلوان، وكونسولاسيون، وكوردوفا، ومينغلانيلا، وسان فرناندو؛ المديرون الإقليميون أو رؤساء إدارة الأشغال العامة والطرق السريعة ، والشرطة الوطنية الفلبينية ، ووزارة البيئة والموارد الطبيعية ، ومكتب الإدارة البيئية في DENR، والبحرية الفلبينية ، وخفر السواحل الفلبيني ، والشرطة البحرية، ومجموعة إدارة المرور، ومكتب النقل البري ، ووزارة الصحة ، ووزارة الداخلية والحكم المحلي ، ووكالة المعلومات الفلبينية ، ومنطقة مترو سيبو المائية، واللجنة الوطنية للشباب ، ومجلس تنظيم الإسكان واستخدام الأراضي، وهيئة مطار ماكتان سيبو الدولي، و هيئة ميناء سيبو؛ وتشمل الجهات الداعمة مؤسسات خاصة مثل مؤسسة رامون أبويتيز، ونادي سيبو للأعمال، ومؤسسة سيبو ليدز، وغرفة تجارة وصناعة سيبو، وغرفة تجارة وصناعة مانداوي، وغرفة التجارة الفلبينية الصينية، وشركة آي بي إم الفلبينية. ويتولى حاكم سيبو رئاسة مجلس الإدارة.
لا تمتلك هيئة تنمية مترو سيبو (MCDCB) صلاحيات وموارد قانونية ومؤسسية مماثلة لهيئة تنمية مترو مانيلا (MMDA). وتقتصر مهمة هيئة تنمية مترو سيبو على تحديد نطاق منطقة مترو سيبو لأغراض التخطيط فقط. وقد اقترحت مقاطعة سيبو مشروع قانون لإنشاء هيئة تنمية مترو سيبو دائمة (MCDA). ولا يزال هذا المشروع قيد النظر في كل من مجلس النواب ومجلس الشيوخ في الكونغرس الفلبيني . [ 10 ]
انظر أيضاً
مراجع
- ↑ "المقاطعة: سيبو" . الرمز الجغرافي القياسي الفلبيني (PSGC) . مدينة كويزون، الفلبين: هيئة الإحصاء الفلبينية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 فبراير 2018 .
- ↑ تعداد السكان (2020). الجدول ب - السكان ومعدلات النمو السنوية حسب المحافظة والمدينة والبلدية - حسب المنطقة . هيئة الإحصاء الفلبينية . تم الاطلاع عليه في 8 يوليو 2021 .
- ^ شولز وهيلمر وشنايدر 2002 .
- ↑ بيناراندا 1998 .
- ↑ فاجاردو، فرناندو (11 يناير 2013). "هل عادت أغنية 'سيبوم'؟" . صحيفة سيبو ديلي نيوز . مؤرشف من الأصل في 13 يناير 2013.
- ↑ «مقاطعة سيبو تتصدر اقتصاد منطقة فيساياس الوسطى بحصة بلغت 30.7% خلال الفترة من 2018 إلى 2020» . هيئة الإحصاء الفلبينية . 4 ديسمبر 2021. تاريخ الاطلاع: 31 أغسطس 2022 .
- ↑ لورينسيانا، كارلو (22 أكتوبر 2021). "من المتوقع أن يخلق حي إس آر بي المزدهر في سيبو المزيد من فرص العمل" . وكالة الأنباء الفلبينية . تم الاطلاع عليه في 31 أغسطس 2022 .
- ↑ بوناشيتا، خوسيه سانتينو (17 أكتوبر 2018). "عقد من النمو: تحويل هيئة الطرق الوطنية إلى مركز للأعمال" . صحيفة سيبو ديلي نيوز . تم الاطلاع عليه في 31 أغسطس 2022 .
- ↑ شركة سيبو القابضة (2012). "محفز الأعمال" . مؤرشف من الأصل في 20 يونيو 2017. تم الاطلاع عليه في 19 سبتمبر 2015 .
- ↑ تقرير إنجازات NEDA RDC7 (يوليو 2001 - ديسمبر 2002) مؤرشف بتاريخ 29 نوفمبر 2006 في أرشيف الإنترنت
مصادر
- شولز، أو.؛ هيلمر، ج.؛ شنايدر، و. (2002). حماية موارد المياه الجوفية في مدينة سيبو (الفلبين) في ضوء تسرب المياه المالحة إلى طبقة المياه الجوفية الساحلية (ملف PDF) . الاجتماع السابع عشر حول تسرب المياه المالحة. دلفت، هولندا. الصفحات 489-495 . مؤرشف (ملف PDF) من النسخة الأصلية بتاريخ 25 أبريل 2016.
- بيناراندا، فيكتور (1998). "بوهول تتألم بينما سيبو تتعطش" . المركز الفلبيني للصحافة الاستقصائية . مؤرشف من الأصل في 22 فبراير 2001.
- صحيفة صن ستار سيبو، سي واي آر (8 أكتوبر 2005). "مجلس التنمية الإقليمي يوسع منطقة مترو سيبو" . مؤرشف من الأصل في 11 مارس 2007.
روابط خارجية
- مترو سيبو
- المناطق الحضرية في الفلبين