منطقة السكك الحديدية الشمالية

📅 آخر تحديث: ١ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 3 صور
الموسوعة الحرة

تُعدّ السكك الحديدية الشمالية (المختصرة بـ NR ) واحدة من 18 منطقة سكك حديدية في الهند ، وهي المنطقة الواقعة في أقصى شمال السكك الحديدية الهندية . ويقع مقرها الرئيسي في بارودا هاوس في نيودلهي . [ 4 ]

تاريخ

مدى شبكة السكك الحديدية الهندية في عام 1909

تم الإعلان عنها رسمياً كمنطقة سكك حديدية جديدة في 14 أبريل 1952، ويعود أصلها إلى 3 مارس 1859.

في 14 أبريل 1952، تم إنشاء منطقة السكك الحديدية الشمالية عن طريق دمج سكة حديد جودبور ، وسكة حديد بيكانير ، وسكة حديد شرق البنجاب ، وثلاثة أقسام من سكة حديد شرق الهند شمال غرب موغالسراي ( أوتار براديش ).

في 3 مارس 1859، تم افتتاح خط سكة حديد الله أباد - كانبور ، وهو أول خط سكة حديد للركاب في شمال الهند، والذي يقع ضمن منطقة السكك الحديدية الشمالية. [ 5 ]

في عام 1864، تم إنشاء خط سكة حديد عريض من كلكتا إلى دلهي . [ 6 ]

في عام 1864، تم إنشاء خط السكة الحديدية بين دلهي القديمة ومحطة قطار مدينة ميروت . أما محطة قطار ميروت كانتونمنت فقد أنشأتها حكومة الهند البريطانية حوالي عام 1865 بعد ثورة الجنود الهنود (السيبوي) عام 1857.

في عام 1866، بدأت القطارات المباشرة بالعمل على خط هاورا-دلهي التابع لشركة السكك الحديدية الهندية الشرقية . [ 7 ]

في عام 1870، أكملت سكة حديد السند والبنجاب ودلهي خط أمريتسار - أمبالا - جاغادري - ساهارانبور - غازي آباد الذي يبلغ طوله 483 كم (300 ميل) والذي يربط ملتان (الآن في باكستان) بمحطة دلهي جانكشن . [ 8 ]  

في عام ١٨٧٢، أُنشئت محطة سكة حديد دلهي سراي روهيلا بالتزامن مع مدّ خط السكة الحديدية ذي المقياس المتري من دلهي إلى جايبور وأجمير . كانت محطة صغيرة تقع على مشارف دلهي ، إذ كانت دلهي آنذاك محصورة داخل المدينة المسوّرة. كانت جميع قطارات المقياس المتري التي تنطلق من دلهي (وتنتهي فيها) إلى ريواري ، والبنجاب، وراجستان، وغوجارات تمر عبر هذه المحطة. كان المسار من دلهي إلى سراي روهيلا مزدوجًا. أما المسار المفرد من سراي روهيلا إلى ريواري، فقد تمّ مضاعفته حتى ريواري، ومن هناك تفرّعت مسارات مفردة إلى خمسة اتجاهات.

في عام 1876، تم إنشاء خط سكة حديد بعرض متر واحد من دلهي إلى ريواري وإلى أجمير في عام 1873 بواسطة سكة حديد ولاية راجبوتانا . [ 6 ]

في عام 1879، أكملت شركة سكك حديد السند والبنجاب ودلهي خط أمريتسار-أمبالا-ساهارانبور-غازي آباد الذي يبلغ طوله 483 كيلومترًا (300 ميل) والذي يربط ملتان (الواقعة الآن في باكستان) بدلهي. [ 9 ] 

في عام 1884، قامت سكة حديد راجبوتانا-مالوا بتمديد خط دلهي-ريواري ذي المقياس المتري بعرض 1000  ملم ( 3  أقدام و3 و 3 / 8 بوصة   ) إلى باثيندا. [ 10 ] [ 11 ] وفي عام 1994، تم تحويل خط باثيندا-ريواري ذي المقياس المتري إلى مقياس عريض بعرض 5 أقدام و6 بوصات ( 1676 ملم ). [ 12 ]    

في 9 مارس 1885، انطلق أول قطار من محطة جودبور جانكشن إلى لوني. وفي عام 1889 ، دُمج خط سكة حديد جودبور الجديد مع خط سكة حديد بيكانير لتشكيل خط سكة حديد جودبور-بيكانير. وفي عام 1891، اكتمل خط السكة الحديد بين جودبور وبيكانير. وفي عام 1900، دُمج هذا الخط مع خط سكة حديد جودبور-حيدر آباد (الذي يقع جزء منه في باكستان)، مما أدى إلى ربطه بحيدر آباد في إقليم السند. وفي عام 1924، عمل خطا سكة حديد جودبور وبيكانير كخطين مستقلين. وبعد الاستقلال، انتقل جزء من خط سكة حديد جودبور إلى غرب باكستان. [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]

في عام 1891، تم افتتاح خط دلهي-بانيبات-أمبالا-كالكا . [ 9 ]

في عام 1891، تم افتتاح خط دلهي-بانيبات-أمبالا-كالكا [ 9 ] تم إنشاء خط سكة حديد كالكا-شيملا ذو المقياس الضيق بعرض 610 مم (2 قدم) بواسطة شركة سكة حديد دلهي-بانيبات-أمبالا-كالكا وتم افتتاحه لحركة المرور في عام 1903. [ 16 ] في  عام 1905 ،  تم تغيير مقياس الخط إلى مقياس ضيق بعرض 762 مم ( 2 قدم 6 بوصات ) .    

في عام 1897، افتتحت شركة سكة حديد جنوب البنجاب خط دلهي-بهاتيندا-ساماساتا. [ 9 ] مر الخط عبر منطقتي موكتسار ​​وفازيلكا، ووفر اتصالاً مباشراً عبر ساماساتا (الواقعة الآن في باكستان) إلى كراتشي. [ 17 ]

في عام 1900، تم بناء المبنى الحالي لمحطة سكة حديد دلهي جانكشن بمنصتين وافتتح للجمهور في عام 1903. [ 6 ]

في عام 1900، أنشأت شركة سكك حديد أوده وروهيلخاند خط غازي آباد - مراد آباد . [ 18 ] وفي عامي 1901-1902، امتد خط جودبور - بيكانير ذو المقياس المتري إلى باثيندا بواسطة شركة سكك حديد جودبور - بيكانير. [ 19 ] [ 20 ] ثم حُوِّل لاحقًا إلى مقياس عريض. [ 21 ]

محطة دلهي القديمة
محطة سكة حديد دلهي

في عام ١٩٠٤، تم افتتاح خط أغرا-دلهي. ودخلت ستة خطوط سكك حديدية دلهي بعد ذلك. دخلت سكة حديد شرق الهند ، وسكة حديد الشمال الغربي ، وسكة حديد أوده وروهيلخاند من غازي آباد عبر نهر يامونا . امتد خط سكة حديد دلهي - محطة سونيبات ​​جانكشن - بانيبات ​​جانكشن - أمبالا كانتونمنت جانكشن - كالكا شمالًا من دلهي، بينما عبر خط سكة حديد راجبوتانا-مالوا منطقة دلهي لمسافة قصيرة باتجاه جورجاون وريواري جانكشن . [ ٦ ] بُنيت محطة سكة حديد دلهي من الحجر الأحمر لتُحاكي قلعة ريد التاريخية القريبة . احتوى مبنى المحطة على ستة أبراج ساعة، ولا يزال البرج رقم ٤ يُستخدم كخزان مياه. أُعيد تصميم المحطة في الفترة ١٩٣٤-١٩٣٥، حيث تم توسيع أرصفتها وإضافة إشارات كهربائية. [ ٢٢ ] [ ٢٣ ] أُنشئ مدخل جديد من جهة بوابة كشمير في التسعينيات، وأُضيفت أرصفة جديدة. أُعيد ترقيم الأرصفة في سبتمبر 2011. أُعيد ترقيم الأرصفة التي كانت تبدأ من مدخل بوابة كشمير بالرقم 1A وتنتهي بالرقم 18 قرب المدخل الرئيسي، لتصبح تبدأ بالرقم 1 من المدخل الرئيسي وتنتهي بالرقم 16 عند مدخل بوابة كشمير. كما دُمجت بعض الأرصفة لتشكيل أرصفة طويلة تستوعب قطارات مكونة من 24 عربة. [ 24 ] خضع مبنى المحطة للتجديد في الفترة 2012-2013. كانت محطة دلهي سابقًا تستقبل قطارات ذات مسار عريض وقطارات ذات مسار ضيق. ومنذ عام 1994، أصبحت المحطة مخصصة للقطارات ذات المسار العريض فقط، حيث نُقلت حركة القطارات ذات المسار الضيق إلى محطة دلهي سراي روهيلا . [ 25 ]

في عام ١٩٢٦، افتُتحت محطة سكة حديد نيودلهي قبل تدشين نيودلهي كمدينة في عام ١٩٣١. وكان خط سكة حديد أغرا -دلهي يمر عبر الموقع المُخصص للنصب التذكاري السداسي للحرب (المعروف الآن باسم بوابة الهند ) وكينغزواي (المعروف الآن باسم راجباث ). قامت شركة سكك حديد شرق الهند بتحويل الخط على طول نهر يامونا وافتتحت المسار الجديد في عام ١٩٢٤. قبل إنشاء العاصمة الإمبراطورية الجديدة نيودلهي بعد عام ١٩١١، كانت محطة سكة حديد دلهي القديمة تخدم المدينة بأكملها، وكان خط سكة حديد أغرا -دلهي يمر عبر ما يُعرف اليوم باسم دلهي لوتينز والموقع المُخصص للنصب التذكاري السداسي لعموم الهند للحرب (المعروف الآن باسم بوابة الهند ) وكينغزواي (المعروف الآن باسم راجباث ). تم تحويل خط السكة الحديد على طول نهر يامونا وافتُتح في عام ١٩٢٤ لإفساح المجال للعاصمة الجديدة. وتم إنشاء جسري مينتو (المعروف الآن باسم شيفاجي ) وهاردينج (المعروف الآن باسم تيلاك ) لهذا الخط المُعاد تنظيمه. وافقت شركة سكك حديد شرق الهند ، المشرفة على شبكة السكك الحديدية في المنطقة، على بناء مبنى من طابق واحد ورصيف واحد بين بوابة أجميري وباهارجانج عام ١٩٢٦. عُرف هذا المبنى لاحقًا باسم محطة سكة حديد نيودلهي. رفضت هيئة السكك الحديدية خطط الحكومة لبناء المحطة الجديدة داخل الحديقة المركزية في كونوت بليس، معتبرةً الفكرة غير عملية. [ ٢٦ ] في عامي ١٩٢٧-١٩٢٨، اكتمل مشروع أشغال العاصمة في نيودلهي، والذي تضمن إنشاء ٤.٧٩ ميل (٧.٧١ كيلومتر) من الخطوط الجديدة. دخل نائب الملك وحاشيته الملكية المدينة عبر محطة السكة الحديد الجديدة خلال افتتاح نيودلهي عام ١٩٣١. أُضيفت مبانٍ جديدة إلى محطة السكة الحديد لاحقًا، بينما استُخدم المبنى الأصلي كمكتب للطرود لسنوات عديدة. [ ٢٧ ] [ ٢٨ ] 

في عامي 1975-1976، تم تزويد خط سكة حديد توندلا-عليغار-غازي آباد بالكهرباء. [ 29 ]

في عامي 1976-1977، تم تزويد خط سكة حديد غازي آباد-نظام الدين-نيودلهي-دلهي بالكهرباء. [ 29 ]

في الأول من يوليو عام 1987، تم إنشاء قسم سكة حديد أمبالا بنقل 639  كيلومترًا من خطوط السكك الحديدية من قسم دلهي و348  كيلومترًا من قسم فيروزبور، وبدأ تشغيله بالكامل في 15 أغسطس عام 1988. يقع 62% من خط السكة الحديد في ولاية البنجاب، والباقي في ولايات هاريانا وهيماشال براديش وأوتار براديش وراجستان وشانديغار. ويضم 141 محطة، من بينها محطة سكة حديد كالكا شيملا المدرجة ضمن قائمة اليونسكو للتراث العالمي . [ 30 ]

في الفترة ما بين عامي 1992 و1995، تم تزويد قطاع سابجيماندي-بانيبات-كارنال بالكهرباء. [ 31 ]

في ديسمبر 1994، كان خط سكة حديد دلهي-ريواري يضم مسارين بعرض متر واحد، وتم تحويل أحد المسارين إلى عرض عريض كجزء من مشروع تحويل خط أجمير-دلهي. [ 32 ] وفي غضون بضع سنوات، تم تحويل كلا المسارين من سراي روهيلا إلى محطة سكة حديد دلهي إلى عرض عريض، وتوقفت جميع القطارات ذات العرض المتري عن العمل من محطة دلهي. [ 33 ]

في عامي 1998-1999، تم تزويد قطاع أمبالا-شانديغار بالكهرباء. [ 34 ]

في 1999-2000، شانديغار-كالكا. [ 34 ]

في عام ٢٠٠٣، أُعلن عن إنشاء محطة أناند فيهار للسكك الحديدية ، [ ٣٥ ] ووُضع حجر الأساس في ٢٥ يناير ٢٠٠٤. [ ٣٦ ] وبدأ البناء في أكتوبر ٢٠٠٦، [ ٣٧ ] وافتُتحت المحطة في ٢٠ أكتوبر ٢٠٠٩. [ ٣٨ ] تعتمد مدينة دلهي اعتمادًا كبيرًا على النقل بالسكك الحديدية لتلبية الطلب المتزايد من المسافرين إلى وجهاتهم. كانت قطارات المسافات الطويلة من دلهي تنطلق من ثلاث محطات هي: محطة دلهي جانكشن (دلهي القديمة)، ومحطة دلهي الجديدة ، ومحطة حضرة نظام الدين . كانت هذه المحطات تفتقر إلى البنية التحتية اللازمة لاستيعاب هذا التدفق الكبير من المسافرين. كما تُعد دلهي محطة ربط لمدن الولايات الشمالية: البنجاب ، وهاريانا ، وهيماشال براديش ، وأوتاراخاند ، وجامو وكشمير . ومع تزايد ضغط المسافرين على المحطات القائمة، أدركت السكك الحديدية الشمالية الحاجة إلى إنشاء محطات ركاب رئيسية إضافية. كان على القطارات المتجهة شرقًا من دلهي إلى ولايات أوتار براديش ، وبيهار ، وأوريسا ، وجهارخاند ، والبنغال الغربية ، وولايات شمال شرق الهند الأخرى، عبور الجسر فوق نهر يامونا، نظرًا لوقوع المحطات الثلاث على الضفة الأخرى من النهر. ولذلك، تم اختيار منطقة أناند فيهار في منطقة ما وراء نهر يامونا لإنشاء محطة سكة حديد ضخمة. [ 39 ]

في ميزانية السكك الحديدية لعام 2010-2011، تم الإعلان عن مسح خط بانيبات-ميروت بطول 104  كم، وتمت الموافقة على تنفيذ المشروع في ميزانية 2017-2018 بميزانية قدرها 948 كرور روبية  . [ 40 ]

في عام 2013، تم افتتاح خط سكة حديد تشانديغار-ساهنيوال (المعروف أيضًا باسم خط سكة حديد لوديانا-تشانديغار). [ 41 ]

في عام 2013، تم وضع حجر الأساس لنقل قسم روهتاك - ماكراولي من خط روهتاك-جوهانا-بانيبات. [ 42 ]

في مايو 2013، رُسّيَت مناقصة لتوفير خدمة الواي فاي المجانية في محطة سكة حديد نيودلهي ، بتكلفة تقريبية قدرها 8 ملايين روبية (83 ألف دولار أمريكي)، وبدأت الخدمة بالعمل في وقت لاحق من العام نفسه. [ 43 ] [ 44 ]

بحلول سبتمبر 2006، تم تحويل خط السكة الحديدية الثاني ذي المقياس المتري من سراي روهيلا إلى ريواري إلى خط عريض، وتوقفت جميع القطارات ذات المقياس المتري عن العمل بين ريواري وسراي روهيلا (على الرغم من أن الخط المحول لم يُفتتح للاستخدام العام إلا في أكتوبر 2007). [ 33 ] [ 45 ]

في عامي 2015 و2016، تم الانتهاء من أعمال مضاعفة قسم غازي أباد-ميروت-خاتولي (مظفرناجار) من مسارات ميروت- مظفرناجار -ساهارانبور.

في يناير 2016، تم تزويد خط غازي آباد-مراد آباد، الذي يبلغ طوله 140 كيلومترًا (87 ميلًا)، بالكهرباء بالكامل. كما تم افتتاح خط غازي آباد-ميروت-مظفر نجار-ساهارانبور-رووركي-هاريدوار أمام القطارات الكهربائية اعتبارًا من مارس 2016. 

في عام 2016، فازت شركة "فيفان سولار"، ومقرها مدينة غواليور، بعقد تركيب مشروع طاقة شمسية على سطح محطة سكة حديد دلهي جانكشن بقدرة 2.2 ميغاواط في أواخر عام 2016. وسيتم تنفيذ مشروع الطاقة الشمسية ، الذي سيُقام في إطار شراكة بين القطاعين العام والخاص ، وفقًا لنموذج التصميم والبناء والتمويل والتشغيل والتحويل (DBFOT). وستكون الشركة مسؤولة أيضًا عن صيانة المحطة لمدة 25 عامًا. [ 46 ]

في ميزانية السكك الحديدية لعامي 2016-2017، تم الإعلان عن إعادة مسح خط يامونانجار-شانديغار لهذا الخط الذي تبلغ تكلفته 875 كرور روبية  بتكلفة 25 كرور روبية  . [ 40 ]

في عامي 2017-2018، وافقت السكك الحديدية الهندية على كهربة خط بانيبات-جند وخط بانيبات-روهتاك مقابل 980 كرور روبية  وخط سكة حديد جديد بانيبات-شاملي-باغبات-ميروت مقابل 2200 كرور روبية  .

في ديسمبر 2017، وقّعت مؤسسة النقل في منطقة العاصمة الوطنية اتفاقيات مع شركة إدارة البنية التحتية للسكك الحديدية (شركة حكومية إسبانية) والشركة الوطنية للسكك الحديدية الفرنسية (شركة حكومية فرنسية) للتعاون في تطوير مشاريع السكك الحديدية الذكية السريعة، بما في ذلك خطوط دلهي-ميروت الذكية، ودلهي-بانيبات ​​الذكية، ودلهي-ألوار الذكية، والتي أُعطيت الأولوية لتنفيذها في المرحلة الأولى من نظام النقل السريع بالسكك الحديدية في منطقة العاصمة الوطنية، حيث ستعمل هذه الخطوط الثلاثة انطلاقًا من منطقة سراي كالي خان في دلهي. صُممت هذه الخطوط  بسرعة تصميمية تبلغ 180 كم/ساعة،  وسرعة تشغيلية تبلغ 160 كم/ساعة،  ومتوسط ​​سرعة يبلغ 100 كم/ساعة، وتتكون من ست عربات تتسع لـ 1154 راكبًا، وتعمل كل 5 إلى 10 دقائق على مسارات تحت الأرض أو مسارات مرتفعة مباشرة بين نقطتين، دون الحاجة إلى تغيير القطارات. سيتم تمويل 35-40% من المشروع من خلال مساهمات من الحكومة المركزية وحكومات الولايات، بينما ستأتي النسبة المتبقية البالغة 60% من وكالات التمويل متعددة الأطراف. في ديسمبر 2017، وقّعت مؤسسة النقل في منطقة العاصمة الوطنية اتفاقيات مع شركة إدارة البنية التحتية للسكك الحديدية (شركة حكومية إسبانية) والشركة الوطنية للسكك الحديدية الفرنسية (شركة حكومية فرنسية) للتعاون في تطوير مشاريع السكك الحديدية الذكية السريعة، بما في ذلك خطوط دلهي-ميروت الذكية، ودلهي-بانيبات ​​الذكية، ودلهي-ألوار الذكية، والتي أُعطيت الأولوية لتنفيذها في المرحلة الأولى من نظام النقل السريع بالسكك الحديدية في منطقة العاصمة الوطنية، حيث ستعمل هذه الخطوط الثلاثة من منطقة سراي كالي خان في دلهي. وقد كلّفت مؤسسة النقل في منطقة العاصمة الوطنية نظام النقل متعدد الوسائط المتكامل في دلهي (DIMTS) بإجراء دراسة لأنماط حركة المرور لتحديد مسارات وتصميم المحطات بناءً على حجم حركة المرور. سيتم تنفيذ مشروع نظام النقل السريع الإقليمي (RRTS) بين دلهي وغازي آباد وميروت، بتكلفة 32,598  كرور روبية، أولاً. وقد بدأت أعمال إزالة العوائق في ديسمبر 2017، ومن المقرر بدء الإنشاءات بحلول يونيو 2018، على أن تكتمل بحلول عام 2024. وتجري حاليًا أنشطة ما قبل الإنشاء، بما في ذلك الدراسات الجيوتقنية والتصميم التفصيلي وتخطيط نقل المرافق وتخطيط تحويل حركة المرور. أما  خط دلهي-بانيبات ​​الذكي، بتكلفة 30,000 كرور روبية، وخط دلهي-ألوار الذكي، بطول 180.5  كيلومتر، فسيكلف حوالي 37,539 كرور  روبية، في انتظار موافقة دراسة الجدوى التفصيلية. ومن المقرر بدء الإنشاءات بحلول نهاية عام 2018، على أن تكتمل قبل عام 2025. [ 47 ] [ 48 ] [ 49 ] سيضم خط دلهي-ألوار 19 محطة، منها 9 محطات تحت الأرض من محطة حافلات كشمير غيت إلى خيركي دولا، و10 محطات مرتفعة على خط 124.5 كيلومتر. مسار كيلومتر. [ 49 ]

بحلول ديسمبر 2017، قامت السكك الحديدية لأول مرة بتركيب 6095 جهازًا من أجهزة نظام مساعدة سائقي القطارات في الضباب، المزودة بنظام تحديد المواقع العالمي ( GPS ) ، في أربع مناطق هي الأكثر تضررًا: منطقة السكك الحديدية الشمالية، ومنطقة السكك الحديدية الشمالية الوسطى ، ومنطقة السكك الحديدية الشمالية الشرقية ، ومنطقة السكك الحديدية الشمالية الغربية . وقد أدى ذلك إلى الاستغناء عن الممارسة القديمة المتمثلة في وضع المفرقعات النارية على قضبان السكك الحديدية لتنبيه سائقي القطارات الذين يسيرون ببطء شديد. وبفضل هذه الأجهزة، يعرف سائقو القطارات بدقة مسبقًا مواقع الإشارات وبوابات عبور السكك الحديدية وغيرها من العلامات التحذيرية. [ 50 ]

الأقسام

يقع المكتب الرئيسي الإقليمي للسكك الحديدية الشمالية في بارودا هاوس ، نيودلهي ، ويضم 6 أقسام سكك حديدية، وتقع مقارها الرئيسية في:

افتُتح أول خط سكة حديد للركاب في شمال الهند، يربط بين الله أباد وكانبور، في 3 مارس 1859. وتلاه في عام 1889 خط دلهي-بانيبات-أمبالا- كالكا . كانت سكك حديد شمال الهند تتألف سابقًا من ثماني مناطق إدارية: الله أباد ، وبيكانير ، وجودبور ، ودلهي ، وموراد أباد ، وفيروزبور ، وأمبالا ، ولكناو ، تغطي معظم أنحاء شمال الهند. ومع إعادة تنظيم المناطق من قِبل سكك حديد الهند، اتخذت منطقة سكك حديد شمال الهند شكلها الحالي في 14 أبريل 1952، وتتألف الآن من ست مناطق إدارية. وتُعد منطقة جامو للسكك الحديدية أحدث منطقة أُنشئت في عام 2025.

المحطات الرئيسية في منطقة السكك الحديدية الشمالية

فيما يلي قائمة بتوزيع المحطات حسب الفئة. [ 51 ]

فئة المحطاتأسماء المحطات
NSG-1

دلهي جون. ، حضرة نظام الدين جن. ، نيودلهي

NSG-2

امبالا كانت. جون. ، أمريتسار جن ، محطة أناند فيهار ، شانديغار ، دلهي ساراي روهيلا ، غازي آباد جن ، هاريدوار جن. مدينة جالاندهار جي. , جامو تاوي , لكناو Jn. ، باريلي جون. ، لوديانا جن. , سونيبات ​​, فاراناسي ج.

NSG-3

أيوديا كانت ، باثيندا جن ، بيس جن ، ديهرا دون ، دلهي كانت. ، دلهي-شهدارا ج. ، فايز آباد ج. , فريد آباد , فيروزبور كانت. جون. , جورجاون , هاردوي , جالاندهار كانت. جون. ، جونبور جون. , كالكا , مدينة ميروت Jn. ، مراد آباد ج. , مظفرناجار , بالوال , بانيبات ​​​​جن. , باثانكوت كانت , فاجوارا ج. , بارتابجاره جن , راي باريلي جن. ، روهتاك جي. , روركي , ساهارانبور ج. ، شاهجانج جون. ، شاهجاهانبور جون. ، شري ماتا فايشنو ديفي كاترا ، سلطانبور جون.

NSG-4

أبوهار ، أميثي ، أمروها ، أيودهيا ، بهادورجاره ، بالابجاره ، بارابانكي ج. , باروت , بهادوهي , شانداوسي جي إن. , مدينة فريد آباد الجديدة , جانور , هابور جن. ، جانجاي جي. , مدينة جونبور , كارنال , كوروكشيترا Jn. , موديناجار , نجيب أباد Jn. ، نانجلوي ، ناريلا ، نولي ، بالام ، باتيالا ، طريق باتودي ، براياج جي إن. ، راجبورا ج. , رامبور , سادار بازار , صاحب أباد , شاكور باستي , سيرهيند جون. , توغالاكاباد , أوناو Jn.

NSG-5

أدارش نجار دلهي ، علم نجار ، أمب أندورا ، مدينة أمبالا ، أناندبور صاحب ، أنانتناج ، أنجي شاه أباد ، أونلا ، أساوتي ، بابرالا ، باتشراون ، بادشاهبور ، بادلي ، طريق باغبات ، بالاماو جي إن. , بارارا , بارنالا , باتالا جن. , بيجنور , بيشاراتغانج , بودهلادا , بولاندشهر , تشاندبور سياو هالت , دابتارا , داري آباد , داسوا , دهرادون , دلهي-كيشانغانج , دلهي-سافدار جانغ , ديوباند , دامبور , دانداري كالان , داريوال , دوري جن. , دينانجار , فريدكوت , فازيلكا جن. ، جاجرولا جون. , جانجسار جايتو , جارهي هارسارو جون. , جارهموكتيسار , جوريجانج , جيدارباها , جوشاينجانج , جورداسبور , هالدور , هوشياربور , ورشة جاجادهري , جيس , جخال جي. ، جيند جون. , جولانا , كايثال , كابورتالا , كارتاربور , كاشي , كاثوا , خانا , خاتاولي , خيرا , كوت كابورا جي إن. , كوتدوارا , كوندا هارنامجانج , لاكسار جن. , لالجانج , لالجوبالجانج , لامبوا , لوهيان خاس Jn. , ماخو , ماليركوتلا , ماليبور , مالوت , ماندي جوبيند جاره , مانسا , مارياهو , مور , ميروت كانت , موكريان , مختار , مورادناجار, مسافرخانة , نبها , ناجينا , ناكودار جن. , سد نانجال , ناروانا ج. , نيهالجاره , أوخلا , فافاماو جون. ، فيلور جون. , فولبور , بيلخوا , بيتامباربور , رايوالا جون. , رامبورا فول , ريشيكيش , روب ناجار , رودولي , صاحب زاده أجيت سينغ ناجار , سامالخا , سامبا , سامبلا , سانديلا , سانجرور , سيوهارا , شاملي , شيملا , جسر شيفاجي , مدينة سيتابور جي. , سري كريشنا ناجار , سوبزي ماندي , سونام أودهام سينغ والا , سورياوان , تابري جون. , جسر تيلاك , تيلهار , توهانا , أونا هيماشال , أونشهار جون. , فيفيك فيهار , ياموناناجار جاجادهري , يوغ ناجاري ريشيكيش , ظفر أباد ج.

NSG-6
SG-1
SG-2
SG-3
HG-1
HG-2
HG-3

مشروع محطة أمريت بهارات في منطقة السكك الحديدية الشمالية

يُعدّ مشروع "أمريت بهارات" لتطوير محطات السكك الحديدية في المنطقة الشمالية مشروعًا هامًا للبنية التحتية تابعًا لوزارة السكك الحديدية، ويهدف إلى إعادة تطوير 151 محطة قطار في المنطقة الشمالية على المدى الطويل. أُطلق المشروع كجزء من مبادرة وطنية أطلقها رئيس الوزراء ناريندرا مودي في أغسطس 2023، وتمّ توسيعه في فبراير 2024، ويهدف إلى تحويل هذه المحطات إلى "مراكز مدن" عصرية تدمج النقل مع المراكز الاجتماعية والاقتصادية. يوضح الجدول أدناه جميع المحطات المشمولة بالمشروع. [ 52 ]

الرقم التسلسليقسمعددأسماء المحطات
1أمبالا (جامعة مومباي)19أبوهار، أمب أندورا، أمبالا كانت. ، مدينة أمبالا، أناندبور صاحب، باثيندا جون، شانديغار، دوري جون، كالكا، ماليركوتلا، سد نانجال، باتيالا، روب ناجار، ساهارانبور جون، صاحبزادا أجيت سينغ ناجار (موهالي)، سانجرور، شيملا، سيرهيند جون. وياموناناجار جاغاداري
2دلهي (DLI)34أدارش ناجار دلهي، محطة أناند فيهار، باهادورجاره، بالابجاره، بيجواسان، دلهي كانت، دلهي جن، دلهي-سافدار جانغ، دلهي-ساراي روهيلا، دلهي-شهدارا جن، فريد آباد، فريد آباد نيو تاون، غازي آباد جن، غوهانا، جورجاون، حضرة نظام الدين جن. , جيند جن، كارنال، كوروكشيترا جن، مانسا، ميروت سيتي جن، موديناجار، مظفرناجار، ناريلا، ناروانا جن، نيودلهي، بالوال، بانيبات ​​جن، طريق باتودي، روهتاك جن، شاملي، سونيبات، سوبزي ماندي وجسر تيلاك
3فيروزبور (FZR)15أمريتسار جون، بيس جي إن، دانداري كالان، فازيلكا جون، فيروزبور كانت. جون، هوشياربور، جالاندهار كانت. Jn., Jalandhar City Jn., Kapurthala, Kot Kapura Jn., Ludhiana Jn., Moga, Muktsar, Phagwara Jn. & فيلور جون.
4تم إدراج جامو (JAT) ضمن مقر فيروزبور/الشمال لأغراض نظام إدارة الأصول (ABSS).9بودجام، بيجناث بابرولا، جورداسبور، جامو تاوي، الكابتن الشهيد توشار ماهاجان، بالامبور هيماشال، باثانكوت كانت، باثانكوت جن. وشري ماتا فايشنو ديفي كاترا
5لكناو (LKO)44أكبربور، أميثي، أيودهيا دهام جانكشن، باباتبور، باتشراون، بادشاهبور، بارا بانكي جون، بهادوهي، بهاراتكوند، تشيبيلا جونكشن، دارشاناجار، جاوريجانج، هايدرجاره، جانجاي جونبور، مدينة جونبور، جونبور جونبور، جسر كانبور، كاشي، كوندا هارنامجانج، لالجانج، Lambhua, Lohta, Lucknow Jn., Maa Belha Devi Dham Pratapgarh Junction, Maharaja Bijli Pasi, Malhour, Manak Nagar, Mariahu, Mohanlalganj, Phaphamau Jn., Phulpur, Prayag Jn., Rae Bareli Jn., Shahganj Jn., Shiupur, Sri Krishna Nagar, Sultanpur Jn., Takia, Unchahar ، أوناو جون، أوتريتيا وفاراناسي جونيور وفياساناغار وظفر أباد جون.
6مراد آباد (MB)23أمروها، أونلا، بالاماو جن، باريلي جن، بيجنور، بولاندشهر، تشانداوسي جن، ديهرا دون، دامبور، جاجرولا جن، جارهموكتيسار، هابور جن، هاردوي، هاريدوار جن، هاراوالا، كوتدوارا، موراداباد جن، ناجينا، نجيب آباد جن، رامبور، روركي، سيوهارا وشاهجاهانبور جي.

محطات محطات أمريت بهارات حسب الولايات

يشمل مشروع محطات أمريت بهارات، اعتبارًا من مارس 2026، 144 محطة سكة حديد تابعة لمنطقة السكك الحديدية الشمالية، موزعة على عدة ولايات وأقاليم اتحادية في شمال الهند. وتستحوذ ولاية أوتار براديش على الحصة الأكبر من المشروع بواقع 61 محطة، تُدار بشكل أساسي من قبل قسمي لكناو وموراداباد، بما في ذلك محطات رئيسية مثل محطة فاراناسي جانكشن ومحطة أيوديا دهام جانكشن. تليها ولاية البنجاب بـ 29 محطة، تشهد إعادة تطوير واسعة النطاق في مواقع مثل محطة أمريتسار جانكشن ومحطة لوديانا جانكشن ومحطة جالاندهار سيتي جانكشن. أما في ولاية هاريانا، فقد تم تحديد 20 محطة للتحديث، مع تركيز كبير في قسمي دلهي وأمبالا، وتغطي مواقع مثل فريد آباد ومحطة روهتاك جانكشن ومحطة أمبالا كانتونمنت.

تضمّ منطقة العاصمة الوطنية دلهي 14 محطة ضمن هذا المشروع، وتُمثّل محطة نيودلهي (NDLS) الاستثمار المالي الأكبر بتكلفة مشروع تبلغ 4744 كرور روبية. وفي منطقة جبال الهيمالايا، تضمّ ولايتا هيماشال براديش وأوتاراخاند 6 و5 محطات على التوالي، بما في ذلك وجهات سياحية بارزة مثل شيملا وهاريدوار وديهرا دون. أما إقليم جامو وكشمير، فيضمّ 4 محطات، أبرزها جامو تاوي وشري ماتا فايشنو ديفي كاترا. ويُمثّل إقليم تشانديغار محطة واحدة هي تشانديغار (CDG) بتكلفة مشروع مُخصّصة تبلغ 436.29 كرور روبية.

[ 53 ] [ 54 ]

الرقم التسلسلياسم المحطةولايةقسمفئةالجهة المنفذة
1أبوهار (ABS)البنجابأمبالاNSG4وحدة جاتي شاكتي
2سفير أندورا (AADR)ولاية هيماشال براديشأمبالاNSG4وحدة جاتي شاكتي
3محطة أمبالا كانتونمنت (UMB)هارياناأمبالاNSG2RLDA
4مدينة أمبالا (جامعة كولومبيا البريطانية)هارياناأمبالاNSG5وحدة جاتي شاكتي
5أناندبور صاحب (ANSB)البنجابأمبالاNSG5وحدة جاتي شاكتي
6محطة باثيندا (BTI)البنجابأمبالاNSG3وحدة البناء
7شانديغار (CDG)شانديغارأمبالاNSG2RLDA
8تقاطع دهوري (قيادة تحت تأثير الكحول)البنجابأمبالاNSG5وحدة جاتي شاكتي
9كالكا (KLK)هارياناأمبالاNSG3وحدة جاتي شاكتي
10ماليركوتلا (MET)البنجابأمبالاNSG5وحدة جاتي شاكتي
11سد نانغال (NLDM)البنجابأمبالاNSG5وحدة جاتي شاكتي
12باتيالا (PTA)البنجابأمبالاNSG4وحدة جاتي شاكتي
13روب ناجار (RPAR)البنجابأمبالاNSG5وحدة جاتي شاكتي
14محطة ساهارانبور (SRE)ولاية أوتار براديشأمبالاNSG3وحدة جاتي شاكتي
15ساس ناجار موهالي (SASN)البنجابأمبالاNSG5وحدة جاتي شاكتي
16سانغرور (SAG)البنجابأمبالاNSG5وحدة جاتي شاكتي
17شيملا (SML)ولاية هيماشال براديشأمبالاNSG5وحدة جاتي شاكتي
18مفترق سيريند (SIR)البنجابأمبالاNSG4وحدة جاتي شاكتي
19يامونانجار جاغادهاري (YJUD)هارياناأمبالاNSG3وحدة جاتي شاكتي
20أدارش ناجار دلهي (ANDI)دلهيدلهيNSG5وحدة البناء
21محطة أناند فيهار (ANVT)دلهيدلهيNSG1RLDA
22بهادورغار (BGZ)هاريانادلهيNSG4وحدة جاتي شاكتي
23بالابغار (BVH)هاريانادلهيNSG5وحدة جاتي شاكتي
24بيجواسان (BWSN)دلهيدلهيNSG6RLDA
25دلهي كانتونمنت (DEC)دلهيدلهيNSG3RLDA
26محطة دلهي (DLI)دلهيدلهيNSG1RLDA
27دلهي-صفدر جانغ (DSJ)دلهيدلهيNSG4RLDA
28دلهي-سراي روهيلا (DEE)دلهيدلهيNSG2وحدة جاتي شاكتي
29محطة دلهي-شاهدارا (DSA)دلهيدلهيNSG4وحدة البناء
30فريد آباد (FDB)هاريانادلهيNSG3وحدة البناء
31مدينة فريد آباد الجديدة (FDN)هاريانادلهيNSG5وحدة جاتي شاكتي
32محطة غازي آباد (GZB)ولاية أوتار براديشدلهيNSG2وحدة البناء
33جوهانا (وكالة الأنباء الغانية)هاريانادلهيNSG6وحدة جاتي شاكتي
34غورغاون (GGN)هاريانادلهيNSG3RLDA
35حضرة نظام الدين جن. (NZM)دلهيدلهيNSG1RLDA
36جيند جن. (جيند)هاريانادلهيNSG4وحدة جاتي شاكتي
37كارنال (KUN)هاريانادلهيNSG3وحدة البناء
38محطة كوروكشيترا (KKDE)هاريانادلهيNSG3وحدة البناء
39مانسا (MSZ)البنجابدلهيNSG5وحدة جاتي شاكتي
40محطة ميروت سيتي (MTC)ولاية أوتار براديشدلهيNSG3وحدة البناء
41مودينجار (MDNR)ولاية أوتار براديشدلهيNSG4وحدة جاتي شاكتي
42مظفر نجر (MOZ)ولاية أوتار براديشدلهيNSG3وحدة جاتي شاكتي
43ناريلا (نور)دلهيدلهيNSG4وحدة جاتي شاكتي
44محطة ناروانا (NRW)هاريانادلهيNSG5وحدة جاتي شاكتي
45نيودلهي (NDLS)دلهيدلهيNSG1RLDA
46بالوال (PWL)هاريانادلهيNSG4وحدة جاتي شاكتي
47محطة بانيبات ​​(PNP)هاريانادلهيNSG3وحدة البناء
48طريق باتودي (PTRD)هاريانادلهيNSG5وحدة جاتي شاكتي
49محطة روهتاك (كوريا الجنوبية)هاريانادلهيNSG3وحدة جاتي شاكتي
50شاملي (SMQL)ولاية أوتار براديشدلهيNSG5وحدة جاتي شاكتي
51سونيبات ​​(الحزب الوطني الاسكتلندي)هاريانادلهيNSG3وحدة جاتي شاكتي
52سوبزي ماندي (SZM)دلهيدلهيNSG4وحدة جاتي شاكتي
53جسر تيلاك (TKJ)دلهيدلهيNSG6وحدة جاتي شاكتي
54محطة أمريتسار (ASR)البنجابفيروزبورNSG2وحدة البناء
55بياس جيه إن (BEAS)البنجابفيروزبورNSG3وحدة البناء
56دانداري كالان (DDL)البنجابفيروزبورNSG4وحدة جاتي شاكتي
57فازيلكا جانكشن (المعروف سابقًا باسم)البنجابفيروزبورNSG5وحدة جاتي شاكتي
58مفترق طرق فيروزبور كانتونمنت (FZR)البنجابفيروزبورNSG3وحدة جاتي شاكتي
59هوشياربور (HSX)البنجابفيروزبورNSG5وحدة جاتي شاكتي
60محطة جالاندهار كانت (JRC)البنجابفيروزبورNSG3وحدة البناء
61محطة جالاندهار سيتي (JUC)البنجابفيروزبورNSG2وحدة البناء
62كابورثالا (KXH)البنجابفيروزبورNSG5وحدة جاتي شاكتي
63محطة كوت كابورا (KKP)البنجابفيروزبورNSG5وحدة جاتي شاكتي
64محطة لوديانا (LDH)البنجابفيروزبورNSG2وحدة البناء
65موغا (MOGA)البنجابفيروزبورNSG5وحدة جاتي شاكتي
66موكتسار ​​(MKS)البنجابفيروزبورNSG5وحدة جاتي شاكتي
67فاجوارا جانكشن (PGW)البنجابفيروزبورNSG3وحدة جاتي شاكتي
68فيلور الابن (PHR)البنجابفيروزبورNSG4وحدة جاتي شاكتي
69بايجناث بابرولا (BJPL)ولاية هيماشال براديشجاموNSG6وحدة جاتي شاكتي
70بودغام (BDGM)جامو وكشميرجاموNSG6وحدة جاتي شاكتي
71جورداسبور (GSP)البنجابجاموNSG5وحدة جاتي شاكتي
72جامو تاوي (JAT)جامو وكشميرجاموNSG2وحدة البناء
73إم سي تي ماهاجان (MCTM)جامو وكشميرجاموNSG3وحدة جاتي شاكتي
74بالامبور هيماشال (PLMX)ولاية هيماشال براديشجاموNSG4وحدة البناء
75باثانكوت كانت (PTKC)البنجابجاموNSG3وحدة البناء
76محطة باثانكوت (PTK)البنجابجاموNSG4وحدة جاتي شاكتي
77SMVD Katra (SVDK)جامو وكشميرجاموNSG2وحدة جاتي شاكتي
78محطة أكبربور (ABP)ولاية أوتار براديشلكناوNSG3وحدة جاتي شاكتي
79أميثي (AME)ولاية أوتار براديشلكناوNSG4وحدة جاتي شاكتي
80محطة أيوديا دهام (AY)ولاية أوتار براديشلكناوNSG3وحدة البناء
81باباتبور (BTP)ولاية أوتار براديشلكناوNSG6وحدة جاتي شاكتي
82باخراون (BCN)ولاية أوتار براديشلكناوNSG5وحدة جاتي شاكتي
83بادشاهبور (بورصة بومباي)ولاية أوتار براديشلكناوNSG5وحدة جاتي شاكتي
84بارا بانكي جانكشن (BBK)ولاية أوتار براديشلكناوNSG3وحدة جاتي شاكتي
85بهادوهي (صبي)ولاية أوتار براديشلكناوNSG3وحدة جاتي شاكتي
86بهاراتكوند (BTKD)ولاية أوتار براديشلكناوNSG6وحدة جاتي شاكتي
87تشيلبيلا جانكشن (CIL)ولاية أوتار براديشلكناوNSG6وحدة جاتي شاكتي
88دارشانجار (DRG)ولاية أوتار براديشلكناوNSG6وحدة جاتي شاكتي
89جوريجانج (GNG)ولاية أوتار براديشلكناوNSG5وحدة جاتي شاكتي
90حيدرغار (HGH)ولاية أوتار براديشلكناوNSG6وحدة جاتي شاكتي
91محطة جانغهاي (JNH)ولاية أوتار براديشلكناوNSG3وحدة جاتي شاكتي
92مدينة جونبور (JOP)ولاية أوتار براديشلكناوNSG4وحدة جاتي شاكتي
93جونبور جانكشن (جامعة جواهر لال نهرو)ولاية أوتار براديشلكناوNSG3وحدة جاتي شاكتي
94جسر كانبور (RB) (CPB)ولاية أوتار براديشلكناوNSG6وحدة جاتي شاكتي
95كاشي (KEI)ولاية أوتار براديشلكناوNSG5وحدة البناء
96كوندا هارنامجانج (KHNM)ولاية أوتار براديشلكناوNSG5وحدة جاتي شاكتي
97لالجانج (LLJ)ولاية أوتار براديشلكناوNSG5وحدة جاتي شاكتي
98لامبوا (LBA)ولاية أوتار براديشلكناوNSG5وحدة جاتي شاكتي
99لوهتا (LOT)ولاية أوتار براديشلكناوNSG6وحدة جاتي شاكتي
100محطة لكناو (LKO)ولاية أوتار براديشلكناوNSG2RLDA
101محطة براتابغار (MBDP)ولاية أوتار براديشلكناوNSG3وحدة جاتي شاكتي
102مهراجا بيجلي باسي (MBLP)ولاية أوتار براديشلكناوNSG4وحدة جاتي شاكتي
103مالهور (ML)ولاية أوتار براديشلكناوNSG6وحدة جاتي شاكتي
104ماناك ناجار (MKG)ولاية أوتار براديشلكناوNSG6وحدة جاتي شاكتي
105مارياهو (مايو)ولاية أوتار براديشلكناوNSG5وحدة جاتي شاكتي
106موهانلالجانج (MLJ)ولاية أوتار براديشلكناوNSG6وحدة جاتي شاكتي
107فافاماو جانكشن (PFM)ولاية أوتار براديشلكناوNSG5وحدة القسم (الخط المفتوح)
108فولبور (PLP)ولاية أوتار براديشلكناوNSG5وحدة جاتي شاكتي
109براياج جانكشن (PRG)ولاية أوتار براديشلكناوNSG4وحدة القسم (الخط المفتوح)
110راي باريلي الابن (RBL)ولاية أوتار براديشلكناوNSG3وحدة جاتي شاكتي
111محطة شاهجانج (SHG)ولاية أوتار براديشلكناوNSG3وحدة جاتي شاكتي
112شيوبور (إجراء تشغيلي قياسي)ولاية أوتار براديشلكناوNSG6وحدة جاتي شاكتي
113سري كريشنا ناجار (SKN)ولاية أوتار براديشلكناوNSG5وحدة جاتي شاكتي
114محطة سلطانبور (SLN)ولاية أوتار براديشلكناوNSG3وحدة جاتي شاكتي
115تاكيا (TQA)ولاية أوتار براديشلكناوNSG5وحدة جاتي شاكتي
116محطة أونشهار (UCR)ولاية أوتار براديشلكناوNSG5وحدة جاتي شاكتي
117أوناو جانكشن (أونتاريو)ولاية أوتار براديشلكناوNSG3وحدة جاتي شاكتي
118Utraitia Jn. (UTR)ولاية أوتار براديشلكناوNSG6وحدة جاتي شاكتي
119محطة فاراناسي (BSB)ولاية أوتار براديشلكناوNSG1وحدة البناء
120فياساناغار (VYN)ولاية أوتار براديشلكناوNSG6وحدة جاتي شاكتي
121محطة ظفر آباد (ZBD)ولاية أوتار براديشلكناوNSG5وحدة جاتي شاكتي
122أمروها (أمرو)ولاية أوتار براديشمراد آبادNSG5وحدة جاتي شاكتي
123أونلا (AO)ولاية أوتار براديشمراد آبادNSG5وحدة جاتي شاكتي
124مفترق طرق بالاماو (مكتب إدارة الأراضي)ولاية أوتار براديشمراد آبادNSG5وحدة جاتي شاكتي
125باريلي جانكشن (BE)ولاية أوتار براديشمراد آبادNSG1وحدة جاتي شاكتي
126بيجنور (BJO)ولاية أوتار براديشمراد آبادNSG5وحدة القسم (الخط المفتوح)
127بولاندشهر (بكالوريوس العلوم)ولاية أوتار براديشمراد آبادNSG5وحدة جاتي شاكتي
128مفترق طرق تشاندوسي (CH)ولاية أوتار براديشمراد آبادNSG4وحدة جاتي شاكتي
129دهرادون (DDN)أوتاراخاندمراد آبادNSG2وحدة جاتي شاكتي
130دهامبور (DPR)ولاية أوتار براديشمراد آبادNSG5وحدة القسم (الخط المفتوح)
131جاجرولا جانكشن (GJL)ولاية أوتار براديشمراد آبادNSG5وحدة جاتي شاكتي
132غارهموكتيسار (GMS)ولاية أوتار براديشمراد آبادNSG5وحدة جاتي شاكتي
133محطة هابور (HPU)ولاية أوتار براديشمراد آبادNSG4وحدة جاتي شاكتي
134هاردوي (HRI)ولاية أوتار براديشمراد آبادNSG3وحدة جاتي شاكتي
135محطة هاريدوار (HW)أوتاراخاندمراد آبادNSG2وحدة جاتي شاكتي
136هاروالا (هيومن رايتس ووتش)أوتاراخاندمراد آبادNSG6وحدة جاتي شاكتي
137كوتدوارا (KTW)أوتاراخاندمراد آبادNSG5وحدة جاتي شاكتي
138مراد آباد جانكشن (MB)ولاية أوتار براديشمراد آبادNSG2وحدة البناء
139ناجينا (NGG)ولاية أوتار براديشمراد آبادNSG5وحدة جاتي شاكتي
140تقاطع نجيب آباد (NBD)ولاية أوتار براديشمراد آبادNSG4وحدة جاتي شاكتي
141رامبور (RMU)ولاية أوتار براديشمراد آبادNSG3وحدة جاتي شاكتي
142رووركي (RK)أوتاراخاندمراد آبادNSG3وحدة جاتي شاكتي
143سيوهارا (أخصائي تحسين محركات البحث)ولاية أوتار براديشمراد آبادNSG5وحدة جاتي شاكتي
144محطة شاهجهانبور (SPN)ولاية أوتار براديشمراد آبادNSG3وحدة جاتي شاكتي

بنية تحتية

في 19 فبراير 1986، كانت السكك الحديدية الشمالية أول منطقة تُطبّق نظام حجز الركاب المحوسب. ولتسهيل تخطيط المسافرين غير المحجوزين لرحلاتهم مسبقًا، أطلقت السكك الحديدية الشمالية نظام التذاكر غير المحجوزة (UTS)، حيث يُمكن للمسافرين غير المحجوزين شراء تذاكرهم قبل ثلاثة أيام من شباك التذاكر.

أدخلت السكك الحديدية الشمالية في الهند أولى أجهزة محاكاة قاطرات الديزل والكهرباء في ورش صيانة القاطرات في توغلاك آباد وكانبور . تُسهم هذه الأجهزة في رفع مستوى مهارات السائقين الحاليين والجدد، وتدريبهم على تشغيل القطارات فائقة السرعة. جميع ورش العمل وورش صيانة قاطرات الديزل وأقسام شحن المكابح الهوائية حاصلة على شهادة ISO 9000. وتتميز ورشة صيانة قاطرات الديزل في توغلاك آباد بكونها أول ورشة صيانة قاطرات ديزل تحصل على شهادة ISO 14000 في السكك الحديدية الهندية.

يوجد ثماني ورش عمل تديرها شركة السكك الحديدية الشمالية

ورشة عملموقعولاية
ورشة قاطراتمحطة قطار شارباغ ، لكناوولاية أوتار براديش
ورشة العربات والقطارات [ 55 ]ألامباغ ، لكناوولاية أوتار براديش
ورشة العربات والقطاراتمحطة سكة حديد ياموناناجار-جاغاداري ، ياموناناجارهاريانا
ورشة العربات والقطاراتكالكاهاريانا
ورشة الجسورمعسكر جالاندهارالبنجاب
ورشة الجسورلكناوولاية أوتار براديش
ورشة هندسيةجالاندهارالبنجاب
ورشة عمل الإشارات والاتصالاتغازي آبادولاية أوتار براديش

يُعدّ معهد التدريب الإقليمي للسكك الحديدية (ZRTI) في تشاندوسي ، مراد آباد، ولاية أوتار براديش، أقدم معهد تدريب للسكك الحديدية (والمعهد الوحيد في شمال الهند)، حيث يتلقى موظفو السكك الحديدية من الفئة "ج" - مثل السائقين، والحراس، ومفتشي التذاكر، ومديري المحطات، ومفتشي المرور، والمفتشين التجاريين، ومهندسي الإشارات والاتصالات - دورات تدريبية تمهيدية وترقية وتنشيطية. معهد ZRTI حاصل على شهادة ISO 9001. يشترط للالتحاق بالمعهد اجتياز امتحانات السكك الحديدية على مستوى الهند. يرأس المعهد مسؤول رفيع المستوى في الخدمة المدنية. [ 56 ]

المسارات

يعبر

الاختصاص القضائي

تُعدّ السكك الحديدية الشمالية واحدة من تسع مناطق قديمة تابعة للسكك الحديدية الهندية، وهي أيضاً الأكبر من حيث الشبكة، إذ يبلغ طول مسارها 6807 كيلومترات. [ 57 ] وهي تغطي ولايات البنجاب ، وهاريانا ، وهيماشال براديش ، وأوتاراخاند ، وأوتار براديش ، بالإضافة إلى الأقاليم الاتحادية لجامو وكشمير ، ودلهي ، وشانديغار .

خلفية

قامت السكك الحديدية الشمالية بتطبيق نظام التعشيق المرحل للمسارات (RRI) في محطة نيودلهي، وهو نظام إشارات حديث يهدف إلى تعزيز كفاءة وسلامة العمليات. يُعدّ نظام RRI في نيودلهي من أكبر أنظمة التعشيق المرحل للمسارات في العالم، وهو معتمد من موسوعة غينيس للأرقام القياسية. تمتلك السكك الحديدية الشمالية 40 نظام RRI، بما في ذلك النظام الموجود في محطة دلهي الرئيسية.

تُعدّ خدمات سكك حديد دلهي الضواحي خدمة قطارات ركاب تُشغّلها سكك حديد الشمال. تغطي هذه الخدمة مدينة دلهي، بالإضافة إلى مقاطعات فريد آباد وغازي آباد المجاورة، ومناطق أخرى في ولايتي هاريانا وأوتار براديش. وتُشغّل هذه الخدمات في الغالب باستخدام قطارات كهربائية متعددة الوحدات (EMU) وقطارات كهربائية متعددة الوحدات ذات مغناطيس كهربائي (MEMU). في عام 2009، تمّ تدشين قطارات خاصة بالسيدات بين نيودلهي وبالوال . وسيتمّ تسيير قطارين خاصين آخرين بالسيدات يربطان المدينة بغازي آباد وبانيبات .

بدأ إنشاء الخط في جزء من قسم فيروزبور التابع لمنطقة السكك الحديدية الشمالية، وهو قيد الإنشاء منذ عام 1983؛ ويجري إنشاء خط سكة حديد جامو-أودامبور-سريناغار-بارامولا (JUSBRL) التابع لخط جامو-بارامولا في منطقة تُعدّ من أصعب المناطق في شبه القارة الهندية. وحققت السكك الحديدية الشمالية إنجازًا بارزًا آخر بتوسيع خدماتها في وادي كشمير في 28 أكتوبر 2009، وذلك بتدشين خدمة السكك الحديدية بين أنانتناغ وقازيغوند ضمن مشروع سكة ​​حديد قازيغوند-بارامولا. [ 58 ] ويمر نفق بير بانجال للسكك الحديدية ، الذي يبلغ طوله 10.96 كيلومترًا، عبر سلسلة جبال بير بانجال في جبال الهيمالايا الوسطى في جامو وكشمير . وهو جزء من مشروع خط سكة حديد أودهامبور - سريناجار - بارامولا ، الذي تم افتتاحه في أكتوبر 2011، وهو أطول نفق سكة حديد في الهند وثاني أطول نفق سكة حديد في آسيا، وقد قلل المسافة بين كوازيغوند وبانيهال إلى 11 كم فقط. [ 59 ]  

تماشياً مع هدف تحقيق الغاية المرجوة من المهمة الوطنية للطاقة الشمسية، والمتمثلة في تعظيم الاستفادة من الطاقة الشمسية، اختارت سكك حديد شمال دلهي شركة "فيفان سولار" التي تتخذ من غواليور مقراً لها، لتنفيذ مشروع طاقة شمسية على أسطح أربع محطات رئيسية في دلهي ، وهي: أناند فيهار ، ونيودلهي ، وأولد دلهي ، وحضرة نظام الدين . وقد وُقّعت اتفاقية الشراكة بين القطاعين العام والخاص لتنفيذ المشروع في أواخر عام 2016. وسيتم تنفيذ المشروع وفق نموذج التصميم والبناء والتمويل والتشغيل والتحويل (DBFOT)، ومن المتوقع أن يبدأ تشغيله بحلول أغسطس 2017. وستتولى الشركة أيضاً مسؤولية صيانة محطات الطاقة الشمسية ، التي تبلغ قدراتها 1.1 ميغاواط، و1.1 ميغاواط، و2.2 ميغاواط، و0.6 ميغاواط على التوالي، لمدة 25 عاماً. [ 46 ]

حظائر القاطرات

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 3 "سكك حديد الشمال - إحصائيات هامة (حتى 31-03-2025)" (ملف PDF) . سكك حديد الشمال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يناير 2026 .
  2. ↑ «يتولى السيد أشوك كومار فيرما منصب المدير العام للسكك الحديدية الشمالية» . nr.indianrailways.gov.in . 1 أكتوبر 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يناير 2026 .
  3. ↑ «تولى السيد موهيت تشاندرا منصب المدير العام المساعد للسكك الحديدية الشمالية» . nr.indianrailways.gov.in . ١٧ نوفمبر ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١١ يناير ٢٠٢٦ .
  4. ↑ "مناطق وأقسام السكك الحديدية في البلاد" . مكتب الإعلام الحكومي . وزارة السكك الحديدية (حكومة الهند). 21 يوليو 2017. تاريخ الاطلاع: 1 يناير 2025 .
  5. ↑ Asiatradehub.com.com. "الهند - البنية التحتية للسكك الحديدية" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 16 أكتوبر 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 ديسمبر 2009 .
  6. 1 2 3 4 "مقاطعة دلهي: التجارة والاتصالات" . الدليل الجغرافي الإمبراطوري للهند . المجلد 11. مطبعة أكسفورد في كلارندون. 1909. ص 229.  
  7. ↑ "تاريخ العلاقات الدولية: التاريخ المبكر (1832-1869)" . IRFCA . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يونيو 2013 .
  8. ↑ آر بي ساكسينا. "الجدول الزمني لتاريخ السكك الحديدية الهندية" . Irse.bravehost.com . مؤرشف من الأصل في 29 فبراير 2012. تم الاطلاع عليه في 24 يناير 2014 .
  9. 1 2 3 4 "تاريخ العلاقات الدولية: الأيام الأولى الجزء الثاني (1870-1899)" . مؤرشف من الأصل في 26 يوليو 2016. تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2014 .
  10. ↑ "دليل الهند، هاريانا، هيسار" (ملف PDF) . قسم الاتصالات، صفحة 135. حكومة هاريانا. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 1 مايو 2014. تاريخ الاطلاع: 10 مايو 2014 .
  11. ↑ "سكك حديد ولاية راجبوتانا مالوا" . fibis . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 مايو 2014 .
  12. ↑ "نظرة عامة على قسم بيكانير" (ملف PDF) . السكك الحديدية الهندية. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 8 مايو 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 مايو 2014 .
  13. ↑ "تاريخ العلاقات الدولية: الجزء الثاني (1870-1900)" . IRFCA. مؤرشف من الأصل في 26 يوليو 2016. تم الاطلاع عليه في 1 فبراير 2014 .
  14. ↑ "سكك حديد جودبور بيكانير" . مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2014.
  15. ↑ "محطة سكة حديد جودبور جانكشن" . مؤرشف من الأصل في 20 أغسطس 2018. تم الاطلاع عليه في 12 ديسمبر 2017 .
  16. ↑ مقالة من مجلة "المهندس"، حوالي عام 1915، أعيد طبعها في مجلة "مراجعة نمذجة السكك الحديدية الضيقة والصناعية" ، العدد 75، يوليو 2008
  17. ↑ "الفصل السابع: الاتصالات" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 فبراير 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 مارس 2014 .
  18. ↑ "سكك حديد أوده وروهيلخاند" . موقع Educate Academic . تاريخ الاسترجاع: 28 أبريل 2019 .
  19. ↑ "سكك حديد جودبور-بيكانير" . fibis. مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2014. تم الاسترجاع في 10 مايو 2014 .
  20. ↑ "تاريخ العلاقات الدولية: الجزء الثاني (1870-1899)" . IRFCA. مؤرشف من الأصل في 26 يوليو 2016. تم الاطلاع عليه في 10 مايو 2014 .
  21. ↑ "خط سكة حديد على طول الحدود الهندية" . مكتب الإعلام الحكومي، حكومة الهند، 21 أبريل 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 مايو 2014 .
  22. ↑ "توازن دقيق بين الفخامة والاهتمام" . صحيفة هندوستان تايمز . 21 يوليو 2011. مؤرشف من الأصل في 14 ديسمبر 2014.
  23. ↑ "عندما كادت السكك الحديدية أن تُخرج نيودلهي عن مسارها" . صحيفة هندوستان تايمز . 18 يناير 2011. مؤرشف من الأصل في 26 سبتمبر 2013.
  24. ↑ ارتباك بعد أن عكست محطة سكة حديد دلهي القديمة ترتيب الأرصفة
  25. ↑ "بوابة السكك الحديدية الشمالية / السكك الحديدية الهندية" . www.nr.indianrailways.gov.in . تاريخ الوصول: 2 يونيو 2017 .
  26. ↑ "مخطط سي بي: هلال باث" . هندوستان تايمز . 8 فبراير 2011.{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  27. ↑ "توازن دقيق بين الفخامة والاهتمام" . صحيفة هندوستان تايمز . 21 يوليو 2011. مؤرشف من الأصل في 14 ديسمبر 2014.
  28. ↑ "عندما كادت السكك الحديدية أن تُخرج نيودلهي عن مسارها" . صحيفة هندوستان تايمز . 18 يناير 2011. مؤرشف من الأصل في 26 سبتمبر 2013.
  29. 1 2 "تاريخ الكهرباء" . IRFCA . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يونيو 2013 .
  30. ↑ خريطة وتاريخ قسم أمبالا .
  31. ↑ "تاريخ الكهرباء" . IRFCA . تم الاطلاع عليه في 3 مارس 2014 .
  32. ↑ " [ IRFCA ] أسئلة وأجوبة حول السكك الحديدية الهندية: تاريخ السكك الحديدية الهندية: الجزء 5" . IRFCA.
  33. 1 2 "مكتب الإعلام الصحفي" . pib.nic.in .
  34. 1 2 "تاريخ الكهرباء" . IRFCA . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 فبراير 2014 .
  35. ↑ شروتي كوهلي (28 فبراير 2003). "بفضل محطة القطار، يُعدّ أناند فيهار عقارًا متميزًا" . cities.expressindia.com. مؤرشف من الأصل في 31 مارس 2003. تم الاطلاع عليه في 20 ديسمبر 2009 .
  36. ↑ "وزير السكك الحديدية يضع حجر الأساس لمحطة أناند فيهار للقطارات" . pib.nic.in. 23 يناير 2004. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يونيو 2010 .
  37. ↑ «بدأت السكك الحديدية الشمالية بناء محطة جديدة في أناند فيهار بدلهي» . Highbeam.com. ١ أكتوبر ٢٠٠٦. مؤرشف من الأصل في ٣ نوفمبر ٢٠١٢. تم الاطلاع عليه في ٦ ديسمبر ٢٠٠٩ .
  38. ↑ «محطة قطار أناند فيهار جاهزة للافتتاح خلال أسبوعين» . DNAIndia.com. 6 ديسمبر 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يونيو 2010 .
  39. ↑ «افتتاح محطة قطار أناند فيهار هذا الشهر» . صحيفة ذا هندو . 7 ديسمبر 2009. تاريخ الاطلاع: 8 ديسمبر 2009 .
  40. 1 2 حصلت ولاية هاريانا على ميزانية أقل بكثير من المتوقع في ميزانية السكك الحديدية ، جاغران ، 25 فبراير 2016.
  41. ↑ "خط سكة حديد جديد" . صحيفة ذا تريبيون . 19 أبريل 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 فبراير 2014 .
  42. ↑ «وضع وزير السكك الحديدية، السيد ماليكارجون خارج، اليوم حجر الأساس لخط روهتاك-ميهام-هانسي الجديد، ونقل قسم روهتاك-ماكراولي من قسم روهتاك-جوهانا-بانيبات» . السكك الحديدية الشمالية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 مارس 2014 .
  43. ↑ "محطة سكة حديد نيودلهي ستوفر خدمة واي فاي مجانية؛ هل هي تجربة رائدة أخرى؟ - ميديا ​​ناما" . medianama.com. 29 يوليو 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 مايو 2014 .
  44. ↑ "خدمة واي فاي مجانية في محطة سكة حديد دلهي قريباً | بزنس لاين" . thehindubusinessline.com . تاريخ الاطلاع: 30 مايو 2014 .
  45. ↑ "خط سكة حديد دلهي-هاريانا يتحسن" . صحيفة ذا هندو . 8 أكتوبر 2007. مؤرشف من الأصل في 13 أكتوبر 2007.
  46. ١ ٢ "سكك حديد الشمال تُركّب ألواحاً شمسية بقدرة ٥ ميغاواط على أسطح أربع من محطاتها" . مؤرشف من الأصل بتاريخ ٣ مارس ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٣ مارس ٢٠١٧ .
  47. ↑، 1 ديسمبر 2017.
  48. ↑ "على المسار الصحيح: قطارات مباشرة على ممر السكك الحديدية عالي السرعة من وإلى معظم مدن منطقة العاصمة الوطنية" ، هندوستان تايمز ، 28 نوفمبر 2017.
  49. 1 2 "خط سكة حديد فائق السرعة بحلول عام 2023 سيقلل وقت الرحلة إلى 30 دقيقة بسرعة 100 كم/ساعة بين كشمير جيت وجورجاون" ، صحيفة إيكونوميك تايمز ، 23 أبريل 2017.
  50. ↑ "السكك الحديدية الهندية ستستخدم أجهزة مزودة بنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) لمكافحة الضباب هذا الموسم" ، صحيفة "ذا إيكونوميك تايمز "، 12 ديسمبر 2017.
  51. ↑ "قائمة محطات السكك الحديدية المفتوحة لخدمات الركاب في السكك الحديدية الهندية، مصنفة حسب المنطقة/الفئة" (ملف PDF) . نتائج السكك الحديدية الهندية . تم الاطلاع عليها في 1 يونيو 2026 .
  52. ↑ https://nr.indianrailways.gov.in/view_detail.jsp?lang=0&dcd=9123&id=0,4,268
  53. ↑ "مخطط محطات أمريت بهارات للسكك الحديدية الهندية" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 11 أكتوبر 2023.
  54. ↑ "محطة أمريت: نظرة عامة على نظام ABSS" (ملف PDF) . nr.indianrailways.gov.in .
  55. ↑ "ورشة عربات السكك الحديدية الشمالية في لكناو" . nrcnwlko.gov.in . مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 مارس 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أبريل 2010 .
  56. ↑ "ZRTI، تشاندوسي" . www.zrti.in. مؤرشف من الأصل بتاريخ 12 يناير 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 يناير 2014 .
  57. ↑ iloveindia.com. "سكك حديد شمال الهند" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 12 ديسمبر 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 ديسمبر 2009 .
  58. ↑ Sify.com. "تتبع تاريخ السكك الحديدية في جامو وكشمير" . Sify . مؤرشف من الأصل في 30 أكتوبر 2013.
  59. ↑ «افتتاح أطول نفق للسكك الحديدية في الهند في جامو وكشمير» . صحيفة تايمز أوف إنديا . ١٤ أكتوبر ٢٠١١. تاريخ الاطلاع: ١٤ أكتوبر ٢٠١١ .