خطوط طيران بيبول إكسبريس (الثمانينيات)

📅 آخر تحديث: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 1 صور
الموسوعة الحرة

كانت شركة People Express Airlines ، التي تُكتب عادةً PEOPLExpress ، شركة طيران منخفضة التكلفة في الولايات المتحدة الأمريكية ، وقد عملت من عام 1981 حتى اندمجت مع شركة Continental Airlines في عام 1987. وكان مقرها الرئيسي في المبنى الشمالي (المبنى C لاحقًا) لمطار نيوارك ليبرتي الدولي (EWR) في نيوارك، نيو جيرسي .

تاريخ

التأسيس والتوسع السريع

أسس الشركة دون بور وآخرون، استقالوا من شركة تكساس الدولية التابعة لفرانك لورينزو لتأسيسها. تأثر بور برائد الأعمال البريطاني في مجال الطيران فريدي ليكر ، الذي حظيت مشاريعه في مجال السفر الجوي منخفض التكلفة بتغطية إعلامية واسعة في سبعينيات القرن الماضي. تم استئجار مساحة في مبنى الركاب الشمالي بمطار نيوارك .

طائرة بوينغ 747 تابعة لشركة بيبول إكسبريس في مطار غاتويك بلندن

انطلقت شركة People Express في 30 أبريل 1981، برحلات جوية على متن طائرات بوينغ 737 من نيوارك إلى بوفالو وكولومبوس ونورفولك ؛ وأُضيفت جاكسونفيل وكليفلاند هوبكنز بعد شهر. وفي ديسمبر ، كانت الشركة تُسيّر 42 رحلة يومية من مطار نيوارك إلى بالتيمور/واشنطن ، وبوسطن لوغان ، وبيرلينغتون ، وبوفالو نياجرا ، وبورت كولومبوس ، وجاكسونفيل ، ونورفولك ، وساراسوتا-برادنتون ، وسيراكيوز هانكوك ، وبالم بيتش، بالإضافة إلى بعض الرحلات حول محيط شبكة المطارات المركزية.

في 26 مايو 1983، بدأت شركة "بيبول إكسبرس" رحلاتها المباشرة من نيوارك إلى مطار غاتويك في لندن باستخدام طائرة بوينغ 747-227B مستأجرة كانت تُشغلها سابقًا شركة "برانيف إنترناشونال إيرويز" . بدأ سعر الرحلة من 149 دولارًا أمريكيًا للاتجاه الواحد. وحقق الخط نجاحًا فوريًا، حيث بيعت جميع التذاكر.

إيرادات كيلومترات الركاب،  بالملايين
سنةمرور
1981650
19822502
19835902
198412391
198517638
المصدر: عالم النقل الجوي

استخدمت شركة الطيران هيكل تسعير مبسطًا. عُرضت جميع المقاعد على نفس المسار بنفس السعر باستثناء أسعار "خارج أوقات الذروة" الأقل قليلًا. كانت جميع المقاعد في الدرجة السياحية باستثناء "الدرجة المميزة" على رحلات بوينغ 747 التي كانت تقدم خدمة من درجتين. دُفعت الأجرة نقدًا على متن الطائرة في بداية الرحلة. سُمح للركاب بحمل حقيبة يد واحدة مجانًا، بينما بلغت تكلفة كل حقيبة مسجلة 3 دولارات. كانت شركة People Express أول شركة طيران أمريكية تفرض رسومًا على كل حقيبة مسجلة. كما فرضت People Express رسومًا رمزية على العملاء الراغبين في تناول الطعام أو المشروبات. بلغت تكلفة علبة المشروبات الغازية 50 سنتًا، وعلبة البيرة دولارًا واحدًا، وكذلك الفول السوداني المحمص بالعسل وكعكات رايتشل، بينما بلغت تكلفة وجبة People Express الخفيفة (مجموعة متنوعة من الأجبان والمقرمشات والسلامي) دولارين.

بحلول عام ١٩٨٦، كانت شركة بيبول إكسبرس تُقدم الدرجة الأولى بالإضافة إلى مقاعد الدرجة السياحية على جميع طائراتها من طراز بوينغ ٧٤٧. [ ١ ] وجاء في إعلان مطبوع ملون آنذاك: "آه... ما الذي يضطر بعض الناس لفعله لتوفير المال! نقدم لكم الدرجة الأولى من بيبول إكسبرس. مقاعد جلدية واسعة، مقعدان في الصف. خدمة لا تُضاهى. أوانٍ صينية فاخرة، وكريستال، وبياضات. باقات زهور طازجة... سعر أقل من معظم أسعار الدرجة السياحية العادية على شركات الطيران الأخرى." كانت خدمة الدرجة الأولى هذه متاحة على الرحلات عبر المحيط الأطلسي بين نيوارك وأوروبا، وعلى الرحلات العابرة للقارات بين نيوارك وكاليفورنيا، وعلى رحلات طائرات ٧٤٧ بين نيوارك ودنفر.

الاستحواذ على شركات طيران أخرى

في عام ١٩٨٥، استحوذت شركة People Express على شركة Frontier Airlines التي تتخذ من دنفر مقرًا لها. وحمل غلاف جدول رحلات People Express الصادر في ١ مايو ١٩٨٦ الرسالة التالية: "نُسيّر رحلاتنا بأوسع طائرة إلى أعلى مكان: نقدم لكم خدمة طائرات ٧٤٧ الوحيدة من نيويورك إلى دنفر. People Express و Frontier" [ ٢ ] . ربطت هذه الخدمة، التي تعمل بطائرات ٧٤٧، مركز People Express في مطار نيوارك بمركز Frontier في دنفر. وشغّلت الشركة المندمجة رحلات جوية إلى معظم المدن الأمريكية الكبرى، بالإضافة إلى رحلات دولية إلى بروكسل ولندن . كما استحوذت People Express على شركتي طيران إقليميتين، هما Britt Airways في الغرب الأوسط الأمريكي ، و Provincetown-Boston Airlines (PBA) التي كانت تخدم نيو إنجلاند وفلوريدا .

بحلول يونيو 1985، تكبدت شركة People Express خسائر بلغت 5.8 مليون دولار من أصل دخل تشغيلي قدره 18.7 مليون دولار. [ 3 ]

في 2 أغسطس 1985، أعلنت الشركة عن إطلاق خدمة يومية بطائرات بوينغ 747 بين بروكسل ونيوارك بسعر 149 دولارًا؛ وللترويج للخط الجديد، تم تخفيض الأسعار إلى 99 دولارًا حتى 30 سبتمبر. [ 3 ] وبحلول ذلك الوقت، كانت شركة الطيران تُسيّر رحلاتها إلى 41 مدينة حول العالم، ويعمل بها 4000 موظف، ولديها أسطول مكون من 72 طائرة. [ 3 ]

أدت موجة الاستحواذ إلى تراكم ديون هائلة على شركة الطيران، في الوقت الذي حسّنت فيه شركات الطيران الكبرى التقليدية خطط إدارة عائداتها ، مما مكّنها من منافسة أسعار شركة People Express بشكل أفضل. وتسبب دمج عمليات Frontier في نزاعات عمالية داخل شركة الطيران الجديدة، كما أدى التحول إلى نهج الأسعار المنخفضة والخدمات الأساسية إلى نفور ركاب Frontier.

أجبرت ضغوط الديون على شركة الطيران على تغيير فلسفتها، حيث سعت شركة People Express إلى جذب مسافري الأعمال الذين سيدفعون أسعارًا أعلى. أُعيد تصميم مقصورات الطائرات لتشمل قسمًا للدرجة الأولى، وتم إطلاق برنامج للمسافرين الدائمين، وتم التخلي عن هيكل الأسعار المبسط لصالح تسعير " إدارة الإيرادات " المعتاد الآن.

الاندماج مع الخطوط الجوية القارية

أدى فشل عملية الدمج والديون الهائلة إلى إرهاق شركة "بيبول إكسبرس" بشكل كبير، وفي يونيو 1986، أعلنت الشركة أنها تعمل مع بنك استثماري للبحث عن مشترين لجزء من شركة الطيران أو كلها. وفشلت صفقة بيع "فرونتير" إلى " يونايتد إيرلاينز" بسبب عجز "يونايتد" عن التوصل إلى اتفاق مع نقاباتها بشأن كيفية دمج موظفي "فرونتير"، مما دفع إدارة "بيبول إكسبرس" إلى إيقاف عمليات "فرونتير" وتقديم طلب للحماية من الإفلاس للشركة التابعة.

في نهاية المطاف، اضطرت شركة People Express إلى بيع كامل أصولها لشركة Texas Air Corporation مقابل حوالي 125 مليون دولار نقدًا وسندات وديون مستحقة. [ 4 ] ونظرًا للمخاوف المتعلقة بموافقة الجهات التنظيمية على عملية الشراء، اشترت Texas Air أولًا أصول Frontier من People Express في صفقة منفصلة بقيمة 176 مليون دولار، ثم دمجت Frontier في Continental Airlines ، وهي شركة تابعة أخرى لـ Texas Air. توقفت People Express عن العمل كناقل جوي في 1 فبراير 1987، عندما دُمجت عملياتها لاحقًا في Continental Airlines عبر اتفاقية تسويق مشتركة. احتفظت Continental بمركز عملياتها في نيوارك الذي بنته People Express، والذي انتقل إلى United Airlines بعد اندماج United وContinental في عام 2010.

أكسبت خدمة شركة People Express البسيطة والخالية من الكماليات الشركة العديد من الألقاب الساخرة، بما في ذلك "People Distress" و"Air Bulgaria" (في إشارة ساخرة إلى سوء خدمة العملاء المرتبطة بدول الكتلة الشرقية خلال الحرب الباردة ). [ 5 ]

الوجهات السياحية في عام 1986

وفقًا لخريطة مساراتها الصادرة في 15 سبتمبر 1986، كانت شركة People Express تخدم المدن التالية. [ 6 ] المدن المكتوبة بخط غامق كانت تخدمها طائرات بوينغ 747 .

تشمل خريطة المسار خدمات شركات الطيران الإقليمية بروفينستاون-بوسطن إيرلاينز (PBA) في فلوريدا وشمال شرق الولايات المتحدة، وبريت إيرويز في الغرب الأوسط الأمريكي. كان لـ PBA مركز عمليات في سانت بطرسبرغ (PIE) في فلوريدا، كما خدمت هيانيس، ومارثا فينيارد، ونانتوكيت، ونيو بيدفورد في شمال شرق الولايات المتحدة. أما بريت، فكان لها مراكز عمليات في شيكاغو (ORD) وسانت لويس.

أسطول

كانت شركة People Express تشغل أنواع الطائرات النفاثة التالية وقت اندماجها مع شركة Continental Airlines :

أسطول شركة People Express
الطائراتالمجموعالركاب (الدرجة السياحية)ملحوظات
بوينغ 727-20050185برانيف، دلتا وأليتاليا
بوينغ 737-10017118تم شراؤه من لوفتهانزا
بوينغ 737-2005130
بوينغ 747-1003435تم شراؤها من شركة أليتاليا
بوينغ 747-200B6435

في إحدى حلقات المسلسل الكوميدي المتحرك "عائلة سيمبسون" ، يصف هومر سيمبسون عام 1985 بأنه العام الذي "قدمت فيه شركة People Express جيلاً من سكان الريف إلى السفر الجوي" في حلقة الفلاش باك التي تدور أحداثها في عام 1985 بعنوان " فرقة هومر الرباعية للحلاقة ".

المقر الرئيسي

كان مقر شركة PeopleExpress يقع في مطار نيوارك الدولي . [ 8 ] وصفت صحيفة ميامي هيرالد مكاتب المقر بأنها "مجموعة متشعبة من المكاتب الصغيرة"، وكانت تقع في علية [ 9 ] في الطابق الثاني من الصالة الشمالية. [ 10 ] [ 11 ] افتُتحت الصالة الشمالية لأول مرة عام 1953. [ 12 ] قبل وصول شركة PeopleExpress، كانت الصالة مهجورة إلى حد كبير، على الرغم من وجود بعض رحلات الطيران العارض المغادرة والواصلة إليها. [ 13 ] بعد انتهاء عمل شركة PeopleExpress، استخدمت وزارة شؤون المحاربين القدامى الصالة السابقة كنقطة نقل لضحايا حرب الخليج . [ 14 ] في عام 1997، أُطلق مشروع لهدم الصالة الشمالية وإعادة تطوير الأرض بتكلفة 50.1 مليون دولار. [ 15 ]

إعادة استخدام الاسم

في 13 فبراير 2012، أعلن مطار نيوبورت نيوز/ويليامزبرغ الدولي عن إعادة إطلاق علامة "بيبول إكسبرس" التجارية لشركة طيران ناشئة. [ 16 ] كان المقر الرئيسي للشركة في نيوبورت نيوز . وكان من المتوقع في البداية أن تبدأ الخدمة من بيتسبرغ في أواخر عام 2013، إلا أن ذلك تأجل إلى عام 2014 بسبب طول إجراءات الترخيص. [ 17 ] وفي 5 أكتوبر، تم الإعلان عن تعيين جيفري إريكسون، الرئيس والمدير التنفيذي السابق لشركة أطلس إير، رئيسًا تنفيذيًا لشركة "بيبول إكسبرس". [ 18 ]

بعد أن بدأت شركة People Express الخدمة في 30 يونيو 2014، أوقفت الخدمة فجأة في 26 سبتمبر 2014، بسبب توقف طائرتيها عن العمل للصيانة والإصلاح. [ 19 ] ولم تُستأنف الخدمة منذ ذلك الحين.

في 12 نوفمبر 2014، تم طرد هذه النسخة الجديدة من شركة People Express من مطار نيوبورت نيوز/ويليامزبرغ الدولي بسبب عدم سداد رسوم مرافق الركاب البالغة 100,000 دولار أمريكي. [ 20 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ http://www.departedflights.com ، إعلانات شركات الطيران، إعلان مطبوع لشركة People Express عام 1986، "آه... الأشياء التي يضطر بعض الناس إلى فعلها لتوفير المال"
  2. ↑ http://airtimes.com ، 1 مايو 1986، جدول مواعيد قطارات بيبول إكسبريس
  3. ١ ٢ ٣ "شركة People Express تبدأ رحلاتها بين نيويورك وبروكسل بسعر تمهيدي قدره 99 دولارًا" . وكالة أسوشيتد برس للأنباء . ٢ أغسطس ١٩٨٥. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٣ أكتوبر ٢٠١٤ .
  4. ↑ «شركة تكساس إير ستشتري شركة بيبول إكسبريس» . صحيفة لويستون مورنينغ تريبيون . أيداهو. أسوشيتد برس. 16 سبتمبر 1986. ص 3أ. 
  5. ↑ ويليام س. فرانك (30 أكتوبر 2006). "على القادة الحذر من النمو غير المنضبط" . مجلة دنفر للأعمال . تم الاطلاع عليه في 8 يوليو 2009 .
  6. ↑ http://www.departedflights.com ، 15 سبتمبر 1986، خريطة مسار شركة People Express
  7. ↑ "PEourlowpricetothewest" .
  8. ↑ "دليل شركات الطيران العالمية". مجلة فلايت إنترناشونال . 30 مارس 1985. 106. تم الاطلاع عليه في 17 يونيو 2009.
  9. ↑ " بأسعار زهيدة ". صحيفة ميامي هيرالد . 1 مايو 1983. 1F قسم الأعمال. "ليس من السهل دائمًا العثور على شخص ما في مقر شركة People Express. تشغل الشركة مجموعة من المكاتب الصغيرة المتشعبة التي تم اقتطاعها من العلية فوق مبنى الركاب في مطار نيوارك الدولي."
  10. ↑ كيفر، فرانسين. "في شركة People Express، لا يتوقف السعي وراء الأرباح أبدًا." كريستيان ساينس مونيتور . الاثنين 19 ديسمبر 1983. 1. تم الاطلاع عليه في 2 مارس 2010. "هنا في الطابق الثاني من مطار نيوارك الدولي، يدخل المدراء التنفيذيون ويخرجون من مكاتبهم الصغيرة، ويتجمعون لفترة وجيزة في الممر الضيق، ثم يتفرقون فجأة."
  11. ↑ جوزايتيس، كارول. " السماء هي الحد الأقصى لشركة بيبول إكسبريس ". شيكاغو تريبيون . 17 يونيو 1984. الصفحة G1، صفحتان. تاريخ الاسترجاع: 2 مارس 2010. "قبل ما يزيد قليلاً عن ثلاث سنوات، كانت الصالة الشمالية لمطار نيوارك الدولي عبارة عن هيكل مُغبر، مُتهالك، مليء بالقوارض، وقد هجرته شركات الطيران لصالح مرافق جديدة قريبة."
  12. ↑ «عودة بطيئة كمركز للطيران؛ بعد 67 عامًا، أول مبنى ركاب في نيوارك ينبض بالحياة من جديد». صحيفة نيويورك تايمز . 27 أبريل 2002. صفحة B1، طبعة نيويورك. 2. تم الاطلاع عليه في 2 مارس 2010. «في نهاية المطاف، تم استبدال المبنى رقم 51 بمبنى ركاب جديد في نيوارك عام 1953، والذي أصبح يُعرف فيما بعد باسم مبنى الركاب الشمالي».
  13. ↑ " شركة بيبول إكسبريس تستأجر مبنى الركاب غير المكتمل في مطار نيوارك ." وكالة أسوشيتد برس في صحيفة نيويورك تايمز . الأحد 20 يناير 1985. الطبعة النهائية المتأخرة، القسم 1، الصفحة 36، العمود 3. تم الاطلاع عليه في 2 مارس 2010. "بدأت شركة بيبول إكسبريس عملياتها في أبريل 1981 في مبنى الركاب الشمالي بمطار نيوارك، والذي كان غير مستخدم إلى حد كبير باستثناء رحلات الطيران العارض."
  14. ↑ " وزارة شؤون المحاربين القدامى تستأجر مبنى الركاب في نيوجيرسي لاستقبال المصابين ". وكالة أسوشيتد برس . 1 فبراير 1991. تم الاطلاع عليه في 2 مارس 2010.
  15. ↑ فرانك، آل. " سلطات موانئ نيويورك ونيوجيرسي تتخذ إجراءات بشأن مرافق المطار الجديدة. (نُشرت في الأصل في صحيفة ستار ليدجر، نيوارك، نيوجيرسي) " ، نايت ريدر/تريبيون بيزنس نيوز . 21 مارس 1997. تم الاطلاع عليه في 27 أغسطس 2010. "تقع حظائر الطائرات في الطرف الشمالي من المطار الذي تبلغ مساحته 2300 فدان، حيث كانت تُجرى عمليات نقل الركاب حتى افتتاح المحطات الحالية في سبعينيات القرن الماضي. ويتضمن جزء آخر من إعادة تطوير المنطقة الشمالية هدم المحطة الشمالية وبناء محطتين للشحن الجوي. وسيكلف هذا المشروع، الجاري تنفيذه حاليًا، 50.1 مليون دولار."
  16. ↑ موتزابو، بن (13 فبراير 2012). "بيبول إكسبريس تحاول الطيران مجدداً كشركة ناشئة جديدة" . يو إس إيه توداي .
  17. ↑ "خدمة نقل الأشخاص الجديدة تواجه تأخيرات" . صحيفة بيتسبرغ بيزنس تايمز. 17 يوليو 2012.
  18. ↑ «توقعت صحيفة People Express اختيار الرئيس التنفيذي بناءً على الميزانية» . صحيفة ديلي برس . 5 أكتوبر 2013. تم الاطلاع عليه في 5 أكتوبر 2013 .
  19. ↑ "سماءٌ مُظلمةٌ أمام شركة الطيران الجديدة PEOPLExpress" . صحيفة بوست غازيت . 1 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أكتوبر 2014 .
  20. ↑ "PeopleExpress Evicted" . WAVY-TV .

للمزيد من القراءة

  • ديفيز، آر إي جي، متمردون ومصلحون في مجال الطيران ، دار نشر إيرلايف المحدودة (المملكة المتحدة) ودار نشر مؤسسة سميثسونيان، واشنطن العاصمة، 1987