قائمة أنواع طائرات ميل مي-24

تم إنتاج طائرة الهليكوبتر السوفيتية والروسية اللاحقة من طراز ميل مي-24 في العديد من المتغيرات، كما هو موضح أدناه.

في عام 1966، ابتكر مصمم الطائرات السوفيتي ميخائيل ميل نموذجًا أوليًا لمروحية جديدة (مشتقة من مروحية ميل مي-8 ) صُممت لتؤدي دور طائرة دعم جوي قريب، بالإضافة إلى قدرتها على نقل المشاة إلى ساحة المعركة. ^{[ 1 ]} سُمي هذا النموذج الأولي V-24، وفي عام 1968 صدر توجيه بالمضي قدمًا في تطوير المروحية.

انتقلت طائرة Mi-24 من مرحلة التصميم إلى أولى رحلاتها التجريبية في أقل من ثمانية عشر شهرًا، حيث سُلّمت النماذج الأولى إلى القوات المسلحة السوفيتية لتقييمها عام 1971. ونتيجةً للتطوير السريع، عانت النسخ الأولى من Mi-24 من عدد من المشاكل: الانحراف الجانبي، ومشاكل في توجيه الأسلحة، ومحدودية مجال رؤية الطيار. وقد حُلّت معظم هذه المشاكل لاحقًا من خلال إعادة تصميم الجزء الأمامي من Mi-24. ^{[ 2 ]}

A-10

التسمية التي أُطلقت على الطائرة المستخدمة في تحطيم الأرقام القياسية منذ عام 1975 في فئة FAI E1. ^{[ 3 ]}

V-24

النسخة الأولى، واثنتا عشرة طائرة نموذجية وطائرة تطوير. كان النموذج الأولي الأول للطائرة V-24 يُشبه طائرة بيل UH-1A هيوي . أما النماذج اللاحقة فكانت تُشبه طائرة هند-A المستقبلية، والتي عُدّلت إحداها عام 1975 لتصبح A-10 لمحاولات تحطيم الأرقام القياسية للسرعة، وذلك بإزالة الأجنحة وتغطيتها بغطاء انسيابي، وتزويد رأس الدوار الرئيسي بمخمدات قصور ذاتي. بلغت سرعة A-10 368  كم/ساعة. وكانت مُسلحة بمدفع رشاش GSh-23، وقادرة على حمل ما يصل إلى ستة صواريخ.

Mi-24

(هند-أ) نسخة مبكرة من طائرة Mi-24، قادرة على نقل ثمانية جنود مقاتلين وثلاثة من أفراد الطاقم. كما يمكنها حمل أربعة حاضنات صواريخ عيار 57 ملم على أربعة نقاط تعليق أسفل الأجنحة، ^{[ 4 ]} وأربعة صواريخ مضادة للدبابات من طراز MCLOS 9M17 Fleyta (AT-2 Swatter) على سكتين أسفل الأجنحة، وقنابل سقوط حر، بالإضافة إلى مدفع رشاش Afanasev A-12.7 عيار 12.7 ملم في المقدمة. وكانت Mi-24A أول نموذج إنتاجي.

Mi-24B

(Hind-A) نسخة تجريبية من Hind-A، تم استخدام إحداها لاختبار دوار الذيل Fenestron .

Mi-24F

(هند-أ) طائرة هند-أ معدلة مزودة بسبعة أضلاع تقوية على الجانب الأيسر من جسم الطائرة خلف الجناح، وتم نقل هوائي نظام تحديد الهوية SRO-2M Khrom ("القضبان الفردية") من قمرة القيادة إلى مبرد الزيت. كما تم تمديد عادم وحدة الطاقة المساعدة وتوجيهه نحو الأسفل. قد يكون هذا التصنيف غير رسمي.

Mi-24A

(هند-ب) كانت طائرة Mi-24A ثاني طراز إنتاجي. دخلت كل من طائرتي Mi-24 وMi-24A الخدمة في القوات الجوية السوفيتية عام 1972. وكانت تفتقر إلى مدفع رشاش ياك-ب عيار 12.7 ملم رباعي السبطانات الموجود أسفل مقدمة الطائرة.

Mi-24U

(Hind-C) نسخة تدريبية بدون مدفع أمامي ومحطات طرف الجناح.

Mi-24BMT

عدد قليل من طائرات Mi-24 تم تحويلها إلى كاسحات ألغام.

Mi-24D

(هند-دي) صُممت طائرة Mi-24D لتكون طائرة هجومية أكثر تخصصًا من سابقاتها، ودخلت خط الإنتاج عام 1973. تتميز Mi-24D بهيكل أمامي مُعاد تصميمه، مع قمرتي قيادة منفصلتين للطيار والمدفعي. وهي مُسلحة بمدفع رشاش ياك-بي رباعي المواسير عيار 12.7 ملم أسفل مقدمة الطائرة. كما يمكنها حمل أربع حاضنات صواريخ عيار 57 ملم، وأربعة صواريخ مضادة للدبابات من طراز SACLOS 9M17 Phalanga (وهو تحسين كبير مقارنةً بنظام MCLOS الموجود في Mi-24A)، بالإضافة إلى القنابل والأسلحة الأخرى. بيعت طائرة Mi-24D واحدة إلى بولندا في يناير 1996، واستخدمتها وحدة WTD 61 في مانشينغ عام 1994 لإجراء اختبارات برأس صاروخ MIM-23 Hawk بدلًا من المدفع الأمامي. كما احتوت هذه النسخة على تعديل غير مُحدد في نافذة المقصورة الخلفية على الجانب الأيمن. تبلغ تكلفة الوحدة الواحدة حوالي 36 مليون دولار أمريكي. ^{[ 5 ]}

Mi-24PTRK

تعديل طائرة Mi-24D التي تم استخدامها لاختبار نظام صواريخ Shturm V لطائرة Mi-24V.

Mi-24DU

تم بناء عدد قليل من طائرات Mi-24D كطائرات هليكوبتر تدريبية مزودة بأجهزة تحكم مزدوجة.

Mi-24V

(هند-إي) نسخة مطورة لاحقة دخلت حيز الإنتاج عام 1976. زُودت بصواريخ 9M114 شتورم (AT-6 سبيرال) الأكثر تطوراً. ثمانية من هذه الصواريخ مُثبتة على أربعة نقاط تعليق خارجية في الجناح. كانت هذه النسخة الأكثر إنتاجاً، حيث صُنع منها أكثر من 1500 طائرة. في الخدمة البولندية، تُعرف هذه الطائرة باسم Mi-24W . أُشير إلى إحدى طائرات Mi-24V باسم Mi-24T لأسباب غير معروفة.

ترقية أرسنال Mi-24V

تحديث أوكراني لطائرة Mi-24V.

Mi-24P

(هيند-إف) نسخة الطائرة الحربية، التي استبدلت المدفع الرشاش عيار 12.7 ملم بمدفع رشاش مزدوج الماسورة عيار 30 ملم من طراز GSh-30-2K مثبت على الجانب . دخلت مرحلة الإنتاج في عام 1981. ^{[ 6 ]}

Mi-24TECh-24

طائرة Mi-24P التجريبية لاختبار قدراتها على استعادة الطائرات المحطمة.

Mi-24VP

(هند-إي مود) تطوير لطائرة Mi-24V صُنعت عام 1985، حيث استُبدل المدفع الرشاش بمدفع GSh-23 في برج متحرك. دخلت الخدمة عام 1989، ولكن لم يُصنع منها سوى 25 طائرة قبل توقف الإنتاج في العام نفسه. ^{[ 7 ]} حلّقت طائرة Mi-24VP واحدة مزودة بمروحة الذيل دلتا-إتش الخاصة بطائرة ميل Mi-28 .

Mi-24VU

(هند-إي) النسخة التدريبية الهندية من طائرة Mi-24V.

Mi-24VD

نسخة تم إنتاجها عام 1985 لاختبار مدفع دفاعي خلفي.

Mi-24RKhR

(هيند-جي1) نموذج استطلاع نووي بيولوجي وبيئي ، مصمم لجمع عينات إشعاعية وبيولوجية وكيميائية. ^{[ 8 ]} أُجريت أول رحلة تجريبية له عام 1978. ^{[ 8 ]} لفت انتباه الرأي العام لأول مرة خلال كارثة تشيرنوبيل عام 1986. ^{[ 8 ]} يُعرف أيضًا باسم Mi-24R و Mi-24RK و Mi-24RKh (Rch) .

Mi-24RA

(تعديل هند-جي1) نسخة جديدة من طائرة Mi-24V .

Mi-24RR

نموذج استطلاع الإشعاع المستمد من طائرة Mi-24R .

Mi-24K

(هند-جي 2) مروحية استطلاع ومراقبة مدفعية تابعة للجيش.

Mi-24M

النسخة البحرية المقترحة، لم يتم بناؤها.

Mi-24VM

طائرة Mi-24V مطورة مزودة بإلكترونيات طيران محدثة لتحسين العمليات الليلية، ومعدات اتصالات جديدة، وأجنحة أقصر وأخف وزنًا، وأنظمة أسلحة محدثة لتشمل دعم صواريخ 9M120 Ataka و Shturm المضادة للدبابات ، وصواريخ 9K38 Igla [صواريخ جو-جو ومدفع رئيسي عيار 23 ملم. أُجريت تعديلات داخلية أخرى لزيادة عمر الطائرة وتسهيل صيانتها.

Mi-24VN

(Hind-E) نسخة هجوم ليلي تعتمد على طائرة Mi-24V في تكوين المرحلة الأولى Mi-24VM .

من منتصف الليل حتى منتصف الليل.

طائرة Mi-24P مطورة باستخدام نفس التقنيات المستخدمة في طائرة Mi-24VM. تم تسليمها حاليًا إلى القوات الجوية الروسية. ^{[ 9 ]}

Mi-24PN

نسخة من طائرة Mi-24P مزودة بتلفزيون وكاميرا تصوير حراري مثبتة في قبة في مقدمة الطائرة، ومسلحة بصاروخ GSh-23 . تسلمت القوات الجوية الروسية 14 طائرة من طراز Mi-24PN في عام 2004. ^{[ 10 ]}

Mi-24PS

نسخة الشرطة المدنية أو شبه العسكرية، مزودة بنظام تصوير حراري بالأشعة تحت الحمراء، وكشاف ضوئي، ونظام مكبر صوت، وملحقات لحبال الهبوط.

نسخة المسح البيئي Mi-24V

تعديل البحث البيئي الذي طورته منظمة بوليوت للبحوث الصناعية.

Mi-24 سوبرهيند مارك 2

تم تطوير نظام إلكترونيات الطيران الغربي الحديث بواسطة شركة Advanced Technologies and Engineering (ATE) الجنوب أفريقية. ^{[ 11 ]} تم تحويل النماذج الأولية من طرازات Mi-24R، واستُخدمت طائرة Mi-24P واحدة لاختبار نظام الرؤية.

Mi-24 سوبرهيند مارك 3

تحديث تشغيلي شامل للطائرة Mi-24 الأصلية يشمل الأسلحة والإلكترونيات والتدابير المضادة. ^{[ 12 ]}

Mi-24 سوبرهيند مارك 4

نسخة مطورة من طراز Mk. III مزودة بنظام فصل جزيئات الهواء من نوع Pall vortex فوق مداخل المحرك.

Mi-24 سوبرهيند مارك 5

أحدث نسخة من طائرة "سوبر هيند" بتصميم جديد كلياً للجزء الأمامي من جسم الطائرة وقمرة القيادة. نموذج أولي فقط.

تعديلات ميدانية على طائرة Mi-24 في أفغانستان

غالباً ما كان يتم إزالة دروع مقصورة الركاب وكواتم صوت العادم. كما كان يتم حمل ذخيرة إضافية لحاويات الصواريخ لتمكين إعادة التلقيم الذاتي بالقرب من ساحة المعركة، بالإضافة إلى أسلحة ثقيلة للدفاع عن النفس. ^{[ 13 ]}

تامام مي-24 إتش إم أو إس بي

تحديث إسرائيلي.

Mi-24P-1M

أحدث نسخة مُطوّرة من مروحيات Mi-24P، مُجهزة بنظام جديد مُرن للتدابير المضادة بالأشعة تحت الحمراء المباشرة، ونظام طيار آلي، ووحدة تزويد طاقة مُحسّنة، ومحطة ملاحة وتحديد أهداف OPS-24N-1L. كما يتوفر خيار رادار مصفوفة المسح الإلكتروني النشط (AESA). تم الكشف عنها لأول مرة في معرض ماكس الدولي للطيران والفضاء 2019. ^{[ 14 ]}

Mi-25

النسخة التصديرية من طائرة Mi-24D.

Mi-35

(مونسون) النسخة التصديرية من طائرة Mi-24V.

Mi-35M

نسخة الهجوم الليلي مزودة بإلكترونيات طيران متطورة وحزمة استشعار متطورة، تشمل أنظمة الرؤية الليلية، ونظام تحديد المدى/التصويب الكهروضوئي GOES-342، ونظام الملاحة GLONASS / GPS ، وشاشات عرض إلكترونية متعددة الوظائف، وحاسوب داخلي، ومعدات اتصالات مقاومة للتشويش. ^{[ 15 ]} تُعرف أيضًا باسم Mi-35M1 . يوجد أكثر من 60 طائرة منها في الخدمة لدى القوات الجوية الروسية ، كما تم تصديرها أيضًا. ^{[ 16 ]} بحلول سبتمبر 2018، تم تجهيز جميع طائرات Mi-35M التابعة للقوات الجوية الروسية بنظام الدفاع الجوي Vitebsk. ^{[ 17 ]}

Mi-35MS

نسخة مركز القيادة الطائرة من طائرة Mi-35M. تشغلها الخدمة الفيدرالية الروسية للحماية (FSO).

Mi-35M2

نسخة محدثة من طائرة Mi-35M للجيش الفنزويلي .

Mi-35M3

نسخة التصدير من طائرة Mi-24VM.

Mi-35M4

(AH-2 Sabre) نسخة محدثة من طائرة Mi-35M مزودة بإلكترونيات طيران إسرائيلية لصالح القوات الجوية البرازيلية .

Mi-35P

النسخة التصديرية من طائرة Mi-24P.

Mi-35P Phoenix

طورت شركة "مروحيات روسيا" معيارًا موحدًا لتحديث مروحيات Mi-24، أُطلق عليه اسم Mi-35P. زُوّدت Mi-35P بنظام الرؤية والمراقبة OPS-24N-1L، الذي يضمّ الجيل الثالث من كاميرات التصوير الحراري ذات المصفوفة طويلة الموجة، وكاميرا تلفزيونية، وجهاز تحديد المدى بالليزر. تحتوي قمرة القيادة في المروحية المُطوّرة على نظام الملاحة الجوية KNEI-24E-1 مع شاشات عرض متعددة الوظائف. يُحسّن نظام الطيران الرقمي PKV-8-35 من قدرة المروحية على المناورة والثبات. كما زُوّدت المروحية المُحدّثة بنظام الاستهداف PrVK-24-2 المُطوّر، الذي يسمح باستخدام صواريخ 9M127-1 Ataka-VM الموجهة المضادة للدبابات، ونظام L370 Vitebsk للتدابير الإلكترونية المضادة، أو نسخته المُخصصة للتصدير President-S. ^{[ 18 ]} كما زُوّدت المروحية ببرج NPPU-23 مُثبّت أسفل مقدمتها، مزود بمدفع رشاش ثنائي الماسورة GSh-23L . ^{[ 19 ] [ 20 ]} بدأ الإنتاج التسلسلي اعتبارًا من أغسطس 2020 لعميل تصدير. ^{[ 21 ] [ 22 ]} يُعرف أيضًا باسم فينيكس . ^{[ 23 ]}

تحديث طائرات Mi-35 التشيكية

بين عامي 2003 و2005، تم تصنيع طائرات Mi-35 لصالح القوات الجوية التشيكية مع التعديلات التالية: محركات TV3-117VMA، ونظام تبريد غازات عادم المحرك EVU، وتعديلات على إضاءة المقصورة والإضاءة الخارجية لاستخدام نظام الرؤية الليلية بما في ذلك مناظير رؤية ليلية مخصصة، ونظام ملاحة عبر الأقمار الصناعية GPS (من نوع Garmin-155 XL)، وأفق اصطناعي احتياطي (من نوع LUN 1241 تشيكي الصنع)، وبطاريات VARTA، وجهاز إرسال واستقبال لنظام تعريف الصديق والعدو (IFF) يسمح بالتحليق فوق أراضي جمهورية التشيك دون قيود، وعناصر جديدة للإشارة وتسجيل معايير الطيران، ومقياس ارتفاع مُعاير بالقدم. ^{[ 24 ]} وشملت التحديثات اللاحقة (حوالي عام 2017) منصة مُثبتة بنظام FLIR الكهروضوئي للرؤية الليلية، وشاشات عرض متعددة الوظائف بما في ذلك نظام الخرائط المتحركة، ومعدات اتصالات وملاحة مُطورة، ودمج نظام تعريف الصديق والعدو (IFF)، وتمويه وفقًا لمعايير الجيش وحلف شمال الأطلسي (الناتو)، ونظام دعم التخطيط والقتال. ^{[ 25 ]} تم التبرع بهذه المروحيات لأوكرانيا في صيف عام 2023. ^{[ 26 ]}

Mi-35U

نسخة تدريبية غير مسلحة من طراز Mi-35.

Mi-PSV

مروحية تجريبية عالية السرعة مبنية على أساس المروحية Mi-24. PSV اختصار لـ Perspektivny skoroстной vertolet ( مروحية عالية السرعة مستقبلية ). تتميز بقمرة قيادة انسيابية أحادية المقعد ، غير مسلحة، ومجهزة بمراوح رئيسية تجريبية لإجراء أبحاث حول الطيران عالي السرعة، بهدف زيادة سرعة المروحية Mi-28N بنسبة 10% والمروحية Mi-35M بنسبة 13%. ^{[ 27 ] [ 28 ]} حلّقت طائرة تجريبية من طراز Mi-24LL PSV بسرعة طيران أفقية "تزيد عن 405 كم/ساعة (219 عقدة) "، متجاوزةً الرقم القياسي الرسمي البالغ 401 كم/ساعة (217 عقدة) الذي سجلته طائرة Lynx عام 1986. ^{[ 29 ] [ 30 ]} عُرض النموذج الأولي لأول مرة في معرض MAKS الدولي للطيران والفضاء عام 2015. وفي أبريل 2017، أجرت طائرة Mi-PSV أولى رحلاتها وهي مزودة بأجنحة كبيرة منخفضة، مثبتة تقريبًا على مستوى بطنها أمام جهاز الهبوط الرئيسي. وقد أُزيلت الأجنحة الصغيرة المعتادة لطائرة Mi-24 الموجودة على مستوى سقف المقصورة.    

• 
  Mi-24A
• 
  طائرة هليكوبتر عراقية من طراز Mi-24D تم الاستيلاء عليها خلال حرب الخليج
• 
  قمرة قيادة طائرة Mi-24D
• 
  طائرة Mi-24V التابعة للقوات الجوية السوفيتية
• 
  طائرة Mi-24W(V) التابعة للقوات الجوية البولندية
• 
  طائرة Mi-24P التابعة لسلاح الجو الألماني الشرقي
• 
  سيارة Mi-PSV في معرض MAKS 2015

• Aeronautics.ru Mi-24
• Mi-24 HIND (MIL)
• طائرة ميل في-24 ضمن قائمة طائرات ستينغراي المروحية
• طائرة ميل مي-24 ضمن قائمة طائرات ستينغراي المروحية
• كتيب طائرة Mi-24 سوبرهيند